Ширина колеи в Италии

Исторически сложилось так, что в Италии существовало две необычные доминирующие колеи , которые юридически определялись в зависимости от местности. Колея 1445 мм ( 4 фута 8 + 7 ⁄ 8 дюйма ) использовался для национальной итальянской железнодорожной сети и был очень похож на 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) обычно стандартная колея, используемая в других странах мира.

С 1930-х годов колея 1435 мм была принята в качестве стандарта и постепенно заменила 1445 мм колею . Так, в Италии лишь несколько старых трамвайных систем, таких как миланская трамвайная сеть , по-прежнему оснащены 1445 мм .

Другая популярная колея, узкая , была определена на уровне 950 мм ( 3 фута 1 + 3 ⁄ 8 дюйма ) и очень похож на метровую колею — 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) - обычно используется во многих других частях Европы и поэтому стал известен как «итальянский метр».

Историко-правовые определения 1879 г.

Итальянское законодательство определяет ширину колеи исходя из расстояния между центрами каждого рельса. ^{[ 1 ]} а не внутренние края рельсов, что дает некоторые необычные размеры. Согласно закону от 28 июля 1879 года, единственная разрешенная колея в Италии составляла 1500 мм ( 4 фута 11 + 1 ⁄ 16 дюйма ), 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ), измеренный между центрами рельсов, что соответствует 1445 мм ( 4 фута 8 + 7 ⁄ 8 дюймов ) и 950 мм ( 3 фута 1 + 3 ⁄ 8 дюймов ) между внутренними краями рельса.

Более узкая колея имеет расстояние 1000 мм между центрами рельсов, что объясняет название «итальянская колея», но ее ширина составляет 950 мм при измерении с внутренней стороны рельсов, поскольку ширина колеи обычно измеряется в других странах.

Недостатком измерения от центра рельса является то, что ширина рельса варьируется и влияет на ширину колеи. Проще и надежнее измерять от внутренних кромок рельсов.

1445 мм ( 4 фута 8 + 7 ⁄ 8 дюймов ) Железные дороги с колеей

Следующие 1445 мм ( Системы 4 фута 8 + 7 ⁄ 8 дюймов : сохранились и сегодня

Фуникулер Орвието
Милана Трамвайная сеть
Турина Трамвайная сеть
Рима Трамвайная сеть
Неаполя Трамвайная сеть

За пределами Италии мадридское метро также использует эту колею.

1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) или железные дороги стандартной колеи

Итальянская железнодорожная система стандартной колеи имеет общую длину ^{[ 2 ]} протяженностью 24 227 км (15 054 миль), из которых активные линии составляют 16 723 км (10 391 миль). ^{[ 3 ]} В последнее время сеть расширяется за счет строительства новой сети высокоскоростных железных дорог .

Итальянские узкоколейные железные дороги

В Италии колея 1100 мм ( 3 фута 7 + 5 ⁄ 16 дюймов ), 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ), 950 мм ( 3 фута 1 + 3 ⁄ 8 дюйма ), 850 мм ( 2 фута 9 + 15 ⁄ 32 дюйма ), 760 мм ( 2 фута 5 + 15 ⁄ 16 дюймов ) и 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ⁄ 8 дюймов ) присутствуют или присутствовали.

Вышеупомянутая «итальянская колея» шириной 950 мм также использовалась в бывших итальянских колониях Эритрее ( Эритрейская железная дорога ), Ливии ( Итальянская ливийская железная дорога ) и Сомали ( железная дорога Могадишо-Виллабруцци ).

См. также

Ссылки

^ «Паровоз» . Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года.
^ Общая длина путей: двойные пути учитываются дважды.
^ «Сеть сегодня» . RFI Итальянская железнодорожная сеть. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года . Проверено 15 ноября 2011 г.

[1] «Паровоз» . Архивировано из оригинала 13 июля 2012 года.

[2] Общая длина путей: двойные пути учитываются дважды.

[3] «Сеть сегодня» . RFI Итальянская железнодорожная сеть. Архивировано из оригинала 4 декабря 2011 года . Проверено 15 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Ширина колеи ( список )
Minimum-gauge Minimum-gauge railways	15 in (381 mm) 400 mm (15+3⁄4 in) 16 in (406 mm) 18 in (457 mm) 19 in (483 mm) 500 mm (19+3⁄4 in) 20 in (508 mm) 21 in (533 mm) 1 ft 10 in (559 mm)
Narrow gauge	2 foot and 600 mm 2 ft 3 in (686 mm) 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) 2 ft 6 in (762 mm) 800 mm (2 ft 7+1⁄2 in) 891 mm (2 ft 11+3⁄32 in) Swedish three foot 900 mm (2 ft 11+7⁄16 in) 3 ft (914 mm) 950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) Italian metre gauge 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge 1,050 mm (3 ft 5+11⁄32 in), 1,055 mm (3 ft 5+1⁄2 in), 3 ft 6 in (1,067 mm) 1,093 mm (3 ft 7 in), 1,100 mm (3 ft 7+5⁄16 in), 1,200 mm (3 ft 11+1⁄4 in) 4 ft (1,219 mm) 4 ft 1 in (1,245 mm), Middleton Railway 4 ft 6 in (1,372 mm), Scotch gauge 4 ft 6+1⁄2 in (1,384 mm), Scotch gauge 4 ft 7+3⁄4 in (1,416 mm) 4 ft 8 in (1,422 mm), almost standard gauge 4 ft 8+1⁄4 in (1,429 mm) 1,432 mm (4 ft 8+3⁄8 in)
Standard gauge	4 ft 8+1⁄2 in / 1,435 mm, Stephenson gauge
Broad gauge	1,440 mm (4 ft 8+11⁄16 in) 1,445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) 1,450 mm (4 ft 9+3⁄32 in) 4 ft 9+3⁄8 in (1,457 mm) 1,458 mm (4 ft 9+13⁄32 in) 4 ft 10+7⁄8 in (1,495 mm), Toronto gauge 5 ft / 1,524 mm and 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in), Russian gauge. 5 ft 2+1⁄4 in / 1,581 mm and 5 ft 2+1⁄2 in / 1,588 mm, Pennsylvania gauge 5 ft 3 in (1,600 mm), Irish gauge 5 ft 4+1⁄2 in (1,638 mm), Baltimore gauge 1,668 mm (5 ft 5+21⁄32 in), Iberian gauge 5 ft 6 in (1,676 mm), Indian gauge 7 ft 1⁄4 in (2,140 mm), Brunel gauge 3,000 mm (9 ft 10+1⁄8 in), Breitspurbahn 8,200 mm (26 ft 10+27⁄32 in), Lärchwandschrägaufzug 9,000 mm (29 ft 6+5⁄16 in), Krasnoyarsk ship lift
List of track gauge articles	List of track gauges List of tram track gauges Miniature railways Minimum-gauge railways Large amusement railways
Gauge differences	Bogie exchange Break of gauge Dual gauge Gauge conversion list Variable gauge
Transport mode	Tram and light rail Rapid transit Miniature Scale model
Categories	by country by imperial units by metric units by name lists of track gauges