✖


Jump to content

Гарри ДеВолф -Класс оффшорное патрульное судно

HMCS Гарри ДеВольф в сентябре 2021 года
Обзор класса
Имя Гарри ДеВольф Класс
Строители Halifax Shipyards
Операторы
Предшествует Никто
Расходы
  • CA 3,5 млрд. Долл. США (начальный дизайн и сборка)
  • CA 2,3 млрд. Долл. США (для строительства шести судов); [ 1 ] CA 4,3 млрд. Долл. США (оценка 2018 года); [ 2 ] CA 4,98 млрд. Долл. США (2023 г. Оценка для первых шести военно -морских кораблей) + CA 2,1 млрд. Долл. США (оценка 2024 г. для двух вариантов береговой охраны) [ 3 ]
Построенный 2016 - Present
В комиссии 2021 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Запланировано 8 (6 для RCN и 2 для CCG)
Здание 4 (2 для RCN и 2 для CCG)
Завершенный 5
Активный 4
Общие характеристики
Тип Арктическое/оффшорное патрульное судно
Смещение 6 615 т (6511 тонн)
Длина 103,6 м (339 футов 11 дюймов) [ 7 ]
Луч 19 м (62 фута 4 дюйма) [ 7 ]
Черновик 5,7 м (18 футов 8 дюймов) [ 4 ]
ICE Class Полярный класс 5
Установленная питание 4   ×   man 6l32/44cr [ 4 ] (4   ×   3,6   МВт) [ 5 ]
Движитель
Скорость
  • 17 кН (31 км/ч; 20 миль в час) (открытая вода) [ 7 ]
  • 3 кН (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) в 1 м (3 фута 3 дюйма) лед [ 11 ]
Диапазон 6800 млн. (12 600 км ; 7 800 миль ) со скоростью 14 кН (26 км/ч; 16 миль в час)
Лодки и посадка
ремесло переносится
Дополнение 65 (RCN). Жилье на 87 [ 8 ]
Датчики и
Системы обработки 		Satcom ( ссылка 16 ), многоканальное радио VHF/HF, системы обнаружения анти-миссилирования; Maritime Systems OSI, интегрированная мостовая навигационная система; Кельвин Хьюз Шарпей X и S-диапазоны навигационных радаров; Системы управления повреждением/оборудованием
Вооружение
Самолет переносится
Авиационные учреждения

Гарри Девольф -Класс оффшорные патрульные суда являются военные корабли Королевского канадского военно -морского флота (RCN), построенных в рамках проекта закупок правительства Канады Арктики и оффшорного патрульного корабля (AOPS), входящей в национальную стратегию судостроения . В июле 2007 года федеральное правительство объявило о планах приобретения от шести до восьми военных кораблей для RCN. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

Сосуды смоделированы на норвежской береговой охране NOCGV Svalbard , и по состоянию на 2007 год, по прогнозам, обойдется в долларов США 3,5 миллиарда , чтобы построить общий объем закупок проекта до 4,3 млрд. Долл. США, чтобы покрыть техническое обслуживание в течение 25-летнего срока службы судов. [ 19 ] [ 20 ] В 2018 году сообщалось, что стоимость первых шести кораблей увеличилась на 810 миллионов долларов по сравнению с предыдущими прогнозами. [ 2 ] В 2023 году сообщалось, что стоимость первых шести кораблей увеличилась еще на 780 миллионов долларов, а стоимость двух предусмотренных судов для Береговой охраны на дополнительные 100 миллионов долларов. [ 21 ]

Ведущий корабль этого класса был объявлен Гарри Девольфом в сентябре 2014 года, и в 2015 году были названы четыре дополнительных корабля. Строительство кораблей Гарри Девольф и Маргарет Брук началось на верфях Галифакса в сентябре 2015 года и сентябре 2016 года соответственно. Гарри Девольф и Маргарет Брук изначально планировались быть доставлены в 2019 и 2020 годах соответственно. [ 22 ] Гарри Девольф был официально запущен 15 сентября 2018 года. [ 23 ] Маргарет Брук была запущена 10 ноября 2019 года. [ 24 ] Макс Бернайс начал строительство в декабре 2017 года, и Уильям Холл также планировал начать в 2017 году, хотя строительство было отложено до начала 2019 года. Макс Бернайс был запущен в октябре 2021 года, а в 2022 году последовал Уильям Холл . [ 25 ] [ 22 ] Frédérick Rolette должен был начать строительство в 2019 году, когда строительство Роберта Хэмптона Грей. в 2021 году будет начат [ 22 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] Тем не менее, в 2020 году было подтверждено, что суда пять и шесть ( Frédérick Rolette и Robert Hampton Grey ) не начнут строительство до 2021 года и 2022 года соответственно. [ 29 ]

22 мая 2019 года было сделано официальное объявление, чтобы начать процесс строительства двух судов для Канадской береговой охраны , доведя общее количество кораблей в классе до восьми. [ 30 ]

История проекта

[ редактировать ]

В 2006 году премьер -министр Стивен Харпер рассказал о строительстве трех -четырех ледоколов, способных пройти через густой лед в арктическом океане . [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] В 2007 году было объявлено, что канадские вооруженные силы приобретают от шести до восьми патрульных кораблей, имеющих класс льда полярного класса 5 , что означает, что они были способны на ограниченное количество льда, [ 34 ] на основе норвежского Svalbard класса . [ 19 ] Это объявление было встречено с некоторыми противоречиями, и предлагаемые корабли были названы «слюни-брейки» доктором Гари Стерном, ученым на борту CCGS Amundsen и Джеком Лейтоном из НДП . [ 35 ] [ 36 ] Тем не менее, было примечательно, что в 2005 году из девятнадцати канадских ледоколов береговой охраны тогда только шесть имели класс льда выше, чем полярный класс 5. [ 37 ]

В 2010 году проект Арктики и оффшорного патрульного корабля был сгруппирован с несколькими другими проектами закупок федерального правительства для Королевского канадского военно -морского флота и Канадской береговой охраны в Национальную стратегию закупок судостроения (NSPS). NSP объявили 19 октября 2011 года, что судостроение Ирвинг будет заключен контракт на 25 миллиардов долларов на строительство от шести до восьми кораблей арктического патруля, а также пятнадцати других военных кораблей для RCN в течение следующих двух десятилетий. [ 38 ]

Норвежская судно береговой охраны Nocgv Svalbard , на котором Гарри ДеВольф смоделирован дизайн класса

