Аварии с ядерным оружием ВВС Великобритании в Лейкенхите

1961 Пожар RAF Lakenheath Super Sabre
	Super Sabre, похожий на потерпевший крушение самолет.
Несчастный случай
Дата	16 января 1961 г.
Краткое содержание	Пожар на земле, вызванный ошибкой пилота , с последующим повреждением ядерного оружия
Сайт	RAF Лейкенхит , Саффолк , Великобритания
Самолет
Тип самолета	Североамериканский F-100 Супер Сабля
Оператор	ВВС США (ВВС США)
Начало рейса	РАФ Лейкенхит
Экипаж	1
Погибшие	0
Травмы	0
Выжившие	1

1956 г., крушение B-47 британских ВВС Лейкенхит.
	B-47, похожий на потерпевший крушение самолет
Несчастный случай
Дата	27 июля 1956 г.
Краткое содержание	Вылет с взлетно-посадочной полосы и крушение при приземлении, последующее повреждение ядерного оружия огнем
Сайт	RAF Лейкенхит , Саффолк , Великобритания
Самолет
Тип самолета	Боинг Б-47 Стратоджет
Оператор	307-е бомбардировочное крыло , ВВС США (ВВС США)
Начало рейса	РАФ Лейкенхит
Место назначения	РАФ Лейкенхит
Оккупанты	4
Экипаж	4
Погибшие	4
Выжившие	0

RAF Лейкенхит в Саффолке , одна из нескольких авиабаз в Соединенном Королевстве, которая использовалась ВВС США для хранения ядерного оружия во время холодной войны , была местом аварий с применением ядерного оружия в 1956 и 1961 годах. ^{[ 1 ]}

Инцидент в июле 1956 года.

Первая из двух зарегистрированных ядерных аварий в Лейкенхите произошла 27 июля 1956 года, когда бомбардировщик B-47, выполнявший обычный тренировочный полет, врезался в иглу-хранилище рядом с взлетно-посадочной полосой, в котором находились три ядерных боеголовки Mark-6 . Иглу было разорвано на части, а самолет взорвался, осыпав хранившиеся бомбы горящим авиационным топливом. ^{[ 1 ]} каждой бомбы Мощность « Малыш » в десять раз превышала мощность атомной бомбы , сброшенной на японский город Хиросиму во время Второй мировой войны . ^{[ 2 ]}

Авария и последовавший за ней пожар не привели к возгоранию взрывчатки и детонации не произошло. Однако в одной официальной телеграмме США сообщалось, что это «чудо», что одна бомба с «обнаженными детонаторами» не взорвалась, что привело бы к выбросу ядерного материала в окружающую среду. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Если бы взорвалась обычная взрывчатка в любой из бомб, в результате взрыва обедненный уран был бы разбросан по большой территории. ^{[ 3 ]} Высокопоставленный американский чиновник заявил, что «не исключено, что часть Восточной Англии превратилась бы в пустыню». ^{[ 5 ]} Другой офицер ВВС США заметил, что «чуть ли не катастрофа была предотвращена благодаря огромному героизму, удаче и воле Божией». ^{[ 2 ]}

В сообщениях говорится, что инцидент вызвал массовую панику на базе, при этом отмечается, что произошла «не просто паника, а паническое бегство из Лейкенхита». ^{[ 2 ]} По сообщениям, аварийные пожарные службы, направлявшиеся на базу для оказания помощи, столкнулись с «колонной американских автомобилей, наполненных американскими женщинами и детьми», которые паниковали и пытались уйти, а офицеры ВВС США проинструктировали водителей такси отвезти их куда угодно подальше от Лейкенхита. ^{[ 2 ]}

Иглу на аэродроме были построены рядом с взлетно-посадочными полосами, чтобы обеспечить быструю готовность к использованию. В другом иглу на авиабазе хранились ядерные ядра бомб, и если бы B-47 вместо этого врезался в это иглу, он мог бы выпустить большое облако плутония. ^{[ 6 ]}

Поврежденное оружие и компоненты, участвовавшие в инциденте, позже были возвращены Комиссии по атомной энергии . B-47, попавший в аварию, в результате которой погибли четыре члена экипажа, входил в состав 307-го бомбардировочного авиаполка . ^{[ 7 ]}

Инцидент в январе 1961 года

Вторая ядерная катастрофа произошла в Лейкенхите пять лет спустя, в январе 1961 года. Припаркованный самолет ВВС США, F-100 Super Sabre загруженный водородной бомбой Mark 28, загорелся после того, как пилот случайно выбросил топливные баки при включении двигателей. топливные баки взорвались, когда они ударились о бетонную взлетно-посадочную полосу внизу. ^{[ 8 ]} Авиационное топливо внутри загорелось, и пламя охватило ядерную бомбу под самолетом, оставив ядерное оружие «обожженным и покрытым пузырями». ^{[ 1 ]}^{[ 9 ]}^{[ 6 ]} имела Используемая водородная бомба мощность не менее 70 килотонн – в 4,7 раза мощнее, чем атомная бомба « Маленький мальчик » мощностью 15 килотонн , сброшенная на Хиросиму во время Второй мировой войны.

