Kuntsevskaya (Arbatsko-Pokrovskaya and Filyovskaya lines)
Kuntsevskaya Кунцевская | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция Московского метрополитена | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Rublyovskoye Highway Кунцевский район Western Administrative Okrug Москва Россия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 43'51 ″ с.ш. 37 ° 26'45 ″ в.д. / 55,7307 ° с.ш. 37,4459 ° в.д. | ||||||||||||||||||||
| Владелец | Московский Метрополитен | ||||||||||||||||||||
| Линия(и) |  Arbatsko-Pokrovskaya line  Филёвская линия | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | ||||||||||||||||||||
| Соединения | Автобус : 11, 16, 45, 58, 73, 91, 135, 178, 190, 236, 240, 255, 610, 612, 688, 733, 867. | ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Первый этаж, открытый | ||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | ||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | 064 (северный вход) 210 (южный вход) | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыто | 31 августа 1965 г | ||||||||||||||||||||
| Восстановлен | 7 января 2008 г | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Кунцевская Кунцевском административного — в станция Московского метрополитена районе округа Западного , Москвы города Россия . Он находится на Арбатско-Покровской и Филёвской линиях и служит межплатформенной развязкой между ними и конечной станцией последней. Первоначально станция открылась 31 августа 1965 года в рамках расширения Филёвского радиуса, но 7 января 2008 года была расширена и перестроена в рамках расширения Строгино-Митино .
Описание
[ редактировать ]Сооружение 1965 года было спроектировано Робертом Погребным по стандартному проекту наземных станций 1960-х годов, с двумя одинаковыми застекленными вестибюлями по обе стороны Рублевского шоссе и двумя навесами, простирающимися над каждым из концов платформы, поддерживаемыми одним рядом мраморных колонн. .
Реконструкция 2008 года была спроектирована архитектором А. Вигдоровым, в результате чего была добавлена новая более длинная платформа, идущая параллельно старой, более крупные современные вестибюли и продление старой платформы для обеспечения доступа к Арбатско-Порковской путям через застекленный путепровод. Это было необходимо, поскольку старая длина платформы была рассчитана на шестивагонные поезда Филевской, тогда как на Арбатско-Покровской в настоящее время эксплуатируются семивагонные поезда с вероятностью их дальнейшего удлинения до восьми вагонов.
перевод на Кунцевскую Северная платформа была закрыта на реконструкцию с октября 2017 года по март 2019 года. Планируется .
Операция
[ редактировать ]До реконструкции «Кунцевская» работала в обычном режиме, как и любая другая станция московского метрополитена, то есть поезда проходили по правой стороне с выходом через левую дверь. Она была напрямую связана со станциями Пионерская и Молодёжная Филёвской линии.
Текущая операция отличается с точки зрения обслуживания. То есть новая однопутная платформа собирает поезда Арбатско-Покровской, прибывающие из Строгино, и отправляет их на Славянский бульвар. Поезда Арбатско-Покровской, движущиеся в обратном направлении, прибывают на южный путь старой платформы, а оставшийся путь используется Филёвской линией (поезда, идущие с Пионерской, прибывают на путь и затем возвращаются на Пионерскую с того же пути).
Проект станции
[ редактировать ]Архитектурно новая платформа существенно отличается от своей старшей соседки, последней из наземных станций московского метрополитена 1960-х годов, построенных в то время, когда на архитектуру и инженерию тратилось минимум ресурсов. Он включает в себя два вестибюля: кассовый зал западного находится снаружи, а более крупный восточный объединяет его в одно большое здание; использованы мрамор и гранит, а также новые металлопластиковые материалы оранжевых и коричневых тонов.
В будущем планируется, что старая платформа также будет модернизирована с использованием новых технологий и отделки, аналогичной ее соседке.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
[ редактировать ]
