✖


Jump to content

Северо-восточная ссылка

Add links

Северо-восточная ссылка

Виктория
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Интерактивная карта, показывающая основной маршрут North East Link, соединяющий кольцевую дорогу M80 (северный конец) с Восточной автострадой (южный конец).
Общая информация
Тип Автострада (в стадии строительства)
Длина 10 км (6,2 миль)
Открыто конец 2028 г. (запланировано) [ 1 ]
Основные узлы
Северный конец Столичная кольцевая дорога
Гринсборо, Мельбурн
 
Южный конец Восточная автострада
Буллин, Мельбурн
Система автомагистралей
Северо-восточное сообщение работает вокруг парка Ярра Флэтс, апрель 2024 года.
Ярра-Флэтс, здание North East Link и панорама Мельбурна, апрель 2024 года.
North East Link работает рядом с парком Банксия и Маннингем-роуд , июль 2024 года.
Работы по прокладке туннеля North East Link возле станции Уотсония на Гринсборо-роуд, Ватсония.

North East Link — строящаяся 10-километровая платная автомагистраль в Мельбурне , Австралия . Он соединит Метрополитен-Кольцевую дорогу в Гринсборо с Восточной автострадой в Буллине , которая будет модернизирована от Ходдл-стрит до Спрингвейл-роуд в Нунавадинге . [ 1 ]

Другие компоненты проекта включают строительство новой выделенной автобусной полосы вдоль Восточной автострады для обслуживания района Донкастера , а также парковочных мест для автомобилей. [ 2 ] [ 3 ] Восточная автострада будет расширена с девяти полос до 20 в некоторых местах. [ 4 ] [ 5 ]

В декабре 2016 года премьер-министр Виктории Дэниел Эндрюс объявил, что переизбранное лейбористское правительство построит Северо-восточную линию стоимостью 10 миллиардов долларов. [ 6 ] Первые работы начались в 2020 году, а прокладку туннелей планируется начать в середине 2024 года, а завершение ожидается в конце 2028 года. [ 7 ] [ 8 ]

В 2021 году длина тоннельного участка была увеличена на 1,9 км до 6,5 км, а стоимость основного контракта на строительство, которое будет реализовано в рамках государственно-частного партнерства, выросла до $11,1 млрд. [ 9 ] Общий долгосрочный бюджет проекта был установлен в размере $16,5 млрд в 2017 году. [ 10 ] но по состоянию на 2023 год эта сумма увеличилась до 26,1 миллиарда долларов. [ 11 ]

История

[ редактировать ]

Транспортный план Мельбурна 1969 года

[ редактировать ]

Транспортный план Мельбурна 1969 года , опубликованный правительством штата при премьер-министре Генри Болте , предусматривал строительство 510 километров новых автострад через Мельбурн. Сюда входили F5 – сегодня столичная кольцевая дорога – и F19 – сегодня Восточная автострада . Он также включал три автострады с севера на юг, соединяющие их вместе — F6 вдоль Даребин-Крик , F18 через Уотсонию и Буллин и F7 через Элтэм .

После того, как Болте ушел в отставку в 1972 году, его преемник Руперт Хамер объявил об отмене многих автострад. Хотя это не повлияло на два маршрута с востока на запад, F5 и F19, все три соединяющие автострады с севера на юг были официально отменены. [ 12 ] Позже в 1976 году Хамер объявил, что все резервации для незастроенных в то время городских автострад будут сняты. Однако для многих этого не произошло, и земля была сохранена.

1979 г. Исследование внешнего кольца

[ редактировать ]

Несмотря на заверения, что автострады были отменены, в правительстве штата продолжались работы по планированию. Объединенная группа планирования дорог, входящая в состав Совета по проселочным дорогам и Мельбурнского и столичного управления работ , в 1979 году разработала четыре предложения по автостраде между Столичной кольцевой дорогой и Восточной автострадой. [ 13 ]

По мере продвижения исследования их стоимость и объем постепенно увеличивались. Несмотря на то, что это никогда не было публично принято в качестве государственной политики, большая часть всех четырех предложений уже была или находится в процессе разработки.