Наследие

Инцидент 1956 года вызвал большую обеспокоенность британского правительства, и оно планировало помешать властям США отдать приказ об эвакуации, если на британской земле произойдет авария с ядерным оружием. Это положило начало дебатам о том, как помешать военным США предупредить общественность о таком событии, которое может вызвать национальную панику. ^{[ 10 ]} Политика на следующие несколько лет заключалась в том, чтобы полностью отрицать какие-либо инциденты, если в прессу попадало сообщение о ядерной аварии. ^{[ 10 ]} Подобная ядерная катастрофа предположительно произошла на авиабазе ВВС Гринхэм-Коммон менее чем через два года после первого инцидента в Лейкенхите в феврале 1958 года, когда загорелся самолет, возможно, несший ядерную бомбу, но правительство Великобритании официально отрицало, что авария произошла там совсем недавно. 1996. ^{[ 11 ]}

Власти ВВС США, а также правительства Великобритании и США некоторое время пытались «замять» сообщения об инциденте 1956 года в Лейкенхите. ^{[ 2 ]} Правительство Великобритании не публиковало официального отчета об аварии до заявления министра обороны Фрэнсиса Пима в ноябре 1979 года: ^{[ 2 ]} но в конечном итоге это событие было признано британским правительством. ^{[ 12 ]} Однако инцидент на аэродроме 1961 года был официально признан правительством Великобритании только в 2003 году, когда Министерство обороны было вынуждено опубликовать список из 20 британских аварий с ядерным оружием, произошедших в период с 1960 по 1991 год. Это произошло в результате критический вердикт парламентского омбудсмена . ^{[ 1 ]}

RAF Lakenheath останется базой ВВС США с 2024 года.

См. также

Ядерная авария RAF Greenham Common - почти ядерная авария, которая предположительно произошла на аэродроме Великобритании в 1958 году.
Пожар в Виндскейле — ядерный инцидент в Великобритании в 1957 году, связанный с реактором, использовавшимся для создания ядерных материалов, которые будут использоваться в ядерном оружии.
Катастрофа Голдсборо B-52 в 1961 году - почти ядерная катастрофа, произошедшая всего через восемь дней после инцидента в Лейкенхите в 1961 году, 24 января 1961 года.
Катастрофа Palomares B-52 в 1966 году — военная ядерная катастрофа США, связанная с ядерной бомбой Mark 28 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эванс, Роб (13 октября 2003 г.). «МО фиксирует свои ядерные ошибки» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уилсон, Джим (3 ноября 2014 г.). Холодная война: Восточная Англия . История Пресс. стр. 139–140. ISBN 978-0-7509-5886-8 .
^ Jump up to: ^а ^б Стайлз, Дэвид (2006). «Термоядерная бомба над Андалусией: информационная политика США и инцидент в Паломаресе 1966 года» . Журнал исследований холодной войны . 8 (1): 49–67. дои : 10.1162/152039706775212067 . ISSN 1520-3972 . JSTOR 26925886 . S2CID 57571313 .
^ "nh4_1.gif" . Архивировано из оригинала 19 мая 2000 года . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ Грегори, Шон; Эдвардс, Алистер (1989). «Скрытая цена сдерживания: аварии с ядерным оружием 1950–88» . Бюллетень мирных предложений . 20 (1): 12. дои : 10.1177/096701068902000101 . ISSN 0007-5035 . JSTOR 44481410 . S2CID 144886468 .
^ Jump up to: ^а ^б Шлоссер, Эрик (14 сентября 2013 г.). «Ядерное оружие: авария, ожидающая своего часа» . Хранитель . Проверено 11 декабря 2020 г.
^ «Телеграмма главнокомандующему стратегической авиацией генералу Кертису Лемею» . Министерство обороны США . 27 июля 1956 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2000 года . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ Шлоссер, Эрик. «Почему мы должны положить конец нашей зависимости от ядерного оружия» . Таймс . ISSN 0140-0460 . Проверено 6 декабря 2020 г.
^ Шлоссер, Эрик (2013). Командование и контроль: ядерное оружие, авария в Дамаске и иллюзия безопасности . Пингвин Пресс . ISBN 978-1-59420-227-8 .
^ Jump up to: ^а ^б «Великобритания скрыла «угрозу ядерной аварии» » . 24 июля 2003 года . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА: Расследована предполагаемая военная ядерная авария США» . Пресс-служба Интера . 18 июля 1996 года . Проверено 5 декабря 2020 г.
^ «МО подает слегка «выжженную» бомбу» . Ирландские Таймс . Проверено 6 декабря 2020 г.

