М.В. Вортигерн

История
Имя	Вортигерн (1969–88) ; Милош Экспресс (1988–2000) ; Экспресс Милош (2000–03) ; Нисос Лемнос (2003–04) ; Лимон (2004–05) ;
Тезка	Вортигерн
Владелец	Британская транспортная комиссия (1969–79) ; Силинк (1979–84) ; Морские контейнеры (1984–88) ; Линия Линдоса (1988–99) ; Минойские летающие дельфины (1999–2003) ; Компания по потягиванию соуса (2003–05) ;
Оператор	БР Силинк (1969–79) ; Силинк (1979–84) ; Морские контейнеры (1984–87) ; Таунсенд Торесен (1987) ; Морские контейнеры (1987–88) ; Линия Линдоса (1988–99) ; Минойские летающие дельфины (1999–2000) ; Паромы Эллады (2000–03) ; Компания по потягиванию соуса (2003–05) ;
Порт приписки	Лондон , Англия (1969–88) ; Пирей, Греция (1988–2004 гг.) ; Кингстаун, Сент-Винсент и Гренадины (2004–05) ;
Маршрут	см. текст
Строитель	Лебединый охотник
Расходы	2,5 миллиона фунтов стерлингов (1969)
Номер двора	10
Запущен	5 марта 1969 г.
Завершенный	июль 1969 г.
Первое путешествие	31 июля 1969 г.
Выведен из эксплуатации	сентябрь 2004 г.
Идентификация	Официальный номер Соединенного Королевства 337888 (1969–88) ; Номер ИМО : 6910960 ;
Судьба	Списан в 2005 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Железнодорожный паром / с роликовой опорой паром
Тоннаж	4797 брт , 2144 нрт , 908 дедвейт
Длина	380 футов 0 дюймов (115,82 м)
Луч	63 фута 0 дюймов (19,20 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность	2 16-цилиндровых Pielstick мощностью 7280 лошадиных сил (5430 кВт) каждый. дизельных двигателя
Движение	2 винтовых гребных винта
Скорость	19,5 узлов (36,1 км/ч)
Емкость	250 автомобилей, 1000 пассажиров ( Вортигерн )

Vortigern 4797 GRT, представлял собой комбинированный поезд и с роликовым приводом водоизмещением паром построенный компанией Swan Hunter в 1969 году для Совета Британских железных дорог . Она была продана Греции в 1988 году и служила до 2004 года под названиями Milos Express , Express Milos и Nisos Lemnos . В 2004 году она была переименована в Лимон и сменила флаг на Сент-Винсент и Гренадины . Лимон был списан в 2005 году.

Описание

В построенном состоянии корабль имел длину 380 футов 0 дюймов (115,82 м), ширину 63 фута 0 дюймов (19,20 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). Он приводился в движение двумя 16-цилиндровыми Crossley-Pielstick и 16 PC2V 450 дизельными двигателями мощностью 7280 лошадиных сил (5430 кВт) каждый. Двигатели приводили в движение двухвинтовые гребные винты и могли развивать скорость корабля 19,5 узлов (36,1 км/ч). ^{[ 1 ]} Корабль вмещал 250 автомобилей и 1000 пассажиров. ^{[ 2 ]} Она могла перевозить 30 железнодорожных вагонов или десять вагонов и одиннадцать вагонов. ^{[ 3 ]}

История

Стоимостью 2 500 000 фунтов стерлингов . ^{[ 3 ]} Вортигерн был построен компанией Swan Hunter , Уоллсенд, как верфь № 10. ^{[ 2 ]} V века Назван в честь короля бриттов . ^{[ 1 ]} она была спущена на воду 5 марта 1969 года и завершена в июле. ^{[ 4 ]} Построенный для Британской транспортной комиссии для эксплуатации компанией British Rail Sealink , он вступил в строй 31 июля 1969 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Ей был присвоен номер ИМО 6910960. ^{[ 2 ]} и официальный номер Соединенного Королевства 337888. ^{[ 7 ]} Ее портом приписки был Лондон . ^{[ 7 ]} Вортигерн был последним железнодорожным паромом, построенным для British Rail. ^{[ 8 ]} Построен как поезд двойного назначения и с роликовой опорой паром . ^{[ 3 ]} Вортигерн работал на маршруте Дувр — Булонь в летний сезон и на маршруте Дувр — Дюнкерк в зимний сезон. 22 мая 1971 года Вортигерн был зафрахтован Международным железнодорожным конгрессом и совершил рейс от Саутенд-Пира в Эссексе до Гринвича в Лондоне . ^{[ 2 ]} Конфигурацию железнодорожных путей в ее трюме можно увидеть в драме 1973 года «Дон Жуан». ^{[ 9 ]}

