Сретенский бульвар

Эта статья о станции Московского метрополитена. Чтобы узнать об улице в Москве, см. Сретенский бульвар .

Сретенский бульвар Сретенский бульвар
Станция Московского метрополитена
Общая информация
Расположение	Мещанский район , Central Administrative Okrug Москва Россия
Координаты	 55,7668 ° N 37,6392 ° E  / 55,7668; 37,6392
Владелец	Московский Метрополитен
Линия(и)	Lyublinsko-Dmitrovskaya line
Платформы	1
Треки	2
Соединения	Троллейбус : 9, 48 Tram : А, 3, 39
Строительство
Глубина	60 метров (200 футов)
Уровни платформы	1
Стоянка	Нет
Другая информация
Код станции	166
История
Открыто	29 декабря 2007 г ( 29 декабря 2007 )
Услуги
Предыдущая станция Московский метрополитен Следующая станция Trubnaya в сторону Физтеха Lyublinsko-Dmitrovskaya line Chkalovskaya в сторону Зябликово Лубянка в сторону Коммунарки Sokolnicheskaya line transfer at Chistye Prudy Krasnye Vorota towards Bulvar Rokossovskogo Kitay-gorod в сторону Новоясеневской Kaluzhsko-Rizhskaya line transfer at Turgenevskaya Сухаревская в сторону Медведково
show Карта маршрута Fiztekh Lianozovo Yakhromskaya Seligerskaya Verkhniye Likhobory Likhobory yard Okruzhnaya Petrovsko-Razumovskaya () Fonvizinskaya Butyrskaya Maryina Roshcha Dostoevskaya () Trubnaya Sretensky Bulvar Chkalovskaya () Yauza River Rimskaya Krestyanskaya Zastava Dubrovka Kozhukhovskaya () Yuzhny Port Pechatniki yard Pechatniki Volzhskaya Lyublino Bratislavskaya Maryino Moskva River Borisovo Shipilovskaya Zyablikovo to Alma-Atinskaya and Brateyevo yard
hide Расположение Сретенский бульвар Расположение в центре Москвы

Сре́тенский бульва́р станция — Мещанском в московского метрополитена Центрального районе города административного . Москвы округа Расположен на Люблинско-Дмитровской линии , между Трубная и Чкаловская станциями .

Сретенский бульвар открылся 29 декабря 2007 года, спустя более 25 лет с момента закладки фундамента.

История

Строительство, начавшееся в конце 1980-х годов, часто останавливалось из-за постоянной нехватки средств. Лишь в 2004 году возобновилось должное финансирование, что позволило завершить строительство.

Открытие станции было долгожданным, так как это пересадочная станция: Чистые пруды Сокольнической линии и Тургеневская Калужско -Рижской линии . Прогнозируемая пассажиропоток станции составляет 10,8 тыс. человек в час на входе и 20,1 тыс. на выходе, что позволяет резко снизить заполняемость Кольцевой линии , особенно на пути Комсомольская — Курская .

Дизайн

Станция, спроектированная архитекторами Н. Шумаковым и Г. Муном, представляет собой типовую люблинскую пилонно-трихтарную конструкцию с основанием в виде монолитной бетонной плиты. Белое стекловолокно использовано на сводах центрального (диаметр 9,5 метра (31,17 фута)) и перронного зала (8,5 метра (28 футов)), а также потолков эскалаторов и переходных коридоров, что также удваивает гидроизоляцию. Первоначально предполагалось, что главной декоративной особенностью станции будет набор трехметровых бронзовых и наскальных скульптур в нишах всех 30 пилонов. Созданные ведущими российскими скульпторами, они будут стоять на гранитных постаментах, а сверху будут гореть люминесцентные лампы. Однако недавно выяснилось, что это будет слишком дорого, и поэтому конструкция пилона была изменена и теперь включает в себя набор металлических произведений искусства на темы Бульварного кольца . Полы покрыты белым мрамором, а полы выполнены из гранита.

Платформа станции.

С обоих концов станции ведут два эскалаторных тоннеля: один непосредственно на станцию ​​«Чистые пруды», другой — на комбинированный переход на «Тургеневскую», а также отвод ко второму эскалаторному тоннелю на поверхность. Объединенный вестибюль разместится под землей Тургеневской площади в начале проспекта Академика Сахарова рядом со Сретенским бульваром , в честь которого названа станция. В целях экономии средств и времени вестибюль и эскалаторный туннель на поверхность откроются позже.