[Guardian-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эванс, Роб (13 октября 2003 г.). «МО фиксирует свои ядерные ошибки» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 5 декабря 2020 г.

[:5-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уилсон, Джим (3 ноября 2014 г.). Холодная война: Восточная Англия . История Пресс. стр. 139–140. ISBN 978-0-7509-5886-8 .

[:2-3] Jump up to: ^а ^б Стайлз, Дэвид (2006). «Термоядерная бомба над Андалусией: информационная политика США и инцидент в Паломаресе 1966 года» . Журнал исследований холодной войны . 8 (1): 49–67. дои : 10.1162/152039706775212067 . ISSN 1520-3972 . JSTOR 26925886 . S2CID 57571313 .

[4] "nh4_1.gif" . Архивировано из оригинала 19 мая 2000 года . Проверено 5 декабря 2020 г.

[:0-5] Грегори, Шон; Эдвардс, Алистер (1989). «Скрытая цена сдерживания: аварии с ядерным оружием 1950–88» . Бюллетень мирных предложений . 20 (1): 12. дои : 10.1177/096701068902000101 . ISSN 0007-5035 . JSTOR 44481410 . S2CID 144886468 .

[:4-6] Jump up to: ^а ^б Шлоссер, Эрик (14 сентября 2013 г.). «Ядерное оружие: авария, ожидающая своего часа» . Хранитель . Проверено 11 декабря 2020 г.

[7] «Телеграмма главнокомандующему стратегической авиацией генералу Кертису Лемею» . Министерство обороны США . 27 июля 1956 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2000 года . Проверено 5 декабря 2020 г.

[8] Шлоссер, Эрик. «Почему мы должны положить конец нашей зависимости от ядерного оружия» . Таймс . ISSN 0140-0460 . Проверено 6 декабря 2020 г.

[9] Шлоссер, Эрик (2013). Командование и контроль: ядерное оружие, авария в Дамаске и иллюзия безопасности . Пингвин Пресс . ISBN 978-1-59420-227-8 .

[:3-10] Jump up to: ^а ^б «Великобритания скрыла «угрозу ядерной аварии» » . 24 июля 2003 года . Проверено 5 декабря 2020 г.

[11] «ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА: Расследована предполагаемая военная ядерная авария США» . Пресс-служба Интера . 18 июля 1996 года . Проверено 5 декабря 2020 г.

