✖


Jump to content

ТАЙ ТФ Каан

(Перенаправлено с ТАЙ Каан )

Другие
Каан во время взлетно-посадочных испытаний на своих объектах в Анкаре 17 марта 2023 г.
Роль малозаметный Многоцелевой воздухе истребитель завоевания превосходства в [ 1 ]
Национальное происхождение Турция
Производитель Турецкая аэрокосмическая промышленность (TAI) [ 2 ]
Первый полет 21 февраля 2024 г. [ 3 ]
Введение 2030-е годы (планируется) [ 4 ] [ а ]
Статус В разработке
Основной пользователь Турецкие ВВС

TAI Kaan также назывался TF («Турецкий истребитель», ранее известный как TF-X). [ 6 ] ) и MMU ( Национальный боевой самолет , по-турецки «Национальный боевой самолет»). [ 7 ] ), представляет собой малозаметный двухмоторный самолет, [ 8 ] всепогодный истребитель завоевания превосходства в воздухе [ 9 ] разрабатывается компанией Turkish Aerospace Industries (TAI) и субподрядчиком BAE Systems . [ 10 ] [ 11 ] Этот самолет заменит ВВС Турции и самолет F-16 Fighting Falcon будет продан правительствам иностранных государств. [ 12 ] [ 13 ]

Прототип выполнил руление и наземные испытания 16 марта 2023 года. [ 7 ] и был торжественно выставлен два дня спустя. [ 14 ] Его первый полет, первоначально запланированный на 27 декабря 2023 года (за день до первого полета TAI Anka-3 ), [ 15 ] было завершено 21 февраля 2024 года. [ 3 ]

Разработка

[ редактировать ]

15 декабря 2010 года Исполнительный комитет оборонной промышленности Турции (SSIK) решил спроектировать, разработать и произвести национальный истребитель завоевания превосходства в воздухе следующего поколения, который заменит турецкий парк F-16 и будет работать с другими критически важными средствами, такими как F-35 Lightning II. . [ 16 ]

В 2011 году Подсекретариат оборонной промышленности Турции (SSM), ныне известный как Агентство оборонной промышленности , агентство по закупкам для Вооружённых сил Турции, подписало соглашение с TAI о концептуальной разработке базовых возможностей. TAI и TUSAŞ Engine Industries (TEI) будут возглавлять процессы проектирования, ввода в эксплуатацию и разработки истребителя. Исследования позволят выявить стоимость истребителя, а также выяснить, какие механические и электронные системы будут использоваться и включены, а также более широкий взгляд на возможности и проблемы военной авиации. [ 17 ] Финансирование, эквивалентное 20 миллионам долларов США, было выделено на двухлетний этап концептуального проектирования, выполненный Turkish Aerospace Industries. [ 18 ] Представители TAI заявили, что этап концептуального проектирования должен быть завершен в конце 2013 года, при этом будет подготовлен отчет, который будет представлен премьер-министру для утверждения бюджета и рамок этапа разработки. Джейнс охарактеризовал проект как «чрезвычайно амбициозный». [ 19 ]

15 февраля 2024 года Украина выразила заинтересованность в приобретении Каана. [ 20 ]

Выбор дизайна

[ редактировать ]

В 2015 году TAI представила три потенциальных конфигурации планера:

Премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу объявил 8 января 2015 года, что TF-X будет двухмоторным истребителем. [ 8 ] В марте 2017 года Подсекретариат оборонной промышленности опубликовал отчет о результатах деятельности за 2016 год, в котором выяснилось, что окончательное решение заключалось в продолжении использования конфигурации с двумя двигателями FX-1. [ 22 ] [ 23 ]

Делать ставку

[ редактировать ]

