Список больших парусных яхт
В этой статье перечислены активные парусные яхты длиной более 110 футов (34 м). В этот список включены суда с парусами, которые при спуске на воду классифицировались как яхты, а также любые суда, которые впоследствии были переоборудованы для работы с парусами и переклассифицированы в яхты.
Сравнение крупнейших яхт
[ редактировать ]| Название яхты | ДОСТУПНЫЙ | ЛВЛ | Луч | Черновик | Валовый тоннаж | Смещение | Площадь парусности |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А | 142,81 м (469 футов) | 118,63 м (389 футов) | 24,80 м (81 фут) | 8 м (26 футов) | 12 558 тонн | 3747 м² | |
| Кору | 127,00 м (417 футов) | 16,00 м (52 фута) | 3300 тонн | ||||
| Морское облако | 109,52 м (359 футов) | 77,20 м (253 фута) | 14,94 м (49 футов) | 5,8 м (19 футов) | 2532 брт | 3077 т | 3000 м² |
| Черная жемчужина | 106,70 м (350 футов) | 15,00 м (49 футов) | 6,8 м (22 фута) | 2,986 | 2877 м² | ||
| Эос | 92,93 м (305 футов) | 71,00 м (233 фута) | 13,50 м (44 фута) | 5,5 м (18 футов) | 1,500 | 3600 м² | |
| Афина | 90,00 м (295 футов) | 60,50 м (198 футов) | 12,20 м (40 футов) | 5,7 м (19 футов) | 1103 тонны | 1126 т | 2623 м² |
| Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) | 78,30 м (257 футов) | 12,40 м (41 фут) | 6,1 м (20 футов) | 1157 тонн | 1240 т | 2400 м² |
| Здесь | 85,90 м (282 фута) | 81,46 м (267 футов) | 14,48 м (48 футов) | 5,23 м (17 футов) | 1538 тонн | 3995 м² | |
| Mirabella V | 77,60 м (255 футов) | 61,00 м (200 футов) | 16,6 м (54 фута) | 10,2 м (33 фута) | 1004 тонны | 765 т | 3380 м² |
| Артэксплорер ( самый большой многокорпусный ) |
46,50 м (153 фута) | 17,10 м (56 футов) | 3,40 м (11 футов) | 498 гт | 1215 м² | ||
| Банк Народный V ( самый большой тримаран ) |
40,00 м (131 фут) | 23,00 м (75 футов) | 5,8 м (19 футов) | 25 т | 720 м² |
Полный список
[ редактировать ]| Яхта | ДОСТУПНЫЙ | Верфь | Дизайнер | Год | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| А | 142,81 м (469 футов) |  Немецкие военно-морские верфи, Киль |
Нобискруг , Dykstra Naval Architects | 2015 | 3-мачтовая отдельно стоящая стальная шхуна |
| Кору | 127,00 м (417 футов) |  Звиненбург, Oceanco |
Dykstra Naval Architects, Боковые военно-морские архитекторы | 2022 | 3-мачтовая стальная шхуна с алюминиевым флайбриджем |
| Морское облако | 109,52 м (359 футов) | Крупп Германияверфт |
Кокс и Стивенс | 1931 | 4-мачтовый стальной барк, спущенный на воду как Hussar V , в настоящее время служит круизным лайнером. |
| Черная жемчужина | 106,70 м (350 футов) | Цвейненбург, VDSM , Oceanco |
Dykstra Naval Architects, BMT Найджел Джи | 2016 | 3-мачтовая DynaRig стальная шхуна с алюминиевым флайбриджем |
| Эос | 92,90 м (305 футов) | Люрссен |
Билл Ланган | 2006 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
| Афина | 90,00 м (295 футов) | Роял Хьюсман |
Дикстра Морские Архитекторы | 2004 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с багром и флайбриджем |
| Мальтийский сокол | 88,10 м (289 футов) |   Перини Нави |
Перини Нави, Dykstra Naval Architects | 1990 | 3-мачтовый стальной корпус DynaRig и алюминиевый флайбридж, оборудованы и оснащены в 2006 г. |
| Здесь | 85,90 м (282 фута) | Верфь Виттерс , Oceanco |
Уильям Генри Трипп III, Виттерс | 2015 | 2-мачтовая (кеч-риг) стальной корпус с алюминиевым флайбриджем |
| Морской орел II | 81,00 м (266 футов) | Роял Хьюсман |
Дикстра Морские Архитекторы | 2020 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна с флайбриджем |
| Mirabella V | 77,60 м (255 футов) |  Воспер Торникрофт |
Рон Холланд | 2004 | 1-мачтовый (шлюп) флайбридж из арамидного пенопласта и сэндвич-винилэстера, переоборудованный в Пенденнисе в 2014 году. |
| Бадис | 70,00 м (230 футов) | Перини Нави |
Филипп Бриан | 2016 | 2-мачтовый алюминиевый флайбридж (кеч-риг), первоначально Sybaris |
| Атлантический | 69,24 м (227 футов) | Ван дер Грааф |
Уильям Гарднер | 2010 | Трехмачтовая копия стальной гоночной шхуны Atlantic (1903 г.) |
| Головокружение | 67,20 м (220 футов) |  Сплавные яхты |
Филипп Бриан | 2011 | 2-мачтовый флайбридж (кеч-риг), алюминий |
| Гетайрос III | 66,70 м (219 футов) |  Балтийские яхты |
Dykstra Naval Architects, Райхель/Пью | 2011 | 2-мачтовая установка (кеч-риг) с сердечником из арамидного пенопласта/препрега из углеродного волокна |
| Анатта | 66,00 м (217 футов) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Эд Дюбуа | 2011 | 1-мачтовый (шлюп) алюминиевый корпус, первоначально Аглая |
| креольский | 65,30 м (214 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1927 | 3-мачтовая деревянная шхуна стакселя; изначально Вера . Самая большая парусная яхта с деревянным корпусом. [ 1 ] |
| Ламима | 65,20 м (214 футов) |  Италтайская промышленная группа |
Марсело Пенна | 2014 | Вспомогательный багор деревянный пинизи, корпус построен в Индонезии. |
| Адикс | 64,85 м (213 футов) |  Верфи Майорки |
Артур Холгейт, Dykstra Naval Architects | 1984 | Спущена на воду как 3-мачтовая стальная шхуна с марселем «Джессика» , модернизирована в Пенденнисе в 1991 году. |
| Пилар Росси | 64,35 м (211 футов) |  Верфь Инас |
Маурисио Пике | 2005 | Тримаран-шхуна, переоборудованная из стального однокорпусного двигателя Alukraft Gemi Endustrisi 1989 года выпуска, списана в середине 2020 года. |
| Дух буквы C | 64,00 м (210 футов) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2003 | Алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Felicità West II |
| Бег по волнам | 64,00 м (210 футов) |  Ярослав Филипяк |
Зигмунт Хорень | 2011 | Вспомогательный стаксель стальной баркентин |
| Mikhail S. Vorontsov | 63,50 м (208 футов) | Корабль мечты Победа (корпус) Судоверфь Балк Урк (отделка) |
Dreamship Victory, Dykstra Naval Architects | 2013 | 3-мачтовый стаксель с деревянным глотком |
| Афон | 63,25 м (208 футов) | Сделано на верфи (корпус) Голландия Яхтбау (оборудование) |
Андре Хук | 2010 | Алюминиевая шхуна, переоборудованная в 2022 г. |
| Бабуин | 62,00 м (203 фута) |  ФЕАБ Марстрандсверкен |
Ларс Йоханссон | 1990 | Стальной баркентин |
| Радужный воин III | 61,34 м (201 фут) | Фассмер |
Дикстра Морские Архитекторы | 2011 | Экспедиционная вспомогательная стальная шхуна с А-образным стакселем |
| Зинат аль-Бихаар | 61,00 м (200 футов) |  Оманская королевская яхтенная эскадрилья |
ЕЦБ Корлетт | 1988 | 3-мачтовое деревянное дау |
| Сарисса II | 59,70 м (196 футов) | Роял Хьюсман |
Малькольм МакКеон | 2023 | Алюминиевый шлюп |
| Новая Германия | 59,60 м (196 футов) | Маринский военно-морской завод |
Макс Эрц | 2011 | Реплика стальной гоночной шхуны Germania (1908 г.) |
| Единство | 59,08 м (194 фута) | Верфь Дамен |
Виллем де Фрис Ленч-младший. | 1989 | 3-мачтовая стальная шхуна с багром |
| Максимус | 59,00 м (194 фута) | Виттерс |
Немецкие Фрерс | 2023 | Алюминиевый кеч |
| Сихок | 58,60 м (192 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2013 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Персей 3 | 58,60 м (192 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2014 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, систершип Seahawk |
| Семь | 58,60 м (192 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2017 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджа Seahawk |
| Запись III | 58,40 м (192 фута) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| История V | 58,14 м (191 фут) | Роял Хьюсман |
Эд Дюбуа | 2017 | Алюминиевый шлюп |
| эфирный | 58,04 м (190 футов) | Роял Хьюсман |
Рон Холланд | 2009 | Алюминиевый кеч |
| Тауи | 58,00 м (190 футов) | Перини Нави |
1994 | Стальной кеч флайбриджа | |
| Твизл II | 57,49 м (189 футов) | Роял Хьюсман |
Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Флёртье | 57,00 м (187 футов) | Герардус де Фрис Ленч-младший. |
Роберт Кларк | 1960 | 3-мачтовая стальная шхуна стакселя, первоначально Carita |
| Лоретта | 57,00 м (187 футов) | Эгейская яхта |
