Королевские ВВС Лландврог

Королевские ВВС Лландврог
Королевские ВВС Лландврог
В общине Лландврог , ; недалеко от Кернарфона , Гвинед в Уэльсе
	Королевские ВВС Лландврог Показано в Гвинеде Показать карту Гвинеда Показать карту Соединенного Королевства Показать все
Координаты	53°06′15″N 004°20′25″W / 53.10417°N 4.34028°W
Тип	Станция Королевских ВВС
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС
Контролируется	Командование летной подготовки Королевских ВВС ; * №25 Группа РАФ
История сайта
Построен	1941
Построено	Альфред Макэлпайн
В использовании	1941–1946
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны
Информация о гарнизоне
Оккупанты	1944 ; Офицеры - 138 (4 WAAF ) ; Другие звания - 1176 (164 WAAF)
Информация об аэродроме
Высота	3 метра (10 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
02/20	1000 ярдов (914 м) Асфальтобетон
08/26	1100 ярдов (1006 м) Асфальтобетон
14/32	1000 ярдов (914 м) Асфальтобетон

Королевские ВВС Лландврог , или проще RAF Лландврог , — бывшая база Королевских ВВС, недалеко от деревни и в общине Лландврог расположенная , расположенная в 3,5 милях (6 км) к юго-западу от Кернарфона , Гвинед , Уэльс.

Объект открылся в июле 1941 года как аэродром летного учебного командования Королевских ВВС для обучения стрелков , радистов и штурманов , но был закрыт для полетов в июне 1945 года. ^{[ 2 ]} Между 1946 и 1956 годами RAF Llandwrog участвовали в операциях «Мрачный» и «Песчаный замок» . ^{[ 3 ]} Здесь располагалась ремонтная часть № 277 МУ. ^{[ 4 ]} Он вновь открылся в 1969 году и сегодня находится в гражданской эксплуатации как аэропорт Кернарфон .

История

Расположение

RAF Llandwrog находился недалеко от юго-западной оконечности пролива Менай , на низменном полуострове между открытым морем ( залив Кернарфон ) и заливом Форид (устье рек Афон Каррог и Афон Гвирфай ). Аэродром был выровнен ровно на уровне моря . ^{[ 5 ]} Задуманное как истребительная станция , это место подходило бы для перехвата любых самолетов, атакующих северо-запад Великобритании, а также для защиты от вражеского вторжения из Ирландии.

Проект станции

RAF Llandwrog был разработан на месте старого танкового полигона. Он был построен с тремя взлетно-посадочными полосами , ^{[ 6 ]} все 50 ярдов (46 м) в ширину и расположены в виде треугольника:

Детали взлетно-посадочных полос ^{[ 7 ]}
Ориентация	Длина
27 сентября (Запад – Восток)	1100 ярдов (1006 м)
21/03 (Юго-Запад – Северо-Восток)	1000 ярдов (914 м)
14/32 (Юго-Восток – Северо-Запад)	1000 ярдов (914 м).

T1 У него было два ангара , один ангар Bellman и шесть блистерных ангаров вдоль северного периметра пути . Технические, административные и больничные помещения находились на южной стороне взлетно-посадочных полос. ^{[ 6 ]} вместе с диспетчерской вышкой (к чертежу №12779/41) и дежурным постом (к чертежу №18441/40). ^{[ 7 ]} По западному периметру с видом на море ^{[ нужна ссылка ]}^{[ Из карты ОС видно, что дамба находится на другой стороне, обращенной к устью ]} . дамба была построена Оборона авиабазы включала две траншеи «Чайка» . ^{[ 6 ]}

Командование летной подготовки Королевских ВВС

Первым подразделением, использовавшим аэродром, была школа летной подготовки № 11 RAF, которая оставалась на один месяц для учений с июня 1941 года и была оснащена самолетами Avro Tutor , Hawker Audax , Gloster Gauntlet , Fairey Battle и Avro Anson . ^{[ 8 ]}

Авиационная артиллерийская школа № 9 была первым арендатором базы, когда она открылась в конце января 1941 года. Она была оснащена Armstrong Whitworth Whitley бомбардировщиками и Avro Anson учебными самолетами . Через два дня после начала полетов аэродром был атакован единственным Юнкерс Ju 88 бомбардировщиком , который обстрелял аэродром, повредив один Уитли. Airspeed Oxford Инструкторы из Школы служебной летной подготовки № 11 были направлены в Лландврог в середине 1941 года для выполнения требований студентов к ночным полетам. В следующем году три его самолета Whitley были отправлены в Королевские ВВС Дриффилд для участия в первом налете «Тысячи бомбардировщиков» на Кельн, Германия, в ночь с 30 на 31 мая 1942 года, хотя один самолет не вернулся. ^{[ 9 ]}

