Вьетнамские лодки

«Люди лодки» перенаправляет здесь. Для других видов использования см. Люди лодок (неоднозначности) .

Вьетнамские лодки ожидают спасения.

Вьетнамские лодки ( вьетнамцы : Thuyền nhân việt nam ) были беженцами , которые бежали из Вьетнама на лодке и корабле после окончания войны во Вьетнаме в 1975 году. Эта миграция и гуманитарный кризис были в самом высоком уровне в конце 70 -х и ранних 80 -х годов, но продолжали хорошо, но продолжали хорошо в начале 1990 -х годов. Термин также часто используется в целом для обозначения вьетнамского народа, которые покинули свою страну в массовом исходе в период между 1975 и 1995 годами (см. Кризис «Индокитайский беженец» ). В этой статье используется термин «люди лодки», чтобы применить только к тем, кто бежал из Вьетнама у моря.

Количество лодок, покидающих Вьетнам, и благополучно прибывающих в другую страну, составило почти 800 000 в период с 1975 по 1995 год. Многие из беженцев не смогли пережить этот проход, столкнувшись с опасностью со стороны пиратов, переполненных лодок и штормов. По данным Верховной комиссии Организации Объединенных Наций по делам беженцев , в море погибли от 200 000 до 400 000 лодок. Первыми местами народной лодки были Гонконг и юго -восточная азиатская местность в Индонезии , Малайзии , Филиппинах , Сингапуре и Таиланде . Напряженность, возникающая в результате споров Вьетнама с Камбоджей и Китаем в 1978 и 1979 годах, вызвала исход большинства людей ТСА из Вьетнама, многие из которых бежали на лодке в Китай.

Сочетание экономических санкций, наследия разрушения, оставленных войной во Вьетнаме, политикой вьетнамского правительства, и дальнейшие конфликты с соседними странами вызвали международный гуманитарный кризис, поскольку страны Юго -Восточной Азии все чаще не желали принимать больше лодок на своих берегах. После переговоров и международной конференции в 1979 году Вьетнам согласился ограничить поток людей, покидающих страну. Страны Юго -Восточной Азии согласились временно признать людей лодки, и остальной мир, особенно более развитые страны , согласились принять большую часть расходов на уход за людьми и переселили их в своих странах.

Из лагерей беженцев в Юго -Восточной Азии подавляющее большинство людей лодок были переселены в более развитых странах. Значительные числа переселены в Соединенных Штатах, Канаде, Италии, Австралии, Франции, Западной Германии и Великобритании. Несколько десятков тысяч были репатриированы во Вьетнам, добровольно или невольно. Программы и средства для выполнения переселения включали в себя упорядоченную программу отправления , Филиппинский центр обработки беженцев и комплексный план действий .

Фон

Семья вьетнамских беженцев спасена военно -морским кораблем США .

Спасено вьетнамцам, получившей воду.

Южно -Китайское море - члены экипажа амфибийного грузового корабля USS Durham (LKA -114) берут вьетнамских беженцев из небольшого корабля, апрель 1975 г.

Война во Вьетнаме закончилась 30 апреля 1975 года, когда Падение Сайгона в Народную армию Вьетнама и последующая эвакуация более 130 000 вьетнамцев тесно связана с Соединенными Штатами или бывшим правительством Южного Вьетнама . Большинство эвакуированных были переселены в Соединенных Штатах в эксплуатации «Новая жизнь и операция» в Новой прибытии . Правительство США доставило беженцев из Вьетнама через самолеты и суда, чтобы временно обосноваться в Гуаме, прежде чем перенести их в назначенные дома в смежных Соединенных Штатах. В том же году коммунистические силы получили контроль над Камбоджей и Лаосом , что привело к тому, что стабильный поток беженцев бежает от всех трех стран. В 1975 году президент Джеральд Форд подписал Закон о миграции и помощи в области беженцев , составил составление составления составлений примерно 415 миллионов долларов в усилиях по обеспечению транспортировки, здравоохранения и размещения 130 000 вьетнамцев, камбоджийских и ла -беженцев.

