Аэропорт города Дерри

Аэропорт города Дерри Лондондерри/аэропорт Эглинтон
Здесь : ldy ИКАО : Egae
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец	Дерри Сити и Страбанский районный совет
Оператор	City of Derry Airport Operations Ltd.
Служит	Дерри , Северная Ирландия
Расположение	Эглинтон , округ Лондондерри , Северная Ирландия
Focus City для	Loganair
Возвышение Amsl	23 фут / 7 м
Координаты	55 ° 02′34 ″ с.ш. 007 ° 09′43 ″ ш
Веб -сайт	cityofderryairport.com
Карта
Эги Аэропорт города Дерри в Северной Ирландии EGAE EGAE (island of Ireland) EGAE EGAE (the United Kingdom) Показать карту Северной Ирландии Показать карту острова Ирландия Показать карту Великобритании Покажите все
Взлетно -посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 08/26 1,969 6,460 Асфальт
Статистика (2023)
Пассажиры 154,486 Изменение пассажира 22-23 5.4% Движения самолетов 7,110 Движения изменяются 22-23 118.4%
Источники: Великобритания AIP в NATS Статистика из Управления гражданской авиации Великобритании

Город Дерри Аэропорт ( Ирландский : аэропорт Chathair Dhoire ) ( IATA : LDY , ICAO : Egae ), ранее известный как RAF Eglinton и Londonderry Eglinton Airport , является региональным аэропортом, расположенным 7 миль (11 км) к северо -востоку от Дерри , Северная Ирландия. Он расположен на южном берегу Лох Файл , недалеко от деревни Эглинтон и в 8 милях (13 км) от центра города .

Аэропорт, также известный на местном уровне как аэропорт Эглинтона, в последние годы пережил снижение пассажиров. В 2023 году 154 486 пассажиров использовали аэропорт, достигнув пика на уровне 438 996 в 2008 году. В настоящее время аэропорт является базой для шотландской региональной авиакомпании Loganair , которая выполняет внутренние рейсы в другие части Великобритании. Другие авиакомпании, которые обслуживают аэропорт, включают: Ryanair , Air Nostrum и Ba Cityflyer .

История

1945–1989

Аэропорт Второй мировой имеет свое происхождение во войне . В 1941 году авиабаза Эглинтона Королевских ВВС (RAF) была основана в качестве дома для эскадрильи № 133 RAF , которая управляла ураганами Hawker в защиту города. В 1942 году база была занята эскадрилья № 41 RAF . В 1943 году аэродром стал базой воздушной руки флота под названием RNAS Eglinton (HMS Gannet ) и был домом для эскадрильи Air Arm Arm № 1847, которая обеспечивала воздушную покров -конвоя в рамках битвы за Атлантику . RNAS Eglinton закрылся в апреле 1959 года, когда оставшиеся эскадрильи переехали в RAF Ballyhalbert , округ Даун и RAF Ballykelly , округ Лондондерри.

После войны база оставалась военным учреждением до 1950 -х годов, когда министерство обороны вернуло большую часть земли первоначальным землевладельцам. Первоначальным названием аэропорта был аэропорт Лондондерри Эглинтон, и это обычно называлось «Эглинтон». Некоторые ограниченные коммерческие мероприятия были предприняты на аэродроме в 1960 -х годах, когда Emerald Airways управляли услугами в Глазго . Emerald построил новую терминальную башню и управляющую башню для поддержки услуг с первым рейсом в Глазго, работающем 16 сентября 1967 года. В течение большей части 1970 -х годов единственный полет в Эглинтоне был проведен Eglinton Flying Club, который все еще базируется в аэропорту. В 1978 году Лондондерри Городской совет ^[А] Решил купить аэродром с целью улучшения транспортной инфраструктуры на северо -западе Ирландии . С тех пор аэропорт постепенно развивался с частными чартерами с коротким ходом в различные пункты назначения на Британских островах , что все еще продолжается, включая недавнее дополнение к службе пилота вертолета и чартерные службы. Loganair представил первый запланированный рейс между Дерри и Глазго в 1979 году, маршрут, который был сброшен из -за роста затрат на топливо. Этот маршрут был единственным маршрутом в течение десяти лет, пока Loganair не представил дополнительную ежедневную службу в Манчестере в 1989 году.

