Южноафриканский союз железных дорог и портов

Южноафриканский союз железных дорог и портов был образован чернокожими рабочими Южноафриканской администрации железных дорог и портов после того, как они были исключены из Национального союза железнодорожных и портовых служащих .

Формирование

Рэйчел Саймонс , тогда известная как Рэй Александер, сыграла значительную роль в создании организации, и ей помогал Джонни Гомас, генеральный секретарь Союза стивидорных рабочих Кейптауна . Он был запущен на заседании 26 марта 1936 года, на котором секретарем был избран Вилли Драйвер. К июлю 1936 года в нем насчитывалось 1300 членов. Его первая конференция, на которой присутствовало 26 делегатов, прошла в Кейптауне 3 и 4 августа 1936 года. Он решил присоединиться к Международному профсоюзному комитету негритянских рабочих и Южноафриканскому совету по торговле и труду . Поскольку африканцы не могли арендовать помещения в городах, он действовал в помещении Союза стивидорных рабочих Кейптауна на Плейн-стрит, 57, которое было арендовано от имени белых членов Коммунистической партии Южной Африки . Профсоюз подал жалобы руководству Южноафриканской администрации железных дорог и портов, но ему не разрешили вести переговоры.

В 1937 году Рэй Александер выпустил для профсоюза брошюру под названием «Мы хотим жить». В нем указывалось, что городской совет Кейптауна платил своим работникам 6/8 пенсов в день, а железнодорожным работникам платили только 3/6 или 4/день. В Блумфонтейне общая минимальная заработная плата составляла 3/6 пенса в день, но это не распространялось на железнодорожников, которым платили меньше. Средняя заработная плата 28 000 временных рабочих составляла менее 32 фунтов стерлингов в год — меньше, чем средняя заработная плата чернокожих рабочих в 1920 году. Многие чернокожие сотрудники не имели определенного рабочего времени, но должны были быть доступны по мере необходимости. Африканские рабочие получают только 3 дня оплачиваемого отпуска в году (Страстная пятница, Рождество и День Союза).

Профсоюз присоединился к Совету неевропейских профсоюзов, когда он был создан в ноябре 1941 года.

Сара Карнесон была генеральным секретарем в 1945 году.

Организация

С 1942 по 1950-е годы профсоюз имел преимущество из-за нехватки рабочей силы и сумел добиться улучшений.

Мтини нанял Арчи Сибеко в качестве первого штатного организатора профсоюза, который работал в углу офиса Неевропейского профсоюза работников прачечных в Кейптауне примерно в 1953 году. Деятельность профсоюза в то время была почти полностью тайной. Сибеко носил форменный коричневый комбинезон, чтобы быть незаметным на территории железной дороги. Пока его не запретили, Бен Турок тесно сотрудничал с ним и занимался делами, используя свое положение члена Совета Капской провинции . В случае организации забастовки большое количество рабочих было арестовано и предано суду. Профсоюз организовал для каждого из них индивидуальную дачу показаний о том, почему они прекратили работу, и это обычно приводило к прекращению судебного преследования. Тех, кто, как было известно, активно участвовало в профсоюзе, обычно переводили в отдаленные районы с пониженной заработной платой. Профсоюзные организаторы, обнаруженные на территории железной дороги, были привлечены к ответственности за незаконное проникновение. После неудачной забастовки в Порт-Элизабет в 1957 году, потерпевшей поражение из-за использования труда заключенных, все забастовщики железных дорог были уволены. Грузчиков сохранили, но их зарплату сократили.

Лоуренс Ндзанга был организатором профсоюза в Йоханнесбурге и работал со своей женой Ритой, которая работала в профсоюзе машинисткой. Он был избран национальным президентом профсоюза в сентябре 1962 года. Мозес Мабхида также был штатным организатором и получал 25 фунтов стерлингов в месяц.

В 1955 году он был одним из основателей Южноафриканского конгресса профсоюзов .

Подавление

Ряд организаторов профсоюза, в том числе Сибеко, были арестованы в 4 часа утра 5 декабря 1956 года среди обвиняемых по делу о государственной измене 1956 года , которое продолжалось до 1961 года.

В конце мая 1961 профсоюз организовал забастовку против создания Южно-Африканской Республики . В декабре 1961 года в офис проник информатор. На него совершила обыск полиция, которая забрала все членские билеты. 1962 Закон о внесении поправок в общий закон года, широко известный как Закон о саботаже, очень затруднил организацию. В декабре 1962 года Конгресс профсоюзов Южной Африки был включен в постановление правительства, согласно которому 432 человекам было запрещено занимать должности в любой из 36 перечисленных организаций, включая 45 должностных лиц SACTU и его филиалов. Закон о внесении поправок в общий закон 1963 года еще больше усложнил жизнь. Все чиновники были задержаны или запрещены. Сибеко и Мабхида покинули страну. До конца десятилетия открытой профсоюзной деятельности не было. Сэм Фолото стал президентом профсоюза в 1965 году, но его тоже запретили.

