Автобусная система Би-Лайн

Система Bee-Line округа Вестчестер
	Новый Flyer XDE60 № 364 курсирует по маршруту 21 с ограниченными остановками в направлении Бедфорд-парка.
Родитель	Департамент общественных работ и транспорта округа Вестчестер
Основан	1 мая 1978 г.
Штаб-квартира	100 East First Street, 9 этаж ; Маунт-Вернон , Нью-Йорк 10550
Местный	Округ Вестчестер, Нью-Йорк
Зона обслуживания	Округ Вестчестер, штат Нью-Йорк , и округ Патнэм, штат Нью-Йорк ; Бронкс и Манхэттен в Нью-Йорке ; и округ Фэрфилд в Коннектикуте
Тип услуги	Местные, ограниченные, экспрессы, маршрутные автобусы
Маршруты	64
Флот	327 фиксированный маршрут ; 91 паратранзит
Ежедневное количество пассажиров	111,316 (2013)
Тип топлива	Дизель , Дизель-электрический гибрид
Оператор	Либерти Лайнс Транзит, Инк. ; (все фиксированные маршруты, кроме 16, 18 и 31) ; ; ПТЛА Энтерпрайз, Инк. ; (16, 18 и 31) ; ; Пригородная паратранзитная служба ; ( дочерняя компания Mobico Group ) ; (паратранзит) ;
Генеральный директор	Хью Дж. Гричан-младший, PE, комиссар
Веб-сайт	Автобусная система Би-Лайн

Система Bee-Line округа Вестчестер , обозначенная на автобусах строчными буквами как система bee-line , представляет собой автобусную систему, обслуживающую округ Вестчестер, штат Нью-Йорк . Система принадлежит Департаменту общественных работ и транспорта округа.

История

Система была основана 1 мая 1978 года тогдашним Департаментом транспорта округа Вестчестер для объединения автобусной системы с тринадцатью частными автобусными компаниями и получила контроль над автобусами, структурой тарифов, маршрутами и услугами. К 1980-м годам в автобусной системе возникла проблема с идентификацией того, кто предоставляет услугу. 19 мая 1987 года WCDOT официально назвал автобусное сообщение «Системой Bee-Line» с талисманом «пчела в полете», нарисованным карикатуристом Джеком Дэвисом . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Департамент общественных работ и транспорта округа Вестчестер в настоящее время заключил контракт с двумя частными автобусными компаниями на предоставление услуг в округе Вестчестер и прилегающих округах: Йонкерсе , базирующаяся в Liberty Lines Transit, Inc. , основная компания, которая либо выкупила, либо получила франшизы у другие двенадцать автобусных компаний на протяжении многих лет обслуживают автобусы на всех автобусных маршрутах, кроме трех; и PTLA Enterprise, Inc., расположенная в Кортланд-Мэноре , небольшая компания, которая управляет автобусами на маршрутах 16, 18 и 31.

Объем услуг

Большинство маршрутов «Би-Лайн» работают семь дней в неделю. Службы не проводятся по всему округу в два дня календарного года: День Благодарения (четвертый четверг ноября) и Рождество (25 декабря).

В пределах Вестчестера

64 маршрута системы в основном сосредоточены в более городской южной части графства, при этом города Маунт-Вернон , Нью-Рошель и Йонкерс обслуживаются с высокой частотой. Уайт-Плейнс , административный центр округа и расположенный в самом центре города, является крупным транспортным узлом, многие маршруты которого сходятся в городском Трансцентре.

Услуги в северной части Вестчестера редки и сосредоточены вблизи малонаселенных районов, таких как Маунт-Киско , Оссининг или Пикскилл . Такие районы, как Льюисборо , Северный Салем и Паунд-Ридж, получают только услуги паратранзита. В течение учебного года также работают специальные автобусные маршруты. Во всех сельских населенных пунктах округа, кроме самых маленьких, есть обслуживание как минимум в час пик . ^{[ 4 ]}

За пределами Вестчестера

Поскольку округ Вестчестер граничит с Нью-Йорка районом в Бронксе , многие маршруты Bee-Line проходят в Бронкс, предлагая жителям Вестчестера соединение с MTA New York City Transit автобусами и метро ; по крайней мере один маршрут Bee-Line соединяется с каждым маршрутом метро, обслуживающим Бронкс. Система Bee-Line также управляет экспресс-маршрутом BxM4C из Уайт-Плейнс, Гринбурга , Хартсдейла , Скарсдейла и Йонкерса вдоль Сентрал-Парк-авеню до Пятой авеню на Манхэттене (обратные рейсы осуществляются на Мэдисон-авеню в пределах Манхэттена).