Явуз Осман Мете | 2009 | 3-мачтовый стальной гулет стакселя, первоначально Montigne |
| Дикий | 56,40 м (185 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2013 | Алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Mondango III |
| Апсара | 56,10 м (184 фута) | Роял Хьюсман |
Дикстра Морские Архитекторы | 2017 | Алюминиевый кеч, бывший Водолей |
| Шторм | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2003 | |
| Зенджи | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2004 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Бурраска , первоначально Санта-Мария. |
| Розовое сердце | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2006 | Систершип алюминиевого кеча флайбриджа Burrasca |
| Причина 14 | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2007 | Алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Selene , систершип Бурраски |
| Байесовский | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2008 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально «Салют» , систершип Бурраски , переоборудован в 2020 году, затоплен в 2024 году. |
| Piropo V | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2008 | Алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Silvana , систершип Бурраски |
| Асахи | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2009 | Систершип алюминиевого кеча с флайбриджем Burrasca , первоначально Riela. |
| Ангел | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2010 | Систершип алюминиевого кеча флайбриджа Burrasca |
| Панталасса | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2010 | Систершип алюминиевого кеча флайбриджа Burrasca |
| Фиделис | 56,00 м (184 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2011 | Систершип алюминиевого кеча флайбриджа Burrasca |
| Регина | 56,00 м (184 фута) | МедЯт |
Айберк Апайдин | 2011 | Стальная шхуна |
| те | 56,00 м (184 фута) | Виттерс |
Герман Фрерс III | 2022 | Алюминиевый шлюп |
| Каспийская Звезда | 55,98 м (184 фута) | Эгейская яхта |
Явуз Осман Мете | 2007 | 3-мачтовый стальной гулет-стаксель, первоначально Galileo |
| Адела | 55,50 м (182 фута) | Джон Гудман Фэй и Ко. |
Уильям Кэмпер Стори, Dykstra Naval Architects | 1903 | Стальная шхуна, перестроенная в Пенденнисе в 1995 году из Хартсиза . деревянного корпуса |
| Камаксита II | 55,42 м (182 фута) | Роял Хьюсман |
Дикстра Морские Архитекторы | 2011 | Алюминиевый кеч |
| Елена | 55,00 м (180 футов) | Маринский военно-морской завод |
Натанаэль Грин Херрешофф | 2009 | Реплика гоночной стальной шхуны «Елена» (1911 г.). |
| Адель | 54,64 м (179 футов) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Андре Хук | 2005 | Алюминиевый кеч |
| Мари | 54,64 м (179 футов) | Виттерс |
Андре Хук | 2010 | Сестричество алюминиевого кеча Адель |
| Более | 54,50 м (179 футов) | Нета Марине |
Фуат Туран | 2018 | Трехмачтовый стальной гулет с флайбриджем |
| Шенандоа | 54,35 м (178 футов) |  Таунсенд и Дауни |
Теодор Э. Феррис | 1902 | 3-мачтовая стальная шхуна с багром |
| Тиара | 54,27 м (178 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2004 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Парсифаль III | 54,00 м (177 футов) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2005 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Хронос | 54,00 м (177 футов) | Арк Яхта |
Клаус Рёдер Карпе Дим Дизайн яхты | 2013 | Стальной стаксель кеч |
| Рея | 54,00 м (177 футов) | Арк Яхта |
Клаус Рёдер Карпе Дим Дизайн яхты | 2017 | Стальной стаксель-кеч, родственный корабль ХРОНОСА. |
| Розовый Джин VI | 53,90 м (177 футов) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2017 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| Нирвана | 53,48 м (175 футов) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Эд Дюбуа | 2007 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Бугаз I | 53,30 м (175 футов) | Банный металлургический завод |
Генри Джон Гилоу | 1930 | 3-мачтовая стальная вспомогательная шхуна стакселя, первоначально Black Douglas |
| Джасали II | 53,00 м (174 фута) | Перини Нави |
1998 | Стальной кеч стакселя на флайбридже, первоначально Independent. | |
| Атмосфера | 53,00 м (174 фута) | Перини Нави |
2000 | Систершип флайбриджа, стаксель, стальной кеч Независимость | |
| барабанный бой | 53,00 м (174 фута) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Salperton II |
| Энн | 52,50 м (172 фута) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Андре Хук | 2009 | Алюминиевый шлюп, первоначально Erica XII. |
| Донья Франциска | 52,50 м (172 фута) |  Верфь JCLM Верфь |
Хавьер Сото Асебаль | 2014 | Шхуна из углеродного волокна/эпоксидной смолы |
| Эльф | 52,36 м (172 фута) | Роял Хьюсман |
Андре Хук | 2014 | Алюминиевый кеч |
| Ксастерия II | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави |
1995 | Стальной кеч флайбриджа | |
| Офицер | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави |
1997 | Стальной кеч флайбриджа, первоначально Liberty | |
| Шквал | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави |
Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый кеч |
| Тамсен | 52,00 м (171 фут) | Перини Нави |
2007 | Стальной кеч флайбриджа | |
| Nazenin V | 52,00 м (171 фут) | РМК Марин |
Спаркман и Стивенс | 2009 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| вопрос | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2008 | Сестричка алюминиевого кеча с флайбриджем Kokomo II , первоначально Mondango II. |
| Красный Дракон II | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2008 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, систершип Кокомо II |
| Прана | 51,77 м (170 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2006 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем, первоначально Kokomo II |
| Метеор | 51,59 м (169 футов) | Роял Хьюсман |
Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2007 | Сестричка алюминиевой шхуны Borkumriff IV. |
| Седна IV | 51,33 м (168 футов) | Шил и Джонк |
Питер Шенцле | 1990 | Экспедиционная 3-мачтовая шхуна Indosail, переоборудованная из Abeking & Rasmussen стального траулера 1957 года выпуска. |
| Новый Свет | 51,00 м (167 футов) |  Судостроители Конджо |
Майкл Кастен | 2014 | Вспомогательные деревянные пинизи |
| Боркум Риф IV | 50,58 м (166 футов) | Роял Хьюсман |
Dykstra Naval Architects, Нильс Хеллеберг | 2002 | Алюминиевая шхуна |
| Арестей | 50,75 м (167 футов) | Безалкогольный напиток Йылдыз |
Ибрагим Караташ, Фуат Туран | 2017 | Деревянный кеч флайбриджа |
| Лучшее место | 50,50 м (166 футов) | Уолли Анкона |
Уильям Генри Трипп III | 2012 | Шлюп с флайбриджем из пенопласта/препрега из углеродного волокна |
| Полярная звезда | 50,42 м (165 футов) | Люрссен |
1977 | вспомогательная стальная шхуна, переоборудованная из корпуса торпедного катера HMS Polaris 1954 года. | |
| Голубое золото | 50,00 м (164 фута) | Бенетти |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1982 | Вспомогательный стальной кеч стакселя на флайбридже, первоначально White Gull |
| Фрина | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави |
1999 | Кетч стального стакселя на флайбридже | |
| Ариана | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави |
2000 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Phryne , первоначально Felicità West. | |
| Персей | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави |
2001 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Фрина | |
| ...это роза | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави |
2003 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Фрина | |
| Барракуда | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2009 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Предприятие II | 50,00 м (164 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2012 | Систершип алюминиевого кеча флайбриджа Baracuda |
| Хариф | 49,90 м (164 фута) | Дж. Сэмюэл Уайт |
Джозеф Мэнстон Сопер | 1927 | Стальная 3-мачтовая шхуна |