После эвакуации Сайгона число вьетнамцев, покидающих свою страну, оставалось относительно небольшим до середины 1978 года. Ряд факторов способствовал кризису беженцев, включая экономические трудности и войны во Вьетнаме, Китае и Камбодже. Кроме того, до 300 000 человек, особенно тех, которые связаны с бывшим правительством и военными Южного Вьетнама, были отправлены в лагеря перевоспитания , где многие пережили пытки, голод и болезнь, когда их вынуждены выполнять твердый труд. Кроме того, 1 миллион человек, в основном городских жителей, «добровольно», чтобы жить в « новых экономических зонах », где они должны были выжить, восстанавливая землю и очищая джунгли для выращивания сельскохозяйственных культур.

Репрессии были особенно серьезными для народа ТСЖ , этнического китайского населения во Вьетнаме. Из -за растущей напряженности между Вьетнамом и Китаем, что в конечном итоге привело к вторжению Китая в Вьетнам в 1979 году , правительство Вьетнама рассматривалось как угроза безопасности. Люди HOA также контролировали большую часть розничной торговли в Южном Вьетнаме, и коммунистическое правительство все чаще взимало их с налогов, наложило ограничения на торговлю и конфисковало предприятия. В мае 1978 года HOA начал покинуть Вьетнам в большом количестве для Китая, первоначально на суше. К концу 1979 года, в результате китайско-вьетнамской войны , 250 000 HOA искали убежище в Китае, и многие десятки тысяч человек были среди вьетнамских лодок, разбросанных по всей Юго-Восточной Азии и в Гонконге .

Правительство Вьетнама и его должностные лица получали прибыль от оттока беженцев, особенно зачастую и достоверно. Цена на получение разрешений на выход, документации и лодки или корабля, часто заброшенной, покинуть Вьетнам, как сообщается, эквивалентна 3000 долларов США для взрослых и половину того, что для детей. Эти платежи часто производились в виде золотых баров. Многие бедные вьетнамцы тайно покинули свою страну без документации и в хрупких лодках, и это были наиболее уязвимы для пиратов и штормов в море.

Вьетнамцы использовали много методов, чтобы покинуть страну. Большинство из них были секретными и сделаны ночью; Некоторые участвовали в подкупе высокопоставленных правительственных чиновников. Некоторые люди купили места в больших лодках, которые держат до нескольких сотен пассажиров. Другие сели на рыбацкие лодки (рыбалка является обычным занятием во Вьетнаме) и ушли таким образом. Один из использованных методов участвовал в беженцах среднего класса из Сайгона , вооруженных коваными документами идентификации, проехав около 1100 километров (680 миль) до Дана по дороге. По прибытии они укрывались в течение двух дней в безопасных домах, ожидая рыбалки, когда Junks и Trawlers будут взять небольшие группы в международные воды. Планирование такой поездки заняло много месяцев и даже лет. Хотя эти попытки часто вызывали истощение ресурсов, у людей часто были ложные старты, прежде чем им удалось сбежать.

Исход в 1978-1979 годах

Хотя несколько тысяч человек бежали на лодке на лодке в период с 1975 по середину 1978 года, исход людей на лодке начался в сентябре 1978 года. Судно Южный Кросс выгрузил 1200 вьетнамцев на необитаемом острове, принадлежащем к Индонезии. Правительство Индонезии было в ярости из -за того, что люди сбрасывались на его берега, но было умиротворено гарантиями западных стран, которые они переселяют беженцев. В октябре 1978 года еще один корабль, Хай Хонг , попытался посадить 2500 беженцев в Малайзии. Малазийцы отказались позволить им войти в свою территорию, а корабль сидел в оффшор, пока беженцы не будут обработаны для переселения в третьих странах. несущие тысячи беженцев, начали прибывать в Гонконгские территориальные воды: Huey Fong ), столовая , замаскированная под Кайлу , в феврале 1979 Более крупные корабли , в декабре 1978 года (3318 беженцев Сен на мае (1433 беженца). Их пассажирами были как этнические вьетнамцы, так и HOA, которые заплатили значительные тарифы за проход.