Bee-Line предоставляет в основном закрытые услуги в Бронксе (местные услуги не предоставляются исключительно для поездок в пределах Бронкса; вместо этого необходимо использовать соответствующую службу региональных автобусных перевозок MTA). Единственными исключениями являются:

Маршруты 40, 41, 42 и 43 , которые проходят вдоль Уайт-Плейнс-роуд к северу от терминала метро Уэйкфилд - 241-я улица ;
Маршрут 45 , который обслуживает терминал метро Pelham Bay Park , поля для гольфа Pelham Bay и Split Rock, а также особняк Бартоу-Пелла ;
Маршрут 54 , который проходит по Манди-лейн вдоль границы Бронкса и Маунт-Вернон, поскольку никакие другие автобусные маршруты не проходят полностью через эти районы;
Маршруты 60 и 61 , которые проходят вдоль шоссе 1 США ( дороги Ист-Фордхэм и Бостон в Бронксе).

Кроме того, Маршрут 12 ненадолго входит в Гринвич , штат Коннектикут , вдоль Кинг-стрит , где он делает остановки в Гринвиче и Рай-Брук, штат Нью-Йорк, вдоль границы Нью-Йорка и Коннектикута; Маршрут 16 ненадолго входит в округ Патнэм , чтобы обслуживать центр деревни Махопак; и Маршрут 77 входит в округ Патнэм, чтобы обслуживать коридор Маршрута 6 США между Махопаком и Кармелом . ^{[ 4 ]}

Тарифы

Все тарифы требуют точного изменения или карты MetroCard . Все трансферы бесплатны при оплате проезда. Долларовые купюры не принимаются ни в одном автобусе системы «Би-Лайн». ^{[ 5 ]}

Маршрут	Полный тариф	Старший/ тариф для инвалидов	Передача Все трансферы действительны в течение 2 часов.	на 7 дней безлимитных поездок Карта MetroCard	на 30 дней безлимитных поездок Карта MetroCard
Все, кроме BxM4C	$2.75	$1.35	Наличные : действительны в местных автобусах MTA Bus , местных автобусах NYC Transit , автобусах с ограниченной остановкой, а также Select Bus Service автобусах , CT Transit или Putnam Transit. МетроКард : бесплатно для местных автобусов МТА, метро и других услуг Билайн. Дополнительная плата в размере 3,75 доллара США за пересадку на экспресс-маршрут автобуса MTA.	$33.00 16,50 долларов США с идентификатором сниженного тарифа	$127.00 63,50 доллара США с идентификатором сниженного тарифа
BxM4C	$7.50	$3.75 (только вне пика)	Переводы не принимаются, переводы выдаются следующим образом: Наличными : Действует на автобусы МТА, другие автобусы Би-Лайн. MetroCard : действительна в автобусах МТА и метро, других автобусах Билайн.	Карты MetroCard Unlimited-Ride не принимаются.
Примечания: Все клиенты, переходящие на Hudson Link , CT Transit's 971, Route 311/311B или Putnam Transit , должны использовать бумажный перевод. С клиентов, пересаживающихся с транзитного маршрута CT 311/311B на автобусы Bee-Line в Порт-Честере, взимается дополнительная плата в размере 1,25 доллара США. Для BxM4C внепиковое время составляет: первые два и последние два отправления на Манхэттен Первый и последние четыре отправления из Манхэттена.

