Филёвская линия

Филёвская линия
Филёвская линия
	A train near Studencheskaya station
Обзор
Владелец	Московский Метрополитен
Местный	Москва
Условия	Александровский сад (в центре) ; Kuntsevskaya (west); Mezhdunarodnaya (west) ;
Станции	13
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Московский метрополитен
Оператор(ы)	Московский Метрополитен
Подвижной состав	81-765.2/766.2/767.2
Ежедневное количество пассажиров	320,600
История
Открыто	15 мая 1935 г. (как филиал ) ; 7 ноября 1958 г. (как полностью отдельный)
Технический
Длина линии	14,9 км (9,3 мили)
Характер	На уровне, под землей
Ширина колеи	1520 мм ( 4 фута 11 + 27 ⁄ 32 дюйма )
Электрификация	Третий рельс
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда

The Filyovskaya line ( Russian : Филёвская ли́ния , IPA: [fɪˈlʲɵfskəjə ˈlʲinʲɪjə] ), или Линия 4 и 4А , ранее Арбатско-Филёвская линия ( рус . Арбатско-Филёвская ) — линия Московского метрополитена . В хронологически шестом по счету открытии он соединяет крупные западные районы Дорогомилово и Фили, а также «Москву-Сити» с центром города. В настоящее время он имеет 13 станций, а его длина составляет 14,9 км (9,3 мили).

История

История Филёвской линии — одна из самых сложных в Московском метрополитене, поскольку восточный радиус стал жертвой меняющейся политики. Первоначально самые ранние станции являются самыми старыми, датируемыми 1935 и 1937 годами, когда они открылись в рамках Первой очереди и работали как ответвление от того, что позже стало Сокольнической линией . В 1938 году филиал был ликвидирован, а Арбатско-Покровская линия была создана поездами, заканчивающимися теперь на Курской . Однако во время Второй мировой войны станция «Арбатская» пострадала от попадания немецкой бомбы в ее потолок, поскольку все станции 1930-х годов были построены под землей.

Угроза перерастания холодной войны в горячую означала, что эти первые станции не подходили для использования в качестве бомбоубежищ, и вместо этого была построена глубокая параллельная секция. Это означало бы конец Филевской линии, если бы Никита Хрущев во время своего визита в Нью-Йорк не вдохновился видом надземных и надземных линий. По возвращении, что совпало со стремлением сэкономить на архитектуре и строительстве, он отменил запланированное глубокое расширение до Филей и вместо этого построил наземную линию, которая позволила бы вновь открыть старые станции. В 1958 году была открыта Арбатско-Филёвская линия , ставшая шестой по счету (термин Арбатско-позже был исключен). Линия продолжала расширяться на запад, достигнув Филей в 1959 году, вместе с отдельным депо, парком Фили в 1961 году и, наконец, жилым комплексом Кунцево в 1965 году. В 1989 году было построено дальнейшее расширение до нового жилого комплекса в Крылатском.

Все станции, за исключением Молодежной и Крылатской, находились на уровне земли, первоначальная трио станций конца 1950-х годов было построено с идентичной конфигурацией боковых платформ, а остальные четыре - со стандартизированной островной платформой. Несмотря на успехи в экономии средств, российский климат, особенно зима, крутые повороты и небольшие размеры станции сделали линию одной из самых непопулярных среди пассажиров.

Однако к XXI веку судьба Филёвской линии радикально изменится. Сначала растущему бизнес-центру «Москва-Сити» потребовалась линия метро, и в 2005 году была открыта двухстанцияя ветка от «Киевской» до «Делового центра», а в 2006 году — до «Международной». В декабре 2020 года маршруту от восточной конечной остановки линии «Александровский сад» до «Международной» присвоен собственный номер. на схемах метро.

В начале 2008 года с реализацией продления Строгино-Митино подземный конец Филевской линии заняла все та же Арбатско-Покровская линия , а ее конечной точкой стала перепроектированная платформа на Кунцевской .