Поскольку эти более крупные корабли встречались с сопротивлением приземлениям своего человеческого груза, многие тысячи вьетнамцев начали покидать Вьетнам в небольших лодках, пытаясь тайно приземлиться на берегах соседних стран. Люди в этих маленьких лодках столкнулись с огромными опасностями в море, и многие из них не пережили путешествие. Страны региона часто «оттолкнули» лодки, когда они прибыли рядом с своей береговой линией, и люди на лодке разыграли в море в течение нескольких недель или месяцев в поисках места, где они могут приземлиться. Несмотря на опасности и сопротивление приемных стран, число людей на лодке продолжало расти, достигнув максимума в 54 000 прибывающих в июне 1979 года, в общей сложности 350 000 в лагерях беженцев в Юго -Восточной Азии и Гонконге. В этот момент страны Юго -Восточной Азии объединились, заявив, что они «достигли предела своей выносливости, и решили, что они не примут никаких вновь прибывших».

Организация Объединенных Наций созвала международную конференцию в Женеве, Швейцария в июле 1979 года, заявив, что в Юго -Восточной Азии существует «серьезный кризис для сотен тысяч беженцев». Иллюстрируя известность этого вопроса, вице -президент Уолтер Мондейл возглавил делегацию США. Результаты конференции заключались в том, что страны Юго -Восточной Азии согласились предоставить временное убежище беженцам, Вьетнам согласился содействовать упорядоченным отъездам, а не разрешить людям уйти, и западные страны согласились ускорить переселение. Упорядоченная программа отъезда позволила вьетнамцам, если одобрена, отправиться в Вьетнам для переселения в другой стране, не становясь лодкой. В результате конференции уходы лодок от Вьетнама сократились до нескольких тысяч в месяц, а переселения увеличились с 9000 в месяц в начале 1979 года до 25 000 в месяц, большинство вьетнамцев отправляются в Соединенные Штаты, Франция, Австралия, и Канада. Худшее из гуманитарного кризиса закончилось, хотя лодочные люди продолжали покидать Вьетнам больше, чем на другое десятилетие и умирать в море или ограничиваться длительным пребыванием в лагерях беженцев.

Пираты и другие опасности

Люди лодки должны были столкнуться с штормами, болезнями, голодом и ускользнуть от пиратов . Лодки не были предназначены для навигации по открытым водам и обычно направляются к оживленным международным судоходным полосам около 240 километров (150 миль) на восток. Счастливчики удастся быть спасенными грузовыми » или достичь берега через 1–2 недели после отъезда. Несчастные продолжали свое опасное путешествие в море, иногда длив несколько месяцев, страдая от голода, жажды, болезней и пиратов, прежде чем найти безопасность.

Типичная история об опасностях, с которыми сталкивается народ лодок в 1982 году человеком по имени Ле Фуок. Он покинул Вьетнам с 17 другими людьми в лодке 23 фута (7,0 м) длиной, чтобы попытаться пройти 300-мильный (480 км) проход через залив Таиланд в южный Таиланд или Малайзию. Их два подвесных двигателя вскоре потерпели неудачу, и они дрейфовали без власти и закончились едой и водой. Тайские пираты трижды сели на свою лодку во время своего 17-дневного путешествия, изнасиловали четырех женщин на борту и убили ее, украли все имущества беженцев и похитили одного человека, который никогда не был найден. Когда их лодка затонула, они были спасены тайской рыбацкой лодкой и оказались в лагере беженцев на побережье Таиланда. Другая из многих историй рассказывает о лодке с 75 беженцами, которые были потоплены пиратами с выжившим одним человеком. Оставшиеся в живых другой лодки, в которой большинство из 21 женщин на борту были похищены Пиратами, сказали, что по меньшей мере 50 торговых судов провели их и проигнорировали их просьбы о помощи. Аргентинский грузовой корабль наконец -то поднял их и отвез их в Таиланд.