Автобус «Би-Лайн» начал принимать карты MetroCard с 1 апреля 2007 года. ^{[ 6 ]} Стоимость проезда на BxM4C снизилась с 7 до 5 долларов. Обычный тариф составлял 2 доллара за карту MetroCard и 1,75 доллара при оплате наличными. После этой даты долларовые купюры, паспорта и билетные книжки больше не принимались к оплате проезда. ^{[ 7 ]} MetroCard Vans делали остановки на интенсивно используемых маршрутах, чтобы помочь людям подготовиться к использованию MetroCard. ^{[ 8 ]} 23 июля 2019 года было объявлено, что в 2021–2022 годах система проезда на всех автобусах «Би-Лайн» будет переведена на систему проезда OMNY , заменив MetroCard. Департамент транспорта округа Вестчестер заявляет, что «OMNY планируется внедрить в автобусную систему Bee-Line не раньше 2022 года». OMNY не была установлена по состоянию на 2023 год, но ожидается, что она будет установлена в конце 2023 - начале 2024 года. MetroCard будет по-прежнему приниматься в метро и автобусах Нью-Йорка, а также в службах Bee-Line до 2024 года, что позволит пассажирам Bee-Line. иметь возможность использовать MetroCard или OMNY на переходном этапе. К 2024 году карта MetroCard будет прекращена, и все пассажиры «Билайн» будут пользоваться картой OMNY. Программа сниженных тарифов MetroCard также будет преобразована в OMNY». ^{[ 9 ]}

В определенные периоды летом и зимой 2022 года проезд в автобусах был бесплатным. ^{[ 10 ]} С лета 2023 года проезд в автобусах будет бесплатным до Дня труда 2023 года.

Флот

Активный флот

В этом списке перечислены только автобусы и маршрутные такси, используемые на фиксированных маршрутах. Паратранзитные транспортные средства не указаны. Все автобусы доступны для инвалидов-колясочников.


Номера флота	Год	Производитель	Модель	Длина	Ширина	Силовой агрегат	Примечания
116–136	2004	Орион Автобус Индастриз	Орион В 05.505	32 фута (9,8 м)	96 дюймов (2,4 м)	Детройт Дизель серии 50 EGR Эллисон B400R	Все в настоящее время находятся под PTLA. Несколько человек уволились со службы или переведены из Liberty Lines в PTLA.
801–830 (всего 30) (19 активных) на пенсии	2008	Орион В 05.501		40 футов (12 м)	102 дюйма (2,6 м)	Камминс ИСЛ Эллисон B400R	Пригородные автобусы Последние выпущенные дизельные автобусы Orion V. 827–830 были выведены на пенсию в 2010 году и отправлены в компанию Downeast Transportation & Shuttle-Bus Zoom в штате Мэн.
205–299 (всего 95) (все активно)	2009	North American Bus Industries NABI 40-LFW HEV	40 футов (12 м)	40 футов (12 м)		Камминз ИСБ Эллисон Э ^П40 гибридная система
301–378 (всего 78) (все активно)	2018–2020	Нью Флаер Индастриз	Xcelsior XDE60 шарнирно-сочлененный	60 футов (18 м)		Камминс Л9 Гибридный привод BAE Systems HDS300	Заменен 2000–03 AN460. Первые гибридные сочлененные автобусы в парке.
100–110 (доставлено 6)	2023–2024	Нью Флаер Индастриз	Ксельсиор XDE35	35 футов (11 м)		Камминс Б6.7 Гибридный привод BAE Systems HDS200
141–144 (всего 4) (все активно)	2021–2022	Нью Флаер Индастриз	Ксельсиор XE35	35 футов (11 м)		Сименс HV1DB2016 Сименс ЭЛФА2	Первые электробусы в парке
145–146 (всего 2) (все активно)	2021	Нью Флаер Индастриз	Ксельсиор XE40	40 футов (12 м)		Сименс HV1DB2016 Сименс ЭЛФА2
398–503 (всего 106) (все активно)	2021–2022	Нью Флаер Индастриз	Ксельсиор XDE40			Камминс Л9 Гибридный привод BAE Systems HDS200
504–555? (номер неизвестен) (11 доставлено)	2023–2024	Нью Флаер Индастриз	Ксельсиор XDE40			Камминс Л9 Гибридный привод BAE Systems HDS200	Ожидается, что все модели Orion V Suburban 2008 года выпуска будут сняты с эксплуатации.

