✖


Jump to content

Межштатная автомагистраль 85 в Северной Каролине

Add links
Карта маршрута :
Эта статья об участке межштатной автомагистрали 85 в Северной Каролине. Полный маршрут см. на межштатной автомагистрали 85 .

Маркер межштатной автомагистрали 85

Автомагистраль между штатами 85

I-85 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NCDOT
Длина 234,6 миль [ 1 ] (377,6 км)
Существовал 1958 – настоящее время
Национальная служба здравоохранения Весь маршрут
Основные узлы
Южный конец I-85 на линии Южной Каролины недалеко от Блэксбурга, Южная Каролина.
Основные перекрестки
Северный конец I-85 на линии Вирджиния возле Брейси, штат Вирджиния
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Северная Каролина
Округа Кливленд , Гастон , Мекленбург , Кабаррус , Роуэн , Дэвидсон , Рэндольф , Гилфорд , Аламанс , Ориндж , Дарем , Гранвилл , Вэнс , Уоррен
Система автомагистралей
← НК 84 → НК 86

Межштатная автомагистраль 85 ( I-85 ) — часть системы автомагистралей между штатами , которая проходит от Монтгомери, штат Алабама , до Петербурга, штат Вирджиния . В Северной Каролине I-85 проходит 231,23 мили (372,13 км) от границы штата Южная Каролина возле Гровера до линии штата Вирджиния возле Уайза . Несмотря на то, что I-85 подписан с севера на юг, физически он движется через штат в направлении юго-запад-северо-восток. Основные ландшафты, по которым проходит автомагистраль I-85, включают городские и сельские районы региона Пьемонт , откуда открывается вид на Кингс-Пиннакл с его самого южного участка. Межштатное шоссе соединяет три самых густонаселенных мегаполиса Северной Каролины: агломерацию Шарлотт , Пьемонтскую триаду и Исследовательский треугольник , а также девять из 20 крупнейших муниципалитетов штата. За пределами Северной Каролины автомагистраль I-85 соединяет штат с Ричмондом, штат Вирджиния , на севере и северной частью штата Южная Каролина и Атлантой, штат Джорджия , на юге. I-85 проходит параллельно нескольким автомагистралям США , включая шоссе 29 США (US 29) между Южной Каролиной и Гринсборо , 70 долларов США между Гринсборо и Даремом , 15 долларов США между Даремом и Оксфордом и 1 доллар США между Хендерсоном и Вирджинией.

Описание маршрута

[ редактировать ]
I-85 в северном направлении на выезде на US 29/NC 49 в Шарлотте.

I-85 обслуживается Министерством транспорта Северной Каролины (NCDOT) на всей территории штата и обозначена как Мемориальное шоссе Голубой звезды . [ 2 ] По межштатной автомагистрали среднегодовой ежедневный объем движения составляет около 65 000 автомобилей в день; примерно 25–40% этого трафика составляют коммерческие автомобили. [ 3 ] В 2023 году самым загруженным участком межштатной автомагистрали был от развязки I-77 до Грэм-стрит в Шарлотте, по которому в общей сложности проезжало 200 529 автомобилей в день. [ 4 ] Наименьшее количество составило 20 224 автомобиля в день на развязке US 1 возле Хендерсона и Миддлбурга. [ 4 ] I-85 на большей части своей длины в штате обычно имеет конфигурацию от четырех до восьми полос движения, за исключением Дарема, где она ненадолго расширяется до десяти полос. [ 5 ] Вся автомагистраль I-85 является частью Национальной системы автомобильных дорог , сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [ 6 ] [ 7 ]

Южная Каролина — Шарлотта

[ редактировать ]

I-85 въезжает в округ Кливленд, штат Северная Каролина, из округа Чероки, штат Южная Каролина , недалеко от небольшого городка Гровер . Большая часть межштатной автомагистрали на первых нескольких милях проходит по пологой холмистой местности и имеет преимущественно сельский характер. [ 8 ] [ 9 ] Имеет первую развязку с NC 216 , [ 10 ] который обеспечивает доступ к Национальному военному парку Кингс-Маунтин , где вскоре после этого появится приветственный центр. [ 11 ] [ 12 ] Позже полосы движения на юг имеют выезд на шоссе US 29 , которое переходит на I-85 и начинается параллельное движение. На отметке 10 мили межштатная автомагистраль пересекается с шоссе US 74 на развязке, а шоссе US 29 отделяется от I-85 и ведет к шоссе US 74 на восток. [ 13 ] [ 14 ]

В этот момент автомагистраль I-85 пересекает округ Гастон . Он заходит в пригородные районы, и отсюда начинает увеличиваться трафик. [ 15 ] Затем межштатная автомагистраль достигает Гастонии и имеет выезд на NC 274 (Бессемер-Сити-роуд). Затем у него есть крупная развязка с шоссе US 321 , выписанным на север на Линкольнтон и на юг на главный деловой район города. [ 16 ] До 2017 года движение по шоссе US 321 на юг часто было перегружено из-за шоссе I-85, и чтобы его разгрузить, была разработана новая развязка. [ 17 ] За ним I-85 поворачивает на юго-восток, затем на восток, проходя через пригородные и жилые районы города. [ 18 ] [ 19 ] Здесь он пересекает другие автомагистрали штата, служащие основными магистралями Гастонии, включая NC 7 (Озарк-авеню), NC 279 (Нью-Хоуп-роуд) и снова NC 7 (Макаденвилл-роуд / Мейн-стрит); NC 7 обеспечивает доступ к городу Макаденвилл . [ 20 ] К востоку от Макаденвилля автомагистраль I-85 пересекает реку Саут-Форк по мосту Уильяма Джеймса Фарра. [ 21 ] Отсюда межштатная автомагистраль проходит через довольно высокую жилую застройку, продолжая свой путь на восток к Бельмонту . [ 22 ] Затем с межштатной автомагистрали есть выезд на Бельмонт на Мейн-стрит. [ 23 ] и проезжает сразу за кампусом Бельмонтского колледжа Эбби достигает другой развязки на Бельмонт с NC 273 (Битти Драйв), , когда через милю [ 24 ] затем пересекает реку Катавба по мосту Кэмерона Моррисона, въезжая в графство Мекленбург . [ 21 ] [ 25 ]

Шарлотта — Гринсборо

[ редактировать ]

Сразу после въезда в округ Мекленбург автомагистраль I-85 доезжает до весовой станции, время от времени обслуживающей грузовики в обоих направлениях. Проходя через пригородную застройку, межштатная автомагистраль проходит прямо рядом со WJZY зданием радиостанции . После этого I-85 встречается с I-485 на развязке . Этот участок I-85 часто перегружен из-за слияния полос в одну. [ 26 ] Водители, желающие проехать по I-77, могут выйти на развязке или просто продолжить движение по I-85, чтобы добраться до международного аэропорта Шарлотта Дуглас . Через пару миль I-85 имеет выезд в аэропорт через Литл-Рок-Роуд на одноточечной городской развязке (SPUI) и въезжает в город Шарлотт . Он имеет развязку с Billy Graham Parkway , а также еще две одноточечные городские развязки с NC 27 (Freedom Drive) и NC 16 (Brookshire Boulevard). [ 5 ] [ 27 ]

Затем I-85 напрямую пересекается с I-77 и US 21 на отметке 38 мили с гибридной развязкой, содержащей несколько эстакад . [ 28 ] Затем он пересекает северную часть Шарлотты, и маршрут через эту часть, хотя и не обслуживает напрямую центральный деловой район города, проходит в основном через пригородные и урбанизированные районы недалеко от Аптауна . [ 5 ] [ 29 ] больше развязок с второстепенными, но важными магистралями города, такими как Грэм-стрит, Шугар-Крик-роуд и Норт-Трайон-стрит . Появляется [ 30 ] [ 31 ] Здесь I-85 поворачивает на север и въезжает в район Юниверсити-Сити . он пересекает NC 24 на этом участке (бульвар Харрис), пересекает Маллард-Крик и снова имеет развязку с I-485, на этот раз на турбинной развязке . [ 32 ]

I-85 в южном направлении в Конкорде возле развязки I-485.

Затем I-85 пересекает округ Кабаррус , сразу въезжая в город Конкорд и плотную коммерческую застройку. Он проходит через выезд 49 (бульвар Брутон Смит/бульвар Конкорд Миллс), который обеспечивает доступ к нескольким основным достопримечательностям, таким как торговый центр Concord Mills и гоночная трасса Шарлотт Мотор . [ 33 ] [ 34 ] Несколько миль спустя он пересекает ромбовидную развязку с NC 73 , а затем пересекает Коддл-Крик . [ 35 ] Он встречается с шоссе US 29 во второй раз, а также с шоссе US 601 вблизи Каннаполиса , выход из которого с шоссе US 29 обеспечивает доступ к исследовательскому кампусу Северной Каролины . [ 36 ] US 601 сливается с I-85, образуя еще одно соединение, поскольку два маршрута продолжают движение на север и встречаются с зоной отдыха. Шоссе проходит к югу от Каннаполиса с несколькими съездами. [ 37 ] затем дорога пересекает ручей Колд-Уотер , который идет параллельно шоссе, прежде чем войти в округ Роуэн . [ 38 ] Проходя через пригородную и сельскую застройку, шоссе приближается к Солсбери , а шоссе US 601 отделяется от I-85 на съезде 75 на бульвар Джейка Александера. [ 39 ] Затем межштатная автомагистраль въезжает в Солсбери, где пересекается с шоссе US 52 на выезде 76 с одноточечной городской развязкой. [ 40 ] US 52 выезжает на I-85, и шоссе выезжает из Солсбери. В Спенсере автомагистраль I-85/US 52 въезжает в округ Дэвидсон и пересекает реку Ядкин по Мемориальному мосту ветеранов реки Ядкин . [ 41 ] Затем маршрут пересекается с шоссе US 29, US 70 и NC 150 возле некорпоративного поселка Линвуд на необычной развязке. Развязка обеспечивает прямой доступ к NC 150 в северном направлении и к US 29/US 70 в южном направлении. [ 42 ] US 29 и US 70 сходятся с I-85/US 52 на очень коротком расстоянии, около двух миль (3,2 км), прежде чем I-85 достигнет развязки, доступной только в северном направлении: I-285 . В этот момент все три автомагистрали США, которые перекрывали I-85, покидают межштатную автомагистраль, и I-85 снова продолжает движение самостоятельно. [ 43 ] [ 44 ]

После развязки I-85 проходит под мостом, слегка поворачивая на восток на одну милю (1,6 км) и пересекает NC 47 (Харгрейв-роуд). [ 45 ] Поскольку предыдущий съезд предназначен только для северного направления, водители, едущие на юг, должны использовать NC 47 для доступа к I-285. [ 46 ] После развязки с NC 8 (Коттон-Гроув-роуд), которая является главным выездом на Лексингтон, [ 45 ] [ 47 ] I-85 въезжает в большой лес с обсаженной деревьями серединой и пересекает Эбботтс-Крик . [ 48 ] [ 49 ] затем имеет развязку с США 64 . За Холли-Гроув-роуд полосы движения на север пересекают полосы движения на юг и пересекают Хэмби-Крик, направляя движение транспорта на левую сторону дороги. [ 5 ] [ 50 ] Затем обратные полосы I-85 проходят через Сквайр-Бауэрс-роуд и достигают зоны отдыха, а также доступа к Мемориальному парку ветеранов Вьетнама в Северной Каролине. [ 51 ] Как только обратные полосы межштатной автомагистрали пересекают Джонсонтаун-роуд, полосы движения на север проходят над полосами движения на юг и возвращаются в нормальное направление (правая сторона дороги). [ 5 ] [ 52 ] [ 53 ]

I-85 в южном направлении на выезде 113 для I-74 и NC 62.

