Калифорнийский государственный маршрут 99

Государственный маршрут 99 бизнес
Государственный маршрут 99 бизнес
Чероки Лейн
Расположение	Лоди, Калифорния

Государственный маршрут 99 бизнес
Государственный маршрут 99 бизнес
Расположение	Бейкерсфилд, Калифорния

Государственный маршрут 99
Государственный маршрут 99
	Викимедия \| © OpenStreetMap SR 99 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	424,85 миль (683,73 км) (включает в себя перекрытие с нами 50 и I-5 в Сакраменто )
Существовал	1926 как US 99, 1964 как SR 99 -PRESENT
Основные перекрестки
Южный конец	I-5 возле хребта Уилера
	SR 58 в Бейкерсфилде ; SR 41 во Фресно ; SR 108 / SR 132 в Modesto ; Мистер 120 в масле ; SR 4 в Стоктоне ; США 50 / I-80 BL в Сакраменто ; I-5 в Сакраменто ; SR 70 возле Ник ; SR 20 в Юба Сити ; SR 32 в Чико ;
Северный конец	SR 36 возле Red Bluff
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Керн , Туларе , Фресно , Мадера , Мерсед , Станислав , Сан -Хоакин , Сакраменто , Саттер , Бьютт , Техама
Шоссе
	Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 года ; Не создан ; Удален ; Автострады ;

Государственный маршрут 99 ( SR 99 Север -Юг ) - это шоссе штата в штате Калифорния в США , протянувшей почти всю длину центральной долины . От его южного конца в межгосударственном 5 (I-5) возле хребта Уилер до северного конца в SR 36 возле Red Bluff SR 99 проходит через густонаселенные восточные части долины. Города Среди продовольствия - Бейкерсфилд , Делано , Туларе , Висалия , Фресно , Мадера , Мерсед , Терлок , Модесто , Manteca , Stockton , Sacramento , Yuba City и Chico .

Шоссе является остатком бывшего Мексики в Канаду США по маршруту 99 (США 99), который был выведен из эксплуатации в 1972 году после того, как I-5 был заменен I-5 для движения на большие расстояния. Весь сегмент от хребта Уилер до Сакраменто был обновлен по состоянию на январь 2016 года до автострады, по крайней мере, четырех полосы шириной, а Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) планирует дальнейшее обновление сегмента до минимальной ширины шести полос, а также для его. в соответствие с межгосударственными стандартами шоссе как параллельный маршрут к I-5 для Лос-Анджелеса -Шакраменто. К северу от Сакраменто дорога варьируется от сельской дороги с двумя полосами движения до автострады с четырьмя полосами движения, причем большая часть ее по маршруту, ранее обозначенной как US 99E.

Исследование 2024 года, проведенное юридической фирмой из Далласа , рассмотрело федеральные данные в течение пятилетнего периода в период с 2018 по 2022 год, заключив, что SR 99 является наиболее опасным шоссе в Калифорнии, с 445 смертей (в среднем 89 в год) за эти пять -лежащий период. ^{[ 2 ]}

Описание маршрута

SR 99 является частью калифорнийской автострады и системы скоростной автомагистрали , ^{[ 3 ]} и за исключением небольшой части к северу от SR 20 является частью национальной системы шоссе , ^{[ 4 ]} Сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны со стороны федеральной администрации шоссе . ^{[ 5 ]}

Хребет Уилер до Сакраменто

От его южного термина в I-5 в хребте Уилер ( развязка Уилер-хребта ) до Сакраменто , SR 99 обозначается как шоссе Золотого штата . ^{[ 6 ]} Он проходит через крупные города долины Сан -Хоакин , в том числе Бейкерсфилд , Делано , Туларе , Висалия , Фресно , Мадера , Мерсед , Модесто и Стоктон . Весь этот сегмент теперь построен в соответствии с стандартами автострады с полным контролем доступа, хотя некоторые более старые части еще не соответствуют стандартам межгосударственных автомагистралей . Секции автострады соединяются и обслуживают сельское хозяйство и промышленность Центральной долины Калифорнии , соединяя сельскохозяйственное производство с предприятиями по обработке и упаковке. Большая часть автострады также параллельна Union Pacific подразделению Fresno .

Часть шоссе между Фресно и Мадерой также была обозначена на 100 -й мемориальной шоссе пехотного батальона , в честь подразделения армии США , которая была почти полностью составлена с американскими солдатами японского происхождения, когда он сражался во время Второй мировой войны . ^{[ 6 ]} Приблизительно в 10 милях (16 км) к северу от Фресно в этом сегменте, пальма и сосна (замененная кедром после повреждения шторма в 2005 году) были посажены в медиане, чтобы отметить переход между Южной Калифорнией (ладонь) и северной Калифорния (сосна), по общему мнению в 1920 -х годах. ^{[ 7 ]} Деревья должны быть удалены в 2025 году в рамках расширения сегмента до шести полос, которые будут заменены на 15 сосен и 15 ладоней к западу от шоссе. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Часть между Салидой и Мантека обозначена 442 -й Мемориальной шоссе боевой команды , в честь Армии -пехотного полка , который, как и 100 -й пехотный батальон, также был составлен почти полностью из американских солдат японского происхождения во время Второй мировой войны. ^{[ 6 ]}

В Сакраменто SR 99 присоединяется к бизнесу I-80 в рамках автострады столицы, а затем работает одновременно с I-5. Журналы маршрутов Caltrans для SR 99 не распознают эти параллери и перечисляют маршрут как имея два сегмента. Тем не менее, шоссе часто показывается с параллелями на картах, как смежное шоссе. Знаки существуют в двух обмене Сакраменто, чтобы направить трафик от одного сегмента к другому.

Северный Сакраменто - Красный Блеф

SR 99 затем расщепляет от I-5 в северном Сакраменто, а затем направляется вдоль восточной стороны долины Сакраменто через город Юба , а Чико -на северный термин в SR 36 возле Красного Блефа . SR 99 остается автострадой с четырьмя полосами движения, так как маршрут покидает округ Сакраменто, но вскоре возвращается к четырехполосной скоростной автомагистрали, когда шоссе пересекается в округ Саттер. Когда SR 99 достигает соединения SR 70 , маршрут поворачивается к северо -западу к северу и становится неразделенной скоростной автомагистралью за исключением пересечения реки Перья возле Николауса и развязки с SR 113 , где маршрут затем поворачивается прямо на север к городу Юба.

Поскольку SR 99 пересекает SR 20 на сигнальном перекрестке, шоссе становится автострадой с четырьмя полосами движения на 3 мили (4,8 км), прежде чем вернуться на дорогу с двумя полосами движения, проходя небольшие города живого дуба , Фаган и Гридли . SR 99 кратко представляет собой местную дорогу с четырьмя полосами движения через Гридли, прежде чем продолжить в качестве двухполосного шоссе. SR 99 проходит мимо западной стороны термалито -Afterbay . SR 162 присоединяется к SR 99 на 2 мили (3,2 км), а затем расстается с востока в направлении северного конца термалито. SR 99 затем переходит от двухполосной дороги к четырехполосной скоростной автомагистрали незадолго до развязки на SR 149 по поводу северо-запада, и в конечном итоге автострада, входящая в пределы города Чико. Поскольку SR 99 оставляет Чико, шоссе возвращается на дорогу с двумя полосами движения, прежде чем переходить в округ Техама и пройти через сельские районы и город Лос-Молинос . Затем маршрут изгибается на запад и заканчивается на перекрестке с SR 36 , примерно в 1,5 милях (2,4 км) от I-5 в красном блефу.

