Алюминиевый сплав
( Алюминиевый сплав UK / IUPAC ) или алюминиевый сплав ( NA ; см. различия в написании ) — это сплав , в котором алюминий преобладающим металлом является (Al). Типичными легирующими элементами являются медь , магний , марганец , кремний , олово , никель и цинк . Существует две основные классификации, а именно литейные сплавы и деформируемые сплавы, которые подразделяются на категории термообрабатываемые и нетермообрабатываемые. Около 85% алюминия используется для производства деформируемых изделий, например, листового проката, фольги и экструзии . Из литых алюминиевых сплавов получаются экономически выгодные изделия из-за низкой температуры плавления, хотя они обычно имеют более низкую прочность на разрыв, чем деформируемые сплавы. Наиболее важной системой литья алюминиевых сплавов является Al-Si , в которой высокое содержание кремния (4–13%) способствует получению хороших литейных характеристик. Алюминиевые сплавы широко используются в инженерных конструкциях и компонентах, где требуется легкий вес или устойчивость к коррозии. [ 1 ]
Сплавы, состоящие в основном из алюминия, сыграли очень важную роль в аэрокосмической промышленности с момента появления самолетов с металлической обшивкой. Сплавы алюминия и магния легче других алюминиевых сплавов и гораздо менее горючи, чем другие сплавы, содержащие очень высокий процент магния. [ 2 ]
На поверхностях из алюминиевых сплавов образуется белый защитный слой оксида алюминия , если их не защитить анодированием и/или правильными процедурами окраски. Во влажной среде гальваническая коррозия может возникнуть, когда алюминиевый сплав находится в электрическом контакте с другими металлами с более положительным потенциалом коррозии, чем у алюминия, и при наличии электролита, обеспечивающего ионный обмен. Этот процесс, также называемый коррозией разнородных металлов, может проявляться в виде отслаивания или межкристаллитной коррозии. Алюминиевые сплавы могут подвергаться неправильной термической обработке, что приводит к расслоению внутренних элементов, что приводит к коррозии металла изнутри. [ нужна ссылка ]
Составы алюминиевых сплавов зарегистрированы Алюминиевой ассоциацией . Многие организации публикуют более конкретные стандарты для производства алюминиевых сплавов, в том числе Международная организация по стандартизации SAE , в частности ее подгруппы по аэрокосмическим стандартам. [ 3 ] и ASTM International .
Инженерное использование и свойства
[ редактировать ]
Алюминиевые сплавы с широким спектром свойств используются в инженерных конструкциях. Системы сплавов классифицируются по системе номеров ( ANSI ) или по названиям, указывающим их основные легирующие компоненты ( DIN и ISO ). Выбор подходящего сплава для конкретного применения предполагает рассмотрение его прочности на разрыв , плотности , пластичности , формуемости, обрабатываемости, свариваемости и коррозионной стойкости, и это лишь некоторые из них. Краткий исторический обзор сплавов и технологий производства дан в работе. [ 4 ] Алюминиевые сплавы широко используются в авиации из-за их высокого соотношения прочности и веса . Чистый алюминий слишком мягок для такого использования и не обладает той высокой прочностью на разрыв, которая необходима для изготовления самолетов и вертолетов .
Алюминиевые сплавы в сравнении с типами стали
[ редактировать ]Алюминиевые сплавы обычно имеют модуль упругости около 70 ГПа , что составляет около одной трети модуля упругости стальных сплавов . Поэтому при заданной нагрузке деталь или узел из алюминиевого сплава будет испытывать большую деформацию в упругом режиме, чем стальная деталь того же размера и формы. В случае совершенно новых металлических изделий выбор конструкции часто определяется выбором технологии производства. В этом отношении экструзия особенно важна из-за легкости, с которой алюминиевые сплавы, особенно серии Al-Mg-Si, можно экструдировать для формирования сложных профилей.
В целом, из алюминиевого сплава можно получить более жесткие и легкие конструкции, чем из стали. Например, рассмотрим изгиб тонкостенной трубы: второй момент площади обратно пропорционален напряжению в стенке трубы, т.е. напряжения ниже для больших значений. Второй момент площади пропорционален кубу радиуса, умноженному на толщину стены, поэтому увеличение радиуса (и веса) на 26% приведет к уменьшению напряжения в стене вдвое. По этой причине в велосипедных рамах, изготовленных из алюминиевых сплавов, используются трубы большего диаметра, чем из стали или титана, чтобы обеспечить желаемую жесткость и прочность. В автомобилестроении в автомобилях из алюминиевых сплавов для обеспечения жесткости применяются пространственные рамы из экструдированных профилей. Это представляет собой радикальное изменение по сравнению с общепринятым подходом к нынешнему проектированию стальных автомобилей, жесткость которого зависит от каркаса кузова, известному как цельная конструкция.
Алюминиевые сплавы широко используются в автомобильных двигателях, особенно в блоках и картерах двигателей, из-за возможной экономии веса. Поскольку алюминиевые сплавы подвержены короблению при повышенных температурах, система охлаждения таких двигателей имеет решающее значение. Технологии производства и достижения металлургии также сыграли важную роль в успешном применении в автомобильных двигателях. В 1960-х годах алюминиевые головки цилиндров Chevrolet Corvair заслужили репутацию из-за поломок и сорванной резьбы , чего не наблюдается в современных алюминиевых головках цилиндров.
Важным структурным ограничением алюминиевых сплавов является их более низкая усталостная прочность по сравнению со сталью. В контролируемых лабораторных условиях стали имеют предел выносливости , который представляет собой амплитуду напряжения, ниже которой не происходит разрушения — металл не продолжает ослабевать при длительных циклах напряжений. Алюминиевые сплавы не имеют этого нижнего предела выносливости и будут продолжать ослабевать при продолжительных циклах напряжений. Поэтому алюминиевые сплавы редко используются в деталях, требующих высокой усталостной прочности в многоцикловом режиме (более 10 7 стрессовые циклы).
Соображения по чувствительности к нагреву
[ редактировать ]Часто необходимо также учитывать чувствительность металла к теплу. Даже относительно рутинная производственная процедура, связанная с нагревом, осложняется тем фактом, что алюминий, в отличие от стали, плавится, не загоревшись сначала красным. Операции формовки, в которых используется паяльная лампа, могут обратить вспять или устранить последствия термообработки. Никакие визуальные признаки не указывают на внутренние повреждения материала. Подобно сварке термообработанной высокопрочной звеньевой цепи, вся прочность теперь теряется из-за нагрева горелки. Цепь опасна, и ее следует выбросить. [ нужна ссылка ]
Алюминий подвержен внутренним напряжениям и деформациям. Иногда спустя годы неправильно сваренные алюминиевые велосипедные рамы могут постепенно выйти из строя из-за напряжений, возникающих в процессе сварки. Таким образом, в аэрокосмической промышленности вообще избегают нагревания, соединяя детали заклепками из аналогичного состава металла, другими крепежными деталями или клеями.
Напряжения в перегретом алюминии можно снять путем термообработки деталей в печи и постепенного охлаждения — по сути, отжига напряжений. Тем не менее, эти детали все равно могут деформироваться, так что, например, термообработка сварных велосипедных рам может привести к смещению значительной части. Если смещение не слишком сильное, охлаждаемые детали могут быть погнуты и выровнены. Если рама спроектирована с учетом жесткости (см. выше), то изгиб потребует огромной силы. [ нужна ссылка ]
Непереносимость алюминия к высоким температурам не исключает его использования в ракетной технике; даже для использования при построении камер сгорания, где температура газов может достигать 3500 К. В двигателе разгонного блока RM-81 Agena использовалась алюминиевая конструкция с регенеративным охлаждением для некоторых частей сопла, включая термически критическую область горла; Фактически, чрезвычайно высокая теплопроводность алюминия не позволяла горловине достичь точки плавления даже при сильном тепловом потоке, в результате чего получился надежный и легкий компонент.
Бытовая проводка
[ редактировать ]Из-за своей высокой проводимости и относительно низкой цены по сравнению с медью в 1960-х годах алюминий был внедрен в то время для бытовой электропроводки в Северной Америке, хотя многие светильники не были предназначены для установки алюминиевых проводов. Но новое использование принесло некоторые проблемы:
- Больший коэффициент теплового расширения алюминия заставляет провод расширяться и сжиматься относительно винтового соединения из разнородного металла, что в конечном итоге ослабляет соединение.
- Чистый алюминий имеет тенденцию расползаться под постоянным и постоянным давлением (в большей степени при повышении температуры), что снова ослабляет соединение.
- Гальваническая коррозия разнородных металлов увеличивает электрическое сопротивление соединения.
Все это привело к перегреву и ослаблению соединений, что, в свою очередь, привело к возгораниям. Затем строители стали опасаться использования проволоки, и многие юрисдикции запретили ее использование в очень маленьких размерах в новом строительстве. Тем не менее, в конечном итоге были представлены новые светильники с соединениями, предназначенными для предотвращения ослабления и перегрева. Сначала они имели маркировку «Al/Cu», но теперь имеют кодировку «CO/ALR».
Другой способ предотвратить проблему с нагревом — обжать короткую « косичку » медного провода. Правильно выполненное обжатие под высоким давлением с помощью соответствующего инструмента достаточно плотное, чтобы уменьшить любое тепловое расширение алюминия. Сегодня для изготовления алюминиевой проводки в сочетании с алюминиевыми наконечниками используются новые сплавы, конструкции и методы.