Верховный комиссар Организации Объединенных Наций по делам беженцев (УВКБ ООН) начал собирать статистику по пиратству в 1981 году. В этом году 452 лодки с вьетнамскими лодками прибыли в Таиланд с 15 479 беженцами; 349 лодок подвергались нападению пиратов в среднем три раза каждый, в то время как 228 женщин были похищены, а 881 человек погибли или пропал без вести. Международная антипиратская кампания началась в июне 1982 года и сократила количество пиратских атак, хотя они продолжали быть частыми и часто смертельными до 1990 года.

Количество вьетнамских лодок, которые погибли в море, может быть оценено только. По данным Верховной комиссии Организации Объединенных Наций по делам беженцев , в море погибли от 200 000 до 600 000 лодок. Другие широкомасштабные оценки заключаются в том, что от 10 до 70 процентов вьетнамских лодок погибли в море.

Лагеря беженцев

В ответ на излияние лодочных людей, соседние страны с международной помощью организовали лагеря беженцев вдоль их берегов и на небольших изолированных островах. Поскольку в начале 1979 года число людей на лодке увеличилось до десятков тысяч в месяц, их число превысило способность местных органов власти, ООН и гуманитарных организаций предоставлять им продукты питания, воду, жилье и медицинское обслуживание. Два из крупнейших лагерей беженцев были остров Бидонг в Малайзии и лагерь беженцев Галанга в Индонезии.

Остров Бидонг был назначен основным лагерем беженцев в Малайзии в августе 1978 года. Малайзийское правительство отбуксировало любые прибывшие на остров на острове. Менее чем в одной квадратной миле (260 га) в районе Бидонг был готов получить 4500 беженцев, но к июню 1979 года Бидонг имел население беженцев более 40 000 человек, которые прибыли на 453 лодках. УВКБ ООН и большое количество организаций по оказанию помощи и оказания помощи помогали беженцам. Пища и питьевая вода должны были быть импортированы баржей. Вода была нормирована на один галлон в день на человека. Пищевой рацион был в основном рисом и консервированным мясом и овощами. Беженцы построили приюты для сырой нефти из лодочных пиломатериалов, пластиковых литков, сплющенных оловянных банок и пальмовых листьев. Санитария в многолюдных условиях была самой большой проблемой. Соединенные Штаты и другие правительства имели представителей на острове, чтобы взять интервью у беженцев для переселения. С учетом расширения чисел, которые будут переселены после Женевской конференции в июле 1979 года, население Бидонга постепенно сокращалось. Последний беженец ушел в 1991 году.

Лагерь беженцев Галанга также находился на острове, но с гораздо большей территорией, чем Бидонг. Более 170 000 Indochinese, подавляющее большинство людей на лодке, были временными жителями Галанг, в то время как он служил лагерем беженцев с 1975 по 1996 год. После того, как они стали хорошо зарекомендовавшими себя, Галанг и Бидонги и другие лагеря беженцев обеспечивали образование, языковой и культурную подготовку ловить людей, которые будут переселены за границу. Беженцам обычно приходилось жить в лагерях в течение нескольких месяцев - а иногда и лет - до переселения.

В 1980 году Центр обработки филиппинских беженцев на Филиппинах был создан на Филиппинах . В центре размещались до 18 000 индокинских беженцев, которые были одобрены для переселения в Соединенных Штатах и ​​в других местах и ​​предоставили им английский язык и другие межкультурные подготовки.

Ведение и ответ 1980 -х годов

В период с 1980 по 1986 год отток лодок из Вьетнама был меньше, чем цифры, переселенные в других странах. В 1987 году число лодок снова начало расти. На этот раз пункт назначения был в первую очередь Гонконг и Таиланд. Что касается влияния на ее экономику, безопасность и общество, правительство Гонконга начало искать решения. В начале 1987 года одна из приспособленных вьетнамских лодок -беженцев получила помощь иммиграционному департаменту, чтобы уйти, чтобы продолжить парусный спорт. Он прибыл в Кинмен, чтобы подать заявку на убежище , но был отвергнут военными ROC , а затем был убит на острове Леййю 7 марта, известный как резня в лжи . Лодка была сожжена, доказательства уничтожены, а Министерство национальной обороны ROC неоднократно отрицало репортажи журналистов и допрос в парламенте. Эффект охлаждения заставил лодки беженцев вымирать на север впоследствии.

