Крушение Морского короля на острове Ниас в 2005 году.

Крушение Морского короля на острове Ниас в 2005 году.
	Вертолет Королевского военно-морского флота Австралии Sea King .
Несчастный случай
Дата	2 апреля 2005 г.
Краткое содержание	Механическая неисправность из-за плохого обслуживания
Сайт	Ниас , Индонезия
Самолет
Тип самолета	Вестлендский морской король
Оператор	Королевский флот Австралии
Регистрация	Н16-100
Место назначения	Ниас, Индонезия
Пассажиры	11
Экипаж	6
Погибшие	9
Травмы	2
Выжившие	2

Катастрофа Sea King на острове Ниас в 2005 году представляла собой крушение Королевских военно-морских сил Австралии (RAN) вертолета Westland WS-61 Sea King (бортовой номер N16-100 , позывной «Акула 02») 817-й эскадрильи RAN примерно в 16:00 (по местному времени). ) 2 апреля 2005 г. с 11 сотрудниками на борту. Авария произошла во время захода на посадку «Акулы 02» на спортивной площадке, расположенной недалеко от деревни Туиндрао в районе Амандрая на индонезийском острове Ниас . «Акула-02» оказывала гуманитарную помощь жителям пострадавшего от землетрясения региона.

Позже комиссия по расследованию обороны установила, что основной причиной катастрофы стал отказ систем управления полетом самолета. Это произошло в результате ряда ошибок и общей практики плохого обслуживания самолета. ^{[ 1 ]}

Потери

В результате аварии погибли девять человек, в том числе шесть военнослужащих РАН и трое военнослужащих Королевских ВВС Австралии . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

В катастрофе выжили два человека: старший матрос ВМФ Шейн Уорбертон и капрал ВВС Скотт Николс. ^{[ 4 ]}

Церемонии и Национальная служба Дня Благодарения

Прибытие тел в Австралию 5 апреля 2005 года ознаменовалось церемонией в аэропорту Сиднея . К семьям погибших присоединились генерал-губернатор Австралии генерал-майор Джеффри , президент Индонезии , Сусило Бамбанг Юдхойоно Майкл премьер-министр Австралии , Джон Ховард командующий силами обороны генерал Питер Косгроув и командующие армией. ВМФ и ВВС. ^{[ нужна ссылка ]}

Каждого из усопших чествовали службой отпевания. Национальная служба благодарения погибшим в результате крушения «Акулы 02» прошла в пятницу, 15 апреля 2005 года, в Большом зале здания австралийского парламента в Канберре . На службе присутствовали члены семей, друзья и коллеги всех девяти погибших, а также оба выживших. Службу возглавил англиканский епископ Сил обороны Австралии Том Фрейм . На богослужении выступали также: Джон Ховард, премьер-министр Австралии; Ким Бизли , лидер оппозиции; и Имрон Котан , посол Индонезии в Австралии. Службы также проводились в штаб-квартире Сил обороны Австралии в Канберре и в других учреждениях Службы по всей стране. ^{[ нужна ссылка ]}

Награды

Государственный визит президента Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно позволил ему вручить каждому из умерших Медаль за отвагу – высшую награду своей страны, положив медаль на каждый гроб. Двое выживших были удостоены этой чести позже. ^{[ нужна ссылка ]}

Индонезийская награда подчеркнула проблему присуждения аналогичных наград австралийским правительством , поскольку во время инцидента военнослужащие участвовали в гуманитарной операции, а не в военной. Это было преодолено путем изменения обстоятельств награждения Медалью за гуманитарную службу за рубежом , так что право на нее имели все, кто служил в индонезийской гуманитарной миссии, включая девять погибших и двоих выживших. ^{[ нужна ссылка ]}

17 марта 2008 года действия одного из выживших, бывшего старшего матроса Уорбертона, были отмечены второй по величине наградой Австралии за храбрость — Звездой отваги . Министр обороны достопочтенный. Член парламента Джоэл Фитцгиббон заявил, что действия Шейна Уорбертона по спасению коллеги, столкнувшись с огромной личной опасностью, были значительным актом героизма, достойным такого признания. Министр сказал, что его самоотверженный поступок особенно примечателен, поскольку в результате аварии он сам серьезно пострадал. ^{[ 5 ]}

26 мая 2009 года четверо индонезийцев - Бенар Джава, Адизидуху Харефа, Мотани Харефа и Сети Эли Ндруру - были награждены Медалью за храбрость в посольстве Австралии в Джакарте за их роль в спасении выживших в «Акуле 02». Вместе они отнесли мужчин в безопасное место от места крушения, обеспечили австралийцам комфорт и оказали им первую помощь. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Комиссия по расследованию

