Буферная остановка
Буферный стопор , бампер , отбойник , бамперный блок или стоп-блок (США) — это устройство, предотвращающее проезд железнодорожных транспортных средств за пределы физического участка пути .
Конструкция буферного упора частично зависит от типа муфт, используемых на железной дороге, поскольку сцепное устройство является первой частью транспортного средства, с которой соприкасается буферный упор. Термин «буферная остановка» имеет британское происхождение, поскольку на железных дорогах Великобритании в основном используются буферно-винтовые соединения между транспортными средствами.
Типы
[ редактировать ]Было разработано несколько различных типов остановки буфера. Они различаются в зависимости от типа используемого соединителя и предполагаемого применения.
- Буферные остановки с противоподъемниками . вероятность телескопирования вагонов Это особенно важно для пассажирских железнодорожных перевозок, поскольку противоподъемные устройства снижают во время лобового удара.
- Буферные упоры для поворотной муфты или муфты SA3 (расположены по центру между двумя направляющими)
- Буферные упоры с традиционными « буферами » с обеих сторон.
- Гидравлические буферные упоры
- Фрикционные буферные упоры (прикручены болтами к рельсу)
Если за бамперным блоком есть дополнительное пространство, обычно имеется тормоз из песка или балласта, предназначенный для дальнейшего замедления сбежавшего поезда. Одна из таких аварий произошла, когда поезд Северной городской линии проезжал мимо бампера на станции Мургейт в 1975 году в системе лондонского метрополитена .
Энергопоглощающий
[ редактировать ]Во многом из-за своей массы поезд передает огромное количество кинетической энергии при столкновении с буферной остановкой. Жесткие буферы могут безопасно справиться только с очень низкоскоростными ударами. ( т.е. почти стационарный). Чтобы улучшить тормозные характеристики, необходим способ рассеивания этой энергии посредством сжатия или трения. После аварии с буферной остановкой во Франкфурте-на-Майне в 1902 году компания Rawie разработала широкий ассортимент энергопоглощающих буферных остановок. Подобные гидравлические буферные упоры были разработаны компанией Ransomes & Rapier в Великобритании. [ нужна ссылка ]
Примеры
[ редактировать ]- Депо поездов Раджа в Тегеране
- Скорость остановки: 20 км/ч (12 миль в час)
- Тормозной путь: 20 м (66 футов). [ 1 ]
Остановка колеса
[ редактировать ]Стопоры для колес или вагонов используются для остановки небольшого количества легковых автомобилей в конце железнодорожных путей или для блокирования отдельных железнодорожных вагонов на пологих уклонах . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
Галерея
[ редактировать ]-
Два вида бампера, построенного Хейсом, в Линденском железнодорожном музее , Линден, Индиана . Эта конструкция подходит для соединителя AAR . -
Энергопоглощающая буферная остановка во Франции -
-
Бампер в конце нового туннеля в системе метро Торонто за конечной станцией. -
Простая остановка лесоматериалов в Скарборо
Примеры несчастных случаев
[ редактировать ]
- 22 октября 1895 года — вокзал Монпарнас , Париж , Франция — экспресс выехал на буферную остановку и упал на улицу внизу .
- 1902 г. – Франкфурт-на-Майне , Германия – Серьезное столкновение с буферными упорами вдохновило на разработку линейки энергопоглощающих буферных упоров Rawie.
- 27 июля 1903 г. - Глазго, Шотландия . Поезд, прибывший на конечную станцию Сент-Энох, не смог вовремя остановиться и сильно столкнулся с буферной остановкой , получив серьезные повреждения. Шестнадцать человек погибли, 13 мгновенно и трое позднее из-за полученных ранений. Пострадали 64 человека, из них 17 потребовалось стационарное лечение.
- 28 февраля 1975 г. - авария железной дороги в метро Моргейт - 43 человека убиты, 74 ранены - столкновение с буферной остановкой значительно усугубилось из-за того, что небольшой поезд-труба врезался в более крупный тупиковый туннель за ним. В туннеле можно было разместить полноразмерный наземный состав, что позволило поезду меньшего размера концентрироваться внутри туннеля.
- 13 апреля 1978 г. - Будапешт , Венгрия - пригородный поезд выехал на буферную остановку из-за отказа тормозов и врезался в здание вокзала. 16 убитых, 25 раненых. [ 7 ]
- 8 января 1991 г. - железнодорожная катастрофа на станции Кэннон-стрит , Лондон - 2 погибших, более 200 раненых - пригородный поезд врезался в буферные остановки.
- 22 февраля 2012 г. - Буэнос-Айрес , Аргентина - пригородный поезд столкнулся с буферными остановками на вокзале в Буэнос-Айресе в утренний час пик. В результате крупнейшей железнодорожной аварии в Аргентине за последние 30 лет погиб 51 человек и более 700 получили ранения. [ 8 ] Гидравлические компоненты буферных упоров оказались отключены. [ 9 ] и не поглотил энергию столкновения.
