Группа американских авиалиний

Американская авиакомпания Group Inc.
Тип компании	Общественный
Торгуется как	Насдак : AAL ; DJTA Компонент ; S&P 500 Компонент ;
Промышленность	Авиация
Предшественники	Корпорация АМР ; Группа американских авиалиний
Основан	9 декабря 2013 г .; 10 лет назад
Штаб-квартира	Форт-Уэрт, Техас , Соединенные Штаты
Количество локаций	350 направлений
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Роберт Исом ( генеральный директор ) ; Грег Смит ( председатель ) ;
Услуги	Воздушные перевозки
Доход	долларов США 52,8 млрд (2023 г.)
Операционная прибыль	3,03 миллиарда долларов США (2023 г.)
Чистая прибыль	822 миллиона долларов США (2023 г.)
Всего активов	63,1 миллиарда долларов США (2023 г.)
Общий капитал	АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ (5,2) миллиардов (2023 г.)
Количество сотрудников	132,100 (2023)
Подразделения	Грузовые авиалинии Американских авиалиний ; Американский орел ;
Дочерние компании	Американские авиалинии ; Посланник Эйр ; Пьемонт Эйрлайнз ; ПСА Эйрлайнз ;
Веб-сайт	аа .с
	Сноски/ссылки ; Финансовые показатели по состоянию на 31 декабря 2023 г. .

American Airlines Group Inc. — американская публичная авиахолдинговая компания со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас . Была образована 9 декабря 2013 года в результате слияния AMR Corporation , материнской компании American Airlines , и US Airways Group , материнской компании US Airways . ^{[ 5 ]} Интеграция была завершена, когда 8 апреля 2015 года Федеральное управление гражданской авиации выдало обоим перевозчикам единый эксплуатационный сертификат. ^{[ 6 ]} и все рейсы теперь выполняются под брендом American Airlines.

Группа управляет крупнейшей авиакомпанией в мире по количеству перевезенных пассажиров, размеру флота и запланированным пассажиро-километрам. Компания заняла 70-е место в Fortune 500 по выручке за 2019 год. списке крупнейших корпораций США ^{[ 7 ]} но из-за пандемии COVID-19 он потерял 2,2 миллиарда долларов только в первом квартале 2020 года и принял государственную помощь.

История

Предложения и планы по слиянию

В январе 2012 года US Airways Group , материнская компания US Airways , выразила заинтересованность в приобретении AMR Corporation , материнской компании American Airlines . ^{[ 8 ]} В марте генеральный директор AMR Томас У. Хортон заявил, что компания открыта для слияния. ^{[ 9 ]} US Airways сообщила некоторым кредиторам American Airlines, что слияние двух перевозчиков может принести более $1,5 млрд в год дополнительных доходов и экономии средств. ^{[ 10 ]} 20 апреля три профсоюза American Airlines заявили, что поддерживают предложение о слиянии двух авиакомпаний. ^{[ 11 ]} Поскольку AMR находилась под защитой от банкротства в соответствии с главой 11 , American Airlines планировала слияние с другой авиакомпанией. Ранее в июле в заявлении суда о банкротстве говорилось, что US Airways была кредитором American Airlines и «потенциальным партнером по слиянию»; 31 августа генеральный директор US Airways Дуг Паркер объявил, что American Airlines и US Airways подписали соглашение о неразглашении, в котором они обсудят возможность слияния. ^{[ 12 ]}

В феврале 2013 года American Airlines и US Airways объявили о планах слияния, в результате чего по некоторым измерениям будет создана крупнейшая авиакомпания в мире. По сделке, которая, как ожидается, будет завершена в третьем квартале 2013 года, акционеры AMR будут владеть 72% компании, а акционеры US Airways будут владеть оставшимися 28%. Rothschild & Co выступила инвестиционным банком в сделке. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Объединение считалось «слиянием равных» между двумя авиакомпаниями, но с сохранением более устоявшегося «американского» названия в будущем. ^{[ 15 ]} и, соответственно, холдинговая компания была переименована в American Airlines Group Inc. ^{[ 16 ]} Штаб-квартира новой группы также была объединена в штаб-квартире American в Форт-Уэрте, штат Техас . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} но команда менеджеров US Airways, включая генерального директора Дуга Паркера , сохранила за собой большинство должностей оперативного управления.

