✖


Jump to content

Сикорский CH-148 Циклон

(Перенаправлено с CH-148 Cyclone )

CH-148 Циклон
СН-148 в 2020 году
Роль Морской вертолет
Национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Сикорский Самолет
Первый полет 15 ноября 2008 г.
Введение июль 2018 г. [ 1 ]
Статус В эксплуатации [ 1 ]
Основной пользователь Королевские ВВС Канады
Количество построенных 26 по состоянию на декабрь 2022 г. [ 2 ]
Разработано на основе Сикорский С-92

Sikorsky CH-148 Cyclone — двухмоторный многоцелевой вертолет корабельного базирования, разработанный авиастроительной корпорацией Sikorsky для вооруженных сил Канады . [ 3 ] [ 4 ] Военный вариант Sikorsky S-92 , CH-148 предназначен для корабельных операций и заменил CH-124 Sea King , который находился на вооружении канадских вооруженных сил с 1963 по 2018 год.

«Циклон» поступил на вооружение Королевских ВВС Канады (RCAF) в 2018 году и теперь выполняет противолодочную борьбу (ПЛО), наблюдение и поисково-спасательные операции с фрегатов Королевских ВМС Канады . Вертолет также выполняет служебные и транспортные функции в поддержку усилий национальной и международной безопасности. [ 5 ] В 2004 году Канада заключила с Sikorsky Aircraft контракт на 28 самолетов CH-148, поставки которых первоначально планировалось начать в 2009 году. Поставки неоднократно откладывались из-за проблем с разработкой и трудностей с выполнением требований контракта; Первые поставки шести первоначальных вертолетов (обозначенных как Block 1) произошли в июне 2015 года. Три года спустя Cyclone Block 2 достиг начальной эксплуатационной готовности (IOC). В начале 2020 года флот был ненадолго остановлен из-за сбоя, вызванного плохой документацией и недостатками программного обеспечения.

Разработка

[ редактировать ]

Происхождение

[ редактировать ]
Основная статья: Замена Canadian Sea King

Канада начала искать замену морскому вертолету Sea King в 1986 году, когда подала заявку на участие в проекте «Новые корабельные самолеты» (NSA). Был выбран вариант AgustaWestland EH101 , и контракт был подписан тогдашней правящей партией страны, Прогрессивными консерваторами. После смены правительства Либеральной партии контракт EH-101 был расторгнут. Отмена привела к длительной задержке с закупкой самолета на замену. В начале 2000-х годов проект приобрел повышенное значение, и был инициирован еще один конкурс на закупки. [ 6 ]

Канады 23 ноября 2004 года Министерство национальной обороны объявило о заключении с Sikorsky контракта на сумму 1,8 миллиарда канадских долларов на производство 28 вертолетов, поставки которых планируется начать в январе 2009 года. [ 7 ] Кроме того, субподрядчики Sikorsky, General Dynamics Canada и L-3 MAS, отвечают за эксплуатационное обслуживание, а также за учебный центр морских вертолетов, включающий два тренажера для боевых полетов. Другие элементы поддержки во время эксплуатации включают интегрированную систему мониторинга состояния автомобиля, запасные части и поддержку программного обеспечения. [ 8 ]

Первый полет первого серийного CH-148, серийный номер 801 (регистрация FAA N4901C), состоялся во Флориде 15 ноября 2008 года. [ 9 ] [ 10 ]

Задержки и обновления

[ редактировать ]

В мае 2010 года компания Sikorsky объявила о модернизации двигателя CH-148 Cyclone к концу 2012 года. General Electric разрабатывала новую версию двигателя на базе CT7-8A1. CT7-8A1 делает CH-148 Cyclone тяжелее и менее эффективным, чем ожидалось. Компания General Electric разработала CT7-8A7, который должен быть сертифицирован к июню 2012 года и в конечном итоге интегрирован в Cyclone как можно скорее. General Electric разработала модернизированный двигатель за свой счет. Новая версия двигателя CT7-8A7 производит на 10% больше мощности. [ 11 ] В CT7-8A7 были доработаны топливный коллектор и форсунки. Промежуточные CH-148 должны были быть оснащены двигателями CT7-8A1. [ 12 ]

