БМВ Р68

БМВ Р68
	1954 R68 (с полноразмерными тормозами)
Производитель	BMW AG, Мюнхен, Германия
Производство	1,452
Предшественник	1938–1941 Р66
Преемник	1955–1960 Р69, 1961–1969 Р69С
Сорт	стандартный
Двигатель	594-кубовый BMW 268/1 OHV, оппозитный твин с воздушным охлаждением
Отверстие / ход	72 мм × 73 мм (2,83 × 2,87 дюйма)
Степень сжатия	8.0:1
Максимальная скорость	169 км/ч (105 миль/ч)
Власть	35 л.с. (26 кВт) при 7000 об/мин
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая педаль переключения передач
Приостановка	Передняя часть: Телескопическая ; Задняя часть: Телескопические поршни
Тормоза	Спереди: дуплексный барабан 200 мм. ; Задняя часть: симплексный барабан диаметром 200 мм.
Шины	19 х 3,5 спереди и сзади
Колесная база	1400 мм (55 дюймов)
Размеры	Д : 2130 мм (84 дюйма) ; Ш : 725 мм (28,5 дюйма) ; Высота : 985 мм (38,8 дюйма) ;
Масса	190 кг (419 фунтов) ( мокрый )
Запас топлива	17 л (3,7 имп галлона; 4,5 галлона США)
Расход топлива	примерно 4,6 литра на 100 километров (61 миль на галлон — имп ; 51 миль на галлон — США )

BMW R68 объемом двигателя 594 куб.см (36,2 куб.дюйма) — это спортивная до 1955 года с версия мотоциклов BMW . Всего с 1952 по 1954 год было изготовлено 1452 модели. ^{[ 4 ]} что делает его одним из самых редких серийных мотоциклов BMW. ^{[ 3 ]}

История

В октябре 1951 года на немецкой международной выставке мотоциклов во Франкфурте компания BMW представила новую высокопроизводительную модель. ^{[ 2 ]} Машина имела улучшенные характеристики на 35 л.с. (26 кВт) по сравнению с R67/2 с низкой степенью сжатия, магнето гоночного типа, карбюраторами Bing большего диаметра 26 мм и улучшенным передним тормозом с двумя ведущими колодками. Он также имел более современное спортивное узкое переднее крыло, а не крыло с глубокими выступами, которое использовалось на других близнецах BMW. BMW объявила R68 «первым мотоциклом со скоростью 100 миль в час». ^{[ 2 ]} Он был показан как дорожный мотоцикл, способный развивать скорость 105 миль в час (169 км/ч), с двумя обычными глушителями низкого давления и внедорожной версией с одним глушителем высокого давления. ^{[ 2 ]} Отдельная подушка на заднем сиденье напоминала пассажирское седло, но была предназначена для того, чтобы водитель мог скользить назад и низко приседать для достижения более высоких скоростей. ^{[ 4 ]}

В 1954 модельном году BMW представила на R68 полноразмерные тормоза. Раньше у них были тормоза половинной ширины.

На фото слева некоторые необычные элементы задней части R68. Обратите внимание на обнаженный хромированный приводной вал, соединяющий задний привод слева с задней частью коробки передач справа. Плунжер, прикрепленный к заднему приводу, ограничивает вертикальное перемещение, поэтому передняя часть приводного вала соединяется с трансмиссией с помощью круглой резиновой шайбы с отверстиями для установки крепежной пластины приводного вала.

Ручной насос для шин, расположенный под рамой, имеет поворотный рычаг, поэтому водитель может удерживать его ногой, в отличие от более поздних шинных насосов BMW.

всадника Седло подвешено на большой хромированной пружине и соединено непосредственно с задним седлом, поэтому всадник может скользить назад и приседать на более высоких скоростях. Задние подножки обычно входили в комплект поставки, чтобы водитель мог скользить по заднему седлу и приседать на высоких скоростях.

Короткую вертикальную ручку сбоку коробки передач часто называют механической коробкой передач.

R68 1954 года, восстановленный Тимом Стаффордом из Сан-Диего, занял второе место среди немецких мотоциклов на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2012 году .

Две головки блока цилиндров и оппозитный дизайн легко увидеть, если снять топливный бак.

См. также

Ссылки

Цитаты

^ «Страница технических характеристик R68» . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Проверено 10 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уокер
^ Jump up to: ^а ^б Фаллун стр: 8–13
^ Jump up to: ^а ^б Престон

Источники

Книги

Уокер, Мик (1968). Близнецы BMW: полная история . Кровуд Пресс. ISBN 9781861261533 .
Престон, Брюс (1996). Мотоциклы BMW: полная история . Кровуд Пресс. ISBN 9781861260055 .
Фаллун, Ян (2003). Оригинальные BMW Boxer Twins с воздушным охлаждением 1950-1996 гг . Издательская компания MotorBooks/MBI. п. 13. ISBN 978-0-7603-1424-1 .

Веб-сайты

«Страница данных BMW R68» . БМВ Моторрад . Мюнхен , Германия: BMW Motorrad . 21 декабря 2009 г. BMW Motorrad:Опыт:История:Исторические модели BMW:50-е годы:R68. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Проверено 12 августа 2012 г.

[BMBikesSpecPage-1] «Страница технических характеристик R68» . Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Проверено 10 августа 2012 г.

[Walker-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Уокер

[Falloon-3] Jump up to: ^а ^б Фаллун стр: 8–13

[Preston-4] Jump up to: ^а ^б Престон

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]