13 марта 2015 года Министерство оборонной промышленности Турции (SSM) официально направило запрос на информацию турецким компаниям, которые имели возможность «осуществить подлинное проектирование, разработку и производство первых турецких истребителей, отвечающих требованиям Вооруженных сил Турции». Требования к истребителям следующего поколения», что означает официальный старт программы. [ 24 ] Контракт на проектирование и разработку истребителя был подписан между SSM Министерства национальной обороны Турции и Turkish Aerospace Industries Inc. 5 августа 2016 года. SSM предоставила 1,18 миллиарда долларов. компании Turkish Aerospace Industries для приобретения необходимых технологий и инфраструктуры для проектирования, испытаний и сертификации самолетов. [ 25 ] В тот же период был опубликован запрос предложений на двигатель самолета, и к этому файлу вернулись компании General Electric, Eurojet и Snecma. В рамках RFP условием было развитие инфраструктуры двигателей в Турции и производство как можно дольше внутри страны.

Бывшие планы и предложения партнерства

[ редактировать ]

Вы можете получить АБ

[ редактировать ]

были проведены встречи с Saab AB В феврале 2013 года по поручению тогдашнего премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана , а во время государственного визита тогдашнего президента Турции Абдуллы Гюля в Швецию 13 марта было подписано соглашение между TAI и шведской фирмой Saab. 2013 года, согласно которому: [ 26 ]

  • Saab AB будет оказывать помощь в технологическом проектировании турецкой программы TF-X.
  • TAI будет иметь возможность приобрести подразделение по разработке истребителей Saab.

Позже от этого плана отказались, и 8 января 2015 года тогдашний премьер-министр Ахмет Давутоглу объявил, что программа TF-X будет полностью независимой внутренней платформой, не в партнерстве с Кореей, Швецией, Бразилией или Индонезией.

Ростех

[ редактировать ]

Российская государственная оборонная компания «Ростех» выразила готовность присоединиться к программе TF-X во время авиасалона «Евразия-2018». [ 27 ] [ 28 ] Некоторые российские компании, в том числе Объединенная двигателестроительная корпорация , также заявили, что готовы предоставить технологию для двигателя TF-X. [ 29 ] Представители министерства обороны Турции подтвердили, что изучают этот вариант и обсуждают потенциальные модели сотрудничества. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в сопровождении президента России Владимира Путина наблюдал за истребителем-невидимкой пятого поколения Су-57 на международном авиасалоне МАКС-2019 под Москвой 27 августа 2019 года. [ 30 ]

Соглашение о сотрудничестве между TAI и BAE Systems

[ редактировать ]
Макет TF-X на Парижском авиасалоне 2019

В декабре 2015 года Подсекретариат оборонной промышленности Турции (SSM) объявил, что выбрал BAE Systems британскую компанию для оказания помощи в разработке национального истребителя нового поколения для завоевания превосходства в воздухе. В тот же день Rolls-Royce предложила передать технологию двигателя EJ200 и совместную разработку производной версии для программы TF-X. [ 31 ] Во время визита премьер-министра Великобритании Терезы Мэй в Турцию в январе 2017 года представители BAE Systems и TAI подписали соглашение на сумму около 100 миллионов фунтов стерлингов, согласно которому BAE Systems предоставит инженерную помощь в разработке самолета. [ 32 ] После соглашения Великобритания выдала открытую генеральную экспортную лицензию оборонным компаниям, желающим экспортировать товары, программное обеспечение или технологии в Турцию. [ 33 ]

Двигатель

[ редактировать ]

20 января 2015 года турецкая компания ASELSAN объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Eurojet , производителем двигателя EJ200, используемого в Eurofighter Typhoon. [ 34 ] В объявлении также говорилось, что производная от EJ200 будет использоваться в программе TF-X. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] Обе компании будут дополнительно сотрудничать и совместно разрабатывать системы программного обеспечения для управления двигателем и системы мониторинга технического обслуживания двигателей. [ 38 ] Выбор Турции EJ200 свидетельствовал о намерении TAI использовать суперкрейсерские возможности. В мае 2017 года Rolls-Royce создала совместное предприятие с турецкой группой Kale для разработки и производства двигателей для этого проекта. [ 39 ] Еще одним конкурентом является компания TRMotor Power Systems Inc., созданная в апреле 2017 года компаниями BMC, TAI и SSTEK. 8 ноября 2018 года TRMotor подписала меморандум о взаимопонимании с Управлением оборонной промышленности по разработке реактивного двигателя для проекта TF-X. [ 40 ]