Дополнительные сложности в программе и ограничения со стороны правительства США в правилах международной торговли оружием задержали первоначальные поставки самолетов до 2010 года. [ 13 ] Дальнейшие задержки привели к тому, что ожидаемую поставку перенесли на 2015 год. [ 14 ] В 2013 году Канада отказалась от поставки «промежуточных» вертолетов, предложенных Sikorsky, в которых отсутствовали критически важные системы. [ 15 ] В сентябре 2013 года правительство Канады объявило, что они пересматривают закупку CH-148 и рассмотрят возможность расторжения контракта и заказа других вертолетов, если это будет лучшим вариантом; [ 16 ] к этому моменту компания Sikorsky с 2008 года накопила более 88 миллионов долларов в виде просроченных убытков. [ 17 ]

В июне 2014 года было объявлено, что правительство Канады сняло с Sikorsky обязательное требование снабжать CH-148 главным редуктором с 30-минутным ходом всухую. Это была ключевая функция безопасности, определённая как обязательная в первоначальном запросе предложений, и одна из семи уступок, сделанных Sikorsky. [ 18 ] Правительство Канады заявило, что эти уступки не повлияют на безопасность личного состава вооруженных сил. Однако потеря масла в главном редукторе, сопровождаемая рядом других факторов, стала причиной крушения гражданской версии вертолета S-92 в 2009 году у берегов Ньюфаундленда . [ 19 ] [ 20 ] Сикорский добавил обходной переключатель масляного радиатора и заявил, что подобная авария крайне маловероятна. [ 21 ] Эффективность переключателя байпаса подвергается сомнению, поскольку предполагается, что утечка произойдет внутри узла маслоохладителя и что байпас можно активировать вовремя для поддержания достаточного количества масла. В случае крушения S-92 сломалась титановая шпилька, что привело к катастрофической потере масла через узел масляного фильтра. [ 22 ]

Дизайн

[ редактировать ]
CH-148 Cyclone на Парижском авиасалоне

CH-148 имеет планер из металла и композитных материалов. Четырехлопастная шарнирно-сочлененная составная лопасть несущего винта шире и имеет больший диаметр, чем у S-70 Blackhawk . Конический кончик лопасти загибается назад и наклоняется вниз, чтобы снизить шум и увеличить подъемную силу. В полете на привязном висении зафиксирована подъемная сила 138 кН (31 000 фунтов силы), создаваемая как в условиях воздействия земли, так и вне ее. В отличие от Sea King, но, как и почти все современные военно-морские вертолеты, Cyclone не является амфибией и не может плавать на воде.

ряд функций безопасности, таких как отказоустойчивость, устойчивость к ударам птиц В конструкцию был включен и сдерживание взрыва двигателя. Активная система вибрации обеспечивает комфортный полет, а уровень шума значительно ниже сертификационных требований. Cyclone будет оснащен модифицированной главной коробкой передач, конструкция которой была изменена после аварии в марте 2009 года . [ 23 ]

CH-148 оснащен устройствами для поиска и определения местоположения подводных лодок при противолодочной обороне, оснащен средствами противодействия ракетным ударам. Интегрированная система миссии разрабатывается компанией General Dynamics Canada. [ 24 ] как и система акустической обработки Sonobuoy. [ 25 ] РЛС — «Телефоникс» АПС-143Б, [ 26 ] система EO компании Flir Systems SAFIRE III, [ 27 ] гидролокатор L-3 HELRAS , [ 28 ] и ESM — Lockheed Martin AN/ALQ-210. [ 29 ] CMC Electronics предоставляет систему управления полетом под названием CMA-2082MH Aircraft Management System. [ 30 ]

Операционная история

[ редактировать ]

Канадские вооруженные силы должны были принять поставки CH-148 начиная с ноября 2008 года. В апреле 2009 года правительство Канады отказалось от штрафов за просрочку платежа и предоставило Sikorsky еще два года на поставку соответствующих требованиям Cyclones. В феврале 2010 года первый CH-148 прибыл в CFB Halifax . Вертодром Шируотер является штаб-квартирой 12-го крыла, которое эксплуатировало CH-124 Sea King . Из-за задержек и экспортных ограничений первые 19 из 28 самолетов CH-148 Cyclone должны были быть поставлены по временному стандарту, который не соответствует первоначальным требованиям контракта. Это позволит начать эксплуатационные испытания и обучение до конца года. [ 31 ] [ 32 ]

