Воздушная трасса

Воздушная трасса также может относиться к перерывам.

См. Также Airtrack (устранение неоднозначности) для других целей.

Воздушная трасса в средней школе сэра Уинстона Черчилля , Калгари , Альберта , Канада

Воздушная дорожка - это научное устройство, используемое для изучения движения в среде с низким содержанием трения . Его название происходит от его структуры: воздух прокачивается через полая дорожка с тонкими отверстиями по дорожке, которая позволяет специально оснащенным воздушным дорожным автомобилям скользить относительно без трения. Воздушные дорожки обычно являются треугольными по поперечному сечению. Тележки, которые имеют треугольную основу и аккуратно подходят к верхней части дорожки, используются для изучения движения в условиях низкого трения.

Воздушная трасса также используется для изучения столкновений , как упругого , так и неэластичного . Поскольку из -за трения очень мало энергии, легко продемонстрировать, как до и импульс сохраняется после столкновения. Трек может использоваться для расчета силы тяжести при расположении под углом. ^{[ 1 ]}

Он был изобретен в середине 1960-х годов в Калифорнийском технологическом институте профессора Нера и Лейтона. Это было впервые представлено ими ( ^{[ 2 ]} в форме воздушного впадины) на собрании Американского физического общества в Нью -Йорке в 1965 году (?), Где его просмотрели профессор Джон Сталл , Университет Альфреда и Фрэнк Фергюсон, Корпорация Илинга. Оригинальный трек был длиной около 1 метра с крошечными воздушными отверстиями и высоко сжатым воздухом. Стюлл вернулся в Университет Альфреда, где разработал простую версию, используя стандартные квадратные алюминиевые трубки с большими воздушными отверстиями и воздухом от вентиляционного отверстия в магазине. С помощью Фергюсона в Ealing Stull разработал индивидуальный алюминиевый трек, который Ealing предлагал коммерчески по различной длине до 10 метров. Т. Уолли Уильямс III в Ealing расширил концепцию до двухмерного воздушного стола в 1969 году.

^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}