Алтуна работает

Алтуна работает
(Железнодорожные магазины Пенсильвании)
Пенсильвания исторический маркер
	МОЗОМОМОТИВАНИЕ МОЗОМОМОТИВА В АЛЛУНА РАБОТЫ В 1988 году, во время Conrail эры
	Расположение железнодорожных магазинов Altoona Works в Пенсильвании Показать карту Пенсильвании Показать карту Соединенных Штатов Покажите все
Расположение	9 -я авеню на 13 -й улице, Алтуна, Пенсильвания
Координаты	40 ° 30′48 ″ с.ш. 78 ° 23′59 ″ со / 40,51321 ° с.ш. 78,39985 ° С
Построенный/основан	1850–1925
Руководящий орган/ владелец	Норфолк Южная железная дорога
PHMC посвящен	5 октября 1996 г.

Altoona Works (также известный как терминал Altoona ) - это большой промышленный железнодорожный промышленный комплекс в Алтуне, штат Пенсильвания . Он был построен в период с 1850 по 1925 год Пенсильванской железной дорогой (PRR) для снабжения железной дороги локомотивами , железнодорожными автомобилями и связанным с ним оборудованием. В течение многих лет это был крупнейший комплекс железнодорожного магазина в мире.

История

В 1849 году чиновники PRR разработали планы построить ремонтный завод в городе, недавно созданном для этой цели, Altoona . Строительство было начато в 1850 году, и вскоре в районе 12 -й улицы было завершено длинное здание, в котором размещались механический цех , деревообрабатывающий магазин, кузнечное магазин, локомотивное ремонтное мастерство и литейное заведение .

Средства площадью 12 -й улицы были заменены позже машинами Altoona. Первый локомотив был построен там в 1866 году. В общей сложности 6 783 паров , дизельных и электрических локомотивов было изготовлено в Алтуне в период с 1866 по 1946 год. ^{[ 1 ]}

Со временем в Гаррисберге , Питтсбурге , Реново и Миффлина были расположены дополнительные объекты ремонта PRR , а Altoona Works расширились в прилегающей Юниате . Изобретатель Александр Грэм Белл отправил двух помощников в магазины Altoona в 1875 году, чтобы изучить возможность установки телефонных линий. ^{[ Цитация необходима ]}

В 1875 году Altoona Works запустила отдел испытаний для оборудования PRR. В последующие годы железная дорога Пенсильвании привела страну в разработку процедур исследований и тестирования практической ценности для железнодорожной промышленности. ^{[ 2 ]} В 1905 году в Altoona была установлена стационарная испытательная установка после того, как первоначально была установлена и использована для локомотивных испытаний в 1904 году, поскольку одна из экспозиций PRR на выставке в Луизиане в Сент -Луисе. Локомотивы, протестированные на заводе, включали T1 4-4-4-4 № 6110 ^{[ 3 ]} и Болдуин № 60 000 ^{[ 4 ]} Использование испытательных помещений было прекращено в 1968 году, и многие из структур были снесены. ^{[ Цитация необходима ]}

В мае 1877 года были установлены телефонные линии для различных департаментов, чтобы общаться друг с другом. ^{[ 5 ]}

В 1920 -х годах сайт состоял из 125 зданий на 218 акров (0,88 км ²) и в магазинах работали более 16 000 работников. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Части комплекса все еще используются Норфолкой Южной железной дорогой (NS).

Во время Второй мировой войны объекты PRR (включая магазины Altoona) были в целевых списках немецких диверсаторов, участвующих в операции Pastorius . Они были пойманы до того, как они смогли выполнить свои миссии. ^{[ 8 ]} К 1945 году Altoona Works стала одним из крупнейших ремонтных и строительных объектов для локомотивов и автомобилей в мире. ^{[ 9 ]}

Текущие средства

В 2019 году в магазинах работало около 700 сотрудников. После серии увольнений в период с 2019 по 2021 год NS сократил персонал в магазине Muniata Locomative примерно до 450 сотрудников.

Массовые увольнения начались 7 ноября 2019 года (95 сотрудников) ^{[ 10 ]} Опять же, в мае 2019 года (50 сотрудников) ^{[ 11 ]} и еще один раунд в июле 2021 года (86 сотрудников) ^{[ 12 ]} Снижение рабочей силы в Алтуне почти на 36% в рамках нового долгосрочного бизнес-плана Норфолка Юга.

расположен Мемориальный музей железных дорог рядом с магазинами Juniata на месте машин Алтуны.

Основные объекты (1920 -е годы)

Метохи Altoona (переименовано в автомобильный магазин 12 -й St в 1928 году)
- Построенные паровые локомотивы в 1866–1904 гг.
- Позже, в 20 -м веке, он обработал локомотивное ремонт и изготовление деталей двигателя
Автомагазины Altoona
- Построен в 1869 году
- Производимые грузовые автомобили и легковые автомобили
Juniata Locomotive Shop

- Построен в 1888–1890; Расширен 1924–25
- Построенные паровые и электрические локомотивы в 1891–1946 гг.
- Входил магазин покраски, котел, магазин кузнецов , котел , энфекционные магазины, двухэтажный механический цех , электрический и гидравлический дом, двухэтажный офис и склад, краски и газовый дом, а также гидравлический трансферный стол и яма.
- Ремонтные работы только в середине 20-го века
- Строится и восстанавливает локомотивы сегодня
Саут -Алтуна
- Произведенные чугунные и латунные отливки