1989–2006

Совет с 1989 по 1993 год была предпринята крупной программой реконструкции с грантом Европейского фонда регионального развития . 10,5 млн. Фунтов стерлингов было потрачено на модернизацию всех объектов в аэропорту, включая взлетно-посадочные полосы , такси , дороги доступа, навигационное оборудование и освещение взлетно-посадочной полосы, а также новый специально построенный терминал и пожарная станция. Новый терминал был официально открыт в марте 1994 года. Название аэропорта было официально изменено с Лондондерри Эглинтона в аэропорт города Дерри городским советом Дерри после националистической поддержки в недавно переименованном совете. Тем не менее, по состоянию на май 2014 года публикация авиационной информации, опубликованная британским поставщиком аэронавигационных услуг , National Air Traffic Services , по -прежнему показывает Londonderry/Eglinton. В то время было все еще только два запланированных маршрута, на которых ежегодно было около 40 000 пассажиров. В 1995 году появилось прибытие европейских воздушных путей Джерси , которые пытались управлять недолгим трансфером между аэропортом Дерри и Белфаст-Сити .

Топливные баки в настоящее время выставлены в аэропорту от Virgin Atlantic Flyer, трансатлантического воздушного шара, который приземлился в четырех милях от 1987 года.

В течение 1998 и 1999 годов в аэропорту были предприняты улучшения безопасности в аэропорту. Поскольку аэропорт служил в Северной Ирландии и Донегале в Республике Ирландия , финансирование было получено, а затем предоставлено правительством Ирландцев в дополнение к тому, что было предоставлено британским правительством и городским советом Дерри. Эти улучшения означали, что более крупные самолеты могли использовать аэропорт, таким образом, Air 2000 начал праздничные чартерные рейсы от имени Falcon Holidays, в мае 1999 года, последовал в июле Ryanair, который управлял запланированными рейсами. Служба Ryanair в Лондон Станстед значительно выросла, и маршруты Loganair продолжали работать до октября 2008 года в качестве франшизы British Airways , включая сектор в Дублин , инициированную в качестве маршрута обязательства по государственной службе, субсидируемой правительством Ирландии. Расходы на топливо видели все операции British Airways в Северную Ирландию. British Airways с тех пор вернулся в Северную Ирландию, купив British Midland Airways (ИМТ) и продолжая эксплуатировать маршрут до Лондонский аэропорт Хитроу из аэропорта Джорджа Беста Белфаст -Сити .

Ар Аранн эксплуатировал услуги в Манчестере и Бирмингеме . в течение короткого времени

2006–2011

В мае 2006 года Европейская комиссия дала свое одобрение британским и ирландским правительствам инвестировать в аэропорт 15 миллионов евро. Хотя эта работа не включала удлинение единой исправной взлетно -посадочной полосы, она включала расширение зон безопасности на каждом конце, которое позволило бы самолетам приземлиться и сниматься с полными пассажирскими возможностями. Операторы самолетов Boeing 737 ранее были ограничены емкостью 80% в качестве функции безопасности из -за короткой длины взлетно -посадочной полосы. Другие работы включали расширение фартука непосредственно перед управляющей башней , которая позволила бы парковку нескольких самолетов в любое время. В качестве прелюдии к расширению в аэропорту несколько семей были удалены из своих домов по государственной схеме обязательной покупки до того, как здания и хозяйственные постройки были снесены.

Снижение рабочих часов в аэропорту как прямое следствие сложных экономических условий вызвало проблемы для летающего клуба Eglinton и летного заведения вертолета, который, в свою очередь, угрожал покинуть аэропорт, если решения не будут отменены. Они утверждали, что это обойдется в аэропорту около 250 000 фунтов стерлингов в годовом доходе, в то время как владельцы, городской совет Дерри, возразили, что сокращение рабочих часов было необходимо в рамках реализации плана сокращения бюджета на 600 000 фунтов стерлингов.