15 июня 1988 года, после того, как в этом году прибыли более 18 000 вьетнамцев, власти Гонконга объявили, что все новые прибытия будут помещены в центры содержания под стражей и будут ограничены до тех пор, пока они не будут переселены. Люди лодки находились в тюремных условиях, и образование, и другие программы были исключены. Страны в Юго -Восточной Азии были одинаково негативными в отношении принятия недавно прибывающих вьетнамских лодок в свои страны. Более того, страны убежища и переселения сомневались в том, что многие из более новых людей лодки спасались от политических репрессий и, таким образом, заслуживают статуса беженца.

Другая международная конференция по беженцам в Женеве в июне 1989 года создала комплексный план действий (CPA), в котором была цель уменьшить миграцию лодочных людей, требуя, чтобы все новые прибытия были проверены, чтобы определить, были ли они подлинными беженцами. Те, кто не смог квалифицироваться в качестве беженцев, будут репатриироваться , добровольно или невольно, во Вьетнам, процесс, который займет более десяти лет. CPA быстро послужила миграции людей на лодке.

В 1989 году около 70 000 индокинских лодок прибыли в пять стран Юго -Восточной Азии и в Гонконге. К 1992 году это число сократилось до 41, и эпоха вьетнамской лодки, бежавшая на свою родину, окончательно закончилась. Тем не менее, переселение вьетнамцев продолжалось в рамках упорядоченной программы отъезда, особенно бывших заключенных лагеря в перевоспитателе, амерских детей и воссоединения семей.

Переселение и репатриация

Люди лодки состояли только частью вьетнамцев, переселенных за границу с 1975 года до конца двадцатого века. В период с 1975 по 1997 год было переселено более 1,2 миллиона вьетнамцев. Оставшиеся 900 000 были переселены в рамках упорядоченной программы отправления или в Китае или Малайзии. (Для полной статистики см. Кризис Indochina Breecee ).

Статистика УВКБ ООН с 1975 по 1997 год показывает, что 839 228 вьетнамцев прибыли в лагеря УВКБ ООН в Юго -Восточной Азии и Гонконге. Они прибыли в основном на лодке, хотя 42 918 от общего числа прибыли на суше в Таиланде. 749 929 были переселены за границу. 109 322 были репатриированы, добровольно или невольно. Остаточная нагрузка на наьетнамскую лодку в 1997 году составила 2288, из которых 2 069 были в Гонконге. Четыре страны, переселенные большинством вьетнамских лодок, и прибывающие земли были Соединенными Штатами с 402 382; Франция с 120 403; Австралия с 108 808; и Канада со 100 012.

Вьетнамское переселение беженцев

Побег лодки, спасенная Кэп Анамур в конце апреля 1984 года, помещена в Труисдорф

Мемориал и дань вьетнамских беженцев в Гамбурге

Упорядоченная программа отъезда с 1979 по 1994 год помогла переселить беженцев в Соединенных Штатах и ​​других западных странах. В этой программе беженцев попросили вернуться во Вьетнам и дождаться оценки. Если они считались иметь право на переселение в Соединенных Штатах (в соответствии с критериями, которые установило правительство США), им будет разрешено эмигрировать.