История

От начальной конструкции до США Маршрут 99

штата Первый выпуск облигаций , утвержденный избирателями штата в 1910 году, ^{[ 10 ]} включал в себя север -юго -шоссе через центральную часть штата, состоящая из маршрута 3 через долину Сакраменто от линии штата Орегон на юг до Сакраменто , заменив тропу Сискию и маршрут 4 через долину Сан -Хоакин от Сакраменто до Лос -Анджелеса . Кроме того, второй маршрут пошел по западной стороне долины Сакраменто, используя маршрут 7 от Red Bluff South до Дэвиса и короткий маршрут 8 на восток вдоль предлагаемой йоло -Causeway до Сакраменто. К северу от Бейкерсфилда они внимательно параллелили некоторые из основных линий южной части Тихоокеанской железной дороги , в том числе линия Фресно, Линии Восточной и Западной долины, Линия Шаста и Линия Siskiyou.

К 1920 году было завершено или в 1920 году оба маршрута от Красного Блаффа в Лос -Анджелес, в том числе единственный горный переход к югу от Красного Блаффа, маршрута Риджа к северу от Лос -Анджелеса. К северу от Красного Блаффа дорога оценивалась, но еще не была вымощена над горами Сискию в Орегон. ^{[ 11 ]} Молотка была окончательно завершена в середине 1933 года, когда новое выравнивание (теперь SR 263 ) открылось через каньон реки Шаста . ^{[ 12 ]}

Маршрут от Дэвиса в Орегон через маршруты 7 и 3 стал известен как часть Тихоокеанского шоссе , ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Автоматическая тропа, организованная в 1910 году для соединения Канады и Мексики. ^{[ 15 ]} Разделение в долине Сакраменто было известно как шоссе Восточной и Вест -Сайд (последний также несет Тихоокеанское шоссе). ^{[ 16 ]} К югу от Сакраменто Маршрут 4 был маршрутом долины, но туристическая и туристическая ассоциация в долине Сан -Хоакин провела конкурс, чтобы переименовать его, выбрав шоссе Голден Стэйт в качестве победителя в июле 1927 года. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} По сей день «Шоссе Голден Стэйт»-это название SR 99 по умолчанию в областях, не даваемых законодательным органом, и название продолжается с конца на Wheeler Ridge на I-5 как автострада Golden State оттуда в центр Лос-Анджелеса . ^{[ 6 ]}

Это север -юго -центральное шоссе стало частью США 99 в 1926 году, в рамках новой системы прослушивания США, разработанной Американской ассоциацией государственных должностных лиц (Aasho), ^{[ 19 ]} Хотя знаки не были опубликованы в Калифорнии до 1928 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} US 99 также продолжил к юго -востоку от Лос -Анджелеса вдоль асфальтированного государственного шоссе, маршрута 9 и 26 до 80 в El Centro . ^{[ 22 ]} Про мощная дорога округа к югу от Эль-Центро до мексиканской границы стала государственной шоссе в середине 1931 года, ^{[ 23 ]} и часть США 99 в середине 1932 года. ^{[ 24 ]}

Раздельная маршрута с востока -западом к северу от Сакраменто была одобрена в 1929 году.

В середине 1929 года Aasho одобрил разделенное обозначение между Сакраменто и Red Bluff, а США 99 Вт заменили оригинальный западный маршрут через Дэвис, и US 99E после шоссе Ист-Сайд (маршрут 3) через Розвилл . ^{[ 25 ]} также существовал недолговечный сплит В начале 1930-х годов между Мантека и Стоктоном , и США стали основным маршрутом, а США-99 Вт, ставшим расширенным SR 120 , где не совпадает с США 50 . ^{[ Цитация необходима ]}

Третье шоссе, направляющееся к северу от Сакраменто, была построена компанией Natomas в 1910 -х годах за 13 миль (21 км) вдоль дамбы реки Сакраменто , чтобы обеспечить доступ к земле, восстановленной и проданной компанией. Округа Сакраменто и Саттер продолжили дорогу вдоль реки Сакраменто и рекой Петер до Николауса , где существующая дорога округа пересекала реку на подтягивании и бежала на север к шоссе Ист -Сайд в городе Юба . ^{[ 26 ]} Эта непрерывная дорога между Сакраменто и городом Юба была посвящена в октябре 1924 года как садовое шоссе. ^{[ 27 ]}

Части нынешнего выравнивания SR 99 между Сакраменто и городом Юба были добавлены в государственную систему шоссе в 1933 году, когда законодательное собрание добавило маршрут 87 ( маршрут знака 24 , ^{[ 28 ]} Позже США, 40, альтернатив ) из Вудлендского севера мимо города Юба до северо -запада от Оровилла , ^{[ 29 ]} и в 1949 году, с созданием маршрута 232 (более поздний знак 24) между Сакраменто и Мерисвиллом . ^{[ 30 ]} Последняя часть стала маршрутом 245 (без подписанного числа) в 1959 году, соединив маршрут 232 возле Кэтлетта с маршрутом 87 возле Тюдора , ^{[ 31 ]} и следуя за старым садовым шоссе через реку Петер до точки к востоку от Тюдора. Несмотря на этот комбинированный маршрут, соединяющий те же города, что и садовое шоссе, единственным другим кусочком старой дороги округа, взятой для государственной шоссе, был короткий сегмент к северу от Сакраменто, несущий маршрут 232 между улицей Джиббум и Эль -Центро -роуд. ^{[ 32 ]}

Как государственный маршрут

Когда в 1950 -х годах была запланирована межгосударственная система шоссе , было два предложения о том, какой способ пройти автостраду через долину Сан -Хоакин. Одним из них было обновить США 99 до межгосударственных стандартов. Другим предложенной альтернативой была автострада West Side, которая обойдется всеми общинами Центральной долины и, таким образом, обеспечит более быстрый и прямой маршрут на север -юг через штат. Последний маршрут был в конечном итоге выбран и в конечном итоге стал межгосударственным 5.

Реализация системы межгосударственных автомагистралей и государственного шоссе в середине 1964 года в конечном итоге запечатала судьбу обозначения шоссе США на США 99. Межгосударственные в конечном итоге заменили части США 99, вызывая ее усечение на обоих его концах.

США 99 были усечены в Лос-Анджелесе, а старый маршрут на юг до Мексики стал в основном I-10 и SR 86 . В то же время маршрут 99 был определен законодательным образом, чтобы пробежать от I-5 возле хребта Уилер до красного блефа , но он был отмечен только как SR 99 между Сакраменто и городом Юба, так как остальные были все еще 99 или US 99E. ^{[ 20 ]} Южный конец США 99 был перенесен дальше на север в Сакраменто в конце 1966 года, а SR 99 был продлен до хребта Уилер; Остальная часть бывшего США 99 в Лос-Анджелес была либо I-5, либо местной дорогой Сан-Фернандо . ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} Несколько лет спустя США 99 и его филиалы были полностью удалены из Калифорнии, что сделало вывески SR 99 соответствовать законодательному определению; Все мы 99 Вт, и США 99 к северу от Красного Блаффа, оставались в качестве других маршрутов ( I-80 , SR 113 и I-5), в то время как США 99E между Розвиллом и Мерисвиллом стали SR 65 . ^{[ Цитация необходима ]} К 1968 году все знаки US 99 были удалены или заменены на знаки SR 99 после завершения I-5.

В течение 20-го века Caltrans постепенно расширял маршрут 99 на четырехполосную скоростную автомагистраль по длине всего сегмента от хребта Уилер до Сакраменто. Агентство не сразу же обновило маршрут 99 на автостраду, так как автострада West Side уже была выбрана в качестве предпочтительной альтернативы для движения на большие расстояния на север-юг. Поскольку уровни движения вдоль коридора маршрута 99 продолжали расти, перекрестки на скоростной автомагистрали стали чрезвычайно опасными. Водителям на кросс-улицах, которым нужно было пересечь скоростную автомагистраль, часто приходилось ждать много минут на этих перекрестках, чтобы найти подходящие разрывы, в которых можно прорваться через тяжелое движение через движение на маршруте 99, движущиеся на почти свободных скоростях. Если водители стали нетерпеливыми или выявили скорость прогона движения, результатом часто стало опасное побочное столкновение . Следовательно, Caltrans модернизировали или заменили эти перекрестки, один за другим, автострадами и часто добавляли дороги для доступа к соседним участкам. Эта работа продолжалась очень медленно в течение нескольких десятилетий, так как Caltrans необходимы для сбалансировки роста опасности на сельских перекрестках на маршруте 99 с другими приоритетами в быстро растущих столичных районах в Калифорнии.