Прошлый флот

Год	Строитель и название модели	Длина (ноги)	Ширина (дюймы)	Двигатель/трансмиссия	Числа	Год последнего выхода на пенсию	Примечания
1978	Корпорация Дженерал Моторс РТС-03 TH-7603	35	96	Детройт Дизель 8V71N Эллисон V730	101–106, 189–190, 194–205	1996	Первоначально было заказано 11 операторов, автобусы поставлялись с подъемниками для инвалидных колясок . Только 35-футовые 96-дюймовые пешеходные автобусы, заказанные Департаментом транспорта округа Вестчестер.
1978	Корпорация Дженерал Моторс РТС-03 TH-8603	40	96	Детройт Дизель 8V71N Эллисон V730	107–188, 191–193	1996	Первоначально заказывались на 6 операторов, автобусы поставлялись с подъемниками для инвалидных колясок. Всего 40 футов 96 дюймов автобусов, заказанных Департаментом транспорта округа Вестчестер.
1983	МУЖЧИНА СГ-310-16,5-2А (выраженный)	60	102	MAN D2566 МЛЮМ Ренк-Доромат 874Б	600–661	2002	Это были первые сочлененные автобусы Bee Line, которые использовались на всей территории южного округа Вестчестер. 661 изначально был автобусом-демонстратором NYCTA 8990. Заменен на АН460 2000–03 гг.
1986– 1987	Автобусная промышленность 102А2	40	102	Детройт Дизель 6V92TA Эллисон HTB-748	901–936	2009	Последние недоступные автобусы Би-Лайн в активном реестре.
1990	Гибкий Метро-Б 40102-6Т	40	102	Детройт Дизель 6V92TA Фойт D863.3	760–874	2007	Это были последние автобусы «Би Лайн» без подъемников для инвалидных колясок.
1990	Гибкий Метро-Б 40102-6С	40	102	Камминс Л10 Фойт D863.3	875–879	2001	Это были первые автобусы «Би Лайн» с четырехтактными двигателями.
1994	Стартранс Верховный Сенатор	25	96	Навистар Т444Э Форд 4R100 4 скорости	301–310	1999	Эти автобусы были первыми пригородными маршрутными автобусами, курсирующими по принципу «железнодорожный транспорт». Это также были первые автобусы «Би Лайн», которые на протяжении всего срока службы были доступны для инвалидных колясок.
1994	Орион Автобус Индастриз 02.501	25.92	96	Навистар Т444Э Эллисон AT545	311	2000	Этот автобус будет единственным когда-либо заказанным «Орионом-2». Его использовали в маршрутных автобусах.
1995	Передовые автомобильные системы АВС22	22	102	Солектрия AC55	312	Неизвестный	Это был единственный электрический автобус «Би-Лайн». Он использовался для службы шаттла Shoppers Shuttle в Уайт-Плейнс.
1995– 1996	Орион Автобус Индастриз 05.501	40	102	Детройт Дизель, серия 50 Эллисон B-400R Gen II	401–484	2009	Замена акций РТС 1978 года выпуска. В 2009 году заменены автобусами North American Bus Industries 40LFW. Продан МТА .
1997	Стартранс Верховный Сенатор	25	96	Навистар Т444Э Форд 4R100 4 скорости	313–332	2004	Эти автобусы расширили маршрутный парк.
1999	Стартранс Верховный Сенатор	25	96	Навистар Т444Э Форд 4R100 4 скорости	333–361	2005	Эти автобусы расширили парк маршрутных такси и заменили первые 11 маршрутных фургонов.
2000–2003	Неоплан США Ан460 «Транслайнер» шарнирно-сочлененный	60	102	Детройт Дизель Серия 60 Эллисон B500R	501–578	2020	501 была моделью 2000 года. Заменены все автобусы Man SG310. Заменены автобусами New Flyer XDE60. ^{[ 11 ]} между 2018 и 2020 годами. 577 как последняя единица компании Virginia Alexandria Transit Company 14 единиц проданы компании DASH для использования на линии WMATA . желтой / синей маршрутных автобусах ^{[ 12 ]} Возможность заказать автобусы AN440 там, 40-футовые версии 601/602, тестовые экземпляры, пока Neoplan не объявит о закрытии.
2002	ДаймлерКрайслер Орион 05.505	32	96	Детройт Дизель серии 50 EGR Эллисон B-400R Gen III	101–115	2012	Заменены старые микроавтобусы. Выведены из эксплуатации без замены в связи с сокращением бюджета на содержание автопарка в 2012 году и проданы следующим транзитным агентствам: 4 единицы были проданы компании Biddeford Saco Old Orchard Beach Transit . ^{[ 13 ]} 5 единиц были проданы компании Community Connector . ^{[ 13 ]} 2 единицы были проданы South Portland Bus Service . ^{[ 13 ]} 4 единицы были проданы компании Housatonic Area Regional Transit . ^{[ 14 ]}
2005	Тренер и оборудование Финикс	25	91	Навистар VT365 Элисон 2000 ПТС	301–318	2010	Замены на фургоны Стартранс. Вышел на пенсию без замены в связи с сокращением службы в 2010 году.
2006	Орион Автобус Индастриз 07.501 (всего)	40	102		201–204	2022	Заменены на XDE40 и XE40ng. Первые гибридные автобусы
2006	Автобус Орион Отрасли 05.501	40	102		601–704	2023	Первоначально заказ был на AN440 2005 года (о), пока Neoplan не обанкротился. Заменен Flexible Metro B 1990 года. Заменен на XDE40 и XE40ng.
2007	Тренер и оборудование Финикс	25	91	МаксФорс 7 Элисон 2000 ПТС	319–320	2010	Вышел на пенсию без замены в связи с сокращением службы в 2010 году.

