Все американские гонщики

Все американские гонщики
Карьера
Дебют	1979 Аризона Репаблик / Джимми Брайан 150 ( Финикс )
Последняя гонка	1999 Мальборо 500 ( Фонтана )
Гонки состоялись	134
Чемпионат водителей	0
Инди 500 побед	0
Победы в гонках	1
Поул-позиции	1

Все американские гонщики
База	Рожь, Восточный Суссекс , Великобритания и Санта-Ана, Калифорния , США
Основатель(и)	и Герни
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Бельгии 1966 года.
Заявленные гонки	25
Двигатели	Климакс , Уэслейк
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	1
Подиумы	2
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	2
Последняя запись	Гран-при Канады 1969 года.

All American Racers — это гонка с американской лицензией. ^{[ 2 ]} команда автогонщиков и конструктор из Санта-Ана, Калифорния . ^{[ 3 ]} Основанная Дэном Герни и Кэрроллом Шелби в 1964 году, компания All American Racers первоначально участвовала в гонках американских спортивных автомобилей и Champ Car , а также в международных соревнованиях Формулы-1 на автомобилях Eagle . Команда Формулы-1, базирующаяся в Соединенном Королевстве британского производства, и использующая двигатели Weslake получила название Anglo American Racers . Под руководством менеджера команды Билла Данна они открыли магазин в городе Рай, Восточный Суссекс . ^{[ 4 ]} Команда располагалась рядом с заводом по разработке двигателей Гарри Уэслейка и в полумиле от автомобилей Elva . ^{[ 5 ]} Они участвовали в 25 Гран-при, заявив в общей сложности 34 машины.

Первые Eagles были созданы после того, как компания AAR приняла участие в Goodyear поддерживаемом 1965 году на автомобиле Lotus 38, в гонке Indianapolis 500 , и Герни нанял бывшего дизайнера Lotus Лена Терри для разработки собственного автомобиля в 1966 году. Получившийся в результате Eagle T2G с двигателем Ford был разработан совместно с Eagle T1G для Формулы. 1. Покинув Формулу-1 в 1968 году и сосредоточившись на Champ Car, Игл занялся гонками на спортивных автомобилях в 1980-е годы, сотрудничая с Toyota для разработки Celica и более поздних спортивных прототипов для чемпионата IMSA GT Championship .

Компания построила DeltaWing , спроектированный Беном Боулби , которым управляла Highcroft Racing на гонках « 24 часа Ле-Мана» в 2012 году .

Формула 1

Чтобы руководить Формулой-1, Герни основал команду Anglo American Racers , базирующуюся в городе Рай, Восточный Суссекс , Великобритания , хотя автомобили были построены в Санта-Ане, Калифорния , США , командой All American Racers . Автомобиль Eagle T1G , оснащенный устаревшим двигателем Coventry Climax , дебютировал на Гран-при Бельгии 1966 года и набрал свои первые очки, заняв пятое место спустя три недели на Гран-при Франции . На 1967 года сезон Ричи Гинтер был подписан вторым гонщиком. Двигатель Climax был заменен новым 3-литровым двигателем Weslake V12, разработанным Обри Вудсом и построенным в Великобритании компанией Weslake . На Гран-при Бельгии 1967 года Герни одержал первую «всеамериканскую» победу на Гран-при после Джимми Мерфи триумфа с Дюзенбергом на Гран-при Франции 1921 года . За исключением Индианаполиса 500 , это единственная победа автомобиля, произведенного в США, а также одна из двух побед конструктора с американской лицензией в Формуле-1. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Eagle- Weslake был красивым и экономичным автомобилем, один из экземпляров которого был изготовлен из титана и экзотических сплавов . Более того, Eagle был спроектирован так, чтобы высокий Герни мог удобно сидеть за рулем. Их усилия позволили создать двигатель V12, который был плавным и мощным. В Монце впервые было представлено будущее конструкции двигателей. Двигатель имел четыре клапана на цилиндр под узким углом открытия (тридцать градусов), что позволяло одной крышке закрывать оба близко расположенных распределительных вала на каждом ряду. У шестидесятиградусной компоновки диаметр цилиндра был больше, чем ход поршня (72,8 х 60 мм). В 1968 году у программы Герни закончились деньги, и к концу года он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы сконцентрировать свои усилия на более успешной программе Indycar, в которой Бобби Ансер выиграл гонку Индианаполис 500 и чемпионат Indycar 1968 года. Нерабочая версия ненадолго появилась с капером Элом Писом на Гран-при Канады 1969 года , но Пиз был замечен по совершенно неправильным причинам и вошел в историю как единственный гонщик Формулы-1, когда-либо дисквалифицированный из-за слишком медленной скорости.