Затем обсаженная деревьями медиана сменяется городом Томасвиллем , где I-85 пересекается с NC 109 . [ 54 ] Он пересекает округ Рэндольф при въезде в город Арчдейл и пересекает NC 62 . [ 55 ] I-85 въезжает в Хай-Пойнт и имеет развязку с I-74 и бывшим маршрутом US 311 . Выходы обозначены на восток для Эшборо и на запад для Уинстон-Сейлема . Затем автомагистраль I-85 проходит через другой лес с большим количеством деревьев вдоль середины и пересекает рукава Рэндольф и Гилфорд реки Ричленд-Крик, въезжая в округ Гилфорд . [ 5 ] [ 56 ] [ 57 ] Непосредственно за пределами Гринсборо у него снова есть развязка в южном направлении с шоссе US 29 (и бывшим маршрутом US 70). [ 58 ] US 29 образует краткое совпадение с I-85, прежде чем маршрут снова войдет в пригородные районы и достигнет очень большой и сложной развязки с Groometown Road, Grandover Parkway, I-73 , US 220 и US 421 . [ 59 ] US 29 отделяется через развязку, а US 421 соединяется с I-85 от I-73 в неправильном направлении . Поскольку после февраля 2004 года шоссе I-85 было изменено вокруг Гринсборо, теперь оно следует по южной половине городской петли Гринсборо . [ 60 ] [ 61 ]

Гринсборо — Дарем

[ редактировать ]

Покинув огромную развязку, шоссе I-85/US 421 остается на связи всего четыре мили (6,4 км), прежде чем шоссе US 421 покинет параллельную трассу на выезде 126 и направится на юго-восток в сторону Сэнфорда . Между тем, I-85 сохраняет направление на северо-восток и проезжает еще пару съездов, прежде чем добраться до I-785 (его третьего вспомогательного маршрута), I-40 и I-840 , южная и восточная конечные точки первой и последней из которых находятся в И-85 соответственно. [ 62 ] I-40 сливается с I-85, и эти два маршрута имеют довольно длинный совмещенный маршрут, который проходит полностью с востока на запад на протяжении 31 мили (50 км). I-40/I-85 въезжает в другие промышленные районы и пересекает NC 61 перед въездом в округ Аламанс . Он проходит через центр Берлингтона и крупные коммерческие районы на отметке 141 мили, пересекая несколько основных автомагистралей штата, включая снова NC 62 , NC 49 , NC 87 и NC 54 , а затем пересекает реку Хо . [ 63 ] [ 64 ] Миновав расходящуюся алмазную развязку с NC 119 (Мебан-Оукс-роуд), шоссе въезжает в округ Ориндж и достигает другой станции взвешивания грузовиков. Затем I-40 отделяется на юго-восток от I-85 и обслуживает южную часть Дарема и центр города Роли , а I-85 продолжает движение на восток в сторону северного Дарема. [ 65 ]

I-85 в северном направлении, проходящий через Дарем

Следующие развязки на автомагистрали I-85 перед округом Дарем имеют довольно некачественное качество, поскольку межштатная автомагистраль сохранила свою первоначальную узкую конструкцию с четырьмя полосами движения. [ 66 ] Он соответствует NC 86 , а затем и US 70, что снова образует еще один параллелизм перед входом в округ Дарем. [ 67 ] На отметке 172 мили он пересекает северную конечную станцию ​​NC 147 (автострада Дарема), которая соединяется с центром Дарема. [ 68 ] Затем шоссе I-85/US 70 достигает главного центра города, приобретая городской характер. [ 69 ] Затем он осуществляет обмен с US 15 и US 501 , которые также присоединяются к параллелизму. Шоссе проходит через алмазную развязку с NC 157 (Guess Road), а затем шоссе US 501 разделяется на Дьюк-стрит и направляется на север. [ 70 ] Остальные три шоссе продолжают свой путь до встречи с западной конечной станцией NC 55 (Эйвондейл Драйв). Незадолго до выезда из Дарема автомагистраль US 70 также выезжает из параллельного маршрута и направляется на восток вдоль четвертого и последнего вспомогательного маршрута I-85, I-885 (соединитель Дарем-Ист-Энд), [ 71 ] для международного аэропорта Роли-Дарем и самого Роли, в то время как I-85 и US 15 остаются соединенными вместе. [ 72 ]

Дарем – Вирджиния

[ редактировать ]
I-85 движется на север в месте разделения с US 158.

К северу от Дарема автомагистраль I-85/US 15 проходит еще несколько мелких развязок, прежде чем въехать в округ Грэнвилл и пригородные районы. Пейзаж сменяется сельской местностью и еще одним лесом, когда шоссе пересекает озеро Фолс . [ 5 ] [ 73 ] US 15 отправляется с автомагистрали I-85 на отметке 186 мили, чтобы обслуживать города Батнер и Кридмур соответственно, тогда как I-85 обходит эти районы, но все же содержит несколько съездов, ведущих к Батнеру. [ 74 ] Отсюда до Оксфорда шоссе US 15 проходит параллельно I-85. Затем межштатная автомагистраль пересекает NC 56 за пределами Батнера и продолжает свой путь через лес примерно 10 миль (16 км) без каких-либо других развязок. [ 75 ] Затем I-85 пересекает реку Тар и выходит к другой зоне отдыха. [ 76 ] Он встречается с шоссе US 15 на другой развязке, недалеко от отметки 202 мили, недалеко от Оксфорда. Сразу следуют развязки с NC 96 и US 158 , затем I-85 врезается в округ Вэнс . [ 77 ]

Он сразу же достигает границ города Хендерсон, прежде чем встретиться с шоссе US 158 (Дэбни Драйв), а шоссе US 158 сливается с I-85, чтобы на короткое время слиться с ним. Шоссе пересекает NC 39 , главный выезд на Хендерсон, затем вскоре после этого шоссе US 158 отделяется от съезда. На отметке 218 мили у I-85 есть выезд на юг на US 1 , который начинается параллельно ему на остальной части межштатной автомагистрали через штат. [ 78 ] I-85 проходит к западу от Миддлбурга и имеет развязку с US 1/US 158 (Флемингтаун-роуд) до города Норлина . [ 79 ] Затем I-85 въезжает в свой последний округ штата, округ Уоррен . Вскоре он обходит Мэнсона и продолжает идти по холмистой местности и ухабистой местности без какого-либо развития на дороге. [ 5 ] [ 80 ] Непосредственно перед выездом из Северной Каролины у I-85 есть последняя развязка в штате с US 1 и северной конечной станцией US 401 возле некорпоративного сообщества Wise , при этом полосы движения на юг затем имеют выход в центр приема. [ 81 ] Вскоре после этого он покидает Северную Каролину и пересекает границу штата в округ Мекленбург, штат Вирджиния . [ 82 ]

Посвященные и памятные имена

[ редактировать ]
Знак, посвященный Мемориальному шоссе Голубой звезды вдоль I-85 в округе Дэвидсон
Секретарь Министерства транспорта Северной Каролины Джин Конти и NASCAR водитель Джефф Гордон представляют указатель скоростной автомагистрали Джеффа Гордона.

На автомагистрали I-85 в Северной Каролине есть несколько выделенных или увековеченных памятников автострад. Вся длина межштатной автомагистрали известна как Мемориальное шоссе Голубой звезды , утвержденное 5 мая 1967 года. [ 83 ] [ 84 ] В округе Гастон название I-85 известно как шоссе сенатора Маршалла Артура Рауха, подписанное 3 октября 1997 года. [ 84 ] Между развязкой I-77/US 21 и развязкой I-85 (выезд 42) в Шарлотте маршрут известен как шоссе Джулиуса Чемберса, названное в честь Джулиуса Л. Чемберса . [ 85 ] [ 86 ] От Шарлотты до линии графства Мекленбург/Кабаррус маршрут известен как Скоростная автомагистраль Джеффа Гордона в честь NASCAR пилота Джеффа Гордона . [ 87 ] Этот участок автодороги был подписан 25 мая 2012 года. [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] От отметки с 92 по 96 милю межштатная автомагистраль известна как шоссе Боба Тимберлейка в честь одноименного художника . [ 92 ] [ 93 ] На отметке с 96 по 102 мили автомагистраль I-85 известна как шоссе Ричарда Чилдресса в честь водителя NASCAR . [ 94 ] [ 95 ] От Аламанс Черч-роуд (выезд 128) до развязки I-40 (выезд 131) шоссе I-85 известно как шоссе Конгрессмена Дж. Ховарда Кобла, подписанное 1 декабря 2016 года в честь Говарда Кобла Северной Каролины. , который представлял шестой Конгресс Район более 30 лет. [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] От линии округа Гилфорд-Аламанс к востоку от NC 54 в Грэхэме шоссе I-85, одновременно с I-40, известно как шоссе Сэма Ханта, названное в честь Р. Сэмюэля Ханта , представителя округа 25-го дома Северной Каролины . в качестве секретаря NCDOT. Это обозначение было утверждено 5 сентября 1997 года. [ 84 ] [ 99 ] От Коул-Милл-роуд (выезд 173) до развязки с шоссе US 70 (выезд 178) в Дареме шоссе I-85, одновременно с шоссе US 70, известно как шоссе доктора Джона Х. Франклина, названное в честь Джона Хоупа Франклина , американца. историк, лауреат Президентской медали Свободы . Это название было утверждено 5 октября 2017 года. [ 100 ] [ 101 ] Между Флемингтаун-роуд (выезд 220) и линией округа Вэнс/Уоррен межштатная автомагистраль известна как шоссе Андреа Л. Харрис в честь Андреа Харрис, активистки гражданских прав из штата. Это назначение было одобрено 15 декабря 2023 года губернатором Роем Купером . [ 102 ] [ 103 ]