| Франческо Петрарка | 49,90 м (164 фута) | Бенетти |
Франко Ансельми Боретти | 1941 | 3-мачтовая деревянная шхуна стакселя |
| Леди Эллен | 49,90 м (164 фута) | Механическая мастерская Кокума |
Ларс Йоханссон | 1982 | Стальной баркентин |
| все о тебе | 49,90 м (164 фута) | Ада Яхт Воркс |
Джарон Гинтон | 2018 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем. |
| Все о тебе 2 | 49,90 м (164 фута) | Ада Яхт Воркс |
Джарон Гинтон | 2019 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем, систершип All About u |
| Зефир | 49,70 м (163 фута) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп |
| Семья II | 49,70 м (163 фута) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2012 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Мераки | 49,70 м (163 фута) | Виттерс |
Андре Хук | 2020 | Алюминиевый кеч |
| Элеонора | 49,50 м (162 фута) | Ван дер Грааф |
Натанаэль Грин Херрешофф | 2002 | Реплика гоночной стальной шхуны Westward (1910 г.) |
| Захватчик | 49,30 м (162 фута) | Джордж Лоули и сын |
Альберт Стэнтон Чезбро | 1905 | Стальная шхуна Gaff |
| Зодиак | 48,80 м (160 футов) | Ходждон Яхтс |
Уильям Х. Хэнд-младший | 1924 | Деревянная шхуна для океанских гонок |
| Грузия | 48,46 м (159 футов) | Сплавные яхты |
Паоло Скану | 2000 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем |
| Талия | 48,42 м (159 футов) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Рон Холланд | 1994 | Стальной кеч |
| Родной | 48,40 м (159 футов) | Арзана Нави |
Уильям Генри Трипп III | 2012 | Алюминиевый шлюп |
| Неотразимый | 48,20 м (158 футов) | Роял Хьюсман |
Эдвард А. Фонтейн, Dykstra Naval Architects | 2009 | Экспедиционный алюминиевый шлюп с аэрооборудованием |
| Красивый бриз | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави |
1992 | Кетч стального стакселя флайбриджа, первоначально Corelia | |
| Утренняя слава | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави |
1993 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Корелия | |
| Наследие | 48,00 м (157 футов) | Перини Нави |
1995 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Корелия | |
| Колумбия | 48,00 м (157 футов) | Восточное судостроение |
Старлинг Берджесс | 2014 | Стальная копия рыболовной шхуны «Колумбия» Гранд-Бэнкса (1923 г.) |
| Арабелла | 47,70 м (156 футов) | Палмер Джонсон |
Фрэнк Рейнольдс МакЛир, Роберт Б. Харрис | 1983 | Алюминиевая 3-мачтовая шхуна стакселя |
| огоньок | 47,65 м (156 футов) | Роял Хьюсман |
Андре Хук | 2014 | Алюминиевый шлюп |
| Дева | 47,50 м (156 футов) | Крупп Германияверфт |
Кокс и Стивенс | 1930 | Стальная шхуна с багром, первоначально Etak |
| МИЦЕЯ II | 47,50 м (156 футов) | Pendennis Shipyard |
Дэвид Педрик | 2004 | Вспомогательный шлюп с алюминиевым флайбриджем |
| Гиперион | 47,42 м (156 футов) | Роял Хьюсман |
Немецкие Фрерс | 1998 | Алюминиевый шлюп |
| Вейль | 47,40 м (156 футов) | Mengi Yay |
Дикстра Морские Архитекторы | 2009 | Шхуна из сэндвича с деревянным сердечником и эпоксидной смолой, систершип Розы ветров в Амстердаме |
| Петля | 47,15 м (155 футов) | Ходждон Яхтс |
Брюс Кинг | 2003 | Сэндвич-кеч из пенопласта и дерева / эпоксидной смолы, первоначально Шахерезада |
| Андромеда Ла Деа II | 47,00 м (154 фута) | Перини Нави |
1990 | Кетч стайселя на флайбридже | |
| Карпе Дьем IV | 47,00 м (154 фута) | Карпе Дием Яхты |
2010 | Деревянный желтый | |
| Волкодав | 47,00 м (154 фута) | Ван дер Грааф |
Джон Дж. Олден | 2021 | 3-мачтовая стальная шхуна с багром |
| Эволюция | 47,00 м (154 фута) | Перини Нави |
2021 | Алюминиевый шлюп с флайбриджем | |
| микадо | 46,94 м (154 фута) |  Хитачи Дзосен |
Уильям Гарден | 1986 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Зенит | 46,90 м (154 фута) | Ада Яхт Воркс |
Дикстра Морские Архитекторы | 2013 | Украсть шхуну, систершип Розы Ветров Амстердама. |
| Роксана | 46,80 м (154 фута) | Су Морские Яхты |
Танджу Калайджиоглу | 2010 | Деревянный желтый |
| Фрид II | 46,80 м (154 фута) | Роял Хьюсман |
Райхель/Пью | 2023 | Алюминиевый шлюп |
| Роза ветров Амстердама | 46,32 м (152 фута) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау |
Дикстра Морские Архитекторы | 2001 | Алюминиевая шхуна |
| Лулворт | 46,30 м (152 фута) | Белые братья |
Герберт Уильям Уайт | 1920 | Деревянный резак для багора, первоначально Терпсихора. |
| Скорпион Лондона | 46,22 м (152 фута) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2006 | Шлюп-сэндвич из арамидной пены/препрега из углеродного волокна, первоначально Pink Gin V |
| Волновой наездник | 46,10 м (151 фут) | Юноша |
Андре Хук | 2003 | Стальной шлюп |
| Повреждать | 46,10 м (151 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау |
Уильям Генри Трипп III | 2016 | Алюминиевый шлюп |
| Водолей | 46,00 м (151 фут) | Cbi Navi (корпус), Perini Navi (отделка) |
1990 | Кетч стального стакселя с флайбриджа, первоначально Xasteria | |
| Между | 46,00 м (151 фут) | Перини Нави |
1991 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Xasteria , первоначально Liberty | |
| Тамарита | 46,00 м (151 фут) | Перини Нави |
1991 | Сестричка стального стакселя с флайбриджем Xasteria | |
| Бесконечность | 46,00 м (151 фут) | Кобра Яхта |
2010 | Деревянный желтый | |
| Кристофер | 46,00 м (151 фут) | Pendennis Shipyard |
Рон Холланд | 2011 | Алюминиевый кеч |
| Синий нос II | 46,00 м (151 фут) |  Смит и Руланд |
Уильям Джеймс Ру | 1963 | Реплика деревянной рыболовной шхуны Гранд-Бэнкс Bluenose (1922 г.), полностью перестроенной на верфях Кови-Айленд, Снайдерс, Луненбург в 2012 году. |
| Ганеша II | 46,00 м (151 фут) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Эд Дюбуа | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Крупным планом | 46,00 м (151 фут) | Верфь Этемоглу |
Пол Спунер, Dykstra Naval Architects | 2015 | Деревянный желтый |
| Развернутый IV | 46,00 м (151 фут) | Виттерс |
Немецкие Фрерс | 2015 | Алюминиевый шлюп |
| сэр Уинстон Черчилль | 45,81 м (150 футов) | Ричард Данстон |
Кампер и Николсонс | 1966 | 3-мачтовая стальная шхуна с марселем, первоначально учебное судно. |
| 60 лет | 45,72 м (150 футов) | Королевское ремесло |
Алпарслан Текогул | 2012 | Стальной гулет |
| Малькольм Миллер | 45,68 м (150 футов) |  Джон Льюис и сыновья |
Кампер и Николсонс | 1968 | 3-мачтовая стальная шхуна, систершип сэра Уинстона Черчилля , первоначально учебное судно. |
| Наследие II | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2006 | Стальной шлюп |
| Краснеть | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2007 | Стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Helios II , систершип Heritage II. |
| Фивеа | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2010 | Систершип стального шлюпа с флайбриджем Heritage II |
| Клан VIII | 45,30 м (149 футов) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2011 | Систершип стального шлюпа с флайбриджем Heritage II |
| Саудаде IX | 45,19 м (148 футов) | Уолли Фано |
Уильям Генри Трипп III | 2008 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| Орленок | 45,00 м (148 футов) | Абекинг и Расмуссен |
Андре Морик | 1970 | Вспомогательная шхуна |
| Аннабелла | 45,00 м (148 футов) | Аганс |
Ибрагим Караташ | 2008 | Гулет из дерева/эпоксидной смолы |
| Пальмира | 45,00 м (148 футов) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2009 | Алюминиевый шлюп, первоначально Salperton IV |
| подсолнечник | 45,00 м (148 футов) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау |
Уильям Диксон | 2014 | Алюминиевый шлюп, первоначально Heureka |
| Морской ястреб | 45,00 м (148 футов) | Тум Тур Яхта |
2017 | Классический деревянный кеч-гулета. | |
| Зрение | 44,84 м (147 футов) | Балтийские яхты |
Райхель/Пью | 2002 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| Эгейское море | 44,80 м (147 футов) | Кобра Яхта |
Дикстра Морские Архитекторы | 2007 | Деревянный желтый |
| Каталина | 44,75 м (147 футов) | Виттерс |
