станция Проспект Нереиды

Нереида проспект
Нереида проспект
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Платформа северного направления
Статистика станции
Адрес	Нереид-авеню (восточная 238-я улица) и Уайт-Плейнс-роуд ; Бронкс, Нью-Йорк
район	Бронкс
Местный	Уэйкфилд
Координаты	40 ° 53'53 "с.ш. 73 ° 51'14" з.д. / 40,898 ° с.ш. 73,854 ° з.д.
Разделение	А ( ИРТ )
Линия	Дорога IRT White Plains
Услуги	2 (все время) ; 5 (ограниченное обслуживание в часы пик в будние дни в направлении пик)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : Bx16 , Bx39. ; Автобус MTA : BxM11 ; Автобус Би-Лайн : 25, 26, 42. ;
Структура	Повышенный
Платформы	2 боковые платформы
Треки	3 (2 в регулярном обслуживании)
Другая информация
Открыто	31 марта 1917 г .; 107 лет назад
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Бывшие/другие имена	Восточная 238-я улица ; 238-я улица – проспект Нереиды ; Проспект Нереиды – 238-я улица.
Трафик
2023	583,996 0.7%
Классифицировать	365 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours in the peak direction only

Станция Nereid Avenue ( / ˈn ɪər , i ɪ d / NEER -ee-id ; бывшая станция East 238th Street ) — местная станция на линии IRT White Plains Road линии нью -йоркского метрополитена расположенная на пересечении Nereid Avenue. (Восточная 238-я улица) и Уайт-Плейнс-роуд в районе Уэйкфилд в Бронксе . ^{[ 3 ]} Его обслуживает поезд № 2 постоянно и поезд № 5 в часы пик в направлении пик. Проспект Нереиды - это северная конечная станция для всех поездов в час пик, курсирующих по этой ветке. Однако все два поезда заканчиваются на следующей остановке Уэйкфилд – 241-я улица . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

История

Эта станция была построена по Двойному контракту . 3 марта 1917 года линия IRT Уайт-Плейнс-Роуд была продлена от 177-й Ист-Стрит – Ист-Тремонт-Авеню до 219-й Ист-Стрит – Уайт-Плейнс-Роуд, предоставив поселениям Бронкса Уильямсбридж и Уэйкфилд доступ к услугам скоростного транспорта. Первоначально служба работала как маршрутный автобус с четырьмя автомобилями от 177-й улицы из-за условий электроснабжения в то время. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Расширение 238-й улицы, включая станции 225-й и 233-й улицы , наконец открылось 31 марта 1917 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} 18 июля 1917 года по просьбе местных жителей рядом со станцией Комиссия государственной службы Нью-Йорка изменила название станции с Нереид-авеню на Восточную 238-ю улицу. ^{[ 9 ]}

13 декабря 1920 года открылась последняя часть линии, продлив линию от предыдущей конечной точки на 238-й улице до постоянной конечной остановки на 241-й улице. ^{[ 10 ]} Открытие этой части линии было отложено из-за строительства на линии между двумя станциями двора 239-й улицы к северу от 238-й улицы. Дополнительное время потребовалось на модификацию конструкции, чтобы избежать переезда на въезде во двор. ^{[ 11 ]} Городское правительство взяло на себя деятельность ИРТ 12 июня 1940 года. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Станция была отремонтирована в 2007 году и обошлась в 14,46 миллиона долларов. ^{[ 14 ]}

Схема станции

Уровень платформы	Боковая платформа
	Местный на север	← в сторону Уэйкфилда – 241-я улица (конечная остановка) ← Трек срочного завершения PM
	Пик-направленный экспресс	→ Нет регулярного обслуживания
	Местный на юг	← в сторону Флэтбуш-авеню – Бруклинского колледжа через Седьмую ( 233-ю улицу ) → ← Утро мчусь в сторону Флэтбуш-авеню – Бруклинского колледжа через Лексингтон ( 233-я улица ) →
	Боковая платформа
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции, MetroCard автоматы
Земля	Уровень улицы	Входы/выходы

Эта станция имеет три пути и две боковые платформы . В северном конце станции путь, идущий на север, поднимается и проходит через дворовые подъезды, а остальные спускаются. К северу от станции расположена трехэтажная башня, на которой висит старинный сине-белый буквенный знак «Внимание — не наклоняться через край платформы». К северу от этой башни на линию со стороны двора 239-й улицы выходят два пути. ^{[ 15 ]}

Работа 2006 года называется «Лист жизни» Ноэля Коупленда. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Выходы