Гуманитарная программа для бывших политических задержанных, широко называемая гуманитарной деятельностью или HO из-за обозначения подгруппы «H» в ODP и номеров с ногими 01-09 (например, H01-H09, H10 и т. Д.), Было создано принести пользу бывшему югу Вьетнамцы, которые участвовали в бывшем режиме или работали в Соединенных Штатах. Им должно было быть разрешено иммигрировать в США, если они подверглись преследованию коммунистического режима после 1975 года. Полуамериканским детям во Вьетнаме, потомках военнослужащих, также разрешалось иммигрировать вместе со своими матерями или приемными родителями. Эта программа вызвала волну богатых вьетнамских родителей, покупающих иммиграционные права у реальных матерей или приемных родителей. Они заплатили деньги (на черном рынке), чтобы перенести полуамериканских детей под стражей, а затем подали заявку на визы для эмигрирования в Соединенные Штаты.

Большинство из этих полуамериканских детей родились от американских солдат и проституток. Они подвергались дискриминации, бедности, пренебрежению и злоупотреблению. 15 ноября 2005 года Соединенные Штаты и Вьетнам подписали соглашение, позволяющее дополнительным вьетнамцам иммигрировать, которые не смогли сделать это до того, как гуманитарная программа закончилась в 1994 году. Фактически, это новое соглашение было расширением и последней главой программы HO.

Гонконг принял «порт первой политики убежища» в июле 1979 года и получил более 100 000 вьетнамцев на пике миграции в конце 1980 -х годов. Многие лагеря беженцев были созданы на его территориях . Частые насильственные столкновения между людьми лодки и силами безопасности вызывали общественные протесты и растущие проблемы в начале 1990-х годов, поскольку многие лагеря были очень близки к жилым районам высокой плотности.

К концу 1980 -х годов Западная Европа, Соединенные Штаты и Австралия получили меньше вьетнамских беженцев. Беженцам стало намного сложнее получить визы , чтобы поселиться в этих странах.

Поскольку сотни тысяч людей сбежали из Вьетнама, Лаоса и Камбоджи через землю или лодку, страны первого прибытия в Юго -Восточную Азию столкнулись с продолжающимся исходом и растущим нежеланием третьих стран сохранять возможности переселения для каждого изгнания. Страны угрожали отталкиванию, ищущих убежища . В этом кризисе в июне 1989 года был принят комплексный план действий для индокитайских беженцев. Дата отсечения для беженцев была 14 марта 1989 года. Начиная с этого дня, индокитайские лодки больше не будут автоматически рассматриваться как Prima Facie беженцы-беженцы . , но только лиц, ищущие убежища , и должны были бы быть проверены, чтобы претендовать на статус беженца . Те, кто был «экранирован», будут отправлены обратно во Вьетнам и Лаос в рамках упорядоченной и контролируемой программы репатриации .

Беженцы столкнулись с перспективами проживания лет в лагерях и окончательной репатриации во Вьетнам. Они были маркированы, справедливо или неправильно, как экономические беженцы . К середине 1990-х годов число беженцев, беженцев, беженных из Вьетнама, значительно сократилось. Многие лагеря беженцев были закрыты. Большинство хорошо образованных или тех, кто имел подлинный статус беженца, уже приняты приеме страны.

Похоже, в западных странах были некоторые неписаные правила. Чиновники отдавали предпочтение супружеским парам, молодым семьям и женщинам старше 18 лет, в результате чего одинокие мужчины и несовершеннолетних годами страдают в лагерях. Среди этих нежелательных, те, кто работал и усердно учился и участвовал в конструктивной деятельности сообщества беженцев, в конечном итоге были приняты Западом рекомендациями работников УВКБ ООН. Гонконг был открыт в отношении своей готовности взять остатки в его лагере, но только некоторые беженцы взяли на себя предложение.

Рыночные реформы Вьетнама, неизбежная передача Гонконга в Китайскую Народную Республику от Великобритании, запланированной на июль 1997 года, и финансовые стимулы для добровольного возвращения во Вьетнам заставили многих лодочных людей вернуться во Вьетнам в течение 1990 -х годов. небольшое число (около 2500). было предоставлено Большинство оставшихся лиц, ищущих убежища, были добровольно или насильственно репатриированы во Вьетнаме, хотя в 2002 году В Канаде, Норвегии и Соединенных Штатах отмечают конец истории лодок из Вьетнама.