[12] «МО подает слегка «выжженную» бомбу» . Ирландские Таймс . Проверено 6 декабря 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
Before 1910	Thomas Harris (May 1824) Cecil Shadbolt (July 1892) Percy Pilcher (October 1899)
1910s	Charles Rolls (July 1910) Cecil Grace (December 1910) Brooklands Flanders Monoplane (May 1912) Cody Floatplane (August 1913) Maxstoke (August 1918) Transatlantic flight of Alcock and Brown (June 1919) Airship N.S.11 (July 1919)
1920s	Golders Green Handley Page O/400 (December 1920) R38-class airship (June 1921) Air Union Farman Goliath (August 1923) Daimler Airway de Havilland DH.34 (September 1923) KLM Fokker F.III disappearance (April 1924) Imperial Airways de Havilland DH.34 (December 1924) Air Union Blériot 155 (August 1926) Air Union Blériot 155 (October 1926) KLM Fokker F.VIII (August 1927) Imperial Airways Handley Page W.10 (June 1929) Luft Hansa Junkers G 24 (November 1929)
1930s	Air Union Farman Goliath (February 1930) Meopham air disaster (July 1930) London, Scottish & Provincial Airways Airspeed Courier (September 1934) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (October 1934) SABENA Savoia-Marchetti S.73 (December 1935) Jersey Air Disaster (July 1936) KLM Croydon accident (December 1936) Edmonton air crash (September 1938) Jersey Airport disaster (November 1938)
1940s	Dunbeath air crash (August 1942) Ruislip Wellington accident (October 1942) RAF Hudson (May 1943) Gibraltar Liberator AL523 (July 1943) Moordown air disaster (March 1944) Freckleton air disaster (August 1944) USAAF Boeing B-17 on North Barrule (April 1945) Elvetham air crash (October 1945) Broadway Consolidated Liberator (November 1945) Railway Air Services Dakota (December 1946) BOAC Douglas C-47 (January 1947) Croydon Dakota accident (January 1947) Heathrow disaster (March 1948) Northwood mid-air collision (July 1948) KLM Constellation air disaster (October 1948) Exhall mid-air collision (February 1949) Manchester BEA Douglas DC-3 accident (August 1949)
1950s	Llandow air disaster (March 1950) Heathrow BEA Vickers Viking (October 1950) Ringway Dakota (March 1951) Aer Lingus C-47 accident (January 1952) Farnborough Airshow crash (September 1952) Little Rissington UFO incident (October 1952) Aldbury Valetta accident (January 1954) Swissair Convair CV-240 (June 1954) Prestwick air disaster (December 1954) Hawker Hunter multiple aircraft accident (February 1956) RAF Lakenheath nuclear near-disaster (July 1956) London Heathrow Avro Vulcan (October 1956) Sutton Wick air crash (March 1957) British European Airways Flight 411 (March 1957) Blackbushe Viking accident (May 1957) Nutts Corner BEA Viscount (October 1957 Aquila Airways Solent (November 1957) Winter Hill air disaster (February 1958) London Vickers Viking accident (September 1958) Syerston Avro Vulcan (September 1958) BOAC Bristol Britannia (December 1958) Turkish Airlines Gatwick (February 1959)
1960s	Channel Airways Dakota accident (May 1962) BAC One-Eleven test crash (October 1963) British United Airways Flight 1030X (April 1965) Little Baldon air crash (July 1965) Skyways Coach-Air Avro 748 (July 1965) Cambrian Airways Liverpool (July 1965) Pan Am Flight 292 (September 1965) British European Airways Flight 706 (October 1965) Felthorpe Trident crash (June 1966) Holden's Lightning flight (July 1966) Stockport air disaster (June 1967) Iberia Flight 062 (November 1967) Hawker Hunter Tower Bridge incident (April 1968) BOAC Flight 712 (April 1968) BKS Air Transport Flight C.6845 (July 1968) Ariana Afghan Airlines Flight 701 (January 1969) 1969 theft of C-130 (May 1969)
1970s	British European Airways Flight 548 (June 1972) Court Line Flight 95 (April 1974) British Airways bombing attempt (July 1974) Norfolk mid-air collision (August 1974) Graham Hill plane crash (November 1975) British Airtours Boeing 707 crash (March 1977) British Army Gazelle downing (February 1978) Dan-Air Flight 0034 (July 1979)
1980s	Biggin Hill Invader crash (September 1980) Aer Lingus Flight 164 (May 1981) Dan-Air Flight 240 (June 1981) Bristow Helicopters Westland Wessex crash (August 1981) British Army Gazelle friendly fire incident (June 1982) British Airways Sikorsky S-61 crash (July 1983) Manchester Airport disaster (August 1985) Hindawi affair (April 1986) British Army Lynx shootdown (June 1988) British International Helicopters Sikorsky S-61N crash (July 1988) Pan Am Flight 103 (December 1988) template Kegworth air disaster (January 1989)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990) Scotland RAF Shackleton crash (April 1990) British Airways Flight 5390 (June 1990) Llyn Padarn helicopter crash (August 1993) British Army Lynx shootdown (March 1994) Mull of Kintyre Chinook crash (June 1994) Air Algérie Flight 702P (December 1994) Bristow Helicopters Flight 56C (January 1995) Royal Air Force Nimrod R1 ditching (May 1995) Knight Air Flight 816 (May 1995) Virgin Atlantic Flight 024 (November 1997) Edinburgh Air Charter Flight 3W (September 1999) Korean Air Cargo Flight 8509 (December 1999)
2000-е	Loganair Flight 670A (February 2001) British Airways Flight 268 (February 2005) Катастрофа с Loganair Islander (март 2005 г.) Крушение Eurocopter AS365 в Моркам-Бэй (декабрь 2006 г.) Наблюдение НЛО в Олдерни (апрель 2007 г.) Рейс 38 British Airways (январь 2008 г.) Авария Biggin Hill Cessna Citation (март 2008 г.)
2010-е годы	Крушение вертолета Vauxhall (январь 2013 г.) CHC Scotia, рейс 23R (август 2013 г.) Крушение вертолета в Глазго (ноябрь 2013 г.) Катастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139 (март 2014 г.) Рейс 6780 Loganair (декабрь 2014 г.) Авария Blackbushe Phenom 300 (июль 2015 г.) Крушение авиашоу в Шорхэме (август 2015 г.) Крушение вертолета в Лестере (октябрь 2018 г.) Инцидент с дроном в аэропорту Гатвик (декабрь 2018 г.) Крушение English Channel Piper PA-46 (январь 2019 г.)
Включает зависимости Короны и нынешние заморские территории; этот шаблон исключает в настоящее время независимые страны, ранее входившие в состав Британской империи, и этот шаблон также исключает Гонконг.