У I-85 также есть два специальных моста, которые она пересекает, оба в округе Гастон. Мост, который межштатная автомагистраль пересекает реку Саут-Форк, ответвление реки Катавба , известен как мост Уильяма Джеймса Фарра, названный в честь Уильяма Джеймса Фарра-старшего, мэра Макаденвилля на протяжении более 25 лет. Это было одобрено 5 августа 1994 года. [ 84 ] [ 104 ] Мост, который I-85 пересекает главную реку Катавба между графствами Гастон и Мекленбург, известен как мост Кэмерона Моррисона, названный в честь Кэмерона А. Моррисона , 55-го губернатора Северной Каролины и известного как губернатор хороших дорог. Он был подписан 11 марта 1983 года. [ 84 ] [ 105 ] Несмотря на название моста, оно вызвало споры, поскольку Моррисона помнят как лидера группы «красных рубашек» . [ 106 ] NCDOT не подавал никаких новых петиций об изменении названия, но пояснил, что заявки могут быть рассмотрены. [ 107 ]

История

[ редактировать ]

Предшественники шоссе

[ редактировать ]
Маршрут «Великого торгового пути» проходит примерно по той же местности, по которой сегодня проходит I-85.

Путь, который в конечном итоге превратился в I-85, представлял собой длинную тропу, идущую от Петербурга, штат Вирджиния, до Огасты, штат Джорджия, на расстоянии более 500 миль (800 км), известную как « Великий торговый путь ». Большая часть этой земли была неисследована, по ней в основном путешествовали животные. У американских индейцев был уникальный способ отмечать свой путь, связывая саженец дерева в узел. Из-за этого вершина дерева всегда будет указывать в правильном направлении. Хотя дерево находилось где-то на территории нынешнего племени чероки , власти установили, что дерево находилось на Великом торговом пути или рядом с ним в этой области. [ 108 ] Путь, менее известный как «Путь Окканичи», в основном проходили два племени сиуа, Сапони и Окканичи , часто торговавшие с племенами чероки и катавба , оба из которых в то время были врагами. Хотя тропа была довольно узкой и проложенной животными, позже идти по ней стало намного легче. Начиная с прибытия европейцев в 1670-х годах, торговля мехом процветала и увеличила спрос на меха, в результате чего в 1740-х годах эта тропа превратилась в дорогу для повозок. [ 109 ]

Начав с места, которое тогда называлось Форт-Генри , а теперь является Петербургом, путешественники проникли в штат через земли, которые сейчас являются частью округа Гранвиль . Этот маршрут проходил через округа, через которые должна была пройти I-85, и путешественники в конечном итоге встретили племенные группы, которые впоследствии стали названиями нескольких территорий штата. [ 108 ] Затем тропа пролегла через реки Тар , Хо , Уварри и Ядкин , большинство из которых проходили параллельно I-85. Достигнув места, которое впоследствии стало Шарлоттой , тропа разделилась на две части: одна из них направилась в Колумбию , а другая — в сторону земель чероки недалеко от современной Огасты. В 1670 году Джон Ледерер стал первым европейцем, исследовавшим эту тропу и описавшим ее в своих трудах. [ 109 ] В 1700 году исследователь Джон Лоусон начал свое путешествие по этой тропе. Путешествие заняло 59 дней и преодолело расстояние более 550 миль (890 км). [ 110 ] В 1799 году, когда Уильям Уидби Киркланд построил свой дом на горе Эйр , Великий торговый путь стал главной магистралью штата, по которой перевозилось много грузов. Объем торговли, проходящей по этому маршруту, продолжается и по сей день, когда дорога стала известна как I-85. [ 111 ]

Первоначальный проект и строительство

[ редактировать ]
I-40 / I-85 через Берлингтон

Части I-85 были построены еще до того, как в 1950-х годах стала доступна федеральная помощь, поскольку штат строил участки системы межштатных автомагистралей с 1949 года. Объездная дорога Лексингтона к северу от Лексингтона , которая в то время была подписана US 29 и US 70. - теперь является частью автобуса I-85 . [ 112 ] Это была часть скоростной автомагистрали длиной 80 миль (130 км), построенной в 1955 году между Лексингтоном и Хиллсборо . [ 113 ] Одной из запланированных дорог была объездная дорога Солсбери длиной 15 миль (24 км) и стоимостью 1 миллион долларов (что эквивалентно 8,88 миллионам долларов в 2023 году). [ 114 ] 880-футовый (270 м) двухпролетный мост через реку Ядкин . Строительство моста началось в 1955 году (эта дата указана на мемориальной доске, и большинство источников использовали эту дату), но полосы движения были не такими широкими, как того требовали федеральные стандарты, а к северу от моста дорога имела крутой поворот. Обе эти характеристики позволили сэкономить деньги, и мост, построенный годом ранее, был списан, несмотря на то, что не соответствовал стандартам. [ 115 ] Позже будет завершен самый первый участок I-85 - участок длиной 11,3 мили (18,2 км) через округ Мекленбург. Этот участок межштатной автомагистрали, известный в то время как «объездная дорога Шарлотты», был полностью открыт для движения 9 сентября 1958 года. [ 112 ] В то время I-85 служила только объездной дорогой Шарлотты и также называлась «объездной дорогой США 29». Поскольку шоссе I-85 представляло собой не что иное, как несколько отрезков длиной в одиннадцать и двенадцать миль, станции технического обслуживания находились неподалеку. Также были установлены зеленые указатели, предупреждающие о предстоящих подъездных дорогах на случай, если путешественники захотят съехать с межштатной автомагистрали. Чтобы смягчить стресс и панику, время от времени появлялся обычный межгосударственный щит I-85 красного, белого и синего цветов, чтобы водители были расслаблены, спокойны и могли понять, в каком направлении они едут. [ 116 ]

В 1960 году автомагистраль I-85 подверглась капитальному ремонту: ее первый завершенный участок в том же году представлял собой участок длиной 18 миль (29 км) в округах Вэнс и Уоррен, а следующий за ним участок представлял собой участок длиной 46 миль (74 км). между Западным Даремом и Гринсборо, открывшимся для движения в этом году. Часть шоссе US 29/US 70 также стала I-85 после того, как были завершены и обеспечены разделение уровней и контроль доступа. До конца года были также завершены и открыты несколько других участков I-85, в том числе участок «Объездной дороги Шарлотты» длиной 14 миль (23 км), участок объездной дороги Солсбери длиной 15,4 мили, участок 13,8 км. отрезок мили между Гринсборо и Уитсеттом , отрезок длиной 18,3 мили между Хендерсоном и линией Вирджинии, а последний участок представляет собой отрезок длиной 22,2 мили между Уитсеттом и Эфландом . [ 112 ] Участок I-85 от конца «Объездной дороги Шарлотты» до развязки NC 273 возле Бельмонта планировалось открыть 1 декабря к концу года. Ориентировочная стоимость этого участка межштатной автомагистрали составляла 3 миллиона долларов, длина составляла примерно 4,7 мили (7,6 км) и заканчивалась на NC 273. Хотя тротуар на развязке был уложен, светофоры не были установлены на пересечении с бульваром Уилкинсон. еще. [ 117 ] Позднее предложение было отложено на неопределенный срок из-за осложнений. Хотя развязка была в основном завершена, на южной стороне перекрестка все еще продолжалось строительство, и светофоры еще не были установлены. Кроме того, холодная погода также сыграла свою роль в задержке. [ 118 ] Однако 17 января 1961 года эта линия I-85 между Шарлоттой и Бельмонтом открылась для движения примерно в 15:30. Для контроля транспортных потоков специальные ультразвуковые над межштатной автомагистралью были установлены детекторы транспортных средств. Это были первые детекторы транспортных средств, которые будут использоваться в системе автомагистралей Северной Каролины, и детекторы будут подсчитывать количество транспортных средств и регулировать светофоры на развязке, чтобы обеспечить надлежащую безопасность движения. Позже межштатная автомагистраль продолжит движение в направлении границы штата Южная Каролина, избегая Гастонии на севере. [ 119 ]

9 декабря 1963 года комиссар округа штата получил письмо, уведомляющее, что 10 января будет открыта ветка Гастония на автомагистрали I-85. Эта ветка автомагистрали I-85 позволит водителям объезжать бульвар Франклина, главную улицу. через город, который часто бывает перегружен, и избегайте более 22 светофоров на дороге. [ 120 ] 10 января 1964 года открытие участка I-85 официально началось с того, что администратор федеральных автомагистралей Рекс М. Уиттон произнес довольно короткую речь. Он отметил, что это звено I-85 составляет часть 107 миль (172 км) всей межштатной автомагистрали в Северной Каролине. Затем началась церемония перерезания ленточки , когда Уиттона и его жену подвезли к ленточке. Перерезав ленточку, он официально открыл этот участок I-85, который будет огибать северную часть Гастонии. [ 121 ] К 1965 году трасса I-85 от границы Южной Каролины до Шарлотты была завершена, а участок между Шарлоттой и Даремом был завершен только в 1970 году. Однако обозначение «Временное 85» оставалось на участке между Лексингтоном и Гринсборо до 1984 года, поскольку там было слишком много подъездных дорог. В том же году открылся новый участок с шестью полосами движения, в результате чего обозначение «Временная 85» было исключено. Общий пробег межштатной автомагистрали через штат составлял 133,6 миль (215,0 км), что было больше, чем у любой другой межштатной автомагистрали в Северной Каролине в то время. [ 122 ]