Эд Дюбуа | 2001 | Алюминиевый кеч, бывший Timoneer II |
| Орион | 44,74 м (147 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1910 | Шхуна Gaff, первоначально Сильвана |
| Мари-Ча III | 44,70 м (147 футов) | Marten Marine , Sensation Yachts |
Филипп Бриан | 1997 | Кетч для океанских гонок из стекловолокна |
| Путь III | 44,60 м (146 футов) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2021 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| Нингалу | 44,20 м (145 футов) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп, бывший Lady B |
| полушарие | 44,20 м (145 футов) | Деректор Бриджпорт (корпус) Pendennis Shipyard (fitout) |
ВПЛП , BMT Найджел Джи | 2011 | Алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Козерог IV | 44,20 м (145 футов) | Морской окунь |
Немецкие Фрерс | 2020 | Шлюп из углеродного волокна |
| Представьте себе Д | 44,18 м (145 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2010 | Алюминиевый шлюп |
| Украшенный | 44,00 м (144 фута) | Промышленность |
1961 | Стальной траулер, переоборудованный в стаксельную шхуну в 1997 году, первоначально Ари Джейкоб. | |
| Мои друзья | 44,00 м (144 фута) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2007 | Алюминиевый шлюп, первоначально Salperton III |
| Летантия | 43,95 м (144 фута) | Роял Хьюсман |
Хенк Лунстроо | 1994 | Алюминиевая шхуна, первоначально Borkumriff III |
| Снова | 43,90 м (144 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Эсенсе | 43,70 м (143 фута) | Уолли Фано |
Уильям Генри Трипп III | 2006 | Шлюп из углеродного волокна |
| Сил | 43,66 м (143 фута) | Schwartz Hautmont , Спортивные лодки |
Немецкие Фрерс | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Сильвия | 43,60 м (143 фута) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1925 | Деревянный кеч |
| Свеа | 43,60 м (143 фута) | Фредди Блумсма, Виттерс |
Торе Холм | 2017 | Алюминиевый оригинальный яхты J-класса дизайн 1937 года |
| Джульетта | 43,58 м (143 фута) | Роял Хьюсман |
Рон Холланд | 1993 | Алюминиевый кеч |
| Мефисто | 43,50 м (143 фута) | Строители яхт Ваче |
Зигмунт Хорень | 2002 | Вспомогательная шхуна |
| Виктория | 43,40 м (142 фута) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2004 | Алюминиевый кеч флайбриджа, первоначально Ohana |
| Львиное Сердце | 43,40 м (142 фута) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбау |
Старлинг Бёрджесс или Олин Стивенс | 2010 | Алюминиевый оригинальный яхты J-класса дизайн 1937 года |
| Синий папийон III | 43,31 м (142 фута) | Роял Хьюсман |
Немецкие Фрерс | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Рэвенджер | 43,31 м (142 фута) | Роял Хьюсман |
Немецкие Фрерс | 2015 | Систершип алюминиевого шлюпа Blue Papillon III , первоначально Sea Eagle. |
| Канова II | 43,30 м (142 фута) | Балтийские яхты |
Дизайн яхты Фарра | 2019 | Лодка-сэндвич из пеноматериала/препрега из углеродного волокна |
| Тайна | 43,20 м (142 фута) | Виттерс |
Уильям Генри Трипп III | 2006 | Алюминиевый шлюп |
| Зак | 43,00 м (141 фут) | Братья Нуньес |
Гирлянда Ротч | 1930 | Шхуна Гафф |
| Мир | 43,00 м (141 фут) | Перини Нави |
1987 | Кетч с флайбриджем, первоначально Andromeda La Dea. | |
| Предприятие | 43,00 м (141 фут) | Перини Нави |
1989 | Кетч с флайбриджа, первоначально Felicita am | |
| Зака моря | 43,00 м (141 фут) | Амстел |
Оливье Фоппе ван Меер | 1992 | Шхуна Гафф |
| Лошадь | 42,93 м (141 фут) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2003 | сердцевина из бальзового пенопласта/препрег сэндвич-шлюп из углеродного волокна, первоначально Canica II |
| Дух короля | 42,90 м (141 фут) | Виттерс |
Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый шлюп, первоначально Whirlaway |
| Мой | 42,90 м (141 фут) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Эд Дюбуа | 2002 | Сестричка алюминиевого шлюпа Whirlaway , первоначально африканская королева. |
| Кайра | 42,90 м (141 фут) | Виттерс |
Эд Дюбуа | 2004 | Сестричка алюминиевого шлюпа Whirlaway , первоначально Гимля. |
| Асгард | 42,84 м (141 фут) | Абекинг и Расмуссен |
Брюс Кинг | 1993 | Деревянный кеч, первоначально Hetairos II. |
| Делуша | 42,67 м (140 футов) | Гоуверок (дырка), Виттерс (отделка) |
Андре Хук | 1999 | Алюминиевый шлюп, первоначально «Афродита 2». |
| Самурай | 42,67 м (140 футов) |  ДжМВ Индастриз |
Филипп Бриан , Клэй Оливер, Грег Эллиотт | 2003 | Океанская гоночная шхуна из углеродного волокна, первоначально Mari-Cha IV , переоборудованная для круизов в Royal Huisman в 2015 году. |
| Упорство | 42,64 м (140 футов) |  Верфи Пириу |
ВПЛП , Оливье Пети | 2022 | Алюминиевая экспедиционная шхуна |
| Топаз | 42,62 м (140 футов) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау |
Фрэнк Кэбот Пейн | 2015 | Алюминиевый оригинальный яхты J-класса дизайн 1935 года. |
| Скорпиос II | 42,62 м (140 футов) | Лебедь Наутора |
Хуан Куюмджян | 2021 | Наполнитель из арамидной пены/препрег, однонаправленный шлюп из углеродного волокна для океанских гонок |
| Sharlou | 42,60 м (140 футов) | Зеленый морской пехотинец (корпус) Виттерс (оборудование) |
Уильям Генри Трипп III | 2011 | Шлюп из препрега из углеродного волокна, первоначально Сарисса. |
| Кристиан Б. | 42,50 м (139 футов) | Ортона Нави (корпус), Перини Нави (отделка) |
1986 | Кетч на флайбридже | |
| Л'Акуила II | 42,50 м (139 футов) | Mengi Yay |
Джарон Гинтон | 2021 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем. |
| Ребекка | 42,42 м (139 футов) | Pendennis Shipyard |
Немецкие Фрерс | 1999 | Алюминиевый кеч |
| Америка | 42,37 м (139 футов) | Лодочное здание Скарано |
Джордж Стирс | 1995 | Увеличенная копия гоночной шхуны «Америка» (1851 г.) |
| Циклос III | 42,36 м (139 футов) | Роял Хьюсман |
Рон Холланд | 1990 | Алюминиевый кеч |
| Ямакай | 42,36 м (139 футов) | КМН |
Ричард Элиот Картер | 1994 | Точная копия сэндвича из пенопласта и стекловолокна трехмачтовой шхуны стакселя Vendredi 13 , первоначально Friday Star. |
| Эволюция ГТС | 42,30 м (139 футов) | Перини Нави |
Райхель/Пью | 2019 | Сестричка алюминиевого шлюпа "E-volution" |
| Видхонара V | 42,25 м (139 футов) | Фредди Блумсма (корпус) Pendennis Shipyard (fitout) |
Андре Хук | 2018 | Сестричка алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Сладкая Франция | 42,20 м (138 футов) | Алюмарин |
VPLP | 1998 | Алюминиевая шхуна-катамаран с флайбриджем |
| Хануман | 42,20 м (138 футов) | Роял Хьюсман |
Чарльз Эрнест Николсон | 2009 | Алюминиевая копия яхты J-класса Endeavour II (1936 г.) |
| Жемчужина моря | 42,20 м (138 футов) | Саба Яхта |
2010 | Деревянный желтый | |
| Эволюция | 42,20 м (138 футов) | Перини Нави |
Райхель/Пью | 2019 | Алюминиевый шлюп |
| Мариетта | 42,05 м (138 футов) | Производственная компания Херрешофф |
Натанаэль Грин Херрешофф | 1916 | Стальная шхуна с багром |
| Южный Крест | 42,00 м (138 футов) | Мартиноличская верфь |
Николо Мартинолич | 1931 | Стальная 3-мачтовая шхуна |
| сэр Роберт Баден Пауэлл | 42,00 м (138 футов) | Шиффсверфт «Эдгар Андре» |
Сис Каптейн, Клаус Строменгер | 1957 | Стальная марсельная шхуна |
| Паспарту III | 42,00 м (138 футов) | Юноша |
Тони Кастро | 2001 | Стальной кеч флайбриджа |
| Сухарь | 41,83 м (137 футов) | Голландия Яхтбау |
Андре Хук | 2005 | Алюминиевая шхуна, первоначально Skylge |
| Южный ветер | 41,61 м (137 футов) | Юноша |
Тони Кастро | 1999 | Стальной кеч, первоначально Сен-Жан |
| Анна Кристина | 41,61 м (137 футов) | Юноша |
Тони Кастро | 2000 | Сестричество стального кеча Сен-Жан |
| Пребывайте | 41,61 м (137 футов) | Юноша |
Тони Кастро | 2002 | Сестричество стального кеча Сен-Жан , первоначально Исландия. |
| Увлечение | 41,61 м (137 футов) | Юноша |
Тони Кастро | 2004 | Сестричество стального кеча Сен-Жан |
| Царица Нефертити | 41,58 м (136 футов) | Верфи Селайя |
Спаркман и Стивенс | 1986 | Стальная шхуна |
| Рейнджер | 41,55 м (136 футов) |  Королевский Деншип |