Концепция А

[ редактировать ]

Предложения начались с Концепции А , которая ограничивалась общим улучшением дорог на местном уровне без поощрения или обеспечения движения в другие районы и обратно.

Концепция Б

[ редактировать ]

Концепция Б предлагала расширить существующие магистральные дороги в этом районе. Это были Фицсаймонс-лейн, Мейн-роуд, Уоттл-Три-роуд, Райанс-роуд, Уильямсонс-роуд, Рейнольдс-роуд (Темплстоу), Андерсонс-Крик-роуд и Спрингвейл-роуд. Расширение существующего моста через реку Ярра также входило в план.

Концепция С

[ редактировать ]

Концепция C предлагала новую магистраль с использованием некоторых существующих резервированных дорог, но требовала нового пересечения долины Ярра .

Дорога должна была идти на восток от Гринсборо вдоль Аллендейл-роуд до Рейнольдс-роуд (Элтем), на юг по линиям электропередачи до нового моста на Таргет-роуд, вдоль Андерсонс-Крик-роуд или Маллум-Муллум-Вэлли , а затем вдоль Рейнольдс-роуд (Темплстоу) и Спрингвейл-роуд. .

Концепция Д

[ редактировать ]

Концепция D предлагала новую автостраду, соединяющую трассу F5 в Даймонд-Крик с автострадой Скорсби в Рингвуде.

Эти маршруты шли на восток от Гринсборо, а затем на юг, либо вдоль Рейнольдс-роуд до моста на Таргет-роуд, либо к востоку от Исследования до моста на Александер-роуд. К югу от реки Ярра маршруты вдоль долины Муллум-Муллум или хребта на востоке соединяются с предлагаемым продолжением Восточной автострады возле Карри-роуд или Гленвейл-роуд.

Мосты будут пересекаться на Даймонд-Крик-роуд, Райанс-роуд, Алландейл-роуд, Мейн-роуд, Маунт-Плезант-роуд, Гейдельберг-Уоррандит-роуд, Рейнольдс-роуд, Тиндаллс-роуд, Парк-роуд, Хедс-роуд, Хаггинс-роуд, Дип-Крик-роуд и Уайтхорс-роуд.

Отчет Эддингтона 2007 г.

[ редактировать ]

Несмотря на неоднократные заверения правительств штатов, планирование дорог или автострад между Столичной кольцевой дорогой и Восточной автострадой продолжалось. В 1999 году из VicRoads просочилась карта, показывающая предложения по двум ранним концепциям. [ 14 ] Несмотря на эту информацию, в 2002 году министр транспорта Питер Бэтчелор и местный член ALP Крейг Лэнгдон публично пообещали, что Северо-восточное сообщение не будет построено. [ 15 ]

В 2007 году был опубликован отчет Эддингтона об сэра Рода Эддингтоне , в котором рекомендовалось развитие северо-восточной линии связи.

2008–2010: предложение правительства Брамби

[ редактировать ]

В сентябре 2008 года GHD опубликовала предложение по оценке северо-восточного канала. За этим последовало объявление правительством Брамби 8 декабря 2008 года о планах строительства Северо-Восточного соединения по маршруту через Буллин в Транспортном плане штата Виктория . По оценкам, его стоимость составила 6 миллиардов австралийских долларов . [ 16 ] [ 17 ]

10 августа 2010 года Совет Баньюла связался с Тимом Палласом, выразив свое разочарование по поводу отсутствия прозрачности в процессе планирования North East Link и попросив:

  • Брифинг всех вариантов Северо-Восточной линии, а также анализ затрат и выгод.
  • VicRoads сообщит о любых новых предложениях, которые могут быть разработаны для строительства этой линии.
  • Подтверждение того, что поверхностная ссылка рассматривалась, а также любые затраты на эту ссылку.
  • Подтверждение того, находится ли наземная ссылка в представлении VicRoads, по-прежнему является допустимым вариантом.
  • VicRoads проведет всесторонние консультации с общественностью. [ 18 ]