Хотя General Electric не выразила открыто интереса к проекту TF-X, ее местный партнер Tusaş Engine Industries (TEI) объявил, что будет участвовать в этапе разработки двигателя. 11 июня 2018 года генеральный директор TEI Махмут Фарук Акшит заявил, что они предложили готовый двигатель, для которого они подготовили коммерческое предложение по инфраструктуре испытаний подкомпонентов компрессора. Он подчеркнул преимущество двигателей GE перед конкурентами, заявив, что они имеют значительную поддержку OEM, тогда как сотрудничество между другими компаниями еще не процветало. TEI обязалась передать все интеллектуальные права правительству. [ 41 ] В октябре 2018 года местные СМИ сообщили, что неизвестное количество истребителей начального производства будет оснащено двигателями General Electric F110, пока Turkish Air Engine Company (TAEC) не установит их. [ 42 ] дорабатывает локальный движок. [ 43 ]

14 марта 2022 года Kale & Rolls-Royce возобновила разработку двигателя для программы TF-X, заявив, что предыдущие споры между компаниями были разрешены и что первые прототипы TF-X будут использовать F110. двигатель. [ 44 ]

5 марта 2022 года Исмаил Демир, заместитель министра оборонной промышленности, заявил, что правительство теперь будет вести переговоры о возможной сделке по производству двигателей с Rolls-Royce. «Раньше у нас были некоторые проблемы [с Rolls-Royce]. Эти проблемы решены. Я думаю, мы готовы работать вместе». [ 45 ]

В мае 2022 года во время визита в Великобританию Демир заявил: «Для нас крайне важно, чтобы двигатель производился в Турции… чтобы Турция обладала правами интеллектуальной собственности». [ 46 ] В его заявлении подразумевалось, что тот же спор об интеллектуальной собственности двигателя, который ранее затормозил переговоры между Rolls-Royce и Турцией в 2019 году. [ 47 ] остался нерешенным.

По состоянию на 2 июня 2022 года неизвестное количество двигателей General Electric F110 поставлено TEI в качестве первой партии в соответствии с соглашением между Tusaş Engine Industries (TEI) и GE Aerospace, которое включает поставку в общей сложности 10 двигателей. [ 48 ] [ 49 ]

2 июля 2022 года Агентство оборонной промышленности опубликовало приглашение к участию в тендере на отечественную разработку двигателя, который будет использоваться, и Исмаил Демир, заместитель секретаря Агентства оборонной промышленности, заявил, что TRMotor, дочерняя компания TAI, представила свое предложение и Турецкая компания по производству авиационных двигателей (TAEC), консорциум Kale Group и Rolls-Royce , скоро представит свое предложение. [ 50 ]

Обзор графика разработки

[ редактировать ]

Ожидалось, что этап разработки 1 официально начнется к концу 2014 года. [ 51 ] однако первоначальные условия были выполнены, и проект официально стартовал в конце 2018 года.

30 июня 2021 года ВВС Турции сделали официальную презентацию для прессы программы TF-X. В презентации было указано, что этап-1 этап-1 начался с предварительных проектных работ, сразу после этапа Т0. В рамках предпроектных работ в настоящее время проводится анализ системных требований (SRR). К концу 2022 года будут завершены анализ функциональности системы (SFR) и анализ системных требований (SRR). Таким образом, предварительные проектные работы подойдут к концу. Ожидается, что программа перейдет к следующему этапу к 2023 году, когда произойдет первоначальное внедрение двигателей, способных рулить. [ 1 ]