USAC & CART Champ Car

Eagle занял 6-е место в гонке Indianapolis 500 1969 года под руководством Джо Леонарда.

В годы USAC шасси Eagle пользовалось большим успехом в конце 1960-х и 1970-х годах. Иглз выиграл 51 гонку Champ Car, включая гонки Indy 500 1968 и 1975 годов, выигранные Бобби Ансером , и гонку 1973 года, выигранную Гордоном Джонкоком . В течение этого двухдесятилетнего периода Бобби Унсер, который водил автомобили Eagle в большинстве своих команд, присоединился к AAR в качестве единственного гонщика, выиграв гонку Indianapolis 500 1975 года. Унсер также одержал 22 победы и 52 подиума на автомобилях Eagle. После ухода Унсера из команды Team Penske все американские гонщики начали терять свое преимущество в соревнованиях IndyCar. Майк Мосли выиграл несколько гонок за команду, прежде чем был уволен в конце 1982 года. К 1984 году AAR объединилась с командой Майка Керба и образовала Curb-All American Racers. После двухлетнего партнерства с Кербом пути Герни и Керба разошлись, и это ознаменовало начало конца пребывания AAR в IndyCar. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Команда All American Racers бездействовала на одноместных автомобилях с 1987 по 1995 год и вернулась в 1996 году, снова создав собственное шасси и используя новые двигатели Toyota . Однако эта новая попытка, представляющая собой комбинацию нового и непроверенного оборудования, не оказалась успешной: она так и не выиграла гонку и лишь изредка попадала в первую десятку. Команда прекратила активные гонки после сезона CART 1999 года. ^{[ 16 ]}

Драйверы CART/USAC

ИМСА ГТ

заключила с командой Герни контракт Toyota В 1983 году на участие в чемпионате IMSA GT Championship на специально модифицированной Toyota Celicas .

В 1988 году команда перешла в категорию GTP с двумя шасси – модифицированным автомобилем Toyota 88C Group C и разработанным командой Eagle HF89, специально созданным для соревнований IMSA.

Наибольшего успеха в соревнованиях GTP компания AAR достигла с моделью Eagle MkIII , представленной в 1991 году. Оснащенная двигателем Toyota с турбонаддувом 2,1-литровым рядным четырехцилиндровым , развивающим мощность до 800 лошадиных сил и создающую прижимную силу 10 000 фунтов на скорости 200 миль в час, MkIII выиграл 21 из 27 соревнований. гонок, в которых он участвовал – рекорд настолько доминирующий, что его обвинили в крахе серии GTP. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Транс-Ам

AAR создала специальную серии Trans-Am версию Plymouth Barracuda , которая выступала в сезоне 1970 года с пилотами Дэном Герни и шведом Сэвиджем . ^{[ 19 ]} Специальное серийное издание, получившее омологацию, было предложено в 1970 году. ^{[ 20 ]}

Результаты гонок

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

Англо-американские гонщики

‹ Приведенный ниже шаблон ( условные обозначения результатов драйвера F1 5 ) рассматривается для объединения. Ознакомьтесь с шаблонами для обсуждения , которые помогут достичь консенсуса. ›

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зеленый	Позиция по другим пунктам
Синий	Другая секретная позиция
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, пенсионер (Ret)
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)
Красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ)
Белый	Не запустился (DNS)
Белый	Гонка отменена (С)
Голубой	Только практика (PO)
Голубой	Четверг/пятница-испытатель (TD) (с 2003 г.)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не прибыл (ДНК)
	Снято (WD)
Аннотация	Значение
П	Поул-позиция
Ф	Самый быстрый круг
Аббревиатура	Значение
МЦД	Положение на чемпионате мира среди водителей
ВСЦ	Позиция на чемпионате мира среди конструкторов
Северная Каролина	Не классифицировано