С 1969 по 1972 год для движения было открыто еще несколько участков I-85. 22 декабря 1969 года был открыт участок протяженностью 11,4 мили (18,3 км) от Чайна-Гроув до Конкорда, что позволило использовать его для движения транспорта, при этом комиссия добавила, что примерно в следующем году будет открыт еще один участок длиной 8,6 мили (13,8 км). Также будут завершены строительство шоссе от Конкорда до округа Мекленбург, а также развязки с Шарлоттой. [ 123 ] Участок I-85 от Хендерсона до границы штата Вирджиния протяженностью примерно 3,1 мили (5,0 км) был открыт для движения 2 декабря 1970 года и стоил 2 миллиона долларов. Однако участок I-85 в Дареме все еще находился в стадии разработки, но откроется в декабре 1971 года, ликвидировав разрыв I-85. [ 124 ] 15 декабря 1970 года губернатор Боб Скотт объявил, что примерно через год вся автомагистраль I-85 будет завершена в штате, за исключением участка между Гринсборо и Лексингтоном. Скотт также объявил, что к июню будут открыты оставшиеся 8 миль (13 км) межштатной автомагистрали в Северной Каролине. Поясняя, что объездная дорога Хендерсона была завершена, а «недостающее звено» от Дарема до Хендерсона все еще строилось, но открылось годом позже, он отметил, что всего лишь 20 миль (32 км) межштатной автомагистрали, построенной в штате, обошлись в общей сложности в 19 миллионов долларов. или около 1 миллиона долларов за милю, но объяснил, что автомагистрали между штатами намного безопаснее, чем обычные. [ 125 ]

До сентября 1971 года был открыт еще один участок шоссе I-85 длиной 7 миль (11 км) от Оксфорда до Хендерсона, в результате чего участок шоссе длиной 12,5 миль (20,1 км) от реки Нойз до Оксфорда оставался и находился в стадии строительства. Еще один участок шоссе длиной 35 миль (56 км) от Гринсборо до Солсбери подвергался экологическому исследованию, и его пока не планируется сдавать в аренду. [ 126 ] 13 января 1972 года был завершен и открыт 16-мильный (26-километровый) участок I-85 к северу от Дарема. Этот участок шоссе стоимостью около 16 миллионов долларов часто называли «недостающим звеном» и считался одной из самых смертоносных дорог в штате. В результате открытия большая часть I-85 стала межгосударственной и четырехполосной. Первоначально в декабре 1970 года участок длиной 2,3 мили (3,7 км) в Хендерсоне, а также участок длиной 11 миль (18 км) от Оксфорда до Хендерсона стоили в общей сложности 30 миллионов долларов, что было частью сегмента «недостающего звена». Межгосударственного. Открытие участка объединило все участки к северу от Дарема, в результате чего поездка от города до Хендерсона заняла примерно 35 минут. Завершение строительства I-85 в этом районе официально соединило межштатную автомагистраль длиной 235 миль (378 км) через Северную Каролину. [ 127 ] [ 128 ]

Проекты и более поздняя история

[ редактировать ]

С момента его завершения на I-85 было реализовано множество проектов по расширению, особенно на участке шоссе между Гастонией и Даремом. 19 декабря 1958 года проект ограждения шоссе во время строительства межштатной автомагистрали начал экспериментировать с безопасностью на шоссе. из Гринсборо, поскольку это первый проект по ограждению в штате, Стоимость контракта, выполненного братьями Батлер оценивалась в 103 000 долларов. Власти заявили, что забор оправдает свою цену, если поможет сократить количество аварий на межштатной автомагистрали. Обе стороны - северная и южная - будут иметь ограждение общей протяженностью около 18 миль (29 км). Ограждение не требовалось бы, если бы шоссе проходило по крутым срезам или высоким насыпям. Было использовано два типа ограждений. Возле развязок и на территории городов тяжелые сетчатые ограждения будут установлены . На северном и западном концах плетеная проволока, прикрепленная к деревянным столбам, имела колючую проволоку сверху и снизу. По оценкам, в проекте будет использовано более 47 000 футов (14 000 м) рабицы и 55 000 футов (17 000 м) плетеной проволоки. [ 129 ] В декабре 1971 года было запланировано исследование, чтобы попытаться исправить движение по коридору после того, как три пробки возникли в Гринсборо, Берлингтоне и через США 15. Комиссар Клифф Бенсон объявил, что продление I-40 может быть сделано вдоль южного маршрута между Дарем и Роли. Еще одно решение, которое рассматривалось, заключалось в том, чтобы расширить I-85 до шести полос движения между Гринсборо и Даремом. Однако возникли проблемы из-за того, что в случае завершения строительства межштатной автомагистрали ответственность за поддержание коридора ляжет на государство. В связи с этим инженеры заявили, что расширение I-85, возможно, будет завершено только примерно в 1976 или 1978 году. [ 130 ]

расширение I-85 до шести полос движения от Гринсборо до Берлингтона . К 1988 году рассматривалось [ 131 ] Позже план был изменен на восемь полос движения. [ 132 ] Сумма в 175 миллионов долларов (что эквивалентно 374 миллионам долларов в 2023 году) [ 114 ] ) проект начался в 1989 году. С открытием участка длиной 2,3 мили (3,7 км) в округе Аламанс 23 ноября 1994 года 21 миля (34 км) трассы I-85/I-40 стала восьмиполосной. Еще 14 миль (23 км) должны были быть готовы к 1996 году, что даст межштатной автомагистрали восемь полос движения до того места, где I-40 поворачивает на юг в Хиллсборо. [ 133 ] Кроме того, в 2004 году автомагистраль I-85 была перенесена к югу от Гринсборо, став частью городской петли Гринсборо , что позволило проезжать мимо центра города. [ 134 ] В период с 2004 по 2008 год шоссе I-85 было расширено до восьми полос вокруг Солсбери. [ 115 ] С мая 2010 года по апрель 2014 года полоса движения I-85 была расширена с четырех до восьми между съездом 49 (около Charlotte Motor Speedway и Concord Mills ) и съездом 55. [ 135 ]

После завершения расширения I-85 от отметки 49 до 55 был начат новый проект по расширению I-85 от съезда 55 ( NC 73 ) в Конкорде, округ Кабаррус , на север до съезда 68 ( NC 152 ) в городе Чайна Гроув . Как и предыдущий проект, пропускная способность I-85 увеличивается вдвое: с двух полос движения в каждом направлении до четырех полос движения в каждом направлении. Проект завершен по состоянию на май 2021 года. Первый этап (от выхода 55 до выхода 63) начался в начале 2014 года, а второй этап (от выхода 63 до выхода 68) начался в начале 2017 года. [ 136 ] Строительство было завершено к декабрю 2017 года, в результате чего на I-85 осталось как минимум шесть полос шоссе между съездами 10 (29 США на север / 74 США - Кингс-Маунтин и Шелби) и 164 (I-40 в Хиллсборо). [ 137 ] Примерно в ноябре 2021 года на трассе I-85 в графствах Мекленбург и Гастон начался новый проект NCDOT под названием «Интегрированная система управления коридорами». В проекте использовались камеры, электронные знаки и светофоры с дистанционным управлением. Это также включало модернизацию 94 светофоров, добавление двух знаков и установку 11 камер в систему, чтобы помочь предсказать любую потенциальную аварию. [ 138 ] [ 139 ] В 2024 году от развязки US 321 до I-485 через графства Гастон и Мекленбург из-за заторов на межштатной автомагистрали полосы будут расширены для приема большего объема трафика. [ 140 ]

Проект улучшения коридора I-85

[ редактировать ]
Бригады выполняют работы на мосту через реку Ядкин в рамках проекта благоустройства коридора

Проект улучшения коридора I-85 , расположенный в округах Роуэн и Дэвидсон , представлял собой двухэтапный проект по замене узкого моста через реку Ядкин и расширению автострады с четырех до восьми полос движения. [ 141 ] На первом этапе весь трафик со старого моста был переведен на новый стоимостью 201 миллион долларов (что эквивалентно 264 миллионам долларов в 2023 году). [ 114 ] ) мост в августе 2012 года. Второй этап проекта включал расширение северного участка I-85 до длины 3,8 мили (6,1 км). [ 142 ] 9 марта 2013 года все восемь полос моста I-85 открылись для движения. [ 143 ] Проект завершился на восемь месяцев раньше запланированного срока и стоил 44 миллиона долларов (что эквивалентно 57,7 миллионам долларов в 2023 году). [ 114 ] ) в рамках бюджета. [ 144 ] В дополнение к этому, он также включал укладку 1,2 миллиона кубических ярдов насыпного материала, установку 4 новых миль ливневой канализации и подготовку около 320 000 квадратных ярдов дороги для укладки на ней нового покрытия. Ливневые воды также будут контролироваться путем добавления и изменения более 1000 функций борьбы с эрозией. [ 145 ] Другие особенности строительства включали временные пандусы, упрощающие процесс строительства внутренних полос. Грузовикам также требовалось использовать эти пандусы, чтобы уменьшить количество грузовых автомобилей, движущихся по межштатной автомагистрали. По завершении проекта развязка Белмонт-Роуд (выезд 86) была реконструирована, а развязка Кларк-Роуд (выезд 85) закрыта навсегда. [ 146 ]

Инциденты

[ редактировать ]

Исследование, проведенное компанией GPS-слежения Teletrac, показало, что шоссе I-85 в Северной Каролине является одной из самых смертоносных и опасных дорог для передвижения в Шарлотте, занимая 15-е место из 30. По оценкам, на межштатной автомагистрали приходится более 0,613 смертей на милю шоссе. на всем протяжении его пути погибло более 408 человек, а наиболее частым месяцем является май. [ 147 ]

Самая смертоносная авария, когда-либо произошедшая на шоссе I-85, произошла в Солсбери, когда 8 июля 1995 года семья из Мэриленда ехала в Южную Каролину на отдых. Три члена семьи погибли в результате аварии с участием пяти автомобилей. Еще 11 человек, в том числе пятеро детей, получили тяжелые ранения и были доставлены в больницу для оказания помощи. [ 148 ] 31 мая 2023 года большой тягач с прицепом врезался в мост NC 86 (выезд 165) через шоссе I-85 и повредил его. Хотя авария не причинила никакого ущерба самой I-85, полосы движения на юг были закрыты на несколько дней для ремонта и обслуживания моста, одновременно направляя движение транспорта по развязочным съездам. [ 149 ]