Мемориалы

Бронзовая табличка в порту Гамбург, посвященная вьетнамским беженцам, благодаря Руперту Нойудеку и спасательскому кораблю Кэп Анамур

Вьетнамские беженцы прибывают в Гамбург, лето 1986 года на спасательном корабле Cap Anamur II

Яркие кровати, используемые вьетнамскими беженцами, внутри спасательного корабля Cap Anamur II

Приветствие вьетнамских беженцев из спасательного корабля Cap Anamur II в 1986 году

Мемориал South Vietmese People, в Брисбене, QLD, посвящен 2 декабря 2012 года, казнен Филиппом Пайперидсом

Некоторые памятники и мемориалы были возведены, чтобы ознаменовать опасности и людей, которые погибли в пути, чтобы сбежать из Вьетнама. Среди них:

1. Оттава, Онтарио , Канада (1995): «Мать и ребенок беженцев», Престон -стрит в Сомерсете
2. Grand-Saconnex , Швейцария (февраль 2006 г.).
3. Город Санта -Ана, Калифорния , США (февраль 2006 г.).
4. Liège , Бельгия (июль 2006 г.).
5. Гамбург , Германия (октябрь 2006 г.).
6. Troisdorf , Германия (май 2007 г.) (Tháng 5, 2007)
7. Footscray (Jensen Park Reserve of Melbourne ), Австралия (июнь 2008 г.).
8. Bagneux, Hauts-De-Seine , Франция (11 мая 2008 г.).
9. Вестминстер, Калифорния (апрель 2009 г.), Виви в Хунг Киет.
10. Порт Ланднгсброкен ( Гамбург ), Германия (сентябрь 2009 г.).
11. Остров Галанг , Индонезия (снесенная)
12. Остров Бидонг , Малайзия
13. Вашингтон, округ Колумбия, США.
14. Женева , Швейцария
15. Марн-Ла-Валле , Франция: кольцевая развязка "Ронд Пойнт Сайгон"; Андре Мальро пересечь Авеню и бульвард Дженетс из Коммуны Бэсси-Сен-Жорж (12 сентября 2010 г.), Статуя скульптора Vu Dinh Lam.
16. Сидней , Бэнкстаун , Новый Южный Уэльс, Австралия (ноябрь 2011 г.) в Сайгоне Плейс. Это бронзовая статуя, весом более трех тонн скульптором Терренсом Плоуйт.
17. ТАРЕМА В АНАММАС , Индонезия .
18. Брисбен, Квинсленд , Австралия (2 декабря 2012 г.) Филиппа Пиперидеса.
19. Перт, Западная Австралия, Австралия (1 ноября 2013 г.) в заповеднике Уэйд -стрит Парк. 5,5 метра высотой памятник скульптора Корал Лоури.
20. Монреаль, Квебек, Канада (18 ноября 2015 г.), по UniAction. Смелость и вдохновение - это памятное и коллективное произведение искусства 14'l x4'h, подчеркивающее 40 -летие беженцев вьетнамских лодок в Канаде. Он был открыт и выставлен в мэрии Монреаля , организованного Францем Бенджамином , президентом городского совета и Thi Be Beyen, основателем Uniaction, с 18 по 28 ноября 2015 года.
21. Алмер , Флволенд , Нидерланды (30 апреля 2016 года) вьетнамской общиной общин в Нидерландах (ассоциация Ван Вьетнамская Влючелинген в Недерленде). Памятник для вьетнамских беженцев на лодке ( голландцы : памятник Вьетнамский вьетнамский бутвлухтелинген ; вьетнамский памятник вьетнамской лодки в Нидерландах ) начал строительство в 2012 году и был открыт Франсом Вервинд , мэр Алмера, 30 апреля 2016 Хан Пагода, местный буддийский храм.
22. Des Moines, Айова, Соединенные Штаты. Азиатские сады Роберта Д. Рэя - это пагода и сад, построенный вдоль берегов реки Де -Мойн. Частично оплачиваемая тысячами беженцев на дамбах Тай, сад, сад увековечивает, что губернатор Рэй является первым избранным чиновником в США, который выступает за их переселение.
23. Аделаида, Южная Австралия , Австралия (февраль 2021 г.): «Памятник вьетнамской лодки»