Судья одобрил слияние 27 марта 2013 года, но отклонил предложенное выходное пособие в размере 20 миллионов долларов главе AMR Томасу У. Хортону. ^{[ 19 ]} 12 июля акционеры US Airways одобрили предложенное слияние. ^{[ 20 ]} Позже Хортон получил меньшее выходное пособие в размере 17 миллионов долларов. ^{[ 21 ]}

Попытки заблокировать слияние

13 августа 2013 года Министерство юстиции США совместно с генеральными прокурорами округа Колумбия, Аризоны (штаб-квартира US Airways), Флориды, Пенсильвании, Теннесси, Техаса (штаб-квартира American Airlines), ^{[ 22 ]} и Вирджиния подала иск с целью заблокировать слияние, утверждая, что это будет означать меньшую конкуренцию и более высокие цены. American Airlines и US Airways заявили, что будут выступать против иска и защищать свое слияние. ^{[ 23 ]} В начале октября 2013 года генеральный прокурор Техаса отменил антимонопольный иск.

12 ноября 2013 года Министерство юстиции достигло соглашения, требующего от объединенной авиакомпании отказаться от посадочных мест или выходов на посадку в 7 крупных аэропортах. ^{[ 24 ]} По условиям сделки новый американец должен был продать 104 места в национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана и 34 места в аэропорту Ла-Гуардия . Также требовалось продать ворота в международном аэропорту О'Хара , международном аэропорту Лос-Анджелеса , международном аэропорту Логан , Даллас Лав Филд и международном аэропорту Майами . ^{[ 25 ]} Ожидалось, что некоторые из слотов будут проданы бюджетным авиаперевозчикам, таким как JetBlue и Southwest Airlines . ^{[ 26 ]}

Частный антимонопольный иск, поданный группой из 40 пассажиров и турагентов, также пытался заблокировать слияние. ^{[ 27 ]} Судья суда по делам о банкротстве American отказался воспрепятствовать слиянию двух авиакомпаний, заявив, что группа не продемонстрировала, что слияние нанесет им непоправимый вред. ^{[ 28 ]} Адвокат истцов подал апелляцию, но получил отказ на уровне Окружного суда США, а также получил отказ в Верховном суде после того, как судья Рут Бейдер Гинзбург отклонила поданную им просьбу о приостановлении. ^{[ 29 ]}

Осуществление слияния

После одобрения Министерства юстиции объединенная компания Группы торговалась на фондовой бирже NASDAQ под символом AAL. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В декабре 2013 года было согласовано выходное пособие на сумму около 17 миллионов долларов для Тома Хортона, уходящего в отставку генерального директора AMR, который провел American Airlines через банкротство и крупное слияние. ^{[ 32 ]}

US Airways вышла из Star Alliance после завершения слияния, а American сохранила свое членство в Oneworld .

13 июля 2015 г. компания American объявила, что планирует прекратить использование торговой марки US Airways к 17 октября 2015 г., а 16 октября 2015 г. US Airways выполнила свой последний рейс US Airways Flight 1939 из Филадельфии в Шарлотту и Финикс в Финикс. Сан-Франциско — Филадельфия. ^{[ 33 ]}

В марте 2021 года American Airlines Group заявила, что погасит государственный долг США, выпустив частное размещение векселей на сумму около 5 миллиардов долларов со сроком погашения половину в 2026 году и половину в 2029 году, а также срочную кредитную линию на 2,5 миллиарда долларов. ^{[ 34 ]}

Корпоративные дела

Собственность и структура группы

Компания American Airlines Group, Inc. публично торгуется под торговой маркой Nasdaq : AAL , ее рыночная капитализация составляет около 6,4 миллиарда долларов по состоянию на август 2024 года. ^{[ 35 ]} и входит в индекс S&P 500 . ^{[ 8 ]}

Группа осуществляет свою деятельность через свою основную дочернюю компанию American Airlines , находящуюся в полной собственности .

