1999 Мальборо 500

1999 Marlboro 500, представленный Toyota
Подробности гонки
Гонка 20 из 20 в сезоне CART 1999 года.
	Расположение трека
Дата	31 октября 1999 г.
Официальное название	1999 Marlboro 500, представленный Toyota
Расположение	Автоклуб Спидвей ; Фонтана, Калифорния
Курс	Овал ; 2,029 миль / 3,23 км
Расстояние	250 кругов ; 804,672 км 500 миль
Погода	Температура достигает 93,9 ° F (34,4 ° C); скорость ветра приближается к 11,1 миль в час (17,9 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Скотт Пруэтт ( Arciero-Wells Racing )
Время	31,030 (235,398 миль в час)
Самый быстрый круг
Водитель	Кристиан Фиттипальди ( Newman/Haas Racing )
Время	31,732 (230,190 миль в час) (на 224 круге из 250)
Подиум
Первый	Адриан Фернандес ( Патрик Расинг )
Второй	Макс Папис ( Команда Рахала )
Третий	Кристиан Фиттипальди ( Newman/Haas Racing )

Гонка 1999 года Marlboro 500, представленная Toyota, проводилась 31 октября 1999 года на трассе Auto Club Speedway (тогда известной как California Speedway) в Фонтане, Калифорния , в качестве финального поединка сезона CART World Series 1999 года . Гонка была омрачена аварией на ранних этапах гонки, в результате которой погиб Forsythe Racing гонщик Грег Мур .

Гонку транслировали на ESPN , где Пол Пейдж вел пошаговые инструкции, а Паркер Джонстон был цветным комментатором. Гэри Джерулд и Джон Бикхейс находились в боксах.

Адриан Фернандес , управлявший Tecate / Quaker State Ford команды Патрика Рэйсинга , выиграл гонку. Это была его вторая победа в 1999 году после предыдущей победы на турнире Twin Ring Motegi в Японии и пятая в его карьере. Кроме того, это был второй раз, когда Фернандес выиграл гонку, в которой погиб еще один гонщик; он выиграл Molson Indy Toronto в 1996 году, уличные соревнования где погибли Джефф Кроснофф и рабочий пути.

Фон

Чемпионская битва

Чемпион, участвующий в гонке, еще не был определен. Двумя претендентами были Дарио Франкитти , пилот #27 Kool Cigarettes Reynard Honda из команды Green , и новичок Хуан Пабло Монтойя , управляющий #4 Target Reynard Honda из Chip Ganassi Racing . Франчитти только что выиграл предыдущую гонку в Surfers Paradise и лидировал в турнирной таблице сезона на девять очков над Монтойей, который потерпел крушение и не набрал ни одного очка. ^{[ 2 ]}

Конец нескольких эпох

Финал сезона также должен был ознаменовать несколько важных финалов в CART, поскольку в 2000 году готовились значительные потрясения.

Среди вступающих в силу изменений:

Эл Унсер-младший , двукратный бывший победитель Indianapolis 500 и стойкий приверженец Penske Racing, участвовал в своей последней гонке за команду. Обе машины Пенске должны были быть заполнены новыми гонщиками в 2000 году, поскольку команда подписала Жиля де Феррана и Грега Мура. на эти позиции
Скотт Пруэтт решил присоединиться к гонкам NASCAR на постоянной основе в 2000 году в компании PPI Motorsports , которая принадлежала владельцу его команды CART Кэлу Уэллсу.
Hogan Racing была одной из нескольких команд, закрывших свои двери; в результате этого молодой гонщик Хелио Кастроневес остался без поездки.
Goodyear также ушел из-за дорогостоящей вражды между командами Indy Racing League и Championship Auto Racing.

Квалификационный

Скотт Пруэтт выиграл поул в гонке, это его пятый и последний поул в карьере в CART. ^{[ 3 ]} его единственный раз в сезоне, да еще и за команду. Его самый быстрый круг имел среднюю скорость 235,398 миль в час. Претенденты на чемпионство Монтойя квалифицировался третьим, а Франкитти - восьмым. ^{[ 3 ]} Грег Мур был единственным гонщиком, который не прошел квалификацию и стартовал с конца поля. Мур даже не был уверен, что будет участвовать в гонке из-за аварии в паддоке на выходных перед гонкой, где его сбила машина, когда он ехал на мотороллере. В результате инцидента Мур сломал руку, и его команда Forsythe Racing наняла Роберто Морено (который заменил Кристиана Фиттипальди и Марка Бланделла после того, как оба получили травмы в начале сезона) в качестве запасного водителя, если Мур не сможет бежать. всю гонку. После медицинской консультации и обследования в машине ему разрешили участвовать в гонках с использованием ручного бандажа, а боль притупили с помощью инъекции лекарства.

