Шэньси KJ-200

КДЖ-200
	КДЖ-200
Роль	Бортовое дальнее предупреждение и управление (AEW&C)
Национальное происхождение	Китай
Производитель	Шэньсийская авиастроительная корпорация
Основной пользователь	ВВС Народно-освободительной армии ; Военно-морской флот Народно-освободительной армии
Количество построенных	11
Разработано на основе	Шэньси Y-8

KJ -200 (китайский: 空警-200; пиньинь: Kōngjǐng LiƎngbǎi; буквально: «воздушное предупреждение-200») Отчетное название НАТО: Moth или балансирной балки Y-8 система , представляет собой программу дальнего обнаружения и управления с воздуха (AEW&C). Разработан Shaanxi Aircraft Corporation . ( KJ - это первые символы пиньиньского написания 空警, (Kōng Jong), сокращения от 空中预警 (Kōng Zhōng Yù Jong), что означает раннее предупреждение с воздуха).

Проектирование и разработка

Ключевым компонентом этого самолета является радиолокационная система AESA , визуально похожая на систему Saab Erieye , установленная на стойках над задней частью фюзеляжа, а также подфюзеляжные купола датчиков. Платформа этого самолета основана на Shaanxi Y-8F-600 , и, как сообщается, турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150B и авионика Honeywell в него были включены .

Генеральным конструктором KJ-200 является Оуян Шаосю. ^{[ 2 ]} тот же генеральный конструктор Y-8. По словам Оуяна, KJ-200 был значительно модифицирован (около 80%) по сравнению с оригинальным Y-8. ^{[ 3 ]} включая принятие стеклянной кабины . ^{[ 4 ]}

Операционная история

Проект потерпел серьезную неудачу в 2006 году , когда KJ-200 врезался в гору в округе Гуандэ во время испытаний.

Во время военного парада в честь Национального дня Китайской Народной Республики 1 октября 2009 года KJ-200 взял на себя роль ведущего самолета. ^{[ 5 ]}

В феврале 2017 года самолеты ВМС США Lockheed P-3 Orion и KJ-200 случайно сблизились друг с другом над Южно-Китайским морем. Самолеты находились на расстоянии не более 1000 футов (300 метров) друг от друга. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Варианты

КДЖ-200: Базовый вариант.
КДЖ-200А: Модифицированный KJ-200 с доработанной носовой частью и новой электроникой. Впервые наблюдался в декабре 2016 года. ^{[ 8 ]}
КДЖ-200АГ: KJ-200А с дополнительным зондом дозаправки в воздухе. ^{[ 8 ]}
KJ-200H: Вариант для ВМС НОАК. ^{[ 8 ]}
КДЖ-200Б: Фрист наблюдался в 2016 году. Вступил в строй в 2023 году. ^{[ 8 ]}

Операторы

Китайская Народная Республика

ВВС Народно-освободительной армии - 5 KJ-200 ^{[ 9 ]}
ВМФ Народно-освободительной армии - 6 KJ-200H ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ «Мировые ВВС 2015» (PDF) . Флайтглобал. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2014 г. Проверено 17 мая 2019 г.
^ «Главный инженер воздушной полиции-200 Оуян Шаосю: впервые использует стеклянную кабину» Сина . Архивировано 18 мая 2015 года . Проверено 26 декабря 2014 года .
^ KJ-200 против Y-8. Архивировано 5 ноября 2013 г. в Wayback Machine ,
^ «Главный инженер сказал, что Air Police 200 Китая впервые использует стеклянную кабину» Netease . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года. Проверено 26 декабря 2014 года .
^ «KJ-200 на параде в честь Национального дня 2009 года» . AirForceWorld.com. 13 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 г. Проверено 13 февраля 2011 г.
^ Военные самолеты США и Китая случайно сблизились над Южно-Китайским морем, 10 февраля 2017 г. Архивировано 30 апреля 2019 г., в Wayback Machine Reuters. Проверено 12 февраля 2017 г.
↑ Китайские и американские самолеты столкнулись в «небезопасной» встрече 10 января 2017 г. Архивировано 12 февраля 2017 г., на Wayback Machine CNN. Проверено 12 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ньюдик, Томас; Рупрехт, Андреас (5 апреля 2023 г.). «Огромный парк радиолокационных самолетов Китая и стоящая за ним стратегия» . Зона боевых действий .
^ Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: ВВС Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 92. ИСБН 978-09973092-6-3 .
^ Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: Военно-морская авиация Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 29. ISBN 978-09973092-5-6 .

Внешние ссылки

KJ-200 Фотографии и описание самолета ДРЛОиУ

Эта статья о самолете 2000-х незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[in_service-1] «Мировые ВВС 2015» (PDF) . Флайтглобал. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2014 г. Проверено 17 мая 2019 г.

[2] «Главный инженер воздушной полиции-200 Оуян Шаосю: впервые использует стеклянную кабину» Сина . Архивировано 18 мая 2015 года . Проверено 26 декабря 2014 года .

[3] KJ-200 против Y-8. Архивировано 5 ноября 2013 г. в Wayback Machine ,

[4] «Главный инженер сказал, что Air Police 200 Китая впервые использует стеклянную кабину» Netease . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года. Проверено 26 декабря 2014 года .

[KJ200parade-5] «KJ-200 на параде в честь Национального дня 2009 года» . AirForceWorld.com. 13 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2010 г. Проверено 13 февраля 2011 г.

[6] Военные самолеты США и Китая случайно сблизились над Южно-Китайским морем, 10 февраля 2017 г. Архивировано 30 апреля 2019 г., в Wayback Machine Reuters. Проверено 12 февраля 2017 г.

[7] Китайские и американские самолеты столкнулись в «небезопасной» встрече 10 января 2017 г. Архивировано 12 февраля 2017 г., на Wayback Machine CNN. Проверено 12 февраля 2017 г.

[twz_230405-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ньюдик, Томас; Рупрехт, Андреас (5 апреля 2023 г.). «Огромный парк радиолокационных самолетов Китая и стоящая за ним стратегия» . Зона боевых действий .

[9] Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: ВВС Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 92. ИСБН 978-09973092-6-3 .

[10] Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: Военно-морская авиация Китая — Самолеты и подразделения . Издательство Гарпия. п. 29. ISBN 978-09973092-5-6 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Китая Народно-освободительной армии Обозначения самолетов ДРЛО
Конг Чжонг "KJ" (Воздушное раннее предупреждение)	КДЖ-1 КДЖ-200 КДЖ-500 КДЖ-600 КДЖ-700 КДЖ-2000
Цзянь Цзай Ю "JZY"	JZY-01