Военный корабль США Бронштейн (DE-189)
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Военный корабль США Бронштейн |
| Тезка | Бен Ричард Бронштейн |
| Строитель | Федеральная судостроительная компания и компания сухих доков , Ньюарк, Нью-Джерси |
| Заложен | 26 августа 1943 г. |
| Запущен | 14 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию | 13 декабря 1943 г. |
| Выведен из эксплуатации | 5 ноября 1945 г. |
| пораженный | 14 мая 1952 г. |
| Почести и награды | 3 боевые звезды (Вторая мировая война) |
| Судьба | Продан в Уругвай , 3 мая 1952 г. |
 Уругвай | |
| Имя | РОУ Артигас (DE-2) |
| Приобретенный | 3 мая 1952 г. |
| Судьба | Расставание, 1988 год. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Пушка» класса Эскортный эсминец |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 36 футов 10 дюймов (11,23 м) |
| Черновик | 11 футов 8 дюймов (3,56 м) |
| Движение | 4 × GM Мод. 16-278А Дизели с электроприводом, 6000 л.с. (4474 кВт), 2 винта |
| Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час) |
| Диапазон | 10 800 миль (20 000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) |
| Дополнить | 15 офицеров и 201 рядовой |
| Вооружение |
|
USS Bronstein (DE-189) — Cannon класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1943 по 1945 год. В 1952 году он был продан Уругваю , где служил под обозначением ROU Artigas (DE-2), пока не был списан и списан в 1988 году.
История
[ редактировать ]ВМС США (1943-1952)
[ редактировать ]Военный корабль США «Бронштейн» был назван в честь Бена Ричарда Бронштейна, помощника хирурга, который погиб в бою 28 февраля 1942 года, когда Джейкоб Джонс (DD-130) был потоплен вражеской подводной лодкой у Кейп-Мей, штат Нью-Джерси . Корабль был заложен 26 августа 1943 года в Кирни, штат Нью-Джерси , Федеральной судостроительной и сухой доковой компанией , Порт -Ньюарк, штат Нью-Джерси ; спущен на воду 14 ноября 1943 г.; спонсируется г-жой Диной Бронштейн Курц, матерью лейтенанта (младшего) Бронштейна; и вступил в строй 13 декабря 1943 г.
Битва за Атлантику
[ редактировать ]После учений по отладке у Бермудских островов в январе 1944 года эсминец эскорта отправился в Норфолк, штат Вирджиния , где он был приписан к оперативной группе (TG) 21.16, противолодочной группе охотников-убийц, состоящей из авианосца Block Island (CVE-21) и эсминца. «Корри» (DD-463) , и эсминцы эскорта «Бронштейн» , «Томас» (DE-102) , «Бриман» (DE-104) и Боствик (DE-103) . 16 февраля группа покинула Норфолк для патрулирования в Северной Атлантике.
После первоначального безуспешного поиска японской подводной лодки, которая, как сообщается, действовала между Бермудскими и Азорскими островами , группа обратила свое внимание на волчью стаю , состоящую примерно из девяти немецких подводных лодок. Оперативная группа 21.16 совершила многочисленные атаки на стаю; а вечером 29-го Томас установила радиолокационный контакт с поверхностью, и Боствик присоединился к ней в поисках, чтобы идентифицировать контакт. Тем временем с острова Блок отрядил Бронштейна на поиски второй предполагаемой подводной лодки ; и пока эскорт эсминца охотился за новым противником, один из ее звездных снарядов обнаружил U-709, на поверхности готовящуюся атаковать Томаса и Боствика . Бронштейн открыла огонь, и в ее орудиях было зафиксировано несколько попаданий. Подводная лодка ушла на глубину, чтобы спастись, и три эсминца эскорта атаковали ее глубинными бомбами . Томас наконец потопил U-709 Рано утром следующего дня .
Когда вторая подводная лодка скрытно маневрировала, чтобы атаковать остров Блок , Бронштейн установил гидролокационный с ней контакт и немедленно начал сбрасывать глубинные бомбы . Всего через час работы экипаж боевого корабля получил награду в виде мощного взрыва, который мог быть только концом подводной лодки, позже идентифицированной как U-603 . Группа охотников-убийц прибыла в Касабланку 8 марта для ремонта и дозаправки.
Отправившись от марокканского побережья 11-го числа, группа острова Блок через четыре дня установила радиолокационный контакт с U-801 . Подводная лодка всплыла вечером 16 марта и была атакована самолетами авианосца. Подводная лодка нырнула и сумела уйти от охотников до раннего утра 17-го числа, когда немецкий капитан допустил ошибку и отправил радиосообщение. Корри сбился с пеленга передачи, и они с Бронштейном методично боксировали с подводной лодкой, заставляя ее всплыть. Экипаж покинул и затопил свою лодку.
Бронштейн и Бриман были отправлены 22 марта для специального дежурства в Дакар , куда прибыли 25-го числа. Там они расчистили место для 15 тонн золотых слитков, принадлежащих Банку Польши , стоимостью более 60 миллионов долларов. После загрузки два эскорта отплыли в Нью-Йорк с приказом ни по какой причине не отклоняться от курса. Они прибыли 3 апреля и были освобождены от драгоценного груза армией полицейских и бронетехники.
После 10-дневного пребывания на военно-морской верфи в Нью-Йорке Бронштейн присоединился к прикрытию конвоя, направлявшегося в Средиземное море , и без происшествий пересек Атлантику. Конвой прибыл в Бизерту , Тунис, 4 мая. Бронштейн также сопровождал возвращающийся конвой, отплывший 11 мая. 14 мая немецкая подводная лодка атаковала и вывела из строя два торговых судна, а Бронштейн оставался на месте происшествия до тех пор, пока его не сменили корабли 19-й дивизии эсминцев ( DesDiv ). Оставшаяся часть круиза прошла более мирно, и 29 мая конвой вошел в гавань Нью-Йорка.