Этап-1 Этап-2 включает в себя детальное проектирование и квалификацию, проведенную в период 2022-2029 годов. Самолет выйдет на вооружение в 2023 году, работы по критической экспертизе конструкции (CDR) будут проведены в 2024 году, производство первого самолета под названием Block-0 завершится в 2025 году, а первый полет совершится в 2026 году. К этому времени TAI планирует изготовить три прототипа. [ 1 ] Конфигурацию Block-1 планируется разработать до 2029 года. В рамках Фазы-2 планируется изготовление 10 истребителей Block-1, которые будут поставлены ВВС Турции в период с 2030 по 2033 год. [ 1 ] На третьем этапе, между 2034 и 2040 годами, запланирована разработка и серийное производство других блоков TF-X. [ 1 ]

Начало производства

[ редактировать ]

4 ноября 2021 года была изготовлена ​​первая деталь ММУ. Темел Котил, генеральный директор TAI, сказал;

Мы осуществили производство первой части нашего Национального боевого самолета. Каждый шаг, который мы делаем для проекта выживания нашей страны, очень значим и ценен для нас. Я хотел бы поблагодарить всех моих друзей, с которыми мы шли по одному пути, работая с энтузиазмом и старанием. [ 52 ]

Остальные 20 000 деталей TF-X планировалось подготовить к концу 2022 года. [ 53 ]

Заместитель генерального директора TAI, ответственный за TFX, доктор Угур Зенгин заявил 11 февраля 2022 года, что в производстве находится 550 деталей TF-X. [ 54 ] Первый полет планировался на 2025 год. [ 55 ] но его перенесли на конец 2023 года. [ 56 ]

самолет получил Официальное название Kaan 1 мая 2023 года. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

В мае 2023 года генеральный директор TAI Темел Котил заявил, что компания рассчитывает поставить ВВС Турции двадцать самолетов Block 10 в 2028 году, а затем – по два самолета в месяц к 2029 году, что принесет TAI 2,4 миллиарда долларов годового дохода. [ 60 ]

Котил также предупредил, что цена самолета может превысить его обещание на 2021 год — 100 миллионов долларов за единицу. [ 60 ] Это заставило компанию искать дополнительный капитал и производственных рабочих. В июле 2023 года на 16-й Международной выставке оборонной промышленности было подписано протокольное соглашение о привлечении Азербайджана к проекту. Руководители проекта начали поиск азербайджанских компаний и производственных мощностей, которые можно было бы использовать, и 200 азербайджанских рабочих должны были быть немедленно отправлены для участия в проекте истребителя. [ 61 ]

21 февраля 2024 года Каан совершил свой первый полет. TAI поделился видео, на котором видно, как истребитель KAAN взлетает, а затем возвращается в командование аэродрома Мюртед на севере Анкары . [ 62 ]

Дизайн

[ редактировать ]
Макет TAI TF-X (MMU)

Требования

[ редактировать ]

В июне 2021 года ВВС Турции в презентации для прессы озвучили свои требования к минимальным возможностям TF-X: [ 1 ]

  • Улучшенная аэродинамика и силовая установка.
  • Суперкруиз
  • Достаточный и оптимизированный боевой радиус
  • Усовершенствованные и внутренние мультиспектральные датчики (РЭБ и РЧ/ИК)
  • Низкая наблюдаемость
  • Слияние датчиков и автономность
  • Улучшенные возможности канала передачи данных для сетевой войны.
  • Высокоточное противостоящее оружие

Планер

[ редактировать ]
Крылатая ракета SOM-J, разработанная TÜBİTAK SAGE и Roketsan, предназначена для установки во внутренний отсек вооружения TAI TF-X и F-35 .

Хусейн Ягчи, главный инженер TAI по программе TF-X, заявил, что все три концептуальных проекта на данный момент имеют конструкцию, оптимизированную для низкой плотности поперечного сечения радара, внутренних отсеков вооружения и способности к сверхкрейсерскому режиму - функций, связанных с пятым поколением. истребители. [ 9 ]

Завод TAI по производству фюзеляжей Advanced Carbon Composites, которому было поручено производить фюзеляжи для программы Lockheed Martin Joint Strike Fighter (F-35), [ 63 ] [ 64 ] компании было поручено разработать фюзеляж из усовершенствованного углеродного композита для TF-X. Агентство оборонной промышленности Турции также объявило тендер на разработку нового более легкого углеродного композитного термопластика для фюзеляжа TF-X. [ 65 ]