Предлагаемая автострада стала основным фактором, повлиявшим на отставку местного депутата от Айвенго. 24 августа 2010 года член парламента от лейбористской партии Айвенго Крейг Лэнгдон подал в отставку из государственной политики, заявив: «Моя отставка также позволяет мне сохранить давние обязательства перед электоратом, которые заключались в том, чтобы уйти из правительства, если я считал, что оно может построить автостраду. через Viewbank, Heidelberg и Banyule Flats. К сожалению, похоже, что теперь это может быть так». [ 19 ]

6 сентября 2010 года Тим Паллас отвечает на совет совета Баньюла;

  • Планирование VicRoads North East Link находится на предварительной стадии, а до детального планирования еще далеко.
  • После завершения предварительного этапа VicRoads проведет консультации с городским советом Баньюла и его жителями.
  • Ожидается, что северо-восточная линия будет включать туннель между Лоуэр-Пленти-роуд и восточной автострадой, чтобы защитить существующие пригородные районы, минимизировать воздействие на равнины Баньюле и избежать музея Хайде. [ 18 ]

6 октября 2010 года в Центре в Айвенго состоялось собрание общественности на автостраде North East Link. 23 ноября 2010 года бывший член парламента от лейбористской партии Крейг Лэнгдон отправил почтовые ящики тысячам жителей Розанны, Гейдельберга и Айвенго с листовками под названием «Автострада через Баньюл запрещена», критикующими Энтони Карбайнса, который был заранее выбран его преемником.

24 ноября лейбористы объявили, что стоимость предложения по планированию, исследованию и экологической оценке для North East Link составит 15,4 миллиона долларов, при этом строительство первоначально планировалось начать в 2012–2013 годах. [ 20 ] 27 ноября 2010 года состоялись выборы штата Виктория , на которых депутат от АЛП Энтони Карбайнс получил место от Айвенго, набрав 36% первичных голосов и 51% привилегированных голосов. На этих выборах в штате правительство Лейбористской партии Брамби с небольшим перевесом проиграло, что снова приостановило планы по созданию Северо-Восточного соединения. [ 21 ]

Варианты маршрута

[ редактировать ]

Северо-восточное звено, которое часто называют «недостающим звеном» в сети кольцевых дорог Мельбурна, станет дополнительным важным переходом через реку Ярра для Мельбурна.

Три предложенных маршрута для Северо-восточного маршрута были определены в отчете о консультациях, подготовленном GHD Consulting для Министерства премьер-министра и кабинета министров в 2008 году.

  1. Восточный вариант от Метрополитен Ринг Роуд до ИстЛинк через Кенгуру Граунд и Чирнсайд Парк.
  2. Центральный вариант от Метрополитен Ринг Роуд до ИстЛинк через Элтэм и Уоррандайт.
  3. Западный вариант от Метрополитен-Ринг-Роуд до Восточного шоссе в Буллине через Уотсонию.

Маршрут 3 был выбран в качестве предпочтительного. Эта линия предполагает сочетание надземной дороги и туннеля между Лоуэр-Пленти-роуд и восточной автострадой на Буллин-роуд, которая будет пересекать Баньюл-Флэтс и реку Ярра. [ 22 ] Были предоставлены два предложения по туннелям со ссылкой на выбор, основанный на бюджетных затратах. Более короткий туннель от Лоуэр-Пленти-роуд до Буллин-роуд, выходящий возле музея Хайде, и более длинный туннель от Лоуэр-Пленти-роуд до Восточного шоссе. Перед завершением прокладки маршрута и проектирования дороги были проведены дальнейшие детальные инженерные исследования и консультации с общественностью.

Проект был представлен федеральному правительству Австралии на рассмотрение вопроса о финансировании.

