История Монктона
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( сентябрь 2023 г. ) |
История Монктона насчитывает тысячи лет, его первыми жителями были коренные народы региона, такие как микмак . в Нью-Брансуике , расположенного Девиз Монктона, — Resurgo , что в переводе с латыни означает « Я воскресаю снова» . Этот девиз изначально был выбран в честь возрождения города в 1875 году после восстановления экономики после краха судостроительной промышленности . Город снова оправдал свой девиз в последнее время, когда в 1980-х годах экономика города снова была разрушена из-за того, что крупнейшие работодатели города ( ремонтные мастерские CN , каталоговое подразделение Eaton и CFB Moncton) все выезд из города в короткие сроки. С тех пор город восстановился благодаря росту легкой промышленности , технологий , распределения , туризма и розничной торговли в экономике и в настоящее время является самым быстрорастущим городом в Канаде к востоку от Торонто . [ 1 ] [ 2 ]
Аборигенский период
[ редактировать ]Первыми аборигенами долины реки Петиткодьяк были микмак. Монктон расположен на южном конце традиционного маршрута местных перевозок между рекой Петиткодиак и заливом Шедиак в близлежащем проливе Нортумберленд .
Акадское поселение
[ редактировать ]
Глава залива Фанди была впервые заселена французскими академиками в 1670-х годах. Первоначальное поселение было сосредоточено в районе Тантрамарских болот , но в последующие десятилетия происходило постепенное расширение заселенных территорий на запад. Первое упоминание о «реке Петкукуайе» было на карте де Мёля 1686 года. Акадское поселение Чиподи было основано в устье реки Петиткодиак в 1700 году. Затем поселение постепенно расширялось вверх по долинам рек Петиткодиак и Мемрамкук , наконец достигнув этого места. территории современного Монктона (50 км вглубь страны) в 1733 году. Первые поселенцы-акадцы в Монктоне основали болотистую фермерскую общину и назвали ее Ле Куд («Локоть»).
В 1755 году долина реки Петиткодиак перешла под британский контроль после захвата близлежащего форта Босежур силами под командованием подполковника Роберта Монктона . Это был один из серии конфликтов между французами и англичанами, предшествовавших Семилетней войны объявлению . Акадское население региона было депортировано позже в том же году по приказу губернатора Новой Шотландии Чарльза Лоуренса, но некоторые жители долин Петиткодиак и Мемрамкук смогли бежать в леса и под руководством Джозефа Бруссарда продолжали партизанскую войну против британские оккупанты до 1758 года, когда Бруссар был ранен в бою. Акадское поселение Ле-Куд впоследствии оставалось пустым до окончания Семилетней войны.
Американское поселение
[ редактировать ]В июне 1766 года капитан Джон Холл прибыл из Пенсильвании , вооружившись грантом на землю и хартией от Филадельфийской земельной компании (одним из основных инвесторов которой был Бенджамин Франклин для основания городка Монктон на месте предыдущего акадского поселения Ле Куд). На корабле капитана Холла «Лави», которым командовал Натаниэль Шиверик, находились восемь семей иммигрантов из Пенсильвании «Дойч», в том числе Генрих Штиф ( Стивс ), Джейкоб Трейтц (Трайтс), Матиас Зоммер (Сомерс), Джейкоб Рейкер (Рикер). , Чарльз Шанц (Джонс), Джордж Вортманн (Вортман), Майкл Лутц (Лютс) и Джордж Коппл. В их честь в устье Холлс-Крик установлена мемориальная доска. Они назвали свое новое поселение Изгиб Петиткодиака или просто. Изгиб . В городе сохранилось одно здание, датируемое этой эпохой: «Treitz Haus», построенное по архитектурному стилю и дендрохронологии в начале 1770-х годов. Оно недавно было отремонтировано как центр туристической информации. центр.
Американская революция практически не повлияла на Изгиб. Немецкие поселенцы были аполитичны, в основном озабочены просто выживанием на своей новой родине и не интересовались революционным делом. Однако в 1776 году произошло важное нападение повстанцев на близлежащий форт Камберленд (переименованный в форт Босежур). Это нападение возглавил сторонник Америки Джонатан Эдди и был поддержан местными поселенцами-янки и некоторыми академиками из долины Мемрамкук. Атака была направлена на то, чтобы побудить Новую Шотландию присоединиться к революции, и хотя форт был частично захвачен повстанцами, атака в конечном итоге оказалась безуспешной из-за своевременного прибытия британских подкреплений из Галифакса .