Радар и датчики

[ редактировать ]

ASELSAN в настоящее время разрабатывает усовершенствованный радар с активной решеткой с электронным сканированием , который будет использовать технологию нитрида галлия (GaN) для программы TF-X. [ 66 ]

Авионика и оборудование

[ редактировать ]

TF-X будет интегрирован из кабины пилота в сопровождающие его БПЛА (скорее всего, TAI Anka ) через зашифрованные соединения по каналам передачи данных. [ 67 ] На самолете, скорее всего, будут использоваться модернизированные варианты собственного радиолокационного приемника Aselsan (RWR), системы предупреждения о ракетном нападении (MWS), системы предупреждения о лазерном облучении (LWS), системы управления соломой и ракетами, системы распределения и системы постановки помех на основе цифровой радиочастотной памяти (DRFM). , которые уже развернуты вместе с другими воздушными платформами. [ 68 ] [ 69 ]

Движение

[ редактировать ]
Макет TAI TF-X (MMU), вид сзади

Прототипы и первая партия самолетов будут оснащаться двигателями General Electric F110 до тех пор, пока не будет завершен и готов двигатель TAEC, совместное предприятие турецкой KALE и британской Rolls-Royce. Исмаил Демир также заявил, что помимо этих двух двигателей найден альтернативный двигатель неизвестной страны. [ 44 ] [ 70 ]

Предварительные характеристики

[ редактировать ]

Данные турецкой аэрокосмической промышленности [ 71 ]

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот и два пилотных варианта. [ 72 ]
  • Длина: 21 м (68 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
  • Высота: 6 м (19 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 60 ​​м 2 (645 кв. футов)
  • Максимальный взлетный вес: 27 215 кг (60 000 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × General Electric F110-GE-129 [ б ] Турбореактивный двигатель , тяга 76,31 кН (17 155 фунтов силы) каждый всухую, 131 кН (29 000 фунтов силы) с форсажной камерой

Производительность

  • Максимальная скорость: 1,8 Маха.
  • Практический потолок: 17 000 м (55 000 футов)
  • Пределы г: +9,0 г и -3,5 г