1 января 1979 года Вортигерн был зарегистрирован в компании Sealink. Она служила на маршруте из Фолкстона в Булонь. 16 января 1983 года на корабле случился пожар в двигателе, из-за чего он выбыл из строя на четыре недели. ^{[ 2 ]} 4 марта 1982 года в 05:42 «Вортигерн» сел на мель на волнорезе в Остенде , Бельгия. Ее пассажиры были высажены на спасательную шлюпку . ^{[ 10 ]} Позже ее сняли с мели при помощи пяти буксиров . После ремонта в Амстердаме , Нидерланды, ^{[ 2 ]} стоимостью более 1 миллиона фунтов стерлингов, ^{[ 10 ]} она вернулась в строй 22 апреля. ^{[ 2 ]} В июле 1982 года она села на мель в Фолкстоне. ^{[ 8 ]}

Vortigern был зарегистрирован в компании Sea Containers , Лондон, в 1984 году. С марта 1985 года он работал на маршруте Дувр — Дюнкерк, а в 1986 году перешел на маршрут Фолкстон — Булонь. 10 января 1987 года он вступил в строй на маршруте Фишгард-Харбор — Росслэр . С апреля по июнь он эксплуатировался на маршруте Дувр — Кале по чартеру компании Townsend Thoresen . ^{[ 2 ]} после потери Вестника свободного предпринимательства 6 марта 1987 года. ^{[ 8 ]} После поступления Pride of Dover на службу Таунсенда Торесена, ^{[ 11 ]} Затем Вортигерн был поставлен на прикол в Фал реке в Корнуолле . ^{[ 2 ]}

С июня по сентябрь 1987 года Вортигерн находился в эксплуатации на маршруте Ньюхейвен — Дьепп , а затем до января 1988 года на маршруте Фолкстон — Булонь. В октябре 1988 года он находился в эксплуатации на маршруте Холихед — Дун Лаогэр . ^{[ 2 ]}

1 апреля 1988 года компания Vortigern была продана компании Lindos Line SA, Пирей , Греция, и была переименована в Milos Express ( греч . ΜΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ ). Эксплуатировался преимущественно по маршруту Пирей – Кифнос – Серифос – Сифнос – Милос . 11 декабря 1999 года Milos Express был продан компании Minoan Flying Dolphins , Пирей. Он был переименован в Express Milos ( греч . ΕΞΠΡΕΣ ΛΗΜΝΟΣ ) в январе 2000 года и поступил в эксплуатацию под брендом Hellas Ferries, продолжая движение по тому же маршруту. ^{[ 2 ]}

В мае 2003 года Express Milos была продана Saos Shipping Company и переименована в Nisos Lemnos . Из-за того, что власти Греции установили возрастное ограничение в 35 лет для греческих паромов, ее время в Саосе было ограничено двумя сезонами. После вывода из службы он был поставлен на прикол в Лаврионе . ^{[ 12 ]} В сентябре 2004 года он был продан индийским судоразделщикам. В декабре 2004 года корабль был сменен флаг на Сент-Винсент и Гренадины и переименован в Лимон . Он прибыл в Аланг , Индия, 13 января 2005 года на слом и был выброшен на берег 24 января. ^{[ 2 ]} Разборка заняла всего пару недель. ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «ВОРТИГЕРН ИНАУГУРАЦИОННАЯ БРОШЮРА» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «М/С ВОРТИГЕРН» (на шведском языке). Факты о кораблях . Проверено 6 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ПРЕД-СЕРВИСНАЯ РЕКЛАМИЯ ВОРТИГЕРН И ФОТО ЗАПУСКА» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.
^ Паром BR Vortigern для маршрутов через Ла-Манш Railway Gazette, 21 марта 1969 г., стр. 206
^ Вортигерн BR заполняет железнодорожный вестник двойной роли , 3 октября 1969 г., стр. 730
^ Паром BR Vortigen Railway World , выпуск 353, октябрь 1969 г., стр. 428
^ Jump up to: ^а ^б «Вортигерн» . Тайн строил корабли . Проверено 6 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ИСТОРИЯ ВОРТИГЕРНА, ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: ПОСЛЕДНИЙ ПОЕЗД-ПАРОМ БРИТАНЫ 1969-1988» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.
^ Дон Жуан, или Если бы Дон Жуан был женщиной (фильм, 1973), примерно 0:53:00.
^ Jump up to: ^а ^б «Вортигерн-паром» . Роберт Вермаат . Проверено 6 января 2014 г.
^ «Безопасность на стоянке подвергается критике». Таймс . № 62748. Лондон. 21 апреля 1987 г. полковник Н, с. 3.
^ «ИСТОРИЯ ВОРТИГЕРНА, ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ 1999-2005» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.
^ «ВОРТИГЕРН НА СБОРКЕ» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.