Начало 19 века
[ редактировать ]Изначально Бенд был и долгое время оставался сельскохозяйственным поселением. Рост был крайне медленным в течение первых 75 лет существования сообщества. Фактически, Бенд значительно отставал от соседних городов, таких как Саквилл , Шедиак и даже Дорчестер . В 1788 году в городке проживало всего 12 семей, а даже к 1836 году в Бенде было всего 20 дворов. Примерно в это же время ситуация в обществе начала меняться.
До середины XIX века связь с другими морскими сообществами и остальным миром в основном осуществлялась морским путем. Хотя дороги действительно существовали, они часто представляли собой вельветовые дороги в плохом состоянии , и только в 1836 году Уэстморленд-роуд стала проходимой круглый год, и Галифаксом регулярное почтовое сообщение между и Сент -Джоном появилось . Изгиб был стратегически расположен в том месте дороги, где можно было оборудовать пункт остановки и пересадки. Это оказалось значительным стимулом для будущего роста сообщества.
Лесозаготовка стала важной для местной экономики городка Монктон к 1840-м годам, и во второй половине того же десятилетия Джозеф Солтер прибыл из Сент-Джона и построил крупную верфь в Бенд. Через несколько лет на верфи работало более 1000 рабочих, и сонный поселок, который раньше назывался Изгиб, уже никогда не будет прежним. В Бенде была развита экономика, основанная на услугах, для поддержки верфи, и постепенно он начал приобретать все удобства растущего города. В частности, по мере укрепления экономики открылся важный финансовый институт ( Вестморлендский банк ), который, в свою очередь, смог профинансировать дальнейшее расширение судостроительной промышленности.
Первая регистрация
[ редактировать ]Процветание, порожденное промышленностью деревянного судостроения, позволило Бенду стать городом Монктон в 1855 году. Первым мэром Монктона был кораблестроитель Джозеф Солтер. Город был назван в честь подполковника Роберта Монктона , британского военачальника, захватившего форт Босежур веком ранее. Техническая ошибка во время включения города привела к неправильному написанию названия общины, которое сохранилось и по сей день.
Два года спустя, 20 августа 1857 года, Европейская и Северо-Американская железная дорога открыла свою линию от Монктона до близлежащего в Нортумберлендском проливе порта Шедиак ; за этим последовало открытие линии E&NA от Монктона до Сассекса и далее до Сент-Джона в 1859 году. Появление железной дороги первоначально не оказало существенного влияния на Монктон, поскольку штаб-квартира E&NA располагалась в Шедиаке , где она содержала свой локомотивный цех.
Спад и возрождение
[ редактировать ]
Примерно в то же время, когда появилась железная дорога, пароходы стали заменять клиперы на океанских морских путях, что положило конец эпохе деревянного судостроения. Промышленный коллапс, возникший в результате этого, а также связанное с ним банкротство банка Вестморленд вынудили Монктон отказаться от своей гражданской хартии в 1862 году.
Экономическая депрессия Монктона длилась недолго, и вторая эра процветания наступила в этом районе в 1871 году, когда Монктон был выбран штаб-квартирой Межколониальной железной дороги Канады . ICR объединил существующие E&NA и железную дорогу Новой Шотландии в свою систему, и Монктон стал центром ICR со следующими железнодорожными линиями, соединяющимися с городом:
- Система E&NA объединилась с ICR, включая маршруты Монктон-Сент-Джон и Монктон-Шедиак.
- Недавно построенная линия ICR была построена между Труро и Пейнсек-Джанкшен (к востоку от Монктона, на линии E&NA до Шедиака). Это было связано с NSR в Труро, который шел в Галифакс и Пикту .
- Недавно построенная линия ICR была построена от Монктона на север до Ньюкасла , Батерста , Кэмпбеллтона и далее в Квебек, чтобы соединиться с Большой магистральной железной дорогой в Ривьер-дю-Лу , Квебек . Именно строительство этого маршрута закрепило за Монктоном место важнейшего экономического центра обслуживания северного Нью-Брансуика - отношения, которые продолжаются и по сей день.
Приезд ICR в Монктон стал знаковым событием для сообщества. В течение следующих 120 лет история города будет неразрывно связана с историей железной дороги.
