HMS Ramillies (1892 г.)

	HMS Рамиллис
История
Великобритания
Имя	HMS Рамиллис
Тезка	Битва при Рамиллиесе
Строитель	J & G Thomson Ltd. , Клайдбанк
Заложен	11 августа 1890 г.
Запущен	1 марта 1892 г.
Введен в эксплуатацию	17 октября 1893 г.
Выведен из эксплуатации	август 1911 г.
Судьба	Продан на слом, 7 октября 1913 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Royal Sovereign класса до дредноута Линкор
Смещение	14 190 длинных тонн (14 420 т ), ; 15 580 длинных тонн (15 830 т ) при полной загрузке ;
Длина	410 футов 5 дюймов (125,10 м) над землей
Луч	75 футов (23 м)
Черновик	27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Движение	Сдвоенные угольные Humphreys & Tennant 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения , два винта; 9000 л.с.
Скорость	15,7 узла максимум
Дополнить	712
Вооружение	2 спаренных орудия калибра 13,5 дюйма (343 мм) ; 10 одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий ; 10 одиночных 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма)) орудий ; 12 одиночных 3-фунтовых (47-мм (1,9 дюйма)) орудий ; 6 18 дюймов (450 мм) торпедных аппаратов (4 надводных, 2 подводных) ;
Броня	Основной ремень : 14–18 дюймов (356–457 мм). ; Верхний ремень: 3–4 дюйма (76–102 мм). ; Передние переборки : 16 дюймов (406 мм) ; После переборки: 14 дюймов (356 мм) ; Барбеты : 11–17 дюймов (279–432 мм). ; Казематы : 6 дюймов (152 мм) ; Боевая рубка : 14 дюймов (356 мм) ; Дека : 2,5–3 дюйма (64–76 мм) ;

HMS Ramillies — Royal Sovereign класса до дредноута линкор Королевского флота , названный в честь битвы при Рамиллисе . Корабль был построен компанией J. & G. Thompson в Клайдбанке , начиная с закладки киля в августе 1890 года. Он был спущен на воду в марте 1892 года и принят в состав Средиземноморского флота в качестве флагмана в октябре следующего года . Он был вооружен главной батареей из четырех 13,5-дюймовых орудий и вторичной батареей из десяти 6-дюймовых орудий. Корабль развивал максимальную скорость 16,5 узлов.

Рамиллис служил флагманом Средиземноморского флота до 1899 года, а затем с 1900 по 1902 год. После участия в маневрах у берегов Португалии в 1903 году вернулся в Англию для ремонта. По завершении был зачислен в резерв в 1905. В следующем году он получил повреждения во время участия в комбинированных маневрах и был повторно введен в состав Дивизии специального обслуживания Флота метрополии в 1907 году, став головным кораблем 4-й дивизии Флота метрополии в 1910 году. Он был освобожден от этой роли. год спустя, прежде чем его свели в материальный резерв в Девонпорте в августе 1911 года, а затем разобрали и поставили на хранение в Motherbank для утилизации в июле 1913 года. В октябре 1913 года он был продан на металлолом и отбуксирован в Италию для разборки в следующем месяце.

Дизайн

Линкоры Royal Sovereign типа , были основаны на Admiral барбетовых кораблях класса но содержали несколько изменений. , надводный борт Был поднят барбетов расширена броня верхний пояс , добавлены и дополнительная броня. Они также могли развивать более высокую скорость, но были на 4000 тонн больше. Рамиллис 410 футов (120 м) имел общую длину , ширину 75 футов и осадку 27 футов 6 дюймов. Водоизмещение при полной боевой загрузке до 15 580 тонн. Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигателей тройного расширения, приводимых в действие восемью цилиндрическими котлами, работающими на угле. При естественной тяге ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 15,5 узлов при указанной мощности 9000 лошадиных сил ; При форсированной осадке можно было добиться скорости 16,5 узлов при указанной мощности в 11 000 лошадиных сил. У нее был экипаж из 712 офицеров и рядовых. Построенные корабли класса Royal Sovereign в определенных условиях слишком сильно кренились. Чтобы компенсировать проблему, были добавлены трюмные кили , и корабли «оказались отличными морскими лодками, вполне способными ... поддерживать высокие скорости на волнении». ^{[ 1 ]} Корабли были хорошо построены и, вероятно, были самыми прочными для Королевского флота, даже если они «страдали… от чрезмерного веса и оборудования». ^{[ 2 ]} По мнению Р.А. Берта, они были «весьма успешными; на тот момент они, вероятно, не имели себе равных по всесторонней боеспособности». ^{[ 2 ]}