К 2012 году был только один оставшийся сегмент скоростной автомагистрали с перекрестками на трассе 99 между Сакраменто и Уилер-хребтом, в округе Мерсед между городами Чоучилла и Атуотер. 11 декабря 2012 года Caltrans начал строительство по проекту по модернизации этого сегмента до автострады с шестью полосами движения с полным контролем доступа. ^{[ 35 ]} 15 января 2016 года Caltrans официально открыл развязку Plainsburg Road, который завершил преобразование маршрута 99 к югу от Сакраменто в автостраду, построенную в соответствии с стандартами почти интерстанции. ^{[ 36 ]}

Будущее

Планы дальних расстояний Caltrans рекомендуют модернизировать SR 99 до межгосударственных стандартов шоссе между южной частью и Сакраменто, что потребует модернизации некоторых некачественных участков. Кальтранс однажды предположил, что маршрут может быть обозначен как I-7 или I-9, в соответствии со стандартами нумерации межгосударственных автомагистралей (находится к востоку от I-5). Тем не менее, автострада в настоящее время не является частью межгосударственной системы шоссе. ^{[ 37 ]}

Список соединения

За исключением случаев, когда на дороге измерялись постмилы , были измерены на дороге, как это было в 1964 году , основываясь на выравнивании, которое существовало в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку в маршруте с тех пор M указывает на второе перестройку, L относится к перекрытию из -за коррекции или изменения, а T указывает постмилы, классифицированные как временные ( Полный список префиксов см. В Калифорнийской постмиле официальные определения постмили ). ^{[ 38 ]} Сегменты, которые остаются неостроенными или были отказаны от местного контроля, могут быть опущены. Цифры сбрасываются в графствах; Начало и окончание постмилей в каждом округе приведены в колонке округа.