Вторая регистрация, рост и процветание
[ редактировать ]С появлением Межколониальной железной дороги Монктон смог в 1875 году вновь стать городом под девизом «Resurgo» (Я снова поднимаюсь). Год спустя была открыта линия ICR в Квебек. Возникший в результате железнодорожный бум и связанный с ним рост занятости позволили Монктону получить статус города 23 апреля 1890 года.
Крупный пожар на набережной железнодорожной станции и в магазинах ICR в 1906 году едва не стал катастрофой для местной железнодорожной отрасли. Опасаясь, что магазины могут быть перенесены в Галифакс или Ривьер-дю-Лу , Генри Роберт Эммерсон (уроженец Монктона и федеральный министр железных дорог и каналов) быстро обратился к премьер-министру Уилфриду Лорье с просьбой перестроить и расширить магазины. Его лоббирование увенчалось успехом, и впоследствии к северо-западу от центра города был построен более крупный цех по производству локомотивов, и будущее сообщества было сохранено.
Монктон быстро рос в начале 20-го века, особенно после того, как лоббирование в провинции привело к тому, что город стал восточной конечной точкой масштабного проекта Национальной трансконтинентальной железной дороги в 1912 году; эта линия свяжет Монктон с Эдмундстоном , Квебеком и Виннипегом , где Великая Магистральная Тихоокеанская Железная Дорога продолжится до Саскатуна , Эдмонтона и Принса Руперта . Первая мировая война положила конец эпохе расширения железных дорог, но город стал важным перевалочным пунктом для материальных средств , направлявшихся в порт Галифакса .
В 1918 году ICR и NTR (тогда автономные компании, входившие в состав Канадских правительственных железных дорог ) были объединены федеральным правительством в недавно сформированную систему Канадских национальных железных дорог (CNR). Мастерские ICR станут основным предприятием по ремонту локомотивов CNR для Maritimes, а Монктон станет штаб-квартирой морского подразделения CNR. Отражая важность города как железнодорожного, логистического и судоходного узла, в начале 1920-х годов в городе располагался каталожный склад компании T. Eaton , на котором работало более пятисот человек. Мясокомбинаты и легкая промышленность также внесли свой вклад в местную экономику.
По мере роста города он начал использовать внутренние районы для роста населения. Большая часть окружающей сельской местности к востоку и северу от города была (и остается) населена в основном французскими академиками, которые были потомками беженцев, вернувшихся в регион после депортации 1755 года. В течение 150 лет с момента его основания Пенсильванскими голландцами в 1766 и 1920-х годах город Монктон сам был англоязычным сообществом, но приток франкоязычных академиков, ищущих работу, начиная с начала 20 века, привел к серьезному демографическому и культурному сдвигу в сообществе.
Монктон продолжал развиваться как региональный распределительный и транспортный узел во время Второй мировой войны . Королевские ВВС Канады создали в этом районе две авиабазы для обучения и для оперативных эскадрилий. Станция RCAF Монктон располагалась в ранее существовавшем аэропорту Монктона , а станция RCAF Scouduc была построена в соседнем Scoudouc . Канадская армия также построила крупную базу военного снабжения вдоль железнодорожной магистрали рядом с магазинами CNR к северо-западу от центра города; этот объект использовался для сортировки большей части техники, направлявшейся в порты Галифакса, Сент-Джона и Сиднея , а также для снабжения армейских объектов по всему Приморью. После войны станция RCAF в Монктоне вернется в чисто гражданский аэропорт, а станция RCAF в Скудуке будет передана правительству провинции для использования в качестве промышленного парка. Армия продолжала использовать базу снабжения (CFB Moncton) для обслуживания своего крупного военного объекта в Атлантической Канаде.
Занятость на железнодорожном транспорте в Монктоне в разгар эпохи паровозов начался длительный спад достигла пика и составляла около шести тысяч рабочих, а затем после Второй мировой войны . Это произошло потому, что новые тепловозы и более длинные поезда, появившиеся в начале 1950-х годов, требовали меньше сотрудников для эксплуатации и обслуживания.
Региональная дорожная сеть расширялась из города в течение 1950-х годов. Во второй половине того же десятилетия CNR также начала строительство крупной железнодорожной горки в западной части города. Дальнейшие изменения привели к модификации железнодорожной станции в центре города и сносу исторического пассажирского вокзала в пользу небольшого современного строения. За этим последовало строительство торгового центра Highfield Square и нескольких офисных зданий (CN Terminal Plaza) в начале 1960-х годов.
