Трансатлантическое пересечение

Трансатлантические пересечения - это отрывки пассажиров и грузов по всему Атлантическому океану между Европой или Африкой и Америкой . Большая часть пассажирского движения находится через Северную Атлантику между Западной Европой и Северной Америкой . После того, как после сокращения спорадической торговли викингами с Марклендом регулярный и длительный трансатлантический торговый маршрут был создан в 1566 году с испанскими флотами Вест -Индии после путешествий Кристофера Колумбуса .

По морю

проводились трансатлантические пересечения До 19-го века на парусных кораблях , а путешествия были трудоемкими и часто опасными. Первый торговый маршрут по всей Атлантике был открыт Испанией через несколько десятилетий после европейского открытия Америки , с созданием флотов Вест -Индии в 1566 году, системе конвоя, которая регулярно связывала свои территории в Америке с Испанией более двух веков. Полем Португалия создала аналогичный морской маршрут между своими портами в Бразилии и Португальским материком. Последовали другие колониальные державы, такие как Британия , Франция и Нидерланды , когда они колонизировали новый мир .

Guinness Book of World Records наградила мировые рекорды на судам различных классов, таких как роскошные лайнеры, парусные лодки и гребные лодки. Из -за формы континентов и помощи (или сопротивления) океанических течений перекресток в восточном направлении быстрее, чем перекресток на запад.

Пассажирские лайнеры

Трансатлантические пассажирские переходы стали быстрее, безопаснее и более надежны с появлением пароходов в 19 веке. Деревянный корпус, . в 1838 году, в 1838 году, признан первым специально построенным трансатлантическим пароходом, на запланированном беге взад-вперед от Бристоля в Нью-Йорк Дизайн британского инженера -строителя Isambard Kingdom Brunel был прорывом по его размеру, беспрецедентной мощности пассажиров, и для Брунеля, используя топливную эффективность более крупного корабля. Это стало прототипом для поколения похожих кораблей. ^{[ 1 ]}

Британская и североамериканская компания Royal Mail Steam Packet Company начала круглогодичную службу в Ливерпуль-Халифакс-Бостоне в 1840 году, используя четыре в Новой Британской классе парохода и почтовый контракт со стороны британского правительства. Позже компания превратилась в линию Кунарда , когда доминирование Кунарда привлекла внимание правительства США, у которого был собственный почтовый контракт, чтобы предложить американской фирме, желающей конкурировать. В 1850 году контракт был заключен в пароходную компанию из Нью -Йорка и Ливерпуль США, которая стала линейкой Коллинза , и которая ответила Cunard своими четырьмя кораблями, которые были новыми, более крупными, быстрее и роскошными.

Конкуренция развивалась среди промышленных держав того времени - Великобритании, Франции, Германии, Италии и Соединенных Штатов - для соревновательного строительства грандиозных океанских лайнеров в качестве символов национальных технических навыков и выражения власти, а не только транспортных предприятий. Конкуренция была для скорости. Награда под названием Blue Riband была отслежена с 1838 года за самую быструю среднюю скорость парохода на регулярном обслуживании по всей Атлантике. Эта запись стала настолько важной для международного престижа, что RMS Mauroetania была поручена британским правительством специально для того, чтобы забрать синий рибранд у немцев и их SS Kaiser Wilhelm Der Grosse , что в 1907 году. Правительство также требовалось, чтобы оно было сконструировано в конвертированном оператор отряда, если это необходимо. ^{[ 2 ]} В 1935 году судоходная магнат Гарольд Хейлз формализовал приз, вводив в эксплуатацию и пожертвовав четырехфутовый трофей с твердым серебром.