Будущий флот

В феврале 2020 года было объявлено, что парк автобусов Bee-Line округа Вестчестер будет расширен за счет 78 гибридно-электрических 60-футовых автобусов (все они будут поставлены к лету 2020 года), 106 гибридно-электрических 40-футовых автобусов и двух 40-футовых аккумуляторных автобусов. электрические автобусы – все они построены компанией New Flyer Industries – в соответствии с планом, согласно которому к 2025 году весь парк транзитных автобусов будет работать либо на полностью электрической, либо на дизель-электрической гибридной технологии. По состоянию на июль 2020 года 106 40-футовых дизель-электрических автобусов и два 40-футовых автобуса. Поставку трехфутовых аккумуляторно-электрических автобусов планируется осуществить в период с 2021 по 2025 год. Также планируется поставить четыре 35-футовых аккумуляторно-электрических автобуса, всего к 2025 году будет выпущено шесть аккумуляторно-электрических автобусов. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Ссылки

^ «Подача заявки на программу национальной транзитной базы данных для системы Би-Лайн, 2013 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 8 августа 2015 г. (139 КБ)
^ «Переменные тарифы для транзитных пассажиров пожилого возраста и инвалидов: анализ округа Вестчестер» (PDF) . (1,25 МБ)
^ Крисс, Гэри (24 мая 1987 г.). «Автобусная система получила имя и логотип» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Карта системы Би-Лайн» (PDF) . Transport.westchestergov.com . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2015 года . Проверено 1 января 2012 г. (4,64 МБ)
^ Тарифы и MetroCard
^ «MTA NYC Transit MetroCard — автобусы Bee-Line Вестчестера» . mta.info . Апрель 2007. Архивировано из оригинала 28 мая 2007 года . Проверено 15 мая 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Все о MetroCard в Вестчестере» . www.westchestergov.com . Апрель 2007. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 15 мая 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Расписание автобусов MetroCard» . www.westchestergov.com . Апрель 2007. Архивировано из оригинала 1 сентября 2007 года . Проверено 15 мая 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Омни» . Transport.westchestergov.com . Проверено 31 января 2021 г.
^ «Руководитель округа Джордж Латимер объявляет о бесплатных поездках на автобусе Bee-Line в праздничный сезон» (пресс-релиз). Округ Вестчестер. 16 ноября 2022 г. . Проверено 23 декабря 2022 г.
^ Койн, Мэтт (1 августа 2016 г.). «Законодатели Вестчестера одобрили новые автобусы прямой линии» . лохуд .
^ Малуфф, Дэн (8 июля 2019 г.). «DASH запускает первые сочлененные автобусы, не поддерживающие WMATA, для транзита в районе Вашингтона» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 15 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Общественные автобусы въезжают в штат Мэн» . МэнДОТ . 24 января 2012 года . Проверено 4 февраля 2012 г.
^ «Комиссия по общественному транспорту Коннектикута» (PDF) . (97,9 КБ)
^ «Вестчестер получил 3 миллиона долларов на гибридно-электрические автобусы из штата Нью-Йорк» . Westchestergov.com (пресс-релиз). 4 февраля 2020 г.
^ «Округ Вестчестер расширит свой парк электромобилей за счет гранта Министерства транспорта США в размере 1,5 миллиона долларов» . Westchestergov.com (пресс-релиз). 5 июня 2020 г.
^ «Экологичность: округ утвердил залог на сумму почти 4,5 миллиона долларов для электробусов» . Westchestergov.com (пресс-релиз). 21 июля 2020 г.

