Арабская организация индустриализации
| Аббревиатура | АОИ |
|---|---|
| Формирование | 1975 год |
| Тип | Государственная компания |
| Цель | Оборонная промышленность |
| Расположение | |
Обслуживаемый регион | Арабский мир |
Членство | Египет Катар (до 1993 г.) Саудовская Аравия (до 1993 г.) Объединенные Арабские Эмираты (до 1993 г.) |
Официальный язык | арабский |
Председатель | Абд Эль Азиз Сейф-Элдин |
Главный орган | Верховный комитет |
Персонал | ~16,000 [ 1 ] |
| Веб-сайт | www.aoi.org.eg |
Арабская организация индустриализации (АОИ) ( араб . الهيئة العربية للتصنيع ) — Египте базирующаяся в арабская военная организация, созданная в 1975 году Египтом , Саудовской Аравией , Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром для контроля над коллективным развитием арабской оборонной промышленности . После постепенного ухудшения отношений между государствами-членами AOI, Египет стал единственным владельцем AOI в 1993 году. Помимо удовлетворения потребностей египетских военных , AOI направляет свободные мощности на гражданские программы, включая гражданский транспорт и санитарно-гигиеническое оборудование; кроме того, AOI заявила о своем намерении войти в сектор ветроэнергетики . [ 2 ]
Первоначально институт панарабизма , Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, вернули свои акции AOI стоимостью 1,8 миллиарда долларов США Египту в 1993 году, в результате чего AOI полностью принадлежала Египту. В АОИ работает около 16 000 сотрудников, [ 1 ] из них 1250 инженеры. AOI полностью владеет 12 заводами и долями в 1 совместном предприятии, помимо Арабского института технологий развития.
История
[ редактировать ]| Часть серии о |
| Политика арабского мира |
|---|
 |
AOI была создана четырьмя государствами-членами — Египтом, Катаром, Саудовской Аравией и ОАЭ — в ответ на угрозу, исходящую от развитой израильской оборонной промышленности . [ 3 ] Первоначальная капитализация AOI составляла 1 миллиард долларов США, внесенные в равных долях четырьмя государствами-членами, хотя при условии, что AOI будет базироваться в Египте. [ 4 ]
Westland Helicopters против Арабской организации индустриализации
[ редактировать ]В 1978 году AOI и Westland Helicopters , британская аэрокосмическая компания, учредили Arab British Helicopter Company компании как совместное предприятие, однако год спустя AOI объявила о ликвидации . В ходе последовавшего арбитражного разбирательства Международная торговая палата вынесла решение на основании нарушения принципов естественного права и добросовестности в пользу Westland Helicopters и против четырех государств-членов AOI. [ 5 ] Позднее это решение было аннулировано Судом Женевы . [ 6 ] аннулирование которого было поддержано Швейцарии Федеральным верховным судом на том основании, что арбитры обладали юрисдикцией над AOI, но не над государствами-членами организации. [ 7 ] [ 8 ]
Египетская изоляция
[ редактировать ]После подписания египетско-израильского мирного договора (1979 г.) членство Египта в Лиге арабских государств было приостановлено и против него была введена политика экономической изоляции. Именно в этой атмосфере три государства-члена СОИ, кроме Египта, — Катар, Саудовская Аравия и ОАЭ — вышли из СОИ, что привело к его распаду. [ 3 ]
Египта В 1983 году глава генштаба вновь заявил о своей заинтересованности в совместном производстве оружия, но только после саммита Лиги арабских государств 1987 года в Аммане (Иордания), когда Лига арабских государств вновь признала Египет и другие арабские государства нормализованными отношениями. с Египтом, что возможность возобновления сотрудничества между государствами-членами АОИ кажется возможной. [ 9 ]
ОАЭ, похоже, также стремятся оживить АОИ: [ 10 ] В 1988 году Египет и ОАЭ провели переговоры с Катаром о его возвращении в состав АОИ, на которых было подписано соглашение о более тесном сотрудничестве Египта и Катара в области культуры и коммуникации. [ 11 ]