Обозначения сплавов
[ редактировать ]Деформируемые и литые алюминиевые сплавы используют разные системы идентификации. Кованый алюминий обозначается четырехзначным номером, обозначающим легирующие элементы.
Литые алюминиевые сплавы используют четырех-пятизначное число с десятичной точкой. Цифра в разряде сотен указывает на легирующие элементы, а цифра после запятой указывает на форму (литая форма или слиток).
Обозначение темперамента
[ редактировать ]Обозначение закалки следует за номером обозначения литого или кованого изделия с тире, буквой и, возможно, числом от одной до трех цифр, например 6061-T6. Определения темперамента следующие: [ 5 ] [ 6 ]
-F : Как изготовлено
-H : Деформационная закалка (нагартование) с термической обработкой или без нее.
- -H1 : Деформационная закалка без термической обработки.
- -H2 : Деформационная закалка и частичный отжиг.
- -H3 : Деформационная закалка и стабилизация при низкотемпературном нагреве.
- Вторая цифра : вторая цифра обозначает степень твердости.
- -HX2 = 1/4 жесткого
- -HX4 = 1/2 сложно
- -HX6 = 3/4 сложно
- -HX8 = полный жесткий
- -HX9 = очень сложный
- Вторая цифра : вторая цифра обозначает степень твердости.
-O : полностью мягкий (отожженный)
-T : термообработка для получения стабильного состояния.
- -T1 : Охлажден после горячей обработки и подвергнут естественному старению (при комнатной температуре).
- -T2 : Охлаждение после горячей обработки, холодной обработки и естественное старение.
- -T3 : термообработка раствора и холодная обработка.
- -T4 : раствор подвергнут термообработке и естественному старению.
- -T5 : Охлажден после горячей обработки и искусственно состарен (при повышенной температуре).
- -T51 : Стресс снимается растяжкой.
- -T510 : Никакого дальнейшего выпрямления после растяжения.
- -T511 : Незначительное выпрямление после растяжения.
- -T52 : Стресс снимается термической обработкой.
- -T51 : Стресс снимается растяжкой.
- -T6 : раствор термически обработан и искусственно состарен.
- -T651 : термообработка раствора, снятие напряжений путем растяжения и искусственное старение.
- -T7 : раствор термообработан и стабилизирован.
- -T8 : термообработка раствора, холодная обработка и искусственное старение.
- -T9 : термообработка раствора, искусственное старение и холодная обработка.
- -T10 : Охлаждение после горячей обработки, холодной обработки и искусственного старения.
-W : Только термическая обработка раствора.
Примечание: -W — относительно мягкое промежуточное обозначение, которое применяется после термообработки и до завершения старения. Состояние -W может продлеваться при чрезвычайно низких температурах, но не бесконечно, и в зависимости от материала обычно длится не более 15 минут при температуре окружающей среды.
Деформируемые сплавы
[ редактировать ]Международная система обозначения сплавов является наиболее широко распространенной схемой наименования деформируемых сплавов. Каждому сплаву присвоен четырехзначный номер, где первая цифра указывает основные легирующие элементы, вторая, если она отличается от 0, указывает на разновидность сплава, а третья и четвертая цифры идентифицируют конкретный сплав в серии. Например, в сплаве 3105 цифра 3 указывает на то, что сплав относится к марганцевой серии, 1 указывает на первую модификацию сплава 3005 и, наконец, 05 указывает на его принадлежность к серии 3000. [ 7 ]
1000 серия (по сути чистая)
[ редактировать ]Серия 1000 представляет собой по существу чистый алюминий с содержанием алюминия не менее 99% по весу и может подвергаться закалке .
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 1050 | 99.5 | – | Тянутая труба, химическое оборудование |
| 1060 | 99.6 | – | Универсальный |
| 1070 | 99.7 | – | Толстостенная тянутая труба |
| 1100 | 99.0 | Cu 0,05–0,20, Fe 0,95 макс, Mn 0,05 макс, Si 0,95 макс, Zn 0,1 макс, Остатки: 0,15 макс | Универсальный, полый |
| 1145 | 99.45 | – | Лист, пластина, фольга |
| 1199 | 99.99 | – | Фольга [ 8 ] |
| 1200 | 99,0 макс. | ( Si + Fe ) не более 1,0; Cu не более 0,05; Мн 0,05 не более; Цинк 0,10 не более; Ти 0,05 макс; другие 0,05 (каждый) 0,015 (всего) | [ 9 ] |
| 1230 (ВАД23) # | Это 0,3; Фе 0,3; Си 4,8–5,8; Мн 0,4–0,8; Мг 0,05; Цинк 0,1; Ти 0,15; Ли 0,9–1,4; Cd 0,1–0,25 | Ту-144 Самолет [ 10 ] | |
| 1350 | 99.5 | – | Электрические проводники |
| 1370 | 99.7 | – | Электрические проводники |
| 1420 # | 92.9 | Мг 5,0; Ли 2,0; Зр 0,1 | Аэрокосмическая промышленность |
| 1421 # | 92.9 | Мг 5,0; Ли 2,0; Мн 0,2; Ск 0,2; Зр 0,1 | Аэрокосмическая промышленность [ 11 ] |
| 1424 # | Си 0,08; Фе 0,1; Мн 0,1–0,25; Мг 4,7–5,2; Цинк 0,4–0,7; Ли 1,5–1,8; Zr 0,07–0,1; Быть 0,02–0,2; Ск 0,05–0,08; В 0,0015 | [ 10 ] | |
| 1430 # | Си 0,1; Фе 0,15; Си 1,4–1,8; Мн 0,3–0,5; Мг 2,3–3,0; Цинк 0,5–0,7; Ти 0,01–0,1; Ли 1,5–1,9; Zr 0,08–0,14; Быть 0,02–0,1; Ск 0,01–0,1; На 0,003; Се 0,2–0,4; Д 0,05–0,1 | [ 10 ] | |
| 1440 # | Си 0,02–0,1; Fe 0,03–0,15; Си 1,2–1,9; Мн 0,05; Мг 0,6–1,1; Кр 0,05; Ти 0,02–0,1; Ли 2,1–2,6; Zr 0,10–0,2; Быть 0,05–0,2; На 0,003 | [ 10 ] | |
| 1441 # | Это 0,08; Фе 0,12; Си 1,5–1,8; Мн 0,001–0,010; Мг 0,7–1,1; Ти 0,01–0,07; Ni 0,02–0,10; Ли 1,8–2,1; Zr 0,04–0,16; Быть 0,02–0,20 | Бе-103 и Бе-200 Гидросамолеты [ 10 ] | |
| 1441К # | Это 0,08; Фе 0,12; Си 1,3–1,5; Мн 0,001–0,010; Мг 0,7–1,1; Ти 0,01–0,07; Ni 0,01–0,15; Ли 1,8–2,1; Zr 0,04–0,16; Быть 0,002–0,01 | [ 10 ] | |
| 1445 # | Си 0,08; Фе 0,12; Си 1,3–1,5; Мн 0,001–0,010; Мг 0,7–1,1; Ти 0,01–0,1; Ni 0,01–0,15; Ли 1,6–1,9; Zr 0,04–0,16; Быть 0,002–0,01; Ск 0,005–0,001; Ag 0,05–0,15; Са 0,005–0,04; В 0,0015 | [ 10 ] | |
| 1450 # | Си 0,1; Фе 0,15; Си 2,6–3,3; Мн 0,1; Мг 0,1; Кр 0,05; Цинк 0,25; Ти 0,01–0,06; Ли 1,8–2,3; Zr 0,08–0,14; Быть 0,008–0,1; На 0,002; Се 0,005–0,05 | Ан-124 и Ан-225 Самолеты [ 10 ] | |
| 1460 # | Си 0,1; Fe 0,03–0,15; Си 2,6–3,3; Мг 0,05; Ти 0,01–0,05; Ли 2,0–2,4; Zr 0,08–0,13; На 0,002; Ск 0,05–0,14; Б 0,0002–0,0003 | Ту-156 Самолет [ 10 ] | |
| V-1461 # | Си 0,8; Fe 0,01–0,1; Си 2,5–2,95; Мн 0,2–0,6; Мг 0,05–0,6; Кр 0,01–0,05; Цинк 0,2–0,8; Ти 0,05; Ni 0,05–0,15; Ли 1,5–1,95; Zr 0,05–0,12; Быть 0,0001–0,02; Ск 0,05–0,10; Са 0,001–0,05; В 0,0015 | [ 10 ] | |
| V-1464 # | Си 0,03–0,08; Fe 0,03–0,10; Си 3,25–3,45; Мн 0,20–0,30; Мг 0,35–0,45; Ти 0,01–0,03; Ли 1,55–1,70; Zr 0,08–0,10; Ск 0,08–0,10; Быть 0,0003–0,02; На 0,0005 | [ 10 ] | |
| V-1469 # | Если 0,1; Фе 0,12; Си 3,2–4,5; Мн 0,003–0,5; Мг 0,1–0,5; Ли 1,0–1,5; Zr 0,04–0,20; Ск 0,04–0,15; Ag 0,15–0,6 | [ 10 ] |
# Не является названием Международной системы обозначения сплавов.
Серия 2000 (медь)
[ редактировать ]Серия 2000 легирована медью, может подвергаться дисперсионной закалке до прочности, сравнимой со сталью. Ранее называвшиеся дюралюминием , они когда-то были наиболее распространенными сплавами в аэрокосмической отрасли, но были подвержены коррозионному растрескиванию под напряжением , и в новых конструкциях их все чаще заменяют серией 7000.