«Рамиллиес» имел на вооружении четыре казнозарядных 13,5-дюймовых орудия на двух барбетах с толщиной брони от 11 до 17 дюймов. Корабль также нес десять скорострельных (QF) 6-дюймовых орудий , четыре из которых были установлены в казематах на главной палубе, плюс шестнадцать 6-фунтовых (2,2 дюйма (57 мм)) орудий QF неизвестного типа и дюжину 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) пушки Гочкиса QF . Он также был оснащен семью 18-дюймовыми торпедными аппаратами , два из которых находились в подводном положении. ^{[ 1 ]} Между 1899 и 1902 годами с верхних наверший сняли 3-фунтовые орудия; надводные торпедные аппараты были сняты в 1902–1905 гг. ^{[ 3 ]} Остальные 6-дюймовые орудия на верхней палубе были установлены в 5-дюймовых бронированных казематах в период с 1902 по 1904 год. Вся броня была поставлена строителями Дж. и Г. Томпсоном из Клайдбанка . Пояс ватерлинии имел длину 252 фута и глубину 8 футов 8 дюймов, а толщина его брони варьировалась от 14 до 18 дюймов; переборки . были защищены бронёй толщиной от 14 до 16 дюймов Средняя палуба, закрывающая пояс, имела толщину 3 дюйма, а нижняя палуба в носовой и кормовой части пояса имела толщину 2,5 дюйма, а верхний пояс между средней и главной палубами был покрыт бронёй толщиной от 3 до 4 дюймов. ^{[ 1 ]} Казематы 6-дюймовых орудий были защищены бронёй равной толщины, а боевая рубка — 14-дюймовой броней с носовой стороны и 3-дюймовой бронёй с кормовой. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Броневая палуба корабля имела толщину от 2,5 до 3 дюймов. ^{[ 1 ]}

История обслуживания

Ramillies был построен компанией J. & G. Thompson из Clydebank , ^{[ 1 ]} по цене 902 600 фунтов стерлингов плюс 78 295 фунтов стерлингов за оружие. ^{[ 2 ]} Он был заложен 11 августа 1890 года, спущен на воду 1 марта 1892 года и завершен в октябре следующего года. ^{[ 1 ]} занял почти полтора часа. Она была построена с таким небольшим уклоном, что путь вниз по стапелю до воды ^{[ а ]}; большая часть собравшейся толпы тем временем рассеялась. Ramillies был введен в эксплуатацию в Портсмуте 17 октября 1893 года в качестве флагмана Средиземноморского флота . Он отбыл 28 октября и прибыл на Мальту 8 ноября, чтобы заменить линкор HMS Sans Pareil в качестве действующего флагмана. ^{[ 5 ]} Фрэнсис CB Бриджман-Симпсон был назначен капитаном « Рамиллиес » в день ее вступления в должность; командующим Средиземноморским флотом в то время был адмирал сэр Майкл Калм-Сеймур . ^{[ 6 ]} 9 декабря 1896 года «Рамиллиес» был повторно введен в строй на Мальте для дальнейшей службы на Средиземноморском флоте. В июле 1899 года он стал частным кораблем флота, замененным в качестве флагмана линкором HMS Renown , но в январе 1900 года он стал флагманом контр-адмирала лорда Чарльза Бересфорда , заместителя командующего Средиземноморским флотом. Когда Бересфорд ушел с этой должности в январе 1902 года, его преемник контр-адмирал Бёрджес Уотсон взял на себя управление Рамиллисом в качестве его флагмана до своей смерти в сентябре 1902 года. ^{[ 7 ]} В октябре 1902 года он снова был заменен флагманом, на этот раз линкором HMS Venerable . ^{[ 5 ]}