Примерами RMS Lusitania , RMS Olympic , RMS Titanic , SS Ile , RMS Aquitania , SS Rex , SS Normandie , RMS Mary Queen , Americ France являются трансатлантических лайнеров других известных SS de Мэри 2 и СС США . Соединенные Штаты являются нынешним держателем трофея Хейлс. В июле 1952 года этот корабль сделал пересечение через 3 дня, 10 часов, 40 минут. RMS RMS -RMS Line Line - единственный корабль, который в настоящее время регулярно занимается трансатлантическими переходами в течение года, обычно между Саутгемптоном и Нью -Йорком. По этой причине он был спроектирован как правильный океанский лайнер, а не как круизный лайнер.

Во время Второй мировой войны трансатлантическое пересечение было очень важным для Соединенного Королевства, так как Германия была захвачена большая часть Европы, а ее союзники предотвращали торговлю и расходные материалы; Борьба известна как битва Атлантики .

Наименьший мощный катер, чтобы пересечь Атлантику

В 2009 году два брата, Ральф и Роберт Браун, пересекли Атлантический океан на лодке 21 фута (6,4 м) - специальной лодке, предназначенной для работы в чрезвычайно мелкой воде. Эта лодка Flats была разработана и построена Ральфом Брауном. Путешествие называлось «Я второй раненый герой -путешествие» в честь людей, которые были убиты в операции «Игл» ; Ральф Браун был в USMC во время операции, и ему сказали, что он собирается принять участие в миссии. Хотя в конечном итоге он не ушел, другие военнослужащие, которые погибли в неудачной военной операции. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Зодиак

В 1952 году Ален Бомбард пересек Атлантику с востока на запад, путешествуя по 113 дням в зодиаке , L'Héretique . ^{[ 6 ]}

Плоты

В 1956 году Анри Боудаут пересек Атлантику с запада на восток, от Галифакса до Фалмута , на плоту дерева и веревки, L'Egaré II , через 88 дней. ^{[ 7 ]}

В 1970 году Тор Хейердаль пересек Атлантику в РА II , папирусном плоту, построенном для древнего египетского дизайна. Это путешествие последовало за неудачной попыткой в предыдущем году в его первом плоту, RA I. ^{[ 8 ]}

В 1988 году нежелательный плот , сын ратуши , пересек Северную Атлантическую океан. ^{[ 9 ]}

В 2011 году Энтони Смит и Ания пересекли Атлантику. ^{[ 10 ]}

Гребля и гребли

13 июня 2003 года французский гребец Мод Фонтеной начал пересечение на восток Атлантики из Сен-Пьер-Эт-Микелон . 10 октября она достигла Коруньи в Испании, став первой женщиной, которая совершила этот подвиг. ^{[ 11 ]}

В 2005 году Vivaldi Atlantic 4 побил предыдущий рекорд гребли в 55 дней и установив новый рекорд 39 дней. ^{[ 12 ]}

26 октября 2010 года польский сексагенарий Александер Донба был первым зарегистрированным человеком, который завершил безостановочный трансатлантический пересечение Каяком . Он покинул Дакар, Сенегал и прибыл в Бразилию через 99 дней. ^{[ 13 ]}

Трансатлантические гребные гонки

В 1997 году состоялась первая гонка в гребле в восточном и западе, проходящую от Канарских островов до Карибского бассейна . Теперь он работает примерно раз в два года. ^{[ Цитация необходима ]}

В 2006 году состоялась первая гонка на гребле в Северной Атлантике в Северной Атлантике, которая проходила из Нью -Йорка в Фалмут, Корнуолл в Великобритании . ^{[ Цитация необходима ]}

Плыть

В 1775 году 62-тонная шхуна Керо , отплывшая от Джона Дерби из Салема, штат Массачусетс, на остров Уайт за 28 дней (с 28 апреля по 25 мая). ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

В 1866 году 26-футовый (7,9 м) спасательная шлюпка Красная, белая и синяя отправилась из Нью-Йорка в Маргейт , Англия, за 38 дней. ^{[ 17 ]}^{[ Лучший источник необходим ]} В 1870 и 1871 годах 20-футовый город Рагуса отплыл из Квинстауна , Ирландия, в Нью-Йорк и обратно, в каждую сторону, снятым двумя мужчинами (и собакой). ^{[ 18 ]}