Критика маршрута 3

[ редактировать ]
  • Маршрут будет включать восточную автостраду, по которой будет осуществляться как кольцевое движение, так и радиальное движение в направлении города. В часы пик этот дополнительный трафик фактически еще больше снизит пропускную способность восточного шоссе между Буллином и Рингвудом. Другие предложенные маршруты, соединяющие Гринсборо с Рингвудом, позволяют избежать этой проблемы.
  • Текущий маршрут может физически разделить местное сообщество и привести к тому, что местные жители столкнутся с трудностями в доступе к общественным услугам и удобствам, таким как школы, магазины и транспорт. Однако группа Resolve Rosanna Road будет оспаривать это, поскольку это облегчит давно ощущаемую потребность в районе Гейдельберга. [ 23 ]
  • Развязка на Буллин-роуд может представлять собой сложную конструкцию туннеля / эстакады, требующую отвода земли у прилегающего поля для гольфа Freeway и теннисного центра, что значительно снижает местные удобства.
  • Маршрут будет использовать медиану Восточной автострады, зарезервированной для предлагаемой железнодорожной линии Донкастера .
  • Оценка вариантов маршрута, указанная в «Предложении Австралии по инфраструктуре северо-восточного соединения для Австралийского Содружества» (полученная через свободу информации), не содержит количественных данных, подтверждающих экономические затраты при сравнении маршрутов. [ 24 ]
  • Баньюл-Флэтс, парк Уоррингал и коридор Ярра (территории, на которые будет возведено предлагаемое шоссе, туннель или виадук) являются одними из природных территорий на внутреннем северо-востоке и широко используются для отдыха. [ 25 ] В 2014 году городской совет Баньюла внес предложение о включении Баньюл-Флэтс, парков Уоррингал и коридора Ярра в список объектов наследия, но номинация от Heritage Victoria оказалась неудачной. [ 26 ]

2010–2014: правительства Байье/Нафтина

[ редактировать ]

Поскольку коалиционное правительство Байье выиграло выборы штата в 2010 году, не приняв твердых обязательств в отношении Северо-восточной линии, 9 марта 2011 года на столичном транспортном форуме член парламента от либеральной партии Терри Малдер заявил, что новое правительство штата Виктория продолжит добиваться финансирования северо-восточной линии, несмотря на не получая никакого финансирования от консультативного органа федерального правительства «Инфраструктура Австралии» . [ 27 ] Хотя это было так, 11 мая 2011 года парламентский секретарь по транспорту Эдвард О'Донохью заявил, что North East Link не является частью повестки дня нового правительства, но будет учитываться в более широком обзоре городского планирования, который включает все аспекты планирования в Мельбурне. включая транспорт. [ 28 ] [ 29 ]

14 августа 2013 года пресс-секретарь министра дорог Терри Малдера Ларисса Гарвин заявила, что расследования будут продолжены при новом правительстве Нафтиновой коалиции и что «прокладка туннелей потребуется для защиты существующих городских территорий и минимизации воздействия на окружающую среду на равнинах Баньюл и реке Ярра, с дальнейшим работа по планированию все еще необходима». [ 30 ]

Коалиция во главе с Денисом Наптином потеряла правительство на выборах штата в 2014 году, при этом ни правительство, ни оппозиция не взяли на себя обязательств финансировать предложение North East Link.

2014 – настоящее время: предложение правительства Эндрюса и Аллана.

[ редактировать ]

Отчет по улице Розанна Роуд в Гейдельберге, датированный мартом 2016 года, показывает, что 38 000 автомобилистов, в том числе 2 000 грузовиков, некоторые из которых являются B-Double, ежедневно используют дорогу, что создает дополнительное давление на строительство Северо-восточной линии. Министр трудовых дорог Люк Доннеллан заявил, что правительство не будет брать на себя обязательства по созданию North East Link. [ 31 ] Несмотря на победу на выборах штата в 2014 году без каких-либо твердых обязательств в отношении North East Link, в апреле 2016 года казначей труда Тим Паллас процитировал North East Link, заявив, что оно «врожденно» имеет смысл. [ 32 ]

В мае 2016 года компания Infrastructure Victoria опубликовала новый отчет об оценке вариантов консультирования. [ 33 ] В сентябре 2016 года RACV опубликовала исследование Redspot, в котором подчеркивалось, что 6 из 10 узких мест на дорогах на северо-востоке города поддерживают северо-восточное соединение. [ 34 ] В октябре 2016 года компания Infrastructure Victoria рекомендовала начать строительство Северо-восточной линии в ближайшие 10–15 лет. [ 35 ] В ноябре 2016 года либеральное федеральное правительство выделило 15 миллионов долларов на финансирование транспортного планирования штата Виктория, включая будущее Северо-восточной линии. [ 36 ]