На этой станции есть одно надземное здание под центром платформ и путей. Две лестницы с каждой платформы ведут в зал ожидания. За пределами контроля за проездом две лестницы ведут вниз к северо-западному и юго-восточному углам Нереид-авеню и Уайт-Плейнс-роуд. ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «Карта окрестностей Вудлон, Уэйкфилд, Уильямсбридж» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 2015 . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ «Расписание метро 2 с 26 июня 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ «Расписание метро 5 с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Годовой отчет. 1916-1917» . ХатиТраст . Компания скоростного транспорта Interborough. 12 декабря 2013 г. hdl : 2027/mdp.39015016416920 . Проверено 5 сентября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Открыта новая линия метро: расширение Уайт-Плейнс теперь доходит до 238-й улицы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1917 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 24 марта 2020 г. Проверено 17 августа 2015 г.
^ «Расширение метро Уайт-Плейнс-роуд открыто для публики; новая ветка, которая проходит со 177-й по 219-ю улицу, впервые дает участки скоростного транспорта в Восточном Бронксе Уильямсбридж и Уэйкфилд» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1917 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2020 г.
^ Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1917 г. Том. Я. Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 1918. с. 178.
^ «Линия метро продлена: завтра открывается филиал на Уайт-Плейнс-авеню до 241-й улицы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 1920 г. с. Е2. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 декабря 2015 г.
^ «Эксплуатация дороги Уайт-Плейнс (1917 г.)» . www.nycsubway.org . 24 марта 1914 года . Проверено 6 сентября 2016 г.
^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, что завершает 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.
^ «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, вспоминая празднование 1904 года». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест 1248134780 .
^ Утвержденный бюджет MTA на 2006 г. — Финансовый план на февраль — Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление. 2006. с. 45. Архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2019 года . Проверено 27 марта 2020 г.
^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
^ «www.nycsubway.org: Работа: Лист жизни (Ноэль Коупленд)» . www.nycsubway.org . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ «MTA — Искусство и дизайн | Постоянное искусство Нью-Йорка» . web.mta.info . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ «Карты окрестностей MTA: Вудлон» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 20 июля 2016 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – линия IRT White Plains Road: 238-я улица (Авеню Нереид)
nycsubway.org — Работа Ноэля Коупленда «Листок жизни» (2006)
Репортер станции — 2 поезда
The Subway Nut — проспект Нереиды — фотографии 238-й улицы, заархивированные 5 января 2018 года в Wayback Machine.
MTA's Arts For Transit - проспект Нереид - 238-я улица (линия IRT White Plains Road)
Вход на проспект Нереиды из Google Maps Street View
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[riderref-2] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[:0-3] «Карта окрестностей Вудлон, Уэйкфилд, Уильямсбридж» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 2015 . Проверено 30 сентября 2016 г.

[4] «Расписание метро 2 с 26 июня 2022 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[5] «Расписание метро 5 с 30 июня 2024 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.

[HathiTrust_2013-6] Jump up to: ^а ^б «Годовой отчет. 1916-1917» . ХатиТраст . Компания скоростного транспорта Interborough. 12 декабря 2013 г. hdl : 2027/mdp.39015016416920 . Проверено 5 сентября 2016 г.

[:6-7] Jump up to: ^а ^б «Открыта новая линия метро: расширение Уайт-Плейнс теперь доходит до 238-й улицы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 апреля 1917 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 24 марта 2020 г. Проверено 17 августа 2015 г.

[:52-8] «Расширение метро Уайт-Плейнс-роуд открыто для публики; новая ветка, которая проходит со 177-й по 219-ю улицу, впервые дает участки скоростного транспорта в Восточном Бронксе Уильямсбридж и Уэйкфилд» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1917 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2020 г.

[:4-9] Отчет Комиссии государственной службы Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1917 г. Том. Я. Комиссия по государственной службе штата Нью-Йорк. 1918. с. 178.

[:7-10] «Линия метро продлена: завтра открывается филиал на Уайт-Плейнс-авеню до 241-й улицы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 1920 г. с. Е2. ISSN 0362-4331 . Проверено 20 декабря 2015 г.

[www.nycsubway.org_1914-11] «Эксплуатация дороги Уайт-Плейнс (1917 г.)» . www.nycsubway.org . 24 марта 1914 года . Проверено 6 сентября 2016 г.

[12] «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, что завершает 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.

[p1248134780-13] «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, вспоминая празднование 1904 года». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест 1248134780 .

[14] Утвержденный бюджет MTA на 2006 г. — Финансовый план на февраль — Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление. 2006. с. 45. Архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2019 года . Проверено 27 марта 2020 г.

[tracks-15] Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .

[16] «www.nycsubway.org: Работа: Лист жизни (Ноэль Коупленд)» . www.nycsubway.org . Проверено 30 сентября 2016 г.

[17] «MTA — Искусство и дизайн | Постоянное искусство Нью-Йорка» . web.mta.info . Проверено 30 сентября 2016 г.

[maps-18] «Карты окрестностей MTA: Вудлон» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 20 июля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]