Трансатлантические рейсы

Трансатлантический рейс превзошел океанские лайнеры как преобладающий способ пересечения Атлантики в середине 20 -го века. В 1919 году американский NC-4 стал первым самолетом, который пересек Атлантику (но на несколько этапов). Позже в том же году британский Виккерс Вими, пилотируемый Алкоком и Брауном, совершил первый безостановочный трансатлантический рейс из Ньюфаундленда в Ирландию . Также в 1919 году англичане первыми пересекали Атлантику на дирижабле, когда R34, капитанная майором Джорджем Гербертом Скоттом из Королевских ВВС с его командой и пассажирами, вылетели из Восточной Фортуны, Шотландия в Минеолу, Лонг -Айленд, покрывая расстояние из 3000 статутов миль (4800 км) примерно за четыре с половиной дня; Затем он совершил обратную поездку в Англию, также завершив первое двойное пересечение Атлантики (восток - запад - восток). Первый воздушный пересечение Южной Атлантики был сделан португальскими военно -морскими авиаторами Гаго Коутиньо и Сакадурой Кабрал в 1922 году. Коутиньо и Кабрал вылетели из Лиссабона, Португалия , в Рио -де -Жанейро , Бразилия на этапах, используя три различных бипланов Fairey III , и они покрыли расстояние 8,383 километра (5209 миль) с 30 марта по 17 июня. Первый ночной пересечение Атлантики был совершен в течение 16–17 апреля 1927 года португальскими авиаторами Сарменто де Бейресом , Хорхе де Кастилью и Мануэлем Гувеей Биджагоса , португальского архипелаго из , летящими , летающая лодка Dornier Wal . В мае 1927 года Чарльз Линдберг совершил первый сольный безостановочный трансатлантический рейс в самолете (между Нью-Йорком и Парижем ). Вторым соло -пилотированием, и первым, кто носил пассажира, был Кларенс Дункан Чемберлин 6 июня 1927 года. Эдвард Р. Армстронг предложил ряд закрепленных «сиседромов» для самолетов заправки в пересечении.

Первая серьезная попытка забрать долю трансатлантического пассажирского рынка вдали от океанских лайнеров была предпринята Германией . В 1930 -х годах Германия пересекла Атлантику с Zeppelins , которые могли нести около 60 пассажиров в аналогичном роскошном стиле в океанских лайнерах. Тем не менее, Гинденбурга катастрофа в 1937 году положила конец трансатлантическим рейсам Zeppelin.

1 июня 1944 года два K-класса из K-класса от эскадрильи Blimp ZP-14 военно-морского флота США (USN) завершили первый трансатлантический перекресток нежными динамиками . Два K-корабля (K-123 и K-1330) покинули Южный Уэймут, штат Массачусетс, 28 мая 1944 года, и прилетели примерно 16 часов до военно-морской станции Аргентия , Ньюфаундленд. Из Аргентии распад пролетел примерно 22 часа до поля Ладжес на острове Терцера в Азорских островах. Последний этап первого трансатлантического пересечения был примерно в 20-часовом перелете от Азорских поля в Craw Field в Порт-Льяте ( Кенитра ), Французский Марокко . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Начиная с 1950 -х годов, преобладание океанских лайнеров начало ухудшаться, когда более крупные самолеты с реактивными силами начали перевозить пассажиров через океан за все меньше и меньше. Поэтому скорость пересечения океана стала более важной, чем стиль пересечения его. Созревающий возраст пассажира , начиная с Boeing 707, сократил типичное время пересечения между Лондоном и Нью -Йорком до 6,5 до 8 часов, в зависимости от погодных условий. К 1970 -х годам самолеты Supersonic Concorde могут соединить два города менее чем за 4 часа, а только один океанский лайнер, королева Елизавета 2, осталась на трансатлантическом маршруте для тех, кто предпочитал более медленный стиль путешествий.