Несколько недель спустя школа воздушной артиллерии была расформирована, и это поле стало спутником передового летного подразделения № 9 (наблюдатели) Королевских ВВС Пенрос . Подразделение провело тренировку ночных полетов в Лландвраге, а затем перенесло туда свой штаб. Он был расформирован 14 июня 1945 года, и летная деятельность прекратилась. Затем арендатором стал блок содержания экипажей № 2. Аэродром был восстановлен для приема частных самолетов в 1969 году в рамках подготовки к инвеституре принца Уэльского в соседнем замке Кернарфон , и с тех пор он время от времени использовался. Со временем это стало настолько частым, что аэродром стал аэропортом Кернарфон. и Взлетно-посадочные полосы рулежные дорожки остались нетронутыми, хотя первоначальные ангары были снесены. ^{[ 9 ]}

Один примечательный трагический инцидент произошел на авиабазе Королевских ВВС Лландврог 10 октября 1943 года, когда столкнулись два средних бомбардировщика Armstrong Whitworth Whitley (K7252 и K9041). ^{[ 8 ]} Не подозревая друг о друге, два самолета попытались приземлиться одновременно, и один приземлился поверх другого, повредив оба. В результате крушения погибли семнадцать летчиков. ^{[ 5 ]}

Хранилище химического оружия

почти 71 000 бомб, содержащих нервно-паралитическое вещество Табун В конце войны в Германии было конфисковано , и они хранились под открытым небом на авиабазе Королевских ВВС Лландврог до 1954 года, когда в ходе операции «Песчаный замок » они были перевезены в Кэрнрайан для утилизации на борту затопленных кораблей в море, в 120 милях (190 км) к северо-западу от Ирландии. ^{[ 10 ]}

Кернарфон аэропорт

Сейчас это место используется как аэропорт Кернарфона, а также здесь находится Музей авиации Кернарфона Airworld . ^{[ 6 ]} Аэродром вышел из строя в ноябре 1956 года; однако из-за вступления в должность Чарльза, принца Уэльского в Кернарфоне, легкая авиация начала использовать аэродром в большем количестве. В 1976 году компания получила полную лицензию на эксплуатацию и своим названием взяла близлежащий город Кернарфон. ^{[ 3 ]}

С тех пор аэродром теперь является одним из домов санитарной авиации Уэльса . Это третья операция HEMS ( Вертолетная служба неотложной медицинской помощи ), в которой используется Airbus Helicopter H145 , двухмоторный легкий многоцелевой вертолет . Вертолеты арендованы и эксплуатируются от имени благотворительной организации Babcock Mission Critical Services Onshore . ^{[ 11 ]}

Компания Bristow Helicopters выполняет здесь одну из своих поисково-спасательных операций по поручению Береговой охраны Его Величества . ^{[ 3 ]}

История эксплуатации Королевских ВВС

Школа воздушных стрелков №9

Школа воздушных стрелков № 9 Королевских ВВС была сформирована 7 июля 1941 года на базе Королевских ВВС Лландврог. Он действовал: ^{[ 12 ]}

Армстронг Уитворт Уитли II, III, IV и V
Фейри Бэттл
Вестленд Лисандр TT.I, II, III, TT. III и IIIA
Авро Ансон I

Подразделение использовало бомбардировщик Whitley для тренировки турелей и сотрудничества и армейский самолет Battle связи Lysander для буксировки целей, наряду с легким бомбардировщиком и двухмоторным многоцелевым самолетом Anson . ^{[ 5 ]}

диапазон движущихся целей в RAF Hell's Mouth Иногда использовался . Это была старая артиллерийская башня, закрепленная на земле, и из нее обучающиеся стреляли по большой деревянной модели самолета, прикрепленной к моторизованному грузовику, курсировавшем по узкоколейной железной дороге . В учебную программу входило изучение работы «Виккерс» и пулеметов «Браунинг» , а также практические работы, включающие зачистку и устранение засоров. боеприпасов На примере изучались типы : трассирующий и бронебойный . Работа с турелями и рефлекторный прицел также входили в учебную программу наряду с распознаванием самолетов . ^{[ 13 ]}