Вооружение

Авионика

См. также

[ редактировать ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ серийное производство начнется в 2028 году. [ 5 ]
  2. ^ TAI Kaan будет использовать двигатель TF-35000, который будет производиться TEI . [ 73 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Презентация и основные моменты MMU TF-X ВВС Турции» (на турецком языке). Июль 2021 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Проверено 1 июля 2021 г.
  2. ^ «Турецкая аэрокосмическая промышленность: объекты» . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б «Турецкий истребитель пятого поколения Каан совершил первый полет» . Блумберг . Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 года . Проверено 21 февраля 2024 г.
  4. ^ Малясов, Дилан. «Прототип турецкого истребителя-невидимки совершил первый полет» . Оборонный блог . Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 года . Проверено 21 февраля 2024 г.
  5. ^ «Турецкий истребитель KAAN совершил первый полет» . 21 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 года . Проверено 25 февраля 2024 г.
  6. ^ «ТФ | Турецкая аэрокосмическая промышленность» . www.tusas.com . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 29 июля 2020 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б Джозеф Тревитик (17 марта 2023 г.). «Наш первый полный взгляд на новый турецкий истребитель-невидимку TF-X» . thedrive.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2023 года . Проверено 19 марта 2023 г.
  8. ^ Перейти обратно: а б «Турция продвигает проект истребителя TFX, заказывает новые винтовки, больше F-35, CH-47» , Jane's 360 , заархивировано из оригинала 12 января 2015 г. , получено 9 января 2015 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б «IDEF 2013: TAI представляет проекты истребителей пятого поколения» . Еженедельник защиты Джейн . ИХС. 8 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. . Проверено 11 мая 2013 г.
  10. ^ «BAE Systems подписывает основные положения будущего контракта с Turkish Aerospace Industries по программе TF-X» . БАЕ Системс. 28 января 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Проверено 25 июня 2018 г.
  11. ^ «Rolls-Royce и Kale Group создают совместное предприятие по производству оборонных авиационных двигателей» . Роллс-Ройс. 8 мая 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ «Турция заменит F-16 местными самолетами» . Ежедневные новости Hürriyet . TR: Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık. 29 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Проверено 29 марта 2013 г.
  13. ^ «Турецкий истребитель совершил первый полет, поскольку Анкара ищет азиатских покупателей» . Никкей Азия. 21 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 года . Проверено 22 февраля 2024 г.
  14. ^ Гарет Дженнингс (24 ноября 2022 г.). «Будущие турецкие истребители собираются вместе перед началом «дня победы»» . Janes.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 12 января 2023 г.
  15. ^ Томас Ньюдик (28 декабря 2023 г.). «Турецкий беспилотный боевой летательный аппарат ANKA-3 летает» . thedrive.com . Архивировано из оригинала 29 декабря 2023 года . Проверено 21 февраля 2024 г.
  16. ^ «Турция готова произвести первый национальный истребитель» . Сегодняшний заман . TR : Feza Gazetecilik. 15 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2012 г.
  17. ^ «Подписана сделка на производство первого турецкого истребителя» . Сегодняшний заман . ТР: Feza Gazetecilik. 23 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 г.
  18. ^ «Концептуальный проект учебно-тренировочного самолета и истребителя» . ТР : ССМ. 11 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г.
  19. ^ Фелстед, Питер (17 июня 2019 г.). «Парижский авиасалон-2019: представлен полномасштабный макет турецкого истребителя» . Еженедельник защиты Джейн . Париж. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  20. ^ «Украина планирует закупить турецкие истребители KAAN» .
  21. ^ «Взгляд на программу MMU TF-X» . Оборонная промышленность СТ (на турецком языке). 22 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 26 января 2022 года . Проверено 3 апреля 2022 г.
  22. ^ «National Combat Aircraft TF-X будет двухмоторным» , DonanımHaber (на турецком языке), TR , 2 марта 2017 г., заархивировано из оригинала 27 июля 2021 г. , получено 2 марта 2017 г.
  23. ^ «Важные разработки отечественной истребительной авиации» . Новости 7. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  24. ^ http://www.ssm.gov.tr/anasayfa/hizli/duyurular/projeDuyurulari/Documents/TF-X_Program_RFI.docx [ мертвая ссылка ]
  25. ^ «TAI и Aselsan подписывают предварительное соглашение о разработке TF-X» . Распознавание воздуха . 27 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2018 г. Проверено 30 октября 2018 г.