В сентябре 2014 года премьер -министром Стивен Харпер объявил, что название первого корабля в классе будет Гарри Девольф , названный в честь канадского военно -морского героя Гарри ДеВольфа , и что класс будет назван классом Гарри ДеВольфа . [ 39 ] В декабре было обнаружено, что, по прогнозам, было недостаточно денег, чтобы покрыть стоимость строительства шести -восьми запланированных кораблей и что бюджет должен быть увеличен, откладывая подписание контракта. [ 40 ] Тем не менее, в попытке снизить расходы, Ирвинг -судостроение могло бы спроектировать только пять судов с возможностью построить шестой только в том случае, если оно попало под бюджет. Бюджет на проект был увеличен с 3,1 млрд. Долл. США до 3,5 млрд. Долл. США для обеспечения денежного буфера. [ 41 ] Однако к 2018 году этот подход был отброшен, и бюджет на первые шесть кораблей, как сообщается, увеличился до 4,3 миллиарда долларов. [ 2 ]

13 апреля 2015 года правительство объявило, что второй корабль будет назван Маргарет Брук в честь суб-лейтенанта Маргарет Брук , королевской сестры по уходу за военно-морским флотом Канады, сестрин украшенной героизмом за ее усилия по спасению сестры - Во время Второй мировой войны . [ 42 ] Третий корабль будет назван Максом Бернайсом для главного петти-офицера Макса Бернайса , который служил на борту HMCS Assiniboine во время Второй мировой войны и был украшен своими действиями во время погружения немецкой подводной лодки U-210 . [ 43 ] Четвертый корабль будет назван в честь Уильяма Холла , получателя Виктории Крест (VC) из Новой Шотландии и первого чернокожего человека, получившего венчурную капитал, за его действия во время осады Лакхнау . [ 44 ] [ 45 ] Пятый корабль будет назван в честь Фредерика Ролетта , французско-канадского моряка канадского морского пехотинца под королевским флотом, который во время войны 1812 года был вторым в команде судовой дамы в битве при озеро Эри , и и В июле 1812 года в июле 1812 года он руководил пакетом американского судно поставки Cayahoga , инструментальным в снимке Детройта через месяц. [ 46 ]

2 ноября 2018 года был взят вариант для шестого корабля. [ 47 ] В 2020 году было подтверждено, что шестой корабль будет назван в честь Роберта Хэмптона Грея , посмертно наградил Крест Виктории за галантность во время Второй мировой войны, служа с воздушной рукой Флота Королевского флота в Тихоокеанском театре. [ 48 ] Ожидается, что стоимость шестого судна будет выше из -за тарифов на сталь и алюминий, наложенные как Канадой, так и Соединенными Штатами. [ 49 ]

22 мая 2019 года было объявлено, что для Канадской береговой охраны будут построены еще два корабля . [ 50 ]

Осень 2022 г. Специальное издание журнала Maritime Engineering Journal (№ 102) было посвящено всестороннему обзору проекта Арктики и оффшорного патрульного корабля с подзаголосом: взгляд инсайдера на новые возможности ВМС Королевского канадского военно -морского флота. [ 51 ]

Строительство

[ редактировать ]
HMCS Уильям Холл в стадии строительства в августе 2022 года

18 июня 2015 года сообщалось, что строительство тестовых модулей для ведущего корабля класса Гарри ДеВольф началась. [ 52 ] Первые разделы Киля были размещены 11 марта 2016 года, но официальный укладки Киля Гарри ДеВольфа был проведен 9 июня 2016 года, отмечая первое военно -морское строительство в Канаде с 1998 года, [ 53 ] [ 54 ] и крупнейший целенаправленный военный корабль для RCN за более чем 50 лет. В сентябре 2016 года было объявлено, что строительство началось на Маргарет Брук и что 50 из 64 модульных кусочков Гарри ДеВольфа были завершены. [ 55 ] три основных участка Гарри ДеВольфа . 8 декабря 2017 года были установлены [ 56 ] Первая сталь для Макса Бернайса была сокращена 19 декабря 2017 года. [ 57 ] Строительство Уильяма Холла началось 3 мая 2019 года. [ 58 ] Маргарет Брук была запущена 10 ноября 2019 года. [ 59 ] Первая сталь была вырезана для пятого корабля, Frédérick Rolette , в мае 2021 года. [ 60 ] и для шестого корабля Роберт Хэмптон Грей , в августе 2022 года. [ 61 ]

Во время пандемии COVID-19 Irving Shipbuilding объявила, что строительство будет остановлено не менее чем на три недели, начиная с марта 2020 года. [ 62 ] Гарри ДеВолф был доставлен на военно -морской флот в июле 2020 года и назначен в эксплуатацию 26 июня 2021 года. Маргарет Брук была доставлена ​​15 июля 2021 года и поручена 28 октября 2022 года. Ожидалось, что два варианта AOPS береговой охраны (суда семь и восемь) начали строительство. в 2022 и 2023 годах. [ 29 ] В январе 2023 года было объявлено, что работа на дополнительных кораблях начнется в 2023 году. [ 63 ]

Загрязнение питьевой водой

[ редактировать ]

В декабре 2022 года было обнаружено, что системы питьевой воды из всех поставленных и запускаемых кораблей подозревали загрязнение свинца из фитингов и клапанов, которые были изготовлены из сплавов, которые превышали допустимое количество свинца. Корабли, пострадавшие от загрязнения, были Гарри Девольф , Маргарет Брук и Макс Бернайс . Уильям Холл будет проверен на загрязнение после завершения строительства. [ 64 ]

Критика

[ редактировать ]

Класс Гарри ДеВольфа подвергся критике за его дизайн и эффективность, поскольку критики считают, что класс неэффективен в своей назначенной роли Арктики и оффшорного патруля. Некоторая критика фокусируется на том факте, что корабли являются медленными, и по сравнению с российским проектом аналогичного размера 23550 патрульные корабли, вооруженные 3M-54 анти-коорными ракцами , поднятыми. Тем не менее, другие считают, что возможности кораблей достаточны, учитывая их в основном миссию по полицейской инстанции, и соответствуют существующим военно -морским и береговым сосудам других арктических стран. [ 65 ]

В апреле 2013 года Институт Ридо и Канадский центр политических альтернатив выпустили отчет о предлагаемых AOPS. Отчет был написан профессором UBC Майклом Байерсом и Стюартом Уэббом. Вывод отчета заключался в том, что Канада будет лучше подходит для того, чтобы иметь специально построенные корабли, а именно ледоколы для Арктики и оффшорных патрульных судов для Тихого океана и Атлантического побережья. [ 66 ]

