Список туннелей в Новой Зеландии

Система туннелей North Head под районом Южной батареи, Девонпорт, Окленд, 2006 г.

Это страница ссылок на железнодорожные , автомобильные и водные туннели , включая гидроэлектростанций водозаборы и отводящие пути , а также туннели для артиллерийских батарей . Он включает искусственные камеры, но не включает новозеландские пещеры и новозеландские шахты .

Для использования в гидроэлектростанциях

• Электростанция Манапури – машинный зал длиной 111 м, шириной 18 м, высотой 34 м и подъездной тоннель длиной 2040 м, шириной и высотой 6,7 м с полукруглой арочной крышей.
• Манапури Tailrace - 2 туннеля - оригинальный отводящий туннель длиной 9817 м, подковообразный участок диаметром 9,2 м, начат в 1964 году, прорыв в буровзрывном строительстве в 1968 году, 16 погибших. Второй отводящий тоннель длиной 9829 м, диаметром 10,05 м, круглого сечения, начат в 1997 г., прорыв - 2001 г., введен в эксплуатацию в апреле 2002 г., строительство туннелепроходческой машины , 0 погибших.
• Схема электроснабжения Тонгариро . Схема включает в себя многочисленные каналы и десять туннелей, самый длинный из которых - туннель Моаханго-Тонгариро длиной 19,2 км (11,9 миль) - является самым длинным в стране.

Для использования сточных вод

• Центральный перехватчик - 16,2 км - диаметр 4,5 м - от точки Эрин до станции очистки сточных вод Мангере, Окленд - в настоящее время строится для Watercare Services Ltd, ориентировочное завершение - 2026 г.
  • Еще два соединительных канализационных коллектора диаметром 2,1 и 2,3 м, длиной 4,3 км.

Для военного использования

• Туннели Норт-Хед , Окленд
• Лагерь военно-морского флота Вангапараоа , два комплекта туннелей, Окленд
• Стоуни Баттер , остров Вайхеке , Окленд
• Крепость Райтс Хилл , Веллингтон
• Пещеры Кракрофт – Чембер, Крайстчерч
• Годли-Хед , Крайстчерч
• Cashin Quay – обширная сеть отелей на полпути, Литтелтон.
• Тайароа-Хед и Харингтон-Пойнт , Данидин

Для бомбоубежищ

• Туннели Альберт-парка , Окленд – построены для укрытия мирных жителей в случае воздушного налета.

Для транспортировки

Железнодорожные туннели

См. Также: Железнодорожный транспорт в Новой Зеландии.

Самые длинные пробуренные туннели

От самого длинного к самому короткому.

1. Каймаи - 8879 м - открыт 12 сентября 1978 года - недалеко от Апаты на главной магистральной железнодорожной линии Восточного побережья до Тауранги , самого длинного железнодорожного туннеля в Новой Зеландии.
2. Римутака - 8798 м - открыт 3 ноября 1955 года - между Аппер-Хаттом (Веллингтон) и Фезерстоном ( Вайрарапа ), заменил Rimutaka Incline , Фелл горную железную дорогу , самый длинный туннель в Новой Зеландии, по которому проходят регулярные пассажирские поезда.
3. Отира - 8566 м - открыт в 1923 году - между перевалом Артура и Отирой, в Южных Альпах , на трансальпийской линии Мидленд - непрерывный 1 из 33 класса - электрифицирован до 1997 года.
4. Тава № 2 - 4324 м - открыт в 1935 г., грузы на одной линии, 1937 г., все движение - самый длинный двухпутный туннель в Новой Зеландии. Между Нгаурангой ( Веллингтон ) и Гленсайдом ( Тава ). С туннелем Тава № 1 (1238 м), частью отклонения Тава-Флэт .
5. Тикивата – 2989 м – открыт в 1943 году, между Вайроа и Гисборном .
6. Литтелтон - 2596 м - открыт 9 декабря 1867 г., между долиной Хиткот ( Крайстчерч ) и Литтелтоном .
7. Туракина — 2091 м — открыта в 1947 году, между Мартоном и Уонгануи .

Кратчайшие буронабивные туннели

1. Туннель длиной 39,83 м, открытый в 1906 году, между Лестницей и Авокой, линия Мидленд .
2. Туннель длиной 42,05 м, открытый в 1891 году недалеко от Вудвилля , в ущелье Манавату , был освещен дневным светом в 2008 году.

Электровоз EF на главной магистральной линии Северного острова, 2006 г.

Другие железнодорожные туннели

• Туннель Пурева , 800-метровый туннель на восточной линии в Окленде.
• Туннель Поро-О-Тарао, туннель длиной 1272 м на главной магистральной линии Северного острова в Стране королей (заменяет туннель 1880-х годов).

