Ямаха ВМАКС

Ямаха ВМАКС
Производитель	Ямаха Мотор Компани
Производство	2009–2020
Предшественник	Yamaha V-Max
Сорт	мощный крейсер
Двигатель	1679 куб.см (102 куб.дюйма) с жидкостным охлаждением DOHC 65° V-4
Отверстие / ход	90 мм × 66 мм (3,5 × 2,6 дюйма)
Власть	147 кВт (197 л.с.) (заявлено) ; 129,2 кВт (173,3 л.с.) при 9000 об/мин (заднее колесо)
Крутящий момент	166,79 Нм (123,02 фунт-фут) (заявлено) ; 153 Нм (113 фунт-сила-фут) при 6600 об/мин (заднее колесо)
Передача инфекции	5-ступенчатая, проскальзывающее сцепление
Тип рамы	литой алюминий
Приостановка	передняя регулируемая, 52 мм, с оксидированным титановым покрытием ; задняя регулируемая монокросс звеньевого типа с дополнительным резервуаром
Тормоза	Спереди: 6-поршневые суппорты с радиальным креплением, двойные волнистые диски диаметром 12,6 дюйма (320 мм), главный цилиндр Brembo. ; Задняя часть: однопоршневой суппорт, волнистый диск диаметром 11,7 дюйма (298 мм), главный цилиндр Brembo.
Колесная база	66,9 дюйма (1699 мм)
Размеры	Д : 94,3 дюйма (2395 мм) ; Ш : 32,3 дюйма (820 мм) ;
Высота сиденья	30,5 дюйма (775 мм)
Масса	694 фунта (315 кг) ( влажный )
Запас топлива	4,0 галлона США (15 л; 3,3 имп галлона)
Расход топлива	28,3 миль на галлон в США (8,3 л/100 км; 34,0 миль на галлон в США )

Yamaha V-Max
Производитель	Ямаха Мотор Компани
Производство	1985–2020
Преемник	ВМАКС
Сорт	Мощный крейсер
Двигатель	1197 куб.см (73,0 куб.дюйма) DOHC 70° V-4 с жидкостным охлаждением
Отверстие / ход	76 мм × 66 мм (3,0 × 2,6 дюйма)
Максимальная скорость	240 км/ч (150 миль/ч)
Власть	89 кВт (120 л.с.) (заднее колесо)
Крутящий момент	112,7 Нм (83,1 фунт-сила-фут) (заднее колесо)
Передача инфекции	5-ступенчатая
Грабли , след	29°, 4,7 дюйма (119 мм)
Колесная база	1590 мм (63 дюйма)
Размеры	Д : 2300 мм (91 дюйм) ; Ш : 795 мм (31,3 дюйма) ; Высота : 1160 мм (46 дюймов) ;
Высота сиденья	765 мм (30,1 дюйма)
Масса	271 кг (597 фунтов) ( сухой ) ; 286 кг (631 фунт) ( влажный )
Запас топлива	15 л (3,3 имп галлона; 4,0 галлона США)
Расход топлива	34,2 миль на галлон в США (6,9 л/100 км; 41,1 миль на галлон в США )
Связанный	Ямаха Венчур ; Ямаха Роял Стар

Yamaha V-Max (или VMAX ) — круизный мотоцикл , выпускавшийся компанией Yamaha с 1985 по 2020 год. Известный своим двигателем V4 с углом поворота 70° , карданным валом и характерным стилем, производство V-Max было прекращено после 2020 модельного года.

История

V-Max был разработан Ацуши Итидзё в команде под руководством Акиры Араки при участии Эда Бёрка и Джона Рида. ^[3]^[4]^[5]

После своего выпуска в 1985 году V-Max мгновенно получил признание критиков и получил титул «Велосипед года» от Cycle Guide . ^[6] Продаваемый как в Японии, так и за рубежом, V-Max продавался с незначительными модификациями с 1985 по 2007 модельный год. V-Max отличался быстрым ускорением, но его также критиковали за плохую проходимость на поворотах и мягкую подвеску. ^[7]^[8]^[9]

