Нации воздух

Нации Air Express
	Нации Air Express Boeing 737-200 в Форт-Лодердейле, 1996
Начатые операции	6 марта 1995 г.
Прекратил операции	1 сентября 1999 года
Операционные базы	Питтсбургский международный аэропорт ;
Размер флота	4 Boeing 737 и 4 Boeing 727
Ключевые люди	Марк Макдональд (генеральный директор)

Nations Air стала новой авиакомпанией Start Up в Соединенных Штатах, которая начала работать в 1995 году ^{[ 1 ]} Это было основано как чартер Miami Air в 1987 году ^{[ 2 ]} и прекратил операции в 2000 году.

Это не было связано с аналогичным названным авиакомпанией, базирующейся в Канаде, Nationair , которая прекратила деятельность до создания Nations Air.

История

Нации воздух начался как пассажирская авиакомпания с тремя реактивными маркировками Boeing 737-200 , добавив четыре Boeing 727 в течение первого года. Запланированные услуги работали между Питтсбургом, Филадельфия и Бостон. Авиакомпания быстро столкнулась с агрессивной конкуренцией, «зонды правосудия Действия USAir в битвах за проезд; Авиакомпания отрицает «хищную» тактику против Valujet и наций Воздух The Washington Post; 15 августа 1995 г. ", а также пятидневное добровольное« безлетное »согласие канцелярская ошибка в тренировочной форме, которая требовала от пилотов повторить один маневр в Boeing Simulator. Согласно данным Министерства транспорта, Air Air увеличил Пассажирский трафик на этих рынках резко; в частности, пассажирский трафик в Рынок Питтсбурга/Филадельфии на 200%. Nations Air была первой авиакомпанией, которая начала запланированную реактивную реакцию пассажирское обслуживание в Миртл -Бич Южная Каролина, соединяющая Питтсбург и Бостон через Филадельфия, Пенсильвания в Миртл -Бич, Южная Каролина. Nations Air также предоставил Boeing 727 Сервис по сроку контракта на Pan Am World Airways, Air Jamaica и иммиграция США услуга. В марте 1996 года Nations Air объявила об обширных планах расширения на маршруте Структура, соединяющая филадельфийский центр с назначением Форт -Лодердейл, Орландо и Тампа/Сенттерсбург Флорида.

Нации Air был создан в качестве чартера Miami Air в 1987 году. Miami Air Charter стала одним из Наиболее успешные чартерные операции во Флориде, управляющие пассажирскими и грузовыми самолетами. Генеральный директор Miami Air Charter Марк Макдональд организовал частное акционерное положение Аккредитованные инвесторы, выпускающие предпочтительные акции A и B для требований к капиталу для поддержки Расширение авиакомпаний. ^{[ 3 ]}

Усвоение запланированного обслуживания для Nations Air произошла после аварии Valujet во Флориде Эверглейдс. ^{[ 4 ]} Генеральный директор Nations Air Марк Макдональд сообщил, что Бронирование/доход упал на 42% в течение шести дней после трагедии стоимости и сделан Сложное решение о прекращении запланированной услуги в попытке выжить в компании. Самолет, посвященный запланированной структуре маршрута, был развернут на чартерном рынке. Его 737 по контрактам с иммиграционной службой США и на рынках казино/отеля в Атлантик -Сити и Галфпорт/Билокси. 727 были заключены на Air Jamaica, Aero Costa-Rica, Air Гаити и по требованию на другие авиакомпании Карибского бассейна.

совет директоров

И Colussy - президент/COO Pan Am World Airways 1978 - 1980
Уильям Ховард - председатель/генеральный директор Piedmont Airlines объединился с Usair 1987
Мортон Брейер - основатель MBA International Aviation Consulting Firm
Марк Макдональд - президент/генеральный директор Air Express

Служба в 1995 году

Согласно расписанию Air System 1 декабря 1995 года, запланированная услуга проводилась на линейной маршруте Бостона (BOS)-Филадельфия (PHL) -Pittsburgh (PIT). ^{[ нужно разъяснения ]} Тарифы составляли всего 59 долларов в одну сторону Bos-Phl и Phl-Pit. ^{[ 5 ]}

Служба в 1999 году

Согласно официальному руководству авиакомпании 1 июня 1999 года (OAG), авиакомпания летала запланированная непрерывная служба между Gulfport, MS (GPT) и Атлантой (ATL) четыре раза в неделю. ^{[ 6 ]}

Флот

2 Boeing 727-200 (N12304, N258US), арендованная из Pegasus Aviation ^{[ 7 ]}
4 Boeing 737-200 (N305VA, N308VA, N309VA, N737F) ^{[ 8 ]}

Смотрите также

Список несуществующих авиакомпаний Соединенных Штатов

Ссылки

^ Нации Назначенного флота, на Airfleets.net
^ "Miami Air Charter" . История авиакомпании . Получено 1 марта 2020 года .
^ «Стартовая авиакомпания находит небо не слишком дружелюбное» , Associated Press в Los Angeles Daily News , 5 августа 1995 года.
^ Том Белден, «Скидки на страны перевозчиков приостанавливают все рейсы» , Knight Ridder/Tribune Business News (перепечатано из Philadelphia Inquirer , 22 мая 1996 года.
^ http://www.departedflights.com , 1 декабря 1995 г.
^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальное руководство по авиакомпании (OAG), Атланта-Гульфпорт
^ "Boeing 727-200" . Рзджет . Получено 16 августа 2019 года .
^ «Нации Air Express Fleet» . Планезоттеры . Получено 16 августа 2019 года .

[1] Нации Назначенного флота, на Airfleets.net

[2] "Miami Air Charter" . История авиакомпании . Получено 1 марта 2020 года .

[3] «Стартовая авиакомпания находит небо не слишком дружелюбное» , Associated Press в Los Angeles Daily News , 5 августа 1995 года.

[4] Том Белден, «Скидки на страны перевозчиков приостанавливают все рейсы» , Knight Ridder/Tribune Business News (перепечатано из Philadelphia Inquirer , 22 мая 1996 года.

[5] ttp://www.departedflights.com , 1 декабря 1995 г.

[6] ttp://www.departedflights.com , 1 июня 1999 г. Официальное руководство по авиакомпании (OAG), Атланта-Гульфпорт

[7] "Boeing 727-200" . Рзджет . Получено 16 августа 2019 года .

[8] «Нации Air Express Fleet» . Планезоттеры . Получено 16 августа 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]