У нее также есть три дочерние компании, региональные перевозчики Envoy Air Inc., Piedmont Airlines , Inc. и PSA Airlines Inc., которые вместе с тремя независимыми перевозчиками управляют рейсами American Eagle в соответствии с код-шеринговым соглашением и соглашением об обслуживании с American Airlines. ^{[ 8 ]}

Бизнес-тренды группы

Ключевые тенденции для American Airlines Group с 9 декабря 2013 г., самой ранней даты, когда American и US Airways находились под общим контролем, показаны ниже (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря): ^{[ 36 ]}

	Операционная доход (млн долл. США)	Чистая прибыль (млн долл. США)	Количество сотрудники ( ЭПЗ , к ) ^{[ а ]}	Количество пассажиры (м)	Пассажир коэффициент нагрузки (%)	Количество самолет ^{[ а ]}	Примечания/ ссылки
2014	42,650	2,882	113	197	82.0	1,549	^{[ 37 ]}
2015	40,990	7,610	118	201	83.0	1,533	^{[ 37 ]}
2016	40,180	2,676	122	198	81.7	1,536	^{[ 35 ]}^{[ 38 ]}
2017	42,622	1,282	126	199	81.9	1,545	^{[ 35 ]}^{[ 38 ]}
2018	44,541	1,412	128	203	82.0	1,551	^{[ 35 ]}^{[ 39 ]}
2019	45,768	1,686	133	215	84.6	1,547	^{[ 35 ]}^{[ 39 ]}
2020	17,337	−8,885	102	95.3	64.1	1,399	^{[ 40 ]}^{[ 38 ]}
2021	29,882	−1,993	123	165	75.3	1,432	^{[ 41 ]}
2022	48,568	127	129	199	82.9	1,461	^{[ 42 ]}
2023	52,788	822	132	211	83.5	1,521	^{[ 4 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б в конце года