велосипеда стоила 9 359 фунтов стерлингов или 15 322 доллара (что эквивалентно 29 081 доллару в 2023 году). В 1997 году покупка ^[10]

До 2008 года оригинальный V-Max продавался через подразделение Star Motorcycles компании Yamaha Motorcycles. Помимо незначительного обновления характеристик мотоцикла в 1993 году, когда мотоцикл получил вилку большего диаметра для минимизации раскачивания и заноса на высоких скоростях, четырехпоршневые тормозные суппорты и другие улучшения, связанные с управляемостью и безопасностью, V-Max 2007 года был почти такой же, как оригинальная версия 1985 года. ^[11]

Технические характеристики

В целом V-Max имел длину 2300 мм (91 дюйм), ширину 795 мм (31,3 дюйма) и высоту 1160 мм (46 дюймов). Двигатель представлял собой доработанную версию двигателя V-4 с двойным верхним распредвалом, четырьмя клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением от Yamaha Venture. Наряду с другими модификациями двигателя степень сжатия была увеличена до 10,5:1 и добавлена система V-Boost.

V-Boost

V-Boost — это система, открывающая дроссельные заслонки во впускном коллекторе между 1-м и 2-м и между 3-м и 4-м цилиндрами, начиная с 5750 об/мин. Клапаны открываются постепенно, чтобы согласовать повышение частоты вращения двигателя с сигналом системы зажигания. Клапаны находятся в полностью открытом положении при 8000 об/мин. Небольшой черный ящик посылает компьютерный сигнал на серводвигатель , который тянет за провод, чтобы открыть дроссельные заслонки. Система V-Boost добавляет 10 процентов к максимальной мощности базового двигателя. ^[12]

ВМАКС

В 2005 году на 39-м Токийском автосалоне компания Yamaha представила совершенно новый концептуальный мотоцикл V-Max. Он отличался новым шасси, модернизированными компонентами и современными тормозными компонентами. ^[15]

4 июня 2008 года Yamaha официально выпустила полностью обновленный VMAX 2009 года в Северной Америке и Европе. Особенности VMAX включают в себя полностью алюминиевую раму с двигателем жидкостного охлаждения 65° V4 DOHC объемом 1679 куб.см (102 куб.дюйма), используемым в качестве нагруженного элемента шасси, электролюминесцентное считывание показаний приборов, систему впуска Yamaha с чип-контролем (YCC-I). ), полностью регулируемая подвеска, антиблокировочная система тормозов, проскальзывающее сцепление , топливный бак под сиденьем и фирменный ключ. ^[16]

20 сентября 2009 года VMAX также был запущен в Индии. ^[17]

YCC-I/YCC-T

Вместо V-Boost на оригинальном карбюраторном V-Max, VMAX с впрыском топлива использует YCC-I и YCC-T.Впуск Yamaha с чип-контролем (YCC-I) — это новое дополнение к VMAX. Воздушные рожки внутри воздушной камеры поднимаются сервоприводом, активируемым со скоростью 6650 об/мин, открывая воздушные пути под ней. Это сокращает длину впускной системы со 150 мм до 52 мм. Эта система впервые появилась в конюшне Yamaha на модели YZF-R1 2006 года . MV Agusta F4 Tamburini был первым мотоциклом с такой системой. Массимо Тамбурини Эту идею придумал . На Agustas она называется системой переключения крутящего момента (TSS).

Дроссельная заслонка Yamaha с чип-контролем (YCC-T) также является новинкой. Тросы дроссельной заслонки подключены к датчику положения дроссельной заслонки и новому компьютеру под названием GENICH, который управляет дроссельными заслонками, клапаном EXUP в выхлопе и другими задействованными компонентами, такими как блок зажигания и подъемный блок YCC-I. YCC-T обрабатывает все входные сигналы датчиков и вычисляет наилучшее положение дроссельной заслонки, опережение зажигания, клапан EXUP и время впрыска за миллисекунды.