Почти двенадцать месяцев спустя, 13 июня 1942 года, школа расформировалась в Королевских ВВС Лландврог. ^{[ 12 ]}

Усовершенствованный летный блок наблюдателя № 9

Школа воздушных наблюдателей № 9 RAF (9 AOS) перевела курс ночных полетов на полет «D», ^{[ 14 ]} сформирован из шести самолетов Avro Anson, перешедших в RAF Llandwrog из RAF Penrhos, прибывших в качестве жилого подразделения 21 января 1942 года. 9 AOS позже были переименованы в передовое летное подразделение № 9 (наблюдатель) ((O)AFU) 1 мая 1942 года. . ^{[ 13 ]} Командование летной подготовки Королевских ВВС решило применить План воздушной подготовки Британского Содружества , и наблюдатели на первом курсе, проведенном № 9 (O)AFU, приняли участие в первом курсе Плана воздушной подготовки. ^{[ 15 ]}

После расформирования 9-й школы воздушных стрелков Королевских ВВС 13 июня 1942 года Королевские ВВС Пенрос взяли на себя часть обязательств по артиллерийской подготовке, связанных с подготовкой наблюдателей. ^{[ 13 ]} Затем RAF Llandwrog стал посадочной площадкой для спутников № 9 (O) AFU. Однако к концу 1942 года численность личного состава № 9 (O)AFU в RAF Llandwrog была больше, чем в RAF Penrhos. RAF Llandwrog был лучшим аэродромом, ^{[ 16 ]} и было решено поменять роли двух станций. RAF Llandwrog принял штаб № 9 (O) AFU, а RAF Penrhos вернулся на спутник. ^{[ 17 ]} После этого изменения самолеты Armstrong Whitworth Whitley были сняты с вооружения. На смену им пришел Bristol Blenheim Mk IV, британский легкий бомбардировщик . № 9 (O)AFU продолжал обучение наблюдателей в RAF Llandwrog до расформирования 14 июня 1945 года. ^{[ 2 ]}

Другие подразделения

№ 277 Блок технического обслуживания

Подразделение технического обслуживания № 277 RAF сформировано на базе RAF Llandwrog 29 июля 1946 года как подразделение по обезвреживанию взрывчатых веществ. ^{[ 18 ]} В конце Второй мировой войны определенное количество химического оружия накопили нацисты . Некоторое количество этого оружия было доставлено в Великобританию для безопасной утилизации. Для этой задачи рассматривались некоторые заброшенные аэродромы, и в конечном итоге были выбраны RAF Llandwrog из-за их удаленного расположения. ^{[ 19 ]} Чтобы обеспечить безопасное выполнение работ, двадцать один ангар Bellman . на трех взлетно-посадочных полосах RAF Llandwrog был установлен ^{[ 20 ]}

В октябре 1946 года операция «Мрачный» 14 000 тонн (13 800 длинных тонн; 15 400 коротких тонн) Табун нервно-паралитического газа привела к хранению на авиабазе Королевских ВВС Лландврог. В 1954 году был разработан план утилизации «Табуна»: просто поместить его на борт кораблей и затопить их в Атлантическом океане . по утилизации Деятельность под кодовым названием «Операция Песчаный замок » началась в январе 1955 года. ^{[ 19 ]} RAF Llandwrog продолжал работать как склад боеприпасов до 14 сентября 1953 года. ^{[ 18 ]}

№ 31 Блок технического обслуживания

Подразделение технического обслуживания № 31 RAF , базирующееся в Лланберисе , также в Гвинеде, а также склад боеприпасов, использовало RAF Llandwrog с 1951 года на временной основе. ^{[ 18 ]} 31-я MU использовала карьеры Глинронви возле Лланбериса для хранения нервно-паралитического газа Табун перед его передачей Королевским ВВС Лландврога. ^{[ 19 ]} С марта 1955 года авиабаза RAF Llandwrog стала головным депо подразделения технического обслуживания. Затем было выделено два дополнительных склада: один в Кэрнрайане , в Дамфрисе и Галлоуэе , Шотландия. и другой в Лланберисе. Такая установка сохранялась до расформирования подразделения технического обслуживания Королевских ВВС Лландврог в октябре 1956 года. ^{[ 18 ]}