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Обзор группы American Airlines» . Американские авиалинии, Инк . Октябрь 2015. Архивировано из оригинала 6 июня 2016 года . Проверено 28 декабря 2015 г.
^ «Американские авиалинии» . ч-авиация . Проверено 2 мая 2024 г.
^ «Крупнейшая в мире авиакомпания образовалась в результате слияния American Airlines и US Airways» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . 10 декабря 2013. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 года . Проверено 10 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2023 год (форма 10-K)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 21 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 19 марта 2024 года . Проверено 19 марта 2024 г.
^ «Новые американские авиалинии» . Чикаго Трибьюн . Издательство Трибьюн . 8 декабря 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 8 декабря 2013 г.
^ Карп, Грегори (8 апреля 2015 г.). «American Airlines и US Airways получили разрешение FAA на полеты как один перевозчик» . Чикаго Трибьюн . Издательство Трибьюн . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 8 апреля 2015 г.
^ «Фортуна 500» . Удача . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Мэтт Джойс (26 января 2012 г.). «Генеральный директор US Airways подтверждает интерес к American Airlines» . Бизнес-журнал Шарлотты . Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Проверено 24 марта 2012 г.
^ «American Airlines открыта для слияния, намекает генеральный директор» . Бизнес-журнал Шарлотты . 19 марта 2012. Архивировано из оригинала 15 сентября 2013 года . Проверено 24 марта 2012 г.
^ «WSJ: US Airways рассматривает возможность слияния с American Airlines» . Новости на 6.com. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 17 мая 2012 г.
^ «Три профсоюза подталкивают American Air к переговорам о слиянии с US Airways» . Чикаго Трибьюн . 22 апреля 2012. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 г.
^ «Кредитор, «потенциальный партнер по слиянию» US Airways поддерживает продление эксклюзивности для Америки» . LeveragedLoan.com. 15 июля 2012. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 года . Проверено 14 февраля 2013 г.
^ «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии стоимостью 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 22 мая 2019 г.
^ Кеннеди, Гэри (Гэри Ф.) (6 февраля 2018 г.). Двенадцать лет турбулентности: внутренняя история битвы American Airlines за выживание . Максон, Терри, Стаубах, Роджер. Нью-Йорк. ISBN 978-1-68261-488-4 . OCLC 1030744604 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Харлан, Чико (25 сентября 2015 г.). «Осуществление мега-слияния: последние дни US Airways» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ Кениг, Дэвид (19 февраля 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 20 миллионов долларов» . США сегодня . Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 года . Проверено 21 февраля 2013 г.
^ «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии стоимостью 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года . Проверено 14 февраля 2013 г.
^ «American Airlines и US Airways создают ведущего глобального перевозчика — The New American Airlines» (пресс-релиз). Форт-Уэрт, Техас, и Темпе, Аризона: AMR и US Airways Group. 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 г.
^ «Слияние AA и US Airways одобрено, но не генеральным директором Северансом» . KXAS-TV (NBC DFW). 27 марта 2013. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Проверено 27 марта 2013 г.
^ Джонс, Чарисс (12 июля 2013 г.). «Акционеры US Airways одобрили слияние American Airlines» . США сегодня . Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 г.
^ Мартин, Уго (12 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
^ «У American Airlines нет плана Б, они подадут антимонопольную борьбу в суд» . «Утренние новости Далласа» . 20 августа 2013. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года . Проверено 16 февраля 2014 г.
^ Эван Перес (13 августа 2013 г.). «Правительство США стремится заблокировать слияние American-US Airways» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 13 августа 2013 г.
^ Максон, Терри (11 декабря 2013 г.). «Подтверждено: достигнуто мировое соглашение по делу American Airlines-US Airways» . Далласские новости . Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 г.
^ Если бы Муавад; Кристофер Дрю (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции одобрило слияние двух авиакомпаний» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 мая 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.
^ Исидор, Крис; Перес, Эван (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции достигло соглашения с American Airlines и US Airways, согласно которому авиакомпании должны продать помещения в семи аэропортах, чтобы завершить запланированное слияние» . CNN Деньги . Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 г.
^ Американо-американское слияние все еще сталкивается с частным антимонопольным иском. Архивировано 15 декабря 2013 года в Wayback Machine . Частый деловой путешественник (18 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.
^ Дает зеленый свет выходу American Air из банкротства и слияния с US Airways. Архивировано 26 апреля 2024 года в Wayback Machine . Частый деловой путешественник (27 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.
↑ Верховный суд отказывается блокировать слияние американских и американских авиаперевозчиков. Архивировано 15 декабря 2013 года в Wayback Machine . Частый деловой путешественник (8 декабря 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.
^ Осик, Пол (15 ноября 2013 г.). «US Airways объединилась, American Airlines войдет в листинг Nasdaq» . 24/7 Уолл-стрит через Yahoo! Финансы. Архивировано из оригинала 16 ноября 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ Информационный бюллетень US Airways
^ Мартин, Хьюго (11 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 22 августа 2020 г.
^ Beewax, Мэрилин (16 октября 2015 г.). «После завершения мегаслияний авиакомпаний US Airways уходят в историю» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 17 октября 2015 г.
^ «American Airlines объявляет о продаже долга на сумму 7,5 миллиардов долларов для погашения государственных займов» . Рейтер . 8 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 8 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2019 год» . WSJ. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.
^ «Американские авиалинии — финансовые результаты» . АА . Проверено 5 сентября 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Форма 10-K Годовой отчет American Airlines Group Inc. за год, закончившийся 31 декабря 2015 г.» . Группа американских авиалиний. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 года . Проверено 22 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Количество пассажиров, переправленных American Airlines с 2014 по 2020 финансовый год» . статистика. Архивировано из оригинала 1 ноября 2021 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сокращенный консолидированный отчет о деятельности American Airlines Group Inc. за 2019 год» (PDF) . WSJ. Архивировано (PDF) из оригинала 25 мая 2020 г. Проверено 21 августа 2020 г.
^ «10-К American Airlines Group» . Профитдент . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 года . Проверено 26 мая 2021 г.
^ «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2021 год (форма 10-K)» . 22 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
^ «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2022 год (форма 10-K)» . 22 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

Группа American Airlines на сайте American Airlines
Коммерческие данные American Airlines Group Inc.:

[at_year_end-37] Jump up to: ^а ^б в конце года

[about-1] Jump up to: ^а ^б «Обзор группы American Airlines» . Американские авиалинии, Инк . Октябрь 2015. Архивировано из оригинала 6 июня 2016 года . Проверено 28 декабря 2015 г.

[2] «Американские авиалинии» . ч-авиация . Проверено 2 мая 2024 г.

[smh-3] «Крупнейшая в мире авиакомпания образовалась в результате слияния American Airlines и US Airways» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . 10 декабря 2013. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 года . Проверено 10 декабря 2013 г.

