Железнодорожная станция Долгоч

Долгоч
Долгоч
Станция исторической железной дороги
	Станция Долгоч, вид на восток
Общая информация
Расположение	Бринкруг , Гвинед ; Уэльс
Координаты	52 ° 37'19 "N 3 ° 59'38" W / 52,622005 ° N 3,993982 ° W
Ссылка на сетку	SH650045
Управляется	Общество охраны Талиллинской железной дороги
Платформы	1
История
Оригинальная компания	Тарифы железнодорожных компаний
Ключевые даты
около 1867 г.	Открыто
1951	Операцию взяло на себя Общество охраны железных дорог Талиллин.

Железнодорожная станция Долгоч (также известная как железнодорожная станция Долгоч , железнодорожная станция Долгоч или железнодорожная станция Долгоч-Фолс ) — станция на Талиллинской железной дороге между Тайвином и Абергинолвином , Гвинед на севере Уэльса . Он находится в 4 милях 72 цепях (4,90 миль, 7,89 км) от Тайвин-Уорф . В отличие от большинства мест на линии, станция была построена для туристического движения, для посетителей местного Долгочского водопада . ^{[ 1 ]}

К западу от станции находится трехпролетный кирпичный виадук , по которому железная дорога проходит через Долгочский овраг. Это крупнейшее инженерное сооружение на железной дороге; его высота 52 фута (16 м). ^{[ 2 ]} Это также строение, внесенное в список памятников архитектуры II степени . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Железная дорога проходит через скальные выемки по обе стороны от виадука. ^{[ 2 ]}

Это важный остановочный пункт, несмотря на отсутствие значительных пассажирских мощностей, поскольку все паровозы берут здесь воду на пути «вверх» (на восток) из одной из двух «вверх» цистерн; это важно при путешествии «вниз» (на запад), потому что билеты всех пассажиров проверяются здесь на пути вниз.

Всего на станции три водонапорные башни; два в восточном конце станции для поездов, идущих вверх, и один в западном конце для поездов, идущих вниз. Оригинальная водонапорная башня является западной из верхних башен. ^{[ 5 ]}

Название «Дол-гоч» означает «Красный луг». Его взяли из близлежащего ручья Нант-Долгоч (известного в то время как Нант-Долгоч ).

История

Предварительная консервация

При строительстве линии в 1865 году была предусмотрена водонапорная башня, построенная из сланцевых блоков из карьера Брин-Эглвис , с деревянным резервуаром. ^{[ 1 ]}

Пассажирская станция была открыта к августу 1867 года (когда она была указана в Путеводителе Брэдшоу ). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} для пассажиров было предоставлено здание вокзала и небольшая платформа. Оба были построены из сланцевых блоков, а поверхность платформы имела поверхность из сланцевой крошки, окаймленную сланцевыми плитами (этот сланец был из карьера Брин-Эглвис, доставленный на место по железной дороге).

Станция не появлялась в Путеводителе Брэдшоу с ноября 1867 года по июль 1872 года (то же время, когда была открыта станция Бринглас ). ^{[ 6 ]} что ввело в заблуждение многие источники, назвав 1872 год датой открытия.

велась некоторая добыча сланца В первые годы существования железной дороги в близлежащем карьере Долгоч , и считается, что здесь для них был предусмотрен запасной путь. Поиски карьера начались в январе 1868 года, однако карьер в ущелье открылся только в январе 1877 года. Этот карьер, похоже, поначалу был успешным, однако сильный шторм в августе 1880 года привел к окончательному упадку карьера, и он закрылся в апреле 1884 года. ^{[ 8 ]}

Постконсервация

В 1958 году непосредственно к западу от станции над железной дорогой был построен пешеходный мост, чтобы обеспечить более прямой доступ к водопаду Долгоч.

В 1961 году платформу расширили в обоих направлениях для приема более длинных поездов. В восточном конце новой платформы была добавлена новая стальная водонапорная башня, которая теперь является главной башней для идущих поездов. Оригинальная водонапорная башня с тех пор была отремонтирована и время от времени используется. Расширения платформы имеют такую же конструкцию, как и исходная платформа; единственная разница в их конструкции состоит в том, что для пристроек использовался сланец не из карьера Бринеглвис. Поверхность всей платформы, включая пристройки, была изменена при строительстве пристроек; платформа теперь имеет асфальтированное покрытие (окантовка шиферной плиты не менялась). В 1987 году платформу расширили, и поверхность снова обновилась. ^{[ 5 ]} В 2000-х годах в западном конце платформы была построена еще одна стальная водонапорная башня, которая используется некоторыми поездами.