Внешние ссылки

[1] «Подача заявки на программу национальной транзитной базы данных для системы Би-Лайн, 2013 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 8 августа 2015 г. (139 КБ)

[2] «Переменные тарифы для транзитных пассажиров пожилого возраста и инвалидов: анализ округа Вестчестер» (PDF) . (1,25 МБ)

[3] Крисс, Гэри (24 мая 1987 г.). «Автобусная система получила имя и логотип» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 июля 2021 г.

[Bee-Line-Service-4] Jump up to: ^а ^б «Карта системы Би-Лайн» (PDF) . Transport.westchestergov.com . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2015 года . Проверено 1 января 2012 г. (4,64 МБ)

[Fares-and-MetroCard-5] Тарифы и MetroCard

[6] «MTA NYC Transit MetroCard — автобусы Bee-Line Вестчестера» . mta.info . Апрель 2007. Архивировано из оригинала 28 мая 2007 года . Проверено 15 мая 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[7] «Все о MetroCard в Вестчестере» . www.westchestergov.com . Апрель 2007. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 15 мая 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[8] «Расписание автобусов MetroCard» . www.westchestergov.com . Апрель 2007. Архивировано из оригинала 1 сентября 2007 года . Проверено 15 мая 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[9] «Омни» . Transport.westchestergov.com . Проверено 31 января 2021 г.

[10] «Руководитель округа Джордж Латимер объявляет о бесплатных поездках на автобусе Bee-Line в праздничный сезон» (пресс-релиз). Округ Вестчестер. 16 ноября 2022 г. . Проверено 23 декабря 2022 г.

[11] Койн, Мэтт (1 августа 2016 г.). «Законодатели Вестчестера одобрили новые автобусы прямой линии» . лохуд .

[12] Малуфф, Дэн (8 июля 2019 г.). «DASH запускает первые сочлененные автобусы, не поддерживающие WMATA, для транзита в районе Вашингтона» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 15 августа 2019 г.

[Community_Buses_Roll_Into_Maine-13] Jump up to: ^а ^б ^с «Общественные автобусы въезжают в штат Мэн» . МэнДОТ . 24 января 2012 года . Проверено 4 февраля 2012 г.

[14] «Комиссия по общественному транспорту Коннектикута» (PDF) . (97,9 КБ)

[15] «Вестчестер получил 3 миллиона долларов на гибридно-электрические автобусы из штата Нью-Йорк» . Westchestergov.com (пресс-релиз). 4 февраля 2020 г.

[16] «Округ Вестчестер расширит свой парк электромобилей за счет гранта Министерства транспорта США в размере 1,5 миллиона долларов» . Westchestergov.com (пресс-релиз). 5 июня 2020 г.

[17] «Экологичность: округ утвердил залог на сумму почти 4,5 миллиона долларов для электробусов» . Westchestergov.com (пресс-релиз). 21 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]