Военный корабль США Свирер

	Эсминец эскорта USS Swearer (DE-186)
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США «Свирер» (DE-186)
Тезка	Уолтер Джон Свирер
Строитель	Федеральная судостроительная компания и компания сухих доков , Ньюарк, Нью-Джерси
Заложен	12 августа 1943 г.
Запущен	31 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	23 ноября 1943 г.
Выведен из эксплуатации	25 февраля 1946 г.
пораженный	20 октября 1950 г.
Почести и ; награды	9 боевых звезд (Вторая мировая война)
Судьба	Передан во Францию , 16 сентября 1950 г.
	Французский фрегат Бамбара (F719).
История
Франция
Имя	Бамбара (F719)
Тезка	Люди Бамбара
Приобретенный	16 сентября 1950 г.
пораженный	1959
Судьба	Расставание, 1959 год.
Общие характеристики
Класс и тип	«Пушка» Эскортный эсминец класса
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1240 длинных тонн (1260 т) ; 1620 длинных тонн (1646 т) в полном объеме ;
Длина	306 футов (93 м) в год ; 300 футов (91 м) ш/л ;
Луч	36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Черновик	11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Движение	4 × GM Мод. 16-278А Дизели с электроприводом, 6000 л.с. (4474 кВт), 2 винта
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Диапазон	10 800 миль (20 000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Дополнить	15 офицеров и 201 рядовой
Вооружение	3 одиночных орудия Mk.22 калибра 3 дюйма/50 ; 1 × спаренная 40-мм зенитная пушка Mk.1 ; 8 × 20-мм зенитных орудий Mk.4 ; 3 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 1 × Hedgehog Mk.10 противолодочный миномет (144 снаряда) ; 8 × глубинных бомб Mk.6 проекторов ; 2 × гусеницы глубинных бомб Mk.9 ;

USS Swearer (DE-186) — «Пушка» класса эскортный эсминец ВМС США во время Второй мировой войны . Позже она была переведена во французский флот как Bambara . ^{[ 2 ]}

Свирер был заложен Федеральной судостроительной и сухой доковой компанией в Ньюарке, штат Нью-Джерси, 12 августа 1943 года, спущен на воду 31 октября 1943 года и введен в эксплуатацию 23 ноября 1943 года. Свирер был назван в честь лейтенанта Уолтера Джона Свирера, погибшего в бою на борту военного корабля США. Энтерпрайз (CV-6) во время битвы за острова Санта-Крус в октябре 1942 года.

История

Вторая мировая война

1944

С момента ввода в эксплуатацию до середины января 1944 года Свирер был прикреплен к Командованию оперативной подготовки Атлантического флота для обучения и обеспечения готовности после вытеснения. 19 января 1944 года он вышел в море из Нью-Йорка под прикрытием конвоя военных транспортов, направлявшегося в Панамский канал . В конце января она пересекла канал и продолжила путь на Гавайи. Свирер прибыл в Перл-Харбор 15 февраля и оставался там до 29 февраля, проводя тренировки и ремонтируясь. 29-го числа она отправилась к атоллу Эниветок в составе конвоя и после остановки в Кваджалейне достигла пункта назначения 8 марта.

Чуть более десяти месяцев Свирер вносил свой вклад в военные действия Америки на Тихом океане, руководя логистическими группами, которые поддерживали боевые действия. Большую часть времени он действовал с атоллов Эниветок и Улити , контролируя заправочную группу 3-го и 5-го флотов до места встречи и обратно. При этом эскорт эсминца участвовал в рейдах на Палау , Яп, Волеаи, Трук , Сата-ван и Понапе в марте и апреле 1944 года.

В начале апреля она также проверила авианосцы сопровождения из Мануса для пополнения запасов и встречи с более крупными авианосцами, которые тогда участвовали в операциях в западной части Новой Гвинеи. После месяца ремонта в Перл-Харборе она вернулась в центральную часть Тихого океана и приступила к проверке в составе группы заправки. В период с июня по август она участвовала в захвате и оккупации Марианских островов , затем двинулась на юг, в Манус, чтобы проверять авианосцы сопровождения во время операций на западных Каролинах и Лейте . В ноябре Свирер возобновил работу в заправочной группе. В течение этих последних трех месяцев вместе с группами заправщиков она поддерживала быстроходные авианосцы, когда они нападали на Лусон на Филиппинах и когда они совершали зачистку Формозы, побережья Китая и Нансей Шото .

1945

После ремонта и технического обслуживания в Улити на западе Каролинских островов с 21 января по 6 февраля 1945 года Свирер присоединился к конвою грузовых и военных кораблей, направлявшемуся для вторжения на Иводзиму . Конвой остановился на Гуаме на неделю, а затем 6 февраля направился в Иводзиму. Сверер и ее конвой прибыли с острова 19 февраля, в день нападения. В течение пяти дней она патрулировала транспортную зону и помогала отражать атаки японской авиации, а затем 23-го числа отправилась в залив Лейте на Филиппинах.

Эсминец эскорта оставался в заливе Сан-Педро до 19 марта, готовясь к вторжению на Окинаву . С 19 по 26 марта она досматривала конвой грузовых, войсковых и десантных боевых кораблей, направлявшийся на плацдарм Окинавы в Керама Ретто . Сверер оставался в окрестностях Окинавы в течение трех месяцев, патрулируя, проверяя, сопровождая и отражая атаки камикадзе. на нее напал « Зик В день вторжения », но ее артиллеристы сбили его прежде, чем он успел ее разбить. 16 апреля « Вэл » попытался совершить аварийное погружение Свирера , но артиллеристы снова сбили его. Эсминец эскорта продолжал патрулировать Кераму Ретто до 5 июля. За это время она подверглась еще двум воздушным атакам: одну бомбардировщику 13 мая и другую торпедоносцу 27 июня. Однако в обоих случаях ни самолет, ни корабль не причинили друг другу ущерба.

На протяжении всей войны «Свирер» находился под командованием капитанов Джона М. Трента и Кеннета Х. Ханнана. За время своей долгой службы Свирер получила в общей сложности 9 боевых звезд: 7 за освобождение Филиппин и 2 за выживание без ранений и повреждений после обстрелов с воздуха, воздушных торпед , бомбардировок с пикирования, двух атак камикадзе и тайфуна «Кобра» .

Свирер вернулся в Эниветок 12 июля и на следующий день направился в Соединенные Штаты. После остановки в Перл-Харборе 27 июля он вошёл в Сан-Диего и приступил к капитальному ремонту. Три месяца спустя она направилась на юг к Панамскому каналу, прошла через него 4 ноября и направилась на север, в Норфолк, куда прибыла 10 ноября.

Вывод из эксплуатации и передача

25 февраля 1946 года «Сверер» был выведен из строя и пришвартован в Грин-Коув-Спрингс, Флорида . Она оставалась там до весны 1950 года, когда ее перевели в Филадельфию для ремонта и отправки во Французскую Республику. 16 сентября 1950 года он присоединился к ВМС Франции как Бамбара (F-719) ее имя было исключено из Регистра военно-морских судов , а 20 октября 1950 года . Бамбара был разгромлен ВМС Франции и распался в 1959 году.

См. также

Список сопровождающих ВМС Франции

Ссылки

^ «USS Swearer (DE 186)» . Navsource.org . Проверено 25 апреля 2015 г.
^ «Клятвенник» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 25 апреля 2015 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

Фотогалерея USS Swearer (DE-186) в NavSource Naval History

[navsource-1] «USS Swearer (DE 186)» . Navsource.org . Проверено 25 апреля 2015 г.

[history-2] «Клятвенник» . Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 25 апреля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]