Выход из списка

[ редактировать ]
Графство Расположение мне [ 150 ] км Выход Направления [ 151 ] Примечания
Кливленд Гроувер 0.00 0.00
I-85 юг - Спартанбург 		Продолжение из Южной Каролины
1.8 2.9 2 NC 216 - Национальный военный парк Кингс-Маунтин
3.6 5.8 4
США 29 юг 		Южный конец параллелизма US 29; выход на юг и вход на север
4.8 7.7 5 Бульвар Кингс-Маунтин / Диксон-Скул-роуд Будет преобразован в расходящуюся алмазную развязку. [ 152 ]
Королевская гора 7.6 12.2 8 NC 161 - Королевская гора
Гастон 10.0 16.1 10А

США 29 север / США 74 восток 		Северный конец параллелизма US 29
10Б
США 74 запад - Кингс-Маунтин , Шелби
Бессемер Сити 12.8 20.6 13 Эджвуд-роуд – Бессемер-Сити
Гастония 14.5 23.3 14 NC 274 – Восточный Бессемер-Сити , Западная Гастония
17.0 27.4 17 США 321 — Гастония , Линкольнтон Обозначено выходами 17A (юг) и 17B (север) в южном направлении.
19.0 30.6 19 NC 7 - Восточная Гастония
19.7 31.7 20 NC 279 (Нью-Хоуп-роуд) - Даллас
20.6 33.2 21 Кокс Роуд – Ранло
Лоуэлл 22.3 35.9 22 Мейн-стрит - Крамертон , Лоуэлл
23.2 37.3 23 NC 7 – Лоуэлл , Макаденвилл
Бельмонт 25.7 41.4 26 Бельмонт – Маунт-Холли-роуд - Бельмонт , Маунт-Холли В колледж Бельмонт Эбби
26.9 43.3 27 NC 273 — Бельмонт , Маунт-Холли
Река Катавба Кэмерон Моррисон Бридж - губернатор хороших дорог (1921–1925)
Мекленбург 29.4 47.3 29 Сэм Уилсон Роуд В Национальный центр белой воды США
30.3 48.8 30
От I-485 до I-77 - Пайнвилл , Хантерсвилл 		Обозначено направление на юг как выходы 30B (север/внутренний) и 30A (юг/внешний); I-485 выезд 10
Шарлотта 32.0 51.5 32 Литл-Рок-роуд – аэропорт CLT Одноточечная городская развязка
33.2 53.4 33 Бульвар Билли Грэма ( Шарлотт Рут 4 ) – Фермерский рынок В библиотеку Билли Грэма
34.7 55.8 34 NC 27 (Фридом Драйв) / Такасиджи-роуд Такасиджи-роуд доступна только в северном направлении.
35.4 57.0 35 Гленвуд Драйв
36.2 58.3 36

NC 16 (Брукширский бульвар) до США 74 на восток - центр Шарлотты. 		Одноточечная городская развязка
37.8 60.8 37 Биттис Форд Роуд - Университет Джонсона К. Смита
38.2 61.5 38 I-77 / США 21 – Стейтсвилл , Колумбия Гибридная развязка ; I-77 съезды 13А-Б; съезд на юг и въезд на север включают доступ к / от экспресс-полос I-77 на юг
38.8 62.4 39 Стейтсвилл-авеню / Стейтсвилл-роуд
40.5 65.2 40 Грэм-стрит
41.3 66.5 41 Шугар Крик Роуд ( Шарлотт Рут 4 )
42.3 68.1 42

В США 29 / NC 49 ( Н. Трайон-стрит ) 		Выход на север и вход на юг; доступ через разъем I-85
43.0 69.2 43
От бульвара Университетского города до NC 49 / бульвара Икеа
44.5 71.6 45 NC 24 (бульвар WT Харрис) Обозначено выходами 45A (восток) и 45B (запад).
46.2 74.4 46 Маллард-Крик-Черч-роуд Подпись: направление на север, выходы 46A (восток) и 46B (запад).
47.5 76.4 48

От I-485 до I-77 на север - Хантерсвилл , Мэтьюз 		Турбинная развязка ; I-77 не имеет знака «направление на север»; I-485 выезд 30
Кабаррус Конкорд 49.2 79.2 49 Бульвар Брутон Смит / Бульвар Конкорд Миллс В Конкорд Миллс и Шарлотт Мотор Спидвей
51.8 83.4 52 Тополь Тент Роуд Расходящаяся алмазная развязка [ 153 ]
53.6 86.3 54 Бульвар Джорджа Лайлза / Каннаполис-бульвар В исследовательский кампус Северной Каролины и бейсбольный стадион Atrium Health.
55.0 88.5 55 NC 73 – Конкорд , Хантерсвилл В общественного колледжа Роуэн-Кабаррус южный кампус ; ДДИ [ 154 ]
58.0 93.3 58
США 29 / США 601 юг - Каннаполис , Конкорд 		Южный конец параллелизма US 601; в исследовательский кампус Северной Каролины
Каннаполис 59.9 96.4 60 Бульвар Дейла Эрнхардта / Бульвар Копперфилд Обозначено как выезды 60A (Копперфилд) и 60B (Дейл Эрнхардт) в северном направлении.
62.5 100.6 63 Лейн-стрит - Каннаполис
Роуэн Земли 65.0 104.6 65 Олд Битти Форд Роуд - Лэндис Открыт 14 ноября 2019 г. [ 155 ]
Чайна Гроув 68.0 109.4 68
От NC 152 до US 29 - Чайна Гроув , Роквелл
Солсбери 70.4 113.3 70 Уэбб Роуд
71.5 115.1 71 Пилер Роуд
72.3 116.4 72 Персиковая Орчард Роуд
73.7 118.6 74 Джулиан Роуд
74.5 119.9 75
США 601 север (бульвар Джейка Александера) 		Северный конец параллелизма US 601; в Северный кампус Роуэн-Кабаррус CC
76.0 122.3 76
США 52 юг (Иннес-стрит) - Альбемарл , Солсбери 		Южный конец параллелизма US 52; ранее обозначалось как выезды 76A (юг) и 76B (север).
Ист Спенсер 79.0 127.1 79 Эндрюс-стрит - Спенсер , Ист-Спенсер
Спенсер 80.4 129.4 81 Лонг Ферри Роуд - Спенсер
Река Ядкин 82.2 132.3 Мемориальный мост ветеранов реки Ядкин
Дэвидсон 82.7 133.1 82


США 29 юг / США 70 запад / Северная Каролина 150 восток - Спенсер 		Постоянно закрыт с апреля 2010 г. [ 141 ] [ 156 ] [ 157 ] [ 158 ]
83.1 133.7 83 НК 150 Постоянно закрыт с мая 2013 г. [ 141 ] [ 157 ] [ 158 ]
83.4 134.2 84


29 США на юг / 70 США на запад до NC 150 - Спенсер 		Южный конец параллелизма US 29/US 70
84.4 135.8 85 Кларк Роуд Постоянно закрыт с ноября 2012 г. [ 159 ]
85.5 137.6 86 Бельмонт-роуд
Лексингтон 87.2 140.3 87

I-285 север / США 52 север ( США 29 север / США 70 восток) - Лексингтон , Уинстон-Сейлем 		Северный конец параллелизма США 29/США 52/США 70; выход на север и вход на юг; бывший I-85 БЛ север
88.0 141.6 88



NC 47 (Харгрейв-роуд) до I-285 север / США 52 север
91.1 146.6 91 NC 8 — Лексингтон , Саутмонт
93.7 150.8 94 Старый США 64
96.0 154.5 96 США 64 — Эшборо , Лексингтон
Томасвилл 101.5 163.3 102 Лейк-Роуд
103.4 166.4 103 NC 109 - Томасвилл
Рэндольф Троица 105.5 169.8 106 Финч Фарм Роуд
107.5 173.0 108 Хоупвелл Черч-роуд - Тринити
Арчдейл 111.0 178.6 111 Главная улица – Арчдейл , центр города Хай-Пойнт
Гилфорд 112.7 181.4 113А NC 62 – Арчдейл Доступ в южном направлении по полосам C/D, берущим начало от съезда с I-74.
113.4 182.5 113Б-С I-74 – Эшборо , Уинстон-Сейлем Обозначено выходами 113B (восток) и 113C (запад); И-74 выезд 71Б; бывший США 311
Гринсборо 118.1 190.1 118
США 29 юг - Хай-Пойнт 		Южный конец параллелизма US 29; бывший I-85 BL юг / США 70 запад
119.5 192.3 119 Грумтаун-роуд до Грандовер-бульвара Выход на север и вход на юг; США 29, выезд 33А; И-73 выезд 97С
120.0 193.1 120А


США 29 на север до I-73 на юг - Гринсборо 		Северный конец параллелизма US 29; выход на север и вход на юг; бывший I-85 BL север / США 70 восток
120.4 193.8 120Б

I-73 север / США 421 север - Уинстон-Сейлем , Мартинсвилл 		Западная часть параллелизма US 421; обозначен как выход 121 в южном направлении; И-73 выезд 97Б
121.7 195.9 122
I-73 юг / США 220 - Эшборо , Гринсборо 		Выход на юг и вход на север; обозначены как выходы 122B (юг) и 122C (север); И-73 выезд 95А; США 220, выезд 95B
123.7 199.1 124 Саут-Эльм – Юджин-стрит
126.0 202.8 126А
США 421 юг - Сэнфорд 		Восточная часть параллелизма US 421
126Б Гринсборо Бывший US 421 север
128.2 206.3 128 Аламанс Черч Роуд
130.2 209.5 129 Янгс Милл Роуд
131.9 212.3 131



I-785 на север / I-840 на запад до I-40 на запад - Гринсборо , Данвилл 		Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка I-785 , восточная конечная остановка I-840
132.6 213.4 132 Черч-роуд Маунт-Хоуп Только выход на север
133.3 214.5 131




I-40 на запад до I-785 на север / I-840 на запад - Гринсборо , Уинстон-Салем 		Западный конец параллельной трассы I-40; нет выхода на север; И-40, выезд 227; бывший И-85 БЛ юг
133.7 215.2 132 Черч-роуд Маунт-Хоуп Нет выхода на север
Уитсетт 136.3 219.4 135 Рок-Крик-Дэйри-Роуд
138.6 223.1 138 NC 61 - Гибсонвилл
Аламанс Берлингтон 141.5 227.7 140 Юниверсити Драйв – Илон В Университет Илона
142.5 229.3 141 Хаффман Милл Роуд
144.2 232.1 143 NC 62 - Центр города Берлингтон , Аламанс
146.3 235.4 145 NC 49 - Центр города Берлингтон , Либерти
Грэм 148.0 238.2 147 NC 87 – Грэм , Питтсборо
149.0 239.8 148 NC 54 – Чапел-Хилл , Каррборо
Река Хо 150.8 242.7 150 Джимми Керр Роуд – Хоу Ривер , Роксборо
Мебане 153.2 246.6 152 Троллингвудская дорога
154.0 247.8 153 NC 119 – Мебане
155.5 250.3 154 Мебан – Оукс-роуд – Мебане
Апельсин 158.2 254.6 157 Бакхорн Роуд
Эфланд 161.3 259.6 160 Дорога на гору Уиллинг - Эфланд
161.9 260.6 161