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 2004 | 93.6 | Си 6,0; Зр 0,4 | Аэрокосмическая промышленность |
| 2011 | 93.7 | С 5,5; Би 0,4; Пб 0,4 | Универсальный |
| 2014 | 93.5 | Си 4,4; Это 0,8; Мн 0,8; мг 0,5 | Универсальный |
| 2017 | 94.2 | Си 4,0; Если 0,5; Мн 0,7; мг 0,6 | Аэрокосмическая промышленность |
| 2020 | 93.4 | С 4,5; Ли 1,3; Мн 0,55; компакт-диск 0,25 | Аэрокосмическая промышленность |
| 2024 | 93.5 | С 4,4; Мн 0,6; мг 1,5 | Универсальный, аэрокосмический [ 12 ] |
| 2029 | 94.6 | Си 3,6; Мн 0,3; Мг 1,0; Ag 0,4; Зр 0,1 | Альклад лист, аэрокосмическая промышленность [ 13 ] |
| 2036 | 96.7 | С 2,6; Мн 0,25; Мг 0,45 | Лист |
| 2048 | 94.8 | С 3,3; Мн 0,4; мг 1,5 | Лист, пластина |
| 2055 | 93.5 | Си 3,7; Цинк 0,5; Ли 1,1; Ag 0,4; Мн 0,2; Мг 0,3; Зр 0,1 | Аэрокосмическая экструзия, [ 14 ] |
| 2080 | 94.0 | Мг 3,7; Цинк 1,85; Кр 0,2; Ли 0,2 | Аэрокосмическая промышленность |
| 2090 | 95.0 | Си 2,7; Ли 2,2; Зр 0,12 | Аэрокосмическая промышленность |
| 2091 | 94.3 | Си 2,1; Ли 2,0; мг 1,5; Зр 0,1 | Аэрокосмическая промышленность, криогеника |
| 2094 | Это 0,12; Фе 0,15; Си 4,4–5,2; Мн 0,25; Мг 0,25–0,8; Цинк 0,25; Ти 0,10; Ag 0,25–0,6; Ли 0,7–1,4; Зр 0,04–0,18 | [ 10 ] | |
| 2095 | 93.6 | Си 4,2; Ли 1,3; Мг 0,4; Ag 0,4; Зр 0,1 | Аэрокосмическая промышленность |
| 2097 | Это 0,12; Фе 0,15; Си 2,5–3,1; Мн 0,10–0,6; Мг 0,35; Цинк 0,35; Ти 0,15; Ли 1,2–1,8; Зр 0,08–0,15 | [ 10 ] | |
| 2098 | Это 0,12; Фе 0,15; Си 2,3–3,8; Мн 0,35; Мг 0,25–0,8; Цинк 0,35; Ти 0,10; Ag 0,25–0,6; Ли 2,4–2,8; Зр 0,04–0,18 | [ 10 ] | |
| 2099 | 94.3 | Си 2,53; Мн 0,3; Мг 0,25; Ли 1,75; Цинк 0,75; Зр 0,09 | Аэрокосмическая промышленность [ 15 ] |
| 2124 | 93.5 | С 4,4; Мн 0,6; мг 1,5 | Тарелка |
| 2195 | 93.5 | Си 4,0; Мн 0,5; Мг 0,45; 1,0 ; Ag 0,4; Зр 0,12 | Аэрокосмическая промышленность, [ 16 ] [ 17 ] Суперлегкий внешний бак космического корабля "Шаттл" , [ 18 ] и SpaceX Falcon 9 [ 19 ] и Falcon 1e . ракеты-носители второй ступени [ 20 ] |
| 2196 | Это 0,12; Фе 0,15; Си 2,5–3,3; Мн 0,35; Мг 0,25–0,8; Цинк 0,35; Ти 0,10; Ag 0,25–0,6; Ли 1,4–2,1; Зр 0,08–0,16 [ 10 ] | Экструзия | |
| 2197 | Это 0,10; Фе 0,10; Си 2,5–3,1; Мн 0,10–0,50; Мг 0,25; Цинк 0,05; Ти 0,12; Ли 1,3–1,7; Зр 0,08–0,15 | [ 10 ] | |
| 2198 | Лист | ||
| 2218 | 92.2 | Си 4,0; мг 1,5; Фе 1,0; Это 0,9; Цинк 0,25; Мн 0,2 | Поковки, цилиндры авиационных двигателей [ 21 ] |
| 2219 | 93.0 | Си 6,3; Мн 0,3; Ти 0,06; В 0,1; Зр 0,18 | Универсальный внешний бак стандартного веса для космического корабля "Шаттл" |
| 2297 | Это 0,10; Фе 0,10; Си 2,5–3,1; Мн 0,10–0,50; Мг 0,25; Цинк 0,05; Ти 0,12; Ли 1,1–1,7; Зр 0,08–0,15 | [ 10 ] | |
| 2397 | Это 0,10; Фе 0,10; Си 2,5–3,1; Мн 0,10–0,50; Мг 0,25; Цинк 0,05–0,15; Ти 0,12; Ли 1,1–1,7; Зр 0,08–0,15 | [ 10 ] | |
| 2224 и 2324 | 93.8 | С 4.1; Мн 0,6; мг 1,5 | Тарелка [ 22 ] |
| 2319 | 93.0 | Си 6,3; Мн 0,3; Ти 0,15; В 0,1; Зр 0,18 | Пруток и проволока |
| 2519 | 93.0 | Си 5,8; Мг 0,2; Ти 0,15; В 0,1; Зр 0,2 | Аэрокосмическая бронеплита |
| 2524 | 93.8 | С 4,2; Мн 0,6; Мг 1,4 | Плита, лист [ 23 ] |
| 2618 | 93.7 | С 2,3; И 0,18; мг 1,6; Ти 0,07; Фе 1,1; Ни 1.0 | Поковки |
3000 серия (марганец)
[ редактировать ]Серия 3000 легирована марганцем и может подвергаться закалке .
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 3003 | 98.6 | Мн 1,5; С 0,12 | Контейнеры универсальные, листовые, из жесткой фольги, вывески, декоративные. |
| 3004 | 97.8 | Мн 1,2; Мг 1 | Универсальные банки для напитков [ 24 ] |
| 3005 | 98.5 | Мн 1,0; мг 0,5 | Закаленный работой |
| 3102 | 99.8 | Мн 0,2 | Закаленный работой [ 25 ] |
| 3103 и 3303 | 98.8 | Мн 1,2 | Закаленный работой |
| 3105 | 97.8 | Мн 0,55; мг 0,5 | Лист |
| 3203 | 98.8 | Мн 1,2 | Лист, высокопрочная фольга |
Серия 4000 (кремний)
[ редактировать ]Серия 4000 легирована кремнием. Разновидности алюминиево-кремниевых сплавов, предназначенные для литья (и поэтому не входящие в серию 4000), также известны как силумины .
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 4006 | 98.3 | Да 1,0; Вера 0,65 | Закаленные в работе или состарившиеся |
| 4007 | 96.3 | Си 1,4; Мн 1,2; Фе 0,7; Ни 0,3; Кр 0,1 | Закаленный работой |
| 4015 | 96.8 | Си 2.0; Мн 1,0; мг 0,2 | Закаленный работой |
| 4032 | 85 | См. 12.2; Си 0,9; мг 1; Ни 0,9; | Поковки |
| 4043 | 94.8 | И 5.2 | Стержень, сварочный присадочный материал, припой для пайки |
| 4047 | 85.5 | Это 12,0; Фе 0,8; Си 0,3; Цинк 0,2; Мн 0,15; мг 0,1 | Лист, облицовка, наполнители [ 26 ] |
| 4543 | 93.7 | Си 6,0; Мг 0,3 | архитектурные экструзии |
| 4643 | 93.7 | Си 4,1; Фе 0,8; Мг 0,2; Цинк 0,1 | Сварочный присадочный материал для серии 6000 |
5000 серия (магний)
[ редактировать ]Серия 5000 легирована магнием и обеспечивает превосходную коррозионную стойкость, что делает их пригодными для морского применения. Сплав 5083 имеет самую высокую прочность среди нетермообработанных сплавов. Большинство сплавов серии 5000 содержат марганец также .
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 5005 и 5657 | 99.2 | Мг 0,8 | Лист, пластина, стержень |
| 5010 | 99.3 | Мг 0,5; Мн 0,2; | |
| 5019 | 94.7 | Мг 5,0; Мн 0,25; | |
| 5024 | 94.5 | Мг 4,6; Мн 0,6; Зр 0,1; Ск 0,2 | Экструзия, аэрокосмическая промышленность [ 27 ] |
| 5026 | 93.9 | мг 4,5; Мн 1; Это 0,9; Фе 0,4; С 0,3 | |
| 5050 | 98.6 | Мг 1,4 | Универсальный |
| 5052 и 5652 | 97.2 | мг 2,5; Кр 0,25 | Универсальный, аэрокосмический, морской |
| 5056 | 94.8 | Мг 5,0; Мн 0,12; Кр 0,12 | Фольга, стержень, заклепки |
| 5059 | 93.5 | Мг 5,0; Мн 0,8; Цинк 0,6; Лов 0,12 | ракетные криогенные баки |
| 5083 | 94.8 | Мг 4,4; Мн 0,7; Кр 0,15 | Универсальный, сварочный, морской |
| 5086 | 95.4 | Мг 4,0; Мн 0,4; Кр 0,15 | Универсальный, сварочный, морской |
| 5154 и 5254 | 96.2 | мг 3,5; Кр 0,25; | Универсальные, заклепки [ 28 ] |
| 5182 | 95.2 | мг 4,5; Мн 0,35; | Лист |
| 5252 | 97.5 | мг 2,5; | Лист |
| 5356 | 94.6 | Мг 5,0; Мн 0,12; Кр 0,12; Ти 0,13 | Корень, проволока MIG |
| 5454 | 96.4 | мг 2,7; Мн 0,8; Кр 0,12 | Универсальный |
| 5456 | 94 | Мг 5,1; Мн 0,8; Кр 0,12 | Универсальный |
| 5457 | 98.7 | Мг 1,0; Мн 0,2; С 0,1 | Лист, обшивка автомобиля [ 29 ] |
| 5557 | 99.1 | Мг 0,6; Мн 0,2; С 0,1 | Лист, обшивка автомобиля [ 30 ] |
| 5754 | 95.8 | Мг 3,1; Мн 0,5; Кр 0,3 | Лист, Род |
Серия 6000 (магний и кремний)
[ редактировать ]Серия 6000 легирована магнием и кремнием. Они легко поддаются механической обработке, свариваются и подвергаются дисперсионной закалке, но не до такой высокой прочности, которой могут достичь марки 2000 и 7000. Сплав 6061 — один из наиболее часто используемых алюминиевых сплавов общего назначения.
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 6005 | 98.7 | Си 0,8; мг 0,5 | Профили, углы |
| 6005А | 96.5 | Это 0,6; Мг 0,5; Си 0,3; Кр 0,3; Фе 0,35 | |
| 6009 | 97.7 | Это 0,8; Мг 0,6; Мн 0,5; С 0,35 | Лист |
| 6010 | 97.3 | Это 1,0; Мг 0,7; Мн 0,5; С 0,35 | Лист |
| 6013 | 97.05 | Это 0,8; Мг 1,0; Мн 0,35; С 0,8 | Таблички, аэрокосмическая промышленность, чехлы для смартфонов [ 31 ] [ 32 ] |
| 6022 | 97.9 | Это 1,1; Мг 0,6; Мн 0,05; Си 0,05; Фе 0,3 | Лист автомобильный [ 33 ] |
| 6060 | 98.9 | кремний 0,4; магний 0,5; железо 0,2; | термообрабатываемый |
| 6061 | 97.9 | Это 0,6; Мг 1,0; Си 0,25; Кр 0,2 | Универсальный, конструкционный, аэрокосмический |
| 6063 и 646г | 98.9 | Си 0,4; Мг 0,7 | Универсальный, морской, декоративный |
| 6063А | 98.7 | Si 0,4; Mg 0,7; Fe 0,2; | термообрабатываемый |
| 6065 | 97.1 | Это 0,6; Мг 1,0; Си 0,25; Цель 1.0 | термообрабатываемый |
| 6066 | 95.7 | Это 1,4; Мг 1,1; Мн 0,8; С 1.0 | Универсальный |
| 6070 | 96.8 | Это 1,4; Мг 0,8; Мн 0,7; С 0,28 | Экструзии |
| 6081 | 98.1 | Си 0,9; Мг 0,8; Мн 0,2 | термообрабатываемый |
| 6082 | 97.5 | Си 1,0; Мг 0,85; Мн 0,65 | термообрабатываемый |
| 6101 | 98.9 | Си 0,5; Мг 0,6 | Экструзии |
| 6105 | 98.6 | Си 0,8; Мг 0,65 | термообрабатываемый |
| 6111 | 98.4 | Си 0,7; Мг 0,75; Это 0,85 | дисперсионное твердение ; [ 34 ] используется для обшивки автомобилей. [ 35 ] [ 36 ] Устойчивость к коррозии . |
| 6113 | 96.8 | Это 0,8; Мг 1,0; Мн 0,35; Си 0,8; О 0,2 | Аэрокосмическая промышленность |
| 6151 | 98.2 | Си 0,9; Мг 0,6; Кр 0,25 | Поковки |
| 6162 | 98.6 | Си 0,55; Мг 0,9 | термообрабатываемый |
| 6201 | 98.5 | Си 0,7; Мг 0,8 | Стержень |
| 6205 | 98.4 | Си 0,8; Мг 0,5; Мн 0,1; Кр 0,1; Зр 0,1 | Экструзии |
| 6262 | 96.8 | Си 0,6; Мг 1,0; Си 0,25; Кр 0,1; Би 0,6; Пб 0,6 | Универсальный |
| 6351 | 97.8 | Си 1,0; Мг 0,6; Мн 0,6 | Экструзии |
| 6463 | 98.9 | Си 0,4; Мг 0,7 | Экструзии |
| 6951 | 97.2 | Если 0,5; Фе 0,8; Си 0,3; Мг 0,7; Мн 0,1; Цинк 0,2 | термообрабатываемый |
Серия 7000 (цинк)
[ редактировать ]Серия 7000 легирована цинком и может подвергаться дисперсионной закалке до самой высокой прочности среди всех алюминиевых сплавов. Большинство сплавов серии 7000 также содержат магний и медь.
| Сплав | Аль содержание | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 7005 | 93.3 | Цинк 4,5; мг 1,4; Мн 0,45; Кр 0,13; Зр 0,14; Ты 0.04 | Экструзии |
| 7010 | 93.3 | Цинк 6,2; Мг 2,35; Си 1,7; Зр 0,1; | Аэрокосмическая промышленность |
| 7022 | 91.1 | Цинк 4,7; Мг 3,1; Мн 0,2; Си 0,7; Кр 0,2; | тарелка, формочки [ 37 ] [ 38 ] |
| 7034 | 85.7 | Цинк 11,0; мг 2,3; С 1.0 | Предельная прочность на разрыв 750 МПа. [ 39 ] |
| 7039 | 92.3 | Цинк 4,0; Мг 3,3; Мн 0,2; Кр 0,2 | Аэрокосмическая бронеплита |
| 7049 | 88.1 | Цинк 7,7; Мг 2,45; Си 1,6; Кр 0,15 | Универсальный, аэрокосмический |
| 7050 | 89.0 | Цинк 6,2; мг 2,3; Си 2,3; Зр 0,1 | Универсальный, аэрокосмический |
| 7055 | 87.2 | Цинк 8,0; мг 2,3; Си 2,3; Зр 0,1 | Плиты, профили, аэрокосмическая промышленность [ 40 ] |
| 7065 | 88.5 | Цинк 7,7; мг 1,6; Си 2,1; Зр 0,1 | Плита аэрокосмическая [ 41 ] |
| 7068 | 87.6 | Цинк 7,8; мг 2,5; Си 2,0; Зр 0,12 | Аэрокосмическая промышленность, предел прочности на разрыв 710 МПа |
| 7072 | 99.0 | Цинк 1,0 | Лист, фольга |
| 7075 и 7175 | 90.0 | Цинк 5,6; мг 2,5; Си 1,6; Кр 0,23 | Универсальные, аэрокосмические, поковки |
| 7079 | 91.4 | Цинк 4,3; Мг 3,3; Си 0,6; Мн 0,2; Кр 0,15 | - |
| 7085 | 89.4 | Цинк 7,5; мг 1,5; С 1,6 | Толстая пластина, аэрокосмическая промышленность [ 42 ] |
| 7090 | Al-Zn-Mg-Cu с содержанием Co 1,5% | высокая прочность, пластичность и стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением [ 43 ] | |
| 7091 | Al-Zn-Mg-Cu с содержанием Co 0,4% | высокая прочность, пластичность и стойкость к коррозионному растрескиванию под напряжением [ 43 ] | |
| 7093 | 86.7 | Цинк 9,0; мг 2,5; Си 1,5; Около 0,2; Декс 0,1 | Аэрокосмическая промышленность |
| 7116 | 93.7 | Цинк 4,5; мг 1; С 0,8 | термообрабатываемый |
| 7129 | 93.2 | Цинк 4,5; мг 1,6; С 0,7 | - |
| 7150 | 89.05 | Цинк 6,4; Мг 2,35; Си 2,2; Около 0,2; Декс 0,1 | Аэрокосмическая промышленность |
| 7178 | 88.1 | Цинк 6,8; мг 2,7; Си 2,0; Кр 0,26 | Универсальный, аэрокосмический |
| 7255 | 87.5 | Цинк 8,0; Мг 2,1; Си 2,3; Зр 0,1 | Плита аэрокосмическая [ 44 ] |
| 7475 | 90.3 | Цинк 5,7; мг 2,3; Си 1,5; Кр 0,22 | Универсальный, аэрокосмический |
Серия 8000 (другие элементы)
[ редактировать ]Серия 8000 легирована другими элементами, не входящими в другие серии. алюминиево-литиевые сплавы . Примером могут служить [ 45 ]
| Сплав | Аль контент | Легирующие элементы | Использование и ссылки |
|---|---|---|---|
| 8006 | 98.0 | Фе 1,5; Мн 0,5; | Универсальный, свариваемый. |
| 8009 | 88.3 | Фе 8,6; Си 1,8; В 1.3 | Высокотемпературная авиакосмическая промышленность [ 46 ] |
| 8011 | 98.7 | Вера 0,7; Да 0,6 | Закаленный работой |
| 8014 | 98.2 | Фе 1,4; Мн 0,4; | универсальный [ 47 ] |
| 8019 | 87.5 | Фе 8,3; Что 4.0; А 0,2 | Аэрокосмическая промышленность |
| 8025 | Если 0,05; Fe 0,06–0,25; Си 0,20; Мг 0,05; Кр 0,18; Цинк 0,50; Ти 0,005–0,02; Ли 3,4–4,2; Зр 0,08–0,25 | [ 10 ] | |
| 8030 | 99.3 | Фе 0,5; С 0,2 | проволока [ 48 ] |
| 8090 | Это 0,20; Фе 0,30; Си 1,0–1,6; Мн 0,10; Мг 0,6–1,3; Кр 0,10; Цинк 0,25; Ти 0,10; Ли 2,2–2,7; Зр 0,04–0,16 | [ 10 ] | |
| 8091 | Это 0,30; Фе 0,50; Си 1,0–1,6; Мн 0,10; Мг 0,50–1,2; Кр 0,10; Цинк 0,25; Ти 0,10; Ли 2,4–2,8; Зр 0,08–0,16 | [ 10 ] | |
| 8093 | Это 0,10; Фе 0,10; Си 1,6–2,2; Мн 0,10; Мг 0,9–1,6; Кр 0,10; Цинк 0,25; Ти 0,10; Ли 1,9–2,6; Зр 0,04–0,14 | [ 10 ] | |
| 8176 | 99.3 | Вера 0,6; Да 0,1 | электрический провод [ 49 ] |
Смешанный список
[ редактировать ]| Сплав | И | Фе | С | Мин. | мг | Кр | Зн | V | Из | С | Здесь | Pb | Зр | Пределы †† | Ал | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Каждый | Общий | |||||||||||||||
| 1050 [ 50 ] | 0.25 | 0.40 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.03 | 99,5 мин. | ||||||||
| 1060 | 0.25 | 0.35 | 0.05 | 0.028 | 0.03 | 0.03 | 0.05 | 0.05 | 0.028 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.028 | 99,6 мин. | |
| 1100 | 0,95 Si+Fe | 0.05–0.20 | 0.05 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | 99,0 мин. | |||||||||
| 1199 [ 50 ] | 0.006 | 0.006 | 0.006 | 0.002 | 0.006 | 0.006 | 0.005 | 0.002 | 0.005 | 0.002 | 99,99 мин. | |||||
| 2014 | 0.50–1.2 | 0.7 | 3.9–5.0 | 0.40–1.2 | 0.20–0.8 | 0.10 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 2024 | 0.50 | 0.50 | 3.8–4.9 | 0.30–0.9 | 1.2–1.8 | 0.10 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 2219 | 0.2 | 0.30 | 5.8–6.8 | 0.20–0.40 | 0.02 | 0.10 | 0.05–0.15 | 0.02–0.10 | 0.10–0.25 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||
| 3003 | 0.6 | 0.7 | 0.05–0.20 | 1.0–1.5 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||||||
| 3004 | 0.30 | 0.7 | 0.25 | 1.0–1.5 | 0.8–1.3 | 0.25 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||||
| 3102 | 0.40 | 0.7 | 0.10 | 0.05–0.40 | 0.30 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||||
| 4043 | 4.5–6.0 | 0.80 | 0.30 | 0.05 | 0.05 | 0.10 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||||
| 5005 | 0.3 | 0.7 | 0.2 | 0.2 | 0.5–1.1 | 0.1 | 0.25 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||||
| 5052 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.10 | 2.2–2.8 | 0.15–0.35 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||||
| 5083 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40–1.0 | 4.0–4.9 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 5086 | 0.40 | 0.50 | 0.10 | 0.20–0.7 | 3.5–4.5 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 5154 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.10 | 3.10–3.90 | 0.15–0.35 | 0.20 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 5356 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.10 | 4.50–5.50 | 0.05–0.20 | 0.10 | 0.06–0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 5454 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.50–1.0 | 2.4–3.0 | 0.05–0.20 | 0.25 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 5456 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.50–1.0 | 4.7–5.5 | 0.05–0.20 | 0.25 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 5754 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.50 | 2.6–3.6 | 0.30 | 0.20 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6005 | 0.6–0.9 | 0.35 | 0.10 | 0.10 | 0.40–0.6 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6005А † | 0.50–0.9 | 0.35 | 0.30 | 0.50 | 0.40–0.7 | 0.30 | 0.20 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6060 | 0.30–0.6 | 0.10–0.30 | 0.10 | 0.10 | 0.35–0.6 | 0.05 | 0.15 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6061 | 0.40–0.8 | 0.7 | 0.15–0.40 | 0.15 | 0.8–1.2 | 0.04–0.35 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6063 | 0.20–0.6 | 0.35 | 0.10 | 0.10 | 0.45–0.9 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6066 | 0.9–1.8 | 0.50 | 0.7–1.2 | 0.6–1.1 | 0.8–1.4 | 0.40 | 0.25 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6070 | 1.0–1.7 | 0.50 | 0.15–0.40 | 0.40–1.0 | 0.50–1.2 | 0.10 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6082 | 0.7–1.3 | 0.50 | 0.10 | 0.40–1.0 | 0.60–1.2 | 0.25 | 0.20 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6105 | 0.6–1.0 | 0.35 | 0.10 | 0.10 | 0.45–0.8 | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6162 | 0.40–0.8 | 0.50 | 0.20 | 0.10 | 0.7–1.1 | 0.10 | 0.25 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 6262 | 0.40–0.8 | 0.7 | 0.15–0.40 | 0.15 | 0.8–1.2 | 0.04–0.14 | 0.25 | 0.15 | 0.40–0.7 | 0.40–0.7 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||
| 6351 | 0.7–1.3 | 0.50 | 0.10 | 0.40–0.8 | 0.40–0.8 | 0.20 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||||
| 6463 | 0.20–0.6 | 0.15 | 0.20 | 0.05 | 0.45–0.9 | 0.05 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||||
| 7005 | 0.35 | 0.40 | 0.10 | 0.20–0.70 | 1.0–1.8 | 0.06–0.20 | 4.0–5.0 | 0.01–0.06 | 0.08–0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||
| 7022 | 0.50 | 0.50 | 0.50–1.00 | 0.10–0.40 | 2.60–3.70 | 0.10–0.30 | 4.30–5.20 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 7068 | 0.12 | 0.15 | 1.60–2.40 | 0.10 | 2.20–3.00 | 0.05 | 7.30–8.30 | 0.01 | 0.05–0.15 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||
| 7072 | 0,7 Si+Fe | 0.10 | 0.10 | 0.10 | 0.8–1.3 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||||||
| 7075 | 0.40 | 0.50 | 1.2–2.0 | 0.30 | 2.1–2.9 | 0.18–0.28 | 5.1–6.1 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 7079 | 0.3 | 0.40 | 0.40–0.80 | 0.10–0.30 | 2.9–3.7 | 0.10–0.25 | 3.8–4.8 | 0.10 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 7116 | 0.15 | 0.30 | 0.50–1.1 | 0.05 | 0.8–1.4 | 4.2–5.2 | 0.05 | 0.05 | 0.03 | 0.05 | 0.15 | остаток | ||||
| 7129 | 0.15 | 0.30 | 0.50–0.9 | 0.10 | 1.3–2.0 | 0.10 | 4.2–5.2 | 0.05 | 0.05 | 0.03 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||
| 7178 | 0.40 | 0.50 | 1.6–2.4 | 0.30 | 2.4–3.1 | 0.18–0.28 | 6.3–7.3 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||
| 8176 [ 49 ] | 0.03–0.15 | 0.40–1.0 | 0.10 | 0.03 | 0.05 | 0.15 | остаток | |||||||||
| Сплав | И | Фе | С | Мин. | мг | Кр | Зн | V | Из | С | Здесь | Pb | Зр | Пределы †† | Ал | |
| Каждый | Общий | |||||||||||||||
| † Содержание марганца плюс хром должно составлять от 0,12 до 0,50%. †† Это ограничение применяется ко всем элементам, для которых в данной строке не указано другое ограничение, поскольку столбец не существует или столбец пуст. | ||||||||||||||||
Литые сплавы
[ редактировать ]Алюминиевая ассоциация (АА) приняла номенклатуру, аналогичную номенклатуре деформируемых сплавов. Британский стандарт и DIN имеют разные обозначения. В системе AA вторые две цифры обозначают минимальное процентное содержание алюминия, например, 150.x соответствует минимуму 99,50% алюминия. Цифра после запятой принимает значение 0 или 1, обозначая отливку и слиток соответственно. [ 1 ] Основными легирующими элементами в системе АА являются: [ 51 ]
- Серия 1xx.x содержит минимум 99% алюминия.