Графство	Расположение	Постмиль ^{[ 38 ]}^{[ 1 ]}^{[ 39 ]}	Выход ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}	Направления	Примечания
Керн Потому что L0.75-57.58		L0.75	—	I-5 Юг- Лос-Анджелес	Южный термин SR 99; Нет доступа к I-5 North; Wheeler Ridge Interchange ; бывший США 99 Юг; I-5 North Exit 221
		L0.75	—	I-5 Truck South	Только на южном выход; Грузовые дорожки на юг I-5
	Меттлер	2.73	3	SR 166 West - Maricopa , Santa Maria	Восточный термин SR 166
	Меттлер	4.02	4	Меттлер (Mettler Frontage Road West)	Южный выход и вход
		5.34	5	Дэвид Роуд, Копус -роуд
		7.29	7	Сандрини -роуд
		9.30	9	Керринг -роуд
		10.93	11	Юнион -авеню ( SR 99 Bus. Север) - Гринфилд	Северный выход и вход на юг; Бывший США 99 север
		13.41	13	SR 223 (бульвар Медведь) - Арвин
		15.43	15	Хоутон -роуд
	Бейкерсфилд	17.50	18	SR 119 West (Taft Highway) - Taft , Lamont	Бывший США 399 ; Восточный термин SR 119
		18.52	19	Хоскинг -авеню
		19.54	20	Панама -лейн
		21.08	21	Белая полоса
		22.60	23	Мин Авеню
			24а	SR 58 West (Westside Parkway)	Выход на север и вход на юг
		23.51– 23.62	24B	SR 58 East - Tehachapi , Mojave	Западный Бейкерсфилд развязка ; Подписано как выход 24 на юг; Южный выход предоставляет доступ к шоссе Стокдейл и Брандадж.
		24.60	25	Калифорнийский проспект - Гражданский центр
		25.65	26а	До SR 178 East (24 -я улица) / шоссе Розедейл / SR 58 West - Lake Isabella , Buttonwillow	Подписано как выход 26 на юг; Вход на север через бульвар Бак Оуэнс; Бывший SR 58 West
		25.90	26b	Бак Оуэнс бульвар	Северный выход и вход
		26.78	27	Airport Drive - Oildale	Северный выход и вход на юг; обслуживает аэропорт Meadows Field
		27.05	27	SR 204 South (Golden State Avenue / Sr 99 Bus. Юг) до SR 178 East	Южный выход и вход на север; Северный термин SR 204; Бывший США 99 Юг / США 466 восток
		27.87	28	Оливковое драйв
		R28.56	29	Norris Road - Oildale	Выход на юг и вход на север
		R29.88	30	SR 65 North - Porterville , национальный парк Sequoia	Северный выход и вход на юг; Южный термин SR 65
		R30.53	31	7 -я стандартная дорога, Мерл Хаггард Драйв
	Шафтер	36.52	37	Шоссе Лердо
	Шафтер	R39.12	39	Мерсед Авеню
		R41.16	41	Кимберлина -роуд
	Известный	44.31	44	SR 46 West (Шоссе Пасо Роблс) - Wasco , Paso Robles	Бывший США 466 Запад; Восточный термин SR 46
		R47.37	47	Wewler Road
	Макфарланд	49.30	49	Шервуд -авеню	Нет входа в север
	Макфарланд	49.95– 50.41	50	Perkins Avenue, Elmo Highway
	Делано	52.45	52	Пруд -дорога
		54.48	54	Woollomes Avenue ( SR 99 Bus. Север)
		55.52	55	Первая авеню	Выход на север и вход на юг
		55.52	56а	SR 155 East - Glennville , Wofford Heights	Подписано как выход 56 на север; Западный термин SR 155
		56.10	56b	Центральный Делано (11 -я авеню)	Северный выход через выход 56
		56.54	57	Сесил Авеню	Вход на юг проходит через выход 56B
Керн - Туларе графство		57.58	58	County Line Road ( SR 99 Bus. South / CR J44 )
Туларе TUL 0,00-R53,94		2.02	60	Авеню 16	Южный выход и вход
		3.06	61	Авеню 24	Нет на юг вход
	Earlimart	6.15	64	Авеню 48 - Earlimart
		7.17	65а	Авеню 56 ( CR J22 ) - Ducor , Alpaugh	Подписано как выход 65 на север; Бывший законодательный маршрут 135
		7.24	65b	Alpaugh (Front Street)	Только на южном выход; бывший 99 США юг
		9.71	67	Авеню 72, проспект 76	Авеню 76 не подписан на юг; вход на север проходит через выход 68
		10.20	68	Авеню 80, проспект 76	Выход на юг и вход на север
	Пикли	12.30	70A	Авеню 96 ( CR J24 ) - Pixley , Terra Bella
		12.80	70b	Корт -стрит	Нет входа в юг; Вход на север проходит через выход 71
		12.90	70с	Пикли (главная улица)	Только на южном выход; бывший 99 США юг
		13.33	71	Дорога 124	Северный выход и вход
		15.37	73	Авеню 120
	Типтон	18.43	76	SR 190 East - Tipton , Porterville , Springville	Западный термин SR 190
	Типтон	19.46	77	Авеню 152 ( CR J26 ) - Типтон
		22.30	Район Рейн отдых
	Туларе	23.49	81	Авеню 184
		25.43	83	Авеню 200 ( SR 99 Bus. North)
		26.05	—	K Street ( SR 99 Bus. Север)	Закрыт в 2005 году; бывший северный выход на север и вход на юг
				Международный агро-центр	Предлагаемый обмен ^{[ 42 ]}
		27.60	85	Пейдж -авеню
		28.61	86	Бардсли -авеню
		29.57	87	SR 137 (проспект Туларе)
		30.58	88	Проспект -проспект, Хиллман -стрит, Блэкстоун -стрит	Блэкстоун -стрит не подписана на север; Хиллман -стрит не подписана на юг
		31.85	89	Cartmill Avenue	М -стрит была удалена из вывесок на юг после реконструкции развязки c. 2015
			90	Оукс -стрит	Закрыто; Бывший северный выход и вход
		33.22	91	J Street ( SR 99 Bus. Юг)	Нет северного выхода; бывший 99 США юг
		33.94	92	Авеню 260, проспект 264
	Висалия	36.41	94	Avenue 280, Caldwell Avenue ( CR J30 )
	Висалия	R38.75	97	SR 198 ( Sequoia Freeway ) - Visalia , национальный парк Sequoia , Хэнфорд , Lemoore	Подписано как выходы 96 (восток) и 97 (запад) на север; SR 198 Exit 101
	Гошен	39.93	98а	Авеню 304 - Гошен
	Гошен	40.79	98	Бетти Драйв ( CR J32 )	Ранее подписался как выход 98B
	Перекиды	48.20	106а	Traver (Drive 39)	Только на север
	Перекиды	48.71	106b	Merritt Drive ( CR J36 ) - Траверс	Подписано как выход 106 на юг
		51.81	109	Avenue 384 ( CR J38 ) - Вудлейк	Зона отдыха
Туларе - Фресно графство	Кингсбург	R53.82	111	Дорога 12, 18 -я авеню
Фресно Fre R0.00–31.61		R0.95	112	SR 201 East (Сьерра -стрит) - Кингсбург	Западный термин SR 201
		R2.06	114	Вефил -авеню, Камм -авеню
	Сельма	R3,74	115	Mountain View Avenue ( SR 99 Bus. North / CR J40 )
		R5.32	117	Вторая улица
		6.43	118	SR 43 South (Highland Avenue) / Floral Avenue ( SR 99 Bus. Юг) - Хэнфорд , Коркоран	Северный термин SR 43
	Фаулер	9.16	121	Мэннинг -авеню ( SR 99 Bus. Север)
		11.10	123а	Мерсед -стрит	Подписано как выход 123 на север
		11.84	123b	Адамс -авеню ( SR 99 Bus. Юг)	Выход на юг и вход на север
		12.40	124	CLOVIS AVENUE
		14.51	126	Американский проспект	Выход на юг и вход на север
	Фресно	15.49– 15.86	127	Центральный авеню, Каштановый проспект
		16.93– 17.26	128	Cedar Avenue, North Avenue
		18.54	130	Дженсен -авеню до SR 41 Юг	Бывший SR 41 Юг
		19.29	131	SR 41 North ( Yosemite Freeway ) - Yosemite	Северный выход и вход на юг; SR 41 South Exit 126a
		19.29	131	SR 41 South ( Yosemite Freeway ) - Lemoore , Paso Robles	Выход на север проходит через выход 130; SR 41 North Exit 126a
		20.19	132а	Улица Вентура, Кингс -Каньон -роуд	Бывший SR 180 East, ранее SR 41
		20.74	132b	Улица Фресно - Гражданский центр
		21.01	133а	Станиславскую улицу	Южный выход и вход на север; Бывший SR 180 West, ранее оба направления
		22.16	133	SR 180 ( Sequoia-Kings Canyon Freeway ) -Мендота , Кингс-Каньон	Подписано как выход 133B на юг; SR 180 Exit 57a
		22.74	134	Belmont Avenue - Pine Flat Dam	Обмен планируется навсегда закрыть в 2026 году ^{[ 43 ]}
		23.30	135а	Оливковая проспект	Подписано как выход 135 на юг
		23.85	135b	Маккинли Авеню	Северный выход и вход на юг; Обмен планируется навсегда закрыть в 2026 году ^{[ 43 ]}
		24.42	136a	Бульвар Голден Стэйт	Только на южном выход; бывший 99 США юг
		24.75	136b	Клинтон -авеню	Подписано как выход 136 на север
		26.22	138а	Бульвар Северного Голден Стэйт	Северный выход и вход на юг; Бывший США 99 север
		26.55	138b	Эшлан -авеню	Подписано как выход 138 на юг
		28.10	140	Шоу -авеню
			141	Ветераны бульвар
		30.48	142	Эрндон -авеню, Грантленд -авеню	Выход на север и вход на юг
		30.99	143	Эрндон -авеню (бульвар Голден Стэйт)	Южный выход и вход на север; бывший 99 США юг
Река Сан Хоакин		31.61 0.00	Мост реки Сан -Хоакин
Древесина Безумный 0,00–29,36		R0.99	144	Авеню 7, дорога 33
		R3,56	147	Авеню 9, дорога 30½, дорога 31½
		R7.46	151	Авеню 12, дорога 29
	Древесина	9.36	152	Алмонд -авеню	Южный выход и вход
		9.49	153а	Gateway Drive ( SR 99 Bus. Север)	Северный выход и вход на юг; Бывший США 99 север
		10.27	153b	SR 145 (Madera Avenue) - Керман , Firebaugh , Yosemite	Подписано как выход 153 на юг
		11.01	154	Четвертая улица - Центральная Мадера
		12.13	155	Кливленд -авеню - Миллертон Лэйк , Йосемити
		12.75	156	Авеню 16, Кеннеди -стрит, Gateway Drive ( SR 99 Bus. Юг)	Gateway Drive - бывший US 99 юг
		R14.22	157	Авеню 17
		R16.33	159	Авеню 18½, дорога 23
		R18.68	162	Авеню 20, проспект 20½
	Граница	20.87	164	Дорога 20, авеню 21½
	Граница	22.73	166	SR 152 West - Los Banos , Gilroy	Северный левый выход; нет входа в север; Восточный термин SR 152
	Ястреб	23.77	167	Авеню 24
		24.43	168	Авеню 24½	Нет доступа через SR 99
		26.58	170	SR 233 (бульвар Робертсона) до SR 152 West / Avenue 26 - Chowchilla	Северный термин SR 233
		28.17	171	Дорога 15 - Ле -Гранд
		29.33	Мост через реку Чоучилла
Мерсед Море 0,00-R37.30		3.40	176	Плейнсбургская дорога, Сэнди Муш Роуд
		6.72	179	Большая дорога - большая
	Мерсед	R11.71	185	Миссия Авеню, кампус Паркуэй
		13.09	186a	Чайлдс -авеню, мотель Драйв
		13.86	186b	SR 140 East - Mariposa , Yosemite	Южный конец SR 140 перекрытия
		14.08	186c	16 -я улица ( SR 99 Bus. Север)	Выход на север и вход на юг
		14.41	187a	G Street	Выход на север и вход на юг
		14.69	187b	SR 59 South (Martin Luther King Jr. Way) - Downtown Merced , Los Banos	Южный конец SR 59 перекрывается, подписанный как выход 187 на юг
		15.80	188	SR 59 North (V Street) / SR 140 West / R Street	Северный конец SR 59 / SR 140 перекрытие
		16.54	189	16 -я улица ( SR 99 Bus. Юг)	Нет северного выхода
		18.51	191	Франклин -роуд	Северный выход и вход
	Атуотер	20.52	193	Atwater-Merced скоростная автомагистраль
		21.61	194	Atwater Boulevard ( SR 99 Bus. Север)	Выход на север и вход на юг
		22.76	195	Applegate Road - Winton
		23.46	196	Атуотер бульвар ( SR 99 Bus. Юг)	Выход на юг и вход на север
		25.03	198	Bellevue Road, Westside Boulevard ( CR J18 )
		27.13	200	Liberty Avenue, Sultana Drive
	Ливингстон	R29.00	201	Хамматт -авеню
	Ливингстон	R30.38	203	Уинтон Паркуэй
		R31.93	204	Кольер -роуд
	Дели	33.53	206	Южный проспект
