Совет по безопасности на транспорте Канады

Совет по безопасности на транспорте Канады
Канадский офис безопасности транспорта
	Логотип TSB-BST
	; Place Du Center , штаб -квартира TSB
Обзор агентства
Сформировано	29 марта 1990
Предыдущее агентство	Канадский совет по безопасности авиации (авиация) ;
Юрисдикция	Правительство Канады
Штаб -квартира	Гатино, Квебек
Сотрудники	220
Министр ответственный	Харджит Саджан , президент Тайного совета короля в Канаде ;
Агентство руководитель	Йоан Мариер, плоть ;
Веб -сайт	TSB .gc .что

Совет по безопасности на транспорте Канадского офиса в Ричмонд -Хилл, Онтарио

Совет по безопасности на транспорте Канады ( TSB , Французский : Управление транспортной безопасности Канады, BST ), официально Канадский совет по расследованию и безопасности на транспорте (Французский Франции: Канадский офис расследования транспорта и транспорта транспорта и безопасности ) ^{[ 1 ]} Агентство правительства Канады отвечает за повышение безопасности транспорта в Канаде. Он ответственен перед парламентом непосредственно через президента Тайного совета короля и министра межправительственных и северных дел и внутренней торговли. Независимое агентство исследует аварии и дает рекомендации по безопасности в четырех способах транспорта: авиация, железнодорожные, морские и трубопроводы.

История агентства

До 1990 года в транспортной авиационной филиал по расследованию авиационных аварии аварии (1960–1984) и ее преемник Канадский совет по безопасности авиации или CASB (1984–1990) отвечали за расследование инцидентов на воздухе. ^{[ 2 ]} До 1990 года Transport Canada предприняли исследования и действия, и даже после 1984 года результаты CASB не были обязательными для транспортной Канады. ^{[ 2 ]}

TSB был создан в соответствии с Законом о Канадском Законе о расследовании аварии и безопасности , который был принят 29 марта 1990 года. Он был сформирован в ответ на ряд громких аварий, после чего правительство Канады определило необходимость независимости , мультимодальное следственное агентство. ^{[ 3 ]} Штаб -квартира расположена в центре DU в Гатино, Квебек. ^{[ 4 ]}

Положения Закона о расследовании и безопасности Канадского транспорта были написаны для установления независимых отношений между агентством и правительством Канады.

Первый крупный тест этого агентства проходил с аварии Swissair Flight 111 2 сентября 1998 года, крупнейшей авиационной авиации на канадской территории после аварии в 1985 году Arrow Air Flight 1285R . TSB предоставила свой отчет об аварии 27 марта 2003 года, примерно через 4,5 года после аварии и стоимостью 57 миллионов долларов, что делает его самым сложным и дорогостоящим расследованием несчастных случаев в истории Канады до этой даты. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ Дополнительные цитаты (ы) необходимы ]}

С 2005 по 2010 год TSB завершил ряд исследований в области громких аварий, в том числе:

авария Air France Flight 358 ;
Чичамус Безурелость реки ;
погружение королевы севера ;
Потеря за борт члена экипажа в замке Пиктона ;
Burnaby Cipeline Rupture ;
авария вертолетов Cougar Blight 91 ;
Потопление Конкордии .

Чтобы увеличить поглощение своих рекомендаций и рассмотреть модели аварий, TSB запустила свой список наблюдения в 2010 году, что указывает на девять критических проблем безопасности, беспокоящих транспортную систему Канады. ^{[ 7 ]}

3 декабря 2013 года в результате борьбы с лаком-мелантической железной дорогой в июле было сообщено, что количество сбежавших поездов было в три раза, что задокументировано TSB. ^{[ 8 ]}

В августе 2014 года TSB опубликовал отчет о расследовании лак-мегантического снятия в июле 2013 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} На пресс-конференции тогда председатель TSB Венди Тадрос описала, как восемнадцать факторов сыграли свою роль в катастрофе, включая «слабую культуру безопасности» на ныне несуществующих Монреале, Мэн и Атлантических железных дорогах с «отсутствием стандартов, плохой подготовки и легко запятнанными Танки "." TSB также обвинил Transper Canada , регулятор, в том, что он не выполнял тщательный аудит безопасности на железных дорогах, чтобы узнать, как эти компании действительно управляли или не управляли риском ». ^{[ 9 ]} В отчете TSB предусматривалось «физические ограничения, такие как колесные бокалы, для припаркованных поездов». До аварии TSB призвал к «новым и более надежным вагонам для легковоспламеняющихся жидкостей», но по состоянию на август 2014 года был достигнут небольшой прогресс в реализации этого. ^{[ 10 ]}