Грузовик NC 86 с севера на США 70 восток 		Западный конец параллельной работы грузовиков NC 86
Хиллсборо 164.0 263.9 163
I-40 восток - Роли 		Восточный конец параллельной трассы I-40; И-40 выезд 259
165.2 265.9 164 Хиллсборо Бывший NC 86
166.5 268.0 165

Конец грузовика NC 86 / NC 86 - Чапел-Хилл , Хиллсборо 		Восточный конец NC 86. Параллельность грузовиков.
Один 170.8 274.9 170



Автобус США 70 запад / США 70. на восток до NC 751 - Университет Дьюка 		Южный конец параллелизма США 70; в Беннетт Плейс
Дарем Дарем 173.3 278.9 172
NC 147 юг - центр Дарема , парк Исследовательского треугольника. 		Выход на север и вход на юг; в Центральный университет Северной Каролины
174.2 280.3 173 Коул Милл Роуд
174.7 281.2 174А




Автобус США 15 на юг / США 501 на юг до автобуса US 70. / NC 751 / Хиллсборо-роуд – Чапел-Хилл 		Южный конец параллелизма US 15/US 501; выход на юг и вход на север
175.3 282.1 174Б Хилландейл Роуд
176.0 283.2 175 NC 157 (Угадай-роуд) В Школу естественных наук и математики Северной Каролины и Duke Homestead
177.2 285.2 176
США 501 север (Дьюк-стрит) / Грегсон-стрит - Роксборо 		Северный конец параллелизма US 501; подписан на север как выезды 176A (Грегсон-стрит) и 176B (Роксборо).
178.2 286.8 177



Автобус США 15. юг / Автобус США 501. (Роксборо-стрит) / NC 55 восток (Эйвондейл-Драйв) 		В Центральный университет Северной Каролины
179.2 288.4 178

I-885 юг / США 70 восток - аэропорт RDU , Роли 		Восточная часть параллелизма США 70; I-885 выезд 13; северная конечная остановка I-885
180.6 290.6 179 Е. Клубный бульвар
181.3 291.8 180 Гленн Скул Роуд
Горман 183.0 294.5 182 Ред Милл Роуд
184.5 296.9 183 Редвуд Роуд
Фолс-Лейк Мост
Гранвиль 186.7 300.5 186
США 15 север - Кридмур , Батнер 		Северный конец параллелизма US 15; подписан на север как выезды 186A (США 15) и 186B (Батнер).
Батнер 189.7 305.3 189 Дорога номер два – Батнер
192.0 309.0 191 NC 56 - Батнер , Кридмур
202.8 326.4 202 США 15 – Оксфорд , Кларксвилл
Оксфорд 205.1 330.1 204 NC 96 – Оксфорд
207.5 333.9 206 США 158 – Оксфорд , Роксборо
Вэнс 210.6 338.9 209 Поплар Крик Роуд В муниципальный колледж Вэнс-Грэнвилл
Хендерсон 213.0 342.8 212 Руин Крик Роуд
214.0 344.4 213

США 158 Байп. запад / Дэбни Драйв 		Западный конец параллелизма US 158
215.5 346.8 214 NC 39 - Центр города Хендерсон
216.4 348.3 215

США 158 Байп. восток / Пархэм-роуд 		Восточная часть параллелизма US 158
218.0 350.8 217 Саттеруайт-Пойнт-роуд В Саттеруайт-Пойнт
219.0 352.4 218
США 1 юг - Роли 		Выход на юг и вход на север
Миддлбург 221.0 355.7 220 США 1 / США 158 / Флемингтаун-роуд - Норлина
Уоррен Мэнсон 224.5 361.3 223 Мэнсон-Дрюри Роуд
226.8 365.0 226 Риджуэй-Дрюри Роуд
229.7 369.7 229 Ойне Роуд
233.8 376.3 233 США 1 / США 401 - Уоррентон , Луисбург Северная конечная остановка US 401
234.6 377.6
I-85 север – Петербург 		Продолжение в Вирджинию
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
[ редактировать ]

В штате четыре вспомогательных маршрута и один бизнес-кольцо. I-285 проходит одновременно с US 52, соединяющим I-85 с I-40 в Уинстон-Сейлем . агломерации [ 160 ] I-485 образует кольцевую дорогу вокруг Шарлотты , служа объездной дорогой для I-85 и I-77. [ 161 ] [ 162 ] I-785 служит подъездным маршрутом, образующим часть восточной части городской петли Гринсборо и в будущем соединится с Данвиллом, штат Вирджиния . [ 163 ] I-885 соединяет I-85 с I-40 в районе Дарема. [ 164 ]