В мае 2013 года CBC сообщила, что стоимость этапа проектирования проекта во много раз составляла то, что другие страны платили за проектирование, строительство и полноценное внедрение аналогичных кораблей. Прогнозируемая стоимость дизайна AOPS, 288 миллионов долларов, сравнивалась в первую очередь с норвежским оффшорным патрульным судном Svalbard , который был разработан и построен менее чем за 100 миллионов долларов в 2002 году, и чей базовый пакет документации по проектированию был приобретен Канадой за 5 миллионов долларов. Эксперты по судостроению, опрошенные CBC, подсчитали, что стоимость проектирования AOPS должна составлять 10–20 миллионов долларов, даже если учесть стоимость адаптации норвежского дизайна к канадскому обслуживанию. [ 20 ] Стоимость проектирования в 288 миллионов долларов была дополнительно по сравнению с двумя европейскими классами оффшорных патрульных судов, которые, хотя и значительно дешевле в проектировании и строительстве, имеют только одну треть перемещения AOPS. Датского Кнуд Расмуссена Кроме того, у класса есть гораздо более низкая способность на льду, чем у AOPS и ирландского Сэмюэля Беккета класса вообще не способны льду. [ 67 ] Кроме того, AOP обладают гораздо более значительными авиационными возможностями, чем датские или ирландские корабли.

Будущие события

[ редактировать ]

Когда корабли -класс Гарри ДеВольф начали участвовать в обслуживании, комментарии появились в канадских профессиональных военных журналах, предполагающих, что они могут быть полезны, поскольку небольшие амфибийные корабли с до 50 до 60 солдат/морской пехоты в Арктику. [ 68 ]

Отчет о политике оборонной политики в 2024 году включал намерение приобрести датчики наблюдения за океаном для кораблей. [ 69 ]

Северная принадлежность

[ редактировать ]

В 2017 году было принято решение о том, чтобы каждый из шести судов филиал с одним из шести регионов инуитов в Северной Канаде; Qikiqtaaluk , Kitikmeot , Kivalliq , Nunavik , Nunatsiavut и Inuvialuit . Эти принадлежности предназначены для установления связей с сообществами инуитов, где служат класс Гарри ДеВольф . [ 70 ]

Проблемы с экипажем

[ редактировать ]

В ноябре 2023 года, вице -адмирал Ангус Топши, командир RCN, опубликовал заявление, указывающее, что из -за серьезных проблем набора персонала и удержания во флоте, в частности, отсутствия морских техников, только один из новых кораблей Гарри ДеВольф -Класс на самом деле был укомплектован в любой момент времени. [ 71 ] [ 72 ] К февралю/марту 2024 года эти проблемы с экипажем были уменьшены/решены, что продемонстрировало одновременное развертывание HMCS Max Bernays (плавание между Атлантикой Канады и Тихоокеанским побережью через Панамский канал ) и HMCS Маргарет Брук (в Карибское море). [ 73 ]

Дизайн

[ редактировать ]
HMCS Harry Dewolf , показанный в прохождении через ледяные воды в северо -западном проходе , имеет рейтинг 5 класса 5 .

Первоначально предполагалось, что в AOPS появляются азимут-двигатели и корпус двойного действия , которая включала бы умеренный ледяной лук для круиза в открытой воде и легком льду, а также костра, предназначенная для более тяжелых условий льда. [ 74 ] После того, как обычная компоновка с двумя валами, аналогичная существующим ледоколам Канадской береговой охраны, была выбрана после анализа затрат и выгод, форма корпуса была оптимизирована для первого лука с помощью округлого стебля в форме ложки. [ 75 ] Класс льда суда является полярным классом 5 , но область лука дополнительно укрепляется до более высокого уровня Polar Class 4 . [ 76 ] Орубитель для лука позволяет маневрировать и припитывать без помощи. [ 6 ]

В 2008 году был заключен контракт на BMT Fleet Technology и STX Canada Marine для оказания помощи в разработке технических спецификаций и дизайне для проекта. Технические спецификации должны были использоваться для составления запроса предложений . Позже правительство заключило проектный контракт на BMT Fleet Technology и STX Canada Marine для разработки проектирования судна для выдачи выбранного сторонника NSPS.

Корабли построены в трех больших мегаблоках: центр, кормовой и лук. Каждый мегаблок состоит из 62 меньших строительных блоков. Первая сталь была вырезана на Гарри ДеВольфу в сентябре 2015 года. [ 7 ]

Корабли предназначены для вытеснения 6440 метрических тонн (6 340 тонн ), что делает их крупнейшим классом военно -морских судов, произведенных в Канаде за последние 50 лет, причем предыдущие были в отставке нефтяной пополнения . [ 77 ] Они способны оснастить несколько вариантов полезной нагрузки, таких как доставка контейнеров, подводное обследование или посадочное судно. В судах есть 20-тонный и 3-тонный кран для самозагрузки/выгрузки, а также залив транспортного средства для перевозки транспортных средств для развертывания над льдом. [ 78 ] Конструкция также требует закрытой кабельной палубы и прогноза, чтобы лучше справиться с арктической средой. На открытом море корабли имеют стабилизаторы плавников, чтобы уменьшить рулон, которые убираются во время ледовых операций. [ 5 ]

Вооружение и самолет

[ редактировать ]
У класса Гарри ДеВольфа есть полетная палуба на своей корме.

В августе 2015 года BAE Systems выиграла контракт на предоставление до шести модифицированных MK 38 MOD 3A 25 -мм пушки для военно -морских кораблей в классе (корабли береговой охраны будут безоруженными, поскольку CCG не имеет мандата по правоприменению). Этот контракт также охватывает срок службы оружия. [ 79 ]

У судов есть ангар и полетная палуба, способная использовать и поддерживать тот же морской вертолет, что и другие суда RCN: циклон CH-148 . [ 18 ]

Мост и навигационная система

[ редактировать ]

В 2014 году Lockheed Martin Canada была выбрана Osi Maritime Systems Ltd. и навигационные корабль. [ 80 ] [ 81 ]  

Движение и сила

[ редактировать ]
Основные двигатели на HMCS Макс Бернайс

Сосуды имеют дизельную электростанцию ​​с четырьмя 3,6-мегаватт (4800 л.с.) Человек 6L32/44CR [ 4 ] Четырехтактные дизельные генераторы средней скорости , производящие электроэнергию для двух 4,5-мегаваттных двигателей (6000 л.с.) двигателя, приводящие к линии двойного вала с болтовыми пропеллерами. [ 5 ]