4 февраля 2019 года TSB развернута для срыва поезда канадской Тихоокеанской железной дороги (CP) 301-349. Девяносто девять автомобилей и два локомотива сошли с рельсов в миле 130,6 подразделения CP Laggan, недалеко от Филда, Британская Колумбия (Британская Колумбия), продолжая на запад в Ванкувер, Британская Колумбия. Три члена экипажа поезда - инженер -локомотив, проводник и стажер -дирижер - в результате погибли.

В ходе расследования срезания, ^{[ 11 ]} Организация выпустила две консультации по безопасности 11 апреля 2019 года для транспортировки Канады. Первый привлек внимание к необходимости применения эффективных процедур безопасности ко всем поездам, остановленным в чрезвычайных ситуациях как на «тяжелых оценках», так и на «горных оценках» ^{[ 12 ]} А второй подчеркнул необходимость рассмотреть эффективность процедур проверки и технического обслуживания для автомобилей зернового бункера, используемых в операциях по зерновому поезду CP (и для других железных дорог, в зависимости от применимости), и гарантируют, что эти автомобили могут всегда работать безопасно. ^{[ 13 ]}

В январе 2020 года старший следователь был переназначен, чтобы защитить целостность и объективность расследования после высказывания мнения, подразумевающего гражданскую или уголовную ответственность. TSB назвал комментарии, сделанные в пятом журналистах по недвижимости «совершенно неуместными», поскольку мандат TSB заключается в том, чтобы сделать выводы в отношении причин и факторов, способствующих возникновению транспорта, но не назначать ошибку или определение гражданской или уголовной ответственности. ^{[ 14 ]} В документальном фильме CBC указывалось, что казалось проблемой, когда частная полицейская служба CP Rail расследовала аварию. Офицер CPP также был подан в отставку из -за этих обстоятельств. ^{[ 15 ]} По состоянию на июнь 2020 года расследование продолжается.

Мандат и направление

Мандат Совета по безопасности транспорта ^{[ 16 ]} это

провести независимые расследования, включая публичные запросы при необходимости, в выбранные случаи транспорта, чтобы сделать выводы относительно их причин и способствующих факторов;
определить недостатки безопасности , о чем свидетельствуют случаи транспорта;
Сделайте рекомендации, предназначенные для устранения или снижения любых таких недостатков безопасности; и
публично сообщите об его расследованиях и о связанных с ними результатов

TSB может помочь другим советам по безопасности транспорта в их расследованиях. Это может произойти, когда: ^{[ Цитация необходима ]}

Инцидент или несчастный случай с участием канадского самолета в коммерческом или воздушном транспорте;
Инцидент или несчастный случай с участием канадского самолета (или самолета с канадскими двигателями, пропеллерами или другими жизненно важными компонентами) в коммерческом или воздушном транспорте;
Страна без технической способности провести полное расследование просит помощь TSB (особенно в области чтения и анализа содержания полетов ).

Провинциальные и территориальные правительства могут призвать TSB расследовать события. Тем не менее, TSB зависит от того, будет ли продолжать расследование или нет. Публичные отчеты опубликованы после первого класса, второго класса, третьего и четвертого класса. Рекомендации, сделанные TSB, не являются юридически обязательными для правительства Канады, ни одного из его министров департаментов. Однако, когда рекомендация вынесена федеральному департаменту, в течение 90 дней должен быть представлен официальный ответ. ^{[ Цитация необходима ]}

TSB отчитывается в парламент Канады через президента Тайного совета короля в Канаде . ^{[ Цитация необходима ]}

Членство в праве

По состоянию на август 2024 года Правление состояло из следующих четырех членов: ^{[ 17 ]}

Flesh Yoan Marier
Кен Поттер
Пол Диттманн
Лео Донатти

Удобства

Инженерная лаборатория TSB, которая имеет средства для расследования транспортных аварий и инцидентов, находится в Оттаве , рядом с международным аэропортом Оттавы . ^{[ 18 ]}

Список стульев

Джон В. Стэнтс 1990–1996 гг.
Бенуа Бушар 1996–2001 гг
Чарльз Х. Симпсон 2001–2002 (актер) ^{[ 19 ]}
Camille Theriault 2002–2004 ^{[ 20 ]}
Чарльз Х. Симпсон 2004–2005 (актер) ^{[ 21 ]}
Венди А. Тадрос 2005–2006 гг. (Действие)
Венди А. Тадрос 2006-2014
Кэтлин Фокс 2014–2024
Yoan marier 2024 - ^{[ 22 ]}

Смотрите также

Авиационная безопасность

Ссылки

^ "О TSB" . Совет по безопасности транспорта Канады. 6 октября 2014 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Крепски, Крис. «Расследование авиации: развивающаяся приверженность TSB по всему миру» . Журнал Wings . Приложение издательство и печать. Архивировано из оригинала 11 октября 2009 года.
^ «Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) - безопасность авиации Skybrary» . www.skybrary.aero . 9 июня 2021 года . Получено 2021-09-28 .
^ «О TSB - Совет по безопасности транспорта Канады» . 10 января 2006 г.
^ «Нова: авария рейса 111» . Pbs.org. Архивировано из оригинала 12 сентября 2006 года . Получено 5 августа 2006 года .
^ «Отчет об авиационном расследовании, пожар в полете, ведущий к столкновению с водой, Swissair Transport Limited McDonnell Douglas MD-11 HB-IWF Cove, Новая Шотландия 5 нм SW 2 сентября 1998 года» (PDF) . Совет по безопасности транспорта Канады. 27 марта 2003 г. Архивировал (PDF) с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 16 января 2016 года .
^ «Слиста наблюдения 2018 Совет по безопасности транспорта Канады» . Совет по безопасности транспорта Канады . 27 сентября 1995 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ Seglins, Дэйв (3 декабря 2013 г.). «CBC обнаруживает, что сбежавшие поезда почти тройные показатели сообщили» . CBC News . Получено 13 марта 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Следователи выпускают отчет о стихийных бедствиях Квебека» , AP , Торонто, Онтарио: New York Times, 19 августа 2014 года , получено 30 августа 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Нефть в Канаде: грубые ошибки» , «Экономист» , 23 августа 2014 года , извлечено 30 августа 2014 г.
^ «Расследование безопасности железнодорожного транспорта R19C0015» . Совет по безопасности транспорта Канады . 5 февраля 2019 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ «Консультативная служба безопасности TSB 617-04/19» . Совет по безопасности транспорта Канады . 11 апреля 2019 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ «Консультант по безопасности железной дороги TSB 617-05/19» . Совет по безопасности транспорта Канады . 11 апреля 2019 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ «Заявление TSB, касающееся отчета CBC, связанного с комментариями следователя TSB о аварии канадского тихоокеанского грузового поезда возле Филда, Британская Колумбия, в феврале 2019 года» . Совет по безопасности транспорта Канады . 28 января 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ «Видеопорации по железной дороге на годовщину аварии CP на фоне противоречий по поводу полицейского расследования» . CBC. 4 февраля 2020 года.
^ "О TSB" . Совет по безопасности транспорта Канады . 10 января 2006 г. Получено 16 июня 2020 года .
^ «Дом в отношении TSB The Board» . tsb.gc.ca. Правительство Канады. 10 января 2006 г. Получено 24 августа 2024 года .
^ Донати, Лео (2014-06-04). «Настоящий CSI: внутри лаборатории TSB» . Транспортный совет по безопасности . Получено 2019-03-11 . Лаборатория TSB, расположенная рядом с Международным аэропортом Оттавы [...] - Адрес : «Совет по безопасности транспорта Канады Инженерная лаборатория 1901 г. Научно -исследовательское здание U -100 Ottawa, Онтарио»
^ "Члены правления" . Совет по безопасности транспорта Канады . Архивировано из оригинала 25 января 2002 года . Получено 14 февраля 2024 года .
^ "Члены правления" . Совет по безопасности транспорта Канады . Архивировано из оригинала 8 октября 2002 года . Получено 14 февраля 2024 года .
^ "Члены правления" . Совет по безопасности транспорта Канады . Архивировано из оригинала 25 августа 2004 года . Получено 14 февраля 2024 года .
^ «Новый председатель назначен в Совет по безопасности на транспорте» . Правительство Канады - Объединение в Канаде . Офис Тайного совета. 12 июля 2024 года . Получено 13 июля 2024 года .