В марте 2010 года первый CH-148 был отправлен на борт HMCS Montréal для интенсивных испытаний в открытом море, включая посадку и взлет. [ 33 ] [ 34 ] В июне 2010 года компания Sikorsky объявила, что в ноябре 2010 года канадские вооруженные силы получат шесть временных CH-148 Cyclone. [ 35 ] В июле 2010 года Сикорский достиг соглашения об отсрочке платежей и поставок; поставки остальных CH-148 с полными возможностями должны были начаться в июне 2012 года. [ 36 ] Все вертолеты временного стандарта должны были быть модернизированы к декабрю 2013 года. [ 37 ]

22 февраля 2011 года канцелярия премьер-министра Канады объявила о предполагаемом прибытии девяти циклонов на западное побережье Канады весной 2014 года. [ 38 ] К марту 2011 года шесть промежуточных CH-148 так и не были доставлены. 3 марта 2011 года федеральное правительство объявило, что наложит на Sikorsky штраф в размере до 8 миллионов канадских долларов за невыполнение контрактных обязательств. [ 39 ] В январе 2012 года сообщалось, что компания Sikorsky поставит пять учебных CH-148 в 2012 году, в том числе один «полностью боеспособный» CH-148 к июню 2012 года, в противном случае ему грозит еще 80 миллионов долларов штрафных санкций по контракту. [ 40 ] 10 июля 2012 года, говоря о том, что компания Sikorsky пропустила очередной срок поставки, министр обороны Питер Маккей назвал покупку Cyclone «худшей закупкой в ​​истории Канады». [ 41 ]

В декабре 2012 года Луи Шеневерт, председатель материнской корпорации Sikorsky United Technologies Corporation, заявил, что пять CH-148, поставка которых запланирована на 2012 год, вместо этого будут поставлены в 2013 году вместе с тремя дополнительными вертолетами. Остальные поставки состоятся позже. [ 42 ] [ 43 ] В октябре 2013 года проект оказался на грани отмены, поскольку правительство Канады распорядилось о возможном изменении требований к морским вертолетам. [ 44 ]

CH-148 в Новой Шотландии в 2017 году.

В июне 2015 года сообщалось, что компания Sikorsky готова начать поставки первых промежуточных «Циклонов» Королевским ВВС Канады. [ 45 ] Шесть вертолетов были доставлены 19 июня 2015 года. [ 46 ] и два Циклона «Блок 1.1» были доставлены в ноябре – декабре 2015 года. Эти восемь вертолетов позволят RCAF проводить тренировки на Циклоне до тех пор, пока в 2018 году не начнут прибывать полностью готовые к эксплуатации Циклоны Блока 2. [ 47 ] Девятый CH-148 был доставлен в августе 2016 года. [ 48 ] Одиннадцатый вертолет был поставлен в марте 2017 года, поскольку поставки системы вооружения продолжаются. [ 49 ] В июне 2018 года было объявлено, что «Циклон» достиг «начальной боеспособности». [ 50 ]

В июле 2018 года RCAF объявил, что Cyclone был направлен в Канаду в рамках операции Reassurance , при этом один вертолет покинул Канаду на борту HMCS Ville de Québec . [ 1 ]

В декабре 2021 года RCAF обнаружила трещины на хвостовой части 19 из 23 поставленных CH-148, в результате чего только 2 CH-148 остались без дефектов (остальные 2 уже находились на длительном техническом обслуживании и не проверялись). компрометирующая операцию «Лентус» . [ 51 ] В RCAF заявили, что проблема была решена к концу 2021 года, и подразделения CH-148 продолжали часто использоваться в операциях по всему миру в течение 2022 года. К декабрю 2022 года было поставлено 26 из 28 вертолетов, большинство из которых находились в блоке. 2 конфигурация. [ 52 ]

Операторы

[ редактировать ]
 Канада

Несчастные случаи

[ редактировать ]
  • 29 апреля 2020 года самолет RCAF CH-148 из 423-й морской вертолетной эскадрильи , приданный HMCS Fredericton и базирующийся на вертолетной площадке Шируотер, разбился в Ионическом море во время средиземноморских учений НАТО , в результате чего погибли все шесть членов экипажа на борту. [ 55 ] [ 56 ] В результате все находящиеся на вооружении «Циклоны» были поставлены на «оперативную паузу». [ 57 ] до его отмены 16 июня 2020 года. [ 58 ] Расследование объяснило аварию электронной системой управления и законом электродистанционного управления, известным как «феномен смещения позиции командной модели». Это привело к тому, что CH-148 недостаточно реагировал на действия пилота, когда был задействован руководитель полета. Расследование пришло к выводу, что материалы, предоставленные производителем, содержали «вводящую в заблуждение или запутанную» информацию, неполные разделы по автоматизации и отсутствовали описания маневров. Рекомендованное исправление заключалось в изменении программного обеспечения, регулирующего законы электронного управления полетом, и улучшении оповещения и осведомленности экипажа о режиме полета. [ 59 ]