В январе 2009 года Совет назначил Альберта Харрисона, бывшего руководителя международного аэропорта Белфаста , новым менеджером аэропорта. Ему было поручено перевернуть завод потерь, и ему было предоставлено всего шесть месяцев для реализации экономии в размере 600 000 фунтов стерлингов в год и увеличить количество перевозчиков, направлений и пассажиров.

Недавно завершенное расширение зоны безопасности взлетно -посадочной полосы и фартуки позволили CAA поднять ограничение емкости на самолете, работающих из аэропорта. Это увеличило доступность места и пропускную способность пассажиров в аэропорту. Это также позволило Ryanair создать свой первый международный маршрут из аэропорта в Аликанте .

В апреле 2009 года Совет выпустил тендерные документы для многомиллионного расширения терминала для улучшения пассажирского потока и соответствия нынешним таможенным и иммиграционным правилам ЕС. Зал прибытия недавно был улучшен, и покупки без налогов, Whsmith и The Amelia Earhart Business Lounge в зоне отправления открыты в рабочие часы.

9 октября 2009 года городской совет Дерри , который владеет и управляет аэропортом, начал процесс, который приведет к приватизации объекта. Первоначально, холдинговая компания будет создана Советом, который будет владеть 100% акций, после этого Совет намерен провести исследование рынка, чтобы добиться уровня интереса к инвесторам частного сектора. В рамках плана приватизации будут сформированы две дочерние компании, которые будут управлять аэропортом и управлять имуществом.

В июне 2010 года было объявлено, что аэропорт находился на последних этапах обсуждения с Balfour Beatty Group о контракте на управление с целью предоставления дополнительного коммерческого опыта и ресурсов в аэропорт для экономической выгоды региона и сократить субсидия от городского совета.

Белфастская линия с одной дорожкой железной дороги в Северной Ирландии проходит рядом, но не через кончик взлетно-посадочной полосы на северо-восточной части. Поскольку он находится в зоне безопасности на взлетно -посадочной полосе , системы безопасности гарантируют, что ни один поезд не может пройти, когда самолеты взлетают или приземляются.

2011–2022

Ryanair поместил свои услуги Аликанте и Бирмингеме в 2014 году, за которым последовал его обслуживание Faro в 2016 году. В 2017 году Ryanair провела свое ежедневное обслуживание Лондонскому Стэнстеде . В ответ аэропорт подал запрос на обязательство государственной службы в Департамент на транспорт . Исполнительный директор Северной Ирландии также согласился с многомиллионным пакетом финансирования для аэропорта. Flybmi начал работу на маршруте Stansted в 2017 году с 13 еженедельными рейсами. Эти рейсы работали до февраля 2019 года, когда Flybmi прекратила деятельность.

В октябре 2018 года Ryanair заменил своего Дерри на маршрут Глазго новым маршрутом в Эдинбург . После этого решения Loganair возобновил операции в Глазго, ранее управляв маршрутом в период с 1979 по 2007 год. В 2019 году после коллапса Flybmi Loganair объявил, что они пойдут на маршрут, добавив новую услугу в Манчестер.

Loganair закончил рейсы в Манчестер в начале 2020 года, а также вернул рейсы в Лондон Станстед из Лондона Саутенд после того, как ранее переключился в сентябре 2019 года.

В декабре 2020 года Ryanair был вынужден убедить все свои рейсы из Великобритании в пункты назначения без ЕС (включая внутренние маршруты Великобритании) из-за ряда в Управлении гражданской авиации (Соединенное Королевство) . CAA потребовало, чтобы пост-Брексит, все рейсы, происходящие из Великобритании, до пунктов назначения для авиакомпаний с базовым аэропортом в Соединенном Королевстве Используют самолеты с регистрацией Великобритании (например, G-ABCD). Из -за этого Ryanair решил убедить эти маршруты, сказав, что «решение об отмене этих рейсов было принято только Ryanair. Мы будем продолжать взаимодействовать с авиакомпанией по этим вопросам, поскольку мы стремимся действовать в интересах потребителей». Региональная авиакомпания Великобритании Loganair выпустит маршрут в Ливерпуль (Ryanair эксплуатировался от Derry до Liverpool & Edinburgh), заменив потерпевший маршрут Ryanair , начиная с 24 мая 2021 года.