В декабре 2016 года лейбористское правительство штата Виктория во главе с премьер-министром Дэниелом Эндрюсом взяло на себя обязательство построить North East Link в течение 10 лет стоимостью примерно 10 миллиардов долларов, включая создание нового North East Link Authority. [ 37 ] 18 февраля 2017 года министр дорог Виктории Люк Доннеллан объявил о назначении Дункана Эллиотта ( членство и генеральный директор RACV ) новым исполнительным директором North East Link Authority (NELA).

Варианты маршрута

[ редактировать ]
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap

26 апреля 2017 года премьер-министр Дэниел Эндрюс объявил, что планирование North East Link начнется в ближайшие несколько месяцев, поскольку в бюджете штата Виктория на 2017/18 год на этот проект было выделено 100 миллионов долларов.

В рамках плана правительства Эндрюса по созданию North East Link Управление North East Link в начале-середине 2017 года объявило о четырех потенциальных вариантах маршрута (коридора), по которым может пойти North East Link:

  • Маршрут A (красный): западный вариант от кольцевой дороги Метрополитен до восточного шоссе в Буллине через Уотсонию и Розанну.
  • Маршрут B (желтый): центральный вариант от Кольцевой дороги Метрополитен до Истлинка в Рингвуде через Уотсонию, Лоуэр-Пленти и Донвейл.
  • Маршрут C (фиолетовый): восточный вариант от Кольцевой дороги Метрополитен до EastLink в Рингвуде через Элтэм, Варрандайт и Донвейл.
  • Маршрут D (зеленый): дальневосточный вариант от Метрополитен-кольцевой дороги до EastLink в Вантирне, через Кенгуру-Граунд, Лилидейл и заповедник Хилсвилльской автострады .

Предпочтительный маршрут

[ редактировать ]

24 ноября 2017 года правительство Эндрюса объявило, что оно выбрало маршрут А в качестве предпочтительного маршрута, идентичного предпочтительному маршруту в соответствии с предложением бывшего правительства Брамби. Также были объявлены предварительные затраты и подробности приобретения недвижимости для предпочтительного маршрута North East Link.

В апреле 2019 года CPB и Лэнг О'Рурк вошли в шорт-лист пакета ранних работ стоимостью 200 миллионов долларов. Пакет ранних работ начался в начале 2020 года после утверждения планирования и включал ряд работ по электро-, водоснабжению и другим коммунальным услугам, чтобы подготовить почву для масштабного строительства по проекту стоимостью 15,8 миллиардов долларов в период с 2022 по 2024 год. [ 38 ]

Выходы и развязки

[ редактировать ]
ЛГА Расположение [ 39 ] [ 40 ] км мне Направления Примечания
Они избрали Гринсборо 0.0 0.0 Metropolitan Ring Road (M80) – Сеймур , аэропорт Мельбурна Северная конечная остановка North East Link; дорога продолжается как Столичная кольцевая дорога
Объездная дорога Гринсборо (штатная трасса 46) - Даймонд-Крик , Херстбридж
1.0 0.62 Гримшоу-стрит (штатная дорога 48) - Бандура , Гринсборо Одноточечная городская развязка
Ялламби 3.5 2.2 Гринсборо-роуд (штатная трасса 46) - Гринсборо , Розанна Только вход на север и выход на юг.
4.6 2.9 Лоуэр-Пленти-роуд (штатная трасса 44) - Элтем , Розанна Только вход в южном направлении и выход в северном направлении.
Мэннингем Буллин 7.7 4.8 Маннингем-роуд (государственная трасса 40) - Гейдельберг , Донкастер Только вход в южном направлении и выход в северном направлении.
Бороундара Болвин Норт 9.8 6.1 Томпсонс-роуд (штатная трасса 42) - Балвин-Норт , Буллин Только вход на север и выход на юг.
Восточная автострада (M3) – Клифтон-Хилл , Рингвуд , Франкстон Y-развязка ; южная конечная остановка North East Link
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Плата за проезд