[10-K-2023-4] Jump up to: ^а ^б «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2023 год (форма 10-K)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 21 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 19 марта 2024 года . Проверено 19 марта 2024 г.

[5] «Новые американские авиалинии» . Чикаго Трибьюн . Издательство Трибьюн . 8 декабря 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 8 декабря 2013 г.

[6] Карп, Грегори (8 апреля 2015 г.). «American Airlines и US Airways получили разрешение FAA на полеты как один перевозчик» . Чикаго Трибьюн . Издательство Трибьюн . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 8 апреля 2015 г.

[Fortune-7] «Фортуна 500» . Удача . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.

[:0-8] Jump up to: ^а ^б ^с Мэтт Джойс (26 января 2012 г.). «Генеральный директор US Airways подтверждает интерес к American Airlines» . Бизнес-журнал Шарлотты . Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Проверено 24 марта 2012 г.

[9] «American Airlines открыта для слияния, намекает генеральный директор» . Бизнес-журнал Шарлотты . 19 марта 2012. Архивировано из оригинала 15 сентября 2013 года . Проверено 24 марта 2012 г.

[10] «WSJ: US Airways рассматривает возможность слияния с American Airlines» . Новости на 6.com. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 года . Проверено 17 мая 2012 г.

[11] «Три профсоюза подталкивают American Air к переговорам о слиянии с US Airways» . Чикаго Трибьюн . 22 апреля 2012. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 г.

[12] «Кредитор, «потенциальный партнер по слиянию» US Airways поддерживает продление эксклюзивности для Америки» . LeveragedLoan.com. 15 июля 2012. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 года . Проверено 14 февраля 2013 г.

[13] «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии стоимостью 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 22 мая 2019 г.

[14] Кеннеди, Гэри (Гэри Ф.) (6 февраля 2018 г.). Двенадцать лет турбулентности: внутренняя история битвы American Airlines за выживание . Максон, Терри, Стаубах, Роджер. Нью-Йорк. ISBN 978-1-68261-488-4 . OCLC 1030744604 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[15] Харлан, Чико (25 сентября 2015 г.). «Осуществление мега-слияния: последние дни US Airways» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года . Проверено 2 апреля 2017 г.

[16] Кениг, Дэвид (19 февраля 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 20 миллионов долларов» . США сегодня . Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 года . Проверено 21 февраля 2013 г.

[17] «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии стоимостью 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года . Проверено 14 февраля 2013 г.

[18] «American Airlines и US Airways создают ведущего глобального перевозчика — The New American Airlines» (пресс-релиз). Форт-Уэрт, Техас, и Темпе, Аризона: AMR и US Airways Group. 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 г.

[19] «Слияние AA и US Airways одобрено, но не генеральным директором Северансом» . KXAS-TV (NBC DFW). 27 марта 2013. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Проверено 27 марта 2013 г.

[20] Джонс, Чарисс (12 июля 2013 г.). «Акционеры US Airways одобрили слияние American Airlines» . США сегодня . Архивировано из оригинала 14 июля 2013 года . Проверено 15 июля 2013 г.

[21] Мартин, Уго (12 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 29 сентября 2021 г.

[22] «У American Airlines нет плана Б, они подадут антимонопольную борьбу в суд» . «Утренние новости Далласа» . 20 августа 2013. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года . Проверено 16 февраля 2014 г.

[justicedept-23] Эван Перес (13 августа 2013 г.). «Правительство США стремится заблокировать слияние American-US Airways» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 года . Проверено 13 августа 2013 г.

[Settlement_confirmation-24] Максон, Терри (11 декабря 2013 г.). «Подтверждено: достигнуто мировое соглашение по делу American Airlines-US Airways» . Далласские новости . Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 г.

[mergerallowed-25] Если бы Муавад; Кристофер Дрю (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции одобрило слияние двух авиакомпаний» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 мая 2017 года . Проверено 5 марта 2017 г.

[26] Исидор, Крис; Перес, Эван (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции достигло соглашения с American Airlines и US Airways, согласно которому авиакомпании должны продать помещения в семи аэропортах, чтобы завершить запланированное слияние» . CNN Деньги . Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 г.

