Континенталь Р-670

Р-670
	Continental W670 на дисплее
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Производитель	Континенталь Моторс
Первый запуск	1934
Основные приложения	ПТ-17 Стирман ; М3 Стюарт

Continental R-670 (заводское обозначение W670 ) представлял собой семицилиндровый четырехтактный радиальный авиационный двигатель производства Continental с рабочим объемом 668 кубических дюймов (11 литров) и сухой массой 465 фунтов (211 кг). Мощность варьировалась от 210 до 240 при 2200 об/мин. Двигатель стал преемником первого радиального двигателя Continental, Continental A-70 мощностью 170 л.с. Этот двигатель использовался на многих самолетах в 1930-х и 1940-х годах. Р-670 широко использовался в PT-17 Stearman самолетах первичного обучения США вооруженных сил . ^{[ 1 ]}

Помимо использования в авиации, Р-670 использовался в ряде лёгких бронемашин Второй мировой войны .

Варианты

Данные из: Jane's All the World's Aircraft, 1938 г. ^{[ 2 ]} Варианты W670 включали:

W670-К: карбюратор, степень сжатия 5,4: 1, октановое число 65, передний выхлоп, 225 л.с. (168 кВт)
W670-Л: карбюратор, степень сжатия 5,4: 1, октановое число 73, задний выхлоп, 225 л.с. (168 кВт)
W670-М: карбюратор, степень сжатия 6,1: 1, октановое число 80, передний выхлоп, 240 л.с. (179 кВт)
W670-Н: карбюратор, степень сжатия 6,1: 1, октановое число 80, выхлоп сзади, мощность 240 л.с. (179 кВт)
W670-К1: впрыск топлива, степень сжатия 5,4:1, октановое число 73, передний выхлоп, 230 л.с. (172 кВт)
W670-L1: впрыск топлива, степень сжатия 5,4:1, октановое число 73, задний выхлоп, 230 л.с. (172 кВт)
W670-M1: впрыск топлива, степень сжатия 6,1: 1, октановое число 80, передний выхлоп, 250 л.с. (186 кВт)
W670-N1: впрыск топлива, степень сжатия 6,1: 1, октановое число 80, задний выхлоп, 250 л.с. (186 кВт)

Приложения

Самолет

Американский Эйрмотив НА-75
Боинг-Стирман Модель 75 (ПТ-17, Н2С)
CallAir Модель А
Цессна 190
Самолет Eagle Eagle 220
Фэйрчайлд PT-23
Фанк Ф-23
Дирижабль G-класса
Grumman G-164 Ag Cat
Нужны К-2А, К-4
Моран-Сольнье MS.317
Тимм N2T Репетитор
Вако 240-А
Серия Waco Standard Cabin (UEC, UIC, UKC, UKC-S, UKS, VKS)
Серия Waco Custom Cabin (UOC, VQC)
Серия Waco A (UBA, ULA)
Серия Waco F (UBF, UMF, UPF)

Боевые бронированные машины

Боевая машина Т2
Боевая машина Т4
Боевая машина М1
Легкий танк М2
М3 Стюарт
Гусеничная десантная машина (ЛВТ-2, -4; ЛВТ(А)-1, -2, -4, -5)

Технические характеристики (Р-670-К)

R-670, установленный на Boeing Stearman в Имперском военном музее в Даксфорде.

Данные Джейн за 1938 год. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: семицилиндровый радиальный с воздушным охлаждением.
Диаметр : 5 + 1 ⁄ 8 дюйма (130,2 мм)
Гладить : 4 + 5 ⁄ 8 дюймов (117,5 мм)
Объем : 668 куб. Дюймов (10,95 л)
Длина: 34 + 3 ⁄ 16 дюймов (868,4 мм)
Диаметр: 42 + 1 ⁄ дюйма (1079,5 мм)
Сухой вес : 450 фунтов (204,1 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной клапан на цилиндр.
Топливная система: 1 карбюратор Stromberg NA-R6.
Тип топлива: октановое число 65
Масляная система: сухой картер, один нагнетательный насос, один продувочный насос, закрытый клапанный механизм.
Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

Выходная мощность: 225 л.с. (168 кВт) при 2175 об/мин.
Удельная мощность : 0,337 л.с./дюйм ³
Степень сжатия : 5,4:1
Расход топлива: 13 галлонов США в час (49 л/час) при крейсерских оборотах.
Удельный расход топлива : 0,54 фунта/л.с./ч (0,328 кг/кВт/ч) — при номинальных оборотах
Расход масла: 0,4 галлона США/час (1,5 л/час) при крейсерских оборотах.
Отношение мощности к весу : 0,49 л.с./фунт при крейсерских оборотах.

См. также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Ганстон 1989, стр.42.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джейн «Все самолеты мира», 1938 год . Лондон: Компания Sampson, Low & Martin Limited. 1938 год.

Библиография

Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 год. ISBN 1-85260-163-9
Боевые самолеты Джейн времен Второй мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
Джейн «Все самолеты мира», 1938 год . Лондон: Компания Sampson, Low & Martin Limited. 1938 год.

Внешние ссылки

https://web.archive.org/web/20070807212519/http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/usaero1.htm

[1] Ганстон 1989, стр.42.

[JAWA1938-2] Перейти обратно: ^а ^б Джейн «Все самолеты мира», 1938 год . Лондон: Компания Sampson, Low & Martin Limited. 1938 год.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и для военных сил США поршневых авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations