Список эскортных авианосцев Королевского флота

Авианосец сопровождения , также называемый «джип-перевозчиком» или «малышом-флэттопом» в USN или «Woolworth Carrier» в RN, был небольшим и медленным типом авианосца, использовавшимся Королевским флотом во Второй мировой войне . Обычно они были вдвое короче и на одну треть водоизмещения более крупных авианосцев. Хотя они были медленнее, менее вооружены, небронированы и имели меньше самолетов, они были менее дорогими и могли быть построены быстрее. Это было их главным преимуществом, поскольку авианосцы сопровождения можно было комплектовать в большем количестве в качестве временного решения, когда авианосцев не хватало. Однако отсутствие защиты сделало эскортные авианосцы особенно уязвимыми, и некоторые из них были потоплены с большими человеческими жертвами. Легкий авианосец ( классификационный символ корпуса CVL) во многих отношениях был аналогичен концепции эскортных авианосцев, но они были разработаны для более высоких скоростей для развертывания с авианосцами флота.

Авианосцы сопровождения были слишком медленными, чтобы успевать за основными силами, состоявшими из авианосцев, линкоров и крейсеров. Вместо этого они использовались для защиты конвоев от вражеских угроз, таких как подводные лодки и самолеты. При вторжениях в материковую Европу и на острова Тихого океана авианосцы сопровождения обеспечивали воздушную поддержку сухопутным войскам во время десантных операций . Авианосцы сопровождения также выполняли функцию резервного авиатранспорта для авианосцев флота и перегоняли самолеты всех родов войск к пунктам доставки.

Кроме того, авианосцы сопровождения, такие как HMS Vindex и HMS Nairana, играли важную роль в противолодочных операциях в компании с эсминцами RN и RCN, фрегатами и корветами (например, 6-я канадская группа сопровождения и 2-я британская группа сопровождения). HMS Vindex приписывают потопление или участие в потоплении четырех подводных лодок (U344, U653, U765, U394).

Авианосцы сопровождения не следует путать с торговым авианосцем или кораблем CAM .

Ключ

Основные орудия	Количество и тип главного калибра орудий
Смещение	Водоизмещение корабля при полной боевой загрузке
Движение	Количество валов , тип двигательной установки и максимальная скорость.
Услуга	Даты начала и окончания работ на корабле и его окончательная судьба.
Заложен	Дата киля начала сборки
Введен в эксплуатацию	Дата сдачи корабля в эксплуатацию

Мужество

HMS Audacity

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Преобразовано	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Audacity	8	11 000 длинных тонн (11 177 т)	2 дизеля, 1 вал	1941	17 июня 1941 г.	Потоплен торпедами U-751 21 декабря 1941 г.

Лонг-Айленда Класс

HMS Арчер

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Преобразовано	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Арчер	16	12 860 длинных тонн (13 066 т)	4 дизеля с приводом на 1 вал	1941	18 ноября 1941 г.	Стал Империей Лагань 1946 г.

Мстителя Класс

HMS Мститель

Основная статья: Эскортный авианосец класса «Мститель»

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Преобразовано	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Мститель	15	14 500 длинных тонн (14 733 т)	2 дизеля, 1 вал	27 ноября 1940 г.	2 марта 1942 г.	Торпедирована и потоплена к западу от Гибралтара U-155 15 ноября 1942 года.
HMS Битер	15	14 500 длинных тонн (14 733 т)	2 дизеля, 1 вал	8 декабря 1940 г.	1 мая 1942 года.	Продан во Францию ​​и переименован в Диксмуд в 1945 г.
HMS Дашер	15	14 500 длинных тонн (14 733 т)	2 дизеля, 1 вал	12 апреля 1941 г.	1 июля 1942 г.	Разрушен взрывом авиационного топлива 27 марта. 1943 год

атакующего Класс

HMS Attacker 1942 г.

Основная статья: Эскортный авианосец класса «Атакующий»

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Заложен	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Батлер	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Фостера-Уиллера 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	15 апреля 1941 г.	15 ноября 1942 г.	Вернулся в ВМС США 12 февраля 1946 г.
HMS Атакующий	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	17 апреля 1941 г.	10 октября 1942 г.	Вернулся в ВМС США 5 января 1946 г.
HMS Хантер	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	22 мая 1942 г.	11 января 1943 г.	Вернулся в ВМС США 29 декабря 1945 г.
HMS Чейзер	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	28 июня 1941 г.	9 апреля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 12 мая 1946 г.
HMS Фехтовальщик	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	5 сентября 1941 г.	20 февраля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 11 декабря 1946 г.
HMS Сталкер	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	6 октября 1941 г.	30 декабря 1942 г.	Вернулся в ВМС США 29 декабря 1945 г.
HMS Преследователь	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	31 июля 1941 г.	14 июня 1943 г.	Вернулся в ВМС США 12 февраля 1946 г.
HMS Страйкер	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	15 декабря 1941 г.	29 апреля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 12 февраля 1946 г.
HMS Искатель	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	20 февраля 1942 г.	7 апреля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 29 ноября 1945 г.
HMS Опустошитель	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	11 апреля 1942 г.	26 апреля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 26 февраля 1946 г.
HMS Трекер	24	9800 длинных тонн (9957 т)	2 котла Foster-Wheeler, 2 турбины с редуктором Westinghouse, приводящие в движение 1 вал	3 ноября 1941 г.	31 января 1943 г.	Вернулся в ВМС США 29 ноября 1945 г.