Датчики

[ редактировать ]

В сентябре 2015 года было объявлено, что корабли будут оснащены навигационными системами Sagem Bluenaute. [ 82 ] 7 октября 2015 года была система IFF выбрана для использования в классе. [ 83 ] В настоящее время Terma предоставляет свою радиолокационную систему Scanter 6002 для Lockheed Martin Canada в рамках системы боевого управления (CMS 330), которая была выбрана Irving Shipbuilding Inc. для AOPS. [ 84 ]

Версия береговой охраны

[ редактировать ]

Канадская версия береговой охраны будет построена в слегка модифицированном дизайне. Модификации включают в себя новый макет моста и жилье для невоенной экипажа, подлежащей транспортировке Канады . Некоторые районы должны быть изменены, чтобы удовлетворить потребности оборудования береговой охраны, и будут модификации палубы. [ 85 ] Несмотря на предположительно ограниченные модификации, стоимость двух вариантов береговой охраны была зарегистрирована в 2022 году, вероятно, будет значительно выше, чем у военно -морских вариантов. [ 86 ] В 2023 году сообщалось, что стоимость двух вариантов береговой охраны увеличилась еще на 100 миллионов долларов, что составила 1,5 миллиарда долларов до 1,6 миллиарда долларов. [ 21 ] Дальнейшее увеличение до 2,1 миллиарда долларов было зарегистрировано в начале 2024 года. [ 3 ] Первый из кораблей береговой охраны был заложен во время церемонии 31 июля 2024 года. [ 87 ] Первый корабль назван GCGS Donjek Glacier в честь ледника Donjek в национальном парке Клуане в Юконе. В то время как второй корабль береговой охраны под названием CGS Sermilik Glacier берет свое название у Сермилик -ледника, найденного в национальном парке Сирмилика в Нунавуте.