Технические характеристики

[ редактировать ]

Данные со страницы MHP канадских вооруженных сил и профиля RCAF CH-148. [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4 человека (2 пилота; 1 тактический координатор, ACSO; 1 оператор датчиков, AES OP)
  • Вместимость: 6 в конфигурации миссии, до 22 в конфигурации общего назначения.
  • Длина: 56 футов 2 дюйма (17,12 м) .
  • Длина в сложенном виде: 14,78 м (48,5 футов)
  • Ширина: фюзеляж 17 футов 3 дюйма (5,26 м)
  • Высота: 15 футов 5 дюймов (4,70 м) S-92
  • Вес пустого: 15 600 фунтов (7076 кг) С-92. [ 63 ]
  • Максимальный взлетный вес: 29 300 фунтов (13 290 кг)
  • Силовая установка: 2 двигателя General Electric CT7-8A7 турбовальных мощностью 3000 л.с. (2200 кВт) каждый.
  • Диаметр несущего винта: 58 футов 1 дюйм (17,70 м)
  • Площадь несущего винта: 2650 кв. футов (246 м ). 2 ) С-92
  • Секция лезвия: - корень: Sikorsky SC2110; Совет: Sikorsky SSC-A09 - S-92 [ 64 ]

Производительность

  • Максимальная скорость: 165 узлов (190 миль в час, 306 км/ч)
  • Крейсерская скорость: 137 узлов (158 миль в час, 254 км/ч)
  • Практический потолок: 15 000 футов (4600 м)

Вооружение

См. также

[ редактировать ]

