Железнодорожная станция Дели Джанкшен

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
	Интерактивная карта

Дели Джанкшн

Дилли Джанкшен
Дели Джанкшн ; Дилли Джанкшен
Индийских железных дорог Станция
Общая информация
Другие имена	Старый Дели, Пурани Дели
Расположение	Рядом со станцией метро Chandni Chowk , Mori Gate, Старый Дели , Дели , 110006 ; Индия
Координаты	28 ° 39'40 "N 77 ° 13'40" E / 28,6610 ° N 77,2277 ° E
Высота	218,760 метров (717,72 футов)
Владелец	Индийские железные дороги
Управляется	Северные железные дороги
Платформы	16
Треки	18
Соединения	Автостоянка, Стоянка такси
Строительство
Стоянка	Да
Доступный	Доступный
Другая информация
Статус	Функционирование
Код станции	ДЛИ
Зона(ы)	Северная железнодорожная зона
Подразделение(а)	Дели
История
Открыто	1864 год ; 160 лет назад
Восстановлен	1903 год ; 121 год назад
Электрифицированный	1967 год ; 57 лет назад
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
	Интерактивная карта

Дели Джанкшен Железнодорожная станция — старейшая железнодорожная станция в Старом Дели , Дели , Индия . Это один из самых загруженных железнодорожных вокзалов Индии по частоте движения. Ежедневно через станцию отправляются, заканчивают или проходят около 250 поездов. Он был основан недалеко от Чандни Чоук в 1864 году, когда поезда из Хауры , Калькутта, начали курсировать до Дели. Его нынешнее здание было построено правительством Британской Индии в стиле близлежащего Красного Форта и открыто в 1903 году. Оно было важной железнодорожной станцией страны и предшествовало Нью-Дели примерно на 60 лет Чандни Чоук станция метро . Рядом с ним расположена Дели.

История

Станция началась с поезда широкой колеи из Калькутты в 1864 году. Путь метровой колеи от Дели до Ревари и далее до Аджмера был проложен в 1873 году Государственной железной дорогой Раджпутаны , а поезда метровой колеи от этой станции пошли в 1876 году.

Нынешнее здание вокзала было построено в 1900 году и открыто для публики в 1903 году. Начавшийся всего с 2 платформами и 1000 пассажиров, железнодорожный вокзал Дели теперь обслуживает более 350 000 пассажиров, и ежедневно через станцию отправляется, заканчивается или проходит около 250 поездов. .

В 1904 году была открыта линия Агра-Дели. Дели тогда входил в состав шести железнодорожных систем. Восточно-Индийская железная дорога , Северо-Западная железная дорога , а также железная дорога Ауд и Рохилкханд входили из Газиабада, пересекая реку Ямуна . Дели – Панипат – кантон Амбала – железная дорога Калка шла на север от Дели, а железная дорога Раджпутана – Малва пересекала район Дели на небольшое расстояние в направлении Гургаона и перекрестка Ревари . ^{[ 1 ]}

Железнодорожный вокзал Старого Дели был построен из красного камня, чтобы создать эффект близлежащего исторического Красного форта . В здании вокзала было шесть башен с часами, а башня 4 до сих пор используется как резервуар для воды.

Эта станция служила главной станцией Дели, являясь узлом четырех железных дорог до открытия Нью-Дели в 1926 году перед открытием города Нью-Дели в 1931 году. Агра Через участок, отведенный для строительства, был проложен железнодорожный путь -Дели. шестиугольный военный мемориал (теперь называемый Воротами Индии ) и Кингсуэй (теперь называемый Раджпатом ), когда планировался город Нью-Дели. Поэтому Ост-Индская железнодорожная компания перенесла пути вдоль реки Ямуна и открыла новые пути в 1924 году.

Станция была реконструирована в 1934–35, когда ее платформы были расширены и введены силовые сигналы. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1990-х годах был открыт новый вход со стороны Кашмирских ворот и добавлены новые платформы. Нумерация платформ была изменена в сентябре 2011 года. Нумерация, начинавшаяся от входа в Кашмирские ворота как 1A и заканчивавшаяся 18 возле главного входа, была изменена, начиная с 1 от главного входа и заканчивая 16 у входа в Кашмирские ворота, а некоторые платформы были объединены в одну длинные платформы для размещения поездов из 24 вагонов. ^{[ 4 ]} Здание вокзала реконструировано в 2012–2013 годах.

Ранее Дели обслуживал поезда как широкой, так и метровой колеи. С 1994 года это станция исключительно широкой колеи, движение метровой колеи было перенесено на станцию Дели Сарай Рохилла . ^{[ 5 ]}

В 2016 году планировалось установить на крыше железнодорожного вокзала солнечную электростанцию мощностью 2,2 МВт.

Удобства

На станции имеется восемнадцать платформ, две из которых могут вместить два поезда длиной в 24 вагона впритык.

На станции имеется четыре ямы для мытья и чистки поездов. ^{[ 6 ]}

Вход и выход на ближайшую станцию метро Дели теперь находятся на территории развязки Дели. Это было достигнуто за счет строительства подземного перехода от станции метро Chandni Chowk. Теперь не нужно идти полкилометра по людным дорогам и переулкам, чтобы добраться до станции метро.