Бронштейн отплыл в Каско Бэй , штат Мэн , 10 июня для прохождения переподготовки, а затем проследовал в Норфолк, чтобы присоединиться к группе охотников-убийц, сформированной вокруг Карда (CVE-11) . Назначенная оперативная группа TG 21.10, группа направилась в Ньюфаундленд в поисках подводной лодки, которая, как сообщается, действовала в этом районе. Бейкер (DE-190) и Томас потопили U-233 5 июля, а TG 21.10 взял курс на Бостон, чтобы высадить пленных, а Томас - на устранение повреждений, которые она получила при таране подводной лодки. Оперативная группа покинула Бостон , штат Массачусетс, 10 июля для патрулирования Вест-Индии . 16-го числа самолет заметил контакт в 60 милях к северо-западу от формирования, и Боствик присоединился к Бронштейну в поисках. Ранним вечером у Карда вышел из строя двигатель, и в течение шести часов после этого он лежал мертвым в воде, из-за чего авиаперевозчик не смог подобрать самолет. Бронштейн благополучно направил самолет в Пуэрто-Рико, а затем провел остаток ночи в бесплодных поисках подводной лодки. Эскорт присоединился к TG 21.10 по пути в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , куда они прибыли 18 июля.
Трое сопровождающих возобновили поиски сразу после дозаправки. Бейкер и Бронштейн 24 июля освободили двоих из них. К 17 августа вся группа охотников-убийц продолжила путь к северо-востоку от Азорских островов, не вступая в контакт с подводными лодками; и к концу месяца корабли эскорта находились на военно-морской верфи Нью-Йорка для ремонта.
После работы на верфи Бронштейн прошел переподготовку в заливе Каско, а затем отплыл в Норфолк, чтобы снова присоединиться к Карду . 18 сентября он отправился в путь с TG 22.2 на Бермудские острова для проведения скоординированных учений в воздухе, море и под землей. Затем группа охотников-убийц провела безуспешные поиски обнаруженной подводной лодки к северу от Азорских островов; и после остановки для дозаправки в Касабланке 25 и 26 октября TG 22.2 вернулся в Нью-Йорк.
Бронштейн вышел в море с TG 22.2 13 ноября для тренировок возле Бермудских островов. Она провела Рождество в Вест-Индии, но вернулась в Нью-Йорк вовремя, чтобы отпраздновать Новый год 1945 года. В течение января и первых двух недель февраля эскорт эсминца выполнял различные обязанности, такие как работа спасателем для получения квалификации авианосца, обучение и задания берегового сопровождения. 11 февраля Бронштейн покинул залив Каско, чтобы присоединиться к Core (CVE-13) к югу от Исландии .
она заметила основную 16 февраля группу TG 22.4; и все 12 эскортных эсминцев группы сформировали разведывательную линию длиной 90 миль для поиска подводной лодки, сообщающей погоду, предположительно находящейся поблизости. Оперативная группа не обнаружила подводную лодку, но столкнулась с сильным ветром и гористым морем. Два дня конвоиры боролись с погодой и по мере ее улучшения производили необходимый ремонт. Ветры возобновились 23-го числа, но Бронштейн благополучно прибыл в порт Хвалфьордур , Исландия, 25 февраля.
В последний день февраля эсминцы эскорта снова вышли в море, чтобы преследовать несколько подводных лодок, которые, как сообщается, направлялись на запад, к Фламиш-Капу . Хотя погода несколько улучшилась, военные корабли постоянно подвергались атакам со стороны моря и были благодарны за смену 14 марта. Бронштейн прибыл в Нью-Йорк 17 марта для пятидневного ремонта, а затем вместе с Бейкером прибыл в Нью-Лондон, штат Коннектикут , чтобы служить кораблем сопровождения и мишенью для обучения подводных лодок.
Бронштейн вернулась к патрульной службе 14 апреля, когда все корабли ее дивизии получили приказ искать подводную лодку у входа в Чесапикский залив . Вместе с и Бриманом Бронштейн обыскал Бейкером южные каналы. Группа, обыскивавшая северный канал, в ночь с 29 на 30 апреля атаковала и потопила подводную лодку. Военные корабли направились в Нью-Йорк и были там 7 мая, чтобы отпраздновать капитуляцию Германии.
9 мая Бронштейн вернулся к проверке авианосцев во время квалификационных полетов пилотов, работая с Card , Mission Bay (CVE-59) и Croatan (CVE-25) . Однажды, в июле, она прервала свои обязанности, чтобы отправить гражданских лиц в «промышленный поощрительный круиз», за которым последовала техническая готовность на Бруклинской военно-морской верфи . Бронштейн прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь Позже в том же году для ремонта одного из ее главных двигателей , а затем 23 октября отплыл в Нью-Йорк для участия в обзоре Дня военно-морского флота .
Национальный флот Уругвая (1952-1988)
[ редактировать ]Бронштейн покинул Нью-Йорк 3 ноября и направился в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , где он был выведен из эксплуатации 17 июня 1946 года и пришвартован к группе реки Сент-Джонс . 3 мая 1952 года «Бронштейн» был продан Уругваю и вновь введен в строй как ROU Artigas (DE-2) . Ее имя было исключено из списка ВМС США 14 мая 1952 года. Артигас (DE-2) был окончательно выведен из эксплуатации и отправлен на слом в 1988 году.
Награды
[ редактировать ]Бронштейн заслужила три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотогалерея военного корабля США Бронштейн (DE-189) в NavSource Naval History