- Серия 2xx.x медь
- Кремний серии 3xx.x с добавлением меди и/или магния
- кремний серии 4xx.x
- магний серии 5xx.x
- 6xx.x неиспользованная серия
- Цинк серии 7xx.x
- банка серии 8xx.x
- 9xx.x другие элементы
| Тип сплава | Характер | Предел прочности (мин) в тысячах фунтов на квадратный дюйм (МПа) | Предел текучести (мин) в тысячах фунтов на квадратный дюйм (МПа) | Удлинение 2 в % | |
|---|---|---|---|---|---|
| АНСИ | НАС | ||||
| 201.0 | А02010 | Т7 | 60.0 (414) | 50.0 (345) | 3.0 |
| 204.0 | А02040 | Т4 | 45.0 (310) | 28.0 (193) | 6.0 |
| 242.0 | А02420 | ТО | 23.0 (159) | Н/Д | Н/Д |
| Т61 | 32.0 (221) | 20.0 (138) | Н/Д | ||
| А242.0 | А12420 | Т75 | 29.0 (200) | Н/Д | 1.0 |
| 295.0 | А02950 | Т4 | 29.0 (200) | 13.0 (90) | 6.0 |
| Т6 | 32.0 (221) | 20.0 (138) | 3.0 | ||
| Т62 | 36.0 (248) | 28.0 (193) | Н/Д | ||
| Т7 | 29.0 (200) | 16.0 (110) | 3.0 | ||
| 319.0 | А03190 | Ф | 23.0 (159) | 13.0 (90) | 1.5 |
| Т5 | 25.0 (172) | Н/Д | Н/Д | ||
| Т6 | 31.0 (214) | 20.0 (138) | 1.5 | ||
| 328.0 | А03280 | Ф | 25.0 (172) | 14.0 (97) | 1.0 |
| Т6 | 34.0 (234) | 21.0 (145) | 1.0 | ||
| 355.0 | А03550 | Т6 | 32.0 (221) | 20.0 (138) | 2.0 |
| Т51 | 25.0 (172) | 18.0 (124) | Н/Д | ||
| Т71 | 30.0 (207) | 22.0 (152) | Н/Д | ||
| С355.0 | А33550 | Т6 | 36.0 (248) | 25.0 (172) | 2.5 |
| 356.0 | А03560 | Ф | 19.0 (131) | 9.5 (66) | 2.0 |
| Т6 | 30.0 (207) | 20.0 (138) | 3.0 | ||
| Т7 | 31.0 (214) | Н/Д | Н/Д | ||
| Т51 | 23.0 (159) | 16.0 (110) | Н/Д | ||
| Т71 | 25.0 (172) | 18.0 (124) | 3.0 | ||
| А356.0 | А13560 | Т6 | 34.0 (234) | 24.0 (165) | 3.5 |
| Т61 | 35.0 (241) | 26.0 (179) | 1.0 | ||
| 443.0 | А04430 | Ф | 17.0 (117) | 7.0 (48) | 3.0 |
| В443.0 | А24430 | Ф | 17.0 (117) | 6.0 (41) | 3.0 |
| 512.0 | А05120 | Ф | 17.0 (117) | 10.0 (69) | Н/Д |
| 514.0 | А05140 | Ф | 22.0 (152) | 9.0 (62) | 6.0 |
| 520.0 | А05200 | Т4 | 42.0 (290) | 22.0 (152) | 12.0 |
| 535.0 | А05350 | Ф | 35.0 (241) | 18.0 (124) | 9.0 |
| 705.0 | А07050 | Т5 | 30.0 (207) | 17.0 (117) † | 5.0 |
| 707.0 | А07070 | Т7 | 37.0 (255) | 30.0 (207) † | 1.0 |
| 710.0 | А07100 | Т5 | 32.0 (221) | 20.0 (138) | 2.0 |
| 712.0 | А07120 | Т5 | 34.0 (234) | 25.0 (172) † | 4.0 |
| 713.0 | А07130 | Т5 | 32.0 (221) | 22.0 (152) | 3.0 |
| 771.0 | А07710 | Т5 | 42.0 (290) | 38.0 (262) | 1.5 |
| Т51 | 32.0 (221) | 27.0 (186) | 3.0 | ||
| Т52 | 36.0 (248) | 30.0 (207) | 1.5 | ||
| Т6 | 42.0 (290) | 35.0 (241) | 5.0 | ||
| Т71 | 48.0 (331) | 45.0 (310) | 5.0 | ||
| 850.0 | А08500 | Т5 | 16.0 (110) | Н/Д | 5.0 |
| 851.0 | А08510 | Т5 | 17.0 (117) | Н/Д | 3.0 |
| 852.0 | А08520 | Т5 | 24.0 (165) | 18.0 (124) | Н/Д |
| † Только по запросу клиента | |||||
Именованные сплавы
[ редактировать ]- A380 Предлагает превосходное сочетание литейных, механических и термических свойств, демонстрирует превосходную текучесть, герметичность и устойчивость к горячему растрескиванию. Используется в аэрокосмической промышленности
- Альферий — сплав алюминия и железа, разработанный Шнайдером и используемый в производстве самолетов компанией Société pour la Construction d’Avions Métallique «Aviméta».
- Алюминиевый лист Alclad, изготовленный из поверхностных слоев алюминия высокой чистоты, соединенных с сердцевиной из высокопрочного алюминиевого сплава. [ 53 ]
- Бирмабрайт (алюминий, магний) продукт компании Birmabright, в основном эквивалентный 5251.
- Дюралюминий (медь, алюминий)
- Хиндалий (алюминий, магний, марганец, кремний) продукт компании Hindustan Aluminium Corporation Ltd, изготовленный из рулонных листов толщиной 16 га для посуды.
- Lockalloy — это сплав, состоящий на 62% из бериллия и на 38% из алюминия. Он использовался в качестве конструкционного металла в аэрокосмической промышленности, был разработан в 1960-х годах компанией Lockheed Missiles and Space Company .
- Запатентованный сплав Pandalloy Pratt & Whitney, предположительно обладающий высокой прочностью и превосходными характеристиками при высоких температурах.
- Магналиум
- Магнокс (магний, алюминий)
- Силумин (алюминий, кремний)
- Титаналь (алюминий, цинк, магний, медь, цирконий) продукция AMAG Austria Metall AG . Обычно используется в высокопроизводительных спортивных товарах, особенно в сноубордах и лыжах.
- Y-сплав ; Гидуминиевые сплавы, также известные как сплавы RR : довоенные никель-алюминиевые сплавы, используемые в аэрокосмической промышленности и поршнях двигателей, из-за их способности сохранять прочность при повышенной температуре. В настоящее время они заменены более эффективными железо-алюминиевыми сплавами, такими как 8009, способными работать с низкой ползучестью до 300 °C.
Приложения
[ редактировать ]Аэрокосмические сплавы
[ редактировать ]
Титановые сплавы , которые прочнее, но тяжелее, чем сплавы Al-Sc, по-прежнему используются гораздо шире. [ 55 ]
Основное применение металлического скандия по весу - это алюминиево-скандиевые сплавы для второстепенных компонентов аэрокосмической промышленности. Эти сплавы содержат от 0,1% до 0,5% (по массе) скандия. Они использовались на российских военных самолетах МиГ-21 и МиГ-29 . [ 54 ]
Некоторые предметы спортивного инвентаря, изготовленные из высокоэффективных материалов, изготовлены из скандиево-алюминиевых сплавов, в том числе бейсбольные биты , [ 56 ] клюшки для лакросса , а также велосипед [ 57 ] каркасы и компоненты, а также опоры для палаток.
Американский производитель оружия Smith & Wesson производит револьверы с рамкой из скандиевого сплава и цилиндрами из титана. [ 58 ]
Возможное использование в качестве космических материалов.
[ редактировать ]Благодаря легкому весу и высокой прочности алюминиевые сплавы являются желательными материалами для применения в космических кораблях, спутниках и других компонентах, предназначенных для развертывания в космосе. Однако это применение ограничено излучением энергичных частиц , испускаемых Солнцем . Воздействие и осаждение частиц солнечной энергии в микроструктуре обычных алюминиевых сплавов может вызвать растворение наиболее распространенных фаз закалки, что приводит к размягчению. Недавно представленные алюминиевые сплавы для кроссоверов [ 59 ] [ 60 ] проходят испытания в качестве замены серий 6xxx и 7xxx в средах, где облучение энергичными частицами является серьезной проблемой. Такие перекрестные алюминиевые сплавы можно упрочнять путем выделения сложной химической фазы, известной как Т-фаза, радиационная стойкость которой, как было доказано, превосходит другие упрочняющие фазы обычных алюминиевых сплавов. [ 61 ] [ 62 ]
Список аэрокосмических алюминиевых сплавов
[ редактировать ]Следующие алюминиевые сплавы обычно используются в самолетах и других аэрокосмических конструкциях: [ 63 ] [ 64 ]
- 1420
- 2004 ; 2014 ; 2017 ; 2020 ; 2024 ; 2080 ; 2090 ; 2091 ; 2095 ; 2219 ; 2224 ; 2324 ; 2519 ; 2524
- 4047
- 6013 ; 6061 ; 6063 ; 6113 ; 6951
- 7010 ; 7049 ; 7050 ; 7055 ; 7068 ; 7075 ; 7079 ; 7093 ; 7150 ; 7178 ; 7475
- 8009
Обратите внимание, что термин «авиационный алюминий» или «аэрокосмический алюминий» обычно относится к 7075. [ 65 ] [ 66 ]
Алюминий 4047 — уникальный сплав, используемый как в аэрокосмической, так и в автомобильной промышленности в качестве плакирующего сплава или присадочного материала. В качестве наполнителя полосы из алюминиевого сплава 4047 можно комбинировать для сложных задач по соединению двух металлов. [ 67 ]
6951 — это термообрабатываемый сплав, придающий ребрам дополнительную прочность и одновременно повышающий устойчивость к провисанию; это позволяет производителю уменьшить толщину листа и, следовательно, снизить вес сформированного ребра. Эти отличительные особенности делают алюминиевый сплав 6951 одним из предпочтительных сплавов для теплопередачи и теплообменников, изготавливаемых для аэрокосмической техники. [ 68 ]
Алюминиевые сплавы 6063 поддаются термической обработке, имеют умеренно высокую прочность, отличную коррозионную стойкость и хорошую экструдируемость. Они регулярно используются в качестве архитектурных и структурных элементов. [ 69 ]
В настоящее время производится следующий список алюминиевых сплавов: [ нужна ссылка ] но менее широко [ нужна ссылка ] использовал:
- 2090 алюминий
- 2124 алюминий
- 2324 алюминий
- 6013 алюминий
- 7050 алюминий
- 7055 алюминий
- 7150 алюминий
- 7475 алюминий
Морские сплавы
[ редактировать ]Эти сплавы используются в судостроении и судостроении, а также в других береговых применениях, чувствительных к морской и соленой воде. [ 70 ]
- 5052 алюминиевый сплав
- 5059 алюминиевый сплав
- 5083 алюминиевый сплав
- 5086 алюминиевый сплав
- 6061 алюминиевый сплав
- 6063 алюминиевый сплав
4043, 5183, 6005A, 6082 также используются в морских сооружениях и на шельфе.