28 апреля 2005 года командующий морским флотом Австралии назначил комиссию по расследованию для полного расследования обстоятельств инцидента. Первоначальный анализ происшествия провела группа по расследованию авиационных происшествий. Совет представил свой отчет с выводами и рекомендациями уполномоченному органу 18 декабря 2006 г.; этот отчет был обнародован в июне 2007 года. ^{[ нужна ссылка ]}^{[ нужны разъяснения ]}

Статья в The Bulletin в апреле 2007 года выявила обвинения в некачественном техническом обслуживании вертолетов Sea King до и после аварии. ^{[ 8 ]}

В интервью Рэю Мартину командующий ВМФ Австралии контр-адмирал Дэвид Томас заявил, что понимает гнев скорбящих семей.

РЭЙ МАРТИН: На карту поставлена целостность ВМФ. Ваша честность тоже на кону?

КОНТР-АДМИРАЛ ДЭВИД ТОМАС: Абсолютно, моя честность находится под угрозой, я знаю это.

Комиссия установила, что в результате крушения можно было выжить, и что недостатки сидений, удерживающих систем и конфигурации кабины способствовали гибели семи пассажиров, которые, по-видимому, пережили первоначальный удар. Основной причиной аварии оказался отказ в системах управления полетом, в частности, отделение переднего и кормового рычага от тяг управления по тангажу в смесительном блоке самолета. В конечном итоге выяснилось, что отказ систем управления полетом был вызван систематическими ошибками и недостатками в программе технического обслуживания, использовавшейся 817-й эскадрильей во время аварии. Работы по техническому обслуживанию, которые привели к аварии, проводились за 57 дней до аварии. ^{[ 1 ]}

Совет вынес 256 рекомендаций, все из которых были приняты департаментом. ^{[ 9 ]} Эти рекомендации были полностью выполнены к октябрю 2008 года. ^{[ 10 ]}

Мемориалы

В сентябре 2005 года останки погибших сотрудников АДС были захоронены в мемориале в офисе Рассела в Канберре. ^{[ 11 ]}
В июне 2006 года мемориальная доска в заповеднике Лоуренса Харгрейва в Поттс-Пойнте была посвящена сотрудникам АДС, погибшим в результате крушения. ^{[ 12 ]}
В декабре 2009 года Клуб спасателей серфинга города Перт назвал лодку для серфинга в память об одном из военнослужащих ВМФ, погибшем в результате крушения. ^{[ 13 ]}
мемориал жертвам, расположенный на авиабазе HMAS «Альбатрос» В апреле 2014 года при помощи семей был отремонтирован . Состоялась церемония, посвященная 9-й годовщине крушения. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет Комиссии по расследованию происшествий на острове Си-Кинг на острове Ниас. Краткое изложение» (PDF) . Королевский флот Австралии . Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Девять австралийцев погибли: Косгроув подтверждает катастрофу – Мир – www.smh.com.au» . 2 апреля 2005 г. Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Мемориал: Комиссия по расследованию Морского короля: Министерство обороны» . Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Выступающие заметки - главный маршал авиации Ангус Хьюстон, АО AFC: Комиссия по расследованию Sea King: Министерство обороны» . Проверено 19 февраля 2015 г.
^ Звезда мужества. Архивировано 20 июля 2008 г. в Wayback Machine. Г-н Шейн Роберт УОРБЕРТОН, Теодор, АКТ 2905.
^ ABC News Индонезийцы удостоены чести за спасение после крушения вертолета
↑ Заметки для СМИ . Архивировано 15 мая 2009 г. в Wayback Machine генерал-губернатора Австралии.
^ Дейли, Пол (3 апреля 2007 г.). «Роковое путешествие Акулы 02» . Бюллетень . стр. 22–29. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 10 января 2008 г.
^ «Совет по расследованию Sea King – План реализации» . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Совет по расследованию Sea King – ход реализации» (PDF) . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Морской король девять наконец-то обрел мир» . Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Мемориал Сада мира Кингс-Кросс 'Цунами 9'» . Реестр военных мемориалов в Новом Южном Уэльсе . Проверено 19 февраля 2015 г.
^ Луцев, Афанаи (6 декабря 2009 г.). «Спасательный катер спущен на воду» . Западная Австралия . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 6 декабря 2009 г.
^ « Акулу 02 вспомнили» . Проверено 19 февраля 2015 г.
^ «Нора делает паузу, чтобы вспомнить четырех местных жителей, потерянных 9 лет спустя» . Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 г.

Внешние ссылки

[exec-summary-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет Комиссии по расследованию происшествий на острове Си-Кинг на острове Ниас. Краткое изложение» (PDF) . Королевский флот Австралии . Проверено 19 февраля 2015 г.