[ редактировать ]

В марте 2020 года правительство штата объявило, что будет создана государственная корпорация, известная как «Государственная толлинговая корпорация North East Link», для сбора платы за проезд по North East Link. [ 41 ] [ 42 ]

Предлагаемые преимущества

[ редактировать ]

North East Link завершит проект строительства кольцевой дороги Мельбурна и, по оценкам, будет перевозить около 100 000 автомобилей в день, обеспечивая безостановочное движение и более легкий доступ для грузовых операторов, особенно между растущими промышленными районами вокруг Данденонга , Кэмпбеллфилда и новым грузовым узлом вблизи Доннибрук .

Поскольку в 2026 году на севере Мельбурна, как ожидается, будет проживать около одного миллиона человек, предполагается, что North East Link снизит зависимость от Фицсаймонс-лейн , Гейдельберг-роуд и Розанна-роуд, а также улучшит доступ к аэропорту Мельбурна , а также к популярным региональным и межштатным дорогам. пунктов назначения и позволит трафику обходить центральный Мельбурн.

Критика

[ редактировать ]

Некоторые утверждают [ ВОЗ? ] что North East Link не может эффективно завершить проект кольцевой дороги Мельбурна из-за ее соединения с Восточной автострадой и зависимости от нее , и будет единственным участком кольцевой дороги, который будет полагаться на существующую радиальную автостраду как часть маршрута. Транспортная ассоциация Виктории выразила предпочтение неограниченной кольцевой дороге (известной как Вариант C). [ 43 ] ), которые будут построены в будущем. [ 44 ]

North East Link — самый дорогой дорожный проект, когда-либо построенный в Виктории, и он уже столкнулся со значительным увеличением затрат: с первоначально запланированных 10 до 16 миллиардов долларов. [ 45 ]

Ожидается переход от общественного транспорта к автомобильному, который будет составлять около 25 000 пассажиров в день, при этом Тони Мортон из Ассоциации пользователей общественного транспорта сказал: увеличить трафик на дорогах за счет общественного транспорта». [ 46 ]

Общественная оппозиция

[ редактировать ]

После объявления о проекте North East Link несколько общественных групп и местных советов высказались против запланированной платной дороги.

Городские советы Борундара , Уайтхорс , Маннингем и Баньюл предприняли судебные иски, чтобы оспорить проект. [ 47 ] Каждый из них ранее принял резолюции совета либо не поддерживать, либо прямо выступать против выбранного маршрута North East Link. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]

