Рейс Эйр Франс 2005 г.

Рейс Эйр Франс 2005 г.
	Sud Aviation Caravelle авиакомпании Air France, похожий на потерпевший крушение самолет.
Несчастный случай
Дата	12 сентября 1961 г.
Краткое содержание	Ошибка в чтении прибора
Сайт	Рядом с аэропортом Рабат-Сале , Рабат , Марокко
Самолет
Тип самолета	Суд Авиация Каравелла
Название самолета	Антильские острова
Оператор	Эйр Франс
Регистрация	В БЖТБ
Начало рейса	Аэропорт Париж-Орли (ORY)
Остановка в пути	Аэропорт Рабат-Сале (RBA)
Место назначения	Касабланка (CMN)
Оккупанты	77
Пассажиры	71
Экипаж	6
Погибшие	77
Выжившие	0

Рейс 2005 Air France от 12 сентября 1961 года — регулярный международный пассажирский рейс из аэропорта Париж-Орли в аэропорт Касабланки с остановкой в аэропорту Рабат-Сале . Самолет Sud Aviation Caravelle разбился в тот день в 21:09 по Гринвичу недалеко от места под названием Дуар-Дум, в 8,4 км (5,2 мили; 4,5 морских миль) от порога взлетно-посадочной полосы 04 и в 1,4 км (0,87 мили; 0,76 морских миль) слева от расширенной полосы. осевая линия на высоте 87,5 метров (287 футов) над уровнем моря, в результате чего погибли все 77 человек на борту, включая 6 членов экипажа. Погода была туманная и неблагоприятная для посадки.

История полетов

Самолет вылетел из Парижа (ORY) в 18:26 по Гринвичу и направился в Рабат с пассажирами, грузом в пределах ограничений и топливом на четыре часа. Полет прошел без происшествий до прибытия в аэропорт Рабат/Сале. В 21:09 по Гринвичу самолет упал на землю, не долетев до взлетно-посадочной полосы. Он был полностью разрушен.

Расследование

Расследование пришло к выводу, что не было никаких доказательств технической неисправности, ни физической неисправности персонала, ни системы управления воздушным движением. Погодные условия были очень неблагоприятными для посадки в Рабате/Сале и быстро менялись и ухудшались незадолго до катастрофы. Пилот воспользовался советом оперативного агента Air France в Касабланке и из-за погоды решил отправиться прямо в Касабланку.

В ходе полета экипаж несколько раз сверился с авиадиспетчерской службой о погоде и, наконец, принял решение приземлиться в Рабате, воспользовавшись ненаправленным радиомаяком (NDB). Диспетчерская служба предупредила пилота, что NDB не совмещена с взлетно-посадочной полосой, но на это сообщение ответа не последовало. В ходе расследования в качестве вероятной причины было указано «Ошибка в показаниях приборов».

См. также

Рейс 406 Air France , еще одна авиационная катастрофа Air France, произошедшая на африканском континенте в 1961 году.

Ссылки

« Air France, SE 210 III Caravelle F-BJTB, катастрофа возле аэропорта Рабат-Сале, Марокко, 12 сентября 1961 года » ( Архив ). Министр иностранных дел Марокко. – Подготовил Харро Рантер. Источник: Сборник авиационных происшествий № 16 (Циркуляр ИКАО 69-AN/61), стр. 169–175.
Статья Сети авиационной безопасности