Автобус И-85. раньше это была автомагистраль с частичным контролируемым доступом в обход Лексингтона , Томасвилля , Хай-Пойнта и Гринсборо, которая была выведена из эксплуатации в 2019 году. Обозначения для автобуса I-85. Однако оставалось до 2024 года. [ 165 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 19 сентября 2023 года . Проверено 21 августа 2022 г.
  2. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (12 мая 2024 г.). «Информационный бюллетень о шоссе Мемориала Голубой звезды, 2019 г.» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2024 г. Проверено 12 мая 2024 г.
  3. ^ «Применение принципов правила рабочей зоны к проектам проектирования и строительства, два тематических исследования: проект улучшения коридора I-85 Северной Каролины» . Рабочая зона FHWA . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 20 марта 2021 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  4. ^ Jump up to: а б «Система управления транспортными данными» . ncdot.public.ms2soft.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2023 года . Проверено 30 июля 2024 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж г час Google (19 июля 2024 г.). «Обзорная карта I-85 в Северной Каролине» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 июля 2024 г.
  6. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Северная Каролина (PDF) (Карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано (PDF) из оригинала 22 сентября 2015 г. Проверено 6 апреля 2016 г.
  7. ^ «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 февраля 2016. Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 года . Проверено 6 апреля 2016 г.
  8. ^ Город Кингс-Маунтин. «Королевская гора с первого взгляда» . Комплексный план велосипедного движения Kings Mountain . Архивировано из оригинала 29 июня 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  9. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Гровер, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  10. ^ «I85 SBL над NC216, округ Кливленд, отчет об осмотре моста Северной Каролины» . Гринвиллские новости . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  11. ^ «Архивы парка: Национальный военный парк Кингс-Маунтин» . npshistory.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  12. ^ «Национальный военный парк Кингс-Маунтин (Служба национальных парков США)» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  13. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (9 мая 2024 г.). «Округ Кливленд» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2024 г. . Проверено 9 мая 2024 г.
  14. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Кингс-Маунтин, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 2 августа 2024 г.
  15. ^ «Одна треть движения Гастона приходится на I-85» . Гастонская газета . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  16. ^ «Подрядчики завершают новую развязку на шоссе I-85 и шоссе US 321 в округе Гастон» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  17. ^ Нельсон, Омар (14 декабря 2017 г.). «В Гастонии ведется строительство развязки I-85/US 321» . Источник городских новостей . Проверено 4 апреля 2024 г.
  18. ^ Город Гастония. «Местоположение и транспорт» . Город Гастония. Архивировано из оригинала 1 мая 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  19. ^ Географическая служба США (2022 г.). Гастония-Норт, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  20. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (10 мая 2024 г.). «Развязка NC 7 – округ Гастон» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2024 г. . Проверено 10 мая 2024 г.
  21. ^ Jump up to: а б Министерство транспорта Северной Каролины (30 июля 2015 г.). «Имена_дорожных_мостов» (PDF) . Connect.ncdot.gov . п. 16. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2016 года . Проверено 22 июля 2024 г.
  22. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Маунт-Холли, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния . Проверено 26 июля 2024 г.
  23. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (22 июля 2024 г.). «Белмонт-Маунт-Холли-Развязка» (PDF) . www.ncdot.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 22 июля 2024 г. Проверено 22 июля 2024 г.
  24. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (22 июля 2024 г.). «NC-273-битти-драйв-развязка» (PDF) . www.ncdot.gov . Проверено 22 июля 2024 г.
  25. ^ «I85 над РЕКОЙ КАТАВБА, округ Гастон, Северная Каролина, отчет об осмотре моста» . Неаполь Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 10 мая 2024 года . Проверено 10 мая 2024 г.
  26. ^ «NCDOT: Улучшения развязки I-85/I-485, к западу от Шарлотты» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 4 апреля 2024 г.
  27. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (10 мая 2024 г.). «Мекленбург» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 10 мая 2024 г.
  28. ^ Шарлоттская региональная организация транспортного планирования. «Список_TIP_Hwy_List на 2020–2029 годы» (PDF) . Шарлоттская региональная организация транспортного планирования. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  29. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Дерита, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 22 июля 2024 г.
  30. ^ «Вест Шугар Крик» . www.charlottenc.gov . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  31. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (15 июля 1988 г.). «R-2420_ТЭО_Отчет_1988» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. п. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2017 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  32. ^ Томпсон, Джен (июль – август 2013 г.). «Северная Каролина смело выходит из зоны комфорта» . Дороги общего пользования . Том. 77, нет. 1. Федеральное управление автомобильных дорог. FHWA-HRT-13-005. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 3 апреля 2024 г.
  33. ^ «Новый эстакада I-85 соединит I-85 с Concord Mills» . WSOC-ТВ. 9 января 2018 года. Архивировано из оригинала 10 мая 2024 года . Проверено 10 мая 2024 г.
  34. ^ Шарлотт Мотор Спидвей. «cms_MasterMap_2022-золотая копия» (PDF) . www.charlottemotorspeedway.com . Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 27 июля 2024 г.
  35. ^ «I-85 над КОДДЛ-КРИК, округ Кабаррус, отчет об осмотре моста в Северной Каролине» . Архивировано из оригинала 10 мая 2024 года . Получено 10 мая 2024 г. - через USA Today.
  36. ^ Каннаполис, Северная Каролина (9 мая 2024 г.). Карта кампуса NCRC 2021 (PDF) (Карта). Каннаполис, Северная Каролина. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2024 г. Проверено 9 мая 2024 г.
  37. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Конкорд, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 27 июля 2024 г.
  38. ^ «ЮЖНАЯ РАМПА I-85 над КОЛД-УОТЕР-КРИК, округ Роуэн, отчет об осмотре моста в Северной Каролине» . Гринвиллские новости . Проверено 4 июля 2024 г.
  39. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Чайна-Гроув, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 22 июля 2024 г.
  40. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Солсбери, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 22 июля 2024 г.
  41. ^ «В центре внимания проекта: мост через реку Ядкин I-85» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. nd Архивировано (PDF) из оригинала 4 апреля 2024 г. Проверено 3 апреля 2024 г.
  42. ^ «Проект улучшения коридора I-85, Северная Каролина – движение вердикта» . www.roadtraffic-technology.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  43. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (октябрь 2018 г.). Округ Дэвидсон, Северная Каролина (PDF) (Карта). Роли: Министерство транспорта Северной Каролины. Увеличенная вставка муниципальных и пригородных территорий. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2024 г. Проверено 3 апреля 2024 г.
  44. ^ «Применение принципов правила рабочей зоны к проектам проектирования и строительства, два тематических исследования: проект улучшения коридора I-85 Северной Каролины» . Рабочая зона FHWA . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 20 марта 2021 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  45. ^ Jump up to: а б Министерство транспорта Северной Каролины (7 апреля 2022 г.). «ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ отчет о прогнозе трафика ProjectM» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. стр. 3–6. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2024 г. Проверено 18 июля 2024 г.
  46. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «KM_364e-20181212132956» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. стр. 4–5. Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2019 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  47. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (июль 2011 г.). «Комплексный транспортный план округа Дэвидсон» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. п. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  48. ^ «I85 S над ЭББОТТС-КРИК, округ Дэвидсон, отчет об осмотре моста Северной Каролины» . Гринвиллские новости . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  49. ^ Округ Дэвидсон, Северная Каролина (13 октября 2009 г.). «План освоения земель округа Дэвидсон» . Округ Дэвидсон, Северная Каролина. п. 73. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  50. ^ «I85S над Хэмби-КРИК, округ Дэвидсон, отчет об осмотре моста в Северной Каролине» . Гринвиллские новости . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  51. ^ «Мемориальный парк ветеранов Вьетнама в Северной Каролине» . Национальный реестр военных мемориалов . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  52. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Лексингтон-Ист, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  53. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Фэр-Гроув, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  54. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «ТЭО_0509A_Отчет_2009» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июля 2021 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  55. ^ «ИСПОЛЬЗОВАТЬ NC 62» . Гринсборо Новости и отчеты . 26 июня 1992 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  56. ^ «I85S над РИЧЛЕНД-КРИК, округ Гилфорд, Северная Каролина, отчет об осмотре моста» . Гринвиллские новости . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  57. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Хай-Пойнт-Ист, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  58. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «Округ Гилфорд» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) оригинала 7 сентября 2023 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  59. ^ «NCDOT: Городская петля Гринсборо» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 10 мая 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  60. ^ «Городская петля Гринсборо проходит полный круг, поскольку город назначает понедельник днем ​​открытия последнего участка» . Фокс8 . ВГХП-ТВ. 20 января 2023 г. . Проверено 30 марта 2024 г.
  61. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (сентябрь 2018 г.). Округ Гилфорд, Северная Каролина (PDF) (Карта). Роли: Министерство транспорта Северной Каролины. Лист 8 из 10. Увеличенные муниципальные и пригородные территории-врезка. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2024 г. Проверено 3 апреля 2024 г.
  62. ^ «NCDOT: Городская петля Гринсборо» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 10 мая 2024 года . Проверено 10 мая 2024 г.
  63. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «Карта Берлингтона» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2024 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  64. ^ Геологическая служба США (2023 г.). Берлингтон, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  65. ^ Налоговая комиссия штата Северная Каролина (2013 г.). Карта государственного транспорта (Карта) (изд. 2013–2014 гг.). Департамент транспорта Северной Каролины.
  66. ^ «Обзор проектов» . gis.dchcmpo.org . Архивировано из оригинала 30 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  67. ^ ДЧК. «Обзор проектов» . Организация городского планирования DCHC. Архивировано из оригинала 30 марта 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  68. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «Коридор NC 147» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  69. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (9 мая 2024 г.). «Округ Дарем» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2024 г. Проверено 9 мая 2024 г.
  70. ^ ДЧЦМПО. «Обзор проектов ОСАГО» . gis.dchcmpo.org . Архивировано из оригинала 28 июля 2024 года . Проверено 28 июля 2024 г.
  71. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (26 июля 2024 г.). «i885_nc147_map-Default» (PDF) . www.ncdot.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2024 г. Проверено 26 июля 2024 г.
  72. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Северо-восточный Дарем, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 23 июля 2024 г.
  73. ^ «Озеро Фоллс на межштатной автомагистрали 85 недалеко от Редвуда, Северная Каролина» . Waterdata.usgs.gov . Проверено 10 мая 2024 г.
  74. ^ Город Батнер. «Границы Батнер-Тауна» (PDF) . Butnernc.org . Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  75. ^ Округ Гранвилл. «Инфраструктура и транспорт» . Округ Гранвилл. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  76. ^ «I85N над ТАР-РИВЕР, округ Гранвилл, отчет об осмотре моста Северной Каролины» . Ежедневная реклама . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  77. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (9 мая 2024 г.). Мост округа Гранвилл (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2024 г. Проверено 9 мая 2024 г.
  78. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (9 мая 2024 г.). Округ Вэнс (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2024 г. Проверено 9 мая 2024 г.
  79. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «Проект реабилитации I-85» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 30 августа 2018 г. Проверено 4 июля 2024 г.
  80. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Миддлбург, Северная Каролина (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 23 июля 2024 г.
  81. ^ Министерство транспорта штата Северная Каролина (6 мая 2021 г.). «Запрос предложений» . Штат Северная Каролина. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 3 июля 2024 г.
  82. ^ Геологическая служба США (2022 г.). Брейси, Вирджиния (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 23 июля 2024 г.
  83. ^ «NCDOT: Расположение мемориальных знаков Голубой звезды Северной Каролины» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 22 мая 2011 года . Проверено 19 июня 2011 г.
  84. ^ Jump up to: а б с д и «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2011 года . Проверено 19 июня 2011 г.
  85. ^ Крамп, Стив (25 мая 2018 г.). «Высокая награда для героя за гражданские права» . Шарлотта, Северная Каролина: WBTV . Архивировано из оригинала 25 мая 2018 года . Проверено 1 июня 2018 г.