Автомобильные сплавы
[ редактировать ]Алюминий 6111 и алюминиевый сплав 2008 широко используются для внешних панелей кузова автомобиля , а 5083 и 5754 — для внутренних панелей кузова. Капоты изготавливаются из сплавов 2036 , 6016 и 6111. В кузовных панелях грузовиков и прицепов использован алюминий марки 5456 .
В автомобильных рамах часто используются алюминиевые профилированные листы 5182 или 5754 , профили 6061 или 6063 .
Колеса отлиты из алюминия A356.0 или листовой стали 5xxx. [ 71 ]
двигателей Блоки и картеры часто отливают из алюминиевых сплавов. Наиболее популярные алюминиевые сплавы, используемые для блоков цилиндров, — А356, 319 и в меньшей степени 242.
Алюминиевые сплавы, содержащие церий, разрабатываются и применяются в высокотемпературных автомобильных приложениях, таких как головки цилиндров и турбокомпрессоры , а также в других приложениях для производства энергии. [ 72 ] Эти сплавы изначально были разработаны как способ увеличить использование церия, который перепроизводится при добыче редкоземельных элементов для получения более желанных элементов, таких как неодим и диспрозий . [ 73 ] но привлек внимание своей прочностью при высоких температурах в течение длительного периода времени. [ 74 ] Он приобретает свою прочность за счет присутствия фазы Al 11 Ce 3 интерметаллической , стабильной до температуры 540 °С, и сохраняет прочность до 300 °С, что делает его вполне жизнеспособным при повышенных температурах. Сплавы алюминия и церия обычно отливаются из-за их превосходных литейных свойств, хотя также была проведена работа, чтобы показать, что методы лазерного аддитивного производства также могут использоваться для создания деталей с более сложной геометрией и более высокими механическими свойствами. [ 75 ] Недавние работы в основном были сосредоточены на добавлении легирующих элементов более высокого порядка в бинарную систему Al-Ce для улучшения ее механических характеристик при комнатной и повышенных температурах, таких как железо , никель , магний или медь . взаимодействие элементов дальше. [ 76 ]
Воздушные и газовые баллоны
[ редактировать ]Алюминий 6061 и алюминий 6351 широко используются в баллонах с дыхательным газом для подводного плавания и сплавах для дыхательных аппаратов . [ 77 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б И. Дж. Полмир, «Легкие сплавы» , Арнольд, 1995 г.
- ^ Хомбергсмайер, Эльке (2007). «Магний для аэрокосмического применения» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 1 декабря 2012 г.
- ^ Список спецификаций алюминия SAE , по состоянию на 8 октября 2006 г. Также Аэрокосмический совет SAE. Архивировано 27 сентября 2006 г. на Wayback Machine , по состоянию на 8 октября 2006 г.
- ^ Р.Э. Сандерс, Технологические инновации в алюминиевых изделиях, Журнал The Minerals , 53 (2): 21–25, 2001. Интернет-изд. Архивировано 17 марта 2012 г. в Wayback Machine.
- ^ «Листовой материал» . Архивировано из оригинала 15 июня 2009 года . Проверено 26 июля 2009 г.
- ^ Дегармо, Э. Пол; Блэк, Джей Т.; Кохсер, Рональд А. (2003). Материалы и процессы в производстве (9-е изд.). Уайли. п. 133. ИСБН 0-471-65653-4 .
- ^ «Понимание системы обозначения алюминиевых сплавов» . Архивировано из оригинала 29 июля 2016 года . Проверено 17 июля 2016 г.
- ^ Дэвис, младший (2001). «Алюминий и алюминиевые сплавы» (PDF) . Легирование: понимание основ . стр. 351–416. doi : 10.1361/autb2001p351 (неактивен 31 января 2024 г.). ISBN 0-87170-744-6 .
{{cite book}}: CS1 maint: DOI неактивен по состоянию на январь 2024 г. ( ссылка ) - ^ «Алюминиевый сплав 1200 | Авиационные материалы» .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В Grushko, Ovsyannikov & Ovchinnokov 2016 (Chapter 1. Brief History of Aluminum-Lithium Alloy Creation)
- ^ Торопова, Л.С.; Эскин, Д.Г.; Характерова, М.Л.; Добаткина, ТВ (1998). Усовершенствованные алюминиевые сплавы, содержащие скандий. Структура и свойства . Амстердам: Издательство Gordon and Breach Science. ISBN 90-5699-089-6 . Таблица 49
- ^ «Все об алюминии 2024 года (свойства, прочность и применение)» .
- ^ «Алюминиевый сплав Алклад 2029-Т8» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Профили из алюминиевого сплава 2055-Т84» (PDF) . Поковки и экструзии Arconic. Архивировано (PDF) из оригинала 26 октября 2017 года . Проверено 25 октября 2017 г.
- ^ Влияние элементов Mg и Zn на механические свойства и выделения в сплаве 2099 года. Архивировано 6 апреля 2017 года в Wayback Machine.
- ^ Хойслер, Инес; Шварце, Кристиан; Билал, Мухаммед; Рамирес, Даниэла; Хетаба, Валид; Камачали, Реза; Скроцкий, Биргит (2017). «Выделение фаз Т1 и θ' в Al-4Cu-1Li-0,25Mn во время старения: микроструктурное исследование и моделирование фазового поля» . Материалы . 10 (2): 117. дои : 10.3390/ma10020117 . ПМЦ 5459132 . ПМИД 28772481 .
- ^ «Спецификация состава алюминия 2195» . www.matweb.com . Проверено 24 марта 2024 г.
- ^ Сверхлегкий внешний бак. Архивировано 23 ноября 2013 года в Wayback Machine , НАСА, получено 12 декабря 2013 года.
- ^ «Сокол 9» . SpaceX. 2013. Архивировано из оригинала 10 февраля 2007 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
- ^ Бьелде, Брайан; Макс Возофф; Гвинн Шотвелл (август 2007 г.). «Ракета-носитель Falcon 1: демонстрационные полеты, статус, декларация и путь модернизации» . 21-я ежегодная конференция AIAA/USU по малым спутникам (SSC07-III-6). Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 г.
- ^ 2218 Заготовка алюминиевых кованых изделий для головки блока цилиндров двигателя самолета
- ^ «Плита из сплава 2324-Т39» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Алюминиевый сплав 2524-Т3» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ Кауфман, Джон Гилберт (2000). «Применение алюминиевых сплавов и закалок» . Знакомство с алюминиевыми сплавами и состояниями . АСМ Интернешнл. стр. 93–94. ISBN 978-0-87170-689-8 .
- ^ 3102 (AlMn0.2, A93102) Алюминий. Архивировано 31 марта 2017 г. на Wayback Machine.
- ^ «Зачем работать с алюминием 4047?» . Линч Металс, Инк . 23 января 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.
- ^ Могучева А, Бабич Е, Овсянников Б, Кайбышев Р (январь 2013 г.). «Микроструктурная эволюция алюминиевого сплава 5024, обработанного методом РКУП с противодавлением и без него». Материаловедение и инженерия: А. 560 : 178–192. дои : 10.1016/j.msea.2012.09.054 .
- ^ «Микрозаклепки POP®» . Специальное крепление STANLEY®.
- ^ Справочник ASM, том 5: Разработка поверхности К.М. Котелл, Дж.А. Спраг и Ф.А. Смидт-младший, редакторы, стр. 490 DOI: 10.1361/asmhba0001281
- ^ «Инженерные сплавы Уолдмана, 9-е изд. (#06821G) ДАННЫЕ О СПЛАВАХ/17» . Архивировано из оригинала 6 октября 2017 года . Проверено 14 декабря 2017 г.
- ^ «Лист из сплава 6013 повышенной прочности и улучшенной формуемости» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Новый, более изящный смартфон Samsung стал еще прочнее благодаря аэрокосмическому алюминию Alcoa» . Архивировано из оригинала 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Лист из сплава 6022, повышенная прочность и улучшенная формуемость» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ Лаповок Р.; Тимохина И.; Маккензи, PWJ; О'Доннелл, Р. (2008). «Обработка и свойства листов ультрамелкозернистого алюминиевого сплава 6111». Журнал технологии обработки материалов . 200 (1–3). Эльзевир Б.В.: 441–450. дои : 10.1016/j.jmatprotec.2007.08.083 . ISSN 0924-0136 .
- ^ Фань, Чжунюнь (декабрь 2020 г.). «Прямое кокильное литье и экструзия алюминиевого сплава AA6111, полученного из отходов Табора» . Материалы . 13 (24): 5740. Бибкод : 2020Mate...13.5740A . дои : 10.3390/ma13245740 . ПМЦ 7766180 . ПМИД 33339252 .
- ^ Хага, Тосио (2006). «Литье полос из алюминиевого сплава 6111 с использованием двухвалковой машины разного диаметра» . Журнал технологии обработки материалов . 172 (2): 271–276. дои : 10.1016/j.jmatprotec.2005.10.007 . Проверено 23 декабря 2021 г.