Хронология

Сегмент	Дата открытия	Длина
Александровский сад – Смоленская	15 мая 1935 г.	1,7 км
Smolenskaya – Kiyevskaya	20 марта 1937 г.	1,4 км
Aleksandrovsky Sad – Ploshchad Revolyutsii	13 марта 1938 г.	*
Kiyevskaya – Kutuzovskaya	7 ноября 1958 г.	2,3 км
Kutuzovskaya – Fili	7 ноября 1959 г.	1,7 км
Fili – Pionerskaya	13 октября 1961 г.	3,5 км
Pionerskaya – Molodyozhnaya	5 июля 1965 г.	3,8 км***
Кунцевская	31 августа 1965 г.	Н/Д
Molodyozhnaya – Krylatskoye	31 декабря 1989 г.	1,9 км
Kiyevskaya – Vystavochnaya	10 сентября 2005 г.	2,2 км**
Vystavochnaya – Mezhdunarodnaya	30 августа 2006 г.	0,5 км
Kuntsevskaya – Krylatskoye detached	2 января 2008 г.	−4,3 км***
Общий		14,7 км

* Service branch of 0.9 km was used to connect Aleksandrovsky Sad and Ploshchad Revolyutsii.

** Segment exists as branch on route Aleksandrovskiy Sad – Kiyevskaya – Mezhdunarodnaya.

*** 2 января 2008 года Филёвская линия была сокращена до конечной станции Кунцевская, а станции Молодежная и Крылатское переданы в состав Арбатско-Покровской линии.

Изменение имени

Станция	Предыдущее имя (а)	Годы
Александровский сад	Komintern	1935–1937
	Ulitsa Kominterna	1937–1945
	Kalininskaya	1945–1990
Vystavochnaya	Delovoy Tsentr	2005–2009
Москва Сити	Mezhduranodnaya	2006-2024
Delovoy Tsentr	Vystavochnaya	2009-2024

Трансферы

Трансфер в	В
Sokolnicheskaya line	Александровский сад
Arbatsko-Pokrovskaya line	Киевская
	Александровский сад
	Кунцевская
Koltsevaya line	Киевская
Solntsevskaya line	Vystavochnaya
Serpukhovsko-Timiryazevskaya line	Александровский сад (через или )
Bolshaya Koltsevaya line (филиал «Бизнес-центр»)	Vystavochnaya

Подвижной состав

Линию обслуживает депо «Фили» (№9), и в настоящее время весь парк проходит замену. Самые старые поезда типа Е в Москве были выведены из эксплуатации в 2009 году. Шестивагонный парк из 24 поездов (смесь Эж, Еж1, Эм-508 и Эм-509) будет передан в другие депо и заменен новыми 81–740.1/ 741.1 « Русич » (также известный как «Скиф»), которые больше подходят для уличного климата, который есть в этой линейке. Также есть пять старых поездов 81-717/714 Кольцевой и Калининской линий. В основном они курсируют по линии «Александровский сад» – «Международная», но некоторые поезда ходят и по основной линии до «Кунцевской».

Летом 2018 года началась эксплуатация новых поездов 81-765.2/766.2/767.2 « Москва ». К декабрю 2018 года линия работала только 81–765,2/766,2/767,2 с. Модели 81-765/766/767 также подходят для уличного климата, который есть на этой линии, но имеют сходни между каждым вагоном и являются более продвинутыми.

Типы вагонов метро, использовавшиеся на линии в разные годы:

Тип	Даты
Серия А, Б	1935 - 1953
Серия V	1958 - 1962
Серия Д	1961 - 1992
Серия Е	1986 - 2007
Серии Еж, Эм-508 и Эм-509	1986 - 2009
Серия 81-740А/741А	2005 - 2006
Серия 81-740.1/741.1	2005 - 2019
Серия 81-717/714	2011 - 2018
Серия 81-765.2/766.2/767.2	2018 – настоящее время

Последние события и планы на будущее

После того, как линия лишилась конечной остановки, ее пассажиропоток существенно упал, что сделало ее более локальной. В настоящее время планируется провести работы по модернизации наземных станций, а также завершить замену подвижного состава. Интервал ветки, изначально имевший 15-минутные интервалы, теперь составляет 5 минут, что составляет соотношение поездов, следующих из Александровского сада, 1:1.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Filyovskaya Line

KML is from Wikidata