Примерно в 2010 году к западу от здания вокзала был пристроен туалетный блок.

В популярной культуре

В сериале «Железнодорожная дорога» преподобного Уилберта Одри и в четвертом сезоне сериала «Томас и друзья » станция Ренеас на железной дороге Скарлоуи основана на этой станции.

Галерея

Долгочский виадук, 18 марта 2008 г.
Станция Долгоч в исходном состоянии, вид на запад, 1894 год.
Станция Долгоч, все еще в первоначальном состоянии, смотрит на запад. 3 августа 1951 года.
Станция Долгоч, вид на восток, 13 мая 1999 года.

Оригинальная водонапорная башня в Долгоче, 4 августа 1952 года.
Водонапорная башня 1961 года постройки в Долгоче, 1 июня 2009 года.
Расширение западной платформы; вдалеке, рядом с локомотивом, виднеется новейшая водонапорная башня. 26 сентября 2009 г.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Справочник Талиллина . Общество охраны Талиллинской железной дороги. 1983. с. 16.
^ Перейти обратно: ^а ^б Справочник Талиллина . Общество охраны Талиллинской железной дороги. 1983. с. 14.
^ «Виадук Долгоч, Брин-Круг, Гвинед» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 3 июля 2020 г.
^ Кадв . «Виадук Долгоч (II класс) (23900)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 30 сентября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Справочник Талиллина . Общество охраны Талиллинской железной дороги. 1994. с. 16.
^ Перейти обратно: ^а ^б Квик, Майкл Э. (апрель 2019 г.). Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (5-е изд.). стр. 147, 477 . Проверено 30 июня 2020 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
^ Драммонд, Ян (2015). Рельсы вдоль Фатея . Холн Паблишинг. п. 118.
^ Кастеллан, Эдди (декабрь 2018 г.). «Сланцы в тени: затерянные карьеры Талиллина». Talyllyn News (ежеквартальный информационный бюллетень Общества охраны Талиллинских железных дорог ). № 260. С. 39–42.

Путеводитель по Талиллинской железной дороге

Внешние ссылки

Долгоч на сайте Талиллинской железной дороги

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Бринглас		Железнодорожные шины		Карьерный Сайдинг

[1983Hand16-1] Перейти обратно: ^а ^б Справочник Талиллина . Общество охраны Талиллинской железной дороги. 1983. с. 16.

[1983Hand14-2] Перейти обратно: ^а ^б Справочник Талиллина . Общество охраны Талиллинской железной дороги. 1983. с. 14.

[3] «Виадук Долгоч, Брин-Круг, Гвинед» . britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 3 июля 2020 г.

[4] Кадв . «Виадук Долгоч (II класс) (23900)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 30 сентября 2021 г.

[1994Hand16-5] Перейти обратно: ^а ^б Справочник Талиллина . Общество охраны Талиллинской железной дороги. 1994. с. 16.

[Quick2019-6] Перейти обратно: ^а ^б Квик, Майкл Э. (апрель 2019 г.). Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (5-е изд.). стр. 147, 477 . Проверено 30 июня 2020 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )

[7] Драммонд, Ян (2015). Рельсы вдоль Фатея . Холн Паблишинг. п. 118.

[LostQuarries-8] Кастеллан, Эдди (декабрь 2018 г.). «Сланцы в тени: затерянные карьеры Талиллина». Talyllyn News (ежеквартальный информационный бюллетень Общества охраны Талиллинских железных дорог ). № 260. С. 39–42.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Железнодорожные шины
Main articles	Talyllyn Railway Rolling stock Stations and halts
Locomotives	Talyllyn Dolgoch Sir Haydn Edward Thomas Douglas Tom Rolt
Locations	Tywyn Wharf Pendre Rhydyronen Brynglas Dolgoch quarry Dolgoch Abergynolwyn Nant Gwernol Bryn Eglwys quarry
People	Wilbert Awdry David Curwen Henry Haydn Jones William McConnel Tom Rolt Sonia Rolt James Swinton Spooner Patrick Whitehouse
Miscellaneous	Corris Railway Grand Tour Narrow Gauge Railway Museum Great Little Trains of Wales Race the Train Railway with a Heart of Gold Slate Landscape of Northwest Wales