Городской совет Ярры также независимо выступает против North East Link, представив в 2019 году заявление с подробным описанием своих опасений по поводу проекта Независимому консультативному комитету. [ 51 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б «О проекте North East Link» . Большое телосложение Виктории . 1 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2022 года . Проверено 9 августа 2022 г.
  2. ^ «Программа North East Link — большое строительство Виктории» . Программа North East Link. Июнь 2022 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г.
  3. ^ Стройте, Victoria's Big (5 декабря 2022 г.). «Восточный экспресс» . Большое телосложение Виктории . Проверено 9 февраля 2023 г.
  4. ^ Тоуэлл, Ноэль (9 сентября 2018 г.). «Северо-восточное соединение: супермагистраль через восток Мельбурна» . Возраст . Проверено 10 ноября 2022 г.
  5. ^ Макдугалл, Уильям (21 сентября 2020 г.). «Норт Ист Линк – идеальный шторм» . Проверено 10 ноября 2022 г.
  6. ^ Кэри, Адам; Прейсс, Бенджамин (11 декабря 2016 г.). «Правительство Эндрюса обещает построить недостающее звено на кольцевой дороге стоимостью 10 миллиардов долларов» . Возраст. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 9 августа 2022 г.
  7. ^ Стройте, Victoria's Big (24 января 2023 г.). «Ранние произведения» . Большое телосложение Виктории . Проверено 9 февраля 2023 г.
  8. ^ Стройте, Victoria's Big (27 октября 2022 г.). «Туннелепроходческие машины North East Link уже в пути» . Большое телосложение Виктории . Проверено 9 февраля 2023 г.
  9. ^ Хуанола, Сумейя Иланбей, Марта Паскуаль (28 октября 2021 г.). «Контракт North East Link на сумму 11,1 миллиарда долларов включает в себя прокладку самых длинных туннелей штата» . Возраст . Проверено 9 февраля 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  10. ^ Джекс, Клей Лукас, Тимна (24 ноября 2017 г.). «Маршрут North East Link подтвержден, поскольку правительство установило бюджет в 16,5 миллиардов долларов» . Возраст . Проверено 9 февраля 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  11. ^ Коловос, Бенита; корреспондент, Бенита Коловос, штат Виктория (15 декабря 2023 г.). «Хасинта Аллан сообщает, что стоимость крупнейшего дорожного проекта Виктории выросла на 10 миллиардов долларов» . Хранитель . Проверено 26 декабря 2023 г.
  12. ^ «Проблемы и тенденции: Транспорт» (PDF) . Исследование северного центрального городского коридора . www.doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинала (PDF) 30 июля 2008 года . Проверено 18 июля 2008 г.
  13. ^ Исследование внешнего кольца: от Даймонд-Крик до Рингвуда. Технический отчет: реакция сообщества и социальный профиль, подготовленный для Комитета по связям с планированием дорог [так в оригинале] Объединенной группой планирования дорог . Объединенная группа дорожного планирования. Комитет по связям с дорожным планированием. 1979 год . Проверено 26 декабря 2023 г.
  14. ^ Ряд планов дорог (PDF) (Том 23 № 4 изд.). Ассоциация пользователей общественного транспорта. Сентябрь 1999 г. с. 1 . Проверено 27 декабря 2023 г.
  15. ^ Дэвидсон, Кеннет (14 февраля 2010 г.). «Проекты, построенные за счет сообщества» . Сидней Морнинг Геральд .
  16. ^ Лукас, Клей (16 декабря 2016 г.). «North East Link будет пересаживать 25 000 железнодорожных пассажиров в день на автомобили, - говорится в отчете правительства Эндрюса» . Возраст . Проверено 4 января 2024 г.
  17. ^ Транспортный план штата Виктория (PDF) . Мельбурн, Австралия: Правительство штата Виктория. 2008.
  18. ^ Перейти обратно: а б «Повестка дня городского совета Банюле» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2011 года . Проверено 1 декабря 2010 г.
  19. ^ «Несогласные с автострадой призывают к референдуму» . Возраст. 26 августа 2010 г. Проверено 9 августа 2022 г.
  20. ^ «Выпуск North East Link» (PDF) . Правительство Виктории. [ мертвая ссылка ]
  21. ^ «Комната подсчета голосов избирателей округа Айвенго в 2010 году» . Правительство Виктории. 2010. [ мертвая ссылка ]
  22. ^ «Отчет премьер-министра и кабинета министров по теме реагирования на оценку потребностей East West Link» (PDF) . ГХД. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2009 года.
  23. ^ «Решить Розанна Роуд — О нас» . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 17 декабря 2016 г.
  24. ^ «Инфраструктура Северо-Восточной связи Австралии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 марта 2011 года . Проверено 24 декабря 2010 г.
