Рич Интернэшнл Эйрвэйз

Рич Интернэшнл Эйрвэйз
Основан	1969
Прекращенная деятельность	1 сентября 1996 г.
Операционные базы	Международный аэропорт Майами
Размер флота	41
Штаб-квартира	Майами , Флорида
Ключевые люди	Жан Рич ; Уильям Минан ; Дэвид Сангеса ; Дэвид Рич ; Джордж Э. Бэтчелор ;

Rich International Airways была в первую очередь чартерной и грузовой авиакомпанией США, основанной пионером авиации Джин Рич , одной из немногих женщин в США, которые владели и управляли авиакомпанией. ^{[ 1 ]} Авиаперевозчик базировался в Майами , штат Флорида. ^{[ 2 ]} Авиакомпания прекратила свою деятельность в 1996 году после банкротства.

История

Rich International Airways была основана в 1969 году как дополнительный авиаперевозчик (т.е. чартерный перевозчик) по перевозке грузов, выполняющий рейсы самолетов Curtiss C-46 Commando и Beechcraft Model 18 в Карибское море. Вместимость постоянно увеличивалась за счет добавления грузовых самолетов Douglas DC-6 и Douglas DC-8-60 .

В 1982 году перевозчик получил разрешение на пассажирские чартеры и начал полеты в Европу и на Гавайи . Однако убытки от расширения вынудили компанию подать заявление о банкротстве согласно Главе 11 в 1983 году. За этим последовала проверка со стороны Федерального авиационного управления , которое отозвало лицензию авиакомпании на эксплуатацию из-за нарушений в техническом обслуживании во время «проверок в белых перчатках» DOT под руководством достопочтенного . Элизабет Доул весной 1984 года. ФАУ согласилось вернуть эксплуатационный сертификат с добавлением нового ключевого персонала: директора по эксплуатации, главного пилота, директора по техническому обслуживанию и директора по обучению.

После перезапуска и получения новых операционных разрешений Джордж Э. Бэтчелор из Майами инвестировал в компанию, и к 1991 году Рич успешно вышел из защиты от банкротства. Этот период процветания сопровождался дальнейшим расширением, включая появление широкофюзеляжного самолета Lockheed L-1011 TriStar для полетов в Европу . В 1995-1996 годах Rich International выполняла чартерные рейсы L-1011 для круизных линий, туроператоров, компаний, предоставляющих туристические пакеты, и Министерства обороны США. Маршруты в летние месяцы включали Сан-Франциско (SFO на Мауи (OGG) и Гонолулу, Лос-Анджелес (LAX) на Мауи и Гонолулу, Сакраменто на Мауи и Гонолулу, а также из Сан-Диего в Гонолулу. Рейсы круизных операторов включали поездки в Средиземноморье и страны Карибского бассейна. Были выполнены многочисленные чартерные рейсы в Лас-Вегас (ЛАС) и обратно из Бостона, Форт-Лодердейла, Кливленда, Детройта, Миннеаполиса/Сент-Пола, Питтсбурга и Саут-Бенда, штат Индиана. Чартерные рейсы для Министерства обороны США. Европа, Северная Африка, Ближний Восток и Дальний Восток. Официальный справочник авиакомпаний ( OAG ) весной 1996 года Рич дважды в неделю выполнял регулярные пассажирские рейсы на самолете L-1011 между Анкориджем (ANC) и Гонолулу (HNL). ^{[ 3 ]}

После крушения рейса 592 ValuJet в Эверглейдс большое внимание средств массовой информации было уделено плохому надзору ФАУ за быстрым и неустойчивым ростом ValuJet и многочисленными нарушениями безопасности. Затем ФАУ . арестовало Рича за предполагаемые нарушения в техническом обслуживании Полеты прекратились 1 сентября 1996 года. Авиационное управление США (ФАУ) хотело разрешить выполнение полетов до февраля 1997 года, но Министерство транспорта США отказалось одобрить это и поставило лицензию в зависимость от множества условий. В феврале 1997 года Rich International объявила о своем банкротстве и была распущена. Экономически он уже не мог соответствовать требованиям Минтранса. Самолет и весь инвентарь были проданы с аукциона в июле 1997 года.

В следующем году ФАУ опубликовало выводы, в которых говорилось, что прекращение полетов Рича, возможно, было чрезмерной реакцией, и что мелкие проблемы с техническим обслуживанием могли быть преувеличены из-за общественной истерии после крушения ValuJet. ^{[ 4 ]}

Компания обеспечивала два раза в месяц рейсы логистической поддержки, содержащие продукты питания, детали оборудования, а также доставку почты США на станцию лоран береговой охраны Саут-Кайкос, Британская Вест-Индия и станцию лоран береговой охраны Сан-Сальвадор, Багамы, до 1981 года, когда эти станции были выведены из эксплуатации.

Флот

Флот Rich International Airways состоял из следующих самолетов: ^{[ 5 ]}

Богатый флот International Airways
Самолет	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию
Бичкрафт Кинг Эйр	1	1983	1983
Боинг 727-100	1	1990	1991
Кёртисс C-46 Коммандос	7	1970	1984
Дуглас DC-6A	4	1973	1987
Дуглас DC-8-33F	1	1980	1986
Дуглас DC-8-55CF	4	1981	1984
Дуглас DC-8-62	6	1983	1990
Дуглас DC-8-62F	2	1990	1997
Дуглас DC-8-63	1	1992	1997
Локхид L-1011-1 Тристар	12	1991	1997
Локхид L-1011-200 Тристар	1	1996	1997
Локхид L-1011-500 Тристар	1	1996	1997

Аварии и происшествия

28 февраля 1994 года во время взлета в международном аэропорту Фэрбенкс для паромного рейса в Майами у самолета Lockheed L-1011-1 Tristar (зарегистрированный N303EA) произошла потеря механической мощности на двигателях №3 и №1 и внутренний пожар на номере. 1 двигатель. Взлет был прерван, а во время руления обратно пожар в двигателе №1 был потушен. Никто из трех пассажиров на борту не пострадал. ^{[ 6 ]}

См. также

Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки

Цитаты

^ «План последнего полета» .
^ «Всемирный справочник авиакомпаний» . Рейс Интернешнл. 1994. с. 114 . Проверено 8 июня 2015 г.
↑ 7 апреля 1996 г. Карманный путеводитель OAG по Северной Америке, расписание рейсов Анкориджа и Гонолулу.
^ Хенги, «Вспоминают авиакомпании», стр. 170
^ «Рич Интернэшнл» . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 февраля 2021 г.

Библиография

Хенги, Б.И. (2000). Vergangen, Vergessen, Vorbei [ Вспомнили авиакомпании: более 200 авиакомпаний прошлого, описанные и проиллюстрированные в цвете ]. Нил Льюис, переводчик. Лестер, Англия: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-091-3 .

Внешние ссылки

[1] «План последнего полета» .

[2] «Всемирный справочник авиакомпаний» . Рейс Интернешнл. 1994. с. 114 . Проверено 8 июня 2015 г.

[3] 7 апреля 1996 г. Карманный путеводитель OAG по Северной Америке, расписание рейсов Анкориджа и Гонолулу.

[4] Хенги, «Вспоминают авиакомпании», стр. 170

[5] «Рич Интернэшнл» . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.

[6] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]