[Inaugural-1] Jump up to: ^а ^б «ВОРТИГЕРН ИНАУГУРАЦИОННАЯ БРОШЮРА» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.

[FoF-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «М/С ВОРТИГЕРН» (на шведском языке). Факты о кораблях . Проверено 6 января 2014 г.

[PSP-3] Jump up to: ^а ^б ^с «ПРЕД-СЕРВИСНАЯ РЕКЛАМИЯ ВОРТИГЕРН И ФОТО ЗАПУСКА» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.

[4] Паром BR Vortigern для маршрутов через Ла-Манш Railway Gazette, 21 марта 1969 г., стр. 206

[5] Вортигерн BR заполняет железнодорожный вестник двойной роли , 3 октября 1969 г., стр. 730

[6] Паром BR Vortigen Railway World , выпуск 353, октябрь 1969 г., стр. 428

[Tyne-7] Jump up to: ^а ^б «Вортигерн» . Тайн строил корабли . Проверено 6 января 2014 г.

[P1-8] Jump up to: ^а ^б ^с «ИСТОРИЯ ВОРТИГЕРНА, ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: ПОСЛЕДНИЙ ПОЕЗД-ПАРОМ БРИТАНЫ 1969-1988» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.

[9] Дон Жуан, или Если бы Дон Жуан был женщиной (фильм, 1973), примерно 0:53:00.

[RV-10] Jump up to: ^а ^б «Вортигерн-паром» . Роберт Вермаат . Проверено 6 января 2014 г.

[Times210487-11] «Безопасность на стоянке подвергается критике». Таймс . № 62748. Лондон. 21 апреля 1987 г. полковник Н, с. 3.

[P3-12] «ИСТОРИЯ ВОРТИГЕРНА, ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ 1999-2005» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.

[Scrap-13] «ВОРТИГЕРН НА СБОРКЕ» . ХХВ . Проверено 6 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1982 году.
Shipwrecks	5 Jan: Akebono Maru No. 28 15 Feb: Ocean Ranger 16 Feb: MV Mekhanik Tarasov 18 Feb: SAS President Kruger 23 Feb: St. Bedan 26 Feb: Craigantlet 11 Mar: Ranga 9 Apr: USS Basilone 13 Apr: USS Robinson 26 Apr: ARA Santa Fe 2 May: ARA General Belgrano 4 May: HMS Sheffield 10 May: ARA Narwal 11 May: ARA Isla de los Estados 22 May: HMS Ardent 24 May: HMS Antelope 25 May: HMS Coventry 30 May: Atlantic Conveyor 21 Jun: RFA Sir Galahad 18 Jul: USS Agerholm, USS Porterfield 16 Oct: Island Cement 21 Oct: ARA Bahía Buen Suceso 24 Oct: Poet 25 Oct: USS Savage 19 Dec: European Gateway December (unknown date): Unirea Unknown date: Mahi, Temehani
Other incidents	4 Mar: Vortigern 22 Mar: USS Jacksonville 6 Apr: ARA Guerrico 3 May: ARA Alferez Sobral 21 May: HMS Argonaut 25 May: HMS Broadsword 26 May: Bowbelle 8 Jun: RFA Sir Tristram 12 Jun: HMS Glamorgan 15 Jun: ARA Bahía Buen Suceso 18 Sep: Armorique 19 Dec: Speedlink Vanguard Unknown date: HMS Onyx, HMS Valiant
1981 1983