	Дели	R34.43	207	Shanks Road - Дели
		35.55	208	Брэдбери -роуд
		R36.34	209	Бульвар Голден Стэйт ( SR 99 Bus. Север)	Выход на север и вход на юг
Станислав STA R0.00-R24.75		R0.30	Кристофферсенская зона отдыха
	Турлок	R1.63	211	SR 165 (Lander Avenue, CR J14 ) - Central Turlock , Los Banos	Северный термин SR 165
		R3,45	213	Уэст -Мэйн -стрит ( CR J17 ) - Паттерсон , Центральный Терлок
		R4.54	214	Фулкерт -роуд
		R5.64	215	Mount Vista Avenue - Denair
		R6.75	217	Тейлор -роуд ( SR 99 Bus. Юг)
	Keyes	R7.81	218	Keyes Road ( CR J16 ) - Keyes
	Цере	R10.04	220	Митчелл -роуд
		11.30	221	Четвертая улица	Нет южного выхода
		R11.91	222	Уитмор -авеню - Хьюсон
	Модесто	R13.26	223	Hatch Road	Подписано как выходы 223A (восток) и 223b (запад) на север
		R13.90	224	Южная 9 -я улица ( SR 99 Bus. Север)	Выход на юг является частью выхода 223; Бывший США 99 север
		R14.47	225а	Крус посадочной дороги
		R15.10	225b	Бульвар Туолумне, улица Б
		R15.75	226а	Центральный Модесто (G Street, H Street, I Street)	Подписано как выход 226 на север
		R16.12	226b	SR 108 / SR 132 East / Maze Boulevard	Выход на север проходит через выход 226; Западный термин SR 108
		R16.83	227	SR 132 West / Kansas Avenue - Vernalis
		M18.52	229	Карпентер -роуд ( SR 99 Bus. South) / Briggsmore Avenue
		R20.22	230	Beckwith Road, Standiford Avenue
		R21.74	232	Пеландейл Авеню
	Выход	R22.56	233	SR 219 (Кьернан -авеню) / Бродвей - Салида , Riverbank
	Выход	R24.27	234	Хаметт -роуд
Река Станислаус		R24.75 0.00	Станиславский мост
Сан Хоакин SJ 0,00–38,78	Рипон	0.89	236	Главная улица
		1.71	237а	Милджо -авеню	Северный выход и вход
		2.37	237b	Джек Тон Роуд ( CR J5 )	Подписано как выход 237 на юг
	Масло	4.89	240	Остин -роуд
			—	Моффат бульвар	Закрыто; Бывший северный левый выход
		5.82	241	SR 120 West to I-5 - Manteca , Сан-Франциско	Южный конец SR 120 перекрытия; SR 120 East Exit 6
		6.65	242	SR 120 East (Yosemite Avenue) - Sonora	Северный конец SR 120 перекрытия
		8.83	244а	Manteca (N. Main Street)	Закрыто; бывший выход на юг и вход на север
		9.18	244b	Lathrop Road, N. Main Street
		11.47	246	Французская лагерная дорога ( CR J9 )
		13.03	248	Фронтажа дорога	Закрыто
	Стоктон	14.61	250	Arch Road - столичный аэропорт Стоктона	Одноточечное городское обмен
		15.68	251	Кларк Драйв	Закрыто; Бывший северный выход и вход
		16.70	252а	Mariposa Road ( SR 99 Bus. North / Sr 4 Bus. West / CR J7 )	Бывший США 99 север
		17.22	252b	SR 4 East (Angel Avenue) - лагерь ангелов	Южный конец SR 4 перекрывается; Заменил выход, расположенный на Фармингтон -роуд
		18.02	253	Главная улица	Вывески на север; закрыто
		18.02	253	Доктор Мартин Лютер Кинг -младший бульвар	Вывески на юг; закрыто; бывший SR 26 West; ранее подписался как чартерный путь; теперь доступен через выход 252B
		18.68	254а	SR 4 West to I-5 - центр города Стоктон , Сан-Франциско	Северный конец SR 4 перекрывается; Sr 4 East Exit 68b
		19.29	254b	SR 26 East (Fremont Street) - Линден	Западный термин SR 26
		20.34	255	SR 88 East (Waterloo Road) - Джексон	Западный термин SR 88
		20.88	256	Чероки -роуд
		21.67	257а	Wilson Way ( SR 99 Bus. Юг) - Центральный Стоктон	Южный выход и левый вход на север; Бывший США 50 West / US 99 South
		21.91	257b	Фронтажа дорога	Закрыто
		22.92	258	Hammer Lane ( CR J8 )
		24.03	259	Переулок
		25.42	260	Восемь миль дорога
		27.50	262	Армстронг -роуд
	Наоборот	28.48	263	Харни Лейн
		29.00	264а	Лоди ( SR 99 Bus. North, Cherokee Lane)	Северный выход и вход на юг; Бывший США 50 восток / США 99 север
		29.50	264b	SR 12 West (Kettleman Lane) - Fairfield	Южный конец SR 12 перекрывает; Подписано как выход 264 на юг
		30.97	266	SR 12 East - Central Lodi , Сан -Андреас	Северный конец SR 12 перекрывает
		31.58	267а	Тернер -роуд ( SR 99 Bus. Юг, Чероки -лейн)	Бывший США 50 West / US 99 South
		31.72	267b	Фронтажа дорога
		32.57	268	Вудбридж -роуд
		33.57	269	Акампо -роуд
		34.58	270	Пельтье -роуд ( CR J12 )
	Коллиервилль	35.60	271	Джахант -роуд
		36.67	272	Кольер -роуд
		37.83	273	Liberty Road, Frontage Road
Южная Форк Сухой Крик		38.78 0.00	Мост
Сакраменто Мешок 0,12–36,86	Неправильный	0.33	274а	Crystal Way, Boessow Road	Северный выход и вход
		0.33	274а	Фарва -Драйв	Южный выход и вход
		0.79	274b	Центральный Галт (C Street, улица)
		1.57	275а	Elm Avenue, Simmerhorn Road ( CR J10 )
		1.88	275b	Прингл -авеню	Южный выход и вход
		1.88	275b	Айерс -лейн	Северный выход и вход
		2.70	276	Уолнат -авеню	Нет доступа через SR 99
		3.53	277	SR 104 East (Twin Cities Road, CR E13 ) - Джексон	Западный термин SR 104
		4.39	278	Минго -роуд	Северный выход и вход
		4.39	278	Уэст Стоктон Бульвар	Южный выход и вход
		6.01	280	Арно -роуд
		7.36	281	Диллард Роуд
	Каждый брутто	8.96	283	Eschinger Road	Южный выход и вход
		10.07	284	Грант -линия Road ( CR E2 ), Каммерер -роуд
		12.76	286	Бульвар Элк -Гроув ( CR E12 )
		13.84	287	Бульвар Лагуна, Бонд -роуд
		14.87	288	Шелдон -роуд
	Сакраменто		—	Jacinto Road	Закрыто; Бывший выход на юг и вход
		15.90	289	Бульвар реки Космонд, Кальвина -роуд
		17.24– 17.66	291	Стоктонский бульвар, Брюсвилль -роуд, Мак -роуд	Подписано в качестве выхода 291а (Mack Road East, Bruceville Road) и 291B (Mack Road West) на юг; Стоктонский бульвар - бывший US 50 East / US 99 North
		19.61	293	Флориновая дорога	Подписано как выходы 293a (восток) и 293b (запад)
		20.86	294	47 -я авеню	Подписано как выходы 294a (восток) и 294b (запад)
		21.57	295	Мартин Лютер Кинг -младший бульвар	Выход на север и вход на юг
		21.94	296	Фрутридж -роуд	Северный выход в Фрукридж -роуд Восток проходит через выход 295
		23.13	297	12 -я авеню
		24.19	298b	Бродвей ( CR J8 )	Только вход на юг; Бывшая US 50 / US 99
		R24.35 2.48 ^{[ А ]}	—	US 50 East ( Lincoln Highway ) / I-80 BL East ( Capital City Freeway East) -Рено , Саут-Лейк Тахо	Северное конец государственного обслуживания; левый выход на юг, левые входы для нас 50; Левый вход на юг, левый выходы для I-80 BL; Восточный термин без подписываемого I-305 ; Южный конец США 50 / I-80 BL / I-305 перекрытие; Доступ к северному направлению к I-80 BL East и на юг доступ от US 50 West через Unsigned SR 51 ; I-80 BL-бывший I-80 восток ; US 50 West Exit 6B; I-80 BL West (SR 51 South) Выход 6а
		1.37 ^{[ А ]}	5 ^{[ B ]}	16 -я улица	Северный выход и вход на юг; Бывший США 99 Вт ^{[ 44 ]} / SR 160
		1.37 ^{[ А ]}	5 ^{[ B ]}	15 -я улица	Южный выход и вход на север; Бывший США 99 Вт ^{[ 44 ]} / SR 160
		0.61 ^{[ А ]}	4B ^{[ B ]}	10 -я улица - центр города Сакраменто	Выход на север и вход на юг
		0.35 ^{[ А ]}	—	US 50 West ( I-80 BL / I-305 West) до I-80 - Сан-Франциско	Северный конец США 50 / I-80 BL / I-305 перекрытие; На север левый выход и левый вход на юг; US 50 / I-80 BL East Exit 4A; Бывший I-80 West
		0.35 ^{[ А ]}	—	I-5 Юг- Лос-Анджелес	На север левый выход и левый вход на юг; I-5 North Exit 518
		22.57 ^{[ C ]}	—	X УЛИЦА, Бродвей	Выход на юг и вход на север
			—	US 50 West ( I-80 BL / I-305 West) до I-80 - Сан-Франциско	Только на южном выход; US 50 / I-80 BL East Exit 4A
			—	I-5 Юг- Лос-Анджелес	Южный конец I-5 перекрытия; на юг левый выход и левый вход на север; I-5 North Exit 518
		23.18 ^{[ C ]}	519а ^{[ D ]}	Q Street	Входы через P Street; подает золотой 1 центр
		23.80 ^{[ C ]}	519b ^{[ D ]}	J Street - центр города Сакраменто	Входы через I Street; подает золотой 1 центр
		24.65 ^{[ C ]}	520 ^{[ D ]}	Ричардс бульвар
		25.34 ^{[ C ]}	521а ^{[ D ]}	Садовое шоссе	Подписано как выход 521 на юг
		25.97 ^{[ C ]}	521b ^{[ D ]}	На западе проспект	Выход на север и вход на юг
		26.72 ^{[ C ]}	522 ^{[ D ]}	I-80 - Сан-Франциско , Рено	Бывший I-880 ; I-80 Exit 86
		28.05 ^{[ C ]}	524 ^{[ D ]}	Арена бульвар
		29.02 ^{[ C ]}	525а ^{[ D ]}	С дороги
		29.91 ^{[ C ]} R32.12	306	I-5 North- Woodland , Redding	Южный конец государственного обслуживания; левый выход на север, левый вход на юг; SR 99 North следует за выходом I-5 525b
		33.36	307	Элкхорн бульвар ( CR E14 ) - Рио Линда
		35.37	309	Избитая дорога
Саттер Как 0,00–42,39		0.95	311	Riego Road
		0.95	Северный конец автострады
		5.81	316	Howsley Road - Pleasant Grove	Развязка
		R8.07	319	SR 70 North - Marysville , Oroville	Обмен; Северный выход и вход на юг; Южный термин SR 70; Бывший американский 40 Альт.
		11.98		Николаус (Садовое шоссе, Николаус -авеню)
		20.99		SR 113 South - Woodland	Обмен; Северный термин SR 113; Подключается к Ист -Тудор -роуд (бывший SR 99 South)
	Город Юба	T30.63		SR 20 (Colusa Avenue) - Colusa , Marysville	АТ-класс перекресток
		T30.63	Южный конец автострады
		R31.31	342	Квинс -авеню
		R33.95	344	Жесткая дорога
		R33.95	Северный конец автострады
Бьютт		11.16		SR 162 West - Butte City , Willows	Южный конец SR 162 перекрытия
		13.16		SR 162 East - Oroville	Северный конец SR 162 перекрывает
	Дарем	21.81		SR 149 South до SR 70 - Oroville , Marysville	Обмен; левый выход на юг, левый вход на север; Северный термин SR 149
	Дарем	23.86	376	Дарем (шоссе Дарем-Дэйтон)	Развязка
	Чико	R30.60	Южный конец автострады
		R30.60	383	Парк -авеню, Skyway ( SR 99 Bus. Север)
		R31.50	384	Восточная 20 -я улица
		R32.45	385	SR 32 - Орланд , Честер
		R33.28	386	Восточный первый авеню
		R34.25	387а	Cohasset Road, Mangrove Avenue
		R34.93	387b	Ист -авеню
		R36.31	389	Итон -роуд	Кольцевая развязка на северном выходе и входе
		R36.31	Северный конец автострады
				Esplanade ( SR 99 Bus. Юг)
Техама TEH 0.00–24.94		4.49		CR A9 (Южный авеню) до I-5 - Корнинг , район отдыха Вудсон Бридж
Техама TEH 0.00–24.94		24.94		SR 36 - покинуть национальный парк , Сьюзанвилл	Северный термин SR 99; Шоссе продолжается как SR 36 West (бывший север США 99E )
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Закрыто/бывшие Параллелизм термин Неполный доступ Нераскрытый