Год	Шасси	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	ВСЦ
1966	Орел Т1Г	Кульминация S4 Уэслейк V12	Г		МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	ОНА	олень	МЕКСИКА				4	7-е место
				и Герни		Верно	5	Верно	Верно	7	Верно	Верно	5
				Фил Хилл							DNQ
				Боб Бондюрант								ДСК	Верно
1967	Орел Т1Г	Уэслейк V12	Г		ЮАР	МОЙ	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	МОЖЕТ	ОНА	олень	МЕКСИКА		13	7-е место
				и Герни	Верно	Верно	Верно	1 ^Ф	Верно	Верно	Верно ^Ф	3	Верно	Верно	Верно
				Ричи Гинтер		DNQ
				Брюс Макларен					Верно	Верно	Верно
				Людовико Скарфиотти									Верно
1968			Г		ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА	0*	12-е
	Орел Т1Г	Уэслейк V12		и Герни	Верно		Верно	Верно			Верно	9	Верно				0*	12-е
	Макларен М7А	Форд V8		и Герни										Верно	4	Верно	— ^{[ а ]}

Нерабочие записи

‹ Приведенный ниже шаблон ( условные обозначения результатов драйвера F1 2 ) рассматривается для объединения. Ознакомьтесь с шаблонами для обсуждения , которые помогут достичь консенсуса. ›

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зеленый	Позиция по другим пунктам
Синий	Другая секретная позиция
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, пенсионер (Ret)
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)
Красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ)
Белый	Не запустился (DNS)
Белый	Гонка отменена (С)
Голубой	Только практика (PO)
Голубой	Четверг/пятница-испытатель (TD) (с 2003 г.)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не прибыл (ДНК)
	Снято (WD)
Форматирование текста	Значение
Смелый	Поул-позиция
Курсив	Самый быстрый круг
^{Надстрочный индекс}	Результат спринтерской гонки
Аббревиатура	Значение
МЦД	Положение на чемпионате мира среди водителей
ВСЦ	Позиция на чемпионате мира среди конструкторов
Северная Каролина	Не классифицировано

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1967	ООО "Кастрол Ойлс"	Орел Т1Г	Кульминация S4	Г		ЮАР	МОЙ	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	МОЖЕТ	ОНА	олень	МЕКСИКА
1967	ООО "Кастрол Ойлс"	Орел Т1Г	Кульминация S4	Г	Эл Пиз								Северная Каролина
1968	ООО "Кастрол Ойлс"	Орел Т1Г	Кульминация S4	Г		ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА
1968	ООО "Кастрол Ойлс"	Орел Т1Г	Кульминация S4	Г	Эл Пиз										DNS
1969	Джон Мэрион	Орел Т1Г	Кульминация S4	Ф		ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА
1969	Джон Мэрион	Орел Т1Г	Кульминация S4	Ф	Эл Пиз									ДСК

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата

‹ Приведенный ниже шаблон ( условные обозначения результатов драйвера F1 2 ) рассматривается для объединения. Ознакомьтесь с шаблонами для обсуждения , которые помогут достичь консенсуса. ›

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зеленый	Позиция по другим пунктам
Синий	Другая секретная позиция
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, пенсионер (Ret)
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)
Красный	Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ)
Белый	Не запустился (DNS)
Белый	Гонка отменена (С)
Голубой	Только практика (PO)
Голубой	Четверг/пятница-испытатель (TD) (с 2003 г.)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не прибыл (ДНК)
	Снято (WD)
Форматирование текста	Значение
Смелый	Поул-позиция
Курсив	Самый быстрый круг
^{Надстрочный индекс}	Результат спринтерской гонки
Аббревиатура	Значение
МЦД	Положение на чемпионате мира среди водителей
ВСЦ	Позиция на чемпионате мира среди конструкторов
Северная Каролина	Не классифицировано

Год	Шасси	Двигатель	Водитель	1	2	3	4	5	6
1967	Орел Т1Г	Уэслейк V12		РПЦ	НПЦ	ИНТ.	СЭР	ОЛЛ	ESP
			и Герни	1
			Ричи Гинтер	10