Экономика коммерческих трансатлантических полетов развивалась заметно с 1950 -х годов; Внедрение широколетовых авиалайнеров (таких как Boeing 747 и Douglas DC-10 ) в начале 1970-х годов стало доступным трансатлантическим путешествием в массы реальностью. С 1990-х годов высокая достоверность современных реактивных двигателей означала, что самолеты с двумя двигателями, такие как Boeing 767 , Boeing 777 и Airbus A330, в значительной степени захватили трансатлантические маршруты из четырехджективных самолетов, в то время как Supersonic Concord был в конечном итоге Благодаря его высоким затратам, приводящим к выходу на пенсию в 2003 году. С конца 1990-х годов для трансатлантической службы использовались авиалайнеры с узкостями и европейскими города подключены непосредственно без необходимости более широких широколетовых самолетов, которые были неэкономичными на маршрутах с более низким спросом пассажиров. Boeing 757 начал эту тенденцию, когда стал сертифицированным ETOPS , хотя самые последние версии обоих Boeing 737 и Airbus A320 теперь обладают трансатлантическими возможностями.

Трансатлантические кабели

Трансатлантические кабели - это кабели, которые были заложены вдоль океанского пола, чтобы соединить Северную Америку и Европу. Перед появлением радио , единственным средством общения в Атлантическом океане было физическое соединение континентов с трансатлантическим телеграфным кабелем , первым из которых был установлен из Валентии , Ирландия с содержанием сердца , Ньюфаундленд в 1858 году. Он работал в течение месяца Полем

Первая пара трансатлантических телефонных кабелей в восточном направлении и на запад, TAT-1 , была проложена в 1955 и 1956 годах кабельным кораблем HMTS Monarch . Первый трансатлантический волоконно-оптический кабель, TAT-8 , был установлен в 1988 году.

Обменной курс между долларом США и британским фунтом все еще в разговорной речи, финансовых маркетологов, с раннего использования трансатлантического кабеля для этой цели.

Трансатлантический туннель

Трансатлантический туннель - это теоретическая структура, предложенная несколько раз с конца 19 -го века. Это был бы туннель, охватывающий Атлантический океан между Нью -Йорком и Великобританией или Францией .

Продолжительность трансатлантических пересечений

Введение различных технологий облегчало постепенно более быстрые трансатлантические пересечения. Продолжительность путешествия на запад от Европы в Северную Америку, когда была введена новая транспортная инновация для коммерческого использования, указана ниже: ^{[ 21 ]}

1620: 66 дней: Fluyt Mayflower (Southampton to Cape Cod)
1838: 18 дней 4 часа: париер SS Sirius ( пробка в Нью -Йорк )
Singship Steamship 1863: 8 дней 3 часа: RMS Scotia (Квинстаун в Нью -Йорк )
1889: 5 дней 19 часов: Double Vint Warhship SS City of Paris (Queenstown To Sandy Hook )
1907: 4 дня 20 часов: -турбина -Паровая пароход : RMS Lusitania (Queenstown To Sandy Hook )
1929: 4 дня 3 часа: выпуклый лук -оборудованный пароход : SS Bremen ( Шербург до амброуза )
1936: 4 дня: Yarrow , оборудованный котел -котел -Паровой : RMS Queen Mary ( Bishop Rock to Ambrose Light )
1936: 2 дня 5 часов: дирижабль LZ 129 Гинденбург ( Франкфурт в Лейкхерст )
1939: 1 день 3 часа: Pan Am Boeing 314 Clipper Yankee Clipper ( Саутгемптон в Порт -Вашингтон через Фойнс, Ботвуд и Шедак)
1945: 14 часов: American American American Airlines Douglas DC-4 ( Лондон в Нью-Йорк через Гандер)
1958: 10 часов 20 минут: реактивный самолет Boac de Havilland Comet ( Лондон в Нью -Йорк через Гандер)
1976: 3 часа 30 минут: Supersonic Aircraft British Airways Concorde ( Лондон в Вашингтон, округ Колумбия )