линейки Класс

HMS Queen

Основная статья: Эскортный авианосец класса «Рулер»

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Заложен	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Слингер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	25 мая 1942 г.	11 августа 1943 г.	Вернулся в ВМС США 27 февраля 1946 г.
HMS Этелинг	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	9 июня 1942 г.	31 июля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 13 декабря 1946 г.
HMS Император	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	23 июня 1942 г.	6 августа 1943 г.	Вернулся в ВМС США 4 февраля 1946 г.
HMS Амир	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	18 июля 1942 г.	20 июля 1943 г.	Вернулся в ВМС США 17 января 1946 г.
HMS Бегум	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	3 августа 1942 г.	2 августа 1943 г.	Вернулся в ВМС США 4 января 1946 г.
HMS Трубач	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	25 августа 1942 г.	4 августа 1943 г.	Вернулся в ВМС США 6 апреля 1946 г.
HMS Императрица	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	9 сентября 1942 г.	9 августа 1943 г.	Вернулся в ВМС США 4 февраля 1946 г.
HMS Хедив	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	30 декабря 1942 г.	25 августа 1943 г.	Вернулся в ВМС США 26 января 1946 г.
HMS Спикер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	9 октября 1942 г.	20 ноября 1943 г.	Вернулся в ВМС США 17 июля 1946 г.
HMS Набоб	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	20 октября 1942 г.	7 сентября 1943 года, в составе Королевского военно-морского флота Канады под контролем Королевского флота.	Вернулся в USN 16 марта 1945 г.
ГМС Премьер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	31 октября 1942 г.	3 ноября 1943 г.	Вернулся в ВМС США 2 апреля 1946 г.
HMS Шах	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	13 ноября 1942 г.	27 сентября 1943 г.	Вернулся в ВМС США 6 декабря 1945 г.
HMS Патрульный	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	27 ноября 1942 г.	25 октября 1943 г.	Вернулся в ВМС США 13 декабря 1946 г.
HMS Раджа	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	17 декабря 1942 г.	17 января 1944 г.	Вернулся в ВМС США 13 декабря 1946 г.
HMS Рани	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	5 января 1943 г.	8 ноября 1943 г.	Вернулся в ВМС США 21 ноября 1946 г.
HMS Траунсер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	1 января 1943 г.	31 января 1944 г.	Вернулся в ВМС США 3 марта 1946 г.
HMS Тейн	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	22 февраля 1943 г.	19 ноября 1943 г.	Вернулся в ВМС США 5 декабря 1945 г.
HMS Queen	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	12 марта 1943 г.	7 декабря 1943 г.	Вернулся в ВМС США 31 октября 1946 г.
HMS Ruler	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	21 марта 1943 г.	22 декабря 1943 г.	Вернулся в ВМС США 29 января 1946 г.
HMS Арбитр	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	26 апреля 1943 г.	31 декабря 1943 г.	Вернулся в ВМС США 3 марта 1946 г.
HMS Смитер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	10 мая 1943 г.	20 января 1944 г.	Вернулся в ВМС США 6 апреля 1946 г.
HMS Панчер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	21 мая 1943 г.	5 февраля 1944 г., в составе Королевского военно-морского флота Канады под контролем Королевского флота.	Вернулся в ВМС США 16 января 1946 г.
HMS Рипер	24	14 000 длинных тонн (14 225 т)	2 котла Фостера-Уиллера; 2 турбины с редуктором Westinghouse, 1 вал	5 июня 1943 г.	21 февраля 1944 г.	Вернулся в ВМС США 20 мая 1946 г.

Активность

ГМС Деятельность

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Заложен	Введен в эксплуатацию	Судьба
ГМС Деятельность	10	14 250 длинных тонн (14 479 т)	2 × дизельных двигателя	1 февраля 1940 г.	1944	Продан в марте 1946 г.

Наирана класс

HMS Найрана

Основная статья: Эскортный авианосец класса Наирана

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Заложен	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Найрана	15–20	14 050 длинных тонн (14 275 т)	2 комплекта 5-цилиндровых дизелей Doxford. 2 вала	20 мая 1943 г.	12 декабря 1943 г.	Передан Нидерландам 20 марта 1946 г.
HMS Виндекс	15–20	16 830 длинных тонн (17 100 т)		1 июля 1942 г.	3 декабря 1943 г.	Продан в 1947 году и стал MS Port Vindex.
HMS Кампания	15–20	16 830 длинных тонн (17 100 т)		1 июля 1942 г.	3 декабря 1943 г.	Продан в 1947 году и стал MS Port Victor.

Замок Претории

HMS Замок Претории

Корабль	Самолет	Смещение	Движение	Услуга
				Заложен	Введен в эксплуатацию	Судьба
HMS Замок Претории	15	23 450 длинных тонн (23 826 т)	2-вальный дизельный двигатель : 16 000 л.с.	12 октября 1938 г.	9 апреля 1943 г.	Продан 26 января 1946 г.