Военный корабль США Брайт

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Брайт (DE-747)
Тезка	Лейтенант (младший) Грэм Пол Брайт
Строитель	Western Pipe and Steel Company , Лос-Анджелес , Калифорния
Заложен	9 июня 1943 г.
Запущен	26 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	30 июня 1944 г.
Выведен из эксплуатации	19 апреля 1946 г.
пораженный	20 декабря 1950 г.
Почести и ; награды	1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба	Передан во Францию , 11 ноября 1950 г.
История
Франция
Имя	Туарег (F721)
Тезка	Туареги
Приобретенный	11 ноября 1950 г.
Выведен из эксплуатации	1960
пораженный	Май 1964 г.
Судьба	Продан на слом, май 1965 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Пушка» Эскортный эсминец класса
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1240 длинных тонн (1260 т) ; 1620 длинных тонн (1646 т) в полном объеме ;
Длина	306 футов (93 м) в год ; 300 футов (91 м) ш/л ;
Луч	36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Черновик	11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Движение	4 × GM Мод. 16-278А Дизели с электроприводом, 6000 л.с. (4474 кВт), 2 винта
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Диапазон	10 800 миль (20 000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час)
Дополнить	15 офицеров и 201 рядовой
Вооружение	3 одиночных орудия Mk.22 калибра 3 дюйма/50 ; 1 × спаренная 40-мм зенитная пушка Mk.1 ; 8 × 20-мм зенитных орудий Mk.4 ; 3 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 1 × Hedgehog Mk.10 противолодочный миномет (144 снаряда) ; 8 × глубинных бомб Mk.6 проекторов ; 2 × гусеницы глубинных бомб Mk.9 ;

USS Bright (DE-747 ) — Cannon класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. В 1950 году он был переведен во Францию служил как Touareg , где до 1960 года (F721). 1965.

Первая комиссия и служба во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

. , Сан - Педро Корабль был заложен 9 июня 1943 года в Калифорния , компанией Western Трубно-металлургическая компания ; спущен на воду 26 сентября 1943 г.; спонсируется г-жой Мириам Энгл Брайт, вдовой лейтенанта (младшего) Брайта; и вступил в строй 30 июня 1944 года.

Гавайи и Маршалловы острова

Находясь в Сан-Диего , Калифорния, 19 сентября вместе с SS John B. Floyd , Брайт сопровождал ее на Гавайи , а затем вплоть до ноября проводил тренировки в Гавайской зоне боевых действий. Приписанный к оперативной группе (TG) 12.3, эскортный эсминец принял участие в серии из шести операций охотников-убийц у Гавайских и Маршалловых островов в период с 24 ноября 1944 года по 23 апреля 1945 года. Во время этих походов он нанес удары глубинными бомбами по трем хорошие контакты, но не получили никаких доказательств успеха.

Марианнас, Сайпан

Через неделю после своего последнего круиза охотников-убийц 30 апреля 1945 года Брайт отплыла из Эниветока на Сайпан , где доложила командиру оперативной группы (TF) 51 о несении службы в пуле сопровождения. 5 мая в составе группы сопровождения она преодолела Сайпан с конвоем СОК-1, направлявшимся на Окинаву .

Переход на Окинаву, удар камикадзе

Два инцидента подчеркнули этот проход без происшествий. 9 мая Брайт обнаружил контакт с гидролокатором и совершил две безуспешные атаки глубинными бомбами. Однако вскоре за второй атакой последовал торпедный след, приближавшийся к нему по левому борту. Брайт маневрировал, чтобы избежать «рыбы», и она прошла в 20 футах от ее носа. На следующий день она подорвала мину винтовочным огнем и без дальнейших происшествий прибыла к месту назначения.

Эсминец эскорта занял место под противолодочным прикрытием транспортов 11 мая и был занят этим 13-го числа, когда в 1919 году он попал под обстрел низколетящего Mitsubishi A6M5 « Zeke », получив попадания в двигатель и левое крыло самолета. Хотя ее выстрелы поразили левое крыло «Зика», японский пилот продолжил свой самоубийственный подход и разбился на хвостовом оперении Брайта . Бомба самолета взорвалась при ударе, и военный корабль сразу же потерял управление рулевым управлением из- за заклинивания руля направления при резком левом повороте. После того, как ее машинное отделение было полностью разрушено, гусеницы глубинных бомб как левого, так и правого борта вышли из строя, ее дымогенераторы пробили, главная палуба прогнулась и пробила, а три отсека ее корпуса открылись в море, Брайт кружил в течение следующего часа. Однако все еще полная боя, она объединилась с ближайшим Барром (APD-39) всего через несколько минут после этой атаки, чтобы открыть огонь по другому «призраку» и забрызгать его.

Ремонт, вывод из эксплуатации

Отбуксированный в Керама Ретто для аварийного ремонта, Брайт двинулся в путь в составе конвоя 22 мая и, следуя через Улити и Эниветок , прибыл в Перл-Харбор 14 июня. Направляясь оттуда в Портленд, штат Орегон , эсминец эскорта в период с 23 июня по 8 сентября прошел капитальный ремонт и модификацию. Война закончилась, когда она была во дворе, и поэтому Брайт получил приказ отправиться через Панамский канал в Атлантику. Она прибыла в Чарльстон, Южная Каролина , 25 сентября 1945 года, но вскоре после этого переехала в Грин-Коув-Спрингс недалеко от Джексонвилля, Флорида . 19 апреля 1946 года он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв.