СС Йома
История | |
---|---|
![]() | |
Имя | Высохнуть |
Владелец | |
Оператор | П. Хендерсон и Ко [ 3 ] |
Порт приписки | ![]() |
Маршрут | (1928–39): Глазго – Ливерпуль – Пальма – Марсель – Египет – Рангун [ 4 ] |
Строитель | W Denny & Bros , Дамбартон [ 3 ] |
Запущен | 2 августа 1928 г. |
Завершенный | 1928 [ 3 ] |
Не работает | 17 июня 1943 г. [ 5 ] |
Идентификация |
|
Судьба | Потоплен торпедой [ 5 ] |
Общие характеристики | |
Тип | пассажирское судно; [ 4 ] военный корабль [ 5 ] |
Тоннаж | |
Длина | 460,3 футов (140,3 м) [ 3 ] |
Луч | 61,2 футов (18,7 м) [ 3 ] |
Глубина | 31,0 футов (9,4 м) [ 3 ] |
Установленная мощность | 550 НХП [ 3 ] |
Движение | одиночный винт с приводом от паровой машины четырехкратного расширения ; низкого давления с редуктором. дополнен с 1939 г. паровой турбиной [ 3 ] |
Скорость | 14 узлов (26 км/ч) [ 6 ] |
Экипаж | 160 + 8 ДЭМС (1943 г.) артиллеристов [ 5 ] |
Датчики и системы обработки | беспроводная пеленгация [ 3 ] |
SS Yoma — британский пассажирский лайнер, служивший военным кораблем во время Второй мировой войны. Судно было построено в Шотландии в 1928 году, и с тех пор до 1940 года Yoma курсировала по регулярному маршруту между Глазго в Шотландии и Рангуном в Бирме. [ 7 ] через Ливерпуль , Пальму , Марсель и Египет . [ 4 ] Он стал военным кораблем в 1941 году и затонул с большими человеческими жертвами в Средиземноморье в 1943 году.
Йома — корабль линии Хендерсона в Глазго. Ей управляла компания P Henderson & Company , и первоначально она принадлежала совместно двум другим компаниям P Henderson: British and Burmese Steam Navigation Company Ltd и Burmah Steam Ship Company Ltd. [ 1 ] британско-бирманская компания SN Co Ltd. была Yoma С 1934 года единственным владельцем [ 2 ]
Yoma был одним из семейства лайнеров аналогичного размера, построенных для Хендерсона Уильямом Денни и братьями из Дамбартона на реке Клайд . Это были Амарапура , Пегу , Кеммендин и Сагаинг , построенные в 1920, 21, 24 и 25 годах соответственно. [ 7 ] Каждый из них имел водоизмещение около 8000 брутто-регистровых тонн (GRT) и перевозил как грузы, так и пассажиров. [ 7 ]
Тезки
[ редактировать ]Йома был вторым из четырех судов с таким же названием во флоте Хендерсона. Первым был SS Yomah , построенный в 1926 году и проданный в 1927 году. [ 8 ] Третьим стал ТСС Yoma , построенный в 1948 году. [ 9 ] и переведен в 1952 году в компанию Elder Dempster Lines . [ 8 ] Четвертым был MS Yoma , построенный для Элдера Демпстера в 1958 году как MS Daru. [ 10 ] и переименована в Йому в 1965 году, когда ее перевели в Хендерсон. [ 8 ]
Двигатели
[ редактировать ]Yoma Котлы имели топки, работающие на жидком топливе, и подавали пар в двигатель четырехкратного расширения мощностью 550 Н.С. паровой [ 3 ] низкого давления . паровая турбина В 1939 году в дополнение к поршневому двигателю была добавлена [ 3 ] Турбина работала на выхлопном паре из цилиндра низкого давления поршневого двигателя и приводила в движение карданный вал посредством двойной понижающей передачи и гидравлической муфты. [ 3 ] Комбинация возвратно-поступательного и турбинного движения обеспечила Yoma скорость 14 узлов (26 км/ч). [ 6 ]
Гражданская служба на войне
[ редактировать ]В течение 15 месяцев после вступления Великобритании во Вторую мировую войну Йома продолжала службу между Великобританией и Бирмой, но следовала в составе конвоев на наиболее опасных участках своего маршрута. 19 сентября 1939 года он вылетел из Ливерпуля в Рангун с генеральным грузом и 125 пассажирами. [ 11 ] Она плыла с Конвоем ОБ- 7, пока тот не рассеялся в Северной Атлантике. [ 11 ] затем из Гибралтара до Александрии она отплыла на Convoy Green 3. [ 12 ] Она вернулась из Рангуна в Великобританию с генеральным грузом и отправилась в составе конвоя HG 10 из Гибралтара в Ливерпуль на последний этап своего путешествия. [ 13 ]
В январе 1940 года Йома покинул Ливерпуль и направился в Рангун, отплыв в составе Convoy OB 73. [ 14 ] который в море стал быстрым конвоем Convoy OG 15F в Гибралтар. [ 15 ] По возвращении из Рангуна она присоединилась к конвою HG 24 в Гибралтаре, который прибыл в Ливерпуль в первую неделю апреля. в конце марта [ 16 ]
До конца апреля она покинула Ливерпуль и направилась в Рангун на конвое OB-133. [ 17 ] который в море стал скоростным конвоем [Конвой OG 27F в Гибралтар. [ 18 ] Однако до Йомы возвращения из Рангуна Италия вступила в войну , что сделало Средиземное море небезопасным для союзников торгового судоходства . Поэтому она совершила более длительный обратный путь через мыс Доброй Надежды , Южную Атлантику и Западную Африку. Во Фритауне в Сьерра-Леоне она присоединилась к быстрому конвою SL-39F. [ 19 ] который догнал и присоединился к Конвою SL 39 в море. [ 20 ] SL-39 прибыл в Ливерпуль в конце июля. [ 20 ]
В конце августа 1940 года Йома покинул Ливерпуль и направился в Рангун, плывя в составе конвоя OB 204, пока тот не рассеялся в море. [ 21 ] Используя более длинный маршрут через мыс Доброй Надежды, она вернулась только в декабре, присоединившись к конвою SL 58 на обратном пути из Фритауна в Ливерпуль. [ 22 ]
Военный корабль Индийского океана
[ редактировать ]В январе 1941 года Йома был переоборудован в военный корабль. 18 февраля с 1628 солдатами она отплыла из Ферт-оф-Клайда с конвоем WS 6B во Фритаун. [ 23 ] и 8 апреля 1941 года она покинула Фритаун с конвоем WS 6 в Кейптаун . [ 24 ] Обогнув мыс Доброй Надежды, она провела следующие два года в Индийском океане, перемещая войска в основном между Момбасой , Аденом , Бомбеем , Коломбо и Бандар-Аббасом . [ 25 ] В январе 1942 года Япония вторглась в Голландскую Ост-Индию , а в феврале Йома перевел войска из Коломбо в Батавию , прибыв с конвоем JS 1. [ 26 ] и возвращаемся с Convoy SJ 5. [ 27 ] Посадка войск в Дурбане 11–12 февраля 1943 года. Отплыл в Дурбан 13 февраля 1943 года в составе конвоя в сопровождении HMS Dauntless и двух эсминцев; после 22-го числа в эскорте было вооруженное торговое судно; в Бомбей 4 марта 1943 года. Йомы по Индийскому океану состоялось в составе конвоя ПА-33 из Бандар-Аббаса в Аден в апреле 1943 года. прибытие Последнее путешествие [ 28 ]
Convoy GTX 2 и потеря
[ редактировать ]

13 мая Оси силы в Тунисе сдались, положив конец Североафриканской кампании и открыв путь для вторжения союзников на Сицилию . Йома была переведена в Средиземное море, и 17 мая она отплыла с конвоем KMX 14X из Гибралтара в Александрию. [ 29 ]
8 июня она снова покинула Гибралтар и направилась в Александрию, на этот раз на Convoy GTX 2. [ 30 ] Она посетила Сфакс в Тунисе и Триполи в Ливии , покинув последний 16 июня. [ 5 ] Она покинула Триполи с 134 офицерами и 994 другими чинами британской армии , а также 22 офицерами и 643 рядовыми военно-морских сил Свободной Франции . [ 5 ] Многие из британских солдат были королевскими инженерами . [ 31 ] в том числе 994 Dock Operating Company и 1010 Dock Operating Company, которые направлялись в Александрию для экипировки, а затем должны были управлять портовыми сооружениями для сицилийской кампании. [ 32 ]
Утром 17 июня конвой находился к северо-западу от порта Дерна, Ливия . [ 5 ] В 07:33 многие мужчины находились под палубой и завтракали. [ 31 ] когда немецкая подводная лодка U-81 под командованием оберлейтенанта цур Зее Иоганна-Отто Крига выпустила две торпеды. [ 5 ] Сведения о том, что последовало за этим, расходятся. Историк подводных лодок Гудмундур Хельгасон утверждает, что одна торпеда попала в Йому . [ 5 ] но блоггер времен Второй мировой войны Мартин Черретт утверждает, что они оба ударили ее, один в машинное отделение , а другой в трюм номер 4 , потопив ее в течение пяти минут. [ 32 ] В любом случае, старший офицер Э. Олдинг сообщил, что она быстро затонула. [ 31 ] Олдинг заявил, что взрыв разрушил кормового машинного отделения переборку , быстро затопив машинное отделение, котельное отделение и другие. 5 провести и продуть люки №№. 3 и 4 удерживается. [ 31 ] Когда люди пытались спастись, лестницы на столовой № 2 рухнули, в результате чего многие люди оказались в ловушке под палубой. [ 31 ]
Ёма быстро расположился на корме и был окутан выходящим паром и облаками угольной пыли. [ 31 ] Ее учитель Джордж Паттерсон. [ 5 ] приказал «покинуть корабль», и старший офицер Олдинг был среди тех, кто направился к своим лодочным станциям . [ 31 ] Олдингу и команде его спасательной шлюпки удалось освободить свою лодку, и она поплыла, когда корабль затонул. [ 31 ] Корабль сначала затонул кормой, и при этом его нос поднялся круче. Олдинг описал:
«...к этому времени «Йома» уже была далеко за кормой, и следующее, что я осознал, она затонула у меня под ногами, и я оказался в воде... когда лодка поднялась, я увидел много людей на переднем плане. голова : они не хотели прыгать в воду... когда нос поднялся, некоторые из них потеряли равновесие и упали на мост , а многих других утащил под воду корабль». [ 31 ]
Двумя из королевских инженеров, завтракавших, были Герберт Каллум из графства Дарем и его друг Джордж Монк. [ 31 ] Монк сказал семье Каллума:
«Когда это произошло, Берт был от меня на расстоянии вытянутой руки. Нас всех швырнуло на сиденья и на пол, и после того, как мне удалось подняться на ноги, что было очень трудно, я огляделся в поисках Берта. Его нигде не было видно. ...после большого труда и удачи я очутился в воде, и в течение одной и трех четвертей часа, в течение которых я плыл, мои глаза постоянно искали Берта, но не могли его увидеть». [ 31 ]
Погибло 484 человека: капитан Паттерсон, 29 членов экипажа, три артиллериста DEMS и 451 военнослужащий. [ 5 ] Из-за опасности со стороны подводных лодок противника Convoy GTX 2 продолжил путь. [ 31 ] Тем не менее, спасательную операцию провели » Королевского флота Австралии «Батерст класса корветы HMAS Lismore и HMAS Gawler , прибрежные моторные тральщики Королевского флота HMS MMS-102 и HMS MMS-105 , а также зарегистрированное в Великобритании торговое судно: » корабль парка « Форт водоизмещением 7133 брт. Морепа . [ 5 ] Всего пять судов спасли 130 членов экипажа, пять артиллеристов DEMS и 1342 военнослужащих. [ 5 ]
Памятники
[ редактировать ]У большинства из 484 человек, погибших в результате Йомы затопления , нет известных могил. В Мемориале Бруквуда в Суррее перечислены военнослужащие Великобритании или Содружества . [ 33 ] , посвященном Второй мировой войне, На мемориале Тауэр-Хилл в лондонском Сити члены Йомы перечислены флота экипажа торгового . [ 34 ]
Корабли-преемники
[ редактировать ]В 1948 году компания Henderson's получила новый Yoma , турбинный пароход, водоизмещение которого составляло 5809 брутто, что было значительно меньше, чем у его предшественника. [ 9 ] В 1952 году компания Elder Dempster Lines приобрела компанию Henderson и передала TSS Yoma флоту Elder Dempster. [ 8 ] В 1965 году TSS Yoma была продана тайваньским владельцам и переименована в Hai Ping . [ 8 ] В том же году Элдер, Демпстер передал теплоход 1958 года постройки , водоизмещением 6340 брт MS Daru флоту Хендерсона и переименовал его в Yoma . [ 8 ] Также в 1965 году компания Elder, Dempster приобрела компанию John Holt & Co и ее дочернюю компанию Gulf Guinea Line. [ 35 ] В 1966 году Элдер Демпстер сменил MS Yoma обратно на Дару и перевел ее на линию Гвинейского залива. [ 8 ] В 1979 году она была продана либерийским владельцам и переименована в Lone Eagle . [ 8 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1933 год . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1944 год . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Талбот-Бут 1942 , с. 485.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м Хельгасон, Гудмундур (1995–2013 гг.). «Йома» . Корабли, пораженные подводными лодками . Гудмундур Хельгасон . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Клаас, Джонни; Леттенс, январь (17 июня 2012 г.). «СС Йома (+1943)» . Место крушения . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с Гарнак 1938 , с. 505.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Свиггам, С; Кохли, М. (5 февраля 2005 г.). «П. Хендерсон и компания / Британская и бирманская компания Steam Navigation Co» . Список кораблей . С Свиггам . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Гарнак 1964 , с. 530.
- ^ Гарнак 1964 , с. 496.
- ^ Jump up to: а б Хейга, Арнольд. «Конвой ОБ.7» . Серия ПБ Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой Зеленый.3» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой HG.10» . Серия HG Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой ОБ.73» . Серия ПБ Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой ОГ.15Ф» . Серия OG Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой HG.24» . Серия HG Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой ОБ.133» . Серия ПБ Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой ОГ.27Ф» . Серия OG Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой SL.39F» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Хейга, Арнольд. «Конвой SL.39» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой ОБ.204» . Серия ПБ Конвой . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой SL.58» . Серия SL/MKS Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой WS.6B» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой WS.6» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. "(результаты поиска по запросу "Йома")" . Конвойная сеть . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой JS.1» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой SJ.5» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой ПА.33» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой KMX.14X» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Хейга, Арнольд. «Конвой GTX.2» . Короткая серия «Конвой» . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л Коуэлл, Маргарет (9 января 2006 г.). «Затопление SS Yoma у берегов Северной Африки в 1943 году» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Черретт, Мартин (2008–13). «SS Yoma торпедирован – потерян 451 военнослужащий» . Вторая мировая война сегодня . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 19 августа 2013 г.
- ^ «Мемориал Бруквуда» . Детали кладбища . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 20 августа 2013 г.
- ^ «Мемориал Тауэр-Хилл» . Детали кладбища . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Проверено 20 августа 2013 г.
- ^ Свиггам, С; Кохли, М. (18 ноября 2009 г.). «Джон Холт и компания / Guinea Gulf Line Ltd., Ливерпуль, 1862–1965» . Список кораблей . С Свиггам . Проверено 19 августа 2013 г.
Источники
[ редактировать ]- Каруана, Джозеф (2007). «Вопрос 33/05: Обстрелы подводными лодками береговых целей во время Второй мировой войны». Военный корабль Интернешнл . XLIV (4): 338–340. ISSN 0043-0374 .
- Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 505.
- Гарнак, Эдвин П. (1964) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (11-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . стр. 496, 530.
- Талбот-Бут, ЕС (1942) [1936]. Корабли и море (Седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd., с. 485.
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Байше, Жак-Анри (1992). Потерпевшие кораблекрушение Йомы (на французском языке). Париж: Editions La Bruyère. ISBN 2840140071 .
- корабли 1928 года
- Инженерные войска
- Морские инциденты в июне 1943 г.
- Пассажирские суда Соединенного Королевства
- Корабли, потопленные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны.
- Кораблекрушения Ливии
- Пароходы Соединенного Королевства
- Военные корабли Соединенного Королевства
- Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Средиземном море