Корабли в классе

[ редактировать ]
Сорт Название корабля Число Строитель Заложено Запущен Доставленный Введено в эксплуатацию Северная принадлежность Статус
Гарри ДеВольф Класс Гарри ДеВольф AOPV   430 [ 88 ] Ирвинг -судостроение , Галифакс, Новая Шотландия 11 марта 2016 года 15 сентября 2018 года [ 89 ] 31 июля 2020 года [ 90 ] 26 июня 2021 года [ 91 ] на островах Судно в активном обслуживании [ 92 ]
Маргарет Брук AOPV   431 [ 88 ] 29 мая 2017 года [ 93 ] 10 ноября 2019 года 15 июля 2021 года [ 94 ] 28 октября 2022 года [ 95 ] Nunatsiavut Судно в активном обслуживании [ 96 ]
Макс Бернайс AOPV   432 [ 88 ] 5 декабря 2018 года [ 97 ] 23 октября 2021 года [ 98 ] 2 сентября 2022 года [ 99 ] 3 мая 2024 года [ 100 ] Kitikmeot Судно в активном обслуживании [ 100 ]
Уильям Холл AOPV   433 [ 88 ] 17 февраля 2021 года [ 101 ] 27 ноября 2022 года [ 102 ] 31 августа 2023 года [ 103 ] 16 мая 2024 года [ 104 ] Килкаллик Судно в активном обслуживании [ 104 ]
Frédérick Rolette AOPV   434 [ 88 ] 29 июня 2022 года [ 105 ] 9 декабря 2023 года [ 106 ] 29 августа 2024 года [ 107 ] Нунавик Доставленный [ 107 ]
Роберт Хэмптон Грей [ 108 ] [ 48 ] AOPV   435 [ 88 ] 21 августа 2023 года [ 109 ] Inuvialuit В разработке [ 109 ]
AOPS - вариант береговой охраны Донжек ледник 31 июля 2024 года [ 87 ] Прогнозируется 2026 В разработке; Первая стальная среза 8 августа 2023 г. [ 110 ]
Сермилик ледник Прогнозируется 2027 год В разработке; Первая стальная срез 28 июня 2024 года [ 111 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Правительство Харпер присуждает контракт на судостроение, которое поддерживает рабочие места по всей Канаде» (пресс -релиз). Правительство Канады. 23 января 2015 года. Архивировано с оригинала 3 августа 2015 года . Получено 9 сентября 2015 года .
  2. ^ Jump up to: а беременный в Ганн, Андреа (6 ноября 2018 г.). «Шестой Арктик и оффшорный патрульный корабль о готовности, а не справедливости, говорят эксперты» . Hronicle Herald . Архивировано с оригинала 14 ноября 2019 года . Получено 28 февраля 2021 года .
  3. ^ Jump up to: а беременный Пуглис, Дэвид (17 января 2024 г.). «Стоимость канадских патрульных корабли береговой охраны прыгает на 500 миллионов долларов менее чем за год, сказал депутаты» . Оттава гражданин . Получено 20 января 2024 года .
  4. ^ Jump up to: а беременный в « Гарри ДеВолф (4702503)» . Морская палочка . S & P Global . Получено 22 октября 2022 года .
  5. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый «Арктика/оффшорные патрульные корабля» . Королевский канадский флот. Январь 2015 года. Архивировано с оригинала 31 октября 2015 года . Получено 9 сентября 2015 года .
  6. ^ Jump up to: а беременный «Факт Гарри ДеВольф класса» . www.canada.ca . 21 марта 2023 года . Получено 16 июня 2024 года .
  7. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Пуглис, Дэвид (16 января 2015 г.). «Арктические оффшорные патрульные корабли будут построены в трех« мега -блоках » » . Защитные часы . Оттава гражданин. Архивировано с оригинала 30 января 2015 года . Получено 17 января 2015 года .
  8. ^ «Крупнейшее активное боевое судно, построенное в Канаде - HMCS Harry Dewolf - по заказу сегодня» (пресс -релиз). Ирвинг -судостроение. 26 июня 2021 года.
  9. ^ «Irving Shipbuilding выбирает лодки Rosborough для снабжения спасательных лодок с несколькими ролями для судов AOPS» . Ирвинг -судостроение . 13 марта 2017 года . Получено 17 мая 2022 года .
  10. ^ «Abco Industries для строительства 12 -метрового посадного суда для Королевского канадского флота» . Baird Maritime . 17 октября 2018 года. Архивировано с оригинала 11 октября 2019 года . Получено 11 августа 2020 года .
  11. ^ «OPV HMCS Королевского канадского военно -морского флота Макс Бернайс начинает морские испытания» . Признание военно -морского флота. 26 июля 2022 года . Получено 23 октября 2022 года .
  12. ^ «Dep't of National Defense / Canadian Force News Release Вооруженные военно -морские ледоколы - арктические / оффшорные патрульные корабли» . Канадский американский стратегический обзор . 10 июля 2007 года. Архивировано с оригинала 24 августа 2008 года . Получено 17 января 2015 года .
  13. ^ «Фон - AOPS Арктический оффшорный патрульный корабль ледокол» . Канадский американский стратегический обзор. Апрель 2009 г. Архивировано с оригинала 12 апреля 2009 года . Получено 17 января 2015 года .
  14. ^ «Определение и управление проектом канадских сил Арктического оффшорного патрульного корабля» . Канадский американский стратегический обзор. Июнь 2008 года. Архивировано с оригинала 24 августа 2008 года . Получено 17 января 2015 года .
  15. ^ «Арктический оффшорный патрульный корабль - предлагаемый судовой способности и техническое заявление о функциях оперативных требований» . Канадский американский стратегический обзор. Архивировано из оригинала 24 августа 2008 года . Получено 17 января 2015 года .
  16. ^ «Фон - вооруженный военно -морской ледокол / арктический оффшорный патрульный корабль» . Канадский американский стратегический обзор. Архивировано из оригинала 24 августа 2008 года . Получено 17 января 2015 года .
  17. ^ Дейли, Стивен (июнь 2010 г.). «Беременная пауза? Национальная стратегия закупок судостроения дает возможность перенести приоритеты на утверждение суверенитета: скромное предложение» . Канадский американский стратегический обзор. Архивировано из оригинала 1 апреля 2011 года . Получено 17 января 2015 года . Ограниченные как ледокол, критики унижают AOP как «сляковые выключатели» ограниченной полезности. Как оффшорные патрульные суда (OPV), AOP обременены огромным весом ледяных корпусов, ненужных для этой роли. Ношение этой дополнительной массы в умеренных морях означает, что AOP будут относительно медленными, в то время как затраты на топливо и аналогичные операционные расходы очень высоки.
  18. ^ Jump up to: а беременный «Арктический патрульный корабль может иметь двойную актерскую карму» . Технология военного корабля . Март 2009 г. Архивировано с оригинала 9 октября 2012 года.
  19. ^ Jump up to: а беременный Трэверс, Джеймс (10 июля 2007 г.). «Арктические проблемы создают хорошую политику» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Получено 17 января 2015 года .
  20. ^ Jump up to: а беременный Милевский, Терри (2 мая 2013 г.). «Контракт на судостроение владеет загадкой 250 миллионов долларов» . CBC News . Архивировано с оригинала 7 сентября 2013 года . Получено 17 января 2015 года .
  21. ^ Jump up to: а беременный Пуглис, Дэвид (5 января 2023 г.). «Стоимость новых арктических патрульных кораблей прыгает на 780 миллионов долларов» . Оттава гражданин . Получено 5 января 2023 года .
  22. ^ Jump up to: а беременный в «Арктические и оффшорные патрульные корабли» . Правительство Канады. 13 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 3 мая 2019 года . Получено 22 мая 2019 года .
  23. ^ «Halifax Shipyard запускает ведущее арктическое и оффшорное патрульное судно Канады» . Irving Halifax Shipyard. Архивировано из оригинала 16 сентября 2018 года . Получено 17 сентября 2018 года .
  24. ^ «Halifax Shipyard запускает второй корабль AOPS для канадского флота» . Naval-technology.com . 12 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2020 года . Получено 11 августа 2020 года .
  25. ^ «Irving Shipbuilding запускает будущие HMCS Max Bernays Arctic и оффшорный патрульный корабль для канадского флота» . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Получено 24 октября 2021 года .
  26. ^ «Новые корабли для военно -морского флота, береговая охрана» . CBC News . 13 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 8 января 2015 года . Получено 17 января 2015 года .
  27. ^ «Первый новый арктический оффшорный патрульный корабль будет назван HMCS Harry Dewolf» . CBC News . 19 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 1 декабря 2014 года . Получено 17 января 2015 года .
  28. ^ Дусетт, Кит (19 декабря 2017 г.). «Строительство начинается на 3 -м арктическом патрульном судне на верфи в Галифаксе» . CBC News . Канадская пресса. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Получено 31 января 2018 года .
  29. ^ Jump up to: а беременный «Канада получает первый новый арктический и оффшорный патрульный корабль» . Mirage News . 1 августа 2020 года. Архивировано с оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 11 августа 2020 года .
  30. ^ «Береговая охрана, чтобы получить два новых арктических патрульных корабля» . Nunatsiaq News . 22 мая 2019 года. Архивировано с оригинала 13 августа 2020 года . Получено 11 августа 2020 года .
  31. ^ «Амбициозный план защиты Тори нуждается в большем количестве денег» . CTV News . 18 февраля 2006 года. Архивировано из оригинала 10 мая 2009 года . Получено 17 января 2015 года .
  32. ^ Демилль, Дайан; Пристли, Стивен (22 декабря 2005 г.). «Стивен Харпер объявляет о новой оборонной политике, выдвинутой Консервативной партией Канады - PT 2» . Канадский американский стратегический обзор. Архивировано из оригинала 25 сентября 2008 года . Получено 17 января 2015 года .
  33. ^ Пристли, Стивен (апрель 2006 г.). «Вооруженные ледоколы и арктические порты для севера Канады стоили трех новых канадских тяжелых вооруженных ледоколов» . Канадский американский стратегический обзор. Архивировано из оригинала 25 сентября 2008 года . Получено 17 января 2015 года .
  34. ^ О'Коннор, Гордон Дж. (9 июля 2007 г.). «Говоря о почетных Гордоне Дж. О'Конноре, ПК, министр депутата национальной обороны» . Министерство национальной обороны . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Получено 17 января 2015 года .
  35. ^ Кивес, Бартли (28 февраля 2008 г.). «Красный Амундсен наш флаг в белой Арктике» . Виннипег свободная пресса . Получено 1 марта 2008 года . [ мертвая ссылка ] ALT URL Archived 4 марта 2016 года на машине Wayback
  36. ^ «Канадский суверенитет» . Новая демократическая партия . Архивировано из оригинала 30 сентября 2008 года.
  37. ^ Кендрик, А. (март 2005 г.). «Интеграция полярных классов и системы доставки арктического ледяного режима» . NRC-CNRC . Архивировано с оригинала 24 декабря 2013 года . Получено 14 июня 2010 года .
  38. ^ Вудс, Аллан (19 октября 2011 г.). «Два победителя и один большой неудачник в конкурсе для строительства военных кораблей» . Звезда . Торонто. Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Получено 17 января 2015 года .
  39. ^ «PM объявляет имя первого из Королевского канадского флота Арктики/оффшорных патрульных кораблей» . Премьер -министр Канады. 18 сентября 2014 года. Архивировано с оригинала 22 сентября 2014 года . Получено 17 января 2015 года .
  40. ^ Пуглис, Дэвид (4 декабря 2014 г.). «DND, чтобы пойти в Казначейство за больше денег на арктические оффшорные патрульные суда» . Защитные часы . Оттава гражданин. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Получено 17 января 2015 года .
  41. ^ Кадмор, Джеймс (16 января 2015 г.). «Военно -морской флот Канады, чтобы получить 5 или 6 арктических кораблей, а не 8» . CBC News . Архивировано с оригинала 17 января 2015 года . Получено 17 января 2015 года .
  42. ^ «Новый Королевский канадский военно -морской корабль будет назван в честь военно -морского героя SS Caribou Minking» (пресс -релиз). Правительство Канады. 13 апреля 2015 года. Архивировано с оригинала 14 апреля 2015 года . Получено 13 апреля 2015 года .
  43. ^ Пуглис, Дэвид (26 мая 2015 г.). «Арктический оффшорный патрульный корабль назван в честь военно -морского героя» . Защитные часы . Оттава гражданин. Архивировано из оригинала 27 мая 2015 года . Получено 27 мая 2015 года .
  44. ^ «Новый патрульный корабль военно -морского флота, названный в честь Вольфвилля военно -морского героя Уильяма Холла» . CTV News . Канадская пресса. 26 июня 2015 года. Архивировано с оригинала 27 июня 2015 года . Получено 27 июня 2015 года .
  45. ^ Меллор, Клэр (26 июня 2015 г.). «Новый военно -морской корабль будет назван в честь Уильяма Холла» . Хроника Геральд . Архивировано с оригинала 30 июня 2015 года . Получено 27 июня 2015 года .
  46. ^ «Hmcs Frédérick Rolette Имя нового арктического патрульного корабля ВМС» . CBC News . 16 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 17 июля 2015 года . Получено 17 июля 2015 года .
  47. ^ «Оттава покупает еще один арктический и оффшорный патрульный корабль, который будет построен в Галифаксе» . CBC News . 2 ноября 2018 года. Архивировано с оригинала 2 ноября 2018 года . Получено 2 ноября 2018 года .
  48. ^ Jump up to: а беременный «Шестой арктический и оффшорный патрульный корабль будет назван в честь канадского военно -морского героя Роберта Хэмптона Грея» . Mirage News . 11 августа 2020 года. Архивировано с оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 11 августа 2020 года .
  49. ^ Ганн, Андреа (7 ноября 2018 г.). «Стальные затраты на шестое патрульное судно могут быть круче» . Halifax Chronicle Herald . Архивировано с оригинала 28 декабря 2018 года . Получено 28 декабря 2018 года .
  50. ^ Бертиаме, Ли (21 мая 2019 г.). «Федеральное правительство, чтобы купить еще два арктических корабля у Ирвинга, чтобы предотвратить увольнения» . CBC News . Архивировано из оригинала 22 мая 2019 года . Получено 22 мая 2019 года .
  51. ^ «Maritime Engineering Journal № 102 - осень 2022 года» (PDF) .
  52. ^ Брукс, Патриция (18 июня 2015 г.). «Арктические патрульные суда» действительно начали строительство, говорит президент Ирвинга » . Хроника Геральд . Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Получено 27 июня 2015 года .
  53. ^ "Сроки" . Сервиц Ирвинга. 2016. Архивировано с оригинала 20 декабря 2016 года . Получено 20 декабря 2016 года .