  25. ^ Лукас, Клей (16 декабря 2016 г.). «North East Link будет пересаживать 25 000 железнодорожных пассажиров в день на автомобили, - говорится в отчете правительства Эндрюса» . Возраст.
  26. ^ «Реестр викторианского наследия» . Городской совет Банюле. nd Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 17 декабря 2016 г.
  27. ^ Inc, Друзья Баньюла (20 марта 2011 г.). «В погоне за финансированием NE Link свернули не туда» . {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка )
  28. ^ Inc, Друзья Баньюла (26 мая 2011 г.). «Коалиционное правительство и СВ-звено» . {{cite web}}: |last= имеет общее имя ( справка )
  29. ^ "События" . Друзья Баньюла. nd [ мертвая ссылка ]
  30. ^ «План кольцевой дороги, соединяющей север и восток города» . Архивировано из оригинала 15 августа 2013 года.
  31. ^ Лукас, Клей (7 июня 2016 г.). «Является ли Розанна Роуд самой опасной в Мельбурне? Новый ужасный отчет, предоставленный VicRoads» . Возраст.
  32. ^ Гордон, Джош; Уиллингем, Ричард (28 апреля 2016 г.). « Проект дороги «Недостающее звено» включен в политическую повестку дня» . Возраст.
  33. ^ «Отчет об оценке вариантов 1» (PDF) . Инфраструктура Виктория. 20 мая 2016 г. с. 148. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2016 года.
  34. ^ Дэвид, Ребекка; Миллер, Ник (12 сентября 2016 г.). «Опрос Redspot Leader RACV за 2016 год выявил самую большую загруженность дорог в Мельбурне» . Вестник Солнца.
  35. ^ «Проект 30-летней инфраструктурной стратегии штата Виктория» (PDF) . 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2016 года . Проверено 12 октября 2016 г.
  36. ^ «Релиз для СМИ – технико-экономическое обоснование на сумму 15 миллионов долларов для решения проблемы заторов на северо-востоке» . Скотт Райан. 16 ноября 2016 г.
  37. ^ Редруп, Иоланда (11 декабря 2016 г.). «Виктория объявляет об открытии North East Link стоимостью 10 миллиардов долларов» . Финансовый обзор . Проверено 9 августа 2022 г.
  38. ^ «Крупнейший дорожный проект Виктории: еще один шаг ближе» . Новости Мираж. 2 апреля 2019 г.
  39. ^ «Карта сообщения Северо-Восток, октябрь 2018 г.» (PDF) . Проект Северо-Восточного Линка . 1 октября 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2020 г. . Проверено 30 июля 2020 г.
  40. ^ «Карта пригородов Мельбурна» . Карта пригородов Мельбурна . Архивировано из оригинала 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля 2020 г.
  41. ^ «Новая толлинговая структура для продолжения работы с North East Link» . Премьер Виктории. 4 марта 2020 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
  42. ^ «Законопроект о Северо-Восточном сообщении 2020» . Парламент Виктории . Проверено 30 августа 2021 г.
  43. ^ «Карта варианта маршрута C для Северо-Восточного звена» . Новости АВС . 7 августа 2017 г. Проверено 24 ноября 2020 г.
  44. ^ «ВТА призывает к творческому мышлению: Северо-Восточное звено» . Журнал «Дороги и инфраструктура» . 30 октября 2017 г. Проверено 24 ноября 2020 г.
  45. ^ «Выброс затрат North East Link на 6,5 миллиардов долларов – 9News» . 9 Новости. 24 ноября 2017 года . Проверено 24 ноября 2020 г.
  46. ^ Лукас, Клей (16 декабря 2016 г.). «North East Link будет пересаживать 25 000 железнодорожных пассажиров в день на автомобили, - говорится в отчете правительства Эндрюса» . Возраст . Проверено 24 ноября 2020 г.
  47. ^ Лукас, Клей (11 февраля 2020 г.). «Советы оправдали судебный иск против North East Link» . Возраст . Проверено 25 января 2021 г.
  48. ^ "Хронология North East Link " Город Борундара декабря 2 Получено 25 января.
  49. ^ Ле, Джон (24 ноября 2017 г.). «Совет выступает от имени жителей за ограничение воздействия варианта А» . Совет Маннингема . Проверено 25 января 2021 г.
  50. ^ «Коридоры – Северо-восточное звено» . Формирование банюля . Проверено 25 января 2021 г.
  51. ^ «ОБНОВЛЕНИЯ СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЙ ЛИНК» . www.yarracity.vic.gov.au. 16 июля 2019 года . Проверено 25 января 2021 г.
[ редактировать ]


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=North_East_Link&oldid=1234455338"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 00dbd617524e327132d2550dd0449a6a__1720951380
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/00/6a/00dbd617524e327132d2550dd0449a6a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
North East Link - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)