Результаты квалификации

Претенденты на чемпионство выделены жирным шрифтом.

ул.	Машина	Водитель	Время	Скорость (миль/ч)
1	24	Скотт Пруэтт	31.030	235.398
2	7	Макс Папис	31.143	234.544
3	4	Хуан Пабло Монтойя	31.182	234.251
4	12	Джимми Вассер	31.207	234.063
5	8	Брайан Герта	31.227	233.913
6	6	Майкл Андретти	31.315	233.256
7	33	Патрик Карпентье	31.319	233.226
8	27	Дарио Франкитти	31.326	233.174
9	11	Кристиан Фиттипальди	31.351	232.988
10	2	Эл Унсер младший	31.363	232.899
11	44	Тони Ханаан	31.371	232.839
12	5	Жиль де Ферран	31.388	232.713
13	40	Адриан Фернандес	31.412	232.535
14	3	Алекс Бэррон	31.429	232.410
15	22	Робби Гордон	31.432	232.387
16	25	Криштиану да Матта	31.435	232.365
17	17	Маурисио Гугельмин	31.462	232.166
18	18	Марк Бланделл	31.500	231.886
19	26	Пол Трейси	31.612	231.064
20	9	Элио Кастроневес	31.635	230.896
21	10	Ричи Хирн	31.713	230.328
22	15	Наоки Хаттори	31.831	229.474
23	20	Пи Джей Джонс	31.385	229.446
24	34	Деннис Витоло	32.020	228.120
25	36	Рауль Бозель	32.159	227.134
26	19	Мишель Журден мл.	32.250	226.493
27	99	Грег Мур	Нет времени	Нет скорости

Основные моменты гонки

Пруэтт лидировал в своем последнем выступлении в CART, но он не смог удерживать лидерство долго, так как позже отступил и выбыл из гонки, в то время как Майкл Андретти взял на себя управление на старте. Двумя кругами позже Ричи Хирн в своей последней гонке CART развернулся в повороте и врезался во внутреннюю стену; он уйдет. Алекс Бэррон вылетел из гонки на 27-м круге; это был последний несчастный случай на мероприятии. После того, как Андретти лидировал на всех первых семидесяти одном круге, кроме девяти, машина Андретти загорелась во время второго пит-стопа, из-за чего он выбыл из борьбы. Дарио Франкитти , который участвовал в чемпионской битве с Хуаном Пабло Монтойей , также столкнулся с трудностями на пит-роуд; он упал с темпа, когда его первый пит-стоп привел к неправильной установке правого заднего колеса, а в замененных шинах было неправильное давление. ^{[ 4 ]} Рауль Бозель , который участвовал в своей третьей гонке в сезоне, выпал из-за перегоревшего двигателя на пройденных 164 кругах. Эта гонка оказалась для него последней из его 173 стартов, в результате чего у него было наибольшее количество стартов, и он никогда не выигрывал гонку CART. . Макс Папис был вынужден сделать пит-стоп лидировал на Marlboro 500 на протяжении 111 кругов, но ближе к концу для дозаправки. Адриан Фернандес взял на себя инициативу и удержал его, чтобы одержать победу, после того как успешно увеличил запас топлива, чтобы избежать позднего пит-стопа. Фернандес финишировал примерно на семь секунд впереди Паписа. ^{[ 4 ]}

Хуан Пабло Монтойя и Франкитти сыграли вничью, набрав 212 очков. Франчитти завоевал больше подиумов, но Монтойя выиграл титул, одержав наибольшее количество побед: семь против трех у Франкитти. Этот чемпионат также стал четвертым титулом подряд для Chip Ganassi Racing с тремя гонщиками (включая Джимми Вассера в 1996 году и Алекса Занарди в 1997–1998 годах ) .

Смерть Грега Мура

На 9-м круге Грег Мур потерял контроль над своей машиной почти в том же районе, где ранее это сделал Ричи Хирн. ^{[ 5 ]} Хирн смог значительно замедлить свою машину, и она остановилась в траве возле подпорной стены. Он вышел невредимым, но финишировал последним.

Однако авария Мура была намного хуже. №99 вылетел с трассы и поднялся в воздух, в результате чего Мур не смог снизить скорость перед ударом. Автомобиль врезался в вышеупомянутую подпорную стену, частично перевернувшись, разрушив № 99 при ударе. То, что осталось от машины, продолжало падать на траву, пока в конце концов не остановилось.