Старлинг Бёрджесс или Олин Стивенс | 2003 | Реплика стальной яхты J-класса Ranger (1937 г.). |
| Мелодия | 41,54 м (136 футов) | Acico Yachts (корпус)  Ридас Калейинкас (оборудование) |
Оливье Фоппе ван Меер | 2022 | Алюминиевый кеч |
| Мирабелла III | 41,50 м (136 футов) | Конкорд Яхты |
Брюс Фарр | 1994 | Шлюп из стекловолокна |
| Сатори | 41,50 м (136 футов) | Большой синий яхтинг |
Мирный Мирный | 2017 | Деревянный желтый |
| Алехандра | 41,33 м (136 футов) | Мефаса |
Брюс Кинг | 1993 | Алюминиевый кеч |
| Всегда | 41,26 м (135 футов) | Аркин Прува |
Ибрагим Караташ | 2009 | Деревянный желтый |
| Камбрия | 41,14 м (135 футов) | Файф и сын |
Уильям Файф III | 1928 | Деревянный IYRU 23мР резак |
| Риана | 41,00 м (135 футов) | Нета Марине |
2007 | Деревянная гулета, первоначально королева Андаманских островов. | |
| Инмокеан | 41,00 м (135 футов) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2008 | Алюминиевый шлюп |
| Место назначения | 40,90 м (134 фута) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2002 | Алюминиевый шлюп, первоначально Арлекин |
| Альтаир | 40,80 м (134 фута) | Файф и сын |
Уильям Файф III | 1931 | Деревянная шхуна с багром |
| Валквест | 40,80 м (134 фута) | Блумсма ван Бримен |
Эд Дюбуа | 2009 | Алюминиевый шлюп |
| Сурама С | 40,64 м (133 фута) | Роял Хьюсман |
Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1997 | Сестричество алюминиевого кеча Анакена |
| Очарование | 40,50 м (133 фута) |  Стерлинг Яхты |
Анджело Лавранос | 1994 | Алюминиевый шлюп, первоначально Corsta V |
| Космоледо | 40,47 м (133 фута) | Алюмарин |
Джером Ренус | 2013 | Экспедиционный вспомогательный алюминиевый кеч |
| Marlin Delrey V | 40,45 м (133 фута) | Люрссен |
Рон Холланд | 1993 | Алюминиевый кеч, первоначально Twirlybird V |
| Коктеа | 40,40 м (133 фута) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2000 | Алюминиевый шлюп, первоначально Kokomo |
| Зельда | 40,40 м (133 фута) | Су Морские Яхты |
Танджу Калайджиоглу | 2009 | Деревянный желтый |
| Энакин | 40,28 м (132 фута) | Роял Хьюсман |
Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1996 | Алюминиевый кеч |
| Черный лебедь | 40,20 м (132 фута) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1899 | Деревянный кеч, первоначально ял, Брюнхильда. |
| Мох | 40,10 м (132 фута) | Восмарин Яхтинг |
Паоло Скану | 2016 | Стальной гулет |
| Широта | 40,00 м (131 фут) | Конкорд Яхты |
Брюс Фарр | 1991 | Шлюп из стекловолокна, первоначально Мирабелла I. |
| Принцесса Вайвия | 40,00 м (131 фут) | Перини Нави |
1991 | Кетч с флайбриджа, первоначально Мариса | |
| Океан Чистый 2 | 40,00 м (131 фут) | Конкорд Яхты |
Брюс Фарр | 1992 | Шлюп из стекловолокна, первоначально Mirabella II. |
| Ellen V | 40,00 м (131 фут) | Перини Нави |
2001 | Стальной кеч флайбриджа, первоначально Thetis | |
| Харви Гамедж | 40,0 м (131 фут) | Верфь Харви Ф. Гамэджа |
Маккарди и Роудс, военно-морские архитекторы | 1973 | 2-мачтовая (гафельная) шхуна |
| Спин-дрифт 2 | 40,00 м (131 фут) | СДК Технологии |
VPLP | 2008 | Тримаран для океанских гонок из углеродного волокна, первоначально Banque Populaire V |
| Состояние благодати | 40,00 м (131 фут) | Перини Нави |
Рон Холланд | 2013 | Алюминиевый шлюп |
| Экстрим | 40,00 м (131 фут) | Mengi Yay |
Джарон Гинтон | 2018 | Вспомогательный стальной шлюп с алюминиевым флайбриджем. |
| Аристарх | 39,99 м (131 фут) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2006 | Шлюп из стекловолокна |
| Антарес II | 39,98 м (131 фут) | Роял Хьюсман |
Уильям Диксон | 2005 | Алюминиевый кеч |
| Черные паруса | 39,95 м (131 фут) | Уолли Фано |
Хавьер Сото Асебаль | 2009 | Шлюп из карбона, первоначально Dream |
| Злая Мэри | 39,92 м (131 фут) | Роял Хьюсман |
Брюс Кинг | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Радуга | 39,90 м (131 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау |
Старлинг Берджесс | 2012 | Алюминиевая копия яхты J-класса Rainbow (1934 г.) |
| Рокс Стар | 39,90 м (131 фут) | Бодрум Огуз Марине |
Хакан Хумали | 2015 | Стальной гулет |
| Левантин | 39,86 м (131 фут) | Эвадне Яхты |
Ибрагим Караташ | 2009 | Стальной гулет с флайбриджем |
| Алития | 39,80 м (131 фут) | Абекинг и Расмуссен |
Уильям Генри Трипп III | 2001 | Алюминиевый шлюп |
| Гекльберри | 39,75 м (130 футов) | Сплавные яхты |
Билл Ланган | 2001 | Алюминиевый кеч, первоначально Виктория Стратэрнская II. |
| Дженис из Вайоминга | 39,70 м (130 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 2005 | Алюминиевый шлюп |
| Америка | 39,60 м (130 футов) | Гуди и Стивенс |
Джордж Стирс | 1967 | копия деревянной шхуны «Америка» (1851 г.) |
| Камни | 39,60 м (130 футов) | Ада Яхт Воркс |
2009 | Деревянный желтый | |
| Настойчивость II | 39,60 м (130 футов) | Балтийские яхты |
Дикстра Морские Архитекторы | 2021 | Лодка из арамидного пеноматериала/сэндвича из эпоксидной смолы |
| Стараться | 39,56 м (130 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1934 | Стальная яхта J-класса , претендентка на Кубок Америки 1934 года , отреставрированная в Royal Huisman в 1989 году. |
| Velsheda | 39,40 м (129 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1933 | Стальная яхта J-класса , отреставрированная в Southampton Yacht Services в 1995 году. |
| Грейс III | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блумсма (корпус) SES Yachts (оборудование) |
Андре Хук | 2021 | Сестричка алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Пляж | 39,30 м (129 футов) | Фредди Блумсма (корпус) Pendennis Shipyard (fitout) |
Андре Хук | 2020 | Сестричка алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Линнея Аврора | 39,30 м (129 футов) | SES Yachts (оборудование) |
Андре Хук | 2024 | Сестричка алюминиевого шлюпа Atalante II |
| Наэма | 39,26 м (129 футов) | Ван дер Грааф (корпус) Ходждон Яхтс (оборудование) |
Райнер Хантке | 2013 | Стальная шхуна Gaff, первоначально Noelani , экранизация « Панды» ( Альфред Милн , 1938) |
| Ваймити | 39,20 м (129 футов) | Трехард |
Жак и Николя Фору | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Нежный | 39,14 м (128 футов) | Александр Стивен и сыновья |
Альфред Милн | 1936 | Деревянный кеч |
| Пятница 13-е | 39,01 м (128 футов) | Тесимар |
Ричард Элиот Картер | 1972 | 3-мачтовая алюминиевая шхуна стакселя |
| Бродяга II | 39,00 м (128 футов) | Производственная компания Херрешофф |
Натанаэль Грин Херрешофф | 1913 | Стальная шхуна с гафелем, отреставрированная со стакселем в Royal Huisman в 2019 году. |
| Дориана | 39,00 м (128 футов) | Верфь Фредерикссунд |
Адо фон Линдхольм, Эрнст Веделл-Ведельсборг | 1930 | Деревянная шхуна Gaff |
| Упрямый | 39,00 м (128 футов) | Pendennis Shipyard |
Эд Дюбуа | 1997 | Алюминиевый шлюп, первоначально Мамамучи |
| Дракон Муха | 39,00 м (128 футов) | Гур Лодка |
Ибрагим Караташ | 2006 | Деревянный желтый |
| Лотос | 39,00 м (128 футов) | Гур Лодка |
Ибрагим Караташ | 2006 | Деревянный желтый |
| Воспринимайте это проще | 39,00 м (128 футов) | Аркин Прува |
2007 | Деревянный желтый | |
| Олень | 39,00 м (128 футов) | Зеленый морской пехотинец (корпус) Виттерс (оборудование) |
Уильям Генри Трипп III | 2009 | Шлюп-сэндвич из препрега из углеродного волокна, первоначально Cinderella IV , модернизированный в Пенденнисе в 2018 году. |
| Клан VI | 38,95 м (128 футов) | Ортона Нави (корпус), Перини Нави (отделка) |
Ричард Элиот Картер | 1984 | Стальной кеч флайбриджа, первоначально Felicità |
| Леди М | 38,90 м (128 футов) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2006 | Алюминиевый шлюп, первоначально Zulu II |
| Сирано де Бержерак | 38,90 м (128 футов) | Кампер и Николсонс |
Роберт Хамфрис | 1993 | Алюминиевый кеч |
| Атлантида II | 38,80 м (127 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбау |
Андре Хук | 2015 | Алюминиевый шлюп |
| Пенелопа | 38,71 м (127 футов) | Строительные площадки и мастерские La Perrière |
Юджин Хорн | 1968 | Алюминиевый ял |
| Красный | 38,71 м (127 футов) | РМК Марин , РБ Дерели Яхтинг |