  86. ^ Лоу, Джонатан (24 мая 2018 г.). «Участок трассы I-85 имени выдающегося адвоката, правозащитника» . Шарлотта, Северная Каролина: Новости спектра . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 1 июня 2018 г.
  87. ^ Басби, Джей (26 мая 2013 г.). «Увы, на скоростной автомагистрали Джеффа Гордона действует ограничение скорости» . Yahoo! Спорт . Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года . Проверено 2 сентября 2013 г.
  88. ^ Флорес, Адрианна; Брэд Бродерс (19 октября 2011 г.). «Комиссары округа Мекленбург одобрили строительство скоростной автомагистрали Джеффа Гордона » . Роли, Северная Каролина: Новости 14 Каролины. Архивировано из оригинала 25 октября 2011 года . Проверено 19 октября 2011 г.
  89. ^ Литтл, Стив (24 мая 2012 г.). «Готовы к скоростной автомагистрали Джеффа Гордона?» . Солнечный Вестник . Галфпорт, Миссисипи . Проверено 19 июня 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  90. ^ «Церемония церемонии открытия скоростной автомагистрали I-85 Джеффа Гордона» . 25 мая 2012 года . Получено 19 июня 2012 г. - через Flickr.
  91. ^ «NCDOT выделяет участок I-85 в округе Мекленбург как скоростную автомагистраль Джеффа Гордона» . Хендрик Моторспортс . 25 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 21 ноября 2015 года . Проверено 6 октября 2015 г.
  92. ^ Отчет, Сотрудники (1 декабря 2009 г.). «Участок I-85 по имени Боб Тимберлейк Фривей» . Солсбери Пост . Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  93. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (10 июля 2008 г.). «ACT_Resolution_Edgar_A_Wood_Sr» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  94. ^ Страттон, Сет (16 декабря 2008 г.). «DOT выделяет часть I-85 как автостраду Чилдресс» . The-Dispatch.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Проверено 22 июня 2015 г.
  95. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (10 июля 2008 г.). «ACT_Resolution_Bob_Timberlake» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 5 июля 2024 г.
  96. ^ «Штат называет часть I-85 в округе Гилфорд в честь покойного члена палаты представителей Говарда Кобла» . Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. 1 декабря 2016. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 6 декабря 2016 г.
  97. ^ Кэмпбелл, Колин (10 января 2017 г.). «Участок межштатной автомагистрали 85 назван в честь конгрессмена Говарда Кобла» . Новости и обозреватель . Архивировано из оригинала 19 ноября 2020 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  98. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1 декабря 2016 г.). «ACT_Resolution_J_Howard_Coble» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  99. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (5 сентября 1997 г.). «ACT_Resolution_Sam_Hunt» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  100. ^ Баумгартнер Воан, Dawn (27 ноября 2017 г.). «Почему I-85 в Дареме теперь называется «шоссе доктора Джона Х. Франклина» » . Новости и обозреватель . Роли, Северная Каролина. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 28 ноября 2017 г.
  101. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (5 октября 2017 г.). «ACT_Resolution_Dr_John_H_Franklin» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  102. ^ «NCDOT: участок I-85 возле Хендерсона переименован в шоссе Андреа Л. Харрис» . Хендерсон, Северная Каролина: WIZS-AM. 15 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 9 мая 2024 г.
  103. ^ «Шоссе Северной Каролины названо в честь активистки Дарема доктора Андреа Харрис» . Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. 15 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  104. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (5 августа 1994 г.). «ACT_Resolution_William_James_Pharr» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  105. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (11 марта 1983 г.). «ACT_Resolution_Cameron_Morrison» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  106. ^ Абрамс, Дуглас Карл. «Кэмерон Моррисон (1869–1953)» . NorthCarolinahistory.org . Архивировано из оригинала 14 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  107. ^ Авангард, Хокер (18 июня 2021 г.). «Спор по поводу названия моста Кэмерон Моррисон в округе Гастон» . Новости Квин-Сити . Проверено 5 июля 2024 г.
  108. ^ Jump up to: а б Спенсер, Карл (6 февраля 1984 г.). «Индейцы связывали деревья узлами в качестве маркеров» . Солсбери Ивнинг Пост . п. 6Б. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  109. ^ Jump up to: а б Битти, Дж. (25 октября 2021 г.). «Великий торговый путь» . Фонд сохранения классических американских домов . Проверено 5 июля 2024 г.
  110. ^ «Джон Лоусон начал свое путешествие» . Департамент природных ресурсов Северной Каролины. 28 декабря 2016. Архивировано из оригинала 5 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  111. ^ Битти, Дж. (25 октября 2021 г.). «Великий торговый путь» . Фонд сохранения классических американских домов. Архивировано из оригинала 5 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  112. ^ Jump up to: а б с Департамент транспорта Северной Каролины. «Факты: межштатная автомагистраль 85» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. п. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 г. Проверено 21 апреля 2007 г.
  113. ^ «Этот день в истории» . Новости и записи . 9 января 2016. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 9 ноября 2016 г.
  114. ^ Jump up to: а б с д Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
  115. ^ Jump up to: а б Тернер, Уолтер Р. (5 августа 2012 г.). «Таинственный мост через реку Ядкин» . Солсбери Пост . Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 г.
  116. ^ «Настоящий кусок шоссе — это 85» . Шарлотта Обсервер . 18 сентября 1958 г. с. 3А. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  117. ^ «85 Link может открыться 1 декабря» . Шарлотта Обсервер . 17 ноября 1960 г. с. 1С. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  118. ^ «Открытие дорожного сообщения отложено» . Шарлотта Обсервер . 1 декабря 1960 г. с. 6С. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  119. ^ "Шарлотта-Бельмонт-ссылка на открытую автомагистраль I-85" . Шарлотта Обсервер . 18 января 1961 г. с. 1Б. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  120. ^ «Посвящение комплекта И-85» . Шарлотта Обсервер . 10 декабря 1963 г. с. 1Б. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  121. ^ «Линия I-85 официально открыта» . Шарлотта Обсервер . 11 января 1964 г. с. 14Б. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  122. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «Факты: межштатная автомагистраль 85» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2007 г. Проверено 21 апреля 2007 г.
  123. ^ «11-мильный разрыв I-85 закрыт» . Дарем Сан . 22 декабря 1969 г. с. 2-С. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  124. ^ «Открывается объездная дорога I-85» . Шарлотта Обсервер . 3 декабря 1970 г. с. 2Б. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  125. ^ «Скотт говорит, что I-85 будет завершена через год» . Дарем Сан . 15 декабря 1970 г. с. 1-Б. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  126. ^ «Северная Каролина сегодня откроет 13 миль межштатной дороги» . Уинстон-Сейлемский журнал . 2 сентября 1971 г. с. 17 . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  127. ^ «Открывается недостающее звено, заканчивается смертельная эра» . Дарем Морнинг Геральд . 14 января 1972 г. с. 1А. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  128. ^ «Работа еще не закончена» . Вестник-Солнце . 14 января 1972 г. с. 2А. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  129. ^ «Ограждение шоссе на 85-м шоссе» . Шарлотта Обсервер . 21 декабря 1958 г. с. 1С. Архивировано из оригинала 16 августа 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  130. ^ «Изучено множество средств борьбы с пробками на шоссе I-85» . Новости и обозреватель . 1 декабря 1971 г. с. 5 . Проверено 2 августа 2024 г. - через Newspapers.com.
  131. ^ «Транспортное движение по шоссе I-85 может стать более плавным». Шарлотта Обсервер . Ассошиэйтед Пресс . 16 декабря 1988 г. с. 5Б.
  132. ^ «Северная Каролина – рекомендуется более широкая I-85». Шарлотта Обсервер . 27 января 1989 г. с. 2Б.
  133. ^ Холл, Дэвид А. (23 ноября 1994 г.). «Автомагистраль между штатами 40/85 не свободна от строительства». Гринсборо Новости и отчеты . п. А1.
  134. ^ Хаммер, Джон (20 января 2023 г.). «Спустя 56 лет Urban Loop официально откроется в понедельник, 23 января» . The Rhino Times из Гринсборо . Архивировано из оригинала 30 марта 2024 года . Проверено 30 марта 2024 г.
  135. ^ Литтл, Стив (3 апреля 2012 г.). «Часть расширенной автомагистрали I-85 откроется в эти выходные» . Шарлотта Наблюдатель . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 17 апреля 2014 г.
  136. ^ «NCDOT: Расширение и улучшения I-85» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 29 марта 2017 года . Проверено 28 марта 2017 г.
  137. ^ Литтл, Стив (12 апреля 2012 г.). «DOT заключает контракт на расширение I-85 в округе Кабаррус» . Шарлотта Наблюдатель . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 14 апреля 2014 г.
  138. ^ «Северная Каролина тестирует будущее управления дорожным движением на участке I-85» . WFAE 90.7 – Источник новостей NPR Шарлотты . 29 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  139. ^ «Интегрированная система управления коридорами обеспечивает движение транспорта в графствах Гастон и Мекленбург» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  140. ^ «NCDOT: Расширение I-85 – округ Гастон» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 30 марта 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  141. ^ Jump up to: а б с «NCDOT: Проект улучшения коридора I-85» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 19 июня 2011 г.
  142. ^ Тернер, Уолтер Р. (5 августа 2012 г.). «Таинственный мост через реку Ядкин» . Солсбери Пост . Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 г.
  143. ^ «NCDOT откроет в пятницу новый мост I-85 через реку Ядкин» . Шарлотта, Северная Каролина: WBTV -TV. 6 апреля 2013. Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 17 апреля 2014 г.
  144. ^ «Мост через реку Ядкин I-85, Солсбери, Северная Каролина» . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 17 апреля 2014 г.
  145. ^ «Проект улучшения коридора I-85 NCDOT» . Компания ЕС Вагнер. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  146. ^ «Проект улучшения коридора I-85, Северная Каролина – движение вердикта» . www.roadtraffic-technology.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  147. ^ Новости Северной Каролины (22 апреля 2021 г.). «Исследование: I-85 входит в число 30 самых смертоносных дорог США» CBS17 . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  148. ^ «Три члена семьи погибли в результате аварии на трассе I-85» . Уинстон-Сейлемский журнал . 9 июля 1995 г. с. Б3. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
  149. ^ Стрэдлинг, Ричард (15 июня 2023 г.). «Мост NC 86 проклят? I-85, идущая на юг, закроется там, где грузовик снова врезался в эстакаду» . Новости и обозреватель . Архивировано из оригинала 15 июня 2023 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  150. ^ Google (27 декабря 2012 г.). «Интерстейт 85» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 27 декабря 2012 г.
  151. ^ Раздел картографии. «Транспортная карта штата Северная Каролина на 2023–2024 годы» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 10 апреля 2024 г.
  152. ^ Турбифилл, Дайан (5 августа 2022 г.). «Экипажи по доработке И-85 в ночное время» . Шелби Стар . Гроувер, Северная Каролина. Архивировано из оригинала 4 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  153. ^ Литтл, Стив (8 сентября 2014 г.). «Расходящийся ромб открывается на Поплар-Тент-роуд» . Шарлотта Наблюдатель . Архивировано из оригинала 9 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 г.
  154. ^ Марусак, Джо (4 февраля 2012 г.). «На узком съезде с трассы I-77 запланирована новая развязка» . Шарлотта Наблюдатель . Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Проверено 2 марта 2013 г.
  155. ^ «Открывается съезд 65 с I-85» . Каннаполис, Северная Каролина: Город Каннаполис. 14 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2024 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
  156. ^ «Из соображений безопасности мост Уил-Кокс закрыт; сроков для повторного открытия нет» . Солсбери Пост . Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 18 февраля 2011 г.
  157. ^ Jump up to: а б «Изменение маршрута NC 150 (01 марта 2012 г.)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 марта 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 марта 2013 г. . Проверено 26 мая 2013 г.
  158. ^ Jump up to: а б «Изменение маршрута NC 150 (04 января 2012 г.)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 4 января 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря 2012 г. . Проверено 26 мая 2013 г.
  159. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (27 июля 2011 г.). «NCDOT закроет въезд и съезд с Кларк-роуд на северной автомагистрали I-85, участке Снайдер-Кайнс-роуд в округе Дэвидсон, начиная с понедельника» . Детали проекта . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 26 декабря 2012 г.
  160. ^ «NCDOT: I-285 получает федеральное одобрение как следующая новая межштатная автомагистраль для Северной Каролины» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 9 мая 2024 года . Проверено 9 мая 2024 г.
  161. ^ Гудпасчер, Джо (19 августа 2008 г.). «Открывается первая часть I-485» . Журнал Шарлотта . Архивировано из оригинала 9 мая 2024 года . Проверено 9 мая 2024 г.
  162. ^ «FHWA – Центр инновационной финансовой поддержки – Профили проектов» . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 10 июня 2024 года . Проверено 9 мая 2024 г.
  163. ^ Сондерс, Тим (10 сентября 2019 г.). «Выделено финансирование для долгожданного I-785, который должен достичь Данвилля» . ВБДЖ. Архивировано из оригинала 9 мая 2024 года . Проверено 10 мая 2024 г.
  164. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (9 мая 2024 г.). «Предлагаемая нумерация развязок и трассы для маршрутов I-885, платных NC-885 и NC-147» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2024 г. Проверено 9 мая 2024 г.
  165. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (июль 2019 г.). «High Point Urban Area MPO: Удаление «Бизнес 85» » . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Проверено 9 мая 2024 г.
[ редактировать ]
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Interstate 85 in North Carolina
KML is from Wikidata


Автомагистраль между штатами 85
Предыдущее состояние:
Южная Каролина 		Северная Каролина Следующее состояние:
Вирджиния
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_85_in_North_Carolina&oldid=1241477250#Alternate_names"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f2a7db9a0b01c5b3bb55c76172027a04__1723048620
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f2/04/f2a7db9a0b01c5b3bb55c76172027a04.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Interstate 85 in North Carolina - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)