[2] «Девять австралийцев погибли: Косгроув подтверждает катастрофу – Мир – www.smh.com.au» . 2 апреля 2005 г. Проверено 19 февраля 2015 г.

[3] «Мемориал: Комиссия по расследованию Морского короля: Министерство обороны» . Проверено 19 февраля 2015 г.

[4] «Выступающие заметки - главный маршал авиации Ангус Хьюстон, АО AFC: Комиссия по расследованию Sea King: Министерство обороны» . Проверено 19 февраля 2015 г.

[5] Звезда мужества. Архивировано 20 июля 2008 г. в Wayback Machine. Г-н Шейн Роберт УОРБЕРТОН, Теодор, АКТ 2905.

[6] ABC News Индонезийцы удостоены чести за спасение после крушения вертолета

[7] Заметки для СМИ . Архивировано 15 мая 2009 г. в Wayback Machine генерал-губернатора Австралии.

[8] Дейли, Пол (3 апреля 2007 г.). «Роковое путешествие Акулы 02» . Бюллетень . стр. 22–29. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Проверено 10 января 2008 г.

[9] «Совет по расследованию Sea King – План реализации» . Проверено 20 февраля 2015 г.

[10] «Совет по расследованию Sea King – ход реализации» (PDF) . Проверено 20 февраля 2015 г.

[11] «Морской король девять наконец-то обрел мир» . Проверено 19 февраля 2015 г.

[12] «Мемориал Сада мира Кингс-Кросс 'Цунами 9'» . Реестр военных мемориалов в Новом Южном Уэльсе . Проверено 19 февраля 2015 г.

[13] Луцев, Афанаи (6 декабря 2009 г.). «Спасательный катер спущен на воду» . Западная Австралия . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 6 декабря 2009 г.

[14] « Акулу 02 вспомнили» . Проверено 19 февраля 2015 г.

[15] «Нора делает паузу, чтобы вспомнить четырех местных жителей, потерянных 9 лет спустя» . Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Индонезии, Голландской Ост-Индии и Нидерландах-Новой Гвинее.
1940s- 1960s	Qantas Short Empire shootdown (January 1942)* Dakota VT-CLA (July 1947)* Air India Flight 300 (April 1955) KLM Flight 844 (July 1957)* Garuda Indonesian Airways Flight 708 (February 1967)
1970s- 1980s	Indian Ocean Vickers Viscount crash (November 1971) Pan Am Flight 812 (April 1974) Garuda Indonesian Airways Flight 150 (September 1975) 1979 Garuda Fokker F28 crash (July 1979) Garuda Indonesian Airways Flight 206 (March 1981) 1982 Garuda Fokker F28 crash (March 1982) British Airways Flight 009 (June 1982) Garuda Indonesia Flight 035 (April 1987)
1990s	Jakarta Indonesian Air Force C-130 crash (October 1991) Mandala Airlines Flight 660 (July 1992) Merpati Nusantara Airlines Flight 5601 (October 1992) Merpati Nusantara Airlines Flight 724 (July 1993) Dirgantara Air Service Flight 5940 (December 1996) Merpati Nusantara Airlines Flight 106 (April 1997) Sempati Air Flight 304 (July 1997) Garuda Indonesia Flight 152 (September 1997) SilkAir Flight 185 (December 1997)
2000s	Dirgantara Air Service Flight 3130 (November 2000) Garuda Indonesia Flight 421 (January 2002) Lion Air Flight 583 (November 2004) Nias Island Sea King crash (April 2005) Mandala Airlines Flight 091 (September 2005) Adam Air Flight 574 (January 2007) Adam Air Flight 172 (February 2007) Garuda Indonesia Flight 200 (March 2007) Mimika Air Flight 514 (April 2009) Merpati Nusantara Airlines Flight 9760 (August 2009)
2010s	Merpati Nusantara Airlines Flight 836 (April 2010) Qantas Flight 32 (November 2010) Merpati Nusantara Airlines Flight 8968 (May 2011) Nusantara Buana Air Flight 823 (September 2011) Mount Salak Sukhoi Superjet crash (May 2012) Lion Air Flight 904 (April 2013) Merpati Nusantara Airlines Flight 6517 (June 2013) Indonesia AirAsia Flight 8501 (December 2014) Trigana Air Flight 267 (August 2015) Aviastar Flight 7503 (October 2015) Batik Air Flight 7703 (April 2016) Lion Air Flight 610 (October 2018)
2020s	Sriwijaya Air Flight 182 (January 2021)
"*" denotes an incident that took place in either the Dutch East Indies or Netherlands New Guinea