Раф Эдзелл
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . (February 2013) |
Раф Эдзелл  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Эдзелл Вудс , Абердиншир в Шотландии | |||||||||
 Бывшие военные здания в бывшем ВВС Эдзелле в 2005 году | |||||||||
  Раф Эдзелл Расположение в Абердиншире | |||||||||
| Координаты | 56 ° 48′44 ″ с.ш. 002 ° 36′17 ″ стр. / 56,81222 ° с.ш. 2,60472 ° С | ||||||||
| Тип | Станция Королевской ВВС | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||||
| Оператор | Королевские ВВС (1940–1957) ВМС США (1960–1997) | ||||||||
| История сайта | |||||||||
| Построенный | 1940 | ||||||||
| В использовании | 1940–1957 и 1960–1997 гг | ||||||||
| Судьба | Продается для различных гражданских видов использования | ||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны Холодная война | ||||||||
| Информация о аэродроме | |||||||||
| |||||||||
Королевские ВВС Эдзелл или более простые Раф Эдзелл - бывшая спутниковая станция Королевских ВВС , расположенная в Абердиншире , в одной миле к востоку от Эдзелла в Ангусе , Шотландия.
Он был активным в течение более пятидесяти лет, сначала в качестве аэродрома RAF во время Второй мировой войны , а затем в аренду военно -морского флота Соединенных Штатов , с 1960 года до вывода из эксплуатации в 1996 году и окончательного закрытия в 1997 году.
Он также был домом для круговой дистанции AN/FRD-10 , расположенного в матрице антенн (CDAA), расположенной в южном квадранте, образованном между пересечением двух взлетно-посадочных полос аэродрома на 1500 м (4900 футов).
История
[ редактировать ]
Аэродром был впервые создан к востоку от деревни во время Первой мировой войны и был расформирован в 1919 году. В течение 1930 -х годов он действовал как гражданский аэродром, но вспышка Второй мировой войны привела к возвращению на службу в 1940 году, как Раф Эдзелл. Аэродром служил в качестве объекта обслуживания самолетов, и к концу войны в резерве было около 800 самолетов.
В конце 1950 -х годов сайт использовался в качестве гоночной трассы, однако было проведено лишь немногие гонки, прежде чем он был вновь открыт. Одна из последних гонок спортивных автомобилей на трассе была выиграна будущим чемпионом Double World GP Джимом Кларком . Последнее собрание автомобильных гонок в Эдзелле состоялась в субботу, 20 июня 1959 года.
RAF Edzell вновь открылся в 1960 году, внедрив часть ВМС США мировой сети высокочастотных направлений (HFDF), используемой для отслеживания различных целей по всему миру. Говорят, что до 3000 человек были размещены в RAF Edzell. Окончание холодной войны и достижения в области технологий сделали сеть HF устаревшей, а станция закрылась в октябре 1997 года, [ 1 ] К тому времени уровни персонала упали до 300 местных и 700 военнослужащих. Это ознаменовало конец 37 лет операций ВМС США и 85 лет службы ВВС.
С 1968 по 1978 год сотрудники ВМС США из RAF Edzell также работали на месте радиолокационной станции Inverbervie Cew, расположенной чуть более 10 миль (16 км) на востоке на мысе в Инверберви .
В течение следующих трех лет 4 миллиона фунтов стерлингов было предоставлено в течение следующих трех лет для пакета мер, представленных Ангусом и Советами Абердиншира, при поддержке целевой группы Эдзелла, чтобы укрепить местную экономику после вывода военно -морского флота США. от RAF Эдзелл.
Основные подразделения
[ редактировать ]612 Эскадрилья
[ редактировать ]До война
[ редактировать ]Эскадрилья № 612 была сформирована 1 июня 1937 года в RAF Dyce в качестве подразделения по сотрудничеству армии вспомогательных ВВС и первоначально была оснащена двухместным самолетом обучения AVRO . В декабре 1937 года он получил двухместные самолеты соперного сотрудничества Hecker Hectors , которые сохранялись, когда эскадрилья конвертировала из сотрудничества армии в общую роль разведки. В июле 1939 года эскадрилья получила Avro Ansons , у которого было место для четырех членов экипажа и имела гораздо лучший диапазон, что делает их лучше подходить для разведывательной роли.
Вторая мировая война
[ редактировать ]Эскадрилья № 612 вступила во Второй мировую войну в качестве общего разведывательного подразделения в рамках прибрежного командования ВВС , летя в АВРО Ансоне . Они были заменены с ноября 1940 года на Армстронг Уитворт Уитлис как последний Уитли покинул эскадрильс) для различных отметок специально адаптированных общих версий (GR) (GR) , а с ноября 1942 года они снова постепенно сделаны (апрель 1943 года увидел , . Эскадрилья продолжала летать до конца войны.