- 15 января 2013 г. - Сальтшёбаден , Швеция . Поезд, припаркованный с рычагом управления поездом в положении «Полный газ», пришел в движение, когда уборщик закрыл дверь четырехвагонного пригородного поезда электропоезда в депо Неглинге. Он разогнался до 80 км/ч и разрушил буферную остановку на станции Сальтшёбаден, а затем врезался в небольшой жилой дом за концом пути , тяжело ранив уборщицу. [ 10 ]
- 13 августа 2014 г. - Манила , Филиппины - Поезд класса MRTC 3000, идущий на юг, на линии 3 MRT , потерял мощность при отправлении со станции Магальянес , в результате чего был отправлен второй поезд, чтобы подтолкнуть поезд к станции Тафт-авеню . Однако поезд без двигателя внезапно отцепился во время движения и пролетел мимо тормозного буфера на станции Тафт-авеню. В результате поезд сошел с рельсов на Тафт-авеню , что привело к многочисленным травмам. Расследование, проведенное Министерством транспорта и коммуникаций, показало, что стандартные процедуры сцепки не были соблюдены и что сбежавший поезд не использовал свои автоматические тормоза, поскольку он был обесточен, добавив, что тормозной буфер на станции был рассчитан только на максимальную скорость 15 километров в час (9,3 миль в час). [ 11 ]
- 20 марта 2015 г. - Уттар-Прадеш , Индия . Экспресс Дехрадун - Варанаси Джаната сошел с рельсов возле Баххравана , в результате чего по меньшей мере пятьдесят восемь человек погибли и 150 человек получили ранения. Машинист сообщил по радио, что у поезда отказали тормоза и он не может остановить поезд. Он был отклонен на запасной путь и пробил буферы в Баххраване . [ 12 ]
- 29 сентября 2016 г. - Хобокен, Нью-Джерси - Вагон пригородного поезда NJ Transit Pascack Valley Line, въезжающий в терминал Хобокена, въехал в буферный блок в 8:45 утра на пятом пути. Поезд проследовал через пассажирский зал низкого уровня, соединяющий платформы, и врезался в стену здания терминала, вызвав серьезные структурные повреждения. Один человек погиб и более 100 получили ранения.
- 13 марта 2021 г. - Киркби, Великобритания - Электропоезд класса 507 компании Merseyrail столкнулся с буферной остановкой . Единственным пострадавшим стал машинист поезда. Причиной стало то, что водитель во время вождения пользовался мобильным телефоном. Отвлечение заставило его въехать на станцию на чрезмерной скорости. Он был уволен и привлечен к ответственности, признав себя виновным по обвинению в создании угрозы безопасности людей на железной дороге.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Инфраструктура (Иран)». Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1/2009: 16 января 2009 г.
- ^ «Алдонские колёса останавливаются» . Архивировано из оригинала 19 августа 2018 г. Проверено 19 августа 2018 г.
- ^ «Рейлс Компани – Колёсные стопоры» . Архивировано из оригинала 30 января 2020 года.
- ^ «Колесные упоры – компоненты гусениц» . kimessteel.com .
- ^ «Вестерн Каллен Хейс Колесо и остановка машины» . Архивировано из оригинала 26 августа 2018 г. Проверено 19 августа 2018 г.
- ^ «Автомобильные остановки - Компания Нолана» . nolancompany.com . 4 февраля 2016 г.
- ^ «Черный апрель Чепели-Хев – 33 года назад произошла трагическая авария с HÉV» . Проверено 11 ноября 2012 г.
- ^ «Крушение поезда в Аргентине унесло жизни 49 человек, ранило 600 человек» . Yahoo.com . 22 февраля 2012 года . Проверено 22 февраля 2012 г.
- ^ «10 лет со дня железнодорожной трагедии в Аргентине» . 2022-02-22. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 г. Проверено 24 мая 2024 г.
[обследования] подтвердили [...], что в бамперах не работала гидравлическая система [...]
- ^ «Стокгольмский поезд врезался в квартиры «уборщицы» » . Новости Би-би-си . 15 января 2013 г.
- ^ Камю, Мигель (19 августа 2014 г.). «DOTC: В аварии на поезде MRT-3 виноват человеческий фактор; 4 работника поезда столкнулись с изнасилованиями» . Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 17 декабря 2022 г.
- ^ Махеш, Ниха. «32 человека погибли, когда поезд сошел с рельсов возле Раэ Барели в Уттар-Прадеше, 50 человек получили ранения» . NDTV Индия . Проверено 20 марта 2015 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]