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с Пульезе, Дэвид (11 июля 2018 г.). «Вертолет Cyclone RCAF отправится в первое международное развертывание на следующей неделе» . Гражданин Оттавы .
  2. ^ "Вращающийся флот RCAF" . Обзор канадской обороны, том. 28 Выпуск 6, с. 78, декабрь 2022 г.
  3. ^ «Правительство Канады продолжает закупку CH-148 Cyclone» . Канадско-американский стратегический обзор . 3 января 2014 г. Архивировано из оригинала 16 января 2014 г. Проверено 16 января 2014 г.
  4. ^ «На заднем плане — морской вертолет CF — Sikorsky CH-148 Cyclone» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 16 января 2014 г. Наконец, в конце 2003 года был объявлен тендер. Победитель был объявлен в июле 2004 года. Новым морским вертолетом станет H-92 Superhawk компании Sikorsky, который станет CH-148 Cyclone на вооружении CF.
  5. ^ «СН-148 Циклон» . Департамент национальной обороны. ВВС Канады. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года . Проверено 30 ноября 2008 г.
  6. ^ Пиготт, Питер (2012). «Игра в ожидание» . Журнал «Вертолеты» . Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года . Проверено 15 мая 2013 г.
  7. ^ «Справочная информация о вертолете CH-148 Cyclone» . Департамент национальной обороны. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года . Проверено 23 января 2010 г.
  8. ^ Орр, Джон (лето 2008 г.). «Создавая волны» (PDF) . Канадское военно-морское обозрение . Том. 4, нет. 2. С. 31–32. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 года.
  9. ^ Хойл, Крейг (18 ноября 2008 г.). «Первый полет канадского морского вертолета Cyclone» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 30 ноября 2008 г.
  10. ^ Осборн, Тони. «Сикорский впервые запускает CH-148 Cyclone» . Роторхуб.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 г. – на сайте shephard.co.uk.
  11. ^ «Новые конфигурации двигателей для канадских морских вертолетов» . ТВ5 (на французском языке). 21 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2011 г.
  12. ^ Туттон, Майкл (21 мая 2010 г.). «Очередная замена двигателя для вертолетов ВМФ» . Новости МСН. Канадская пресса. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 24 мая 2011 г.
  13. ^ «Ограничения безопасности могут помешать канадским покупкам» . Авиация сегодня . 27 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2015 г.
  14. ^ Байерс, Майкл; Уэбб, Стюарт (23 июля 2013 г.). «Замените морских королей. Сейчас» . Национальная почта . Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года.
  15. ^ Пульезе, Дэвид (20 июля 2013 г.). «Канада отказывается принять Sikorsky Helos» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года.
  16. ^ Брюстер, Мюррей (5 сентября 2013 г.). «Военная группа отправлена ​​для оценки вертолетов, не являющихся проблемными «Циклонами» . Новости КТВ . Канадская пресса. Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года.
  17. ^ Чейз, Стив (5 сентября 2013 г.). «Судьба покупки вертолета под вопросом, поскольку Оттава изучает другие модели» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года.
  18. ^ Кадмор, Джеймс (23 июня 2014 г.). «Замена Sea King: морским вертолетам Cyclone стоимостью 7,6 миллиарда долларов не хватает ключевых требований по безопасности» . Новости ЦБК .
  19. ^ «Отчет о расследовании происшествия TSB A09A0016» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2012 года . Проверено 19 марта 2015 г.
  20. ^ Дейли, Пол (9 февраля 2011 г.). «Расследование выявило 16 отдельных проблем в результате крушения вертолета в Нфлд в 2009 году» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года . Проверено 9 февраля 2011 г.
  21. ^ «Оценка реагирования на Рекомендацию по авиационной безопасности А11-01» . Архивировано из оригинала 4 июня 2012 года . Проверено 21 сентября 2011 г.
  22. ^ Чейни, Питер (23 ноября 2009 г.). «Вертолет, попавший в фатальную аварию, не прошел проверку безопасности» . Глобус и почта . Канадская пресса. Архивировано из оригинала 9 января 2016 года.
  23. ^ Уорик, Грэм. «Канада хочет ужесточить правила в отношении коробки передач вертолета» [ постоянная мертвая ссылка ] . Неделя авиации , 14 февраля 2011 г.
  24. ^ General Dynamics Canada - CH148 Cyclone - Проект морского вертолета - Обзор. Архивировано 2 сентября 2007 г. на Wayback Machine , gdcanada.com.
  25. ^ General Dynamics Canada - Системы акустической обработки Sonobuoy - Обзор. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine , gdcanada.com.
  26. ^ Телефоника: корпоративная информация. Архивировано 27 июня 2017 г. на Wayback Machine , telephonics.com.
  27. ^ FLIR – Пресс-релиз. Архивировано 25 ноября 2015 г. на Wayback Machine , Corporate-ir.net.
  28. ^ HELRAS DS-100 - Активный гидролокатор дальнего действия для вертолета. Архивировано 22 декабря 2014 года в Wayback Machine . L-3mps.com
  29. ^ Lockheed Martin выделила 59,4 миллиона долларов на поставку электронных систем поддержки канадским вооруженным силам. Архивировано 6 марта 2008 года в Wayback Machine . Локхид Мартин.
  30. ^ CMC Electronics заключила контракт с Sikorsky Aircraft на поставку системы управления самолетом следующего поколения для канадского проекта морского вертолета H-92. Архивировано 10 июля 2011 года в Wayback Machine . esterline.com
  31. ^ «Циклон Сикорского приземлился в Канаде» . Авиационная неделя . 8 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 8 марта 2010 г.