Монктон был включен в сеть Трансканадских автомагистралей в начале 1960-х годов после того, как шоссе 2 было построено по северному периметру города. Последующее развитие привело к построению шоссе 15 между городом и близлежащим пляжем Парли в Шедиаке и далее к Порт-Элгину . В то же время была построена печально известная дамба реки Петиткодиак.
Акадский «Ренессанс».
[ редактировать ]
Университет Монктона был основан в 1963 году. Это положило начало акадскому «ренессансу», который в значительной степени поощрялся и поддерживался профессорско-преподавательским составом университета, прошедшим обучение в Квебеке в годы основания « Тихой революции ». У де М, эпоха Возрождения, избрание премьер-министром Луи Робишо и его программа « равных возможностей » — все это привело к увеличению требований франкоязычного населения к муниципальным услугам на французском языке и привело к напряженности между академическим меньшинством и англоязычным большинством во время во второй половине 1960-х и начале 1970-х годов.
Население Акадии начало становиться более процветающим и влиятельным в 1980-е годы, когда языковая напряженность начала ослабевать (хотя и не исчезла полностью). Англоязычное население города в целом начало принимать принцип двуязычия, и зачисление на курсы французского погружения в государственных школах стало популярным. Двуязычие в конечном итоге стало одной из сильных сторон сообщества.
Вторая рецессия
[ редактировать ]В конце 1970-х и 1980-х годах в городе снова наступил период экономических трудностей, поскольку несколько крупных работодателей закрылись или провели реструктуризацию. Подразделение каталогов Eatons закрылось в 1976 году, а CN закрыла свои локомотивные мастерские в 1988 году, оставив тысячи людей без работы и вынудив федеральное правительство и правительства провинций принять меры по экономической реструктуризации, чтобы диверсифицировать экономику Монктона. Примерно в это же время был закрыт CFB Moncton из-за сокращения оборонной промышленности, вызванного окончанием холодной войны. В конце 1980-х годов (до того, как экономическая реструктуризация оказала положительное влияние) Монктон впал в такое уныние, что рекламным лозунгом города стал довольно тусклый Монктон: «Мы в порядке» .
«Монктонское чудо»
[ редактировать ]Диверсификация в начале 1990-х годов привела к развитию информационных технологий во главе с колл-центрами , которые использовали двуязычную рабочую силу города. Двуязычие активно продвигалось правительством премьер-министра Фрэнка Маккенны , чтобы привлечь индустрию колл-центров и обеспечить временный «мост» занятости для города при переходе от старой экономики к более современной. К концу 1990-х годов рост розничной торговли, производства и услуг начал происходить во всех секторах, и в течение десятилетия после закрытия локомотивных цехов CN Монктон более чем компенсировал потери рабочих мест. Этот поворот в судьбе города был назван «Монктонским чудом».
Новейшая история
[ редактировать ]В 1998 году премьер-министр Жан Кретьен использовал растущее французское сообщество города в политических целях, когда он выбрал канадское место для проведения Саммита Франкофонии в 1999 году (он поочередно проводится между странами-членами). После почти катастрофического референдума 1995 года о суверенитете Квебека Кретьен счел более уместным провести саммит где-нибудь кроме Квебека, и решил, что пришло время почтить память акадского населения Канады. Выбор пал на Монктон, отчасти потому, что франкоязычные академики считают город своей «столицей», а также потому, что Кретьен некоторое время представлял соседний федеральный округ Босежур и хотел выразить свою признательность этому району. Саммит состоялся в начале сентября 1999 года и стал крупнейшей конференцией, когда-либо проводившейся в городе, в которой приняли участие главы государств и делегации из 54 стран мира.
После атак на Всемирный торговый центр внезапно закрыло воздушное пространство США 11 сентября 2001 года Федеральное управление гражданской авиации . Более дюжины рейсов с около 2500 пассажирами были перенаправлены в международный аэропорт Большого Монктона в рамках операции «Желтая лента» . Монктонский Колизей был превращен во временный лагерь беженцев для застрявших пассажиров, но жители города открыли свои сердца, и каждый желающий пассажир смог найти жильё в частных домах. Через несколько месяцев название дороги, прилегающей к Колизею, было переименовано в «Авеню 11 сентября» в память обо всем произошедшем.