  26. ^ «Турция, SAAB ile masaya oturdu» . Дуня (на турецком языке). 2 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 27 января 2022 г. . Проверено 3 апреля 2022 г.
  27. ^ «Рука об руку: Россия и Турция создают первый турецкий истребитель» . 5 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 г. Проверено 8 мая 2018 г.
  28. ^ «Русские хотят помочь в разработке первого турецкого истребителя» . Ахваль . Архивировано из оригинала 3 июня 2020 года . Проверено 8 мая 2018 г.
  29. ^ Бекдил, Бурак Эге (2 мая 2018 г.). «Программа истребителей Турции стремительно развивается, поскольку российская фирма проявляет к ней интерес» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 8 мая 2018 г.
  30. ^ «Россия продемонстрировала на авиасалоне МАКС самолеты 5-го поколения Су-57 для Эрдогана» . Ежедневный Сабах . 27 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2019 года . Проверено 28 августа 2019 г.
  31. ^ «Rolls-Royce предлагает двигатель для истребителя турецкого производства» . Новости обороны . 6 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. . Проверено 8 января 2016 г.
  32. ^ «Британия и Турция подписывают оборонное соглашение о разработке турецкого истребителя» . Рейтер . 27 января 2017 года. Архивировано из оригинала 12 мая 2017 года . Проверено 28 января 2017 г.
  33. ^ «Открытая генеральная экспортная лицензия (экспорт в поддержку программы TF-X компании Turkish Aerospace Industries)» . Департамент международной торговли Великобритании . 26 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2020 года . Проверено 29 октября 2018 г.
  34. ^ «ASELSAN подписывает меморандум о взаимопонимании с EUROJET» . Оборона и аэрокосмическая промышленность. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
  35. ^ «Турецкая компания ASELSAN подписывает сделку с Eurojet на двигатель EJ200 - Brahmand News» . www.brahmand.com . Архивировано из оригинала 25 января 2015 года . Проверено 6 февраля 2018 г. .
  36. ^ «Aselsan и Eurojet подписывают меморандум о взаимопонимании» . Janes's 360. Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
  37. ^ «Сотрудничество ASELSAN и EUROJET» . Аселсан Инк. Архивировано из оригинала 30 января 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
  38. ^ Перейти обратно: а б «Aselsan подписывает соглашение о сотрудничестве с Eurojet» . Hurriyet Daily News. 20 января 2015 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
  39. ^ «Kale Group и Rolls-Royce, один из крупнейших в мире производителей авиационных двигателей, пожали друг другу руки о разработке авиадвигателей для Турции» . ТР : НТВ. 8 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 4 марта 2019 г.
  40. ^ «Двигатель отечественного боевого самолета доверен компании TRMOTOR» . ТР : MSI. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 8 ноября 2018 г.
  41. ^ «ТЭИ представила предложение на разработку двигателя ММУ отечественного боевого самолета» . Вечер. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  42. ^ «Kale Group и Rolls-Royce разработают уникальный двигатель для турецкого истребителя» . www.defenceturkey.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2022 года . Проверено 2 июня 2022 г.
  43. ^ «ММУ в GE Motoru» . TR : C4 Защита. 23 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г. . Проверено 4 марта 2019 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б Бекдил, Бурак Эге (14 марта 2022 г.). «Роллс-Ройс и Кале разработают двигатель для турецкого истребителя» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2022 г.
  45. ^ «Роллс-Ройс и Кале разработают двигатель для турецкого истребителя» . airforcetimes.com. 14 марта 2022 г. Проверено 20 марта 2022 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  46. ^ «Турция направила компании Rolls-Royce еще одну заявку на совместное производство двигателей для самолета TF-X» . сайт Defensenews.com. 31 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  47. ^ «Rolls-Royce возвращается к проекту по созданию нового турецкого истребителя» . Файнэншл Таймс . 4 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2019 года . Проверено 5 марта 2019 г.
  48. ^ «Поставка первой партии двигателей F110 для использования на MMU» . Оборона Турции . Архивировано из оригинала 5 июля 2022 года . Проверено 5 июля 2022 г.
  49. ^ «США поставили двигатель F110 для турецкого истребителя нового поколения TAI TF-X» . Болгарские военные . 2 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 5 июля 2022 года . Проверено 5 июля 2022 г.
  50. ^ «Опубликован запрос предложений на двигатель MMU» . Оборонный турок . Июль 2022 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Проверено 5 июля 2022 г.
  51. ^ Турция; SSM предусматривает двойной парк истребителей первой линии к 2023 году. Архивировано 14 января 2015 года на Wayback Machine - Dmilt.com, 18 июня 2014 года.