Внешние ссылки

Официальный сайт (на английском и французском)

[1] "О TSB" . Совет по безопасности транспорта Канады. 6 октября 2014 года.

[wingsmagazine.com-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Крепски, Крис. «Расследование авиации: развивающаяся приверженность TSB по всему миру» . Журнал Wings . Приложение издательство и печать. Архивировано из оригинала 11 октября 2009 года.

[3] «Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) - безопасность авиации Skybrary» . www.skybrary.aero . 9 июня 2021 года . Получено 2021-09-28 .

[4] «О TSB - Совет по безопасности транспорта Канады» . 10 января 2006 г.

[5] «Нова: авария рейса 111» . Pbs.org. Архивировано из оригинала 12 сентября 2006 года . Получено 5 августа 2006 года .

[A98H0003_Final_Report-6] «Отчет об авиационном расследовании, пожар в полете, ведущий к столкновению с водой, Swissair Transport Limited McDonnell Douglas MD-11 HB-IWF Cove, Новая Шотландия 5 нм SW 2 сентября 1998 года» (PDF) . Совет по безопасности транспорта Канады. 27 марта 2003 г. Архивировал (PDF) с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 16 января 2016 года .

[7] «Слиста наблюдения 2018 Совет по безопасности транспорта Канады» . Совет по безопасности транспорта Канады . 27 сентября 1995 года . Получено 16 июня 2020 года .

[8] Seglins, Дэйв (3 декабря 2013 г.). «CBC обнаруживает, что сбежавшие поезда почти тройные показатели сообщили» . CBC News . Получено 13 марта 2020 года .

[NYT-9] Jump up to: ^а ^{беременный} «Следователи выпускают отчет о стихийных бедствиях Квебека» , AP , Торонто, Онтарио: New York Times, 19 августа 2014 года , получено 30 августа 2014 г.

[The_Economist-10] Jump up to: ^а ^{беременный} «Нефть в Канаде: грубые ошибки» , «Экономист» , 23 августа 2014 года , извлечено 30 августа 2014 г.

[11] «Расследование безопасности железнодорожного транспорта R19C0015» . Совет по безопасности транспорта Канады . 5 февраля 2019 года . Получено 16 июня 2020 года .

[12] «Консультативная служба безопасности TSB 617-04/19» . Совет по безопасности транспорта Канады . 11 апреля 2019 года . Получено 16 июня 2020 года .

[13] «Консультант по безопасности железной дороги TSB 617-05/19» . Совет по безопасности транспорта Канады . 11 апреля 2019 года . Получено 16 июня 2020 года .

[14] «Заявление TSB, касающееся отчета CBC, связанного с комментариями следователя TSB о аварии канадского тихоокеанского грузового поезда возле Филда, Британская Колумбия, в феврале 2019 года» . Совет по безопасности транспорта Канады . 28 января 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .

[tsbdemotes-15] «Видеопорации по железной дороге на годовщину аварии CP на фоне противоречий по поводу полицейского расследования» . CBC. 4 февраля 2020 года.

[16] "О TSB" . Совет по безопасности транспорта Канады . 10 января 2006 г. Получено 16 июня 2020 года .

[tsboard-17] «Дом в отношении TSB The Board» . tsb.gc.ca. Правительство Канады. 10 января 2006 г. Получено 24 августа 2024 года .

[18] Донати, Лео (2014-06-04). «Настоящий CSI: внутри лаборатории TSB» . Транспортный совет по безопасности . Получено 2019-03-11 . Лаборатория TSB, расположенная рядом с Международным аэропортом Оттавы [...] - Адрес : «Совет по безопасности транспорта Канады Инженерная лаборатория 1901 г. Научно -исследовательское здание U -100 Ottawa, Онтарио»

[19] "Члены правления" . Совет по безопасности транспорта Канады . Архивировано из оригинала 25 января 2002 года . Получено 14 февраля 2024 года .

[20] "Члены правления" . Совет по безопасности транспорта Канады . Архивировано из оригинала 8 октября 2002 года . Получено 14 февраля 2024 года .

[21] "Члены правления" . Совет по безопасности транспорта Канады . Архивировано из оригинала 25 августа 2004 года . Получено 14 февраля 2024 года .

[22] «Новый председатель назначен в Совет по безопасности на транспорте» . Правительство Канады - Объединение в Канаде . Офис Тайного совета. 12 июля 2024 года . Получено 13 июля 2024 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF
National	United States