Филипп Бриан | 2004 | Шлюп из стекловолокна |
| Дион Стар | 38,50 м (126 футов) | Верфь Фрисландия |
Диана Дизайн Яхты | 1991 | Сестричка вспомогательного стального кеча флайбриджа Colombaio Sun , первоначально Colombaio Star. |
| Передний экран | 38,50 м (126 футов) | Верфь Фрисландия |
Диана Дизайн Яхты | 1991 | Сестричка вспомогательного стального кеча флайбриджа Colombaio Star , первоначально Colombaio Sun. |
| Глория | 38,40 м (126 футов) | Jongert (корпус), Lowland Yachts (оборудование) |
Питер Си Джей Бельдснидер | 1986 | Стальная шхуна стакселя, адаптация Панды ( Альфред Милн , 1938) |
| Экспресс | 38,40 м (126 футов) | Ортона Нави |
Нильс Хеллеберг | 1991 | Алюминиевый кеч флайбриджа |
| Королева Карии II | 38,20 м (125 футов) | Аркин Прува |
Ибрагим Караташ | 2007 | Деревянный желтый |
| Сумерки | 38,14 м (125 футов) | РМК Марин |
Эд Дюбуа | 2013 | Шлюп из стекловолокна с флайбриджем |
| Каори | 38,10 м (125 футов) | Палмер Джонсон |
Эрнест М. Брайерли и Чарльз В. Пейн | 1991 | Алюминиевая шхуна, первоначально Мандалай |
| Божья коровка | 38,00 м (125 футов) | Файф и сын |
Уильям Файф III | 1911 | Деревянный резак IYRU 19mR , отреставрированный в Fairlie Restorations в 2004 году. |
| Аэлло | 38,00 м (125 футов) | Эрц и Хардер |
Макс Эрц | 1922 | Деревянная шхуна Gaff |
| Шесть плюс два | 38,00 м (125 футов) | Ну давай же |
Виллем де Фрис Ленч-младший. | 1972 | Стальной кеч, первоначально Fivea |
| Болеро | 38,00 м (125 футов) | Mengi Yay |
1996 | Флайбридж желтый | |
| Кайрос | 38,00 м (125 футов) | Эгейская яхта |
Явуз Осман Мете | 2007 | Стальная шхуна |
| Пункт 2 | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави |
Филипп Бриан | 2009 | Алюминиевый шлюп, первоначально «Персей-2». |
| Дахлак | 38,00 м (125 футов) | Перини Нави |
Филипп Бриан | 2016 | Сестричка алюминиевого шлюпа «Персей-2». |
| Шайенн | 37,90 м (124 фута) | Т.П. Куксон |
Джино Морелли и Питер Мелвин | 1998 | Арамидный пенопласт/препрег из углеродного волокна сэндвич-катамаран для океанских гонок, первоначально Playstation |
| Последняя подруга | 37,80 м (124 фута) | Сенсационные яхты |
Спаркман и Стивенс | 1993 | Алюминиевый кеч, первоначально Сария |
| Антониса | 37,80 м (124 фута) | Ходждон Яхтс |
Брюс Кинг | 1999 | Деревянный шлюп |
| Свобода | 37,73 м (124 фута) | маленькие мальчики |
Спаркман и Стивенс | 1986 | Алюминиевый кеч |
| Каспийская Звезда | 37,50 м (123 фута) | Палмер Джонсон |
Спаркман и Стивенс | 1989 | Алюминиевый кеч, первоначально Галилео. |
| Ось | 37,50 м (123 фута) | Палмер Джонсон |
Спаркман и Стивенс | 1990 | Алюминиевый кеч, первоначально Maysylph |
| Бусидо | 37,50 м (123 фута) | Бод-Ят АС |
Паоло Скану | 2004 | Стальной кеч |
| Авантюра | 37,50 м (123 фута) | Физрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2014 | Алюминиевый шлюп |
| Людиноса Г | 37,48 м (123 фута) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2004 | Алюминиевый шлюп, первоначально Гелиос |
| Архелон | 37,45 м (123 фута) | HMS Дедал (корпус) Pendennis Shipyard (fitout) |
Роберт Хамфрис | 2019 | Шлюп из стекловолокна |
| Плохой | 37,40 м (123 фута) | Pendennis Shipyard |
Эд Дюбуа | 1991 | Алюминиевый кеч, первоначально Тарамбер |
| Покраснеть | 37,33 м (122 фута) | Роял Хьюсман |
Дикстра Морские Архитекторы | 2012 | Алюминиевый шлюп |
| Действие | 37,33 м (122 фута) | Роял Хьюсман |
Дикстра Морские Архитекторы | 2014 | Сестричка алюминиевого шлюпа « Пумула» |
| Навилюкс | 37,30 м (122 фута) |  Порта ду |
Душан Реберник | 2011 | Вспомогательный стальной кеч флайбриджа |
| Кассиопея | 37,25 м (122 фута) | Винченцо Аурилия |
1946 | Вспомогательный деревянный кеч, первоначально носитель мрамора, названный Чиро. | |
| Призрак | 37,20 м (122 фута) | Зеленый морской пехотинец (корпус) Виттерс (оборудование) |
Лука Брента | 2005 | Шлюп из препрега из углеродного волокна |
| Лунная птица | 37,15 м (122 фута) | Фицрой Яхты |
Эд Дюбуа | 2003 | Алюминиевый шлюп, первоначально Midnight |
| Левантин | 37,06 м (122 фута) | Эвадне Яхты |
Ибрагим Караташ | 2009 | Стальной гулет с флайбриджем |
| Джозеф Конрад | 37,00 м (121 фут) | Г и С |
1916 | Стальная грузовая шхуна Gaff, первоначально Saturn , переоборудованная для круизов в 1978 году. | |
| Филкада | 37,40 м (123 фута) | Текрей, Sensation Yachts |
Эд Дюбуа | 1986 | Алюминиевый шлюп, первоначально Aquel II |
| Божест | 37,00 м (121 фут) | Брук Марин |
Рон Холланд | 1989 | Алюминиевый шлюп, первоначально Бопре |
| Карлотта | 37,00 м (121 фут) | Перини Нави |
1992 | Стальной кеч | |
| Женевьева | 37,00 м (121 фут) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 1996 | Алюминиевый шлюп, родом из Атланты |
| Кхалиси | 37,00 м (121 фут) | Перини Нави |
1997 | Стальной кеч, первоначально Salperton | |
| Прекрасный | 37,00 м (121 фут) | Баярдс (корпус) Кампер и Николсонс (оборудование) |
Эд Дюбуа | 1999 | Алюминиевый шлюп, первоначально «Наша голубая мечта». |
| Сияние | 37,00 м (121 фут) | Баярды |
Эд Дюбуа | 2007 | Систершип алюминиевого шлюпа « Наша голубая мечта» , первоначально Дамахвиль. |
| И Сулана | 37,00 м (121 фут) | Фредди Блумсма, Холланд Яхтбау |
Уильям Диксон | 2006 | Алюминиевый шлюп, первоначально YII |
| Виталий II | 36,80 м (121 фут) | Мультипласт |
Жиль Олье | 2003 | Катамаран для океанских гонок из углеродного волокна, первоначально Orange II , переоборудованный для круизов в 2015 году. |
| Блаженство | 36,80 м (121 фут) | Яхтенные разработки |
Эд Дюбуа | 2009 | Шлюп из арамидного пенопласта и сэндвич-шлюпа из эпоксидного углеродного волокна |
| Бристолиан II | 36,70 м (120 футов) | Яхтенные разработки |
Филипп Бриан | 2008 | Шлюп из арамидного пенопласта и сэндвич-шлюпа из эпоксидного углеродного волокна |
| Новая Зеландия | 36,57 м (120 футов) | Мартен Марин |
Брюс Фарр | 1988 | Шлюп для прибрежных гонок из арамидного пенопласта, углеродного волокна и сэндвича из кевлара, на Кубок Америки претендент 1988 года. |
| Одри Первая | 36,55 м (120 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2021 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| пуританин | 36,50 м (120 футов) | Компания по производству электрических лодок |
Джон Дж. Олден | 1931 | Стальная шхуна Gaff |
| Тоска III | 36,50 м (120 футов) | Управление яхтостроением |
Юлиуш Стравинский | 1993 | Стальной шлюп, первоначально Centenarian |
| Разрушитель | 36,48 м (120 футов) | Абекинг и Расмуссен |
Виллем де Фрис Ленч-младший. | 1981 | Алюминиевый кеч |
| Шемрок V | 36,42 м (119 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1930 | Деревянная яхта J-класса , претендентка на Кубок Америки 1930 года , переоборудованная в Пенденнисе в 2001 году. |
| Укротитель II | 36,42 м (119 футов) | Юноша |
Дуг Петерсон | 1986 | Стальной кеч |
| Алекса | 36,30 м (119 футов) | Управление яхтостроением |
Юлиуш Стравинский | 1992 | Стальной резак для багора, первоначально White Eagle |
| Мисс Сильвер | 36,20 м (119 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 1995 | Алюминиевый шлюп, первоначально Sovereign |
| Кандида | 36,15 м (119 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1929 | Деревянный резак IYRU 23mR , восстановленный в Cantieri Navali Beconcini в 1991 году. |
| Корто Мальтезе | 36,12 м (119 футов) | Береговые лодки |
Уильям Гарден | 1982 | Вспомогательный шлюп с алюминиевым флайбриджем, первоначально спущенный на воду как Ora с вооружением кеч. |
| Марлин | 35,97 м (118 футов) | Ну давай же |
Виллем де Фрис Ленч-младший. | 1974 | Стальная шхуна |
| Санни Хилл | 36,00 м (118 футов) | Амстел |
Диана Дизайн Яхты | 1984 | Стальной вспомогательный кеч флайбриджа, первоначально Colombaio Sky |
| Цыган | 36,00 м (118 футов) | Codecasa (корпус), Perini Navi (отделка) |
1988 | Стальной шлюп с флайбриджем | |
| Тара | 36,00 м (118 футов) | SFCN Вильнёв-ла-Гаренн |
Люк Буве и Оливье Пети | 1988 | Экспедиционная алюминиевая шхуна, родом из Антарктиды. |