В октябре 2021 года Ryanair объявил о возвращении в аэропорт с новой службой в Манчестер , работающий три раза в неделю, которая началась в начале декабря 2021 года. Loganair также объявил о новом маршруте в конце октября в Эдинбург, эта служба будет запущена 17 -го числа. от мая 2022 года и работает трижды в неделю, увеличиваясь до пяти раз в неделю летом.

2023 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

Терминальное здание

Площадь регистрации

Loganair объявил, что с 3 января 2023 года они прекратят все рейсы в Эдинбург из аэропорта города Дерри, в результате чего Loganair заявил, что они будут увеличивать частоту полетов в Глазго ежедневно. В сентябре 2023 года Loganair объявила, что они больше не будут работать запланированными рейсами между городом Дерри и Ливерпулем , причем регулярные услуги останавливаются в октябре 2023 года и выбирают только даты между этим до января 2024 года для покупки.

В 2024 году в аэропорту будут запущены лыжные пакеты для местных школ.

Летом 2024 года, сезонные чартеры от Travel Solutions начнут Palma de Mallorca, управляемой Air Nostrum , используя свой флот самолетов Bombardier CRJ1000 один раз в неделю и в Фаро, управляемый Ba CityFlyer , используя свой флот самолетов Embraer E190 .

В январе 2024 года Ryanair объявил, что они будут запустить новый сервис от Дерри до Бирмингема два раза в неделю. Это было бы первым с тех пор, как предыдущий маршрут Ryanair, соединяющий Бирмингем, и Дерри был отменен в 2014 году.

Авиакомпании и места назначения

Следующие авиакомпании управляют регулярными запланированными и чартерными рейсами в Дерри и обратно:

Авиакомпании	Направления
British Airways	Сезонная хартия: Фаро
easyjet	Эдинбург , Ливерпуль (оба начинаются 4 ноября 2024 г.)
Loganair	Глазго , Лондон - Хитроу
Неосновно	Сезонная хартия: Верона
Ryanair	Бирмингем , Манчестер

Статистика

Год	Число Пассажиры	Число Движения
1997	56,043	3,121
1998	49,095	2,740
1999	103,504	2,329
2000	162,704	3,261
2001	187,519	4,736
2002	199,146	4,340
2003	205,505	4,728
2004	234,487	4,309
2005	199,357	4,146
2006	341,719	4,748
2007	427,586	5,733
2008	438,996	5,825
2009	345,857	4,185
2010	339,432	3,848
2011	405,697	3,839
2012	398,209	3,326
2013	384,973	3,156
2014	350,257	2,595
2015	284,485	1,927
2016	290,671	1,920
2017	193,981	5,156
2018	185,843	6,330
2019	203,272	3,063
2020	80,494	1,698
2021	73,024	2,184
2022	163,379	3,255
2023	154,486	7,110

Годовой пассажирский трафик в аэропорту LDY. Смотрите запрос Wikidata .

Пассажирские пассажиры города Дерри 1997–2023 гг. (За сотни тысяч)

Самые занятые маршруты в город Дерри (2023) (2023)

Классифицировать	Аэропорт	Общий пассажиры	Изменять 2022 / 23
1	Манчестер	56,967	3.9%
2	Лондон - Хитроу	46,770	НОВЫЙ
3	Лондон -Станстед	19,108	67.3%
4	Глазго	15,855	1.7%
5	Ливерпуль	10,703	53.6%

Несчастные случаи и инциденты

• 24 мая 2007 года аэропорт был закрыт Управлением гражданской авиации после проверки. Четыре дня спустя, после повторного поведения, CAA позволил вновь открыть аэропорт. Изменения включали в себя ограничение популяций диких птиц (путем размещения сетей над близлежащими водопропускными трубами и прудами), ремонт авиационной парковки и незначительные дренажные работы, выполненные на взлетно -посадочной полосе. Все отмененные авиакомпании, в том числе British Airways и Ryanair , впоследствии возобновили полные услуги.

Примечания

[A]. ^ Лондондерри городской совет стал городским советом Дерри в 1984 году.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом города Дерри в Wikimedia Commons

• Официальный сайт