Смотрите также

Цитаты

^ Ролт, LTC, «Викторианская инженерия», 1970, Аллен Лейн Пенгун Пресс, ISBN 0-7139-0104-7
^ «Выставка» на воде » - океанские перекрестки» . Смитсоновский институт . 9 февраля 2021 года . Получено 21 августа 2021 года .
^ «Самая маленькая силовая лодка, чтобы пересечь Атлантику: Флоридские братья установили мировой рекорд» . www.worldrecordacademy.com . Включает видео . Получено 13 августа 2011 года .
^ «Самая маленькая мощность, чтобы пересечь Атлантический океан» .
^ «Два брата пересекают Атлантический океан в 21 -дюймовой лодке» . 21 октября 2009 г.
^ Бомбард, Ален (1953). Путешествие reteique . Саймон и Шустер.
^ Вадден, Мари (3 августа 2012 г.). «Три канадца, два котята, один плот: малоизвестное путешествие по Атлантике» . Глобус и почта . Получено 19 мая 2014 года .
^ Хейердаль, Тор (1972). RA Expeditions . ISBN 0-14-003462-5 .
^ «Сын ратуши, первый плот из лома, чтобы пересечь северную Атлантическую океан» . Плавающие нейтрино. 30 мая 2006 г. Получено 30 сентября 2010 года .
^ Вейл, Мартин (26 июля 2014 г.). «Энтони Смит, искатель приключений, который пересек Атлантику на плоту в своих 80 -х годах, умирает в 88» . Вашингтон пост . Получено 8 сентября 2020 года .
^ "SES-Traverse-ET-Son-Tour-Du-Monde" . Фонд Фонтенрой . Архивировано из оригинала 6 июля 2019 года . Получено 19 июня 2013 года .
^ «Гребля по Атлантике» . Би -би -си. 25 сентября 2006 г. Получено 29 августа 2019 года .
^ «64-летний каякер завершает трансатлантическое путешествие» . Проводной . 10 февраля 2011 года . Получено 2 июля 2012 года .
^ Борнман, Уолтер Р. (2014). American Spring: Lexington, Concord, и путь к революции (первое изд.). Нью -Йорк: Литтл, Браун и Компания. п. 248. ISBN 978-0316221023 .
^ Рантул, Роберт С. (2018) [Воспроизведение исторической работы, первоначально опубликованное в 1832 году]. Круиз «Керо»: как мы несли новости королю. Заброшенная глава в местной истории . Забытые книги. ISBN 978-0484107105 .
^ Рупперт, Боб (17 апреля 2015 г.). «Быстрый корабль от Салема: ношение новостей о войне» . Журнал американской революции . Получено 23 марта 2022 года .
^ «Морский архив, рог корабля красного белого и синего» . LiveAuctioneers.com . Живые аукционисты. 13 июля 2019 года . Получено 19 сентября 2020 года .
^ «Город Рагуса» . Конституция пробки . Британская газетная архив. 30 июня 1871 г. с. 2 Col.6 . Получено 11 сентября 2020 года .
^ Kline, RC и Kubarych, SJ, Blimpron 14 Overseas, 1944, Военно -морской исторический центр, военно -морской двор, Вашингтон, округ Колумбия
^ Кайзер, Дон (2011). «K-корабль по всей Атлантике» (PDF) . Военно -морские авиационные новости . № весна 2011. Вашингтон, округ Колумбия: Главный командование военно -морских операций и военно -морских воздушных систем, Департамент ВМФ. 20–23. ISSN 0028-1417 .
^ «Время пересечения лайнера, 1833 - 1952 | География транспортных систем» . 8 ноября 2017 года . Получено 29 ноября 2023 года .