Почти сразу же на место прибыла бригада безопасности на трассе вместе с медицинским директором серии CART Стивом Олви и машиной скорой помощи. ^{[ 6 ]} Мура извлекли из останков № 99, и Олви вызвал воздушную доставку. Вертолет для медицинской эвакуации с хирургом-травматологом Медицинского центра Университета Лома Линда Джеффом Грейнджем был отправлен в Фонтану, а Мур поместили в вертолет и улетели обратно вместе с Грейнджем, который по пути периодически предоставлял Олви отчеты.

Первую важную информацию о текущей ситуации Олви предоставил Гэри Герулду из ESPN в начале 42-го круга гонки. Олви заявил, что в результате аварии Мур получил ряд серьезных травм и ему грозила серьезная опасность потерять жизнь. Он также сказал, что ждет дальнейших новостей от Грейнджа, своего коллеги из Лома Линда, и скоро услышит от него снова.

В 13:20 по тихоокеанскому времени врачи больницы констатировали смерть Мура от полученных травм. Ему было 24 года, когда он умер, и он стал вторым гонщиком, погибшим в сезоне; Penske Racing Пилот Гонсало Родригес погиб в тренировочной аварии на гоночной трассе Laguna Seca Raceway всего тремя гонками ранее. ^{[ 7 ]} Известие о смерти Мура в конечном итоге дошло до Фонтаны и Олви, которые в 14:07 по тихоокеанскому времени передали известие о смерти Мура Герулду и мировой телеаудитории.

После объявления стюард CART Уолли Далленбах-старший поручил официальным лицам трассы опустить флаги, развевающиеся в круге победителя (американский флаг, флаг штата Калифорния и флаг с логотипом CART), до половины штата. Гонку не остановили, поскольку официальные лица серии решили, что лучший способ справиться с ситуацией — довести гонку до конца. Также было решено скрыть информацию о Муре от водителей до завершения мероприятия.

Как только клетчатый флаг упал и все гонщики завершили последний круг, CART приказал всем машинам немедленно вернуться в свои стойла. Именно там они все узнали о смерти Мура, и многие из них были потрясены этой новостью. Ни Фернандес, ни Монтойя не праздновали после гонки.

После гонки ESPN попытался взять интервью как у чемпиона серии, так и у победителя гонки. Эмоциональный Гэри Джерулд поговорил с Монтойей и владельцем его команды Чипом Ганасси, который с титулом Монтойи выиграл четвертый титул подряд в серии; оба мужчины выразили соболезнования семье Мура и сделали более приглушенные заявления о своих достижениях. Как только Фернандес вышел из машины и услышал эту новость, Джон Бикхейс сообщил, что он почти сразу же расплакался и не хотел ни с кем разговаривать; В конце концов Фернандес все же дал интервью на пресс-конференции после гонки, но все еще находился в состоянии серьезного эмоционального расстройства. Некоторые гонщики и команды собрались в комнате на приусадебном участке для молитвы, а один из капелланов серии провел службу на пит-роуд для присутствовавших болельщиков, многие из которых решили остаться после завершения гонки.

В ходе расследования аварии со смертельным исходом выяснилось, что смертельная травма головы была вызвана тем, что машина врезалась в стену, а голова Мура сначала врезалась в барьер под определенным углом. Расследование подтвердило, что если бы машина ударилась о стену иначе, чем голова Мура ударилась о стену первой, он бы выжил.

Это мероприятие должно было стать последним для Мура с Forsythe Racing, поскольку он был подписан на свободное место в Penske на 2000 год и должен был объединиться с Жилем де Ферраном из Walker Racing , который подписался на замену Эла Унсера-младшего в конюшне Penske. ^{[ 5 ]} Мура заменил Элио Кастроневес , который потерял способность ездить в конце года, когда Hogan Racing прекратила свою деятельность. Кастроневес оставался в Team Penske до 2020 года, когда он подписал контракт с Arrow McLaren SP , а затем с Meyer Shank Racing .

По соображениям безопасности компания International Speedway Corporation заасфальтировала зону стока, на которой Мур попал в аварию, а затем заасфальтировала весь обратный участок.