Заброшенные железнодорожные туннели, Северный остров

• На линии Вайрарапа перед открытием туннеля Римутака в 1955 году:
  • Круикшэнкс – открыт 1 января 1878 года, между Мангароа и Аппер-Хаттом .
  • Мангароа - 152 м - открыт 1 января 1878 года в зоне отдыха Tunnel Gully, Те Маруа , Аппер-Хатт . Теперь дорожка.
  • Вершина - 584 м и три более коротких туннеля (Пакуратахи, Сибирь, Прайс): открыт 12 октября 1878 года на склоне Римутака . На железнодорожной тропе Римутака .
• Окайхау - на никогда не открывавшемся продолжении ветки Окайхау до Рангиауа , неиспользуемый, но через него можно пройти - легко заметить с SH1, проезжая мимо поселка Окайхау. Этот туннель является частью велосипедной дороги Опуа-Хореке.
• Туннель Парнелл - однопутный, на линии Ньюмаркет , рядом с нынешним двухпутным туннелем. Закрыто, без доступа публики.
• Карангахаке — 1100 м, в ущелье Карангахаке , на бывшем главном стволе Восточного побережья, закрытом в 1978 году. Сейчас это комбинированная пешеходная и велосипедная дорожка (часть железнодорожного маршрута Хаураки ).
• Туннель № 8, обойденный в 1985 году отклонением Мангаонохо главного ствола Северного острова. (Первые семь номеров туннелей взяты из филиала Джонсонвилл , бывшей линии NIMT.)
• Туннель № 19, освещенный дневным светом в 1972 году, на участке линии, обойденном в 1985 году отклонением Мангаонохо главного ствола Северного острова.
• Туннель №9 открыт (дневное освещение) на западном конце виадука Макохине в 1984 году, на главном стволе Северного острова.
• Туннели № 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F, обойденные в 1981 году отклонением Мангавека главного ствола Северного острова. Все находятся на частной земле.
• Туннель № 11 к югу от Тайхапе, обойденный в 1985 году из-за отклонения главного ствола Северного острова.
• Туннель № 12 (Еж) к северу от Тайхапе, обойденный в 1985 году из-за отклонения главного ствола Северного острова. Рядом с государственной автомагистралью 1. Туннель больше не существует после реконструкции SH1.
• Туннель № 15, обойденный в 1987 году отклонением Охакуне-Хоропито главного ствола Северного острова. Доступен только с одного конца. (Всего на территории NIMT от Мангаонохо до Охакуне было удалено 12 туннелей. Общая длина этих удаленных туннелей составляет 2612 метров.)
• Туннель Поро-О-Тарао - 1071 м, заменен новым туннелем на отклонении в 1980 году.
• Четыре туннеля на закрытом ответвлении Мутохора , длины (№№ 1–4); 185м, 258м, 45м, 90м. Один туннель доступен по пешеходной дорожке, остальные можно увидеть с дорог общего пользования.
• могли быть построены один или несколько туннелей, Исторически на закрытом рукаве Нгатапа но сегодня никаких следов не существует.
• Туннель № 24 на линии Пальмерстон-Норт – Гисборн – длина 123 м (обрушился).
• Туннель № 12 - 27 м, на железной дороге Веллингтон и Манавату (ныне участок Капити NIMT) между Паэкакарики и Парапарауму - заброшен в 1900 году.
• Туннели № 3, 4 и 5 на линии Пальмерстон-Норт-Гисборн были освещены дневным светом в 2007 году.
• Туннель № 4 ( Кай Иви ) на линии Мартон-Нью-Плимут был обойден в 2008 году.