Полные результаты CART PPG Indy Car World Series

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1979						ПХХ	АТЛ		ИНДИ	ТРТ		МЧ		ВГЛ	ТРТ	ИМЕТЬ	МЧ	АТЛ	ПХХ
1979	Орел 79	Cosworth DFX V8 т	Г	Майк Мосли	36	6	17	17	3	13	DNS	2	20	12	14	34		14	10
1980						ИМЕТЬ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	МЧ	ВГЛ	ТЫСЯЧА	ИМЕТЬ	МЧ	МКС	ПХХ
	Орел 80	Cosworth DFX V8 т	Г	Майк Мосли	48	19
	Орел 80	Шевроле V8	Г	Майк Мосли	48		32		23					17
1981						ПХХ	ТЫСЯЧА	АТЛ		МЧ	РИВ	ТЫСЯЧА	МЧ	ВГЛ	МКС	ПХХ
	Орел 81	Шевроле V8	Г	Майк Мосли	48		1*	DNS		18		DNS	26			24
				Джефф Брэбэм							19				9
				Рокки Моран										6
1983						АТЛ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	РИВ	МДО	МЧ	CPL	ЛАГ	ПХХ
1983	Орел 83	Шевроле V8	Г	Джефф Вуд	98											22	8
1984						ЛБХ	ПХХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ПХХ	ЛАГ	CPL
	Орел 84СБ	Понтиак V8	Г	Майк Чендлер	88	16		DNQ
				Кевин Коган	88		8
				Кевин Коган	98			20	9	18	20	22
				Пит Халсмер									14
				Эд Пимм										26	13	22	22	19	10	12	19
1985						ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ
	Орел 85GC	Cosworth DFX V8 т	Г	Tom Sneva	2	8	20	2		6	11	3	21	8	15		5			21
	Лола Т900			Tom Sneva	2				24							7		19	19
				Тони Беттенхаузен мл.	97		29
				Эд Пимм	98			21
	Орел 85GC			Эд Пимм	98	12	9		19	DNS		5	11	20	9	8	3	14	9	12
1986						ПХХ	ЛБХ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МЧ	ДЛИННЫЙ	ЛАГ	ПХХ	МОЙ
1986	Орел 86GC	Cosworth DFX V8 т	Г	Ян Ламмерс	98	9	14	DNQ
1996						МОЙ	РИО	СФР	ЛБХ	НАЗ	500	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ
	Орел Мк-В	Тойота РВ8А V8 т	Г	Хуан Мануэль Фанхио II	36	21	17	15	25	25	22	19	18	14	13	28	14	20	8	19	28
	Орел Мк-В	Тойота РВ8А V8 т	Г	Пи Джей Джонс	98						Что	24	9	24	23	20	16	25	18	13	27
1997						МОЙ	СФР	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ	ФОН
	Рейнард 96i	Тойота РВ8А V8 т	Г	Хуан Мануэль Фанхио II	36	20	20	26	15
	Рейнард 97i	Тойота RV8B V8 т		Хуан Мануэль Фанхио II	36					20	23	21	10	22	21	19	11	25	10	12	15	27
	Рейнард 96i	Тойота РВ8А V8 т		Пи Джей Джонс	98	28	26	16	21
	Рейнард 97i	Тойота RV8B V8 т		Пи Джей Джонс	98					16	21	14	14	20	25	21	28	17	14	25	17	10
1998						МОЙ	ПРОТИВ	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ	МЧ	МДО	ДЛИННЫЙ	К	ЛАГ	НОВЫЙ	СФР	ФОН
	Рейнард 97i Рейнард 98i Орел 987	Toyota RV8C V8 t Toyota RV8D V8 t	Г	Алекс Бэррон	36	18	24	14	DNS	12	14	DNS	20	14	15	28	15	16	24	19	20	12	19	13
				Пи Джей Джонс	98	20	30	11	19	13	12	14	25	16	21	19	24	20	22	21
				Винченцо Соспири	98																22	15	15	23
1999						МОЙ	ПРОТИВ	ЛБХ	НАЗ	РИО	ДЫРА	ТЫСЯЧА	К	КЛЕ	ДЛИННЫЙ	ТЗ	МЧ	ТО	МДО	ТРАТИТЬ	К	ЛАГ	НОВЫЙ	СРФ	ФОН
	Орел 997	Toyota RV8D V8 t	Г	Алекс Бэррон	36	15	17	23	9	23	16	14
				Гуальтер Саллес									27	13	20	25	15	11	18
				Рауль Бозель																12					17
				Андреа Монтермини																	11	24	23	15

Примечания

↑ Результаты, полученные на McLaren-Ford, не учитывались при подсчете общего количества очков Eagle-Weslake.