Наследие

Мур финишировал 10-м в итоговой таблице очков, но вскоре после его смерти номер 99 был удален CART в честь него. Коллеги-гонщики отдали дань уважения этому дню, в том числе Дарио Франкитти, который был одним из лучших друзей Мура, когда он выиграл в Ванкувере в 2002 году . Франкитти сделал это снова, когда он выиграл титул серии IndyCar 2009 года и финал сезона на гоночной трассе Хомстед-Майами , где Мур одержал свою последнюю победу в CART в том же году после своей смерти. Макс Папис по сей день носит красные перчатки в честь Мура, который носил красные перчатки на протяжении своей карьеры.

Результаты гонки

Поз.	ул.	Машина	Водитель	Команда	Круги	Вел	Маржа/пенсия	Статус	Очки
1	13	40	Адриан Фернандес	Патрик Расинг	250	10	2 часа 57 минут 17 секунд 171,666 миль в час	Бег	20
2	2	7	Макс Папис	Команда Рахала	250	112	+7,634 сек.	Бег	17
3	9	11	Кристиан Фиттипальди	Ньюман/Хаас Рейсинг	250	37	+8,843 сек.	Бег	14
4	3	4	Хуан Пабло Монтойя	Чип Ганасси Гонки	250	13	+14,316 сек.	Бег	12
5	4	12	Джимми Вассер	Чип Ганасси Гонки	250	0	+20,706 сек.	Бег	10
6	17	17	Маурисио Гугельмин	ПакВест	250	2	+44,196 сек.	Бег	8
7	10	2	Эл Унсер младший	Команда Пенске	249	0	+1 круг	Помечено	6
8	11	44	Тони Ханаан	Форсайт Гонки	249	0	+1 круг	Помечено	5
9	12	5	Жиль де Ферран	Уокер Гонки	249	0	+1 круг	Помечено	4
10	8	27	Дарио Франкитти	Команда Грин	248	0	+2 круга	Помечено	3
11	15	22	Робби Гордон	Команда Гордона	247	0	+3 круга	Помечено	2
12	23	20	Пи Джей Джонс	Патрик Расинг	246	0	+4 круга	Помечено	1
13	26	19	Мишель Журден мл.	Дейл Койн Гонки	236	5	Двигатель	ВНЕ
14	5	8	Брайан Герта	Команда Рахала	235	0	+15 кругов	Помечено
15	24	34	Деннис Витоло	Дейл Койн Гонки	235	0	+15 кругов	Помечено
16	18	18	Марк Бланделл	ПакВест	193	0	Электрический	ВНЕ
17	25	36	Рауль Бозель	Все американские гонки	164	0	Двигатель	ВНЕ
18	19	26	Пол Трейси	Команда Грин	141	9	Электрический	ВНЕ
19	2	15	Наоки Хаттори	Уокер Гонки	124	0	Электрический	ВНЕ
20	19	9	Элио Кастроневес	Хоган Рейсинг	111	0	Двигатель	ВНЕ
21	6	6	Майкл Андретти	Ньюман/Хаас Рейсинг	71	62	Нефтяной огонь	ВНЕ
22	1	24	Скотт Пруэтт	Арсиеро-Уэллс Гонки	48	0	Двигатель	ВНЕ	1‡
23	16	25	Криштиану да Матта	Арсиеро-Уэллс Гонки	32	0	Двигатель	ВНЕ
24	14	3	Алекс Бэррон	Команда Пенске	27	0	Крушение	ВНЕ
25	7	33	Патрик Карпентье	Форсайт Гонки	21	0	Электрический	ВНЕ
26	27	99	Грег Мур	Форсайт Гонки	9	0	Авария (Фатальная)	ВНЕ
27	21	10	Ричи Хирн	Делла Пенна Моторспортс	3	0	Крушение	ВНЕ

‡ — обозначает сидящего на шесте и приносит одно очко.

Итоговое положение

Хуан Пабло Монтойя и Дарио Франкитти в итоге набрали по 212 очков каждый, причем Монтойя выиграл тай-брейк благодаря большему количеству побед в этом сезоне - семи. ^{[ 8 ]} Этот редкий случай повторился в IndyCar в 2006 году , когда другой Ganassi Racing гонщик , Дэн Уэлдон , и Penske Racing из Сэм Хорниш-младший набрали по 475 очков каждый, а Хорниш-младший выиграл тай-брейк с наибольшим количеством побед в конце. ^{[ 9 ]} В 2015 году Монтойя (выступающий за «Пенске») проиграет чемпионат IndyCar на тай-брейке своей бывшей команде, а Скотт Диксон завоюет свой четвертый титул после победы на Sonoma Raceway и одержит лучшую в серии третью победу в сезоне. То же самое происходило и ранее в сезоне Инди-гоночной лиги 1996 года , когда Базз Калкинс и Скотт Шарп набрали 246 очков. Но в тот раз они были со-чемпионами и провели всего три турнира. В серии Кубков NASCAR такой сценарий реализовывался только один раз, в 2011 году , когда Тони Стюарт и Карл Эдвардс имели равное количество очков (2403), но Стюарт выиграл этот чемпионат благодаря пяти победам в гонках, и все это в «Погоне» из десяти гонок, которая делает увеличил число последних 10 гонок сезона по сравнению с 1 победой Эдвардса в Лас-Вегасе (третьей гонке в сезоне).

Поз.	Водитель	Очки
1	Хуан Пабло Монтойя	212
2	Дарио Франкитти	212
3	Пол Трейси	161
4	Майкл Андретти	151
5	Макс Папис	150
6	Адриан Фернандес	140
7	Кристиан Фиттипальди	121
8	Жиль де Ферран	108
9	Джимми Вассер	104
10	Грег Мур	97

Ссылки

^ «Погода Мальборо 500 1999 года » . Альманах старых фермеров. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 24 июня 2013 г.
^ «Папис надеется на победу» . Новости Бока-Ратона . Ассошиэйтед Пресс . 30 октября 1999 года . Проверено 12 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Прюитт дает Toyota первый поул» . Новости Бока-Ратона . Ассошиэйтед Пресс. 31 октября 1999 года . Проверено 22 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б Спроул, Марк (31 октября 1999 г.). «Фернандес и Монтойя-победители в очень трудный день» . Чемпионат команд по автогонкам . Архивировано из оригинала 22 августа 2000 года . Проверено 13 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Водитель CART Грег Мур погиб в аварии» . CNN Sports Illustrated . 31 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 года . Проверено 12 ноября 2009 г.
^ «ESPN.com — Автогонки; 24-летний Мур погиб в ужасающей аварии CART» . ESPN.com . 3 ноября 1999 года . Проверено 9 декабря 2009 г.
^ «Плюс: автогонки — Marlboro 500; водитель погиб в ранней аварии» . Нью-Йорк Таймс . 1 ноября 1999 года . Проверено 12 ноября 2009 г.
^ Хинтон, Эд (8 ноября 1999 г.). «Колеса фортуны» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Проверено 23 ноября 2009 г.
^ «Хорниш-младший выигрывает тай-брейк и завоевал титул IRL» . NBC Спорт . Ассошиэйтед Пресс. 10 сентября 2006 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 года . Проверено 23 ноября 2009 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Хонда Инди 300 1999 года выпуска	КОРЗИНА Мировая серия Indycar сезон 1999 года	Следующая гонка: Гран-при Мальборо 2000 года в Майами, представленный Toyota
Предыдущая гонка: 1998 Marlboro 500, представленный Toyota	Мальборо 500	Следующая гонка: 2000 Мальборо 500

[1] «Погода Мальборо 500 1999 года » . Альманах старых фермеров. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 24 июня 2013 г.

[2] «Папис надеется на победу» . Новости Бока-Ратона . Ассошиэйтед Пресс . 30 октября 1999 года . Проверено 12 ноября 2009 г.

[pole-3] Jump up to: ^а ^б «Прюитт дает Toyota первый поул» . Новости Бока-Ратона . Ассошиэйтед Пресс. 31 октября 1999 года . Проверено 22 ноября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[difficult-4] Jump up to: ^а ^б Спроул, Марк (31 октября 1999 г.). «Фернандес и Монтойя-победители в очень трудный день» . Чемпионат команд по автогонкам . Архивировано из оригинала 22 августа 2000 года . Проверено 13 ноября 2009 г.

[CNNSI-5] Jump up to: ^а ^б «Водитель CART Грег Мур погиб в аварии» . CNN Sports Illustrated . 31 октября 1999 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 года . Проверено 12 ноября 2009 г.

[ESPN-6] «ESPN.com — Автогонки; 24-летний Мур погиб в ужасающей аварии CART» . ESPN.com . 3 ноября 1999 года . Проверено 9 декабря 2009 г.

[7] «Плюс: автогонки — Marlboro 500; водитель погиб в ранней аварии» . Нью-Йорк Таймс . 1 ноября 1999 года . Проверено 12 ноября 2009 г.

[8] Хинтон, Эд (8 ноября 1999 г.). «Колеса фортуны» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Проверено 23 ноября 2009 г.

[9] «Хорниш-младший выигрывает тай-брейк и завоевал титул IRL» . NBC Спорт . Ассошиэйтед Пресс. 10 сентября 2006 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 года . Проверено 23 ноября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]