Организация
[ редактировать ]AOI — одна из крупнейших промышленных организаций Египта. [ 1 ] со значительными международными связями как в оборонном , так и в гражданском транспортном секторе. [ 1 ] АОИ полностью принадлежит государству Египта и управляется Верховным комитетом , председателем которого является президент Египта и в который входят несколько министров кабинета министров . [ 1 ] но это не подразделение Министерства военного производства, поскольку договор, на основании которого оно было создано, объявляет Арабскую организацию индустриализации независимой международной организацией, хотя теперь она принадлежит только Египту, но учредительный договор остается прежним, и его изменение требует согласия учредителей. [ 12 ]
Текущие предприятия
[ редактировать ]Все предприятия АОИ сертифицированы по стандартам ISO 9000/2001 и ISO 14001/2004 . [ 13 ]
Авиационный завод АОИ
[ редактировать ]
AOI Авиационный завод ( араб . مصنع الطائرات , сокращенно ACF ) был основан в 1950 году как Хелуанский авиационный завод и является ключевым производителем аэрокосмической продукции в Египте. [ 14 ] Он расположен в Хелуане . [ 15 ]
Авиационный завод AOI производит и собирает самолеты для ВВС Египта , в том числе:
- Helwan HA-200 Al Kahirah Дозвуковой учебно-тренировочный самолет
- Прототип Helwan HA-300 сверхзвукового истребителя
- Альфа Джет
- Tucano Турбовинтовой учебно-тренировочный самолет
- FA 50 Легкий боевой самолет
- учебно-тренировочный самолет К -8Э . [ 14 ]
K-8E представляет собой египетский вариант китайского Hongdu JL-8, экспортируемого под названием Karakorum-8 (или K-8) в (среди прочих) Пакистан , Замбию и Мьянму . Производство К-8Е на авиационном заводе AOI началось в 2000 году в соответствии с соглашением между AOI и CATIC , китайским государственным аэрокосмическим производителем, о производстве в общей сложности 60 K-8 в течение пяти лет. Контракт на сумму 347,4 миллиона долларов США был подписан в 1999 году в связи с государственным визитом президента Китая Цзян Цзэминя в том же году. [ 16 ] Первоначально большая часть деталей производилась в Китае, а самолет собирался в Египте, но к концу программы производство должно было полностью осуществляться на авиазаводе AOI. В итоге 98% каждого К-8Е было местного производства. [ 14 ]
Авиационный завод AOI также производит детали самолетов для Управления гражданской авиации Египта (ECAA), Dassault Aviation и SAGEM и получил сертификат ECAA на сварочные , покрасочные, испытательные и калибровочные операции. [ 14 ] Авиационный завод АОИ также занимается гражданскими и технологическими проектами.
Завод двигателей АОИ
[ редактировать ]В 1960 году Моторный завод ( араб . مصنع المحركات ) был основан египетскими военными при технической помощи Германии в качестве базы для проектирования, разработки и производства авиационных двигателей . [ 17 ] Первыми двигателями, выпущенными на Моторном заводе, были:
- E-200 для дозвукового учебно-тренировочного самолета Helwan HA-200 Al Kahirah; и
- Е-300 для сверхзвукового истребителя Helwan HA-300. [ 17 ]
В 1975 году Моторный завод вошел в состав АОИ, с тех пор сосредоточил свою деятельность на производстве, сборке, ремонте и капитальном ремонте газовых турбин и агрегатов. На моторном заводе АОИ созданы базы по техническому обслуживанию вспомогательных силовых агрегатов и SNECMA Atar 09C , T56 , CT64 , PT6-25 и -64, Larzac 04 , R-13 и R-25 . двигателей [ 17 ]
Завод двигателей AOI направляет свободные мощности на гражданские проекты, включая производство топливных форсунок для Robert Bosch GmbH , пневматических тормозных систем для Knorr-Bremse и зажимов для крепления рельсов для Pandrol . [ 17 ]
Основные продукты
[ редактировать ]Совместимое вооружение с БМ-21 Град , Д-30 и М-46 артиллерийскими системами М60 , танками , 85-мм дивизионной пушкой Д-44 и ЗСУ-23-2 зенитными установками .