Ссылки

^ «История дела» . Corktree.tripod.com . Проверено 8 мая 2015 г.
^ «Орел» . СтатистикаF1 . Проверено 4 апреля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сага об смелости: Орел F1» . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 10 августа 2012 г.
^ Competition Press & Autoweek , 26 марта 1966 г., стр. 3.
^ Competition Press & Autoweek , 23 апреля 1966 г., стр. 6.
↑ Пенске одержал победу на Гран-при Австрии 1976 года, участвуя в гонках с американской лицензией, но машина была построена на британской базе в Пуле . Несмотря на то, что Shadow принадлежит американцам, британская компания Shadow одержала победу на Гран-при Австрии 1977 года, участвуя в гонках с британской лицензией.
^ «ПЕРЕДАЧА: Миллер о команде Дэна Герни, выигравшей Инди «Иглз»» . 27 августа 2021 г.
^ «РЕТРО: дикая история Eagle Aviation Flyer IndyCar 1982 года» . 26 мая 2022 г.
^ «Инди-кар Eagle Weslake Ford 'Santa Ana' 1969 года | S167 | Инди 2022» .
^ «Игл Инди Кар 1968 года» .
^ "AAR Eagle Indy Car 1982 года" .
^ «AAR Eagle 7200 Indycar 1972 года» .
^ «Истории автомобилей Eagle 1969 Indy» . 24 сентября 2022 г.
^ «Истории автомобилей Eagle 1966 Indy» . 5 февраля 2023 г.
^ «Истории автомобилей Eagle 1972 Indy» . 27 января 2023 г.
^ «Чемпионский автомобиль Eagle 987 | Все американские гонщики Дэна Герни» .
↑ Toyota Eagle MkIII. Архивировано 25 июля 2013 года в Wayback Machine , Mulsanne's Corner.
↑ Eagle MkIII GTP. Архивировано 18 февраля 2013 года в Wayback Machine , цитата из RACER . журнала
^ «Trans Am - Первые годы американских гонок на седанах» . Автомобильное ремесло . Февраль 2009. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года . Проверено 25 января 2013 г.
^ «ААР 'Куда» . Маслкары Mopar . 27 января 2011. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 25 января 2013 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[21] Результаты, полученные на McLaren-Ford, не учитывались при подсчете общего количества очков Eagle-Weslake.

[1] «История дела» . Corktree.tripod.com . Проверено 8 мая 2015 г.

[2] «Орел» . СтатистикаF1 . Проверено 4 апреля 2022 г.

[allamericanracers.com-3] Jump up to: ^а ^б «Сага об смелости: Орел F1» . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 10 августа 2012 г.

[4] Competition Press & Autoweek , 26 марта 1966 г., стр. 3.

[5] Competition Press & Autoweek , 23 апреля 1966 г., стр. 6.

[6] Пенске одержал победу на Гран-при Австрии 1976 года, участвуя в гонках с американской лицензией, но машина была построена на британской базе в Пуле . Несмотря на то, что Shadow принадлежит американцам, британская компания Shadow одержала победу на Гран-при Австрии 1977 года, участвуя в гонках с британской лицензией.

[7] «ПЕРЕДАЧА: Миллер о команде Дэна Герни, выигравшей Инди «Иглз»» . 27 августа 2021 г.

[8] «РЕТРО: дикая история Eagle Aviation Flyer IndyCar 1982 года» . 26 мая 2022 г.

[9] «Инди-кар Eagle Weslake Ford 'Santa Ana' 1969 года | S167 | Инди 2022» .

[10] «Игл Инди Кар 1968 года» .

[11] "AAR Eagle Indy Car 1982 года" .

[12] «AAR Eagle 7200 Indycar 1972 года» .

[13] «Истории автомобилей Eagle 1969 Indy» . 24 сентября 2022 г.

[14] «Истории автомобилей Eagle 1966 Indy» . 5 февраля 2023 г.

[15] «Истории автомобилей Eagle 1972 Indy» . 27 января 2023 г.

[16] «Чемпионский автомобиль Eagle 987 | Все американские гонщики Дэна Герни» .

[MulsannesCorner-17] Toyota Eagle MkIII. Архивировано 25 июля 2013 года в Wayback Machine , Mulsanne's Corner.

[RacerAAR-18] Eagle MkIII GTP. Архивировано 18 февраля 2013 года в Wayback Machine , цитата из RACER . журнала

[19] «Trans Am - Первые годы американских гонок на седанах» . Автомобильное ремесло . Февраль 2009. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 года . Проверено 25 января 2013 г.