Рост сообщества не ослабевает с 1990-х годов и ускоряется. Доверие сообщества было подкреплено его способностью проводить крупные мероприятия, такие как Саммит Франкофонии в 1999 году, концерт Rolling Stones в 2005 году и Мемориальный кубок в 2006 году. [ 3 ] Недавние положительные события включают в себя получение Атлантическим баптистским университетом статуса полного университета и переезд в новый кампус в 1996 году, в аэропорту Большого Монктона и присвоение ему статуса международного аэропорта в 2002 году. открытие нового здания терминала [ 4 ] и открытие нового моста Ганнингсвилл в Ривервью в 2005 году. [ 5 ] В 2002 году Монктон стал первым официально двуязычным городом Канады. [ 6 ] По данным переписи 2006 года Монктон был официально признан столичным округом переписи населения и стал крупнейшим мегаполисом в провинции Нью-Брансуик. [ 7 ]
2014 стрельба в полиции
[ редактировать ]4 июня 2014 года пятерых офицеров Королевской канадской конной полиции (RCMP) Джастин Бурк застрелил , трое из них — смертельно. [ 8 ] Розыск подозреваемого, которым оказался 24-летний житель Джастин Бурк, был начат и продолжался всю ночь на 5 июня. [ 9 ] Впоследствии район города Пайнхерст-Парк был заблокирован, а жителей попросили оставаться в своих домах; общественный транспорт приостанавливается; школы, правительственные учреждения, магазины и предприятия закрываются. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Подозреваемый был задержан без происшествий два дня спустя, позже ему было предъявлено обвинение по трем пунктам обвинения в убийстве первой степени и двум пунктам обвинения в покушении на убийство. Его приговорили к пожизненному заключению без возможности условно-досрочного освобождения сроком на 75 лет. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
См. также
[ редактировать ]- История Нью-Брансуика
- Список развлекательных мероприятий в Большом Монктоне
- Список исторических мест в Монктоне
- Хронология истории Монктона
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Мачам, Ллойд Александр (1965). История Монктона, города и города, 1855–1965 гг . Монктон: Город Монктон.
- ^ Сукуп, Дэн. Краткая история Монктона . Галифакс, Северная Каролина: Nimbus Publishing. ISBN 9781894420389 . OCLC 825160771 .
- ^ «Международная организация франкофонии: Хоронология» (PDF) (на французском языке). Франкофония . п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2008 г. Проверено 24 января 2009 г.
- ^ «ГМИА Дом» . Международный аэропорт Большого Монктона . Архивировано из оригинала 07.11.2004 . Проверено 15 июля 2007 г.
- ^ «Мост Ганнингсвилля открыт для движения (11.05.19)» . Коммуникации Нью-Брансуика. 19 ноября 2005 г. Проверено 15 июля 2007 г.
- ^ «Монктон голосует за то, чтобы стать первым двуязычным городом Канады» . Новости ЦБК . 07.08.2002 . Проверено 25 июня 2007 г.
- ^ «Профили сообщества 2006 г.» . Статистическое управление Канады . 2006 год . Проверено 20 июля 2007 г.
- ^ «Три офицера КККП убиты, двое ранены в результате стрельбы в Монктоне» . ЦБК. 4 июня 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
- ^ Виссер, Джош (5 июня 2014 г.). «Стрельба в Монктоне привела к изоляции города – Джастин Бурк на свободе» . Проверено 5 июня 2014 г.
- ^ «Стрелок на свободе после убийства трех офицеров в Нью-Брансуике, Канада» . Си-Эн-Эн. 4 июня 2014 г. Проверено 4 июня 2014 г.
- ^ «Стрельба в Монктоне: город заблокирован во время розыска» , BBC
- ^ «Съемка в Монктоне — это «самый ужасающий и трудный опыт», — говорит семья жертвы» . Новости Си-Би-Си. 5 июня 2014 г.
- ↑ Стрельба в Монктоне: свидетель Мишель Тибодо описывает арест подозреваемого CBC News
- ^ Ассошиэйтед Пресс в Монктоне. «Канадская полиция предъявила обвинение подозреваемому в убийстве трех монтеров» . Theguardian.com . Проверено 7 июня 2014 г.
- ^ «Обвинения в убийстве первой степени предъявлены в связи со смертью трех офицеров КККП Монктона» . Ctvnews.ca. 06.06.2013 . Проверено 7 июня 2014 г.
- ^ «Канадец приговорен к пожизненному заключению за стрельбу в горах» . Новости АВС . Ассошиэйтед Пресс. 31 октября 2014 года . Проверено 31 октября 2014 г.