[27] Американо-американское слияние все еще сталкивается с частным антимонопольным иском. Архивировано 15 декабря 2013 года в Wayback Machine . Частый деловой путешественник (18 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.

[28] Дает зеленый свет выходу American Air из банкротства и слияния с US Airways. Архивировано 26 апреля 2024 года в Wayback Machine . Частый деловой путешественник (27 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.

[29] Верховный суд отказывается блокировать слияние американских и американских авиаперевозчиков. Архивировано 15 декабря 2013 года в Wayback Machine . Частый деловой путешественник (8 декабря 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.

[30] Осик, Пол (15 ноября 2013 г.). «US Airways объединилась, American Airlines войдет в листинг Nasdaq» . 24/7 Уолл-стрит через Yahoo! Финансы. Архивировано из оригинала 16 ноября 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.

[31] Информационный бюллетень US Airways

[32] Мартин, Хьюго (11 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 22 августа 2020 г.

[33] Beewax, Мэрилин (16 октября 2015 г.). «После завершения мегаслияний авиакомпаний US Airways уходят в историю» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 17 октября 2015 г.

[34] «American Airlines объявляет о продаже долга на сумму 7,5 миллиардов долларов для погашения государственных займов» . Рейтер . 8 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 8 марта 2021 г.

[WSJfinancials-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2019 год» . WSJ. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Проверено 21 августа 2020 г.

[36] «Американские авиалинии — финансовые результаты» . АА . Проверено 5 сентября 2024 г.

[10-K2015-38] Jump up to: ^а ^б «Форма 10-K Годовой отчет American Airlines Group Inc. за год, закончившийся 31 декабря 2015 г.» . Группа американских авиалиний. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 года . Проверено 22 августа 2020 г.

[statista_passenger_numbers-39] Jump up to: ^а ^б ^с «Количество пассажиров, переправленных American Airlines с 2014 по 2020 финансовый год» . статистика. Архивировано из оригинала 1 ноября 2021 года . Проверено 1 ноября 2021 г.

[Statement2019-40] Jump up to: ^а ^б «Сокращенный консолидированный отчет о деятельности American Airlines Group Inc. за 2019 год» (PDF) . WSJ. Архивировано (PDF) из оригинала 25 мая 2020 г. Проверено 21 августа 2020 г.

[2020_Results-41] «10-К American Airlines Group» . Профитдент . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 года . Проверено 26 мая 2021 г.

[10K-2021-42] «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2021 год (форма 10-K)» . 22 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года . Проверено 5 апреля 2024 г.

[10K-2022-43] «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2022 год (форма 10-K)» . 22 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ а ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

v т и Группа американских авиалиний
Airlines	American Airlines Envoy Air destinations Piedmont Airlines PSA Airlines
Heritage airlines	Air California American Overseas Airlines Executive Airlines Metro Airlines Reno Air Simmons Airlines Trans Caribbean Airways Trans World Airlines US Airways destinations fleet livery All American Aviation Allegheny Airlines America West Airlines Lake Central Airlines MetroJet MidAtlantic Airways Mohawk Airlines Piedmont Airlines Pacific Southwest Airlines Trump Shuttle
Former holding companies	AMR Corporation US Airways Group America West Holdings
Former marketing brands	US Airways Express destinations US Airways Shuttle America West Express
List of airline holding companies

v т и Авиахолдинги США
Current	Air Transport Services Group Alaska Air Group Allegiant Travel Company American Airlines Group Atlas Air Worldwide Holdings Delta Air Lines Hawaiian Holdings iAero Group JetBlue Airways Corporation Mesa Air Group Republic Airways Holdings SkyWest, Inc. Southern Air Holdings Southwest Airlines Trans States Holdings United Airlines Holdings
Former	AirTran Holdings AMR Corporation Amtran Atlantic Coast Holdings America West Holdings BIA-COR Holdings Inc. Icahn & Co. Flyi Frontier Airlines Holdings Global Aero Logistics Global Aviation Holdings MAIR Holdings Midwest Air Group Metro Airlines Northwest Airlines Corporation Pan Am Corporation Pan Am Systems Pinnacle Airlines Corp. Texas Air Corporation Trans World Corporation TPG Capital Transamerica Corporation UAL Corporation US Airways Group
See also: List of airline holding companies