  32. ^ «Фотографии вертолета «Циклон» в Шируотере: в следующем месяце ожидаются новые испытания» . Оборонный дозор . 12 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Проверено 12 марта 2010 г.
  33. ^ «Испытание циклона приближается к Галифаксу» . Вестник Хроники . 11 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2010 г. . Проверено 11 марта 2010 г.
  34. ^ «Прототип военно-морского вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone прибывает в Канаду для испытаний» . Ежедневник оборонной промышленности . 24 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2011 года . Проверено 3 марта 2011 г.
  35. ^ «Шесть вертолетов будут переданы ВМФ к лету 2012 года» . Новости КТВ . Канадская пресса. 8 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2010 г.
  36. ^ Тримбл, Стивен (28 июля 2010 г.). «Sikorsky принимает уступки Канаде после новых задержек CH-148» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 31 июля 2010 года.
  37. ^ График проекта морского вертолета (MHP) [ постоянная мертвая ссылка ] Группа материального обеспечения, Министерство национальной обороны, 16 февраля 2011 г.
  38. ^ «Новый вертолетный комплекс на базе канадских вооруженных сил Эскимальт» (пресс-релиз). Премьер-министр Канады. 22 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2011 г.
  39. ^ Леблан, Дэниел (3 марта 2011 г.). «Оттава ищет деньги за задержку вертолета» . Глобус и почта .
  40. ^ «В этом году ожидается всего пять «тренировочных» вертолетов» . Вестник Хроники . 27 января 2012 г. Архивировано из оригинала 30 января 2012 г.
  41. ^ «Маккей винит крупу в худшей закупке в истории в сделке с вертолетом» . Вестник Хроники . 11 июля 2012 года . Проверено 11 июля 2012 года .
  42. ^ Пульезе, Дэвид (18 декабря 2012 г.). «Поставка запасных вертолетов Sea King в очередной раз отложена» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 года.
  43. ^ Пульезе, Дэвид (19 декабря 2012 г.). «Замена Sea King отложена» . Ванкувер Сан . Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года – на сайте canada.com.
  44. ^ Кадмор, Джеймс (15 октября 2013 г.). «Заменой Sea King могут стать меньшие по размеру и более дешевые вертолеты» . Новости ЦБК . Торонто. Канадская пресса. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года.
  45. ^ Пульезе, Дэвид (18 июня 2015 г.). «Вертолет Cyclone наконец-то готов для RCAF… вроде того» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинала 30 июня 2015 года . Проверено 27 июня 2015 г.
  46. ^ «Объявлена ​​поставка морского вертолета CH-148 Cyclone» . Новости ЦБК . 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  47. ^ Ремпель, Рой (апрель 2016 г.). «NSPS и предстоящий обзор обороны» . Обзор канадской обороны . 22 (2): 97–101.
  48. ^ Дрю, Джеймс (11 августа 2016 г.). «Канада начинает вывод CH-124 по прибытии девятого CH-148» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года.
  49. ^ «Проект морского вертолета» . Министерство обороны Канады . 9 марта 2017 года . Проверено 29 октября 2017 г.
  50. ^ Перейти обратно: а б «Проект закупки CH-148 Циклон» . Правительство Канады. 16 июля 2018 года . Проверено 10 февраля 2021 г.
  51. ^ Макдональд, Майкл (5 декабря 2021 г.). «Военный ремонт трещин в хвостовом оперении 19 морских вертолетов CH-148 Cyclone» . Новости КТВ . Проверено 5 декабря 2021 г.
  52. ^ "Вращающийся флот RCAF" . Обзор канадской обороны, том. 28 Выпуск 6, с. 78 декабря 2022 г.
  53. ^ "Вращающийся флот RCAF" . Обзор канадской обороны, том. 28 Выпуск 6, с. 78 декабря 2022 г.
  54. ^ «Миссия по замене Sea Kings, продолжавшаяся десятилетиями, натолкнулась на еще одну проблему» . Глобус и почта . Торонто. 2 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 3 сентября 2017 г.
  55. ^ Аронхейм, Анна. «Канадский военный вертолет разбился во время учений НАТО» . «Джерузалем Пост» . Проверено 30 апреля 2020 г.
  56. ^ «Военные заявляют, что теперь опознаны останки всех шести человек, погибших в результате крушения вертолета «Циклон» . Новости ЦБК . Канадская пресса . 20 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2020 года . Проверено 23 июня 2020 г.
  57. ^ «Поиски разбившегося вертолета и пропавших канадских военнослужащих завершены» . Новости ЦБК . 3 июня 2020 г. Проверено 10 февраля 2021 г.
  58. ^ «Эксплуатационная пауза парка CH-148 Cyclone снята» (Пресс-релиз). Правительство Канады. 16 июня 2020 г. Проверено 10 февраля 2021 г.
  59. ^ «CH148822 Циклон — Эпилог» . Королевские ВВС Канады. 11 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
  60. ^ «Проект морского вертолета – ОУП МХП» . Канадские вооруженные силы. 21 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 2 сентября 2009 года . Проверено 19 ноября 2009 г.
  61. ^ « Вертолет Sikorsky CH148 Cyclone » . www.lockheedmartin.com . Архивировано из оригинала 8 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 г.
  62. ^ «СН-148 Циклон» . Королевские ВВС Канады . Проверено 11 февраля 2022 г.
  63. ^ Пальт, Карстен. "Sikorsky Aircraft S-92 - Технические характеристики - Технические данные/Описание" . www.flugzeuginfo.net . Проверено 9 апреля 2018 г.
  64. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky CH-148 Cyclone .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_CH-148_Cyclone&oldid=1241367912"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3ff934a54077b1d5f632a636d222e4a8__1717254900
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3f/a8/3ff934a54077b1d5f632a636d222e4a8.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Sikorsky CH-148 Cyclone - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)