Дальнейшее чтение

Фаулер -младший, Уильям М. Стор Титанс: Кунард, Коллинз и эпическая битва за торговлю на Северной Атлантике (Лондон: Блумсбери), 2017. 358 стр.

Внешние ссылки

«Эволюция трансатлантических кораблей», май 1931 г., популярная механика

[rolt-1] Ролт, LTC, «Викторианская инженерия», 1970, Аллен Лейн Пенгун Пресс, ISBN 0-7139-0104-7

[2] «Выставка» на воде » - океанские перекрестки» . Смитсоновский институт . 9 февраля 2021 года . Получено 21 августа 2021 года .

[3] «Самая маленькая силовая лодка, чтобы пересечь Атлантику: Флоридские братья установили мировой рекорд» . www.worldrecordacademy.com . Включает видео . Получено 13 августа 2011 года .

[4] «Самая маленькая мощность, чтобы пересечь Атлантический океан» .

[5] «Два брата пересекают Атлантический океан в 21 -дюймовой лодке» . 21 октября 2009 г.

[6] Бомбард, Ален (1953). Путешествие reteique . Саймон и Шустер.

[7] Вадден, Мари (3 августа 2012 г.). «Три канадца, два котята, один плот: малоизвестное путешествие по Атлантике» . Глобус и почта . Получено 19 мая 2014 года .

[8] Хейердаль, Тор (1972). RA Expeditions . ISBN 0-14-003462-5 .

[9] «Сын ратуши, первый плот из лома, чтобы пересечь северную Атлантическую океан» . Плавающие нейтрино. 30 мая 2006 г. Получено 30 сентября 2010 года .

[10] Вейл, Мартин (26 июля 2014 г.). «Энтони Смит, искатель приключений, который пересек Атлантику на плоту в своих 80 -х годах, умирает в 88» . Вашингтон пост . Получено 8 сентября 2020 года .

[11] "SES-Traverse-ET-Son-Tour-Du-Monde" . Фонд Фонтенрой . Архивировано из оригинала 6 июля 2019 года . Получено 19 июня 2013 года .

[12] «Гребля по Атлантике» . Би -би -си. 25 сентября 2006 г. Получено 29 августа 2019 года .

[13] «64-летний каякер завершает трансатлантическое путешествие» . Проводной . 10 февраля 2011 года . Получено 2 июля 2012 года .

[14] Борнман, Уолтер Р. (2014). American Spring: Lexington, Concord, и путь к революции (первое изд.). Нью -Йорк: Литтл, Браун и Компания. п. 248. ISBN 978-0316221023 .

[15] Рантул, Роберт С. (2018) [Воспроизведение исторической работы, первоначально опубликованное в 1832 году]. Круиз «Керо»: как мы несли новости королю. Заброшенная глава в местной истории . Забытые книги. ISBN 978-0484107105 .

[16] Рупперт, Боб (17 апреля 2015 г.). «Быстрый корабль от Салема: ношение новостей о войне» . Журнал американской революции . Получено 23 марта 2022 года .

[17] «Морский архив, рог корабля красного белого и синего» . LiveAuctioneers.com . Живые аукционисты. 13 июля 2019 года . Получено 19 сентября 2020 года .

[18] «Город Рагуса» . Конституция пробки . Британская газетная архив. 30 июня 1871 г. с. 2 Col.6 . Получено 11 сентября 2020 года .

[19] Kline, RC и Kubarych, SJ, Blimpron 14 Overseas, 1944, Военно -морской исторический центр, военно -морской двор, Вашингтон, округ Колумбия

[20] Кайзер, Дон (2011). «K-корабль по всей Атлантике» (PDF) . Военно -морские авиационные новости . № весна 2011. Вашингтон, округ Колумбия: Главный командование военно -морских операций и военно -морских воздушных систем, Департамент ВМФ. 20–23. ISSN 0028-1417 .

[21] «Время пересечения лайнера, 1833 - 1952 | География транспортных систем» . 8 ноября 2017 года . Получено 29 ноября 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]