  52. ^ «Первая деталь была произведена для Национального боевого самолета | SavunmaSanayiST» . Оборонная промышленность СТ (на турецком языке). 4 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. Проверено 3 апреля 2022 г.
  53. ^ Йылдырым, Гёксель (4 ноября 2021 г.). «Выпущена первая часть Национального боевого самолета» . Агентство Анадолу . Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Проверено 3 апреля 2022 г.
  54. ^ MMU'nun 550 ana parçası imalatta (на турецком языке), заархивировано из оригинала 3 апреля 2022 г. , получено 3 апреля 2022 г.
  55. ^ «Сборка турецкого самолета TF-X близится к концу — AeroTime» . 9 января 2023 года. Архивировано из оригинала 10 января 2023 года . Проверено 11 января 2023 г.
  56. ^ «Войти в AviationWeek» . login.aviationweek.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 11 января 2023 г.
  57. ^ «Вот название национального боевого самолета: КААН» . www.defensesanayist.com . Оборонная промышленностьСТ. 1 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2023 года . Проверено 1 мая 2023 г.
  58. ^ «Название Национального боевого самолета было КААН» . Новости ТРТ . 1 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2023 года . Проверено 1 мая 2023 г.
  59. ^ «Турецкий истребитель-невидимка KAAN заменит американские истребители F-16» . Военное любопытство. 2 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. . Проверено 3 мая 2023 г.
  60. ^ Перейти обратно: а б Бурак Эге Бекдил (11 мая 2023 г.). «Стоимость турецкого истребителя TF-X может вырасти, - заявляет производитель» . сайт Defensenews.com . Новости обороны. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 года . Проверено 11 мая 2023 г.
  61. ^ "Турция вовлекает Азербайджан в проект национального истребителя в надежде на финансовую помощь - Nordic Monitor" . Август 2023. Архивировано из оригинала 14 августа 2023 года . Проверено 14 августа 2023 г.
  62. ^ «Турецкий истребитель KAAN совершил первый полет» . Рейтер. 21 февраля 2024 г. Проверено 23 февраля 2024 г.
  63. ^ «Композит» . Турецкая аэрокосмическая компания . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 января 2016 г.
  64. ^ «Промышленность композитов в Турции» . Материалы сегодня . 3 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. . Проверено 8 января 2016 г.
  65. ^ «A. Проект разработки препрега из термопластической смолы, армированной углеродным волокном, для использования в авиации (KOZA)» . ССМ. Архивировано из оригинала 14 мая 2015 года . Проверено 8 января 2016 г.
  66. ^ «Концепции будущих турецких истребителей представлены на IDEF 13» . Международные авиационные новости . 17 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2014 года . Проверено 22 мая 2013 г.
  67. ^ «Экспериментальный концепт истребителя пятого поколения TAI TFX/FX» . Военный завод . 18 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2016 года . Проверено 30 июня 2013 г.
  68. ^ «Может ли Aselsan предоставить оборудование РЭБ/РЭБ для JF-17?» . кува. 11 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2016 года . Проверено 11 мая 2016 г.
  69. ^ «Вертолетная система радиоэлектронной борьбы (СРОЭ)» . Аселсан. 11 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2016 года . Проверено 11 мая 2016 г.
  70. ^ « У нас есть альтернативные источники двигателя ММУ» – Толга Озбек» (на английском языке). 5 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2022 года . Проверено 30 марта 2022 г.
  71. ^ «КААН» . Турецкая аэрокосмическая промышленность . 2023. Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 14 мая 2023 г.
  72. ^ «ММУ'я чифт колтуклу вариант» . 29 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2022 года . Проверено 30 марта 2022 г.
  73. ^ Гюлеш, Окан (3 мая 2022 г.). «Заявление National Combat Aircraft от TAI: Мы можем производить двигатель мощностью 35 тысяч фунтов» . Новости ТГРТ . Проверено 18 июня 2024 г.
  74. ^ «TÜBİTAK-SAGE'den Milli Penguin: KUZGUN-ER» (на турецком языке). 20 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2022 года . Проверено 27 марта 2022 г.
  75. ^ «Конфигурация радиоэлектронной борьбы КУЗГУН: КУЗГУН-РЭБ» (на турецком языке). 20 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2022 года . Проверено 27 марта 2022 г.
  76. ^ «Турецкая компания Roketsan представляет новое семейство противокорабельных ракет «ЧАКИР» » . 31 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2022 года . Проверено 31 марта 2022 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TAI_TF_Kaan&oldid=1241531987"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a43d7369d63be142befdfb2e1fb44b3f__1722365280
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a4/3f/a43d7369d63be142befdfb2e1fb44b3f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
TAI TF Kaan - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)