М60 Танки и М1А1 Абрамс в сборе из разборных комплектов
Двигатели M60 и M1A1 Abrams и запасные части
Полное производство автомата Misr и АК 47 (7000 автоматов в год), совместимые боеприпасы
Основные клиенты
[ редактировать ]
 |
- Египетская армия
- Сирийская арабская армия
- Иракская армия
- Ливийская национальная армия [ нужна ссылка ]
- Армия ОАЭ
- Национальная гвардия Саудовской Аравии
Другие заводы и предприятия
[ редактировать ]Завод электроники АОИ
Сакрский завод развития промышленности (AOI)
Завод Кадера для развития промышленности (AOI)
Arab British Engine Co. (ABECO) (AOI)
Arab British Dynamics Co. ABD (AOI)
Арабо-американский автомобиль (AAV)
Оборудование египетских железных дорог (SEMAF (ARE))
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и «Коротко об АОИ» . Арабская организация индустриализации . Архивировано из оригинала (О нас) 16 февраля 2014 г. Проверено 6 августа 2010 г.
- ^ «Продукты будущего» . Арабская организация индустриализации . Проверено 6 августа 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Герман и Тейлор 2004: 322.
- ^ Шидло 1993: 241.
- ^ Westland Helicopters Ltd против Арабской организации индустриализации, Объединенных Арабских Эмиратов, Королевства Саудовская Аравия, Государства Катар, Арабской Республики Египет и Arab British Helicopter Company , 80 ILR 600, 613 (1984-03-05).
- ^ Арабская организация индустриализации и другие против Westland Helicopters Ltd и других , 80 ILR 622 (23 октября 1987 г.).
- ^ Арабская организация индустриализации и другие против Westland Helicopters Ltd , 80 ILR 652 ( Федеральный верховный суд (Первый гражданский суд) 19 июля 1988 г.).
- ^ Клабберс 2002: 312.
- ^ Герман и Тейлор 2004: 329
- ^ Нолан 1992: 72.
- ^ Раби 1990: 458.
- ^ Кордесман 2002: 65.
- ^ «Международные сертификаты, О нас» . Арабская организация индустриализации . Проверено 6 августа 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с д «О заводе». Авиационный завод Арабской организации по индустриализации (на арабском языке). Арабская организация индустриализации.
- ^ "Связаться с нами". Авиационный завод Арабской организации по индустриализации (на арабском языке). Арабская организация индустриализации.
- ^ Синьхуа (30 августа 2005 г.). «Китай выдал Египту лицензию на производство самолетов» . Китайская газета . Проверено 1 июля 2011 г.
- ^ Jump up to: а б с д «История». Двигательный завод . Арабская организация индустриализации.
Библиография
[ редактировать ]- ЙЕЗИД САЙИГ, ВЛАДЕЛЬЦЫ РЕСПУБЛИКИ: АНАТОМИЯ ВОЕННОЙ ЭКОНОМИКИ ЕГИПТА, 1 января 2019 г., Фонд Карнеги за международный мир, https://www.jstor.org/stable/resrep26922 .
- Кордесман, Энтони Х. (2002). Мир и война: арабо-израильский военный баланс вступает в двадцать первый век . Вестпорт, Коннектикут : Издательство Praeger. ISBN 978-0-275-96939-4 .
- Герман, Ричард; Тейлор, Элизабет (2004). «Египет: экономика» . В Дине, Люси (ред.). Ближний Восток и Северная Африка (50-е изд.). Лондон: Публикации Европы. ISBN 978-1-85743-184-1 .
- Клабберс, Ян (2002). Введение в международное институциональное право . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-81774-9 .
- Нолан, Янне Э. (1992). «Мировые угрозы и последствия для структуры вооруженных сил США: Ближний Восток и Южная Азия» . Мировые военные угрозы: последствия для сил США . ДИАНА. ISBN 9780941375665 .
- Раби, Уби (1990). «Катар» . В Аялоне, Ами; Шакед, Хаим (ред.). Современный обзор Ближнего Востока . Том. XII 1988. Боулдер, Колорадо: Westview Press, Inc. ISBN 978-0-8133-1044-2 .
- Шидло, Гил (1993). «Экспорт оружия из стран третьего мира в Ирак до и после войны в Персидском заливе» . В Верзилае Гад; Климан, Аарон; Шидло, Гил (ред.). Кризис в Персидском заливе и его глобальные последствия . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-08002-6 .