Военный корабль США PC-496

Военный корабль США PC-496
История
Соединенные Штаты
Имя	ПК-496
Строитель	Leathem D. Smith Coal and Shipbuilding Co. , Стерджен-Бэй, Висконсин
Расходы	$1,600,000
Заложен	24 апреля 1941 г.
Запущен	22 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию	26 февраля 1942 г.
Судьба	Торпедирован итальянской подводной лодкой 4 июня 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип	PC-461 Охотник за подводными лодками класса
Смещение	280 тонн (легкий), 450 тонн (полный)
Длина	173 фута 8 дюймов (52,93 метра)
Луч	23 фута (7,0 метра)
Черновик	10 футов 10 дюймов (3,30 метра)
Движение	2 дизельных двигателя General Motors 16-258S мощностью по 2880 л.с., 1 × одинарный редуктор Farrel-Birmingham, 2 × вала
Скорость	20,2 узла
Дополнить	65
Вооружение	1 × 3"/50 артиллерийская установка двойного назначения, 1 × одиночная 40-мм артустановка, 3 × 20-мм орудия, 2 × ракетные установки, 4 × снаряда глубинной бомбы , 2 × гусеницы глубинных бомб

USS PC-496 — PC-461, класса истребитель подводных лодок построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Он затонул 4 июня 1943 года в Средиземном море . была названа военно-морская мина Хотя причиной затопления , позже выяснилось, что PC-496 был потоплен итальянской подводной лодкой.

Строительство

PC-496 был построен компанией Leathem D. Smith Coal and Shipbuilding Co. в Стерджен-Бэй , штат Висконсин , и заложен 24 апреля 1941 года. Он был спущен на воду 22 ноября 1941 года и вступил в строй 26 февраля 1942 года в Новом Орлеане , штат Луизиана . Он был направлен на Европейский театр военных действий , где был уничтожен итальянской торпедой у побережья Бизерты , Тунис , 4 июня 1943 года.

История обслуживания

После того, как PC-496 был построен в Стерджен-Бэй, штат Висконсин, он переправился через реку Миссисипи в Новый Орлеан, где получил свое звание и капитана лейтенанта Джеймса С. Дауделла, USNR . PC-496 прошла краткий период обучения в Учебном центре Subchaser в Майами , Флорида , прежде чем ее переназначили на конвойные обязанности, выходящие из Норфолка, Вирджиния . Область ее деятельности расширилась и теперь включает сопровождение нефтяных танкеров между Нью-Йорком и заливом Гуантанамо на Кубе , где фрегаты Британского королевского флота будут сопровождать их оставшуюся часть пути до Ресифи , Бразилия .

PC-496 продолжала сопровождать конвои, пока в апреле 1943 года ей не было поручено сопровождать конвой LCI в Северную Африку. По прибытии в Северную Африку она сначала зашла в порт Бени-Саф , Алжир , а затем двинулась на восток в Мерс-эль-Кебир , а затем в Арзев . PC-496 отправилась из Арзева в сторону Бизерты, но так и не добралась. 4 июня 1943 года в восьми милях от Бизерты мощный взрыв пронзил корпус PC-496 , и он затонул менее чем за минуту. В результате взрыва и последующего затопления корабля погибли пять членов экипажа. Выжившие члены экипажа были спасены кораблями союзников в этом районе и доставлены на оккупированную американцами французскую военно-морскую базу Ла-Пешери на озере Бизерта в Тунисе.

Последствия

В ВМФ сообщили, что причиной затопления PC-496 стали подводные взрывы или одиночный взрыв. Выжившие члены экипажа запомнили это как одиночный взрыв и полагали, что он, скорее всего, был вызван подводной миной. Однако несколько лет спустя йомен второго класса Картер Барбер, находившийся в то время на борту PC-496 , услышал, что взрыв был вызван торпедой, выпущенной с итальянской подводной лодки, командир которой принял PC-496 за эсминца , а позже предстал перед военным трибуналом за трату торпеды на таком маленьком корабле.

Согласно военно-морским документам в служебных записях, одним из спасательных кораблей был USS ​​SC-639 в Бизерте, Тунис. Экипаж спас 53 выживших из PC-496 согласно RAR Пинкхэму, лейтенанту USNR, командующему.