Континентальный R-670

R-670
	Continental W670 на дисплее
Тип	Поршневой самолет двигатель
Производитель	Континентальные двигатели
Первый забег	1934
Основные приложения	PT-17 Stearman ; М3 Стюарт

Континентальный R-670 (заводское обозначение W670 ) представляло собой семицилиндровый четырехтактный радиальный самолет, производимый континентальным вытеснением 668 кубических дюймов (11 литров) и сухой вес 465 фунтов (211 кг). Мощность варьировалась от 210 до 240 при 2200 об / мин. Двигатель был преемником первого радиального двигателя Continental, континентального A-70 170 л.с. Этот двигатель использовался на многих самолетах в 1930 -х и 1940 -х годах. R-670 широко использовался в PT-17 Stearman первичном учебном самолете вооруженных сил . ^{[ 1 ]}

Помимо использования в самолетах, R-670 использовался в ряде легких бронированных автомобилей Второй мировой войны .

Варианты

Данные: Jane's All The World Aircraft 1938 ^{[ 2 ]} Варианты W670 включены:

W670-K: Карбюратор, 5.4: 1 сжатие, 65 октана, передние выхлопные газы и 225 л.с. (168 кВт)
W670-L: Карбюратор, 5,4: 1 сжатие, 73 октана, задние выхлопы и 225 л.с. (168 кВт)
W670-M: Карбюратор, 6.1: 1 сжатие, 80 октана, передние выхлопные газы и 240 л.с. (179 кВт)
W670-N: Карбюратор, сжатие 6.1: 1, 80 октана, задних выхлопов и 240 л.с. (179 кВт)
W670-K1: Инъекция топлива, 5,4: 1 сжатие, 73 октана, передние выхлопы и 230 л.с. (172 кВт)
W670-L1: Инъекция топлива, 5,4: 1 сжатие, 73 октана, задние выхлопы и 230 л.с. (172 кВт)
W670-M1: Инъекция топлива, 6.1: 1 сжатие, 80 октана, передние выхлопы и 250 л.с. (186 кВт)
W670-N1: Инъекция топлива, сжатие 6.1: 1, 80 октана, задние выхлопы и 250 л.с. (186 кВт)

Приложения

Самолеты

Американский Airmotive NA-75
Boeing-Stearman Model 75 (PT-17, N2S)
Модель Чодель а
Cessna 190
Eagle Aircraft Eagle 220
Fairchild PT-23
Funk F-23
G Класс Брипх
Grumman G-164 Ag Cat
Нужен K-2A, K-4
Morane-Saulnier Ms.317
Timm N2T Tutor
Waco 240-A
Waco Standard Cabin Series (UEC, UIC, UKC, UK-S, UKS, VKS)
Waco Custom Cabin Series (UOC, VQC)
Waco a Series (UBA, ULA)
Серия Waco F (UBF, UMF, UPF)

Бронированные боевые машины

T2 Combat Car
T4 Combat Car
M1 Combat Car
М2 легкий бак
М3 Стюарт
Отслеживание посадочного автомобиля (LVT -2, -4; LVT (a) -1, -2, -4, -5)

Спецификации (R-670-K)

R-670, приспособленный для Boeing Stearman в Имперском войне в Даксфорде

Данные из Джейн 1938 года ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: семи цилиндров
Заглушить : 5 + 1 ~ 8 дюймов (130,2 мм)
Гладить : 4 + 5 дюймов ~ 8 (117,5 мм)
Распределение : 668 с в (10,95 л)
Длина: 34 + 3 ~ 16 дюймов (868,4 мм)
Диаметр: 42 + 1 ~ 2 дюйма (1 079,5 мм)
Сухой вес : 450 фунтов (204,1 кг)

Компоненты

Valvetrain : 1 впуск и 1 выпускной клапан на цилиндр
Топливная система: 1 карбюратор Stromberg NA-R6
Тип топлива: 65 октан
Масляная система: сухой поддон, один насос под давлением, один насос для съемки, закрытый клапан
Система охлаждения: воздушное охлаждение

Производительность

Выход мощности: 225 л.с. (168 кВт) при 2175 об / мин
Конкретная мощность : 0,337 л.с./в ³
Коэффициент сжатия : 5.4: 1
Расход топлива: 13 США Гал/час (49 л/час) при крейсерском обороне
Удельный расход топлива : 0,54 фунта/ч/час (0,328 кг/кВт/час) - при номинальном обороне в минуту
Потребление масла: 0,4 Гал/час (1,5 л/час) при крейсерском обороне
Соотношение мощности к весу : 0,49 л.с./фунт при круизном обороне

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Ганстон 1989, с.42.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джейн все мировые самолеты 1938 года . Лондон: Sampson, Low & Martin Company Limited. 1938.

Библиография

Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия аэро двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Боевой самолет Джейн во Второй мировой войне . Лондон Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
Джейн все мировые самолеты 1938 года . Лондон: Sampson, Low & Martin Company Limited. 1938.

Внешние ссылки

https://web.archive.org/web/20070807212519/http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/usaero1.htm

[1] Ганстон 1989, с.42.

[JAWA1938-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Джейн все мировые самолеты 1938 года . Лондон: Sampson, Low & Martin Company Limited. 1938.

[ 1 ]

[ 2 ]

v Т и военных поршневых поршней США авиационных двигателей Система обозначения
H (четыре банка H-конфигурация встроена)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
Iv (инвертированный V встроенный)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (однобанковский встроенный)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (против)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (c) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (c) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (радиальное)	R-2550 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (k) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (k) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (uplight-v inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (инвертированный v встроенный)	V-770 V-1650 (L)
VG (Inverted-V встроенный)	VG-1410
W (три банка W-конфигурация встроена)	W-2779
Смотрите также: X-1800 Военно -газонгины США Конфигурации поршневого двигателя