Заброшенные железнодорожные туннели, Южный остров

• Хантс-роуд - бывший рукав реки Кэтлинс , длина 221 м. Доступ к общественным проходам. Это был самый южный туннель Новой Зеландии.
• Гленхэм-Бранч , длина 301 м. Возможен публичный доступ. Второй самый южный туннель.
• Туннель Спунерс-Рейндж - длина 1352 м, на закрытом участке Нельсон . До него можно добраться по общественной пешеходной дорожке. Это самый длинный заброшенный железнодорожный туннель в Новой Зеландии.
• Туннель Каватири — длиной 185 м, также на закрытом участке Нельсон . Доступен по общественному пешеходному переходу.
• Туннель № 4 — к югу от поселка Оаро на главной северной линии . Доступ пешком к югу от поселка через железнодорожный мост.
• Чесм-Крик - бывший филиал в Седдонвилле. Доступен по общественному пешеходному переходу.
• Чарминг-Крик - бывшая частная угольная железная дорога. Доступен по общественному пешеходному переходу.
• Бывшие угольные трамваи в Стоктоне и Деннистоне . Публичный доступ.
• Мыс Фаулвинд – бывший карьер. Доступ для общественности, но туннель практически разрушен.
• Наклон Ревануи - два коротких туннеля, которые сейчас используются подъездной дорогой.
• Пукетераки – длина 157 м. Линия отклонилась в разрезе. Частично разрушен, концы огорожены. Заброшен около 1936 г.
• Роузнит , Данидин – длина 101 м, линия проходит через новый туннель. Статус неизвестен. Видимо, заполнили входы.
• Кавершам , История туннеля Данидин – длина 865 м, линия проходит через новый двухпутный туннель. Общественный доступ с обоих концов, но он довольно мутный. Доступ по ступенькам между перекрестками с Энсор-стрит и Таунлис-роуд огорожен, но пройти легко, на противоположной стороне дороги от входа в Кавершем в нынешний туннель. Старый туннель был предложен в качестве возможного велосипедного маршрута, соединяющего центр Данидина с его западными пригородами.
• Chain Hills (Wingatui) – длина 462 м, линия проходит через новый двухпутный туннель. Изображения туннеля Туннель закрыт с обоих концов и находится на частной земле.
• Три туннеля на Центральной железной дороге Отаго (бывшая Центральная железная дорога Отаго ) длиной от 152 до 229 м. Все имеют публичный доступ.
• Три туннеля на бывшем Роксбургском филиале длиной от 226 до 443 м. Туннель № 1 находится в общественном резерве, доступ к нему для других, судя по всему, закрыт.
• Туннели Ракис и Тапуи на бывшем филиале Токарахи . Виден с дороги, на частной земле.
• Конический холм – длиной 71 м, на территории бывшего рукава Тапануи . Общественный доступ через пешеходный переход.
• Исторический заповедник Туннель-Хилл - между Балклутой и Овакой, длина 200 м, общественный доступ через пешеходный переход.
• Туннель № 22 на главной северной линии . Днем в 1981 году.
• Туннель № 23 на главной северной линии . Днем в 1979 году.

Дорожные туннели

Западный портал туннеля SH 1 Mount Victoria, Веллингтон

Восточный портал туннеля Окау, стоящий на мосту.

На государственных дорогах

• Туннель Аррас - на SH 1 под Национальным военным мемориальным парком Пукеаху в Те Аро, Веллингтон, три полосы движения в северном направлении. Открыт 29 сентября 2014 года. Туннель назван в честь города Аррас во Франции, под которым Новозеландская туннельная компания рыла туннели во время Первой мировой войны.
• Туннель ущелья Авакино — на SH 3 между Нью-Плимутом и Те Куити . Одиночный ряд. Этот туннель был окончательно закрыт в середине 2021 года. и был обойден двумя мостами через угол реки Авакино , на другой стороне реки от туннеля.
• Туннель Гомера - на SH 94 между Холлифорд-Вэлли и Милфорд-Саунд , Фьордленд , длина 1200 м. Завершено в 1953 г., открыто в 1954 г. Средняя высота 945 м. Безлимитный рок.
• Туннели Джонстонс-Хилл - двойные туннели на SH 1 продолжении Северной автомагистрали Окленда (платная плата) возле Пухой, длина 340 м. Открыт 25 января 2009 года.
• Автодорожный туннель Литтелтона - на SH 74 под Порт-Хиллз между Литтелтоном и долиной Хиткот в Крайстчерче, длина 1900 м. Открыт в 1964 году.
• Туннель Моки - на SH 43 между Фангамомона и Таумарунуи , длина около 200 м. Однополосный, с деревянными опорами.
• Туннель Маунт-Мессенджер — на SH 3 между Нью-Плимутом и Те Куити . Этот участок государственной автомагистрали 3 будет обходить около 5 км новой трассы, которая будет включать короткий туннель к востоку от нынешнего туннеля. НЗТА 2017
• Туннель горы Виктория - на SH 1 под горой Виктория , длина 623 м, открыт в 1931 году.
• Туннели Паратитахи — двойные туннели на SH 1 , в 11 км к югу от Кайкуры .
• Туннели Рарамаи — двойные туннели на SH 1 , в 14 км к югу от Кайкоуры.
• Туннель Террасной автомагистрали - на SH 1 под Террасой, Веллингтон, длина 460 м. Открыт в 1978 году, три полосы движения (две на север, одна на юг),
• Туннель Виктория-Парк - на SH 1 в центре Окленда, длина 440 м, 3 полосы движения в северном направлении (ни одной в южном направлении). Открыт 14 ноября 2011 года. Расположение туннеля позволяет в будущем построить туннель южного направления (проект еще не получил финансирования на строительство).
• Туннель Уотервью - на SH20 от горы Роскилл до Пойнт-Шевалье в центре Окленда. Это самый длинный автомобильный туннель в Новой Зеландии длиной 2400 метров. Он открылся 2 июля 2017 года как часть Waterview Connection , по которому проходят три полосы движения в северном и южном направлении в рамках Западного кольцевого маршрута Окленда .