В популярной культуре

• Открытки от NAM (опубликованная Amazonencore/Lake Union в 2011 году) - это роман Уйена Николь Дуонг, описывающий поиск лодки его успешным другом адвоката -иммигранта вьетнамцев.
• Boat People - это гонконгский фильм 1982 года, основанный на исследованиях вьетнамских беженцев
• Turtle Beach - это австралийский фильм 1992 года о повышении осведомленности о тяжелом положении лодки
• «Прекрасная страна» - фильм 2004 года о вьетнамских беженцах и их путешествии в США.
• Путешествие с осени -независимый фильм в 2005 году Хэм Тран, о вьетнамском лагере перевоспитания и лодке, которые люди испытывают после падения Сайгона
• Ру - роман 2009 года Ким Туи о жизни вьетнамской женщины, которая покидает Сайгона в качестве лодки и в конечном итоге иммигрирует в Квебек
• «Plus Prethes des étoiles» - это французская песня Gold , которая описывает уход лодки из Вьетнама.

Смотрите также

• Афганские беженцы
• Арабская зима и лодка
• Начиная с этого момента , вьетнамский радио PSA, объявляющий о политике коммерческого плана действий на народных лодках
• Мариэль лодочный подъемник
• Массовые убийства в соответствии с коммунистическими режимами
• Вьетнамские беженцы в Израиле
• Влажные ноги, политика сухих ног

Библиография

• Чанг, Пао-Мин (1999). «Коррупция и преступность в Китае: старые проблемы и новые тенденции». Журнал по делам Восточной Азии . 13 (1). Институт стратегии национальной безопасности: 221–268. JSTOR   23257220 .
• Мартин Цамени, Вьетнамский народ лодок и международное право , Натан: Университет Гриффита, 1981
• Стив Робертс с каждого конца этой земли: 13 семей и новая жизнь, которую они сделали в Америке (роман, АО о вьетнамской семье), 2009.
• Жорж Клод Гилберт после Ханоя: закрипкие воспоминания о вьетнамской принцессе (роман, о вьетнамской женщине и ее семье на людей на лодке), 2011.
• Томпсон, Ларри Клинтон, работники беженцев в Индокитайском Exodus , Джефферсон, Северная Каролина: Macfarland Publishing Company, 2010.
• Ким Туй Ру , 2009
• Чжоу, Мин и Карл Л. Бэнкстон III Взросление американцев : как вьетнамские дети адаптируются к жизни в Соединенных Штатах Нью -Йорк: Фонд Рассела Сейджа, 1998. ISBN   978-0-87154-995-2 .

Дальнейшее чтение

• Мэри Террелл Каргилл и Джейд Куанг Хуйн, голоса вьетнамских лодок людей: девятнадцать рассказов о побеге и выживании , 2000, McFarland & Company , ISBN   978-0-7864-0785-9 .

Внешние ссылки

• На веб-сайте моих глазах архив 2011-10-04 в Machine Machine Machine Imperial War Museum-онлайн-выставка (изображения, видео и интервью с беженцами Вьетнама, включая людей для лодок)
• Канадский музей цивилизации - люди больше не
• Люди лодок - Кризис беженцев : CBC кадры архива
• Лодка людей Sos
• Архив вьетнамских лодочников архивировал 2012-05-31 на машине Wayback
• Устные истории интервью с 15 канадскими вьетнамскими людьми
• Люди лодки Вьетнама: 25 лет страхов, надежд и мечтаний , CNN
• документальный документ о лодках Мужество и вдохновение: Документальный 2016-02-05 на The Wayback Machine от Les Films de L'Hydre и Uniatch, La Presse
• Исход беженцев достигает своей последней стадии