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль USIGNED I-305 (как указано в списке выхода Caltrans I-80 BL), а не SR 99.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Номер выхода следует за нами 50 / I-80 BL, а не SR 99.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль I-5, а не SR 99.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Номер выхода следует за I-5, а не SR 99.

Деловые маршруты

Бейкерсфилд

Государственный маршрут 99 Бизнес ( SR 99 Bus. ) В городе Бейкерсфилд следует за Юнион -авеню и Голден Стэйт -авеню . Путешествуя на север по SR 99, бизнес -маршрут начинается на выходе 11 (Юнион -авеню) и следует за первоначальной маршрутизацией США 99 . Union Avenue-это сельская дорога с четырьмя переулками примерно на шесть миль (9,7 км), пока она не войдет в Гринфилд на Панама-роуд. Оттуда он продолжается на север, проходя мимо муниципального аэропорта Бейкерсфилда и ярмарочной площадки округа Керн . Юнион -авеню расширяется до шести полос на проспекте Мин, всего за несколько миль до его пересечения с SR 58 . На перекрестке SR 58 обозначение SR 204 добавляется к маршруту. SR 99 Bus./SR 204 продолжается на севере на Юнион-авеню до Юнион-авеню, где руководит назначение на северо-запад на Голден Стэйт-авеню. Маршрут проходит под SR 178 и через Честер -авеню в Мемориальном круге Гарсеса . На F Street, SR 99 Bus./SR 204 становится короткой автострадой с четырьмя полосами движения, которая заканчивается на SR 99 незадолго до выхода Olive Drive.

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в округе Керн .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
	0.0	0.0	SR 99 South - Лос -Анджелес	Обмен; Южный термин; Нет доступа к SR 99 North; бывший США 99 Юг; SR 99 North Exit 11
Module:Jctint/USA warning: Unused argument(s): state
	2.8	4.5	SR 223 (бульвар Медведь)
Гринфилд	6.8	10.9	Шоссе Тафта, Панама -роуд - Ламонт , Тафт , Марикопа	Бывший США 399 Юг; Подключается к SR 119
Бейкерсфилд	8.8	14.2	Панама -лейн
	10.3	16.6	Белая полоса
	11.8	19.0	Мин Авеню, Каса Лома Драйв
	12.7	20.4	SR 58 - Mojave	Обмен; Южный конец SR 204 перекрывает; Южный термин SR 204; SR 58 Exit 112
	12.7 17.6	20.4 28.3	SR 99 Bus. перекрывается с SR 204
	17.6	28.3	SR 99 North - Fresno , Sacramento	Обмен; Северный термин; Северный конец SR 204 перекрывает; Нет доступа к SR 99 South; Северный термин SR 204; Бывший США 99 North / US 466 West; SR 99 South Exit 27
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

Наоборот

Государственный маршрут 99 Бизнес ( SR 99 Bus. ) В городе Лоди следует за Чероки -лейн . Путешествуя на север по SR 99, бизнес -маршрут начинается на выходе 264 (Lodi Exit) и следует за первоначальной маршрутизацией США 99 , а также 50 . Cherokee Lane-это четырехполосная магистраль для большей части делового маршрута. Он заканчивается на SR 99 на выходе 267а (Тернер -роуд).