| Глобана М | 36,00 м (118 футов) | Абекинг и Расмуссен |
Рон Холланд | 1994 | Алюминиевый кеч |
| Яннеке Тоо | 36,00 м (118 футов) | Кампер и Николсонс |
Уильям Диксон | 1996 | Сэндвич-кеч из дерева/стекловолокна |
| Офелия | 36,00 м (118 футов) | Верфь Анадолу, Морское Бордо |
Турхан Сояслан | 2000 | Стальной гулет |
| Вириэлла | 36,00 м (118 футов) | Макси Дельфин |
Немецкие Фрерс | 2001 | Шлюп из стекловолокна |
| Скифия | 36,00 м (118 футов) |  Морской |
Джордж Стирс | 2005 | Стальная копия гоночной шхуны «Америка» (1851 г.) |
| Сладкое море | 36,00 м (118 футов) | Нета Марине |
2012 | Гулет из дерева/эпоксидной смолы | |
| славный | 36,00 м (118 футов) | Эсен Яхта |
2012 | Дополнительный рисунок флайбриджа из дерева и эпоксидной смолы | |
| Королева Юг III | 35,97 м (118 футов) | Джихан Марин |
1997 | Стальной гулет, ранее QS Atlantic | |
| Белая душа | 35,84 м (118 футов) | Бод-Ят АС |
2007 | Гулет из дерева, изготовленный методом холодной формовки | |
| У тебя есть Лило | 35,80 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен |
Немецкие Фрерс | 1988 | Алюминиевый шлюп, изначально Extra-Beat |
| Никербокер | 35,75 м (117 футов) | Палмер Джонсон |
Спаркман и Стивенс | 1992 | Алюминиевый кетч-моторосейлер, первоначально Timoneer |
| Фэнси II | 35,66 м (117 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2023 | Сэндвич-шлюп из арамидного пеноматериала/эпоксидной смолы/препрега из углеродного волокна |
| Гамильтон II | 35,65 м (117 футов) | Бордо судостроение |
Филипп Бриан | 2005 | Лодка из сэндвича из дерева и винилэстера |
| Тициана | 35,61 м (117 футов) | Абекинг и Расмуссен |
Спаркман и Стивенс | 1963 | Стальной кеч, отреставрированный в Виттерсе в 2006 году. |
| Дориан | 35,50 м (116 футов) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2014 | Шлюп из углеродного волокна |
| Шепот | 35,46 м (116 футов) | Энгелер, Голландия |
Эдвард А. Фонтейн | 2003 | Алюминиевый шлюп |
| Желлисо | 35,41 м (116 футов) | Южный ветер |
Дизайн яхты Фарра | 2023 | Шлюп из арамидного сердечника и сэндвич-эпоксидной смолы из углеродного волокна |
| цепкий | 35,37 м (116 футов) | Виндшип Трайдент Шипворкс |
Тед Худ , Эдвард А. Фонтейн | 1995 | Шлюп из арамидного сердечника и сэндвича из эпоксидной смолы, первоначально Teel |
| Лунный | 35,30 м (116 футов) | Верфь Конрада |
Врипак, Юлиуш Стравинский | 2013 | Вспомогательный алюминиевый кеч на флайбридже |
| Лир | 35,22 м (116 футов) | Ортона Нави |
Виллем де Фрис Ленч-младший. | 1988 | Стальной кеч с флайбриджем, первоначально Magdalus Terzo. |
| Светлячок | 35,20 м (115 футов) | Фредди Блумсма, Клаасен Яхтбау |
Андре Хук | 2011 | Алюминиевый шлюп |
| Соллеоне | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2015 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| Шаманна | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2016 | Сестричка шлюпа Solleone с сердцевиной из арамидной пены и препрега из углеродного волокна |
| Ров | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2016 | Сестричка шлюпа Solleone с сердечником из арамидной пены и препрега из углеродного волокна , первоначально Highland Fling 15 |
| Вероятно | 35,20 м (115 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2018 | Сестричка шлюпа Solleone с сердцевиной из арамидной пены и препрега из углеродного волокна , первоначально Odin |
| Кэролайн 1 | 35,10 м (115 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 1994 | Алюминиевый шлюп, первоначально коринфский. |
| Астра | 35,05 м (115 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1928 | Деревянный резак IYRU 23mR , восстановленный в Cantieri Navali Beconcini в 1989 году. |
| Страны Гонконг | 35,05 м (115 футов) |  Диан Креативные яхты |
Хуан Куюмджян | 2004 | Шлюп для океанских гонок из углеродного волокна |
| Эрос | 35,00 м (115 футов) | Джон Уолтер Брук и компания |
Уильям МакМик | 1939 | Деревянная шхуна стакселя, первоначально Жанри |
| Овен | 35,00 м (115 футов) | Кампер и Николсонс |
Кампер и Николсонс | 1952 | Деревянный кеч, также известный как Белый вереск. |
| Снежный гусь | 35,00 м (115 футов) | Инсарк Марин |
Анджело Лавранос | 1993 | Алюминиевый шлюп |
| Мотив | 35,00 м (115 футов) | Агантур Яхтинг |
Мустафа Озкалай | 2000 | Стальной гулет |
| Никата II | 35,00 м (115 футов) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2015 | Шлюп из сэндвич-панели из арамидной пены/препрега из углеродного волокна |
| горы | 35,00 м (115 футов) | Верфь Аганлар |
2016 | Деревянный желтый | |
| Сояна | 34,97 м (115 футов) | Зеленый морской пехотинец |
Брюс Фарр | 2003 | Кетч из стекловолокна |
| Галатея | 34,85 м (114 футов) | Хели Яхты |
Ульяник Судостроительные Компьютерные Системы | 1998 | Стальной кеч, первоначально Dat Helja |
| Королева Карии | 34,85 м (114 футов) | Аркин Прува |
Ибрагим Караташ | 2006 | Деревянный желтый |
| Эхнатон | 34,84 м (114 футов) | Mengi Yay |
Ибрагим Караташ | 2005 | Деревянный желтый |
| Ашанти IV | 34,80 м (114 футов) | Верфь Бурместер |
Генрих А. Грубер | 1954 | Стальная стаксель-шхуна |
| Beagle V | 34,80 м (114 футов) | Pendennis Shipyard |
Эд Дюбуа | 2001 | Алюминиевый кеч |
| Это II | 34,75 м (114 футов) | Яхты Санриф |
2010 | Алюминиевый катамаран с флайбриджем | |
| Провод III | 34,75 м (114 футов) | Палмер Джонсон |
Спаркман и Стивенс | 1990 | Вспомогательный алюминиевый кеч, изначально Astral |
| Музыка | 34,70 м (114 футов) | Айдос Яхтинг |
Турхан Сояслан | 2012 | Деревянный шлюп |
| Волкодав | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер |
Дизайн яхты Фарра | 2017 | Лодка из пенопласта и сэндвич-эпоксидной смолы, первоначально Satisfaction |
| Кибоко Трес | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер |
Дизайн яхты Фарра | 2018 | Систершип шлюпа с пенопластовым сердечником и сэндвичем из углеродного волокна и эпоксидной смолы. Удовлетворение |
| Сила двух | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер |
Дизайн яхты Фарра | 2019 | Систершип шлюпа с пенопластовым сердечником и сэндвичем из углеродного волокна и эпоксидной смолы. Удовлетворение |
| Монстр | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер |
Дизайн яхты Фарра | 2021 | Систершип шлюпа с пенопластовым сердечником и сэндвичем из углеродного волокна и эпоксидной смолы. Удовлетворение |
| Южный ветер | 34,59 м (113 футов) | Южный ветер |
Дизайн яхты Фарра | 2022 | Систершип шлюпа с пенопластовым сердечником и сэндвичем из углеродного волокна и эпоксидной смолы. Удовлетворение |
| Путь II | 34,53 м (113 футов) | Балтийские яхты |
Джудель / Мерри | 2011 | Шлюп из арамидного пенопласта и сэндвича из эпоксидной смолы, первоначально Canova |
| Флисвос | 34,50 м (113 футов) | Абекинг и Расмуссен |
Жиль Ватон | 1992 | Алюминиевый шлюп, первоначально Arrayan II |
| Вот, я плыву | 34,50 м (113 футов) | Хасан Али Баяр |
Ибрагим Караташ | 1997 | Деревянный желтый |
| Пиаффе 2 | 34,43 м (113 футов) | Юноша |
Дуг Петерсон | 2000 | Алюминиевый шлюп, первоначально Bagatelle |
| Анемос | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 1999 | Лодка из арамидного пеноматериала/сэндвич-винилэстера |
| Тайна | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2000 | Шлюп из арамидного пенопласта и сэндвич-сэндвича из винилэстера, первоначально No Logic , систершип Anemos |
| Плод II | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2002 | Шлюп из арамидного пеноматериала и сэндвич-винилэстера, первоначально Эратосфен , систершип Анемоса |
| Песня моря | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2002 | Систершип шлюпа Anemos с сердцевиной из арамидного пенопласта и сэндвич-винилэстера |
| Наяды | 34,34 м (113 футов) | Лебедь Наутора |
Немецкие Фрерс | 2004 | Шлюп из арамидного пеноматериала и сэндвич-винилэстера, первоначально Manouella , систершип Anemos |
| Билли Бадд II | 34,25 м (112 футов) | Роял Хьюсман |
Джудель / Мерри | 1994 | Алюминиевый шлюп, первоначально Saudade VIII |