Блок хранения экипажей № 2

Вскоре после закрытия аэродрома подразделение хранения экипажей № 2 RAF . было создано ^{[ 21 ]} Несколько месяцев здания использовались как жилые помещения. ^{[ 16 ]} Летные экипажи начали прибывать с других станций в составе групп № 25 и 29 , а затем были отправлены в другие части или обработаны, что позволило вернуться к гражданской жизни. ^{[ 21 ]}

Горно-спасательная секция Королевских ВВС Лландврага

В начале 1942 года, в связи с увеличением числа авиационных происшествий в Северного Уэльса горах , горноспасательная секция Королевских ВВС Лландврог . на местной волонтерской основе была сформирована ^{[ 22 ]} Инициатива исходила от медицинского офицера Королевских ВВС Лландврага, лейтенанта Джорджа Десмонда Грэма. ^{[ 23 ]} Команда в Лландвраге и другие подобные команды в других местах были официально признаны ближе к концу 1943 года. Горноспасательная служба Королевских ВВС начала свою деятельность в мае 1943 года, но из-за административного отставания в военное время она не была официально обнародована до января 1944 года. . ^{[ 24 ]} Лейтенант Грэм был награжден MBE в 1943 году за заслуги в области спасения в горах . ^{[ 25 ]} Затем он был отправлен за границу в RAF Dum Dum в качестве медицинского офицера 357-й эскадрильи RAF и был награжден DSO за смелое спасение в тылу японцев в Бирме (Мьянма). ^{[ 26 ]}

Текущее использование

Основным объектом в настоящее время является аэропорт Кернарфон . Другие части объекта были перепрофилированы под мастерские и малые предприятия, в то время как многие здания остались практически нетронутыми после окончания войны. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Галерея

Аэродром RAF Llandwrog - Основные магазины
Аэродром RAF Llandwrog — Мастерская станции
Аэродром Королевских ВВС Лландврог - Станционная часовня (заброшенная)
Аэродром Королевских ВВС Лландврог - защищенное бомбоубежище
Аэродром Королевских ВВС Лландврог - учебно-тренировочная стрельба с трехбашенной башней
Оборона Северного Уэльса во время Второй мировой войны: RAF Llandwrog, Динас Динлле - Траншея чайки
Оборона Северного Уэльса во время Второй мировой войны: RAF Llandwrog, Morfa Dinlle - турель Аллана Уильямса
Внутренняя площадка Королевских ВВС Лландврог - Зона 3

См. также

Ссылки

Цитаты

^ Delve 2007 , с. 194.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джонс 2008 , с. 66.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Лландврог (Кернарфон)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 4 августа 2023 г.
^ Джонс 2008 , с. 67.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонс 2008 , с. 61.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Аэродром Кернарфон; RAF Llandwrog Кернарфон (309961)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 4 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джонс 2008 , с. 69.
^ Перейти обратно: ^а ^б Филлипс 2006 , с. 130.
^ Перейти обратно: ^а ^б Маклелланд 2010 , с. 10.
^ Маклелланд 2010 , с. 11.
^ «Сделанная по индивидуальному заказу машина скорой помощи является частью нового парка в Кернарфоне» . Кембрийские новости . Проверено 12 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Озеро 1999 , с. 16.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонс 2008 , с. 62.
^ Delve 2007 , с. 192.
^ Джонс 2008 , с. 63.
^ Перейти обратно: ^а ^б Филлипс 2006 , с. 131.
^ Джонс 2008 , с. 65.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дельве 2007 , с. 193.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Филлипс 2006 , с. 132.
^ Джонс 2008 , с. 68.
^ Перейти обратно: ^а ^б Слоан 1991 , с. 104.
^ «Горноспасательная служба РАФ» . Тыл Великобритании . Проверено 29 марта 2015 г.
↑ История горноспасательной службы Министерства обороны. Архивировано 4 февраля 2009 г. в Wayback Machine.
^ Маклелланд 2010 , стр. 10–11.
^ Филлипс 2006 , с. 134.
^ «Упоминания в лондонской газете» . Лейтенант Джордж Драммонд Грэм (61855) из RAFVR . Проверено 8 августа 2023 г.
^ «География:: Ферма Блайт (C) Алан Фрайер» . geograph.org.uk . Проверено 7 марта 2016 г.
^ «Кельтские компьютеры» . celtic-computers.co.uk . Проверено 7 марта 2016 г.