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в Лоди , округ Сан -Хоакин .

мне	км	Направления	Примечания
0.0	0.0	Чероки Лейн	Продолжение за вековым бульваром
Module:Jctint/USA warning: Unused argument(s): state
0.0	0.0	SR 99 South / Century Boulevard	Обмен; Южный термин; Нет доступа к SR 99 North; Вековой бульвар не доступен на север; Бывшие US 50 West / US 99 South; SR 99 North Exit 264
0.7	1.1	SR 12 (Kettleman Lane) - Сан -Андреас , Рио -Виста
2.2	3.5	Виктор -роуд в SR 12 восток
2.8	4.5	SR 99 / Turner Road - Fresno , Sacramento	Обмен; Северный термин; Бывшие US 50 East / US 99 север; SR 99 Exit 267a
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Неполный доступ

Смотрите также

Примечания

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.
^ «Калифорнийское шоссе 99 - самый смертельный маршрут в штате, находит исследование» . CBS News Sacramento. 24 июня 2024 года . Получено 25 июня 2024 года .
^ «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 7 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 7 октября 2017 года .
^ Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Калифорнийский департамент транспорта; Калифорнийское государственное транспортное агентство (январь 2021 г.). 2020 год названы автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. С. 56–60, 221, 269. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 года.
^ Чамнгс, Эндрю (24 июля 2022 г.). «Это любопытное место отмечает разделительную линию между Северной и Южной Калифорнией?» Полем Sfgate . Hearst Publications . Получено 26 июня 2024 года .
^ Sowards, Hunter (1 июля 2024 г.). «Прощайся с ладонь и сосной, привет новой калифорнийской достопримечательности» . CBS Сакраменто . Получено 3 июля 2024 года .
^ Чамнгс, Эндрю (25 июня 2024 г.). Вековая Калифорния « Sfgate . Hearst Publications . Получено 26 июня 2024 года .
^ «Закон, разрешающий строительство, приобретение, техническое обслуживание и контроль системы государственных автомагистралей в штате Калифорния ...», утверждено 22 марта 1909 года, глава 383, с. 647
^ Калифорнийская автомобильная ассоциация; Автомобильный клуб Южной Калифорнии (1921). Отчет инженеров в Ассоциацию автомобильной ассоциации штата Калифорния, охватывающая работу Калифорнийской комиссии по шоссе за период 1911–1920 гг . Howe & Peters. С. 11–13. OCLC 228777554 - через Google Books .
^ «Гигантские мосты, гладкое шоссе заменяют извилистую Шаста -роуд». Окленд Трибьюн . 13 августа 1933 года.
^ Общая карта трансконтинентальных маршрутов с основными соединениями (MAP). Американская автомобильная ассоциация . в 1918.
^ Туристическая карта Соединенных Штатов (карта). Автомобильный клуб Америки и Национальная ассоциация автомагистралей . 1924.
^ «Канада до Мексико -роуд». Христианский научный монитор . 28 сентября 1910 года.
^ «Отчет дает состояние государственных дорог». Окленд Трибьюн . 4 сентября 1921 года.
^ «Призы, предлагаемые за подходящее название для шоссе через долину». Modesto News-Herald . 22 июня 1927 года.
^ Название « Голден Стэйт Шоссе» выбрано для замены «маршрута долины» . Modesto News-Herald . 10 июля 1927 года.
^ Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных чиновников шоссе (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Переносекунтерирование маршрута: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские автомагистрали и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март-апрель 1964. ISSN 0008-1159 . Получено 8 марта 2012 года .
^ «Калифорнийские шоссе США в 1928 году» . Калифорнийские автомагистрали . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}
^ Auto Road Atlas (карта). Рэнд МакНалли . 1926 - через библиотеку карты Брора.
^ «Закон, устанавливающий определенные дополнительные государственные автомагистрали и классифицируя их как вторичные автомагистрали». В силу 14 августа 1931 года, глава 82, с. 102: «Эль Центро для Калексико»
^ Годовой отчет (отчет). Американская ассоциация государственных должностных лиц . 1932. С. 24–25. Следующие ... были одобрены ... 22 июня 1932 года: Калифорния - 99 в Калифорнии продлен от Эль -Центро, его нынешний южный термин, до мексиканской границы.
^ «Две автомагистрали долины Сакраменто, чтобы быть пронумерованным». Fresno Bee . 28 августа 1929 года.
^ Удар, Бен (1920). Калифорнийские автомагистрали: описательная запись о разработке дорог со стороны штата и таких округов, которые проложили автомагистрали . Сан -Франциско: HS Crocker & Co. с. 130 –131, 206, 209, 273 - через Archive.org.
^ «Юба, чтобы посвятить садовое шоссе». Окленд Трибьюн . 17 октября 1924 года.
^ Деннис, TH (август 1934). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными знаками медведя» . Калифорнийские автомагистрали и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN 0008-1159 -через Archive.org .
^ «Закон ... относится к ... добавлению определенных автомагистралей к государственной системе». В силу 21 августа 1933 г., глава 767, с. 2029: включает в себя «State Highway Route 7 возле леса до государственного шоссе недалеко от города Юба».
^ «Закон ... относится к государственным маршрутам шоссе». 2555: «Маршрут 207 от Сакраменто в Мэрисвилл ...»; В 1951 году это был перенумерованный маршрут 232, потому что уже был маршрут 207
^ «Закон ... чтобы добавить определенные дополнительные пробеги в государственную систему шоссе». 3110: «Маршрут 245 от маршрута 232 возле Кэтлетта до трассы 87 возле Тюдора».
^ Дорожный Атлас: Соединенные Штаты, Канада, Мексика (карта). Рэнд МакНалли. 1964.
^ «Признаки времен». Fresno Bee . 4 августа 1966 г.
^ Сакраменто, Калифорния (карта). HM Gousha Company . 1967. Архивировано из оригинала 11 апреля 2008 года; показывает только SR 99 к югу от Сакраменто, но и US 99E, и US 99W все еще простираются на север.
^ Nowicki, Сью (4 мая 2014 г.). «Пчети -исследователь: Почему дорогостоящее шоссе 99 работает между Merced и Chowchilla?» Полем Modesto Bee . МакКлатчи.
^ Ассоциация правительств округа Мерсед (2017). «2016 год в обзоре» . Получено 4 октября 2020 года .
^ «Планы дальнего расстояния для маршрута 99» (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта . п. 57. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .
^ «Все объемы трафика на CSH» . Калифорнийский департамент транспорта. 2005–2006.
^ ВОЗДА, КС (7 ноября 2008 г.). «Государственное маршрут 99 автострадов развязки» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 7 февраля 2009 г.
^ ВОЗДА, КС (28 января 2008 г.). «Межгосударственный бизнес -цикл 80 автомагистраль» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 6 апреля 2009 года .
^ Ирвин, Бен (12 мая 2021 г.). «Коммерческий проспект в Туларе переименован в международный агро-центр» . Солнечная газета . SG News . Получено 31 августа 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Фресно шоссе 99, одобренное проект . Fresno Bee . 20 апреля 2023 года . Получено 23 апреля 2023 года - через MSN.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ветряной мультчик, Джоэл. «Элвас Феровайс - США 99E (карта Сакраменто, показывающая маршрутизацию США 99W)» . Голден Стэйт Шоссе . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Получено 23 июля 2011 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/California State Route 99

KML is from Wikidata

Caltrans: государственный маршрут 99
Карта условий движения Caltrans
Калифорнийские дорожные инциденты
Маршрут 99 на калифорнийских автомагистралях
24 июля 2005 года, Сан -Франциско Хроника
Калифорния 99 на aaroads.com
Виртуальный тур по США 99 к северу от Лос -Анджелеса
Историческое шоссе 99 Ассоциация Калифорнии

[I-305-44] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль USIGNED I-305 (как указано в списке выхода Caltrans I-80 BL), а не SR 99.