Смотрите также

Список локомотивных строителей

Ссылки

^ «Норфолк Южная железная дорога: временная шкала» . Норфолк Южная Корпорация. Архивировано с оригинала 15 марта 2012 года . Получено 2008-09-05 .
^ «История Алтуны Железнодорожные магазины Служба национальных парков Специальная история . Специальное исследование Службы национальных парков . Служба национальных парков США. 2004-10-22 . Получено 2008-03-04 .
^ «Сохранение локомотива и железной дороги» Журнал исторического сохранения железной дороги, номер 9, июль-август 1987, ISSN 0891-7647, с.22
^ "Часть вторая - Болдуин 60000" .
^ «История железнодорожных магазинов Алтуны глава 1 возглавляем 7 Железнодорожные магазины Алтуны после пункта 10 гражданской войны» . Специальное исследование Службы национальных парков . Служба национальных парков США. 2004-10-22.
^ Александр, Эдвин П. (1967), Пенсильванская железная дорога: История живописной , Нью -Йорк: Bonanza Books, p. 133
^ Пейдж, Джон С. (1989), «Исследование специальной истории: Железнодорожные магазины Пенсильвании, Алтуна, Пенсильвания», Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков США.
^ «Руководство по железной дороге по районе Алтуна» . www.trainweb.org. Архивировано из оригинала 9 октября 1999 года . Получено 2007-08-24 .
^ «Глава 4: Значение и рекомендации для будущих исследований 1. Значение работы Altoona» . Специальное исследование Службы национальных парков . Служба национальных парков США. Май 1989 г.
^ Лестер, Дэвид. «Norfolk Southern увольняет 95 рабочих в магазинах Altoona» . Rt & s . Получено 27 сентября 2023 года .
^ Гэри, Трэвис (22 мая 2019 г.). «Norfolk Southern увольняет около 50 сотрудников в Алтуне, подтверждает компания» . WJAC . Получено 27 сентября 2023 года .
^ «Norfolk Southern Furloughs 86 сотрудников в магазине Juniata» . Алтуна зеркало . Получено 27 сентября 2023 года .

Внешние ссылки

Историческая американская инженерная запись (Haer) № PA-108, « Пенсильванская железная дорога, Altoona Works »
Haer № PA-230-A, « Автомобильные магазины Altoona, дом пожарной машины № 8 »
Haer No. PA-230-B, " Автомобильные магазины Altoona, офис и магазины мастерства "
Haer No. PA-230-C, " Автомобильные магазины Altoona, шкаф, оловянный и машинный магазин "

[1] «Норфолк Южная железная дорога: временная шкала» . Норфолк Южная Корпорация. Архивировано с оригинала 15 марта 2012 года . Получено 2008-09-05 .

[2] «История Алтуны Железнодорожные магазины Служба национальных парков Специальная история . Специальное исследование Службы национальных парков . Служба национальных парков США. 2004-10-22 . Получено 2008-03-04 .

[3] «Сохранение локомотива и железной дороги» Журнал исторического сохранения железной дороги, номер 9, июль-август 1987, ISSN 0891-7647, с.22

[4] "Часть вторая - Болдуин 60000" .

[5] «История железнодорожных магазинов Алтуны глава 1 возглавляем 7 Железнодорожные магазины Алтуны после пункта 10 гражданской войны» . Специальное исследование Службы национальных парков . Служба национальных парков США. 2004-10-22.

[6] Александр, Эдвин П. (1967), Пенсильванская железная дорога: История живописной , Нью -Йорк: Bonanza Books, p. 133

[7] Пейдж, Джон С. (1989), «Исследование специальной истории: Железнодорожные магазины Пенсильвании, Алтуна, Пенсильвания», Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков США.

[Railfan's_Guide_to_the_Altoona_Area-8] «Руководство по железной дороге по районе Алтуна» . www.trainweb.org. Архивировано из оригинала 9 октября 1999 года . Получено 2007-08-24 .

[9] «Глава 4: Значение и рекомендации для будущих исследований 1. Значение работы Altoona» . Специальное исследование Службы национальных парков . Служба национальных парков США. Май 1989 г.

[10] Лестер, Дэвид. «Norfolk Southern увольняет 95 рабочих в магазинах Altoona» . Rt & s . Получено 27 сентября 2023 года .

[11] Гэри, Трэвис (22 мая 2019 г.). «Norfolk Southern увольняет около 50 сотрудников в Алтуне, подтверждает компания» . WJAC . Получено 27 сентября 2023 года .

[12] «Norfolk Southern Furloughs 86 сотрудников в магазине Juniata» . Алтуна зеркало . Получено 27 сентября 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v Т и Североамериканские локомотивные строители
Current	Alstom Altoona Works Brookville NREC Progress Rail EMD Railpower Siemens Wabtec GE Transportation MotivePower
Defunct	ALCO Alco-GE Atlas Baldwin Bombardier Brooks CLC Climax Cooke Davenport Dickson Fairbanks-Morse GMD Globe Grant Hinkley Jewett Lima Manchester Mason MLW Mount Clare Shops Mount Savage Norris Pittsburgh Porter Portland Rhode Island Roanoke Shops Richmond Rogers Schenectady St. Louis Taunton Tredegar Vulcan Westinghouse Whitcomb Willamette
See also: List of locomotive builders