Библиография

Дельв, Кен (2007). Военные аэродромы Великобритании Уэльс и Уэст-Мидлендс . Мальборо , Уилтшир, The Crowood Press Ltd. Великобритания: ISBN 978-1-86126-917-1 .
Дойлеруш, Эдвард (1994). Легенда о Лландвраге: история аэродрома и рождения горноспасательной службы британских ВВС . Округ Мидленд. ISBN 0-904597-88-1 .
Джонс, Айвор (2008). Аэродромы и посадочные площадки Уэльса: Север . Страуд , Глостершир, Великобритания: The History Press. ISBN 9780-7524-4510-6 .
Озеро, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери, Airlife Publishing Ltd. Великобритания: ISBN 1-84037-086-6 .
Маклелланд, Тим (2010). Возвращение к боевым станциям: полная история британских военных аэродромов . Том. 5. Манчестер, Crecy Publishing Ltd. Великобритания: ISBN 978-0-85979-111-3 .
Филлипс, Алан (2006). Военные аэродромы Уэльса . Рексхэм , округ Рексхэм, Уэльс, Великобритания: Bridge Books. ISBN 1-84494-019-5 .
Слоан, Рой (1991). Крылья войны над Гвинедом . Часовня Гармон , Лланрусст , Гвинед Уэльс: Carreg Gwalch Press. ISBN 0-86381-189-2 .

[FOOTNOTEDelve2007194-1] Delve 2007 , с. 194.

[FOOTNOTEJones200866-2] Перейти обратно: ^а ^б Джонс 2008 , с. 66.

[ABCT-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Лландврог (Кернарфон)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 4 августа 2023 г.

[FOOTNOTEJones200867-4] Джонс 2008 , с. 67.

[FOOTNOTEJones200861-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонс 2008 , с. 61.

[NMRW_-_Llandwrog-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Аэродром Кернарфон; RAF Llandwrog Кернарфон (309961)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 4 августа 2023 г.

[FOOTNOTEJones200869-7] Перейти обратно: ^а ^б Джонс 2008 , с. 69.

[FOOTNOTEPhillips2006130-8] Перейти обратно: ^а ^б Филлипс 2006 , с. 130.

[FOOTNOTEMcLelland201010-9] Перейти обратно: ^а ^б Маклелланд 2010 , с. 10.

[FOOTNOTEMcLelland201011-10] Маклелланд 2010 , с. 11.

[11] «Сделанная по индивидуальному заказу машина скорой помощи является частью нового парка в Кернарфоне» . Кембрийские новости . Проверено 12 августа 2023 г.

[FOOTNOTELake199916-12] Перейти обратно: ^а ^б Озеро 1999 , с. 16.

[FOOTNOTEJones200862-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джонс 2008 , с. 62.

[FOOTNOTEDelve2007192-14] Delve 2007 , с. 192.

[FOOTNOTEJones200863-15] Джонс 2008 , с. 63.

[FOOTNOTEPhillips2006131-16] Перейти обратно: ^а ^б Филлипс 2006 , с. 131.

[FOOTNOTEJones200865-17] Джонс 2008 , с. 65.

[FOOTNOTEDelve2007193-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Дельве 2007 , с. 193.

[FOOTNOTEPhillips2006132-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с Филлипс 2006 , с. 132.

[FOOTNOTEJones200868-20] Джонс 2008 , с. 68.

[FOOTNOTESloan1991104-21] Перейти обратно: ^а ^б Слоан 1991 , с. 104.

[22] «Горноспасательная служба РАФ» . Тыл Великобритании . Проверено 29 марта 2015 г.

[23] История горноспасательной службы Министерства обороны. Архивировано 4 февраля 2009 г. в Wayback Machine.

[FOOTNOTEMcLelland201010–11-24] Маклелланд 2010 , стр. 10–11.

[FOOTNOTEPhillips2006134-25] Филлипс 2006 , с. 134.

[RAF_Commands-26] «Упоминания в лондонской газете» . Лейтенант Джордж Драммонд Грэм (61855) из RAFVR . Проверено 8 августа 2023 г.

[27] «География:: Ферма Блайт (C) Алан Фрайер» . geograph.org.uk . Проверено 7 марта 2016 г.

[28] «Кельтские компьютеры» . celtic-computers.co.uk . Проверено 7 марта 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]