[US50-45] Jump up to: ^а ^{беременный} Номер выхода следует за нами 50 / I-80 BL, а не SR 99.

[I-5-47] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль I-5, а не SR 99.

[I-5exit-48] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Номер выхода следует за I-5, а не SR 99.

[bridgelog-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.

[2] «Калифорнийское шоссе 99 - самый смертельный маршрут в штате, находит исследование» . CBS News Sacramento. 24 июня 2024 года . Получено 25 июня 2024 года .

[cafes-3] «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[fhwa-nhs-4] Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 7 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 7 октября 2017 года .

[NHS-FHWA-5] Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .

[named-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Калифорнийский департамент транспорта; Калифорнийское государственное транспортное агентство (январь 2021 г.). 2020 год названы автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. С. 56–60, 221, 269. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 года.

[7] Чамнгс, Эндрю (24 июля 2022 г.). «Это любопытное место отмечает разделительную линию между Северной и Южной Калифорнией?» Полем Sfgate . Hearst Publications . Получено 26 июня 2024 года .

[8] Sowards, Hunter (1 июля 2024 г.). «Прощайся с ладонь и сосной, привет новой калифорнийской достопримечательности» . CBS Сакраменто . Получено 3 июля 2024 года .

[9] Чамнгс, Эндрю (25 июня 2024 г.). Вековая Калифорния « Sfgate . Hearst Publications . Получено 26 июня 2024 года .

[1909-383-10] «Закон, разрешающий строительство, приобретение, техническое обслуживание и контроль системы государственных автомагистралей в штате Калифорния ...», утверждено 22 марта 1909 года, глава 383, с. 647

[11] Калифорнийская автомобильная ассоциация; Автомобильный клуб Южной Калифорнии (1921). Отчет инженеров в Ассоциацию автомобильной ассоциации штата Калифорния, охватывающая работу Калифорнийской комиссии по шоссе за период 1911–1920 гг . Howe & Peters. С. 11–13. OCLC 228777554 - через Google Books .

[12] «Гигантские мосты, гладкое шоссе заменяют извилистую Шаста -роуд». Окленд Трибьюн . 13 августа 1933 года.

[13] Общая карта трансконтинентальных маршрутов с основными соединениями (MAP). Американская автомобильная ассоциация . в 1918.

[14] Туристическая карта Соединенных Штатов (карта). Автомобильный клуб Америки и Национальная ассоциация автомагистралей . 1924.

[15] «Канада до Мексико -роуд». Христианский научный монитор . 28 сентября 1910 года.

[16] «Отчет дает состояние государственных дорог». Окленд Трибьюн . 4 сентября 1921 года.

[17] «Призы, предлагаемые за подходящее название для шоссе через долину». Modesto News-Herald . 22 июня 1927 года.

[18] Название « Голден Стэйт Шоссе» выбрано для замены «маршрута долины» . Modesto News-Herald . 10 июля 1927 года.

[1926_map-19] Бюро общественных дорог и Американская ассоциация государственных чиновников шоссе (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей Соединенных Штатов, принятая для единой маркировки Американской ассоциацией чиновников государственной дороги (MAP). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - Via Wikimedia Commons .

[renumbering-20] Jump up to: ^а ^{беременный} «Переносекунтерирование маршрута: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские автомагистрали и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март-апрель 1964. ISSN 0008-1159 . Получено 8 марта 2012 года .

[21] «Калифорнийские шоссе США в 1928 году» . Калифорнийские автомагистрали . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

[1926_Rand_McNally-22] Auto Road Atlas (карта). Рэнд МакНалли . 1926 - через библиотеку карты Брора.

[23] «Закон, устанавливающий определенные дополнительные государственные автомагистрали и классифицируя их как вторичные автомагистрали». В силу 14 августа 1931 года, глава 82, с. 102: «Эль Центро для Калексико»

[24] Годовой отчет (отчет). Американская ассоциация государственных должностных лиц . 1932. С. 24–25. Следующие ... были одобрены ... 22 июня 1932 года: Калифорния - 99 в Калифорнии продлен от Эль -Центро, его нынешний южный термин, до мексиканской границы.

[25] «Две автомагистрали долины Сакраменто, чтобы быть пронумерованным». Fresno Bee . 28 августа 1929 года.

[26] Удар, Бен (1920). Калифорнийские автомагистрали: описательная запись о разработке дорог со стороны штата и таких округов, которые проложили автомагистрали . Сан -Франциско: HS Crocker & Co. с. 130 –131, 206, 209, 273 - через Archive.org.

[27] «Юба, чтобы посвятить садовое шоссе». Окленд Трибьюн . 17 октября 1924 года.

[28] Деннис, TH (август 1934). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными знаками медведя» . Калифорнийские автомагистрали и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN 0008-1159 -через Archive.org .

[29] «Закон ... относится к ... добавлению определенных автомагистралей к государственной системе». В силу 21 августа 1933 г., глава 767, с. 2029: включает в себя «State Highway Route 7 возле леса до государственного шоссе недалеко от города Юба».

[30] «Закон ... относится к государственным маршрутам шоссе». 2555: «Маршрут 207 от Сакраменто в Мэрисвилл ...»; В 1951 году это был перенумерованный маршрут 232, потому что уже был маршрут 207

[31] «Закон ... чтобы добавить определенные дополнительные пробеги в государственную систему шоссе». 3110: «Маршрут 245 от маршрута 232 возле Кэтлетта до трассы 87 возле Тюдора».

[32] Дорожный Атлас: Соединенные Штаты, Канада, Мексика (карта). Рэнд МакНалли. 1964.

[33] «Признаки времен». Fresno Bee . 4 августа 1966 г.

[34] Сакраменто, Калифорния (карта). HM Gousha Company . 1967. Архивировано из оригинала 11 апреля 2008 года; показывает только SR 99 к югу от Сакраменто, но и US 99E, и US 99W все еще простираются на север.

[Nowicki-35] Nowicki, Сью (4 мая 2014 г.). «Пчети -исследователь: Почему дорогостоящее шоссе 99 работает между Merced и Chowchilla?» Полем Modesto Bee . МакКлатчи.

[MCAG_YearInReview2016-36] Ассоциация правительств округа Мерсед (2017). «2016 год в обзоре» . Получено 4 октября 2020 года .

[37] «Планы дальнего расстояния для маршрута 99» (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта . п. 57. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 года.

[trucklist-38] Jump up to: ^а ^{беременный} Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .

[39] «Все объемы трафика на CSH» . Калифорнийский департамент транспорта. 2005–2006.

[40] ВОЗДА, КС (7 ноября 2008 г.). «Государственное маршрут 99 автострадов развязки» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 7 февраля 2009 г.

[41] ВОЗДА, КС (28 января 2008 г.). «Межгосударственный бизнес -цикл 80 автомагистраль» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . Получено 6 апреля 2009 года .

[42] Ирвин, Бен (12 мая 2021 г.). «Коммерческий проспект в Туларе переименован в международный агро-центр» . Солнечная газета . SG News . Получено 31 августа 2022 года .

[Fresno_project-43] Jump up to: ^а ^{беременный} «Фресно шоссе 99, одобренное проект . Fresno Bee . 20 апреля 2023 года . Получено 23 апреля 2023 года - через MSN.com.

[Windmiller-46] Jump up to: ^а ^{беременный} Ветряной мультчик, Джоэл. «Элвас Феровайс - США 99E (карта Сакраменто, показывающая маршрутизацию США 99W)» . Голден Стэйт Шоссе . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Получено 23 июля 2011 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ А ]

[ B ]

[ 44 ]

[ C ]

[ D ]