Эскадрилья была расформирована 9 июля 1945 года в RAF Langham .
Пост был
[ редактировать ]Эскадрилья № 612 была реформирована 10 мая 1946 года в RAF Dyce в качестве истребительной эскадрильи Королевских вспомогательных ВВС . Первоначально эскадрилья была оборудована супермаренной Spitfire Spitfire F.14 , а в ноябре 1948 года она получила дополнительные Supermarine Spitfire Spitfire Lf.16e боевики . Он перешел в De Havilland вампир FB.5S в июне 1951 года, вылетев сначала из RAF Leuchars , а затем из RAF Edzell и, когда взлетно -посадочная полоса была продлена, снова из Dyce RAF до распада 10 марта 1957 года, в тот же день, что и все остальные Летающие подразделения Rauxaf .
Девиз: Vigilando Custodimus - «Мы поддерживаем бдительность»
Коды эскадрильи:
DJ 1939 - сентябрь 1939 г.
WL, сентябрь 1939 - август 1943 г.
8w 1944 - июль 1945, 1949 - апрель 1951 г.
Рас май 1946 - 1949
17-я космическая эскадрилья (1982-1996)
[ редактировать ]17 -я эскадрилья наблюдения космического наблюдения (17 SSS) первоначально была составлена как 17 -я радарная эскадрилья (17 -й RS) и активирована 1 ноября 1966 года. 17 -й SS управлял радиолокационным датчиком для системы космического корабля ВВС США , сначала в Нью -Джерси, затем позже отслеживание Народная Республика Китайская ракета запускает и запускается из Советского Союза из Таиланда до его дезактивации в мае 1976 года.
Он реактивирован как 17-й эскадрилья наблюдения (17-й SS) 1 августа 1982 года, подразделение обеспечило наблюдение за низкой высотой до тех пор, пока ее последующая деактивация в июне 1989 года.
Он снова реактивировал в октябре 1993 года, поскольку недавно обозначенная эскадрильи 17-й космического наблюдения (17-й SSS) управляла датчиками для системы наблюдения на низкой высоте, до его окончательной деактивации и закрытия RAF Edzell в 1997 году.
Единицы
[ редактировать ]В какой -то момент здесь были следующие подразделения: [ 2 ]
- № 5 Glind School RAF (ноябрь 1952 - сентябрь 1955 г.) [ 3 ] Стал № 662 Gliding School RAF (сентябрь 1955 - май 1958 г.) [ 4 ]
- Основная площадка для посадки для Advanced Flying Training School RAF (май 1952 - декабрь 1953 г.) [ 5 ]
- Основная площадка для посадки для посадки № 8 RAF Service Flying School (июль 1940 - март 1942 г.) [ 5 ] Всажден № 2, Школа летающих инструкторов RAF стал № 2 Школы летающих инструкторов (Advanced) RAF (январь 1942 - июнь 1945 г.) [ 6 ]
- № 44 Блок технического обслуживания RAF (август 1940 - апрель 1949 г.) [ 7 ]
- № 612 Эскадрилья RAF
- № 1518 (Обучение BEAM RAF) RAF (июнь 1943 г. - август 1944 г.) [ 8 ]
Пост закрытие
[ редактировать ]В 2000 году Group Roger Byron-Collins Welbeck Estate Group приобрела все поместье 144 бывших офицеров RAF и ВВС США, а NCO женился на кварталевых домах вместе с единичными блоками размещения персонала и зданиями PX в RAF Edzell. Это следило за его другим шотландским приобретением с покупкой у агентства по обслуживанию недвижимости MOD всего замужнего квартала жилищного жилищного жилищного дома в бывшем в Царственном военно -морском флоте в Розитном Эдинбурге. Благодаря своей торговой компании Welbeck Homes все жилье было обновлено и продано местным покупателям, и вся жилая часть недвижимости имеет гражданское право собственности.
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Джон Мастертон Финал Офицер часов, Раф Эдзелл. Кейт Брайерс, «Шотландские аэродромы военного времени: конфликт и наследие». Шотландский географический журнал , том 121, выпуск 1 2005, страницы 45 - 65
- ^ "Эдзелл III" . Аэродромы Британского сохранения траста . Получено 12 июня 2020 года .
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 163.
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 169
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 154
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 150
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 207
- ^ Sturtivant, Hamlin & Halley 1997 , p. 138.
Библиография
[ редактировать ]- Sturtivant, R; Хэмлин, J; Halley, J (1997). Королевские воздушные силы по летанию и поддержке . Великобритания: воздушный британский (историки). ISBN 0-85130-252-1 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]RCAHMS: археологические заметки