| Сассафрас II | 34,20 м (112 футов) | Роял Хьюсман |
Эдвард А. Фонтейн | 2000 | Алюминиевый шлюп, первоначально «Памина». |
| Одержимость II | 34,20 м (112 футов) | Промышленное и морское строительство |
Жан Берре и Оливье Ракупо | 2002 | Алюминиевый шлюп |
| Команчи | 34,20 м (112 футов) | Ходждон Яхтс |
ВПЛП , Гийом Вердье | 2014 | Препрег из углеродного волокна IRC supermaxi |
| Спайк III | 34,17 м (112 футов) | Роял Хьюсман |
Немецкие Фрерс | 2000 | Алюминиевый шлюп, изначально развернутый III |
| Нефела | 34,17 м (112 футов) | МакМаллен и Винг |
Немецкие Фрерс | 2003 | Систершип алюминиевого шлюпа Unfurled III , первоначально Ипанема. |
| Связь | 34,15 м (112 футов) | Джордж Лоули и сын |
Джон Бивор-Уэбб | 1913 | Стальная шхуна |
| STV Argo | 34,15 м (112 футов) | Морская свинка |
Билл Ланган | 2006 | Стальная стаксель-шхуна |
| STV Vela | 34,15 м (112 футов) | Морская свинка |
Билл Ланган | 2020 | систершип стальной стаксель-шхуны СТВ Арго |
| Шагала Багала | 34,14 м (112 футов) | Балтийские яхты |
Райхель/Пью | 2010 | Лодка-сэндвич из пеноматериала/препрега из углеродного волокна, первоначально Nilaya |
| Алиса | 34,14 м (112 футов) | Балтийские яхты |
Малькольм МакКеон | 2019 | Шлюп из сэндвич-панели из пенопласта и препрега из углеродного волокна, первоначально Liara 4 |
| Сэнди | 34,12 м (112 футов) | Mengi Yay |
Ибрагим Караташ | 2007 | Деревянный желтый |
| Русалка | 34,10 м (112 футов) | Кампер и Николсонс |
Чарльз Эрнест Николсон | 1904 | Деревянный резак для багора |
| Синий Леопард | 34,10 м (112 футов) | Уильям Осборн и сыновья |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1963 | Деревянный кеч |
| Бриллиант навсегда | 34,10 м (112 футов) | Роял Хьюсман |
Рон Холланд | 1987 | Алюминиевый шлюп, первоначально Ашарне |
| Знак | 34,10 м (112 футов) | Яхты Ренессанса |
Брюс Кинг | 1989 | Дерево/эпоксидная смола |
| Симфония | 34,02 м (112 футов) | Верфь Вальдеттаро |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1990 | Стальной шлюп |
| Отключен | 34,02 м (112 футов) | Верфь Вальдеттаро |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1992 | Систершип стального шлюпа «Симфония» , первоначально «Парсифаль». |
| Манутара | 34,02 м (112 футов) | Верфь Вальдеттаро |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1994 | Систершип стального шлюпа «Симфония» , первоначально Мейро. |
| Такапуна | 34,02 м (112 футов) | Верфь Вальдеттаро |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1994 | Сестричка стального шлюпа Symphonia , первоначально Jabula A. |
| Ри | 34,02 м (112 футов) | Верфь Вальдеттаро |
Лоран Джайлс Морские архитекторы | 1995 | Систершип стального шлюпа «Симфония» , первоначально «Парсифаль II». |
| Сельм | 34,00 м (112 футов) | Сангермани |
Франко Ансельми Боретти | 1980 | Деревянная шхуна |
| Кавиль | 34,00 м (112 футов) | Деректор Мамаронек |
Спаркман и Стивенс | 2000 | Алюминиевый шлюп, первоначально Zingaro |
| Лунный свет | 34,00 м (112 футов) | Бодрум Огуз Марине |
2008 | Деревянный желтый | |
| Дух Бермудских островов | 34,00 м (112 футов) | Рокпорт Марин |
Билл Ланган | 2006 | Копия трехмачтового деревянного бермудского шлюпа XIX века. |
| ворон | 34,00 м (112 футов) | Балтийские яхты |
Марселино Ботин | 2023 | Шлюп из сэндвич-панели/препрега из углеродного волокна с установленными наверху наклонными подводными крыльями |
| Легенда | 33,94 м (111 футов) | Сплавные яхты |
Рон Холланд | 1999 | Алюминиевый кеч, изначально Шарлатан |
| США-17 | 34,00 м (112 футов) | Основные строители |
ВПЛП , Oracle Racing | 2009 | Тримаран из углеродного волокна для прибрежных гонок Wingsail, выигравший Кубок Америки 2010 года. |
| Аврелий II | 33,90 м (111 футов) | Охотничья девелоперская компания |
Дикстра Морские Архитекторы | 2011 | Алюминиевый шлюп, первоначально Annagine II |
| Дух | 33,90 м (111 футов) |  Спирит Яхты |
Шон Макмиллан | 2019 | Деревянный шлюп |
| Дикий овес XI | 33,83 м (111 футов) |  МакКонахи Лодки |
Райхель/Пью | 2005 | сердцевина из арамидной пены/сэндвич из углеродного волокна IRC supermaxi |
| Лебедь Монтан III | 33,83 м (111 футов) | Яхтенные разработки |
Немецкие Фрерс | 2016 | Шлюп из углеродного волокна |
| Неорион | 33,80 м (111 футов) | Блумсма ван Бримен |
Оливье Фоппе ван Меер | 1999 | Алюминиевая шхуна, первоначально «Зеленая чайка». |
| Сильвертип Б | 33,80 м (111 футов) | Яхтенные разработки |
Эд Дюбуа | 2002 | Шлюп из стекловолокна |
| Глава 2 | 33,77 м (111 футов) | Высокопроизводительные лодки |
Хавьер Сото Асебаль | 2020 | Шлюп из препрега из углеродного волокна |
| Сенсация Окленда | 33,75 м (111 футов) | Сенсационные яхты |
Рон Холланд | 1989 | Алюминиевый шлюп |
| CQS | 33,70 м (111 футов) | Парусное судно Boatspeed Performance |
Симонис и Вугд, Бретт Бэйкуэлл-Уайт | 2004 | Препрег из углеродного волокна IRC supermaxi , первоначально Nicorette III , модернизированный в Southern Ocean Marine в 2016 году. |
| Верность | 33,66 м (110 футов) | Юноша |
1994 | Стальной кеч флайбриджа, первоначально Passe-Partout II | |
| Представьте себе Б | 33,60 м (110 футов) | Сплавные яхты |
Эд Дюбуа | 1993 | Алюминиевый шлюп |
| Голубые глаза | 33,60 м (110 футов) | Агантур Яхтинг |
Эркин Ягджи | 2006 | Стальной гулет |
| Талима | 33,60 м (110 футов) | Южный ветер |
Брюс Фарр | 2010 | Лодка из пенопласта/сэндвич-слоя из углеродного волокна и эпоксидной смолы |
| Инфотрек | 33,59 м (110 футов) | Т.П. Куксон |
Хуан Куюмджян | 2008 | Препрег из углеродного волокна IRC supermaxi , первоначально Speedboat |
| Этот | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон |
Дональд Дж. Пэррот | 1983 | Алюминиевый шлюп, первоначально Ondine VI |
| Кевейдин | 33,53 м (110 футов) | Палмер Джонсон |
Нильс Хеллеберг | 1996 | Алюминиевый кеч, первоначально Назенин III. |
| Баронг Д. | 33,51 м (110 футов) | Performance Boats, Wally Forlì |
Немецкие Фрерс | 2016 | Шлюп из препрега из углеродного волокна |
| Идуна | 33,50 м (110 футов) | Судостроение Гебрудер де Врис |
Анри Виллем де Фогт | 1939 | Вспомогательный стальной кеч |
| Доха 2006 г. | 33,50 м (110 футов) | Мультипласт |
Жиль Олье | 2000 | Катамаран из углеродного волокна для океанских гонок, первоначально Club Med. |
| Наследие М | 33,50 м (110 футов) | Перини Нави |
2000 | Стальной шлюп, первоначально Heritage | |
| Мышеловка | 33,50 м (110 футов) | JFA |
VPLP | 2012 | Катамаран с флайбриджем из углеродного волокна и эпоксидной смолы |
| Земля | 33,50 м (110 футов) | Балтийские яхты |
Малькольм МакКеон | 2023 | Лодка-сэндвич из пеноматериала/препрега из углеродного волокна |
| Шанти | 33,47 м (110 футов) | Нета Марине |
2007 | Стальной гулет | |
| неслыханно | 33,44 м (110 футов) | Зеленый морской пехотинец (корпус) Виттерс (оборудование) |
Филипп Бриан | 2013 | Шлюп из углеродного волокна |
| РУИНИНГ JL 110 | 33,42 м (110 футов) |  Яхт-клуб Руин |
Оливье Ракупо | 2018 | Алюминиевый катамаран с флайбриджем |
| Серебряный спрей | 33,40 м (110 футов) | Верфь Пита Смита |
1916 | Шхуна на стальных поперечных рычагах | |
| Лунный луч IV | 33,40 м (110 футов) | Файф и сын |
Уильям Файф III | 1920 | Деревянный резак для багора |
| Леди Саншайн | 33,40 м (110 футов) | Юноша |
Андре Рунте | 1990 | Стальной шлюп с флайбриджем, первоначально Conny Fever |
| Солнечный свет | 33,40 м (110 футов) |  Верфи Мьянмы |
Уильям Файф III | 2003 | Стальная копия гоночной шхуны «Саншайн» (1900 г.) и систершипа «Астор» (1902 г.) |
См. также
[ редактировать ]- Сравнение больших шлюпов
- Список больших парусных судов
- Список моторных яхт по длине
- Список дизайнеров и производителей парусников
- Список шхун
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Уайт, Кэролайн (25 ноября 2021 г.). «Креольский: На борту парусной яхты, принадлежащей семье Гуччи» . Лодочный Интернационал . Проверено 4 августа 2022 г.
- список больших парусных яхт , Boat International Media
- список больших парусных яхт , Superyacht Times
- список больших парусных яхт , Synfo