Возрождение

Союз был возрожден в декабре 1985 года, действуя из Лусаки . Он входил в состав Конгресса южноафриканских профсоюзов , офисы которого он разделял, и Объединенного демократического фронта . Свою первую национальную конференцию он провел в Грэмстауне в октябре 1986 года под председательством Сэма Фолото. Селло Нтай был избран генеральным секретарем, а судья Ланга - президентом. Тогда там было около 10 000 членов.

Его первой задачей было убедить людей выйти из профсоюза компании, « Черного профсоюза работников транснета», и присоединиться к SARAHWU. Первые кампании касались качества продуктов питания, поставляемых на рабочие территории. Успешная кампания бойкота побудила около 3/4 железнодорожников Южного Трансвааля присоединиться к концу 1986 года.

Забастовка началась на контейнерном складе в Сити-Дип, Гаутенг , 16 марта 1987 года из-за увольнения водителя-экспедитора. К первой неделе апреля бастовали более 20 000 человек. Забастовку поддержали другие профсоюзы, но не Черный профсоюз работников Транснета , и она распространилась по всей стране. 22 апреля трое рабочих были застрелены и многие получили ранения в результате инцидента, который стал известен как резня в Джермистоне . Произошло множество инцидентов с применением насилия, включая поджоги поездов на электростанции Орландо и убийства штрейкбрехеров. Правительство ответило нападками как на профсоюз, так и на Конгресс южноафриканских профсоюзов . Большая часть профсоюзного руководства была арестована. 7 мая в доме COSATU произошли два взрыва, в результате которых были уничтожены все файлы и оборудование членов профсоюза. 5 июня было достигнуто соглашение, которое можно было представить как победу профсоюза, хотя профсоюз все еще не был признан.

К 1988 году число членов выросло примерно до 43 000. еще не было Системы выставления счетов . Профсоюз отказался подать заявку на регистрацию, поскольку это означало бы принятие профсоюза «только для чернокожих». По стране было 18 офисов, в которых работало около 55 человек, и денег на их оплату зачастую не хватало.

В октябре 1988 года генеральным секретарем ежегодного конгресса был избран Мартин Себакване.

В ноябре 1989 года произошла новая забастовка, в результате которой в январе 1990 года Транснет (вновь созданный) согласился признать профсоюз и прекратить признание Черного профсоюза работников Транснета . Несколько человек были убиты (снова в Джермистоне) и уволены более 5000 сотрудников. Железнодорожные пути в порту Дурбана подверглись диверсиям. Профсоюз согласился быть зарегистрированным, и 1 ноября 1990 года было подписано соглашение о признании.

Третий ежегодный конгресс проходил с 27 февраля по 2 марта 1991 года. Впервые профсоюзы цветных и индийцев в Транснете были приглашенными гостями. С октября 1991 года профсоюз мог участвовать в новом Промышленном совете Транснета. В сентябре поступили предложения о забастовке. Transnet сделала предложение, которое было принято Себакване 29 сентября 1991 года без консультации с полной переговорной группой профсоюза. Профсоюзы Южного Трансвааля выступили против, захватили офис профсоюза, а затем похитили Себакване. Сибеко, избранный почетным президентом, был назначен руководить головным офисом на несколько месяцев. COSATU провел комиссию по расследованию, которая представила отчет в январе 1992 года. Они не обнаружили никаких доказательств коррупции, как предполагалось, но нашли значительные доказательства злоупотреблений и нецелевого использования профсоюзных фондов и средств.

После этого Деррик Симоко был избран Генеральным секретарем. Себакване ушел в отставку и стал менеджером-стажером Transnet.

Освобождение борцов за свободу и Правительства национального единства стало вызовом для профсоюза. Его организаторами были скорее политические активисты, чем администраторы. Ряд организаторов были обвинены в нарушениях и вынуждены уйти в отставку. Заработная плата не всегда выплачивалась вовремя даже в 1997 году. Более того, новое правительство не было готово продолжать субсидировать транспортную отрасль, и количество занятых значительно сократилось.

К 1998 году членство упало до 35 000.

В конечном итоге были заключены переговоры о слиянии с Черным профсоюзом работников Транснета и меньшим профсоюзом союзников Транснета. Объединенная организация получила название Южноафриканский профсоюз работников транспорта и смежных отраслей (SATAWU) и была основана на специальном конгрессе 16 декабря 1998 года. 18 мая 2000 года она объединилась с Профсоюзом работников транспорта и разнорабочих, чтобы сформировать новый профсоюз, также по имени САТАВУ.

Лидерство

Генеральные секретари

1936: Вилли Драйвер

1945: Сара Карнесон

1956: Джон Ной

Джонни Фиг

Гринвуд Нготьяна

Арчи Сибеко

1986: Селло Нтай

1988: Мартин

1992: Деррик Симоко

Президенты

1962: Сад Лоуренса

1965: Сэм Фолото

1986: Судья Ланга

1992: Нельсон Рейн