  54. ^ Ганн, Андреа (10 июня 2016 г.). «Ирвинг, Королевский канадский военно -морской флот празднует строительный веху с волчьей монетой» . Хроника Геральд . Архивировано с оригинала 2 октября 2016 года . Получено 28 сентября 2016 года .
  55. ^ «Первый арктический патрульный корабль от Ирвинга -« значительная задача »: президент» . Глобальные новости . Канадская пресса. 7 сентября 2016 года. Архивировано с оригинала 8 сентября 2016 года . Получено 9 сентября 2016 года .
  56. ^ «Первый арктический патрульный корабль нажимает на место на верфи Halifax» . CBC News . Канадская пресса. 8 декабря 2017 года. Архивировано с оригинала 9 декабря 2017 года . Получено 9 декабря 2017 года .
  57. ^ «Министр закупок сокращает первую сталь для третьего арктического патрульного суда» . Хроника Геральд . Канадская пресса. 19 декабря 2017 года. Архивировано с оригинала 22 декабря 2017 года . Получено 21 декабря 2017 года .
  58. ^ «Министр Саджан отмечает начало строительства для четвертого Арктики и оффшорного патрульного корабля» (пресс -релиз). Правительство Канады. 3 мая 2019 года. Архивировано с оригинала 3 мая 2019 года . Получено 3 мая 2019 года .
  59. ^ «Halifax Shipyard запускает второй арктический и оффшорный патрульный корабль Канады» (пресс -релиз). Ирвинг -судостроение. 10 ноября 2019 года. Архивировано с оригинала 13 ноября 2019 года . Получено 13 ноября 2019 года - Via Globe Newswire.
  60. ^ «Производство пятого арктического и оффшорного патрульного корабля Канады ведутся с резкой первой стали для будущего HMCS Frédérick Rolette» (пресс -релиз). Ирвинг -судостроение. 20 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2021 года . Получено 16 июля 2021 года - Via Globe Newswire.
  61. ^ «Производство шестого и последнего арктического патрульного корабля Канады для Королевского канадского флота в настоящее время с разрезанием первой стали для будущих HMCS Роберт Хэмптон Грей» . Globenewswire. 15 августа 2022 года . Получено 16 августа 2022 года .
  62. ^ Пуглис, Дэвид (19 марта 2020 г.). «Строительство новых арктических кораблей, обслуживание фрегатов остановилось из-за Covid-19» . Оттава гражданин . Архивировано из оригинала 29 марта 2020 года . Получено 29 марта 2020 года .
  63. ^ Гейл, Кимберли (4 января 2023 г.). «Ирвинг, Оттава завершает сделку для новых кораблей береговой охраны» . CBC News . Получено 6 января 2022 года .
  64. ^ Пуглис, Дэвид (15 декабря 2022 года). «Моряки снабжены в бутылках после проблем с загрязнением свинца на новых арктических патрульных кораблях» . Оттава гражданин . Получено 16 декабря 2022 года .
  65. ^ «Королевский канадский военно -морской флот для комиссии HMCS Гарри ДеВольф - явная защита» . 24 июня 2021 года . Получено 1 декабря 2021 года .
  66. ^ «Арктический патрульный корабль направился к« катастрофу », - говорит отчет» . CBC News . Оттава. 11 апреля 2013 года. Архивировано с оригинала 23 августа 2013 года . Получено 17 января 2015 года .
  67. ^ Мадер, Лес (9 августа 2022 г.). «NSS - необходимо: больше фактов - меньше гиперболы» . Канадский военно -морской обзор - дискуссионный форум Broadsides . Получено 21 октября 2022 года .
  68. ^ Венцелл, Брайан К. (2019). Гриффитс, Энн Л. (ред.). "Арктические амфибийные возможности для Канады?" (PDF) . Канадский военно -морской обзор . Тол. 15, нет. 2. Антигониш, Новая Шотландия: Университет Святого Франциска Ксавье. С. 34–37. Архивировано (PDF) из оригинала 3 февраля 2021 года . Получено 27 января 2021 года . и Мадер, Лес. «3 -я сила специального обслуживания: арктическая арктическая арктическая сила десантника/морской пехоты для Канады?» (PDF) . Канадский армейский журнал . 19 (2): 70–75. Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2022 года . Получено 1 января 2022 года .
  69. ^ Наш север, сильный и свободный: обновленное видение защиты Канады (PDF) . Правительство Канады (отчет). 2024. с. 25. ISBN  978-0-660-71262-8 Полем Получено 15 июня 2024 года .
  70. ^ «Северная принадлежность Гарри ДеВольф» . Правительство Канады. 21 марта 2023 года . Получено 26 апреля 2024 года .
  71. ^ Сеймур, Бейли (10 июня 2024 г.). «CFB Esquimalt Techs надеются на изменения на фоне рекордного набора ВМФ» . Victoria News . Получено 29 июня 2024 года .
  72. ^ Королевский канадский флот (27 ноября 2023 г.). «Состояние Королевского канадского флота» . Получено 29 февраля 2024 года - через YouTube.com.
  73. ^ Гриффитс, Энн (2024). «Интервью с задней адмиральной Жозе Курцем». Канадский военно -морской обзор . Тол. 20, нет. 1. С. 8 и 9.
  74. ^ «Арктический патрульный корабль может иметь Hullform с двойным действием» , Warship Technology , Королевское институт военно-морских архитекторов, с. 12–15, март 2009 г.
  75. ^ Lougheed, Daniel (2022), «Балансирующий акт между ломтией льда и мореходом в открытом океане в дизайне класса Гарри ДеВольф» (PDF) , Maritime Engineering Journal , no. 102, Генеральный директор Управление программами по морским оборудованию, стр. 23–26, ISSN   0713-0058
  76. ^ «Арктическое и оффшорное патрульное судно» (PDF) . Брифинг программы военно -морских вопросов № 14 . Военно -морская ассоциация Канады. Архивировано из оригинала (PDF) 25 мая 2019 года . Получено 25 мая 2019 года .
  77. ^ «Halifax Shipyard доставляет HMCS Harry Dewolf, ведущее судно в новом классе арктических и оффшорных судов в Канаде» . Irving Halifax Shipyard. 31 июля 2020 года. Архивировано с оригинала 27 апреля 2021 года . Получено 26 апреля 2021 года .
  78. ^ «Факт Гарри ДеВольф класса» . www.canada.ca . 21 марта 2023 года . Получено 28 мая 2023 года .
  79. ^ «Военно -морские орудия BAE Systems, выбранные для канадских арктических патрульных кораблей» . Предприятие . 18 августа 2015 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 19 августа 2015 года .
  80. ^ «OSI Maritime Systems Ltd. Выбран для проектирования интегрированной подсистемы моста и навигации для проекта Арктики/оффшорного корабля Королевского канадского военно -морского флота» (PDF) (пресс -релиз). OSI Maritime Systems Ltd. 19 февраля 2014 года. Архивировал (PDF) из оригинала 25 июня 2021 года . Получено 4 августа 2020 года .
  81. ^ «OSI Maritime Systems Signs Contract для фазы внедрения интегрированных навигационных и мостовых систем для программы Королевского канадского военно -морского военно -морского флота Арктического оффшорного патрульного корабля» (PDF) . OSI Maritime Systems Ltd. 19 мая 2015 года. Архивировал (PDF) из оригинала 30 октября 2020 года . Получено 4 августа 2020 года .
  82. ^ «Система Bluenaute навигации Sagem, выбранная для новых оффшорных патрульных судов Канады» . Newswire сегодня . 16 сентября 2015 года. Архивировано с оригинала 19 сентября 2015 года . Получено 17 сентября 2015 года .
  83. ^ «Оборудование Thales IFF для канадских OPVS» . shephardmedia.com . 8 октября 2015 года. Архивировано с оригинала 9 октября 2015 года . Получено 9 октября 2015 года .