В мае 1902 года Рамиллис находился в Палермо, чтобы присутствовать на торжествах в связи с открытием королем Виктором Эммануэлем сельскохозяйственной выставки ; Король и итальянский морской министр нанесли ей визит, когда она прибыла в Рим в конце того же месяца. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Он принял участие в комбинированных маневрах у берегов Португалии в августе 1903 года, но в том же месяце с него заплатили за службу в Средиземноморье и перевели в Портсмутский резерв на время переоборудования. После завершения ремонта он был зачислен в резерв в Чатеме 30 января 1905 года. В апреле 1905 года Рамиллис перевел свой экипаж на линкор HMS London и был повторно введен в строй с новым экипажем в резервную дивизию Ширнесс-Чатем . ^{[ 5 ]}

30 января 1906 года она перевела свой экипаж на линкор HMS Albemarle и вновь вступила в строй с еще одним экипажем для службы в резерве Чатем . ^{[ 5 ]} В июне 1906 года он участвовал в совместных маневрах Атлантического флота , Флота Ла-Манша и Резервного флота , но в процессе столкнулся со своим однотипным кораблем HMS Резолюция , получив серьезные повреждения. В результате ее гребные винты были выведены из строя. В ноябре 1906 года ее экипаж вновь был переведен на линкор HMS Africa . ^{[ 5 ]} В марте 1907 года «Рамиллис» был повторно введен в строй в Девонпорте с сокращенным экипажем в Подразделение специальной службы метрополии Флота . Флота метрополии В октябре 1910 года он стал головным кораблем 4-й дивизии . ^{[ 5 ]} Ее родственный корабль HMS Royal Oak освободил ее от обязанностей головного корабля в июне 1911 года, а в августе 1911 года ее поместили в материальный резерв в Девонпорте. ^{[ 10 ]} Его разобрали и положили на утилизацию в июле 1913 года, а 7 октября 1913 года его продали на металлолом; покупатель Джордж Коэн из Суонси заплатил за нее 42 300 фунтов стерлингов. Ее перепродали итальянской компании, которая в ноябре 1913 года отбуксировала ее в Италию на разборку. ^{[ 5 ]}

Капитаны

Ниже приводится неполный список капитанов , командовавших Рамиллиесом :

17 октября 1893 года: Фрэнсис CB Бриджман-Симпсон . ^{[ 6 ]}
17 января 1895 года: Уильям Х. Мэй . ^{[ 11 ]}
9 декабря 1896 года: Уильям Дес В. Гамильтон . ^{[ 12 ]}
1 января 1900 года: Роберт С. Лоури . ^{[ 13 ]}
24 января 1902 г.: достопочтенный. Уолтер Джордж Стопфорд . ^{[ 14 ]}
16 октября 1902 года: Фрэнсис Джордж Кирби . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
15 марта 1905 года: Роберт Г. Фрейзер . ^{[ 17 ]}
13 марта 1906 года: Чарльз Х. Дэр , MVO. ^{[ 18 ]}
12 сентября 1906 года: Каспар Дж. Бейкер . ^{[ 19 ]}
1 февраля 1908 года: Хьюберт Грант-Далтон . ^{[ 20 ]}
2 февраля 1909 года: Артур В. Юарт . ^{[ 21 ]}

Примечания

^ 1 час 26 минут ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гардинер 1979, стр. 32.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Берт 1988, с. 63
^ Берт 1988, стр. 78–79.
^ Берт 1988, с. 62
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Берт 1988, с. 81
^ Jump up to: ^а ^б Список военно-морского флота, исправленный на 18 марта 1894 г. , 1894 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 247
^ Список ВМФ. (май 1902 г.). п. 216.
^ «Военно-морская и военная разведка», The Times (Лондон), 27 мая 1902 г., стр. 10
^ «Последние разведданные - Великобритания и Италия», The Times (Лондон), 30 мая 1902 г., стр. 5
^ Берт 1988, стр. 81–82.
↑ Список военно-морского флота, исправленный на 18 февраля 1896 г. , 1896 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 252
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 сентября 1898 г. , 1898 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 286
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 января 1900 г. , 1900 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 287
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 апреля 1902 г. , 1902 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 216.
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 апреля 1903 г. , 1903 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 297
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36902. Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 октября 1905 г. , 1905 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 мая 1906 г. , 1906 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
↑ Список военно-морского флота, исправленный на 18 февраля 1907 г. , 1907 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 августа 1908 г. , 1908 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365
^ Список военно-морского флота, исправленный на 18 июня 1909 г. , 1909 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