На других дорогах

• Окайхау, короткий туннель к северу от Окайхау, построенный для ветки железной дороги Окайхау , которая сейчас является частью велосипедной дороги Опуа-Хореке.
• Хантли, короткий туннель недалеко от Хантли на Ротоваро-роуд, построенный под дорогой, ведущей к руднику.

В сельской местности Таранаки все однополосные:

• Туннель Уинга, расположенный недалеко от одноименной деревни, обеспечивает доступ к изолированной долине.
• Туннели Киви-Роуд: восточный на Киви-Роуд, западный на Моки-Роуд, недалеко от Урути-Роуд.
• Туннель Макаху на Брюэр-роуд, обеспечивающий доступ к небольшой деревне Макаху (Белый ястреб).
• Туннель Матау на Мангаоапа-роуд, соединяющий Матау и Дуглас через Киоре.
• Туннель Моки-Сток, спрятанный в кустах к востоку от туннелей Киви.
• Туннель Окау длиной около 100 м на дороге Тонгапоруту — Охура в 4 км от SH 3, необычен тем, что примыкает непосредственно к мосту.
• Туннель Тангахо в Южном Таранаки был вновь открыт в 1997 году.
• Туннель Тарата на дороге Отараоа длиной около 30 м, построенный из-за нестабильности холма наверху.
• Туннель Те-Хоро, недалеко от пешеходной дорожки Уайтклиффс
• Туннель Урути на дороге Урути, соединяющий долину Пеху с SH 3. Это одновременно самый длинный (около 200 м) и наименее устойчивый туннель в Таранаки. На его строительство ушло семь лет, и он был открыт в 1923 году. Знаки на каждом конце рекомендуют не ходить по нему, а остановка запрещена. Оно похоже на шахту с перевернутым V-образным верхом, деревянным потолком и арматурными досками вдоль стен.
• Дорожные туннели Фангамомона, два коротких туннеля, только 4WD.
• Туннель Фрейзер-Смит-Роуд. Короткий туннель на гравийной дороге недалеко от Авакино. Не путать с туннелем Авакино на государственной автомагистрали 3. Обеспечивает доступ к близлежащим фермам.

В районе Таранаки на путях есть еще три туннеля; Аукопаэ (закрыто), туннель для скота хариуса, пляжный туннель Вайкавау.

В Веллингтоне:

• Автобусный туннель Хатайтай – длиной 388 м, однополосный – под горой Виктория; открыт в 1907 году как трамвайный туннель.
• Туннель Карори – длиной 74 м – между Келбурном и Карори ; открыт в 1900 году.
• Туннель Моа-Пойнт - под зоной безопасности на южном конце взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Веллингтона.
• Нортлендский туннель длиной 90 м между Нортлендом и Карори, открыт в 1927 году.
• Туннель Ситаун длиной 144 м между Стратмором и Ситауном, открыт в 1907 году.

Предлагаемый или запланированный

Дорога

• туннель через хребет Каймаи, чтобы обеспечить лучшее дорожное сообщение между регионами Вайкато и Заливом Изобилия Автодорожный туннель Каймаи. Был предложен . Одним из вариантов строительства этого туннеля является его строительство рядом с существующим железнодорожным туннелем Каймай .
• Туннель Вайнуиомата , часть предполагаемого дорожного сообщения между долиной Хатт, к северу от Веллингтона, и Вайнуиомата. В конечном итоге был завершен как служебный туннель.

Железнодорожный

• Оклендская городская железная дорога , Окленд. Это парные железнодорожные туннели длиной 3,5 км, строящиеся под центральным деловым районом Окленда между Бритомартом и горой Иден . Строительство началось в 2016 году и должно завершиться в 2025 году.

Смешанное использование

• Второй переход через гавань в Окленде, вероятно, будет вариантом туннеля, который может включать туннель в парке Виктория. . Хотя исторически автодорожный туннель считался приоритетом, в нынешних планах приоритет, скорее всего, будет отдан железной дороге в первую очередь из-за проблем с пропускной способностью Северного автобусного пути .

Источники

• Железнодорожные туннели Новой Зеландии на http://trains.wellington.net.nz
• Железнодорожные туннели Новой Зеландии, 31 марта 1975 г.
• Исследование железных дорог-призраков Новой Зеландии , Дэвид Лейтч и Брайан Скотт, издательство Grantham House Publishing, Веллингтон (1995).
• Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии , Quail Map Co, Великобритания (различные издания)
• Туннели в Энциклопедии Новой Зеландии 1966 года.