  84. ^ «Технологическая компания, базирующаяся в Торонто, использует возможности в результате программы AOPS Канады» . Верфинар Ирвинг. 16 октября 2017 года. Архивировано с оригинала 12 ноября 2017 года . Получено 12 ноября 2017 года .
  85. ^ Пуглис, Дэвид (7 февраля 2020 года). «Ирвинг получит 58 миллионов долларов за« минимальные »изменения в новых кораблях береговой охраны» . Оттава гражданин . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года . Получено 20 февраля 2020 года .
  86. ^ Пуглис, Дэвид (23 марта 2022 года). «Два арктических корабля береговой охраны стоят 1,5 миллиарда долларов, что удваивает цену одинаковых судов для военно -морского флота» . Оттава гражданин . Получено 1 июня 2022 года .
  87. ^ Jump up to: а беременный Охранник, Канадское побережье (31 июля 2024 года). «Канадская береговая охрана празднует новые арктические и оффшорные патрульные корабли судостроения» . www.canada.ca . Получено 31 июля 2024 года .
  88. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон «Арктика/оффшорные патрульные корабля» . Королевский канадский флот. Архивировано с оригинала 29 сентября 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .
  89. ^ «Что это в гавани? Арктик и оффшорный патрульный корабль» . CBC News . 15 сентября 2018 года. Архивировано с оригинала 15 сентября 2018 года . Получено 15 сентября 2018 года .
  90. ^ «Правительство Канады получает первый новый арктический и оффшорный патрульный корабль» (пресс -релиз). Департамент национальной обороны Канады. 31 июля 2020 года. Архивировано с оригинала 3 августа 2020 года . Получено 31 июля 2020 года .
  91. ^ «Канадский корабль Ее Величества Гарри ДеВольф становится первым арктическим и оффшорным патрульным кораблем, заказанным Королевским канадским флотом» (пресс -релиз). Департамент национальной обороны Канады. 26 июня 2021 года. Архивировано с оригинала 26 июня 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  92. ^ Мелансон, Райан (25 июня 2021 года). «HMCS Harry Dewolf: RCN для уполномочения первого нового корабля за два десятилетия» . Правительство Канады. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Получено 26 июня 2021 года .
  93. ^ «Церемония задержки киль для HMCS Маргарет Брук отмечает веху судостроения» (пресс-релиз). Департамент национальной обороны Канады. 29 мая 2017 года. Архивировано с оригинала 1 июня 2017 года . Получено 30 мая 2017 года .
  94. ^ «Irving Shipbuilding доставляет второй арктический военный корабль в Королевский канадский военно -морской флот» . CTV News . 15 июля 2021 года. Архивировано с оригинала 15 июля 2021 года . Получено 15 июля 2021 года .
  95. ^ «Канадский корабль его Величества Маргарет Брук заказал в службу» (пресс -релиз). Департамент национальной обороны Канады. 28 октября 2022 года. Архивировано с оригинала 28 октября 2022 года . Получено 28 октября 2022 года .
  96. ^ «Канадский корабль его Величества Маргарет Брук заказал в службу» (пресс -релиз). Департамент национальной обороны Канады. 28 октября 2022 года. Архивировано с оригинала 28 октября 2022 года . Получено 28 октября 2022 года .
  97. ^ «Еще один важный веха судостроения: третий арктический и оффшорный патрульный корабль получает свою счастливую монету» (пресс -релиз). Департамент национальной обороны Канады. 6 декабря 2018 года. Архивировано с оригинала 7 декабря 2018 года . Получено 8 декабря 2018 года .
  98. ^ «Irving Shipbuilding запускает будущие HMCS Max Bernays Arctic и оффшорный патрульный корабль для канадского флота» . NavyreCognition.com . 23 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 23 октября 2021 года . Получено 24 октября 2021 года .
  99. ^ «Третий новый арктический и оффшорный патрульный корабль доставлен в Канаду» (пресс -релиз). Департамент национальной обороны Канады. 2 сентября 2022 года. Архивировано с оригинала 4 сентября 2022 года . Получено 2 сентября 2022 года .
  100. ^ Jump up to: а беременный Защита, национальная (3 мая 2024 г.). «HMCS Макс Бернайс заказался сегодня в Ванкувере, Британская Колумбия» www.canada.ca . Получено 4 мая 2024 года .
  101. ^ Withers, Пол (17 февраля 2021 года). «Церемония в Галифаксе отмечает 1 -е судно военно -морского флота, названное в честь черного канадца» . CBC News . Архивировано из оригинала 17 февраля 2021 года . Получено 18 февраля 2021 года .
  102. ^ Меч, Пэм. «Фотографии: Это подпрыгивающий детский патрульный корабль! Будущий HMCS Уильям Холл, выпущенный в Галифаксе | Saltwire» . www.saltwire.com . Получено 28 ноября 2022 года .
  103. ^ «HMCS William Hall, четвертый Арктический и оффшорный патрульный корабль Канады (AOPS) в новом классе Dewolf, доставлено в Королевский канадский флот» . Shipsforcanada.ca (пресс -релиз). Ирвинг -судостроение. 31 августа 2023 года . Получено 31 августа 2023 года .
  104. ^ Jump up to: а беременный «HMCS Уильям Холл заказал в службу в Галифаксе, штат Нью -Йорк» правительство Канады . 16 мая 2024 года . Получено 16 мая 2024 года .
  105. ^ «Кил уложил на 5 -й Арктический и оффшорный патрульный корабль (AOPS) будущего HMCS Frédérick Rolette» . Shipsforcanada.ca (пресс -релиз). Ирвинг -судостроение. 29 июня 2022 года . Получено 1 июля 2022 года .
  106. ^ «Halifax Shipyard запускает Канаду Пятый Арктический и оффшорный патрульный корабль» . Shipsforcanada.ca . Получено 9 декабря 2023 года .
  107. ^ Jump up to: а беременный «Будущий HMCS Frédérick Rolette, пятый Арктический и оффшорный патрульный корабль Канады доставляется в Королевский канадский флот» . Irving Shipbuilding Inc. 29 августа 2024 года . Получено 29 августа 2024 года .
  108. ^ « Роберт Хэмптон Грей (47025553)» . Морская палочка . S & P Global . Получено 20 мая 2016 года .
  109. ^ Jump up to: а беременный «Кил уложил 6 -й Арктический и оффшорный патрульный корабль (AOPS) будущего HMCS Роберт Хэмптон Грей» . Shipsforcanada.ca (пресс -релиз). Ирвинг -судостроение. 21 августа 2023 года . Получено 21 августа 2023 года .
  110. ^ «Строительство официально начинается на первом канадской береговой охране Арктики и оффшорного патрульного корабля» . Правительство Канады. 8 августа 2023 года . Получено 8 августа 2023 года .
  111. ^ «Судостроение Ирвинг начинает строительство модуля производственных испытаний для канадского поверхностного бойца и разрезает сталь на AOPS 8» . Ирвинг -судостроение . 28 июня 2024 года . Получено 9 июля 2024 года .
[ редактировать ]
В Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с оффшорными патрульными судами класса Гарри ДеВольф .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Harry_DeWolf-class_offshore_patrol_vessel&oldid=1243739668#Project_history"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 94b3aa8ed072f801cc4c53ab8637ba92__1725326880
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/94/92/94b3aa8ed072f801cc4c53ab8637ba92.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Harry DeWolf-class offshore patrol vessel - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)