Библиография

Берт, Р.А. (1988). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-061-7 .
Гардинер, Роберт, изд. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8 .

[6] 1 час 26 минут ^{[ 5 ]}

[gardiner32-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Гардинер 1979, стр. 32.

[:0-2] Jump up to: ^а ^б ^с Берт 1988, с. 63

[3] Берт 1988, стр. 78–79.

[4] Берт 1988, с. 62

[autogenerated2-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Берт 1988, с. 81

[:1-7] Jump up to: ^а ^б Список военно-морского флота, исправленный на 18 марта 1894 г. , 1894 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 247

[8] Список ВМФ. (май 1902 г.). п. 216.

[9] «Военно-морская и военная разведка», The Times (Лондон), 27 мая 1902 г., стр. 10

[10] «Последние разведданные - Великобритания и Италия», The Times (Лондон), 30 мая 1902 г., стр. 5

[11] Берт 1988, стр. 81–82.

[12] Список военно-морского флота, исправленный на 18 февраля 1896 г. , 1896 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 252

[13] Список военно-морского флота, исправленный на 18 сентября 1898 г. , 1898 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 286

[14] Список военно-морского флота, исправленный на 18 января 1900 г. , 1900 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 287

[15] Список военно-морского флота, исправленный на 18 апреля 1902 г. , 1902 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 216.

[16] Список военно-морского флота, исправленный на 18 апреля 1903 г. , 1903 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 297

[17] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36902. Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.

[18] Список военно-морского флота, исправленный на 18 октября 1905 г. , 1905 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

[19] Список военно-морского флота, исправленный на 18 мая 1906 г. , 1906 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

[20] Список военно-морского флота, исправленный на 18 февраля 1907 г. , 1907 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

[21] Список военно-морского флота, исправленный на 18 августа 1908 г. , 1908 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

[22] Список военно-морского флота, исправленный на 18 июня 1909 г. , 1909 г. (Лондон: Канцелярия Ее Величества), стр. 365

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Royal Sovereign Линкоры класса
Barbette ships	Royal Sovereign Empress of India Ramillies Repulse Resolution Revenge Royal Oak
Turret ship	Hood
Preceded by: Trafalgar class Followed by: Centurion class
List of pre-dreadnought battleships of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1906 года.
Shipwrecks	12 Jan: Itata 21 Jan: Aquidabã 22 Jan: Valencia 24 Jan: Regulator 27 Jan: Agnes 13 Mar: Olympian 18 Mar: Athen March (unknown date): SMS Albatross 30 May: HMS Montagu 4 Aug: Sirio 24 Aug: Princess 13 Sep: Oregon 18 Sep: HMS Phoenix 25 Sep: Columbian 22 Oct: Cromartyshire 25 Oct: Peter Iredale 9 Nov: Lurline 18 Nov: Dix 6 Dec: Monarch 16 Dec: Prinzessin Victoria Luise 16 Dec: James Gordon Bennett Unknown date: Ina Mactavish, Polly
Other incidents	18 Jan: Cromartyshire 1 Feb: Columbia 15 Feb: Devonian 12 Mar: Kate 17 Apr: HMS Ardent 30 Apr: HMS A10, HMS Empress of India 12 May: Vigilancia 28 Jun: C. F. Tietgen June (unknown date): HMS Ramillies, HMS Resolution 10 Jul: Jurien de la Gravière 22 Jul: Vaderland 18 Sep: Fronde 30 Sep: Advance, Tuncurry 21 Nov: Kaiser Wilhelm der Grosse, RMS Orinoco November (unknown date): Alose
1905 1907