- ^ Плачанкис, Брайан Э. (сентябрь 2009 г.). Общее сравнение коррозионной стойкости алюминиевых сплавов средней и высокой прочности для систем DOD с использованием лабораторных методов ускоренной коррозии (отчет). Исследовательская лаборатория армии США. ДТИК ADA516812; ARL-TR-4937 . Проверено 11 августа 2018 г. - из Интернет-архива.
- ^ Машины Сахамита 7022
- ^ «Техническое описание сплавов RSP» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2022 года . Проверено 25 ноября 2017 г.
- ^ «Плита из сплава 7055 -T7751 и ПРОФИЛИ -T77511» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Алюминиевый сплав 7065» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Алюминиевый сплав 7085. Высокопрочный, высокопрочный, устойчивый к коррозии толстый лист» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б Дэвис, Джозеф Р.; Справочный комитет, ASM International (1 мая 2000 г.). «Кобальт» . Никель, кобальт и их сплавы . АСМ Интернешнл. п. 354. ИСБН 978-0-87170-685-0 .
- ^ «Алюминиевый сплав 7255-T7751 Очень высокопрочная, усталостная пластина» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ «Сплавы серии 8ххх» . aluMATTER.org . Архивировано из оригинала 5 мая 2014 года . Проверено 6 мая 2014 г.
- ^ Ю. Барбо, Г. Понс, «Новые быстрозатвердевающие алюминиевые сплавы для применения при повышенных температурах в аэрокосмических конструкциях», Journal de Physique IV Colloque, 1993, 03 (C7), стр. C7-191-C7-196.
- ^ РБ Росс, «Справочник по спецификациям металлических материалов», стр.1B-11.
- ^ Алюминиевый сплав 8030 (UNS A98030)
- ^ Перейти обратно: а б «Алюминиевый сплав 8176 (UNS A98176)» . Материалы АЗО . 20 мая 2013 года . Проверено 22 июня 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б Справочник ASM Metals Vol. 2, Свойства и выбор цветных сплавов и материалов специального назначения , ASM International (стр. 222).
- ^ Гилберт Кауфман, Дж (2000). «2». Введение в алюминиевые сплавы и виды . АСМ Интернешнл. п. 14. ISBN 9781615030668 .
- ^ ASTM B 26 / B 26M – 05
- ^ Паркер, Дана Т. Строительство Победы: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны, с. 39, 118, Сайпресс, Калифорния, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- ^ Перейти обратно: а б Ахмад, Заки (2003). «Свойства и применение алюминия, армированного скандием». ДЖОМ . 55 (2): 35. Бибкод : 2003JOM....55b..35A . дои : 10.1007/s11837-003-0224-6 . S2CID 8956425 .
- ^ Шварц, Джеймс А.; Контеску, Кристиан И.; Путьера, Кароль (2004). Деккер энциклопедия нанонауки и нанотехнологий . Том. 3. ЦРК Пресс. п. 2274. ИСБН 0-8247-5049-7 . Архивировано из оригинала 28 января 2017 года.
- ^ Бьеркли, Стив (2006). «Бизнес с битами: биты из анодированного металла произвели революцию в бейсболе. Но теряют ли финишеры золотую середину?». Металлическая отделка . 104 (4): 61. doi : 10.1016/S0026-0576(06)80099-1 .
- ^ «Отчет Easton Technology: Материалы / Скандий» (PDF) . EastonBike.com. Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2008 г. Проверено 3 апреля 2009 г.
- ^ «Малый корпус (J) — револьвер модели 340ПД» . Смит и Вессон. Архивировано из оригинала 30 октября 2007 года . Проверено 20 октября 2008 г.
- ^ Стемпер, Лукас; Тьюнс, Матеус А.; Оберхаузер, Пол; Угговицер, Питер Дж.; Погачер, Стефан (15 августа 2020 г.). «Реакция старения сплавов AlMgZn с добавками Cu и Ag» . Акта Материалия . 195 : 541–554. Бибкод : 2020AcMat.195..541S . doi : 10.1016/j.actamat.2020.05.066 . ISSN 1359-6454 .
- ^ Стемпер, Лукас; Тьюнс, Матеус А.; Думитрашкевиц, Филипп; Мендес-Мартин, Франциска; Тосоне, Рамона; Маршан, Дэниел; Кертин, Уильям А.; Угговицер, Питер Дж.; Погачер, Стефан (2021). «Гигантская реакция упрочнения в сплавах AlMgZn(Cu)» . Акта Материалия . 206 : 116617. Бибкод : 2021AcMat.20616617S . дои : 10.1016/j.actamat.2020.116617 . ISSN 1359-6454 . ССНН 3683513 .
- ^ Тьюнс, Матеус А.; Стемпер, Лукас; Гривз, Грэм; Угговицер, Питер Дж.; Погачер, Стефан (ноябрь 2020 г.). «Космические материалы из металлических сплавов: прототип конструкции легких сплавов для сред звездного излучения (Adv. Sci. 22/2020)» . Передовая наука . 7 (22): 2070126. doi : 10.1002/advs.202070126 . ISSN 2198-3844 . ПМЦ 7675044 .
- ^ Тьюнс, Матеус А.; Стемпер, Лукас; Гривз, Грэм; Угговицер, Питер Дж.; Погачер, Стефан (2020). «Прототип конструкции легкого сплава для сред звездного излучения» . Передовая наука . 7 (22): 2002397. doi : 10.1002/advs.202002397 . ISSN 2198-3844 . ПМЦ 7675061 . ПМИД 33240778 .
- ^ Основы полета , Шевелл, Ричард С., 1989, Энглвуд Клиффс, Прентис Холл, ISBN 0-13-339060-8 , глава 18, стр. 373–386.
- ^ Уинстон О. Собойеджо, Т. С. Сриватсан, «Усовершенствованные конструкционные материалы: свойства, оптимизация конструкции и применение», стр. 245 Таблица 9.4. – Номинальный состав алюминиевых аэрокосмических сплавов
- ^ «Алюминий в самолетах» . Архивировано из оригинала 21 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ Вагнер, ПенниДжо (зима 1995 г.). «Авиационный алюминий» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2009 г.
- ^ «Алюминиевый сплав 4047» . Линч Металс, Инк . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 24 июля 2017 г.
- ^ «Алюминиевый сплав 6951» . Линч Металс, Инк . Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 года . Проверено 24 июля 2017 г.
- ^ Картикеян Л.; Сентил Кумар, VS (2011). «Взаимосвязь между технологическими параметрами и механическими свойствами алюминиевого сплава АА6063-Т6, обработанного трением с перемешиванием». Материалы и дизайн . 32 (5): 3085–3091. дои : 10.1016/j.matdes.2010.12.049 .
- ^ Судостроение из алюминия , Стивен Ф. Поллард, 1993, International Marine, ISBN 0-07-050426-1
- ^ Кауфман, Джон (2000). Введение в алюминиевые сплавы и виды отпуска (PDF) . АСМ Интернешнл. стр. 116–117. ISBN 0-87170-689-Х . Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2011 года . Проверено 9 ноября 2011 г.
- ^ «История успеха EERE — вывод алюминиевых сплавов на новую высоту» .
- ^ «Алюминиевый литейный сплав, усиленный интерметаллидами на основе церия: разработка крупномасштабных сопутствующих продуктов». Симс З., Вайс Д., МакКолл С. и др. ДЖОМ, (2016), 1940–1947, 68 (7).
- ^ «Высокоэффективные алюминиево-цериевые сплавы для высокотемпературного применения». Симс З., Риос О., Вайс Д. и др. Горизонты материалов, (2017), 1070–1078, 4 (6).
- ^ «Оценка сплава Al-Ce для лазерного аддитивного производства». Плотковски А., Риос О., Шридхаран Н. и др. Acta Materialia, (2017), 507–519, 126.
- ^ «Церий в алюминиевых сплавах». Фрэнк Червински, J Mater Sci (2020) 55:24–72
- ^ «Краткий обзор цилиндров из алюминиевого сплава 6351» . Профессиональные инспекторы по подводному плаванию . 1 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 года . Проверено 18 июня 2014 г.
Библиография
[ редактировать ]- Грушко, Ольга; Овсянников Борис; Овчинноков, Виктор (2016). Эскин, Д.Г. (ред.). Алюминий-литиевые сплавы: технологическая металлургия, физическая металлургия и сварка . Достижения в области металлических сплавов. Том. 8. CRC Press/Taylor & Francisco Group. дои : 10.1201/9781315369525 . ISBN 9781498737173 . OCLC 943678703 .
- Байков Дмитрий и др. Свариваемые алюминиевые сплавы (на русском языке); Ленинград: Судпромгиз, 1959. 236 с.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Алюминиевые сплавы для литья под давлением в соответствии с японскими стандартами, национальными стандартами Китая, стандартами США и немецкими стандартами.
- Алюминиевые сплавы для кокильного литья и литья под низким давлением по японскому, китайскому, американскому и немецкому промышленному стандарту.
- Алюминиевые сплавы для экструзии по немецким стандартам
- Стандарты химического состава кованого алюминия Алюминиевой ассоциации.
- Компьютерная справочная база данных «EAA Alumatter», содержащая техническую информацию о наиболее широко используемых алюминиевых сплавах, их механических, физических и химических свойствах.
- Применение алюминиевых сплавов и закалок
- Влияние термической обработки на механические свойства алюминиевого сплава
- Алюминий: физические свойства, характеристики и сплавы