См. также

Список мотоциклов Yamaha

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б МакМахан, Крис (сентябрь – октябрь 2007 г.). «Ямаха В-Макс» . Мотоциклетная классика . Проверено 8 февраля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Индекс производительности '10» (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2010 г. , получено 14 февраля 2011 г.
^ «Хотите сходить в Художественный музей Сетагая? »
^ «Отчет ГК №19» (PDF) . Ацуши Итидзё, Такеши Умэмото . ГК Дизайн Групп. Апрель 2010 г. стр. 9–12.
^ Гардинер, Марк. «Запуск Star V-Max 2009» . Мотоцикл.com.
^ Крис МакМахан (сентябрь – октябрь 2007 г.). «Ямаха В-Макс» . Мотоциклетная классика . Проверено 11 августа 2009 г.
^ Мотоциклетная онлайн- перестрелка на мускульных велосипедах. Архивировано 8 января 2007 г. в Wayback Machine.
^ Статья о мотоцикле Cruiser 1999 V-Max
^ Статья о мотоцикле США 2004 г. V-Max
^ Jump up to: ^а ^б «Последняя фантазия» . Компьютерные и видеоигры . № 194 (январь 1998 г.). 12 декабря 1997 г. с. 98.
^ Мотоциклист, выпуск за март 2006 г., с. 89 Прайммедиа Инк.
^ Руководство по обслуживанию серии VMX12F — LIT-11616-VM-13.
^ Jump up to: ^а ^б Эдвардс, Дэвид (15 июня 2008 г.). «Star V-Max 2009 — первый взгляд» . Циклический мир . Проверено 8 октября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Глисон, Джей; Блэйдс, Брайан (декабрь 2008 г.), «Макс мышц», Cycle World , стр. 34–43.
^ Мотоциклист, выпуск за январь 2006 г., с. 16–17 Primedia Inc.
^ Домашняя страница модели VMAX 2009 г.
^ The Economic Times , 16 сентября 2009 г.: «Yamaha запускает супербайк VMAX за 20 лакхов рупий»

Внешние ссылки

Canadian Motorcycle Guide Online 2009 V-Max Обзор пресс-релиза

[top-1] Jump up to: ^а ^б МакМахан, Крис (сентябрь – октябрь 2007 г.). «Ямаха В-Макс» . Мотоциклетная классика . Проверено 8 февраля 2018 г.

[PerfIndexMCN-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Индекс производительности '10» (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2010 г. , получено 14 февраля 2011 г.

[3] «Хотите сходить в Художественный музей Сетагая? »

[4] «Отчет ГК №19» (PDF) . Ацуши Итидзё, Такеши Умэмото . ГК Дизайн Групп. Апрель 2010 г. стр. 9–12.

[5] Гардинер, Марк. «Запуск Star V-Max 2009» . Мотоцикл.com.

[6] Крис МакМахан (сентябрь – октябрь 2007 г.). «Ямаха В-Макс» . Мотоциклетная классика . Проверено 11 августа 2009 г.

[7] Мотоциклетная онлайн- перестрелка на мускульных велосипедах. Архивировано 8 января 2007 г. в Wayback Machine.

[8] Статья о мотоцикле Cruiser 1999 V-Max

[9] Статья о мотоцикле США 2004 г. V-Max

[CVG98-10] Jump up to: ^а ^б «Последняя фантазия» . Компьютерные и видеоигры . № 194 (январь 1998 г.). 12 декабря 1997 г. с. 98.

[11] Мотоциклист, выпуск за март 2006 г., с. 89 Прайммедиа Инк.

[12] Руководство по обслуживанию серии VMX12F — LIT-11616-VM-13.

[firstlooks-13] Jump up to: ^а ^б Эдвардс, Дэвид (15 июня 2008 г.). «Star V-Max 2009 — первый взгляд» . Циклический мир . Проверено 8 октября 2018 г.

[Gleason2009-14] Jump up to: ^а ^б Глисон, Джей; Блэйдс, Брайан (декабрь 2008 г.), «Макс мышц», Cycle World , стр. 34–43.

[15] Мотоциклист, выпуск за январь 2006 г., с. 16–17 Primedia Inc.

[16] Домашняя страница модели VMAX 2009 г.

[17] The Economic Times , 16 сентября 2009 г.: «Yamaha запускает супербайк VMAX за 20 лакхов рупий»

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]