[20] «ААР 'Куда» . Маслкары Mopar . 27 января 2011. Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 25 января 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ а ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.

v т и Американские чемпионы по гонкам на автомобилях с открытыми колесами
AAA (1905–1955)	1905: Barney Oldfield 1906–1915 1916: Dario Resta 1917–1919 1920: Gaston Chevrolet 1921: Tommy Milton 1922: Jimmy Murphy 1923: Eddie Hearne 1924: Jimmy Murphy (2) 1925: Pete DePaolo 1926: Harry Hartz 1927: Pete DePaolo (2) 1928: Louis Meyer 1929: Louis Meyer (2) 1930: Billy Arnold 1931: Louis Schneider 1932: Bob Carey 1933: Louis Meyer (3) 1934: Bill Cummings 1935: Kelly Petillo 1936: Mauri Rose 1937: Wilbur Shaw 1938: Floyd Roberts 1939: Wilbur Shaw (2) 1940: Rex Mays 1941: Rex Mays (2) 1942–1945 1946: Ted Horn 1947: Ted Horn (2) 1948: Ted Horn (3) 1949: Johnnie Parsons 1950: Henry Banks 1951: Tony Bettenhausen 1952: Chuck Stevenson 1953: Sam Hanks 1954: Jimmy Bryan 1955: Bob Sweikert
USAC (1956–1979)	1956: Jimmy Bryan (2) 1957: Jimmy Bryan (3) 1958: Tony Bettenhausen (2) 1959: Rodger Ward 1960: A. J. Foyt 1961: A. J. Foyt (2) 1962: Rodger Ward (2) 1963: A. J. Foyt (3) 1964: A. J. Foyt (4) 1965: Mario Andretti 1966: Mario Andretti (2) 1967: A. J. Foyt (5) 1968: Bobby Unser 1969: Mario Andretti (3) 1970: Al Unser 1971: Joe Leonard 1972: Joe Leonard (2) 1973: Roger McCluskey 1974: Bobby Unser (2) 1975: A. J. Foyt (6) 1976: Gordon Johncock 1977: Tom Sneva 1978: Tom Sneva (2) 1979: A. J. Foyt (7)
CART/CCWS (1979–2007)	1979: Rick Mears 1980: Johnny Rutherford 1981: Rick Mears (2) 1982: Rick Mears (3) 1983: Al Unser (2) 1984: Mario Andretti (4) 1985: Al Unser (3) 1986: Bobby Rahal 1987: Bobby Rahal (2) 1988: Danny Sullivan 1989: Emerson Fittipaldi 1990: Al Unser Jr. 1991: Michael Andretti 1992: Bobby Rahal (3) 1993: Nigel Mansell 1994: Al Unser Jr. (2) 1995: Jacques Villeneuve 1996: Jimmy Vasser 1997: Alex Zanardi 1998: Alex Zanardi (2) 1999: Juan Pablo Montoya 2000: Gil de Ferran 2001: Gil de Ferran (2) 2002: Cristiano da Matta 2003: Paul Tracy 2004: Sébastien Bourdais 2005: Sébastien Bourdais (2) 2006: Sébastien Bourdais (3) 2007: Sébastien Bourdais (4)
IRL / INDYCAR (1996–present)	1996: Buzz Calkins/Scott Sharp 1996–97: Tony Stewart 1998: Kenny Bräck 1999: Greg Ray 2000: Buddy Lazier 2001: Sam Hornish Jr. 2002: Sam Hornish Jr. (2) 2003: Scott Dixon 2004: Tony Kanaan 2005: Dan Wheldon 2006: Sam Hornish Jr. (3) 2007: Dario Franchitti 2008: Scott Dixon (2) 2009: Dario Franchitti (2) 2010: Dario Franchitti (3) 2011: Dario Franchitti (4) 2012: Ryan Hunter-Reay 2013: Scott Dixon (3) 2014: Will Power 2015: Scott Dixon (4) 2016: Simon Pagenaud 2017: Josef Newgarden 2018: Scott Dixon (5) 2019: Josef Newgarden (2) 2020: Scott Dixon (6) 2021: Álex Palou 2022: Will Power (2) 2023: Álex Palou (2)
Championship-winning Teams & Owners	Dean Van Lines Racing John Zink Racing Leader Card Racing George Bignotti Ansted-Thompson Racing A. J. Foyt Enterprises Andy Granatelli Vel's Parnelli Jones Racing Lindsey Hopkins Racing All American Racers Patrick Racing Team Penske Chaparral Cars Newman/Haas Racing Truesports Galles Racing Rahal Letterman Lanigan Racing Team Green Bradley Motorsports Chip Ganassi Racing Team Menard Hemelgarn Racing Panther Racing Player's Forsythe Racing Andretti Autosport